Proyecto Libro Azul – Episodio Cinco – Foo Fighters

Proyecto Libro Azul – Episodio Cinco – Foo Fighters

8 de febrero de 2019

Kevin Randle

No estoy seguro de cómo los Foo Fighters encajan en el último episodio de Project Blue Book. Es cierto que hablaron con un grupo de expilotos militares y quizás retirados que hablaron sobre sus experiencias, pero no hay evidencia real de que alguien en el Libro Azul haya investigado a los Foo Fighters. Estos relatos de Foo Fighters de pilotos retirados coinciden con los contados por los veteranos reales de la Segunda Guerra Mundial, pero eso no permite que la información llegue al Libro Azul.

Este episodio pareció centrarse más en los problemas auxiliares, es decir, lo que estaba sucediendo en el frente interno y con los espías que vigilaban a los Hyneks. Estos temas secundarios no tienen mucho que ver con el Libro azul, pero nos acercan más a la vibra de X-Files y nos introducen en el mundo del drama. Eso no quiere decir que esto sea algo malo, solo que nos estamos alejando de la realidad del Libro Azul.

Aunque el Proyecto Libro Azul (el programa y no la investigación) sugirió que los Foo Fighters aparecieron por primera vez en las últimas etapas de la guerra, y es cierto que el nombre, Foo Fighters, no se usó hasta 1944, también es cierto que los avistamientos comenzaron mucho antes que eso. El 26 de febrero de 1942, pocas semanas después de la entrada de Estados Unidos en la guerra, un marinero holandés en el mar de Timor, cerca de Australia y Nueva Guinea, informó que había visto un gran disco iluminado que se acercaba a lo que pensaba una velocidad increíble.

Según lo que el testigo le dijo al investigador australiano de ovnis, Peter Norris, muchos años después, “pocos en grandes círculos y a la misma altura … la nave se desvió repentinamente en una tremenda ráfaga de velocidad … y desapareció”.

En el Teatro Europeo, el 25 de marzo de 1942, cuando un bombardero de la Fuerza Aérea Real volaba sobre Zuider Zee, Holanda, regresando de una redada en Essen, Alemania, el artillero de cola vio un disco o esfera naranja brillante que los seguía. Le dijo al piloto que también vio que el objeto se acercaba a ellos. Cuando estaba a unos 100 o 200 metros de distancia, el artillero abrió fuego. Aparentemente lo golpeó, pero no hubo efecto. El objeto finalmente desapareció.

Paul C. Cerny y Robert Neville, dos investigadores de ovnis de Mutual UFO Network, informaron en la edición de julio de 1983 del MUFON UFO Journal que un marinero con la flota que salía de Guadalcanal en agosto de 1942 decía un objeto en forma de disco que daba vueltas en círculos. Según ellos, “… un jefe en el momento a bordo del U.S.S. Helm … tuvo una excelente observación de un encuentro increíble con un intruso desconocido y no identificado. A las 10:00 a.m. la flota recibió un informe de radar de uno de los cruceros y un poco más tarde se hizo un avistamiento visual del objeto desde su destructor”.

Este fue uno de los primeros informes de Foo Fighter y comenzó no con un avistamiento visual sino con un contacto de radar. Ese objeto fue entonces visto por los marineros de la flota, a medida que se acercaba. Debido a que no provenía de la dirección correcta, conocida entonces como el haz de radio según el testigo, se suponía que el objeto era hostil. Cuando todavía estaba a más de una milla de distancia, la flota abrió fuego.

Según Cerny y Neville, “el desconocido hizo un giro brusco a la derecha y se dirigió hacia el sur desde un ángulo de aproximación de 320 grados. El ovni aumentó su velocidad y luego rodeó a toda la flota”.

El testigo, que desafortunadamente se negó a dejar que se usara su nombre, dijo que tenía un par de binoculares de 7 x 50 para tener la oportunidad de ver el objeto bastante bien. Según él, era bastante plano, de color plateado, con una pequeña cúpula en el centro de la parte superior.

Tras rodear la flota, el objeto partió hacia el sur. Se había tomado bajo fuego, pero la velocidad parecía dificultar el golpe. Si había sido alcanzado por cualquiera de los disparos antiaéreos, no mostró efectos adversos a eso.

Pocos días después, con los marines en el Océano Pacífico Sur, un sargento de la 1ª División de Marines, Stephen J. Brickner, informó sobre otro encuentro con un objeto plateado. Él dijo:

El avistamiento ocurrió el 12 de agosto de 1942 aproximadamente a las 10 de la mañana mientras estaba en el bivouac con mi escuadrón en la isla de Tulagi, en el sur de Salomón [Tulagi estaba cerca de Guadalcanal … Estaba limpiando mi rifle en el borde de mi madriguera de zorro, cuando de repente sonó la advertencia de ataque aéreo … Inmediatamente me deslicé en mi trinchera … Escuché la formación antes de verla … No sonaba en absoluto como el drone “máquina de coser” de las formaciones japonesas. Unos segundos más tarde vi la formación de objetos plateados directamente sobre mi cabeza.

En ese momento yo estaba en un estado altamente emocional; Fue mi quinto día de combate con los marines. Fue bastante fácil confundir cualquier cosa en el aire con aviones japoneses, que es lo que pensé que eran estos objetos. Estaban volando muy por encima de las nubes, demasiado alto para un bombardeo en nuestra pequeña isla. Alguien gritó en una zanja cercana que eran aviones japoneses que buscaban a nuestra flota. Acepté esta explicación, pero con algunas reservas. Primero, la formación era enorme; Yo diría que más de 150 objetos estaban en ella. En lugar de la habitual “V” de 25 aviones, esta formación estaba en líneas rectas de 10 o 12 objetos, uno detrás del otro. La velocidad era un poco más rápida que los aviones japoneses, y pronto se perdieron de vista. Algunas otras cosas me desconcertaron: no podía distinguir las alas o las colas. Parecían tambalearse un poco, y cada vez que se tambaleaban brillaban intensamente por el sol. Su color era como la plata muy pulida. No lanzaron bombas, por supuesto. En general, fue el espectáculo más impresionante y sin embargo más aterrador que he visto en mi vida.

Casi al mismo tiempo, en la tarde del 11 de agosto y la mañana del 12 de agosto, las tripulaciones de bombarderos de la RAF, volando cerca de Aachen a medio mundo de distancia, vieron “un fenómeno descrito como una luz blanca brillante” que se elevaba desde el suelo. Cuando alcanzó unos 8,000 pies, se estabilizó durante unos dos minutos.

Si bien todos estos avistamientos son interesantes, y muestran que se vio algún tipo de objetos voladores no identificados en las principales áreas de conflicto que comenzaron a principios de la guerra, no despertaron ningún interés oficial o de alto nivel. Algunos de los avistamientos no se informaron en ese momento simplemente porque las tripulaciones de vuelo no sabían qué hacer con ellos y no querían que otros pensaran que estaban sufriendo nervios de guerra o fatiga de combate. Otros se notaron, pero no se transfirieron a las oficinas centrales superiores porque no tenían nada de valor de inteligencia en ellos.

Este tipo de avistamientos, algunos informados en ese momento y otros no mencionados hasta mucho después del avistamiento de Kenneth Arnold del 24 de junio de 1947, continuó en todos los teatros de la guerra. Según Jerome Clark, que escribió en su UFO Encyclopedia (segunda edición) y probó el punto hasta cierto punto: “Entre los informes relativamente raros de 1943 se encuentra un relato de un bombardero que recordó que las ‘bolas de fuego redondas y rápidas’ seguían a veces los aliados. los bombarderos regresaron de las redadas nocturnas en Tokio (Wisconsin State Journal [Madison], 8 de julio de 1947)”.

Clark también informó sobre un evento el 14 de octubre de 1942 cuando los B-17 del 384º Grupo de Bombas regresaban de una misión en Alemania. Clark escribió:

“[B-17] … divisaron un grupo de ‘discos’ frente a ellos. Los objetos se movían en su dirección, y un piloto intentó evadir lo que estaba seguro de que era una colisión inminente. Como les dijo más tarde a los interrogadores, su ‘ala derecha atravesó directamente un grupo sin ningún efecto en los motores o en la superficie del avión’. Él y su tripulación escucharon que uno de los objetos golpeaba la sección de la cola del bombardero, pero no siguió ninguna explosión ni otro efecto. También dijo que a 20 pies o menos del disco había una ‘masa de escombros negros de diferentes tamaños en grupos de tres por cuatro pies’. Los pilotos tuvieron dos encuentros posteriores con los discos y los ‘escombros’ que los acompañaban. [Caidin, Martin. Jueves negro. Nueva York: Dell Publishing Company, 1960.]”

Este avistamiento y otros de naturaleza similar son importantes porque se informaron en los interrogatorios y se registraron en archivos militares oficiales. Pero también son importantes porque muestran que algunos de los Foo Fighters no eran objetos sólidos, sino bolas brillantes de lo que llamaron el fuego de San Elmo, aunque la naturaleza exacta de ellos nunca fue determinada.

imageImagen de supuestos Foo Fighters, mostrando la naturaleza de bola resplandeciente.

Hubo interés oficial en estos avistamientos y los documentos del gobierno británico reflejan esto. El 12 de octubre de 1942, el Comando de Bombarderos, en un memorando llamado “Enemy Defenses – Phenomenon”, alertó a la sede de los ocho grupos de bombarderos sobre los avistamientos. Escribieron: “La Estación de investigación operativa en esta sede ha llevado a cabo una investigación sobre la actividad pirotécnica enemiga que se ha experimentado recientemente en Alemania [es decir, las brillantes bolas de luz]. El AOC en C [Oficina Aérea a cargo] ha emitido instrucciones para que la información contenida en este informe se envíe a la notificación de todas las tripulaciones. Le recordamos que los informes de FLO [Funcionarios de Enlace de Flak] consolidados emitidos por MI14 (E) se refieren a Phenomenon, cuando se informan y reciben posibles explicaciones”.

Les estaban diciendo a las tripulaciones de vuelo que algo estaba pasando, aunque no estaban seguros de qué, y que querían información sobre los avistamientos. También estaban buscando explicaciones para lo que se estaba viendo.

Los archivos del gobierno británico revelan que el 2 de diciembre de 1942, en la sede de la Estación de la RAF, Syerston envió un memorando clasificado al comandante Mullock, que era el oficial de enlace de vuelo en la sede del Grupo No. 5. Esto tuvo que ver con un objeto visto por el capitán Lever y su tripulación, miembros del Escuadrón 61 durante un ataque a Turín la noche del 28 al 29 de noviembre de 1942. El archivo decía, en parte:

El objeto mencionado fue visto por toda la tripulación de la aeronave anterior. Ellos creen que ha sido de 200 a 300 pies de largo y su ancho se estima en 1/5 o 1/6 de su longitud. La velocidad se estimó en 500 m.p.h., y tenía cuatro pares de luces rojas espaciadas a distancias iguales a lo largo de su cuerpo. Las luces no aparecían en modo alguno como llamas de escape; No se vio estela. El objeto mantuvo un curso nivelado.

La tripulación vio el objeto dos veces durante la redada, y a continuación se dan algunos detalles:

(i) Después del bombardeo, tiempo 2240 horas, a/c [avión] altura 11,000 pies. El avión estaba a unas 10/15 millas al sudoeste de Turín y viajaba en dirección noroeste. El objeto viajaba hacia el sudeste a la misma altura o ligeramente por debajo del avión.

(ii) Después del bombardeo, tiempo 2245 horas, a/c altura 14,000 pies. El avión se acercaba a los Alpes cuando se vio nuevamente el objeto viajando de oeste a suroeste por un valle en los Alpes por debajo del nivel de los picos. Las luces parecieron apagarse y el objeto desapareció de la vista.

El Capitán de la aeronave también informa que ha visto un objeto similar hace unos tres meses al norte de Ámsterdam. En este caso, parecía estar en el suelo, y luego viajar a alta velocidad a un nivel más bajo que las alturas que se dan a lo largo de la costa durante unos dos segundos; las luces se apagaron durante el mismo período de tiempo y volvieron a encenderse, y aún se vio que el objeto viajaba en la misma dirección.

Este avistamiento es importante, no por lo que había en él, aunque eso es fascinante, sino por quién finalmente vio el informe al respecto. Fue enviado a través de los canales militares normales, pero se enviaron seis copias a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. y seis a la Inteligencia Naval de los EE. UU.

Leonard Stringfield, un respetado investigador de ovnis que eventualmente tuvo su propio avistamiento de los Foo Fighters, informó que, hasta diciembre de 1942, la mayoría de los avistamientos habían sido sobre Alemania y Holanda. Un avistamiento que no recibió ninguna atención militar de acuerdo con Stringfield y mostró que estas cosas se podían ver en toda Europa provino de una patrulla submarina a lo largo de la costa de Inglaterra. La tripulación vio extraña nave que decían que no tenía alas.

Lo importante de este avistamiento es uno de los efectos secundarios observados. Según el testigo, el intercomunicador de la aeronave comenzó a funcionar mal cuando el objeto se acercó. El intercomunicador se convirtió en un “lío mezclado de graznidos incoherentes”, mientras que el objeto estaba cerca. Nadie pudo determinar ningún medio de propulsión para la nave, pero lo que queda claro aquí es que no estaban mirando una bola de gas brillante. Era un objeto sólido.

Tres años más tarde, pocos días después de la rendición japonesa, Stringfield, en el momento en que un suboficial de inteligencia del Ejército estaba en un avión que se dirigía a Tokio. Aparecieron tres objetos con forma de lágrima, en una formación cerrada y viajando en un curso paralelo al de la aeronave en la que Stringfield era un pasajero. El avistamiento sería solo uno más del Teatro del Pacífico, pero luego el motor izquierdo del transporte comenzó a funcionar mal.

Unos momentos después, el copiloto dejó la cabina y les dijo a los pasajeros que estaban en problemas. Ambos motores estaban chisporroteando y el piloto se estaba preparando para un aterrizaje de emergencia.

Stringfield, debido a su entrenamiento de inteligencia, estaba familiarizado con la aeronave en los inventarios de las fuerzas aéreas del mundo en ese momento. Sabía que estos tres objetos no eran aviones, y ciertamente no eran nada construidos ni por los alemanes ni por los japoneses. Mientras observaba, los tres objetos desaparecieron en un banco de nubes. A medida que desaparecían, los motores de la aeronave empezaron a funcionar normalmente. Comenzaron a subir de nuevo.

En ambos casos, ninguno de los cuales se informó a través de canales oficiales, los testigos dijeron que hubo algún tipo de efecto en sus aviones. Este tipo de interferencia se llamaría más tarde “efectos electromagnéticos” y se informaría con mayor frecuencia después del avistamiento de Arnold.

En el Teatro del Pacífico, estaban lidiando con brillantes bolas de fuego. Keith Chester, en su libro Strange Company, detalla estos informes de bolas de fuego. Escribió que encontró, en varios archivos del gobierno, un documento del XXI Bomber Command del 29 de marzo de 1945 que decía: “¡Los japoneses tienen una bolsa llena de trucos, pero no funcionan! En el Teatro Europeo de Operaciones, los alemanes han experimentado con una gran variedad de ‘armas secretas’ y dispositivos antiaéreos especiales. Ninguno de estos ha demostrado ser eficaz contra nuestros bombarderos. Parece que los japoneses, con su habitual destello de imitación, también han probado varias armas raras contra los B-29 del XXI Comando de Bombarderos”.

Keith ChesterKeith Chester, autor de Strange Company

Los oficiales de inteligencia, al informar a las tripulaciones de vuelo, escucharon acerca de las bolas de fuego. La tripulación de vuelo mencionó que habían visto dos explosiones de color rojo anaranjado con colas, o tres bolas verdes que parecían flotar hacia abajo, y bolas de fuego que viajaban a velocidades muy altas. También describieron dos grandes bolas rojas de fuego que aparentemente estaban unidas y que flotaban hacia abajo.

Al igual que sus contrapartes en Europa, estos equipos llamaron a las luces “destellos” en algunos casos. Según Keith, en su examen de los registros, una tripulación de vuelo informó que habían visto “tres bengalas” acercándose a ellos como si estuvieran controlados por radar. Las bengalas giraron y siguieron al avión a través de una serie de maniobras.

El 3 de abril de 1945 de acuerdo con el Informe táctico del XXI Comando de Bombarderos, las tripulaciones de vuelo mencionaron a “Bolas de Fuego” como la única oposición enemiga. Según Chester, el mejor de estos fue de un equipo de la 73ª Ala de Bombardeo. Chester escribió:

Según el teniente Althoff, acababan de terminar de bombardear el objetivo secundario y se acercaban al final de la tierra. Su altitud era de 9,000 pies en el momento en que vio la ‘bola de fuego’ por primera vez en su B-29 alrededor de las cinco en punto [posición]. Estaba a unos 300 metros detrás de su B-29 y la ‘bola de fuego era aproximadamente del tamaño de una pelota de baloncesto’. Inmediatamente, se tomó una acción evasiva, pero la bola de fuego cortó el interior del avión y siguió adelante. El teniente Althoff dijo que parecía que la bola de fuego no podía mantenerse al día con las maniobras evasivas del B-29, giros de tejido, pero cuando el bombardero volaba derecho, la bola de fuego los alcanzó. Uno de los otros miembros de la tripulación dijo que vio un ‘rayo de luz detrás de la bola de fuego, que era débil y no era estable’. La luz se desvaneció al girar con el B-29, pero aumentó de intensidad en la recta.

Jugando al gato y al ratón, el B-29 y su perseguidor estaban sobre el Océano Pacífico. Buceando a 6,000 pies, el B-29 fue capaz de obtener una velocidad de aire adicional, y la bola de fuego se atrasó, eventualmente se dio la vuelta y abandonó su búsqueda, dirigiéndose de regreso a la costa. Al observar cómo se retiraba el objeto, el teniente Althoff lo notó como un ‘rayo de luz’, pero luego la luz ‘se desvaneció bruscamente’. El artillero de la ampolla pensó que había visto un ‘ala en conexión con una bola de fuego; y tenía una luz de navegación encendida en la punta del ala izquierda’. Pero ahora la persecución había terminado. Les había seguido durante aproximadamente seis minutos.

El teniente Schmidt estaba en otro B-29. Su avión había salido del área objetivo, que bombardearon desde 6,100 pies. Al aumentar otros 900 pies, notó una bola de fuego, emitiendo un ‘resplandor fosforescente constante’, siguiéndolo. Inmediatamente, el B-29 tomó medidas evasivas, ‘ganando y perdiendo 500 pies y también cambiando el rumbo hasta 35 grados y variando la velocidad del aire de 205 a 250’, la bola de fuego estaba justo en la cola del B-29. Dos veces más el piloto dirigió su bombardero hacia las nubes y dos veces más cuando salió, la bola de fuego estaba justo detrás de su avión. Luego, sobre la bahía de Tokio, la bola de fuego ‘desapareció’ no muy lejos del B-29 que huía.

Este tipo de informes continuaría a lo largo del Teatro del Pacífico y durante el resto de la guerra. Como se había notado en Europa, los aviones no dañaron el avión. Las tripulaciones aéreas los informaron, como lo harían con cualquier otra cosa que observaran que pudiera afectar el seguimiento en las misiones. Como sucedió en Europa, los oficiales de inteligencia y el personal de comando estaban preocupados por el despliegue de un nuevo tipo de arma antiaérea. Investigaron cuidadosamente, pero no pudieron encontrar nada para explicar estas bolas de fuego o lo que podrían ser. Tenga en cuenta que no encontraron nada para explicar lo que habían visto las tripulaciones de vuelo.

No fue hasta finales de 1944 que el término “Foo Fighter” se usó por primera vez. Los informes de estos objetos, a fines de 1944, fueron hechos por miembros del 415th Night Fighter Squadron. El 23 de noviembre, uno de los aviones del escuadrón, comandado por el teniente (aunque algunas fuentes lo identifican como capitán) Edward Schluter (aunque a veces se llama Schlueter), despegó de Dijon, Francia, para una patrulla nocturna. Cerca de Estrasburgo, el oficial de inteligencia, el teniente F. Ringwald, miró fuera de la aeronave y vio de ocho a diez bolas de fuego rojo moviéndose a lo que él consideraba una “gran velocidad”.

Tanto el radar terrestre como el radar aerotransportado no mostraron nada. En el avión, el teniente Donald J. Meiers (identificado en otras fuentes como Myers) le dijo a Schluter que no tenía cazas enemigos en su radar.

El piloto maniobró el avión hacia las luces y parecieron desaparecer. Un minuto o dos más tarde, las luces reaparecieron, pero ahora estaban mucho más lejos. Parecían estar reaccionando ante el caza nocturno y, después de cinco o seis minutos, comenzaron a deslizarse, se estabilizaron y finalmente desaparecieron, esta vez para siempre.

Durante su interrogatorio, según una versión encontrada en los registros de interrogatorio, Meiers (o Myers) llamó a los objetos “Foo Fighters” por la falta de un término mejor. Ver algo así, y llamarlos así, no era algo que pudieran ignorar sus compañeros de vuelo. Schluter y Meiers empezaron a tomar todo tipo de nervaduras, al menos hasta que otros hicieron avistamientos similares.

El 15 de diciembre de 1944, según un informe de operaciones encontrado en los archivos oficiales, otra tripulación de vuelo informó que ellos “vieron una luz roja brillante [que parecía ser 4 o 5 veces más grande que una estrella] a 2000 pies a 200 pies MPH en las cercanías de Ernstein. Debido a la falla de AI (radar de intercepción de aire), el contacto no pudo detectarse, pero lo siguió de vista hasta que se apagó. No se pudo acercar lo suficiente como para identificar el objeto antes de que saliera”.

Otro informe de Foo Fighter se encontró en el Informe de operaciones para una misión del 23 de diciembre de 1944. Dijo: “En las cercanías de Hagennau, se vieron 2 luces que venían hacia el aire acondicionado desde el suelo. Después de alcanzar la altitud del A/C, se nivelaron y volaron en la cola de Beau [su aeronave] durante 2 minutos y luego se despegaron y giraron. 8ª misión: avistamos 2 luces naranjas. Una luz avistada a 10,000 pies, la otra trepó hasta que desapareció”.

Debido a que parecía que los Foo Fighters solo aparecían sobre el territorio enemigo en Europa y sobre el Océano Pacífico en áreas que no eran controladas por los japoneses ni los Aliados, sugirió a los oficiales de inteligencia que los Foo Fighters representaban algún tipo de tecnología enemiga. En algunos de los casos, parecía que estos Foo Fighters eran nuevas armas antiaéreas enemigas en lugar de algún tipo de caza avanzado, pero en la mayoría de los casos los oficiales de inteligencia no tenían respuestas reales. Asumieron que las tripulaciones de vuelo, incluso bajo el estrés de las misiones de combate que duraron horas, después de los repetidos ataques de los cazas enemigos, los ataques contra los blancos, el clima que creó problemas y las horribles condiciones de vuelo, y las fallas en los equipos, proporcionarían información precisa. Ciertamente querían aprender más sobre estas extrañas luces y objetos extraños.

Lo que sabían era que las tripulaciones aéreas informaban algunas cosas muy extrañas, y como se trataba de más de una tripulación, y dado que ocurría con mayor regularidad a medida que la guerra continuaba, era imperativo que descubrieran si había un aumento repentino en las tecnologías enemigas.

En 1944, los Aliados formaron el Combined Intelligence Objectives Committee Comité de Objetivos de Inteligencia Combinada (CIOS) que se reunió por primera vez el 6 de septiembre. Algunos de los asistentes que luego figurarían en el estudio de los ovnis fueron Howard Robertson y el Jefe de la Sección Técnica Aérea, El coronel Howard McCoy, cuyo nombre surgiría en muchas otras actividades relacionadas con los ovnis. Según los archivos del gobierno, su misión coordinará los equipos de campo de inteligencia y su manejo de los informes, incluidos los de los Foo Fighters. Se referían, en ese momento, a estos como “pirate bodies”, “cuerpos piratas”. El CIOS tenía otras actividades, pero es interesante que una de las funciones principales era descubrir la naturaleza de los Foo Fighters, y que algunos de los involucrados aparecerían más tarde en otras investigaciones de ovnis.

Varios comandos en varios niveles crearon varios documentos e informes sobre los Foo Fighters y las bolas de fuego que se han examinado en el mundo de hoy. Los archivos del gobierno sugieren, de hecho, una investigación posterior sobre los ovnis apoya esta suposición, que pensar en los Foo Fighters fue más allá del enemigo y las nuevas tecnologías. En enero de 1953, la CIA patrocinó una revisión del material que había sido reportado a Signos de la Fuerza Aérea, Grudge y Blue Book, que estudiaba los avistamientos de ovnis y ovnis. Conocido como el Panel Robertson después del líder, el Dr. H. P. Robertson, se notaría que “si el término” platillos voladores “hubiera sido popular en 1943-1945, estos objetos habrían sido etiquetados así”.

Jerome Clark, en su masiva UFO Encyclopedia (segunda edición), informó que el Dr. F. C. Durant, miembro del Panel Robertson, en su Informe sobre las Reuniones del Panel Asesor Científico sobre Objetos Voladores No Identificados Convocado por la Oficina de Inteligencia Científica, CIA, que:

Se citaron instancias de ‘Foo Fighters’. Estos fueron fenómenos inexplicables observados por pilotos de aviones durante la Segunda Guerra Mundial en los teatros de operaciones europeos y del Lejano Oriente, donde las ‘bolas de luz’ volarían cerca o con el avión y maniobrarían rápidamente. Se creía que eran electrostáticos (similares al fuego de San Elmo) o fenómenos electromagnéticos o posiblemente reflejos de la luz de los cristales de hielo en el aire, pero su causa o naturaleza exacta nunca se definió [énfasis añadido].

A lo largo de la guerra, los Aliados en todos los teatros se interesaron por estos objetos, luces, Foo Fighters y bolas de fuego porque podrían representar un avance en la habilidad del enemigo para controlar el aire. Fueron vistos como una amenaza para las operaciones aéreas, aunque los Foo Fighters no parecían participar en combates aéreos y las bolas de fuego no dañaron a los aviones aliados.

En algunos casos, los Foo Fighters eran pequeñas “bolas de fuego”, a veces denominadas fuego de San Elmo. La idea es que eran una especie de ionización del aire alrededor de la aeronave, pero eso simplemente no funciona. ¿Por qué estas bolas de fuego solo se informaron sobre territorio enemigo y por qué no se informan hoy en día en los aeropuertos? Si bien hay ocasiones en que el aire está electrificado de alguna manera en el mundo actual, el área no brilla y son extremadamente raras.

Cuando todas las explicaciones fueron consideradas y aplicadas a los diversos avistamientos, quedó un pequeño residuo que parecía ser inexplicable. Hubo avistamientos, como uno el 19 y 20 de junio por un equipo de B-29 en el que el equipo disparó al objeto. Según los registros oficiales, los artilleros dispararon contra él, pero o falló o lo golpearon sin resultados aparentes.

En Europa, una tripulación del B-17 que sobrevolaba el Mar del Norte en dirección a Berlín la mañana del 7 de abril de 1945, vio algo muy extraño. El navegante, el capitán Louis Sewell, pensó que estaban siendo atacados por un caza alemán. Según los registros disponibles, Sewell dijo que el caza se lanzó hacia ellos, se niveló y luego rodó bajo el B-17. No atacó y se dieron cuenta de que no era un caza sino algo que se parecía más a un V-2. Estaba maniobrando inteligentemente, pero no parecía tener alas.

Es importante destacar que el objeto, que mantuvo su posición en relación con el B-17 durante un corto tiempo y luego aceleró a “dos mil millas por hora”, fue visto por otros en la formación. El operador de radio en el avión de Sewell tomó varias fotos del objeto. Una vez en el suelo, se retiró la película y el equipo no supo nada más sobre ella, lo que, según Sewell, no era tan inusual.

Aquí, fue algo que se vio a la luz del día, fue visto por otros en otros aviones y que fue fotografiado. Esas fotografías desaparecieron en las grandes fauces de la maquinaria militar.

Hay un punto que debe hacerse. En todos los informes, documentos y registros militares disponibles sobre Foo Fighters y las bolas de fuego, nadie pensaba en lo extraterrestre. Todo lo que se pensaba era que estas cosas eran algo que el enemigo estaba desarrollando, y ese pensamiento preocupaba a todos. Si los alemanes, o los japoneses, habían desarrollado armas de aviación o antiaéreas con las capacidades observadas, eso podría inclinar la guerra en su dirección. Podría prolongar la lucha. Al final, no había ninguna solución para los Foo Fighters o las bolas de fuego. Fue solo una de las cosas extrañas que sucedieron durante la guerra.

Para aquellos que deseen información más detallada sobre los Foo Fighters, recomiendo el libro de Keith Chester, Strange Company disponible en Anomalist Books y, por supuesto, en Amazon. Proporciona documentación e información sobre las investigaciones de los Foo Fighters. Y sería negligente si no mencionara el mío, The Government UFO Files, que brinda información adicional sobre los Foo Fighters y también está disponible en Amazon.

http://kevinrandle.blogspot.com/2019/02/project-blue-book-episode-five-foo.html

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