El día después de Roswell (165)

EL DÍA DESPUÉS DE ROSWELL (165)

Hubo un gran despliegue de platos voladores sobre Princeton, según lo publicado por el St. Joseph News-Press, de St Joseph, Missouri, del 11 de julio de 1947[1]:

STJosephNewsPress-11-7-1947a“PLATILLOS” MONTARON UN SHOW EN PRINCETON

 

Sesenta personas observan montones de discos

 

Docenas de “platillos voladores” puestos en un show aéreo para personas en Mercer y Princeton, Mo., ayer por la tarde.

 

Alrededor de 60 personas atendiendo a un evento social de helados en la granja John Cox, seis millas al Noreste de Mercer, vieron los extraños objetos flotando por arriba. Los discos estaban viajando de Norte a Sur un poquito al Este de Mercer.

 

La Sra. Margorie Grubb, una de las personas en el evento social de helados, informó que los “platillos” parecían ser alrededor del tamaño de cacerolas. Algunos de ellos venían sobre uno al mismo tiempo, mientras que otros viajaban en grupos de dos y tres.

 

Vistos desde un auto

 

El Sr. Harry Dykes y su esposa, y el Sr. J. W. Buren y su esposa, todos de Princenton, y sus familias estaban viajando en la autopista U. S. 65 alrededor de una milla al Sur de Princeton cuando observaron los discos. Ellos pararon el auto y salieron para observar.

 

Pronto a ellos se les unieron otros motoristas de Princeton, entre ellos el Sr. Robert Walker y su esposa, el Sr. W. S. Thompson y su esposa, con su invitado J. M. Beets de la comisión estatal de conservación de Jefferson City; Virgil Merrill, el Sr. W. C. Tysor y su esposa, el Sr. Rit Thompson y su esposa, y el Sr. W. H. Neill y su esposa.

 

Un show de media hora

 

Los observadores informaron que ellos vieron docenas de los “platillos” yendo por ahí por alrededor de media hora. La Sra. W. S. Thompson los describió como “una bola nebulosa grande de alrededor del tamaño de la Luna como se ve desde la Tierra”. Flotaban en grupos y solos, dijo. Algunos parecían colgar suspendidos en el aire antes de moverse y desaparecer en el cielo.

 

El Sr. Parvin Woodward y su esposa, quienes viven en una granja aproximadamente una milla al Este de Princeton, también vieron el “show platillo”.

Páginas adelante, en la misma edición del St. Joseph News-Press, encontramos una fotografía de una joven vistiendo un raro sombrero en forma de platos voladores. El pie de foto dice:

STJosephNewsPress-11-7-1947bAcme

 

Sombrero platillo volador… Enclavado en el más reciente misterio de la nación – el asunto de los “platillos voladores”. El diseñador Frank Borell creó este bonete picante. Phyllis J. Martin modela el sombrero, un turbante coronado por cuatro platillos blancos. El largo velo puede usarse como “estelas de vapor” en la espalda o como un fascinador envuelto alrededor del cuello.

Esta misma fotografía apareció en The Newburgh News, de Newburgh, NY. La copia que tenemos es más clara que la del St. Joseph News-Press. El pie de foto dice:

TheNewburghNews-11-7-1947aUsted podría saber que algo como esto surgiría con bastante rapidez. Sí – es el sombrero “Platillo Volador” – un turbante coronado con cuatro platillos blancos. Preparado rápidamente por un diseñador, fue vestido en San Francisco por Phyllis J. Martin.

Un “embudo” de entre “20 y 30 pies de largo” explotó sobre Sulphur Springs a las 3 de la mañana, dejando caer decenas de “discos”. El incidente fue reportado en The Victoria Advocate, de Victoria, Texas[2]. ¿Se trató de algún meteorito?

TheVictoriaAdvocate-Victoria-Texas-11-7-1947aSE REPORTAN PLATILLOS “INCUBADOS”

 

Por The Associated Press

 

Los discos voladores se “incubaron” ayer sobre Sulphur Springs y aceleraron sobre Commerce en un vuelo de entre 15 y 20.

 

La señorita Irene Carpenter dijo que ella se levantó a las 3 a. m. de ayer (jueves) para beber agua y escucho un sonido rugiente.

 

Ella miró afuera al cielo oscuro.

 

Dijo que vio un “algo” iluminado en forma de embudo que ella estima tenía entre 20 y 30 pies de largo.

 

Estaba viajando hacia el Sur, dijo.

 

Cuando pasó por arriba, dijo, explotó, derramando un par de docenas de “discos” que flotaron sin rumbo alrededor por media hora antes de desaparecer.

 

Pero los platillos voladores, dijo Louis Smith, gerente de negocio del East Texas State College, no flotaron a la tierra.

 

Él dijo que vio una formación de

 

(Ver DISCOS Página 2)

 

TheVictoriaAdvocate-Victoria-Texas-11-7-1947bDiscos

 

(Continua de la Página Uno)

 

entre 15 y 20 “discos blancos brillantes” volando al Oeste sobre Commerce, Tex., a gran velocidad.

 

Él dijo que su esposa observó los objetos por cuatro o cinco minutos.

 

“Al principio pensé que eran circulares de publicidad lanzados desde un aeroplano”, dijo, “pero no había ningún aeroplano a la vista”.

 

“Su curso era muy seguro y recto.”.

 

The Commerce Journal informó que un disco volador interrumpió un renacimiento al aire libre en Cooper, a 14 millas de Commerce.

 

Un hombre atendiendo los servicios “miró” y apuntó hacia arriba.

 

Varios otros dijeron que creían que vieron un platillo volador.

 

Los servicios fueron reanudados después de que terminó la excitación.

 

En Fort Worth, el Coronel Alfred F. Kalberer, oficial de inteligencia de la 8th Air Force, dijo en una reunión del Club de Leones en Arlington Heights que la histeria de masas, las visiones fugases de P-51 distantes o simplemente manchas delante de los ojos eran factores a considerar en los informes de discos voladores.

 

Él señaló, sin embargo, que “estamos jugando en torno a todo tipo de cosas raras – casi como lo estaban los alemanes cerca del fin de la guerra”.

Continuando con el mismo The Victoria Advocate, encontramos una historia entrañable sobre el viejo camión de bomberos de la ciudad que ahora había sido transformado en un “plato volador”[3]:

TheVictoriaAdvocate-Victoria-Texas-11-7-1947c“BABY HENRY” ES TRANSFORMADO A “PLATILLO VOLADOR” POR ULTRAMARINOS LOCAL

 

Es vendido camión de bomberos “retirado”

 

Por Carl Hooper

 

Baby Henry, el camión de servicios públicos de 34 años que ha estado en el sentimentalismo de los bomberos locales desde que fue guardado en 1939, ha sido resucitado bajo un nuevo nombre – El Platillo Volador de Skeeter.

 

Skeeter Spears, el propietario de Skeeter’s Sudden service, el mercado de ultramarinos en la 502 North Wheeler, fue a echar un vistazo al camión el otro día (el piensa que fue el martes, aunque no recuerda exactamente). Después de pensar en eso por un tiempo, compró a Baby Henry por $ 50. Con la ayuda de un par de amigos, enganchó el camión a la parte trasera de un auto y se retiró. Llegando a la estación de servicio Honeycutt, en Moody, paró y entró y consiguió unos buenos 30 centavos de gasolina. La gasolina se puso en su interior, y Baby Henry se le dio dos vueltas a la manivela, luego de ocho años en el almacén. Muy satisfecho, Skeeter apagó el motor (no había aceite en el carburador), y remolcó su premio a casa. En este momento, está estacionado detrás del negocio de Skeeter, la tienda de ultramarinos en Wheeler, y si usted no cree que va a patear de nuevo luego de dos cranks a las manivelas, él estará contento en darle una demostración.

 

No importa lo que digan, está convencido de que tiene una ganga. Él piensa que el costo total para reparar el camión será de $ 4 – $ 3.50 por una batería y 50 centavos por una nueva bandeja para el radiador (la vieja estaba oxidada y filtraba un poco). Excepto por la limpieza del carburador, estas son las únicas reparaciones que tiene que hacer. Por lo demás, dice, “Está perfecto. Tiene menos millas que mi Chevrolet”. Lo que es más, “El motor está muy bien. Ni siquiera necesito nuevas bobinas”, dice feliz.

 

Hasta la fecha, Skeeter no ha conseguido una licencia para Baby Henry pero está planeando conseguir una, y piensa que si no puede usar el vehículo para nada más, lo utilizará para cazar y pescar. Si todo funciona bien, espera usarlo para hacer entregas.

 

El cielo sabe que los bomberos lo usaron para todo bajo el sol. Cuando lo obtuvieron por primera vez, en 1917, ellos realmente iban a los incendios en él. En esos días cualquier camión era mejor que no tener ningún camión (las unidades arrastradas por caballos habían dejado de utilizarse, y no muchos años antes los bomberos acarreaban sus cosas a mano). Para los estándares de la Primera Guerra Mundial, Baby Henry era un buen camión.

 

El Jefe de Bomberos Vincent Fritz dice que él no recuerda exactamente cómo obtuvo su nombre Baby Henry. Él piensa que tenía algo que ver con Henry Ford (en ese tiempo los Modelo T eran conocidos como Henrys de hojalata, y Baby Henry es un Modelo T si alguna vez hubo uno.

 

Cuando las Ladies’ Auxiliary del Departamento de Bomberos compraron el camión a Rudy Roos, el propietario de Roos Mercantile Co., por $ 225 en 1917 (Roos lo había estado usando para entregas desde 1913), fue enviado a los bomberos, quienes quitaron la fuera de moda capota replegable de la parte trasera y la sustituyeron por un chasis hecho por ellos mismos. Más tarde los bomberos reemplazaron el radiador de bronce, pasado de moda, que podría ser un artículo de colección hoy. Todavía en el camión, después de todos estos años, están las defensas angulares fuera de moda, y las viejas llantas tipo remachadas.

 

Para concursos con bomberos de otros pueblos, Baby Henry fue equipado con accesorios para una bomba. En estos concursos, varios equipos verían cual podía enganchar esta bomba en el tiempo más corto. El equipo de Baby Henry ganaba frecuentemente.

 

Mientras el camión fue nuevo y brillante, se le usaba para dirigir los desfiles. Cada vez que un grupo de reclutas dejaba el pueblo para el servicio en la Primera Guerra Mundial, había una explosión en la plaza pública, seguida por un desfile al depósito. Fritz dice que Baby Henry debió haber conducido varios cientos de chicos locales fuera de las guerras.

 

Por muchos años, Baby Henry fue usado en la celebración anual del Departamento de Bomberos, para lo cual dice Fritz, “Había mucho que correr alrededor, muchas cosas que acarrear para arriba y para abajo”.

 

El camión también fue muy útil para propósitos de entrenamiento. Por un lado, salvo de tener que tomar camiones regulares para perforaciones de manguera y cosas como esas. Cuando los bomberos estaban ocupados haciendo sus inspecciones mensuales de hidrantes, o inspeccionando los edificios para la prevención de incendios, iban en Baby Henry. Antes que la ciudad tuviera un servicio de recolección de basura, el camión fue usado para acarrear basura. En época de Navidad fue usado para entregar cajas donadas a los pobres por United Charities. Después de los incendios, se usaba para recoger las mangueras húmedas y sucias y regresarlas a la estación de bomberos para su limpieza. Aparentemente, no había fin para el número de cosas en que fue usado Baby Henry en 22 años de servicio.

 

“Ha sido una excelente pieza de equipo”, dijo orgullosamente Fritz. “Y nunca le costó un centavo a la ciudad – excepto para mantenimiento, esos es todo”.

 

Skeeter espera el mismo tipo de comportamiento, y hasta ahora, todo bien. Cuando él quiere ir a alguna parte, simplemente se sube a Baby Henry y empuja hacia abajo la palanca de chispa. Un par de vueltas al crank, y el Platillo Volador de Skeeter está listo para partir.

En The Tuscaloosa News, de Tuscaloosa, Alabama, encontramos una caricatura con el siguiente título:

TheTuscaloosaNews-11-7-1947aPLATILLOS VOLADORES

 

Planetario

 

Próximo show

 

9:30 P.M.

 

Platos gratis

The Tuscaloosa News publica dos breves notas sobre platos voladores. La primera dice[4]:

TheTuscaloosaNews-11-7-1947bPLATILLO TRONADOR PARECIDO A GALLINERO

 

North Hollywood, Calif. Julio 11 – (AP) – Un artilugio mecánico en forma de platillo, parecido a la tapa de un alimentador de pollos con algunos pocos dispositivos añadidos, fue encontrado en una cama de geranios en la casa del ingeniero de la construcción Russell Long anoche y la primera reacción oficial fue del Jefe del Batallón de Bomberos Wallace E Newcombe quien lo miró escépticamente y dijo:

 

“No me parece que pudiera volar”.

 

Long llamó al Departamento de Bomberos de Van Nuys y emocionado señaló al platillo metálico, de 30 pulgadas de diámetro, que dijo que había estado eructando humo de dos tubos de escape y emitiendo un destello blanco azulado. La oficina de Richard B. Hood, jefe de investigaciones federales de aquí, dijo que un hombre del FBI había echado un vistazo al aparato y que sería turnado a las autoridades militares. La oficina del FBI dijo que Hood no tenía otro comentario.

 

El Jefe Newcombe exhibió el objeto. Un tubo de radio en la parte superior fue colocado en la parte superior del platillo que tenía alrededor de cinco pulgadas en su parte media y se adelgazaba hacia un perímetro delgado. Había alambres dirigiéndose a un enchufe embebido en el centro de la parte inferior. Había un ala de tipo hule en la parte de arriba.

 

Long dijo a los reporteros que él fue despertado por un ruido, no tan fuerte como una explosión, y que se apresuró a salir para encontrar el artilugio. Él declaró que el objeto había empujado algunos ladrillos fuera del borde de su cama de flores.

En la segunda podemos leer[5]:

TheTuscaloosaNews-11-7-1947cASTRÓNOMO RIDICULIZA LOS PLATILLOS COMO ESPEJISMOS

 

Jackson, Miss., Julio 11 – (UP) – Un profesor de astronomía del Millsaps College ha condenado la epidemia de “platillos voladores” como “ochenta por ciento imaginación”.

 

G. L. Harrell dijo que “somos como un niño pequeño caminando a través de los bosques. Él ve una serpiente. Y después cada miembro que se mueva es una serpiente”.

 

Harrell dijo que la imagen de un reflector en una nube baja es un disco plateado. Añadió que es fácil para un hombre ver lo que quiere ver.

En el St. Petersburgh Times, de St Petersburgh, Florida, encontramos una nota, publicada originalmente en el New York Daily Mirror, escrita por Walter Winchell, quien informa que los platos voladores son un nuevo tipo de avión, ala volante, que estaba siendo desarrollado por la Marina. Desconozco si se estaba refiriendo a las YB-35, que justo tenían su base en Muroc Field (posteriormente llamada Base Edwards). Esto es interesante porque daría apoyo a la teoría de que los 9 objetos vistos por Kenneth Arnold eran en realidad este tipo de aviones. Sobre esto ya nos ocuparemos más adelante en esta misma serie. Mientras tanto veamos lo que decía este artículo[6]:

StPetersburghTimez-11-7-1947aPLATILLOS VOLADORES ALAS-WINCHELL

 

(Columna Winchell en Página 10)

 

Nueva York – (INS) – Walter Winchell, columnista del New York Daily Mirror, escribió ayer que a pesar de los vigorosos desmentidos de los oficiales del ejército y la marina los platillos voladores realmente son alas voladoras que están siendo desarrolladas por la marina de EE.UU.

 

Winchell dijo que estas pueden aterrizar a una velocidad muy baja – haciéndolas buenas para transportes, “y se dice que hay un escuadrón entero en Muroc Field, Cal.”

 

Añadió:

 

“Lo anterior no es un rumor – es un hecho, de acuerdo con ‘insiders’ a los que se les ha prometido que la fuente permanecería protegida.

 

“Hace unos ocho meses, los periódicos llevaban una historia según la cual un almirante retirado de EE.UU. había dicho que la marina estaba desarrollando un completamente nuevo tipo de arma cohete mucho más útil que la bomba atómica y que involucraba un principio totalmente nuevo.

 

“Claramente la recuerdo en todos los periódicos pero nunca nada más acerca de ello. Incluso puedo recordar el nombre del almirante pero creo se dirigía a una reunión”.

 

Winchell dijo que el departamento de guerra había negado que supiera algo sobre los discos voladores. Añadió:

 

“Mucha gente supone que el ejército y el departamento de marina son uno y que todos sus desarrollos aéreos y científicos son proyectos conjuntos. Esto no es así. La marina, estoy seguro, tiene sus propios laboratorios para la experimentación aérea.

 

“También se alega que en 1943 una firma americana (en Chicago) pionera en aviones de propulsión a chorro envió una nave de prueba experimental a través de la así llamada pared supersónica. En otras palabras, en este vuelo de prueba en 1943 un avión jet viajó con un piloto abordo más rápido que el sonido. Por lo tanto supuestamente pasó a través de la barrera supersónica donde viajaba en el espacio delante de sí mismo.

 

“Aunque no tengo información confirmada de lo anterior, entiendo que estos hechos existen y que del avión no se supo en más de tres semanas cuando fue encontrado estrellado en algún lugar en la baja Montana. El piloto estaba muerto. Él tenía 38, pero sus dientes y cuerpo eran los de un hombre de 25 años. Se hizo más joven, no más viejo”.

 

El columnista del Mirror continuó:

 

“No sé si la fuerza aérea del ejército de EE.UU. informó que tiene en orden un avión diseñado que puede viajar casi al doble de la velocidad del sonido”.

Como vemos, mucho de lo que escribió Walter Winchell eran exageraciones o simplemente inventos (como aquello de que el piloto rejuveneció o que el avión viajaba en el espacio delante de sí mismo). Parece ser que Winchell tenía una columna sindicada que se publicaba en varios periódicos americanos. En esta misma edición del St. Petersburgh Times encontramos una de estas columnas. Sólo traducimos lo que se refiere al asunto de los platos voladores[7]:

StPetersburghTimez-11-7-1947bWALTER WINCHELL EN BROADWAY

 

Trade Mark Registered Copyright 1947, Daily Mirror

 

Notas de un neoyorkino

 

Cada casa de un hombre ya no es su Castillo desde que el Congreso hizo rey a cada propietario… Noticia: “Se levanta la sesión del Congreso por vacaciones”… Hmm. ¿Quién ha escuchado de vacaciones después de un día de campo?… Los soviéticos no quieren cambiar nuestro U.S… Sólo quieren añadir su S.R… La mayoría tiene una teoría ridícula sobre esos “platillos voladores”. En realidad, son compañeros de los famosos Discos que Huyeron con la Cuchara y se convirtieron en fugitivos de una cadena de cafeterías que cobra precios altos… Pensamos que la mejor línea sobre los platillos voladores fue: “Alguien que le diga que ha visto platillos voladores ¡debe haber estado borracho!”

Una última nota publicada en el St. Petersburgh Times[8]

StPetersburghTimes-11-7-1947cEXPEDICIÓN AÉREA PARA BUSCAR PLATILLOS

 

Clearwater – Determinados a romper el misterio que rodea a los platillos voladores, un grupo de jóvenes pilotos de Clearwater partirán del aeropuerto de Clearwater temprano esta mañana equipados con cámaras aéreas e instrumentos científicos en un esfuerzo para localizar al menos un de los discos misteriosos.

 

William Rehbaum III, líder de la expedición científica, planea exhibir las fotografías en el West Coast Hardware si los encuentra. A todos los que han visto platillos se les pide comunicarse.

 

Robert Workman de la compañía Clearwater Flying cooperará suministrando los aviones.

Finalmente en el mismo At. Petersburgh Times encontramos nuevamente la misma caricatura. Esta vez el pie de foto dice:

StPetersburghTimes-11-7-1947dOTRA EXPLICACIÓN

 

Planetario

 

Próximo show

 

9:30 P.M.

 

Platos gratis

En otra entrada habíamos visto cómo se había realizado una de las primeras alertas en vivo sobre los platos voladores. El Youngstown Vindicator, de Youngstown, Ohio, nos informa de los resultados obtenidos en esa ciudad[9]:

YoungstownVindicator-11-7-1947aCAZADORES DE DISCOS VOLADORES NO ENCUENTRAN NADA SÓLO ESTÁTICA

 

La expedición de caza aérea de “platillos voladores” de Youngstown no encontró ni un solo “platillo volador” sobre la ciudad anoche.

 

Observadores menos meticulosos y menos honestos ciertamente los habrían visto – pero los miembros de la expedición a regañadientes dijeron que lo que vieron eran solamente destellos de relámpagos distantes, no platillos. Y los relámpagos también causaron alguna estática.

 

La expedición de caza de “platillos voladores” local fue parte de un programa nacional de radio de 15 minutos transmitido por American Broadcasting Co. El programa recogió entrevistas con tipos de todo el mundo que han visto los platillos voladores, aquellos que piensan que los han visto, y tipos que piensan que ellos deberían haberlos visto. Y envió a la expedición local para tratar de ver alguno.

 

Los miembros de la expedición también hicieron un trabajo concienzudo. Ellos cruzaron sobre Youngstown entre 3,500 a 5,000 pies por media hora, bajo perfectas condiciones de “cacería platillo” – cielos aterciopelados y visibilidad de 25 millas o más. Volaron en aeronaves perfectas para el trabajo. Los nuevos monoplanos Beech Bononza de Youngstown Aircways – con mucho vidrio a través del cual ver un platillo si hubiera uno, y mucha velocidad para tratar de atraparlo.

 

Los cazadores vieron otras cosas que usted frecuentemente puede ver en la noche volando sobre Youngstown – millones de estrellas, cientos de luces de la calle, miles de señales de neón rojas y verdes en Youngstown, Girard, Struthers, Campbell, Niles y Warren, el reflejo de los convertidores Bessemer y altos hornos de fundición, las poderosas luces de Oakland field donde cientos estaban viendo el juego de baseball.

 

Pero el Gerente de Programación de WFMJ, Bob Mackall consiguió dos minutos de buenos

 

(Continúa en la Página Siete, Col. 4)

 

YoungstownVindicator-11-7-1947bBúsqueda platillo produce estática

 

(Continúa de la Página Uno)

 

lengüetazos sobre la belleza de Youngstown desde el aire en la noche en cadena nacional.

 

El personal de la expedición incluía a Forest S. Beckett, gerente de Youngstown Airways; Mackall, y George R Reiss, editor de aviación e industrial del Vindicator.

 

Cada uno tenía una razón

 

Cada uno tenía una razón específica para tomar la expedición – Beckett para volar el avión, Mackall para transmitir el programa – y Reiss porque él pensaba que vio un platillo volador alguna vez.

 

Reiss estaba volando un pequeño avión a Akron la mañana del miércoles. Reventando a través de una nube pequeña a baja altura, él repentina e inesperadamente vio un dirigible Goodyear, perseguido de cerca por un disco rojo y verde, sobre Newton falls.

 

“Hah”, reflexionó Reiss, “un platillo volador y una historia para el periódico”.

 

Él movió su avión acercándose, debatiendo mentalmente si sería una mejor historia advertir a la tripulación de la nave aérea o conseguir un relato testigo del platillo derribando la nave aérea. Justo entonces vio la señal de propaganda que el dirigible estaba remolcando – y el cono usado para mantener la señal tirante era el “platillo”.

 

Lo que probablemente sea tan bueno como la mayoría de los “platillos” que han sido vistos, de todos modos.

REFERENCIAS

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[8] Anonimo, Air Expedition To Seek Saucers, St. Petersburgh Times, St Petersburgh, Florida, 11 July 1947.

[9] Anonimo, Flying Saucer Huntsmen Find Nothing but Static, Youngstown Vindicator, Youngstown, Ohio, 11 July 1947.

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