Weekly World News asesinado por extraterrestres. Elvis zombi. Declina su circulación

R.I.P. Weekly World News. El imaginativo tabloide, que dio al mudo al Bat Boy, Ed Anger y una mujer que celebraba su 7 aniversario de boda con un extraterrestre del espacio, dejará de aparecer. La publicación terminará en agosto. No se dio ninguna razón.

El escritor Bob Greenberger comentó al respecto en su blog:

“La mañana del viernes, Jeff Rovin llegó a una junta y entonces llamó a todo el personal. Parecía preocupado, no completamente relajado. A las 11:30, finalmente nos muestran en una oficina en donde nos dicen que la junta directiva ha elegido cerrar Weekly World News. Las razones dadas no tienen ningún sentido. Estábamos atontados y en shock. Debemos permanecer hasta el 3 de agosto, terminar las reimpresiones y asunto concluido. Una publicación gloriosa, divertida, rara, nacida en 1979, saldrá con un gemido y todo lo que puedo pensar es que algo pasa que no nos quieren decir porque no tiene sentido”.

El tabloide amante de los ovnis y el Bigfoot tenía sus fans. The Economist publicó un cariñoso obituario para el último redactor de WWN Eddie Clontz y Wall Street Journal incluso encontró la forma de elogiar la revista. También era conocida como fuente confiable de cheques para los escritores de ciencia ficción y fantasía que buscaban ganar algunos pesos adicionales.

Desafortunadamente, la circulación de los tabloides ha declinado profundamente en los últimos cinco años y se especula que los apuros financieros de su editor American Media pudieron tener algo que ver.

http://www.mediabistro.com/fishbowlny/newspapers/weekly_world_news_killed_by_aliens_zombie_elvis_declining_circulation_63587.asp

Cierra Weekly World News

Por Ian Randal Strock

Mientras que no es estrictamente una publicación de género, y se promociona como “el único periódico confiable del mundo”, los editores han decidido que este aviso se coloque como SF:

American Media ha decidido suspender la publicación de Weekly World News, tanto la publicación impresa como el Web site. No se dio ninguna razón a la prensa, aunque fuentes confiables nos dicen que la gerencia tiene por lo menos una oferta para comprar la publicación.

El tabloide semanal de supermercado -conocido como el hogar del “niño vampiro” y de otras historias no menos probables- ha tenido mucho personal conectado con la ciencia ficción, la fantasía, y el horror.

http://sfscope.com/2007/07/weekly-world-news-shutting-dow.html

Creo, y espero, que sólo se trata de una maniobra publicitaria de los editores del WWN.

Pink Tentacle describe la práctica de hacer crecer ilustraciones gigantes en los campos de arroz “produciendo arroz un poco púrpura y arroz kodaimai de hojas amarillas junto con la variedad local de hojas verdes tsugaru-romana”. Hay una fantástica galería de estas ilustraciones, extendiéndose de “36 vistas del montaje Fuji” a varios demonios, dioses e ilustraciones tradicionales, así como la Mona Lisa.

http://www.am.askanet.ne.jp/~tugaru/z-inakadate.htm

¡El siguiente ovni que vea puede ser verde!

Una compañía holandesa interesada en construir discos voladores dice que serán utilizados para un transporte aéreo comercial “más verde”. Olvídese de las bestias aladas incómodas del presente –es evidente que nosotros necesitamos seguir los pasos de los extraterrestres tecnológicamente más avanzados.

“Deseo librarme de la imagen de un cuerpo cilíndrico con alas”, dijo Etnel Straatsma de la Universidad Tecnológica de Delft en los Países Bajos.

“Desde el primer vuelo del Boeing 707 en 1957, los aviones de pasajeros… han cambiado muy poco en su aspecto básico”, dijo Hardeman. “Sin embargo, ya que las mejoras futuras al diseño básico están siendo más difíciles de hacer, las presiones económicas y ambientales están haciendo más fuerte el cambio radical”.

Straatsma dirigió el recientemente formado proyecto de CleanEra, que apunta a diseñar un “avión ultra-ecológico” que emitirá 50 por ciento menos bióxido de carbono por pasajero-milla que los aviones de pasajeros actuales.

El proyecto “verde” - representado en ilustraciones de diseño como un platillo volador - también reduciría otros agentes contaminantes y ruido, conforme a las recomendaciones de la Comisión Aeroespacial Europea, ACARE.

Straatsma y otros ingenieros están jugando con materiales más ligeros y consideran alternativas ecológicas para los pasajeros. Básicamente, están apuntando a volcar las viejas nociones de la ingeniería de vuelo.

Continúe leyendo el artículo de Rebecca Sato en los siguientes enlaces

http://www.dailygalaxy.com/my_weblog/2007/07/greenliner-engi.html

http://www.livescience.com/technology/070724_aviation_redesign.html

http://blog.scifi.com/tech/archives/2007/07/25/future_ecofrien.html

El M200G volantor es un coche volador aerotransportado para dos pasajeros. Se parece mucho a su precursor, el 200X.

Por Jordan Hultine

Un coche volador que se asemejaba a los que conducían los Supersónicos podría exhibirse pronto en una agencia cerca de ti.

Moller International, una compañía fundada por un profesor de UC Davis dedicado a desarrollar un coche volador, anunció recientemente que ha comenzado la producción de su “M200G Volantor, un pequeño aerotransporte, de dos pasajeros, en forma de platillo volador parecido al de los Supersónicos, diseñado para despegar y aterrizar verticalmente”.

Volando a unos 10 pies de la tierra, lo que permite evitar la regulación por parte de la FAA, el M200G despega con la ayuda de ocho motores rotatorios Rotapower.

Según la compañía, los tiempos de vuelo, podrían durar entre 45 y 90 minutos, dependiendo de la velocidad del vehículo. Se espera volar a través del aire tan rápidamente como 50 mph, dijo Bruce Calkins, director general de Moller International.

El coche está diseñado para soportar 250 libras, incluyendo el conductor y cualquier carga.

Debido a su capacidad de volar verticalmente sobre obstáculos en la tierra tal como rocas y agua, Rob Enderle, analista de tecnología del Enderle Group, dijo que el coche volador se podría utilizar para evitar embotellamientos.

“Esto es una forma de solucionar atascos de tráfico”, dijo Enderle. “La gerencia del tráfico es una de las metas de un producto como este”.

Pero, dijo, se tiene que crear un mercado antes de que un verdadero coche volador se pueda vender con eficacia. El primer paso es demostrando que el vehículo es confiable y hace lo que dice que hará.

http://www.abcnews.go.com/Technology/story?id=3398892&page=1

Boing vuela un avión de investigación en forma de ala

CHICAGO, 26 de julio /PRNewswire-FirstCall/ — El innovador avión de investigación de Boing Blended Wing Body (BWB) - llamado X-48B - voló por primera vez la semana pasada en el centro de investigación del vuelo de Dryden de la NASA en la Base de la Fuerza Aérea de Edwards en California.

El vehículo de pruebas no tripulado, un ala voladora de 21 pies de longitud y 500 libras de peso, despegó por primera vez a las 8:42 de la mañana del 20 de julio y ascendió a una altura de 7,500 pies antes de aterrizar 31 minutos más tarde.

“Hemos pasado con éxito otro punto en nuestro trabajo para explorar y validar la eficiencia estructural, aerodinámica y operacional del concepto BWB”, dijo Bob Liebeck, encargado del programa de BWB para Boeing Phantom Works, la unidad avanzada de I&D de la compañía. “Hemos comenzado ya a comparar datos de prueba reales de vuelo con los datos generados anteriormente por nuestros modelos de computadora y en el túnel de viento”.

El vehículo de pruebas de vuelo X-48B fue desarrollado por Boeing Phantom Works en cooperación con la NASA y el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de los E.U. para recopilar información detallada sobre las características de estabilidad y control de vuelo del diseño BWB, especialmente durante despegues y aterrizajes. Están planeados hasta 25 vuelos para recopilar datos en estos regímenes de vuelo de poca velocidad. Después de terminada la prueba de vuelo de poca velocidad, el X-48B será utilizado probablemente para probar las características de poco ruido del BWB, así como sus características de manejo a velocidades ultrasónicas.

Se han construido dos vehículos de investigación X-48B. El vehículo que voló el 20 de julio es la nave 2, que también fue utilizada para pruebas en tierra y de taxi. La nave 1, un duplicado de la nave 2, terminó las agotadoras pruebas de túnel de viento en 2006 en el Old Dominion University NASA Langley Full-Scale Tunnel en Virginia. La nave 1 estará disponible para usarla como reserva durante el programa de pruebas de vuelo.

Tres motores de turborreactor permiten al vehículo de investigación volar hasta 10,000 pies y 120 nudos en su configuración de baja velocidad. Se necesitarían hacer modificaciones al vehículo para permitirle volar a velocidades más altas. El avión no tripulado es manejado remotamente desde una estación de control en tierra en la cual el piloto utiliza los controles e instrumentos convencionales del avión mientras que mira un monitor alimentado por una cámara fotográfica delantera en el avión.

El diseño de Boeing BWB se asemeja a un ala voladora, pero difiere en que el ala se une suavemente a un fuselaje amplio, plano, sin cola. Esta unión al fuselaje ayuda a conseguir elevación adicional con menos fricción comparada con un fuselaje circular. Esto se traduce en una reducción de combustible en condiciones de crucero. Y ya que los motores están montados en la parte alta y posterior del avión, hay menos ruido en su interior y en la tierra cuando está en vuelo.

El resto del artículo se puede leer en el siguiente enlace

http://money.cnn.com/news/newsfeeds/articles/prnewswire/AQTH05326072007-1.htm

Drone en forma de platillo hace su primer vuelo

Base de la Fuerza Aérea de Edwards, California, 26 de julio (PUI) - Un avión futurista hizo su primer vuelo sobre el desierto de California la semana pasada.

Boeing envió el X-45B Blended Wing Body o BWB, avión experimental sin tripulación al cielo la semana pasada en el Centro de Investigación de Vuelo Dryden de la NASA en la Base de la Fuerza Aérea Edwards para un vuelo de 31 minutos que alcanzó una altitud de 7,500 pies.

El vuelo fue anunciado por Boeing el jueves. Marcó lo que podría convertirse en el paso más importante en el diseño de aviones. El avión tiene un diseño sin cola y alas que se unen suavemente a un fuselaje ancho y plano. El resultado es una máquina voladora futurista con la forma clásica de un ovni.

“Hemos pasado con éxito otro eslabón en nuestro trabajo para explorar y para validar la eficacia estructural, aerodinámica y operacional del concepto BWB”, dijo el encargado del programa Bob Liebeck.

http://www.upi.com/Security_Terrorism/Briefing/2007/07/26/saucershaped_drone_makes_first_flight/7286/

¿Viste luces en el cielo?

Las luces misteriosas se han visto en los cielos sobre el suroeste de Hertfordshire.

Ha habido varios informes de “bolas de fuego silenciosas” que fueron vistas en el cielo sobre Watford y Bushey en la noche del sábado.

Marks Sears dice que él vio cerca de 13 luces en forma de un triángulo en el cielo sobre Bushey alrededor de las 11.30 pm del sábado.

Ha habido avistamientos inusuales similares sobre St Albans y Hemel Hempstead.

http://www.stalbansobserver.co.uk/news/localnews/display.var.1570039.0.did_you_see_lights_in_the_sky.php