Negocios de ayer, de hoy y de siempre

ESCRUTINIO

Negocios de ayer, de hoy y de siempre[1]

Juan José Morales

El pasado sábado 1° de noviembre, Ricardo Wan Moguel publicó en la edición de Yucatán de nuestro periódico una amplia información sobre el aniversario 112 de la constitución en 1902 de los Ferrocarriles Unidos de Yucatán, que aglutinó en una sola empresa las cinco compañías ferroviarias entonces existentes en Yucatán.

clip_image001Esta más que centenaria fotografía muestra la primitiva estación de Peto, en el sur de Yucatán. Ese era el extremo final de la línea férrea desde Mérida. Más allá se extendía la selva controlada por los mayas rebeldes. Por eso la vía no pudo prolongarse hacia lo que hoy es Quintana Roo, aunque al comenzar el siglo XX, durante la campaña del ejército federal contra los insurrectos, existió el proyecto de extenderla hasta la población de Chan Santa Cruz, hoy Felipe Carrillo Puerto.

Esa información me hizo reflexionar sobre varias cosas. En primer lugar, la importancia que ese sistema ferroviario —aislado de los del resto del país y que llegó a tener más de 900 kilómetros de líneas en total— tuvo para el desarrollo económico de Yucatán. De hecho, fue la columna vertebral de la economía, pues las vías férreas, complementadas con una tupida red de tranvías vecinales con plataformas de tracción animal sobre rieles del tipo conocido como Decauville, comunicaron prácticamente a todas las haciendas y pueblos de la zona henequenera y permitieron transportar hasta el puerto de Progreso las pacas de henequén que constituyeron el más valioso producto de exportación de la región durante muchos años y la base de la riqueza de los hacendados.

En segundo lugar, el asunto me hizo reflexionar acerca de algo que se repite una y otra vez como verdad absoluta: que son los capitalistas quienes, con sus inversiones, su temple y su tenacidad, impulsan el desarrollo de los países al crear empresas.

Esa es la imagen que se tiene de los Ferrocarriles Unidos de Yucatán. La que podríamos llamar su historia, es que fue producto del esfuerzo de varios empresarios encabezados por José Rendón Peniche, que ante el naciente auge de la industria henequenera y la necesidad de dotar a Yucatán de medios modernos para transportar rápida y eficientemente el producto para su exportación, arriesgaron su dinero para construir diversas líneas que enlazaron sucesivamente a Mérida con Progreso, Valladolid, Peto y Campeche y las poblaciones situadas entre las terminales de cada una.

Pero la realidad es bastante diferente. El investigador Luis Alfonso Ramírez Carrillo relata brevemente la historia de los ferrocarriles yucatecos en su libro “De cómo los libaneses conquistaron la península de Yucatán”:

Dice el autor: “El entonces presidente municipal de Mérida, Rendón Peniche, era consciente del enorme potencial económico que estaba detrás de la construcción del ferrocarril al ahora nuevo puerto de altura (Progreso). Rendón tenía influencia política pero no tenía capital, por lo que convenció del proyecto y asoció a un empresario, Pedro Contreras, y luego consiguió que el Gobierno del estado iniciara gestiones con el Gobierno Federal para que le otorgaran la concesión de un contrato destinado a construir el ferrocarril de Mérida a Progreso. El gobernador Irigoyen lo consiguió del presidente Lerdo de Tejada, quien acordó entregar durante 10 años un subsidio de 6 000 pesos anuales a la empresa. El contrato les permitía la emisión y venta de acciones e incluso realizar una lotería para allegarse fondos, actividades que al igual que las comunicaciones eran potestad y monopolio del Estado mexicano. Se les cedió también la plaza de La Mejorada para que construyeran la primera estación de tren y el primer día de abril de 1875 se puso el primer riel orientado hacia el puerto de Progreso”.

Como se ve, el financiamiento provino en gran medida de las arcas públicas, a través de subsidios, exenciones de impuestos, permisos para operar loterías, donación de tierras y otros medios. Es una historia semejante —en tiempos recientes— a la de la construcción de las autopistas mexicanas, y durante el siglo XIX en Estados Unidos, a la construcción del Ferrocarril Transcontinental, que también fue generosamente subsidiado por el gobierno pero ampliamente explotado por inversionistas privados que se enriquecieron con él.

Es, en fin, una historia de ayer, de hoy y de siempre, de negocios privados forjados al amparo del poder y financiados con dinero público.

Comentarios: kixpachoch@yahoo.com.mx


[1] Publicado en los diarios Por Esto! de Yucatán y Quintana Roo. Miércoles 5 de noviembre 2014

El día después de Roswell (194)

EL DÍA DESPUÉS DE ROSWELL (194)

Continuamos con un extracto del Weekly Intelligence Summary, ATC, del 30 de julio de 1947, Documento USAF-SIGN1-510[1]:

USAF-SIGN1-510_screenSECRETO

 

Extracto del Weekly Intelligence Summary, ATC, 30 de Julio de 1947

 

INFORMES DE OBJETO VOLADOR: Dos o más incidentes de objeto volador han sido informados, viniendo de lados opuestos de los Estados Unidos – uno de Greenfield, Massachusetts y uno de Fairfield-Suisun Army Air Base, California. El A-2 de la División Atlántico, ATC, retransmitió el informe de Edward L. de Rose relativo a su observación de un objeto volador no identificado mientras trabajaba al exterior a las 11:30 A.M., del 22 de junio de 1947, en Greenfield, Massachusetts. De Rose dijo que un “objeto blanco plateado, brillante, pequeño y de forma redonda”, pareció cruzar su línea de visión, moviéndose en dirección Noroeste tan rápido o posiblemente más rápido que la velocidad de un aeroplano a una altura estimada de 1,000 pies o más. El objeto estuvo a la vista por ocho o diez segundos hasta que se oscureció por un banco de nubes. Reflejaba la luz del Sol muy fuertemente que se pensó que era de aluminio o plata pulidos. Aparte de decir que parecía ser redondo e irregular de Rose fue incapaz de determinar su forma. Él añadió que no parecía a ningún globo meteorológico que hubiera visto y que “Puedo asegurarle que fue muy real”. El informe de California fue hecho por el Capitán de los Air Corps James H Burniston, quien dijo que el 6 de julio de 1947, mientras estaba en Fairfield-Suisun Army Air Base, observó un objeto viajando en una dirección Sureste a una altura estimada de 10,000 pies o más y a una velocidad superior a la de cualquier aeronave que hubiera visto. El objeto estuvo en su vista por aproximadamente sesenta segundos durante los cuales viajó por tres cuartos del cielo visible. Burniston no pudo distinguir forma o color definidos. Pareció rodar de lado a lado tres veces durante la observación y un lado reflejaba fuertemente el sol en su superficie mientras que el otro no tenía reflejo. Él estima que el tamaño era el de un C-54 y declara que entre el tiempo en que la parte superior del objeto fue visible y el tiempo que rodó el fondo se hizo muy difícil de ver y casi desapareció. Debido al ruido de un motor de aeronave en la vecindad fue incapaz de atribuir ningún sonido al objeto. Ambos informes parecen ser hechos por observadores competentes que no tienen ningún otro motivo que dar información precisa – de Rose solicitó que no se hiciera ninguna publicidad. Hay que notar que mientras que el objeto que observó de Rose es descrito como pequeño y volando a una altura de aproximadamente 1,000 pies, mientras que el objeto de Burniston era grande y visto a unos 10,000 pies, hay semejanzas fuertes en ambas descripciones. Destacando los puntos que tienden a corresponder están la rapidez en que ambos objetos se movían, de una forma más rápida que una aeronave veloz y ambos objetos reflejaban el sol fuertemente.

 

(Fuente: ATLD & PACD)

 

SECRETO

El Índice Maestro del Proyecto Libro Azul incluye este caso en el Documento MAXW-PBB2-244[2]:

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AVISTAMIENTOS JULIO 1947

 

FECHA LOCALIDAD OBSERVADOR EVALUACIÓN

 

Julio Tempe, Arizona (CASO DESAPARECIDO) Civil Datos insuficientes

 

Julio Oak Ridge, Tennessee (FOLDER)* Presley (FOTOS) Otro (Defecto de revelado)

 

3 S. Brookville, Maine Cole NO IDENTIFICADO

 

4 Mt Jefferson, Washington Bogne Datos insuficientes

 

4 Portland, Zona de Oregón Múltiple Otro (Chaff)

 

4 Portland, Oregón Evans Datos insuficientes

 

4 Portland, Oregón Hayward Datos insuficientes

 

4 Portland, Oregón Dwyer Datos insuficientes

 

4 Seattle, Washington Ryman Globo

 

4 Emmett, Idaho (XXXXX) Smith NO IDENTIFICADO

 

4 West Trenton, New Jersey Marshall Astro (Meteoro)

 

6 Fairfield-Suisun AFB, California Burniston NO IDENTIFICADO

 

6 Hollywood, California Corey Datos insuficientes

 

6, 7, 8 Warren, Ohio (CASO DESAPARECIDO) Civil Datos insuficientes

 

6 Clay Center, Kansas Browning Astro 8REFLEJO SOLAR)

 

6 Birmingham, Alabama Livingston Otro (Fuegos artificiales)

 

(FOTO) (NO EN ARCHIVO) Datos insuficientes

 

7 Shreveport, Louisiana Harston (S FÍSICA) Otro (Engaño)

 

7 East Troy, Wisconsin 8CASO DESAPARECIDO) Mil y Civ Datos insuficientes

 

7 Lakeland, Florida Griffin (MODELO) Otro (Psicológico)

 

7 Muroc AFB, California Wise Globo

 

7 Hickham AFB, Hawaii Saito Globo

 

7 Phoenix, Arizona (FOLDER)* Rhodes (FOTO) Otro (Engaño)

 

7 Oakdale, California 8CASO DESAPARECIDO) Civiles Datos insuficientes

 

7 Arlington, Virginia Cobb Astro (Meteoro)

 

7 Omaha, Nebraska Reibold (S FÍSICA) Otro (Cenizas)

 

8 Muroc AFB, California McHenry, Ruvolo, Scott NO IDENTIFICADO

 

8 Muroc AFB, California Strapp Globo

 

8 Rogers Dry Lake, California Shoop, Gilkey, Balck Globo

 

9 Boise-Meridian, Idaho Johnson visual Globo

 

9 (FOTO) (NO EN ARCHIVO) Otro (No imagen)

 

9 Midland, Michigan Lane (S FÍSICA) Otro (Fuegos artificiales)

 

9 Grand Falls, Newfoundland (FOLDER)* Kearsey Astro (Serpentina auroral)

 

20 Novo Scotia & Newfoundland (FOLDER)* Maitland, Larkin, Douglass

 

23 Harmon Field, Newfoundland (FOLDER)* Hammaker, Abbott

 

15 Entre Novo Scotia & Newfoundland (FOLDER)* Gulledge

 

10 Morristown, New Jersey Jansen (XXXXX)

 

10 Harmon AFB, Newfoundland (FOLDER)* Leidy (FOTOS) Astro (Meteoro)

 

10 Codroy, Newfoundland Evans Astro (Meteoro)

 

11 Elmendorf AFB, Alaska Perry, Guyer Datos insuficientes

 

11 Black River Falls, Wisconsin Hanson (S FÍSICA) Otro (Engaño)

 

12 Elmendorf AFB, Alaska Graham Globo

 

15 Seattle, Washington Kremmer (S FÍSICA) Otro (Engaño)

 

20 Cumberland, Maryland 8CASO DESAPARECIDO) Civiles Datos insuficientes

 

21 Cengtu, China (CASO DESAPARECIDO) Civiles (FÍSICO) Globo (Radiosonda)

 

21 Jackson, Ohio Mapes (S FÍSICA) Globo (Radiosonda)

 

29 Helena, Montana Madden Astro (Meteoro)

 

29 Hamilton Field, California Rayherd, Stewart NO IDENTIFICADO

 

Escrito a mano

 

* FOLDER SEPARADO

 

NO SE INCLUYEN ESPECÍMENES FÍSICOS

 

JULIO 4

Sigue el Documento MAXW-PPB2-1022[3]:

MAXW-PBB2-1022_screenESTA PÁGINA NO ESTÁ CLASIFICADA

 

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XXXXX

 

XXXXX

 

DESCLASIFICADO

 

Incidente #47 – Fairfield-Suisun Air Base, California – 6 julio 1947

 

Este incidente no se puede explicar fácilmente astronómicamente. El objeto estuvo bajo la vista demasiado tiempo para ser un meteoro, y la “reflexión” variable y la ausencia de declaración alguna sobre estela también es un argumento en contra de esa interpretación. Sin embargo, es difícil desechar la hipótesis completamente, debido a la falta de información pertinente y a la siempre presente posibilidad de que el informe fue más subjetivo que objetivo.

 

DESCLASIFICADO

 

XXXXX

 

XXXXX

El Documento MAXW-PBB2-1023 es la evaluación del Dr. Hynek[4]:

MAXW-PBB2-1023_screenESTA PÁGINA NO ESTÁ CLASIFICADA

 

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ESTA PÁGINA NO ESTÁ CLASIFICADA

 

EVALUACIONES DEL Dr. HYNEK EXTRAÍDAS DEL REPORTE DEL PROYECTO GRUDGE

 

INDICE INCIDENTE

 

1. Astronómico

 

a. Alta probabilidad

#26, 27, 30, 31, 32, 33, 34, 48, 49, 59, 60, 66, 69, 70, 94, 95, 96, 97, 98, 101, 102, 103, 104, 116, 119, 132, 136, 140, 147, 148, 15, 174, 184, 185, 187, 197, 203, 204, 208, 216, 219, 238.

 

b. Razonable o baja probabilidad

#19, 20, 23, 24, 28, 35, 36, 46, 50, 63, 67, 80, 82, 93, 100, 112, 120, 121, 129, 130, 144, 153, 165, 166, 167, 175, 192, 199, 202, 205, 220, 230, 240.

 

2. No astronómico pero se sugieren otras explicaciones

 

a. Globos o aviones ordinarios

#3, 11, 22, 41, 53, 54, 73, 81, 83, 91, 92, 113, 114, 115, 126, 131, 138, 141, 145, 155, 156, 157, 159, 160, 161, 163, 169, 171, 173, 178, 180, 182, 188, 190, 194, 195, 196, 198, 200, 201, 209, 210, 217, 222, 235, 237, 239.

 

b. Cohetes, bengalas o cuerpos cayendo.

#4, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 13, 14, 15, 16, 25, 58, 65, 78, 106, 107, 108, 109, 133, 170, 211, 218.

 

c. Misceláneo (reflexiones, bandas aurorales, pájaros, etc.).

#39, 89, 123, 124, 128, 146, 164, 181, 189, 214, 221, 231, 234.

 

3. No astronómicos, sin explicación evidente

 

a. La falta de evidencia impide una explicación.

#38, 44, 45, 47, 55, 57, 72, 86, 87, 88, 90, 99, 110, 117, 118, 125, 127, 137, 139, 149, 150, 177, 179, 191, 206, 212, 213, 229, 232, 233.

 

b. La evidencia ofrecida no sugiere explicaciones.

#1, 2, 10, 17, 21, 29, 37, 40, 51, 52, 58, 61, 62, 64, 69, 71, 75, 76, 77, 79, 84, 105, 113, 122, 136, 151, 152, 154, 162, 168, 172, 176, 183, 186, 193, 207, 215, 223, 224, 225, 226, 227, 236, 241, 242, 243, 244. 134.

Ese mismo 6 de julio un objeto circular de 30 a 50 pies de diámetro, pasó a un avión B-25 y aceleró. El avistamiento ocurrió en Clay Center, Kansas a la 1:45 p.m. hora local. Fue visto por múltiples testigos, pero no hubo contacto por radar.

Los archivos del NICAP dicen[5]:

1:45 p.m. El piloto de la AAF Mayor A. B. Browning y la tripulación del vuelo B-25 E a Kansas City vieron un objeto circular de 30-50 pies de diámetro plateado pasar la aeronave a una altitud un poco menor, luego salió disparado a gran velocidad rumbo al E a 11,000 pies a 210 mph. (Project 1947; FOIA; Bloecher 1967)

Los archivos del Libro Azul cuenta con varios documentos sobre este caso. El primero, MAXW-PBB2-1030 es la tarjeta de registro[6]:

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XXXXX

 

PROYECTO 10073 (Ilegible)

 

DESCLASIFICADO

 

NO. ATIC –

 

NO. AF –

 

INFORME NO. –

 

FECHA DEL INFORME 16 julio 47

 

HORA DEL AVISTAMIENTO 1345 est

 

FORMA disco

 

TAMAÑO 30’ 50’ dia

 

CURSO E

 

NO. EN GRUPO 1

 

(Ilegible) –

 

(Ilegible) –

 

DIBUJOS

 

FECHA DE INFO 6 julio 47

 

LOCACIÓN Clay Center, Kansas

 

FUENTE Piloto AF

 

FECHA EN EL ATIC –

 

COLOR muy brillante

 

VELOCIDAD 210 mph

 

ALTURA 11,000’

 

(Ilegible) X

 

(Ilegible)

 

(Ilegible)

 

(Ilegible)

 

LONGITUD DE TIEMPO OBSERVADO –

 

TIPO DE OBSERVACIÓN desde a/c

 

MANIOBRAS pareció acelerar a gran velocidad para volar un curso paralelo. Desapareció cuando a/c giró hacia el objeto. Se observó primero un “destello” bajo y luego se notó un “disco” a 1000’ arriba del a/c

 

(Ilegible) Forma 329 ATIC

 

(2 Ene 52)

 

Escrito a mano:

 

Astro (Reflejo solar)

 

DESCLASIFICADO

 

XXXXX

 

XXXXX

El Documento MAXW-PBB2-1031 dice[7]:

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XXXXX

 

XXXXX

 

DESCLASIFICADO

 

Incidente #89 – 100 mi. O de Kansas City, Missouri – 6 julio 1947

 

No hay una explicación astronómica directa para este incidente.

 

La característica más llamativa del incidente es que el objeto “muy brillante” viajó en la misma dirección y a la misma velocidad que el observador, y que apareció en la posición de las 11 a su izquierda, o aproximadamente del lado opuesto de la posición del sol en ese momento.

 

Por supuesto, no se puede probar, pero es probable que los testigos vieran un reflejo directo del sol sobre algún objeto continuo – nubes delgadas, cristales de hielo, o similares. (Si el objeto hubiera aparecido a la derecha, entonces esta explicación sería insostenible). Su desaparición también puede explicarse lógicamente, al girar alterado la relación angular del observador al reflector.

 

Además, se observa que existe una inconsistencia aparente en el informe. El observador declaró primero que el objeto parecía ser la tapa de un tanque de agua “bajo y a su izquierda”; después de revisar su posición declaró que el objeto estaba a 11,000 pies. La inconsistencia en altura genera cierta sospecha en la observación. Si el objeto estaba bajo, entonces un reflejo corriendo a lo largo del río o la línea del ferrocarril podría ser una explicación promisoria.

 

XXXXX

 

XXXXX

 

El Doxumento MAXW-PBB2-1032 es la Lista de Verificación[8]:

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LISTA DE CONTROL – OBJETOS VOLANTES NO IDENTIFICADOS

 

Incidente #89

 

1. Fecha 6 julio 1947

 

2. Hora 1:43 P. M.

 

3. Locación 100 millas al Oeste de Kansas City, Missouri

 

4. Nombre del observador Mayor Archie B. Browning

 

5. Ocupación del observador Mayor Air Corps, piloto de B-25

 

6. Dirección del observador N/S

 

7. Lugar de observación aire

 

8. Número de objetos 1

 

9. Distancia del objeto al observador 10 millas

 

10. Tiempo en avistamiento N/S

 

11. Altura 11,000 pies

 

12. Velocidad 210 MPH

 

13. Dirección del vuelo Este

 

14. Tácticas observado en vuelo horizontal

 

15. Sonido N/S

 

16. Tamaño 30-50 pies de diámetro

 

17. Color muy brillante y color plata

 

18. Forma redonda

 

19. Olor detectado N/S

 

20. Construcción aparente N/S

 

21. Estelas N/S

 

22. Condiciones climáticas CAVU

 

23. Efecto en las nubes N/S

 

24. Dibujos o fotografías Ninguna

 

25. Forma de desaparición xxxxx Desapareció cuando el piloto comenzó a girar hacia él.

 

26. Observaciones (encima)

En la siguiente entrega continuamos con este caso.

REFERENCIAS

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[2] http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-244

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[5] http://www.nicap.org/470706claycntr_dir.htm

[6] http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1030

[7] http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1031

[8] http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1032

Primera lectura: El Misterio Warminster

Primera lectura: El Misterio Warminster

26/09/14

Arthur Shuttlewood. The Warminster Mystery: Astounding UFO Sightings. Neville Spearman, 1967.

 

Recordado por John Rimmer

Los lectores de Magonia pueden recordar vagamente que hace bastante tiempo les expliqué que yo estaba trabajando con Dave Simpson en un proyecto de vídeo para grabar los recuerdos de las personas que estaban activos en la ufología en Warminster durante los años 1960 y 1970. Ha sido una tarea de gran envergadura, y estuvo sujeta a varios retrasos y un par de salidas en falso. Sin embargo, está llegando a su conclusión. Más de veinte personas han sido entrevistadas en profundidad sobre lo que vieron, hicieron y escucharon en Warminster, y hemos registrado un relato largo y conmovedor de la vida de Arthur Shuttlewood, de su hija.

Un par de fines de semana atrás volví a visitar Warminster con Dave Simpson para grabar algunas secuencias y enlaces introductorios para la versión final del documental. La mayoría de ellos fueron filmados en Cradle Hill alrededor de la entrada a la zona militar y en el granero en el bosquecillo notorio en la parte superior de la colina. La gran cantidad de equipos de grabación, micrófonos, cámaras, monitores, etc, llamó mucho la atención de los paseadores de perros locales, y de uno o dos miembros de las fuerzas armadas, cuyos ojos rápidamente se aclararon cuando se dieron cuenta que éramos sólo un par de locos de los ovnis en lugar de algo más siniestro.

Todo ha ido bastante bien. Sólo hay una última pieza de recapitulación final para grabar, luego mucho trabajo para editar el producto terminado. Voy a dejar saber a los Magonianos cuando esté disponible la versión final.

Tomé mi ejemplar del primer libro de Arthur Shuttlewood The Warminster Mystery para leer en Cradle Hill, tal vez buscando algún tipo de comunión mística con la era original de Warminster. La primera vez que leí el libro de Shuttlewood poco después de su publicación original, y casi al mismo tiempo que empecé a involucrarme con el antepasado remoto original de Magonia, el Merseyside UFO Bulletin.

A diferencia de la mayoría de los otros títulos que han sido revisados en “Primera lectura”, El Misterio Warminster no era uno de los libros que en un principio despertó mi interés en los ovnis. Probablemente esos fueron los libros Keyhoe y Adamski que leí en mis años de la adolescencia, pero fue uno de los títulos que suministró combustible a mi interés diez años más tarde.

ShuttlewoodShuttlewood (izquierda) hizo una gran parte de su experiencia como reportero de un periódico, y esto es evidente a medida que se lee el libro: tienes los nombres y direcciones, nos dice acerca de la gente, instruye al reportero novato. Abro el libro al azar: “Ted y Gwen Davies viven en una cabaña con techo de paja en Crockerton. Dirijen tiendas separadas en Warminster, una de modas adolescentes y un salón de peces”; “La señora Mildred Head, de 63 años, es la esposa de un ex policía y fue una vez una costurera en Warminster Hospital”; “el autoempleado carpintero de Warminster Robert Payne y su esposa estilista Wendy”. Todo en la mejor tradición del reportero local, y todo ayudando a establecer firmemente sus extraordinarias historias en una realidad con los pies en la tierra. Incluso tenemos “Geoffrey Mander, gerente del cine Palladium en West Derby Road, Anfield, Liverpool” – ¡mi vieja planta de estampado!

Pero el problema de reportar una oleada ovni en el estilo de un periódico local es que no se permite ninguna voz crítica. En el Borchester Herald no desafiaa a los jueces en la fête local cuando dicen que la manzana chutney de la señora Grundy es la mejor de la ciudad, más de lo que cabría señalar que el equipo local de fútbol de niños de menos de 10, de la escuela, todos parecen tener dos pies izquierdos.

Así que cuando Arthur entrevista al “Major William Hill, de Silver Lane, Trowbridge, un veterano endurecido de las campañas de guerra (que) tuvieron lugar entre 1939-1945 con un grupo de desembarco en la playa adjunta a la Brigada de Guardias, y participó activamente en los teatros del Medio Oriente y europeos de la guerra…” no se cuestiona su relato de ser sometido a “la presión por el maltrato de las vibraciones aéreas… un movimiento de balanceo debajo de él cuando toda la carrocería se balanceaba”. Él lo acepta en su totalidad, después de todo el Major Hill, en la calle civvy es “gerente de ventas de un gran garaje de motor y salas de exposición en Trowbridge”.

Por lo menos cuando él está haciendo esto está citando personas que describen lo que han vivido. Los verdaderos problemas surgen más tarde en el libro, cuando comienza citando las opiniones del extraño galimatías de ufólogos, “psíquicos” y otros parásitos que comenzaron a agruparse en torno al fenómeno de Westminster. Cada letra, cada idea extraña arrojada a la medianoche en una skywatch fría sobre Cradle Hill se registra y se trata como la verdad incuestionable. Personajes como John Cleary-Baker y Gordon Creighton obtienen su dos denarios transmitidos de manera acrítica. Los capítulos posteriores se mueven en mundos de mensajes telefónicos misteriosos (uno al mencionado Paramount Cinema, Anfield), peatones fantasmas desaparecidos y los propios visitantes misteriosos de Shuttlewood de Aenstria. Todos se presentan como una parte integrada de un solo fenómeno.

¿Así que The Warminster Mystery es sólo una colección de anécdotas y rumores acrítica? Bueno, probablemente, pero es un registro exacto de anécdotas y rumores acrítica. Se nos dice que no es tanto lo que estaba sucediendo en ese pequeño pueblo, como lo que la gente pensaba que estaba sucediendo, y lo que decían los demás que había sucedido. Unos años más tarde John Keel estaba usando las mismas técnicas de reportaje, tal vez de una manera más dirigida conscientemente, cuando describió las idas y venidas en los pequeños pueblos del valle de Ohio que visitó antes y durante los sustos de Mothman. Keel tenía una comprensión del marco social y mítico más amplio de este tipo de fenómenos y era capaz de disponer de una gama más amplia de fuentes que Shuttlewood, que quedó atrapado en el papel de reportero de pueblo pequeño, y esto hace de los libros de Keel tal vez una lectura más entretenida.

The Warminster Mystery se erige como un libro de casos casi único que describe el nacimiento de una oleada ovni como un fenómeno social. Los libros posteriores de Shuttlewoods se dispersan en reinos enrarecidos de la fantasía; ningún informe, ninguna afirmación, ni idea chiflada es demasiado extrema para no ser incluida. Traté de revisar uno de ellos, The Flying Saucerers creo, para las primeras MUFOB, pero no pude manejarlo, ya que, literalmente, ¡me dio un dolor de cabeza! Pero The Warminster Mystery es el texto-ur; en la memorable frase de Peter Rogerson constituye parte de los “canalones de base de la ufología”. Léelo, y lee In Alien Heat de Steve Dewey (2006) para una cierta comprensión de lo que ocurrió en torno a este pequeño pueblo de Wiltshire a finales de 1960 y principios de 1970, y lo que todavía atormenta esas colinas nubladas hoy.

http://pelicanist.blogspot.mx/2014/09/first-read-warminster-mystery.html

FBI libera sus archivos sobre el Dr. James E. McDonald

FBI libera sus archivos sobre el Dr. James E. McDonald

8 de noviembre 2014

Por Robert Sheaffer

El Dr. James E. McDonald (1920-1971) fue un notable científico atmosférico de la Universidad de Arizona en Tucson, pero hoy en día es más conocido por su defensa incansable de los ovnis. Más controvertido que la mayoría de los defensores de ovnis, los métodos de McDonald eran de confrontación, y él no se llevaba bien, incluso con muchos de los que compartió sus creencias acerca de los ovnis, como J. Allen Hynek y Jacques Vallee. McDonald fue objeto de un intenso escrutinio y crítica del archi escéptico ovni Philip J. Klass, que no sólo criticó la inconsistencias en las declaraciones de McDonald, sino que lo acusó de mal uso de fondos de sus contratos con el gobierno para llevar a cabo su investigación ovni (la crítica resultó ser sustancialmente correcta). Esto ha llevado a sugerir irresponsablemente que Klass virtualmente “acosó” a McDonald hasta su trágico suicidio. Como veremos a continuación, el suicidio McDonalds no tuvo nada que ver con Klass, o los ovnis.

James_E._McDonald_1Dr. James E. McDonald

Ahora, gracias al investigador John Greenwald, Jr., los archivos del FBI sobre McDonald entregados a Greenwald están disponibles en el repositorio en línea de Greenwald de documentos desclasificados del gobierno, The Black Vault.

Curiosamente, vemos que el FBI expresa poco interés, y no hay preocupación por la participación de McDonald con los avistamientos de ovnis. Recuerde, estos documentos del FBI eran secretos en el momento en que fueron escritos, y nadie esperaba que algún día fueran liberados. Si existió un encubrimiento ovni del gobierno, era de esperar que se encontraran frases como “Está llegando demasiado cerca de conocer nuestros secretos, le debemos parar”.

Sin embargo, vemos que el FBI estaba preocupado por un contacto mínimo de McDonalds con alguien (cuyo nombre es redacted) que se sabía que tenía relación con la inteligencia soviética (ver páginas 6-9). Al parecer, llegaron a la conclusión de que no significa mucho, pero de todos modos estaban interesados en comprobarlo. Durante la guerra fría, no era en absoluto inusual para los “diplomáticos” o científicos soviéticos en los EE.UU. hacer contacto con los principales científicos e ingenieros estadounidenses, potencialmente para aprender lo más que pudieran acerca de los últimos avances en la ciencia y la tecnología estadounidense. Philip J. Klass me dijo que estas personas se le acercaron dos veces, y esto se refleja en los propios archivos del FBI sobre Klass.

De hecho, parece que el contacto mínimo de McDonalds con los intereses soviéticos involucraba la investigación ovni, ¡a través de la ONU! Como leemos en la p. 26, (redacted; obviamente por una fuente del FBI en la U de A) dijo que no tiene la menor duda de la lealtad del Sujeto a este país. Dijo que sentía que el contacto del Sujeto con el representante soviético en la Secretaría de la ONU, a mediados de 1968, en relación con los “estudios de ovnis” del Sujeto era completamente inocuo… En este punto, no parece que la entrevista del profesor MCDONALD sería productiva y podría resultar embarazosa para el Bureau.

Con toda probabilidad, McDonald estaba simplemente pidiendo a los soviéticos cualquier información sobre ovnis que pudieran tener, una consulta perfectamente inocente y razonable. El FBI parecía dispuesto a abandonar el asunto, a excepción de una preocupación. Como leemos en la p. 10:

Parece que la carta del Profesor MC DONALD a (redacted1: probablemente el representante soviético en la ONU) (el contenido de la cual no se conocen) podría haber sido en sí misma un contacto inocuo, sincero por parte del profesor MC DONALD; Sin embargo, en vista de sus antecedentes y el largo liderazgo de (redacted2) en actividades de “Nueva Izquierda” en el área de Tucson, es bastante probable que el profesor MC DONALD sería altamente susceptible a una aproximación realizada por una inteligencia soviética, particularmente en relación con una investigación hecha en su campo, de la física atmosférica.

Estoy casi seguro que (redacted2) originalmente se lee “su esposa”. Unos seis meses después del suicidio McDonald, el autor e investigador de ovnis Jacques Vallee escribió en su diario, publicado ahora como Forbidden Science (Vol II, pp 110-111.):

Mike Jaffe se entrevistó con Betsy McDonald en Tucson; tomaron un café juntos y compararon sus historias de vida. La verdad es que no fue a causa de sus ojos que Jim McDonald había sido puesto en el hospital. Su primer intento de suicidio lo había dejado ciego, y no había nada que los médicos pudieran hacer al respecto. En su lugar, fue hospitalizado para recibir tratamiento psiquiátrico, para tratar de evitar una nueva fase de la depresión…

La nota que dejó para Betsy decía que lamentaba no haberla encontrado en su casa cuando fue a recoger el dinero. Dejó instrucciones para reunir el resto del dinero en efectivo y disponer de la pistola. Jim se suicidó debido a la frustración y el amor. Su esposa se había metido de cabeza a la política. Ella pertenecía a un grupo radical de izquierda, no muy diferente de los Venceremos de Stanford. Éstos dieron armas a los revolucionarios negros. (énfasis añadido)

Este fue el apogeo de la Guerra de Vietnam, y si bien la mayoría de las protestas contra la guerra eran pacíficas y perfectamente legales, al menos algunos grupos estaban empeñados en fomentar la violencia y la revolución. Y estos grupos estaban siendo vigilados muy de cerca por el FBI.

Otra referencia obvia a Betsy McDonald está en p.31 del archivo del FBI:

En octubre de 1968, (redacted: obviamente Betsy McDonald) según los informes, asistió a la Convención Nacional de SDS en Boulder, Colorado, y fue escuchada diciendo a un grupo en Tucson a su regreso que ella favorecía la violencia, si era necesaria, para lograr los objetivos de la SDS.

Citando una fuente redacted de la U de A, un documento del FBI de 26 de mayo 1969 dice (Pág. 11):

recibió recientemente información que el profesor JAMES E. MC DONALD está “desencantado” con las constantes actividades de (redacted1, probablemente “su esposa”) en “Nueva Izquierda” y planean separarse. Dijo además que ha oído que (redacted2) esta información no ha sido confirmada por otras fuentes,

Con toda probabilidad, “redacted2” se refiere a lo que escuché de J. Allen Hynek poco después del suicidio de McDonalds – que la esposa de McDonalds había tenido una aventura – y él lo tomó muy duro. Fue más de dos años antes del suicidio de McDonald. Obviamente, sus dificultades maritales se habían estado preparando durante algún tiempo.

En la p. 23, redacted se deslizó un poco, y dejó “la esposa del Sujeto” en el texto:

La investigación del Sujeto del tipo Solicitante en 1962, favorecía su lealtad, carácter y reputación. La esposa del Sujeto es activa en Students for a Democratic Society y el movimiento por la paz. El Sujeto está desencantado con las actividades (redacted: probablemente “su mujer”) en “Nueva Izquierda” y planean la separación.

El texto del diario de Vallee (mencionado anteriormente) concluye:

Jim se sumergió en su investigación: los ovnis, los efectos de los transportes supersónicos en la atmósfera, la posible destrucción de la capa de ozono… Él lo hacía con desesperación, sin humor, sin capacidad para distanciarse de lo que estaba estudiando. Incluso Jim había investigado su propio caso muy científicamente, como hacía con todo: Había reunido estadísticas detalladas sobre el suicidio.

Otros documentos hacen alusión a otros problemas que el FBI tuvo con McDonald (Pág. 44-63). Al parecer, había firmado una petición en 1961 del Comité Pro Trato Justo para Cuba (que pronto se hizo notorio por uno de sus fanáticos, Lee Harvey Oswald), en protesta por la “hostilidad” de Estados Unidos a Cuba, y para pedir el fin del embargo comercial (p. 67). McDonald también participó con la ACLU, que el FBI aparentemente consideraba una organización subversiva. Peor aún, había sido un crítico público de la Fuerza Aérea ya en 1959, en cuanto a su colocación de sitios ICBM cerca de Tucson. Afirmó que esto colocaba a la población civil en peligro innecesario en caso de guerra.

t_1963_summerUna cosa que no se encontró en los archivos del FBI sobre McDonald: ninguna referencia a Philip J. Klass.

http://badufos.blogspot.mx/2014/11/fbi-releases-its-files-on-dr-james-e.html