El día después de Roswell (192)

EL DÍA DESPUÉS DE ROSWELL (192)

El siguiente caso en los archivos del NICAP es de fecha del 4 de julio de 1947[1]. Se trata del caso de 5 objetos avistados desde un vuelo de la United Airlines, sobre Emmet, Idaho. La observación duró entre 12 y 15 minutos y hubo 3 observadores, aunque no hubo contacto por radar.

Según Fran Ridge:

Este es el caso # 34 de los “Desconocidos” del Proyecto Libro Azul. Esa noche un equipo de United Airlines que volaba cerca de Emmett, Idaho, vio cinco “algos” que eran delgados y lisos en la parte inferior y parecían ásperos en la parte superior, recortados contra la puesta de sol, poco después de que el avión despegó de Boise a las 8:04 P.M. “Los vimos claramente. Los seguimos en dirección Noreste a unas 45 millas. Finalmente desaparecieron. No hemos podido decir si se fueron a toda velocidad o se desintegraron”.

El informe del NICAP dice:

9:12 (¿8:17? ¿8:12?) p.m. (MST). United Air Lines vuelo 105 Capt. Emil J. Smith, primer oficial Ralph Stevens, Azafata Marty Morrow quien fue llamada por Smith como un testigo para confirmar, volando al NO dirigiéndose a 300° desde Boise a Seattle a unos 7,000 pies, vieron 5 objetos en forma de disco con fondos planos y tapas rugosas (posiblemente de más de 100 pies de tamaño) moviéndose a diferentes velocidades, en formación suelta (¿o espaciados uniformemente?) aproximadamente 1,000 pies más altos en altitud de unos 10° a la izquierda de donde se dirigían (o a 290°), con uno alto y hacia la derecha de los otros en la distancia, todos desaparecieron al O (¿NO?) en una subida gradual a eso de las 9:20 p.m. cuando 5 (¿4?) objetos similares adicionales aparecieron a la vista un poco más alto dirigiéndose al O (o despegando hacia el NO; 3 objetos en línea con 1 fuera a un lado). Smith trató de acercarse a los objetos a 185 mph mientras subía de 7,000 a 8,000 pies, pero no pudo. 12-15-minutos. (Berliner; cf. McDonald 1968; Bloecher 1967; FBI.)

Informes y documentos detallados se encuentran en reports/470704emmett_report.htm (Dan Wilson), y remiten a los archivos del Libro Azul MAXW-PBB2-999 a MAXW-PBB2-1009. Veamos cada uno de estos documentos:

Documento MAXW-PBB2-999:

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Incidente No. 10 – 4 Julio 1947, 2004 horas, Boise, Idaho. Un piloto de línea aérea y su tripulación vieron desde el aire dos grupos, (5 y 4 en número) de objetos descritos como delgados y suaves en la parte inferior y rugosos en la superior, silueteados contra la puesta de Sol y volando en “formación suelta”. Ellos los siguieron por cuarenta y cinco millas; por consiguiente, los tuvieron en avistamiento por aproximadamente diez minutos. No se presentó información adicional.

 

Opinión AMC: Ya que el avistamiento ocurrió al ocaso, cuando las condiciones de luz cambian rápidamente y los efectos ilusorios son más probables, los objetos pudieron haber sido aeronaves ordinarias, globos, pájaros, o pura ilusión. Información insuficiente.

 

Documento MAXW-PBB2-1000:

 

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SIN CLASIFICAR

 

Incidente # 10 – Boise, Idaho, 4 de Julio 1947

 

Parece no haber explicación astronómica para este incidente.

 

Se sugiere una derivación de menor importancia: la observación fue hecha al tiempo de la puesta de Sol, cuando las condiciones de luz están cambiando rápidamente. La desaparición de los objetos pudo haber ocurrido simplemente porque cambió la visibilidad. Es la hora del día cuando es más probable que ocurran los efectos ilusorios, y puede que no esté fuera de cuestión de que estos objetos fueran en realidad otras aeronaves.

 

A pesar de estas conjeturas, en este momento no parece posible explicaciones lógicas para el incidente.

 

SIN CLASIFICAR

 

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Documento MAXW-PBB2-1001 (la evaluación del Dr. Hynek):

 

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EVALUACIONES DEL Dr. HYNEK EXTRAÍDAS DEL REPORTE DEL PROYECTO GRUDGE

 

INDICE INCIDENTE

 

1. Astronómico

 

a. Alta probabilidad

#26, 27, 30, 31, 32, 33, 34, 48, 49, 59, 60, 66, 69, 70, 94, 95, 96, 97, 98, 101, 102, 103, 104, 116, 119, 132, 136, 140, 147, 148, 15, 174, 184, 185, 187, 197, 203, 204, 208, 216, 219, 238.

 

b. Razonable o baja probabilidad

#19, 20, 23, 24, 28, 35, 36, 46, 50, 63, 67, 80, 82, 93, 100, 112, 120, 121, 129, 130, 144, 153, 165, 166, 167, 175, 192, 199, 202, 205, 220, 230, 240.

 

2. No astronómico pero se sugieren otras explicaciones

 

a. Globos o aviones ordinarios

#3, 11, 22, 41, 53, 54, 73, 81, 83, 91, 92, 113, 114, 115, 126, 131, 138, 141, 145, 155, 156, 157, 159, 160, 161, 163, 169, 171, 173, 178, 180, 182, 188, 190, 194, 195, 196, 198, 200, 201, 209, 210, 217, 222, 235, 237, 239.

 

b. Cohetes, bengalas o cuerpos cayendo.

#4, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 13, 14, 15, 16, 25, 58, 65, 78, 106, 107, 108, 109, 133, 170, 211, 218.

 

c. Misceláneo (reflexiones, bandas aurorales, pájaros, etc.).

#39, 89, 123, 124, 128, 146, 164, 181, 189, 214, 221, 231, 234.

 

3. No astronómicos, sin explicación evidente

 

a. La falta de evidencia impide una explicación.

#38, 44, 45, 47, 55, 57, 72, 86, 87, 88, 90, 99, 110, 117, 118, 125, 127, 137, 139, 149, 150, 177, 179, 191, 206, 212, 213, 229, 232, 233.

 

b. La evidencia ofrecida no sugiere explicaciones.

#1, 2, 10, 17, 21, 29, 37, 40, 51, 52, 58, 61, 62, 64, 69, 71, 75, 76, 77, 79, 84, 105, 113, 122, 136, 151, 152, 154, 162, 168, 172, 176, 183, 186, 193, 207, 215, 223, 224, 225, 226, 227, 236, 241, 242, 243, 244. 134.

El Documento MAXW-PBB2-1002 es un comic que muestra el Caso No. 10 del Proyecto Platillo:

 

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THE UNITED AIR LINES

 

CASO EMMET, IDAHO

 

PROYECTO PLATILLO CASO NO. 10

 

El 4 de Julio de 1947, el Capitán E. J. Smith y su primer oficial Ralph Stevens estaban volando su aeroplano sobre Emmet, Idaho. Repentinamente, vieron cinco objetos extraños en el cielo por delante de ellos. Smith llamó a la azafata…

 

¡Señorita Morrow! Venga al frente… ¡Inmediatamente!

 

¡Hay cinco de ellos!

 

La azafata y los dos pilotos miraron los platillos por varios minutos. Entonces otros cuatro discos entraron a la vista.

 

¡Mira!

 

Otros cuatro

 

Los nueve discos desaparecieron después de diez minutos…

 

La Fuerza Aérea negó rápidamente tener algo parecido a los objetos que describió el Capitán Smith. Un oficial en Washington declaró…

 

No tenemos aparatos experimentales de esa naturaleza en Idaho…¡o en ninguna parte! ¡estamos completamente desconcertados!

 

A pesar de todo el Comando de Material Aéreo… ignorando la experiencia y credibilidad de estos testigos… en su esfuerzo concertado para explicar todos los casos, al final de 1949, dijo…

 

Ya que los avistamientos ocurrieron al ocaso, cuando los efectos ilusorios son más probables, los objetos pudieron haber sido aeronaves ordinarias, globos, pájaros, o pura ilusión.

 

(Cita oficial. Eds)

 

¿Qué había ocurrido entre el 27 de abril de 1949 (el primer informe del Proyecto Platillo) y el 27 de diciembre de 1949 (el informe final del Proyecto Platillo) para hacer que la Fuerza Aérea cambiara su tonada?

El Documento MAXW-PBB2-1003 son algunos recortes de periódicos:

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SUNDAY NEWS JULIO 6, 1947

 

El “Panqué Volador” de la Marina – el V.173 – es el único aparato que pudiera responder la descripción de los discos voladores. Pero los oficiales de la Marina dicen que el panqué nunca ha dejado Bridgeport, con.

 

Foto de un disco volador hecha por el hombre de la Guardia Costera Frank Ryman.

 

AERONAVE VE PLATILLOS; EJÉRCITO, MARINA PERPLEJOS

 

Washington, D. C., Julio 5 (AP) – Expertos militares y científicos de aquí sólo tenían miradas sombrías y se encogían de hombros hoy para una nueva erupción de informes de “platillos voladores”.

 

Investigadores del Ejército, la Marina y un observatorio gubernamental están de acuerdo en una cosa: Ellos “no saben de qué se trata” – o eso es lo que dijeron.

 

Dijeron que la tripulación de un aeroplano, volando sobre Idaho anoche había visto supuestamente una formación de los misteriosos platillos volando a través de los cielos, un oficial de las Fuerzas Aéreas el Ejército repitió (ilegible), que no podía ser el nuevo avión “Flappjack” de la Marina.

 

“No tenemos aeronaves experimentales de esa naturaleza en Idaho – ni en ninguna otra parte. Estamos perplejos”.

 

La Marina no tenía sugerencia que ofrecer más allá de una declaración de su observatorio naval de aquí que dijo que ninguno del personal ha avistado nada parecido a los platillos voladores.

 

El observatorio añadió que a partir de las descripciones que se han dado los discos podían “no parecer ser fenómenos astronómicos”.

 

En cuanto a una fotografía tomada en Seattle ayer, un físico de la Universidad de Washington dijo que como el objeto en la fotografía era no identificable, el fotógrafo probó sólo “que alguna luz reflejada afectó una placa fotográfica”.

 

Piloto dice ver los platillos voladores

 

(El siguiente es un relato de testigo de un piloto de United Air Lines, Capitán E. J. Smith de Seattle, de cómo persiguió un extraño grupo de objetos avistados anoche en el cielo sobre Boise, Idaho).

 

Por Capitán E. J. Smith

 

Seattle, Julio 5 (U.P.) – Cuando nuestro vuelo, No. 105 despegó de Boise, Idaho, a las 8:04 P. M., tiempo del Pacífico, la torre nos advirtió efusivamente que buscáramos platillos voladores.

 

Mi copiloto, Ralph Stevens, también de Seattle, estaba al control poco después de que llegamos al aire. Repentinamente encendió las luces de aterrizaje.

 

Dijo que pensó que vio una aeronave aproximándose hacia adelante.

 

(Continúa en la página 14, Columna 2)

El Documento MAXW-PBB2-1004 es la continuación de ese artículo:

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AERONAVE VE ESOS PLATILLOS

 

(Continúa de la página 2)

 

Entonces noté los objetos por primera vez

 

Vimos cuatro cinco “algos”. Uno era más grande que el resto y, en la mayor parte, se mantuvo a la derecha de los otros tres o cuatro objetos similares, pero más pequeños.

 

Ya que estábamos volando al Noroeste – más o menos hacia el Sol poniente – los vimos sea lo que fueren en al menos luz parcial. Los vimos claramente. Los seguimos en una dirección noroeste por alrededor de 45 illas.

 

Entonces llamé al asistente en la torre de radio de Ontario, Ore., dando una localización aproximada y un curso de los objetos. El asistente reconoció nuestra llamada, salió a mirar, pero fue incapaz de ver nada como lo que le describíamos.

 

Finalmente los objetos desaparecieron en una explosión de velocidad. Fuimos incapaces de decir si aceleraron o se desintegraron.

 

No pudieron alcanzarlos

 

Nunca fuimos capaces de alcanzarlos en nuestro DC-3. Nuestra velocidad aérea en ese momento era de 185 millas por hora. A través de la torre aérea de Boise radiamos a otro avión de United para ver si podía ver algo. Ese avión, volando hacia el Este, en la noche, no los avistó.

 

Ya que estábamos siguiendo los objetos más o menos a la misma altura, no podemos decir nada sobre su forma excepto que eran delgados y eran lisos en el fondo y parecían rugosos en la parte superior.

Un artículo del Detroit News aparece en el Documento MAXW-PBB2-1005:

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Escrito a mano Detroit News 5 julio 1947

 

LUCES INTERMITENTES

 

Toda la tripulación de un avión de United Air Lines que se dirigía al Oeste de Boise a Seattle informó que habían visto nueve discos voladores cerca de la ruta de la línea aérea sobre Emmet, Idaho.

 

El Capitán E. J. Smith de UAL, Vuelo 105 que dejó Boise a las 9:04 p. m. dijo que su copiloto, Primer Oficial Ralph Stevens, encendió las luces de aterrizaje del transporte creyendo que los discos eran otras aeronaves.

 

Parpadear las luces de aterrizaje durante un vuelo nocturno es una señal de advertencia de los pilotos para otras naves aéreas de que un avión está volando en la misma área.

 

Smith dijo que fue ocho minutos después de que despegó de Boise cuando Stevens y él mismo vieron cinco discos, volando en lo que parecía una “formación suelta”.

 

Llamaron a Marty Morrow, azafata, a la cabina para verificar que ellos realmente estaban viendo discos, dijo Smith, y ella estuvo de acuerdo en que estaban ahí.

 

Entonces ellos vieron cuatro más de esos discos, tres juntos, y un cuarto volando “solo, a la distancia”.

El Documento MAXW-PBB2-1006 es otro recorte de periódico:

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Sunday News, Julio 6, 1947

 

(Associated Press Wirefoto)

 

Capitán E. J. Smith, piloto de United Air Lines, dijo ver discos voladores mientras volaba de Boise, Idaho a Portland, Ore. Capitán Ralph Stevens usando el teléfono en la parte de atrás

 

VERDADERO O FALSO, 19 ESTADOS VEN “PLATILLOS”

 

Amenaza o espejismo, armas que abarcan el mundo o una oleada de maravilloso sin sentido, el platillo volador – el deslumbrante disco que vuela a través del aire a velocidades superiores a 1,200 millas por hora – fue reportado desde un 19vo estado ayer. Ese fue el Estado de Maine, donde el director de un programa de radio informó 12 de los discos girando hacia el Norte.

 

Nuevos informes del desconcertante fenómeno mantienen el torrente en los estados del oeste, donde los discos extraños fueron vistos por primera vez.

 

La inteligencia del Ejército en Washington, D. C., tomó el diluvio de informes lo suficientemente en serio para comenzar una investigación. Entre los testigos a los que los oficiales querrán preguntar se encuentran dos pilotos de un avión quienes vieron un grupo de los veloces discos desde su avión.

 

Pero los hombres de ciencia continúan burlándose. Uno de ellos etiquetó ayer los informes de los testigos como ejemplos de “histeria de masas”.

 

G-2 del Pentágono tras la pista de platillos

 

De The News Burton

 

Washington, D. C., Julio 5 – La Inteligencia del Ejército ha comenzado el trabajo de escavar en los hechos sobre la explosión de informes de “platillos voladores” revoloteando sobre amplias partes de la nación, pero hasta la fecha permanecen completamente desconcertada.

 

The News supo que los platillos definitivamente no están conectados con ningún proyecto militar experimental de los EE.UU.

 

Una fuente del departamento de Guerra reveló que la sección G-2 (Inteligencia) estaba trabajando hace un año en informes de otros objetos extraños volando alrededor de los cielos y llegó a la conclusión – nunca completamente verificada – que eran meteoritos de alguna descripción.

 

Pero los testigos acreditados que han informado ver los platillos en los últimos pocos días han elevado las crecientes preocupaciones en el Pentágono. Agentes de inteligencia en el

 

(Continúa en la página ilegible, Columna 3)

La continuación de ese artículo la podemos leer en el Documento MAXW-PBB2-1007:

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VERDADERO O FALSO, MAINE ES EL 19 ESTADO EN VER “PLATILLOS”

 

(Continúa de la página 2)

 

campo han sido instruidos para examinar a los testigos y hacer cada esfuerzo para determinar la causa de los extraños eventos.

 

PILOTO DICE PERSEGUIR LOS PLATILLOS VOLADORES

 

(El siguiente es un relato de testigo de un piloto de United Air Lines, Capitán E. J. Smith de Seattle, de cómo persiguió un extraño grupo de objetos avistados anoche en el cielo sobre Boise, Idaho).

 

Por Capitán E. J. Smith

 

Seattle, Julio 5 (U.P.) – Cuando nuestro vuelo, No. 105 despegó de Boise, Idaho, a las 8:04 P. M., tiempo del Pacífico, la torre nos advirtió efusivamente que buscáramos platillos voladores.

 

Mi copiloto, Ralph Stevens, también de Seattle, estaba al control poco después de que llegamos al aire. Repentinamente encendió las luces de aterrizaje.

 

Dijo que pensó que vio una aeronave aproximándose hacia adelante.

 

Entonces noté los objetos por primera vez

 

Vimos cuatro cinco “algos”. Uno era más grande que el resto y, en la mayor parte, se mantuvo a la derecha de los otros tres o cuatro objetos similares, pero más pequeños.

 

Ya que estábamos volando al Noroeste – más o menos hacia el Sol poniente – los vimos sea lo que fueren en al menos luz parcial. Los vimos claramente. Los seguimos en una dirección noroeste por alrededor de 45 illas.

 

Entonces llamé al asistente en la torre de radio de Ontario, Ore., dando una localización aproximada y un curso de los objetos. El asistente reconoció nuestra llamada, salió a mirar, pero fue incapaz de ver nada como lo que le describíamos.

 

Finalmente los objetos desaparecieron en una explosión de velocidad. Fuimos incapaces de decir si aceleraron o se desintegraron.

 

No pudieron alcanzarlos

 

Nunca fuimos capaces de alcanzarlos en nuestro DC-3. Nuestra velocidad aérea en ese momento era de 185 millas por hora. A través de la torre aérea de Boise radiamos a otro avión de United para ver si podía ver algo. Ese avión, volando hacia el Este, en la noche, no los avistó.

 

PERIODISTA Y ESPOSA VEN DISCOS EN IDAHO

 

(El siguiente despacho es de John C. Corlett, gerente en Idaho para United Press, un periodista con 15 años de experiencia)

 

Por John Corlett

 

Boise, Idaho, Julio 5 (U.P.) – Justo antes del ocaso de anoche, cuando mi esposa y yo y dos amigos estábamos relajándonos después de comer, un pequeño disco blanco (ilegible), de los misteriosos “platillos” atravesó el cielo a una gran velocidad.

 

Estábamos entreteniendo a nuestros amigos y estábamos relajando en el jardín cuando mi esposa repentinamente señaló hacia el cielo y gritó “Mira”.

 

Justo en el tiempo que toma girar tu cabeza el objeto plateado casi había desaparecido de la vista.

 

Tanto mi esposa como yo y nuestros invitados vislumbramos el pequeño objeto.

 

Durante los pocos días pasados habíamos discutido las noticias nacionales (ilegible) sobre los discos, y, francamente, yo había sido un poco escéptico de ellos. Pero el disco fue (ilegible), incluso en los tres o cuatro segundos, tiempo durante el cual (ilegible).

 

Más que un mito

 

El disco viajó a gran velocidad. Apareció primero en el cielo del Noroeste, aparentemente (ilegible) en la dirección general de Oregon-Washington, (ilegible) viajando al Sureste.

 

No hubo (ilegible) El cielo estaba claro y no pudimos haber confundido una nube con el disco que vimos.

 

(Ilegible)

Los demás Documentos los veremos en la siguiente entrada.

REFERENCIAS

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