"Platillo volador" peruano en 1897
Hijo de Don Pedro Paulet y Antonia Mostajo, Pedro Paulet Mostajo nació el 2 de julio de 1874 en la ciudad de Tiabaya, Arequipa, Perú.
Gustaba de recolectar los cohetes que se lanzaban los días de feria, para posteriormente construir pequeños mísiles con los que, en su imaginación, podía llegar a la Luna.
Estudió en la Facultades de Letras y la Facultad de Ciencias de la Universidad de San Agustín, en donde en compañía de varios de sus condiscípulos fundó la Sociedad Patriótica y el Centro Artístico.
Gracias a una beca otorgada por el gobierno peruano logra concluir sus estudios de ingeniería en la Sorbona de París, en 1898 y tres años después los de química aplicada en la Universidad de París.
A pesar del duro trabajo y su inclinación por las ciencias, nunca descuidó su formación humanista. Ingresó a la Escuela de Artes Finas y Decorativas, al mismo tiempo que estudiaba química con Marcelin Berthelot.
Casi al concluir sus estudios su país lo nombra cónsul en Francia (1900). De 1902 a 1904 fungió como cónsul de Perú en Bélgica. A su regreso fundó la Escuela de Artes y Oficios, de la que fue director hasta 1910.
Desde 1897 comenzó a trabajar en un nuevo tipo de motor en el cual utilizaba propelente líquido, algo realmente avanzado para su tiempo. Los primeros prototipos utilizaban gasolina como combustible y peróxido de nitrógeno como oxidante. Ambos estaban almacenados en recipientes separados. Desafortunadamente durante sus experimentos sufrió un grave accidente que le llevaría a perder la audición. Esa desgracia no lo amilanó y comenzó a trabajar en el diseño del “avión torpedo”: una especie de cohete con forma de un cono casi esférico pero con alas delta, una forma que bien podría pasar como de platillo volador.
En teoría el “avión torpedo” se podría desplazar en el aire y en el espacio. Tal vez era el primer diseño de avión de despegue vertical, o de cohete de vuelo horizontal: una mezcla de cohete y trasbordador.
La forma casi esférica no era gratuita. Pedro Paulet sabía que la esfera presenta la mayor resistencia a las presiones externas e internas. Esta característica era necesaria para un supuesto viaje espacial. Paulet quería construir su “avión torpedo” con materiales resistentes a las condiciones que se pudieran encontrar en el espacio.
Este extraordinario vehículo era realmente un “jet a reacción”. Contaba con una batería de 36 cohetes en cada ala. Los cohetes estaban alineados en tres columnas que contenían cada una 12 cohetes. El ala delta se podía orientar para vuelos verticales o vuelos horizontales simplemente cambiando la dirección de la punta con respecto al cuerpo del aparato.
Pedro Paulet Mostajo murió en 1945 en la ciudad de Buenos Aires.
Pedro Paulet es un orgullo para el Perú y para Latinoamérica. Se puede leer más sobre su vida y trabajo en la siguiente dirección:
http://www.incaland.com/PedroPaulet/
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Hola, muy interesante. Paulet era realmente un genio. Qué coincidencia. En un diario de Orlando, donde vivo, leo que en Perú se va a filmar una película sobre él. El e-mail del cineasta, si a alguien le interesa, es alvaromejia@gmail.com
Alphonse - Febrero 25th, 2007 at 3:19 am
Hola, Alphonse. Increíble encontrar tu post. Abrí un blog sobre Paulet. Se llama La vuelta al mundo de Pedro Paulet. Ojalá le guste a los amigos. Saludos cordiales y gracias por el espacio.
Alvaro - Agosto 30th, 2007 at 6:06 pm
hola pues la verdad es sorprendente la trayectoria de pedro paulet, pude ver algo de su biografia en un documental hace ya algun tiempo, la verdad es q los franceces estaban interesados en construir ese cohete pero la condicion era q Pedro Paulet tenia q vender la patente a los franceces para q estos digan q era invento suyo y no peruano, Paulet no acepto desde luego y por esa razon no se pudo construir el cohete en esa fecha. LASTIMA QUE EN EL PERU YA NO SE VEA MAS CIENTIFICOS COMO EL SINO LA REALIDAD SERIA OTRA.
aaron - Septiembre 28th, 2007 at 9:46 am
Hola, Aaron. Lo que tengo entendido es que Paulet recibió dos ofertas alrededor de 1930. Una del fabricante de autos Henry Ford para aplicar su motor a autos de carrera, con la condición de que se nacionalizara norteamericano. Paulet quería que su nave llegara a la Luna (para eso había ideado el motor a reacción) y pocos estaban dispuestos a creerle.
Ese tipo de ofertas de cambios de nacionalidades eran normales en la época aunque injustas. Recordemos a Nicoali Tesla, un croata a quien Edison y Marconi prácticamente le robaban sus inventos.
Edison, que además de no llevar con mucho orgullo el apellido Alva (parece que de origen mexicano), no fue el inventor que se dice, sino un empresario que contrataba a los inventores y se aprovechaba de ellos, obteniendo una inmerecida fama.
La otra oferta que le hicieron a Paulet fue de un grupo astronáutico alemán, pero él descubrió que ellos querían hacer misiles de guerra y él no aceptó porque quería que sus descubrimientos sirvieran para el progreso de la humanidad.
Saludos
Alvaro - Octubre 3rd, 2007 at 6:08 pm
Otra cosa. En el Perú sigue habiendo talento científico. Ahí tienes a los de la Agencia Espacial Peruana, que han creado el Paulet I, con tecnología nacional. El problema son los bajos sueldos que se pagan, por eso los mejores emigran a los países grandes. Lo mismo debe ocurrir en todos los países llamados subdesarrollados.
En los últimos años, la China y la India han tenido tal despegue que sus científicos ya no necesitan migrar. Y los que estudian en los países desarrollados, regresan a trabajar a sus países porque ahí reciben compensaciones suficientes.
¿Cómo fue que apareció un talento como el de Paulet? Durante el siglo XIX, el Perú tuvo sus arcas fiscales llenas gracias a la exportación del guano, un fertilizante que salvó los campos agrícolas de Europa, diezmados por la Revolución Industrial. Incluso éramos un país más rico que Estados Unidos. Incluso en un momento, el Mariscal Castilla ordenó a la armada peruana bloquear puertos norteamericanos para rescatar a unos compatriotas.
Había gente con ideas de avanzada, fuera de que la educación tenía poco que envidiar a la europea. Era normal aprender francés, por ejemplo, y algunos intelectuales peruanos publicaron sus obras en ese idioma en Francia.
Lamentablemente, el Perú ha ido degradándose y ahora es un país de burócratas. Mientras que Estados Unidos, luego de la Primera Guerra Mundial, ocupó el liderazgo financiero y comercial, superando a Inglaterra, que había sido hasta ese momento la primera potencia. Eso, por supuesto, en base al ingenio de sus científicos (Verne creía que era el país de los ingenieros). Pero no olvidemos que los Estados Unidos es un país construido con el empuje de los migrantes. Sólo que luego se encarga de nacionalizarlos.
Ésa fue la tragedia de Paulet. Que no se repita.
Saludos de nuevo
Alvaro - Octubre 3rd, 2007 at 6:23 pm
Hola me gusrta la vida de `PEDRO PAULET MOSTAJO,es muy interesante que un peruano logro hacer un invento como ese, y que desgraciadamente se perdio en el tiempo debido a la egoismo burocrata de los gobiernos peruanos.bueno espero que esa desgracia de la historia se vuelva a repetir, estoy enterado que se hara una pelicula sobre su biografia,espero que si vuelve a nacer otro inventor como EL ,nose vuelva a perder otra mente brillante como EL.BUENO AHORA ESTOY HACIENDO UN DISEÑO DE UNA NAVE BASADO EN EL MODELO DEL AVIO BOLICO DE PAULET,ESPERO ALGUN DIA PODER HACERLO REALIDAD.OK GRACIAS POR EL ESPACIO EN ESTA PAGINA.ESPERO QUE ME RESPONDA A MI CUESTION..BYE
Herless James Pinedo Tanchiva - Octubre 16th, 2007 at 2:35 am
Hola, Herless, me parece muy interesante que hagas ese diseño. En el Museo Aeronáutico hay una maqueta grande. Y conozco al diseñador que la hizo. Abuso del espacio del dueño de esta página. Si puedes, escríbeme a alvaromejia@gmail.com para conversar. Saludos
Alvaro - Octubre 16th, 2007 at 5:01 am