El aterrizaje ovni de 1950 en Amarillo, Texas

El aterrizaje ovni de 1950 en Amarillo, Texas

10 de mayo de 2019

Curt Collins

Amarillo HeaderEl 13 de mayo de 1950, una noticia de difusión nacional de United Press informó que un platillo volador había aterrizado en un aeropuerto de Texas. El testigo fue B G Hunter (probablemente Bobby Gene Hunter), de 21 años, el empleado nocturno del Aeropuerto Tradewind, que en The Time era un aeródromo de más de 640 acres. Si bien fue un caso de un solo testigo, hubo evidencia del aterrizaje.

La historia apareció en los periódicos bajo varios títulos:

The Baytown Sun, 13 de mayo de 1950

“Platillos aterrizan en el aeropuerto”

The Shreveport Times, 13 de mayo de 1950

“Trabajador de Amarillo afirma que platillo aterrizó en el campo”

The Victoria Advocate, 14 de mayo de 1950.

“Platillo aterriza en el aeropuerto, Burns Grass”

120262AQsQOVJ1The Shreveport Times, 13 de mayo de 1950

Associated Press también publicó una versión de la historia con varios detalles adicionales, incluida una cita directa del testigo que describe la forma del ovni.

xigFx11VJvLlEn UFOs: A History, Volume 6: April- July 1950 de Loren Gross, presenta el informe de la Oficina de Investigaciones Especiales de la Fuerza Aérea recopilado del testigo:

El Comandante de Distrito de la 11ª unidad OSI estacionada en la Base de la Fuerza Aérea Tinker, Oklahoma, ordenó de inmediato a los agentes de Amarillo, Texas, que interrogaran al servicio nocturno del aeropuerto Tradewinds. Se necesitó algo especial para atraer a los investigadores de OSI hasta Amarillo, pero en este caso el viaje parecía merecer la pena.

Gross cita el informe OSI, que tacha el nombre de B. G. Hunter y los pilotos durmientes:

Miré hacia arriba y vi lo que parecía ser una llama de escape que se acercaba desde el oeste-sudoeste. Observé la aproximación de la llama hasta que pasó por encima de mi cabeza, y juzgué que su altitud era de aproximadamente 500 a 700 pies. Me interesaba principalmente porque no tenía luces de navegación y hasta entonces se suponía que era un avión.

Después de que el objeto pasó por encima, inmediatamente regresó al hangar principal, entré y traté de despertar — (eliminado), un piloto empleado por el Aeropuerto Tradewinds, que estaba durmiendo en el hangar. Al no poder despertar a — (eliminado), volví a la parte delantera del hangar y vi que el objeto se acercaba a las 200 a 300 millas por hora. Volví a entrar para intentar despertar a — (eliminado), y al no poder hacerlo, volví al frente del hangar. Para entonces, el objeto se había desviado hacia la derecha y se dirigía en dirección a English Field, noreste. Aproximadamente cinco minutos más tarde, salía de la oficina, en el frente del hangar, hacia el propio hangar, y vi esta brillante luz que se acercaba desde el oeste al noroeste. Encendí las luces de inundación en la parte delantera del hangar y vi que el objeto se detenía aproximadamente a trescientos pies delante del hangar, en una zona cubierta de hierba. El acercamiento del objeto fue acompañado por un ligero sonido de silbido. Cuando el objeto había aterrizado, tenía encendidas las luces de inundación y salí del hangar para tener una mejor vista del objeto.

Parecía ser plano en la parte inferior, pero por lo demás de forma elíptica, con una sección cortada hacia la parte trasera. La parte trasera del objeto fue cortada bruscamente. Tenía una burbuja en la parte superior del objeto, que parecía ser del tamaño de un casco de fútbol americano. Hacia la parte trasera del objeto estaba lo que parecía ser una tubería o tubo que sobresalía del cuerpo de la nave, aproximadamente un pie de alto. El objeto parecía estar sentado en el suelo, y pequeñas llamas de escape venían de la parte trasera de la nave. Mientras estaba sentado en el suelo, parecía estar inactivo.

Volví a entrar en el hangar para intentar despertar a — (eliminado), pero al no poder hacerlo, volví al frente del hangar. El objeto permaneció en el suelo durante un período de tres a cinco minutos, y después de regresar al frente del hangar, noté que la hierba debajo del objeto comenzaba a arder. Mientras observaba el objeto, se elevó repentinamente, se escuchó un gemido, acompañado por llamas blancas, de aproximadamente tres pies de largo, disparando desde la parte trasera. Después de alcanzar un nivel de cuatro pies, despegó en dirección sureste, con un tremendo rugido. El despegue fue gradual, y comenzó en un ascenso poco profundo hasta llegar al otro lado del campo, cuando comenzó un ascenso pronunciado. Luego se estabilizó y pareció girar, pero sin el banco de un avión convencional. Parecía permanecer en una quilla uniforme mientras hacía el giro, y luego procedió a ganar velocidad; Se dirigió en dirección oeste, y con un repentino estallido de velocidad pronto se perdió de vista.

Estimaría que el tamaño del objeto sería de aproximadamente seis a ocho pies de longitud; de uno y medio a tres pies de altura en el punto más alto.

Después de despegar noté que la hierba donde había estado sentado el objeto todavía estaba ardiendo. Tomé un extintor de incendios del hangar y usé casi todo el contenido para apagar el fuego.

(Gross menciona la fuente como: “Special Inquiry”, del S/A Dale W. Dawson. DO # 11 Tinker AFB, Oklahoma City, Oklahoma, 18 de mayo del 50. Archivos del libro azul, registros OSI.

Amarillo TradewindAeropuerto de Tradewind, hacia 1955.

Lo que el documento OSI no revela es el alcance del examen, si se probó el pasto quemado del lugar de aterrizaje, no hay registro de ello. Todo lo que tenemos es el testimonio de Hunter, el único testigo.

Unos años más tarde, la emoción de los avistamientos de Levelland, Texas, provocó una revisión de casos anteriores en Amarillo News-Globe, el 10 de noviembre de 1957. B. G. Hunter contó su historia una vez más con algunos detalles adicionales.

Amarillo News-Globe, Nov. 10, 1957El avistamiento de Hunter sigue siendo igual de misterioso hoy. Mientras que el ovni no suena particularmente sobrenatural, el objeto descrito habría sido demasiado pequeño para sostener un piloto humano. En ese momento, el desarrollo de aviones no tripulados estaba en su infancia; un aterrizaje a control remoto y despegue por la noche como se describe, es lo menos improbable. Sin embargo, el punto de aterrizaje del ovni puede ofrecer una pista. Estaba cerca de las oficinas del aeropuerto donde se podía ver. Eso parece indicar que la inteligencia detrás de él estaba tratando de poner un espectáculo.

http://thesaucersthattimeforgot.blogspot.com/2019/05/the-1950-ufo-landing-at-amarillo-texas.html

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