Una fotografía del Airship
15 de febrero 2013
Kevin Randle
Soy probablemente una de las peores personas cuando se trata de la promoción de mi trabajo. Creo que los demás deberían hacer eso y que cada libro debe generar interés por lo que está en él en lugar de lo que tengo que decir al respecto. Pero, a veces, hay razones para promover lo que he escrito… y a veces es importante informar de lo que otros han hecho para que el libro sea aún mejor.
Tal es el caso de Alien Mysteries, Conspiracies and Cover-ups. Uno de los que estuvo ayudando a encontrar ilustraciones hizo una llamada telefónica que no había pensado . Él encontró una fotografía que yo no sabía que existía.
Ya en abril de 1897, el Cedar Rapids Evening Gazette publicó una historia acerca de un gran dirigible que había caído, estrellado, y finalmente llegó al recinto ferial de Waterloo, Iowa. Había una tripulación humana, con un profesor alemán, y una historia de tragedia.
Ahí estaba una aeronave en el suelo, aunque nadie sugirió, aparte de la tripulación, que había estado fuera de la tierra. Después de horas de contar la historia a todos los que quisieran escuchar, uno de los hombres fue reconocido como un habitante de Waterloo y el cuento se derrumbó. El engaño fue expuesto.
Tuve una ilustración que apareció en el periódico Cedar Rapids pero ya que este era un engaño, nunca hice el viaje a Waterloo… oh, pero debería haberlo hecho. Imaginen mi sorpresa cuando vi por primera vez una fotografía de la aeronave de Waterloo en su periódico, el Waterloo Courier. No un dibujo, corte de madera, o ilustración. Una fotografía real del airship parada en la luz del sol brillante del siglo XIX.
Como pueden ver, el dibujo del Gazette es exacto, pero entonces, no es lo mismo que una fotografía del Courier… lo que podría ser la única fotografía de uno de los Great Airships… y por favor tenga en cuenta que he dicho, «podría».
El punto… La fotografía aparece en el libro. No es la única fotografía. Hay muchas, pero era la que me sorprendió cuando la vi por primera vez. Nunca pensé que habría una fotografía real… pero sí sugiere algo sobre investigar. Siempre hay otra piedra para ser entregada, otro archivo para buscar, y otra oficina de gobierno para negar que algo está ahí fuera.
Para los interesados, el libro Alien Mysteries, Conspiracies and Cover-ups, debería estar disponible ahora.
Publicado por KRandle
Comentarios:
Frank Warren dijo…
Buenos días Kevin,
El artículo completo del Waterloo Daily Courier, titulado, Airship Hoax Reaps Fame For City aparece aquí:
Saludos,
Frank
Larry dijo…
Kevin:
El científico de cohetes que hay en mí no podía dejar de analizar la «aeronave» en la fotografía. Cada bolsa de gas en el artefacto es un poco más de 4 veces más larga que su diámetro. A juzgar por la persona de pie más cerca del artilugio, se calcula que el diámetro máximo sea de aproximadamente 7 pies. La forma aproximada como un cilindro, que es tanto más corto y más pequeño en diámetro que la bolsa de gas real, puedo calcular el volumen de cada bolsa de gas como cerca de 500 pies cúbicos. Puesto que hay dos bolsas, el volumen total de desplazamiento es de aproximadamente 1,000 pies cúbicos En esa época, creo que habría sido casi imposible obtener helio en grandes cantidades, mientras que el hidrógeno había sido utilizado como gas de elevación por lo menos desde la Guerra Civil. Así que, 1,000 pies cúbicos de hidrógeno suministran no más de aproximadamente 70 libras de ascenso. Setenta libras de flotabilidad tendrían que soportar el peso de las bolsas de gas, el queroseno que acciona la linterna en la proa, la casa y el motor en la popa, la hélice, y por supuesto, al propio piloto.
El resultado final – este artilugio no podría elevarse en el aire. También está ausente algún timón, ascensores u otras superficies de control que son necesarios para el vuelo aéreo controlado.
Y, sin embargo, era real, alguien lo construyó. Yo diría que en realidad era un barco pontón, con hélice de propulsión (como un buggy de pantano).
Por cierto, los cálculos y consideraciones similares muestran por qué la nave de Socorro, descrita por Zamora, tampoco era una embarcación más ligera que el aire.
http://kevinrandle.blogspot.mx/2013/02/an-airship-photograph.html