La fotografía Harmon Field 4

Continuamos con la página 9:

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Extracto del Resumen de inteligencia semanal, ATC, 16 de julio de 1947

“RESUMEN DE INFORMES DE OBJETOS VOLADORES”: El siguiente es un resumen de los únicos informes actuales que han sido recibidos a través del sistema de Inteligencia de este Comando relativos a objetos voladores no identificados. El 10 de junio de 1947, los rumores iban a la deriva en Budapest desde zonas rurales en Hungría al efecto de que “bolas plateadas fueron destellando en el cielo a la luz del día”. No se obtuvo una descripción exacta o confirmación de este informe. Un guardia de Newfoundland llamado Iris Kearsey, ha informado al personal de la 1380th AAF Unit, ATC, Newfoundland Base Command Fort Pepperrell que el 9 de julio a las 2330 horas tiempo local (0200Z), observó por unos pocos segundos cuatro “discos color fósforo en forma de huevo” seguidos diez minutos más tarde por un quinto objeto similar moviéndose a través del aire en la vecindad de Grand Falls, Newfoundland. Según el guardia, todos los objetos estaban volando al Este, moviéndose muy rápido y paralelos al terreno, a una altura de “30,000 pies”. Los primeros cuatro iban en una formación en fila. El guardia describió la forma de esos objetos como una “cabeza de barril o huevo” con “manchas negras en el extremo de la cola” pero “sin dejar una estela de humo”. El comando de la base de Newfoundland informa también mencionar un segundo observador no identificado de estos objetos, quien los describe como en forma de “tres hojas”. Una revisión de los registros meteorológicos revela que prevalecía un clima CAVU en la región de Grand Falls en el momento en que esos objetos fueron informados ser vistos. El Sr. John M. Mehrman, supervisor de mecánicos para Trans World Airlines y el Sr. J. E. Woodruff, Supervisor Senior de Mantenimiento, para Pan American Airways, ambos estacionados en Harmon Field, Newfoundland, informan que el 10 de julio a las 1730 horas, tiempo local (2000Z), observaron sobre esa instalación un disco en forma de rueda de vagón de color plateado que, a su altura estimada de “10,000 pies”, parecía ser de igual tamaño que la envergadura de un C-54. Los registros del meteorológicos indican que el clima en Harmon durante el tiempo en que ocurrió este incidente era claro con nubes cumulo dispersas a una altura de ocho a diez mil pies. Estos dos hombres informaron que el disco fue visto por primera vez cuando apareció alrededor de seis millas al SSO de Harmon; los dos observadores informaron que el disco parecía “cortar las nubes a su paso” sobre un curso NNE dejando una “estela negro azulosa de aproximadamente quince millas de longitud” que es descrita como similar en apariencia a un haz visto por un instante después que una poderosa luz de aterrizaje o un reflector han sido apagados. Personal de la 1368th AAF Base Unit, ATC, Harmon Field, Stephenville, quienes retransmitieron el informe de Mehrman y Woodruff a esta oficina declaran que se tomaron fotografías kodachrome del disco que actualmente se están revelando, probablemente por Eastman at Rochester, New York, y que Woodruff enviará las impresiones “tan pronto como las reciba”. El 11 de julio de 1947, el Coronel Bruce H. Perry y el Mayor William E. Geyser del 59th Airways and Air Communications Service Group, Elmendorf Field, Anchorage, observaron un objeto parecido a un globo de color aluminio de “alrededor de 3 pies de diámetro” viajando a una altura no identificada “a gran velocidad” en una dirección N/S en la vecindad del campo. El 12 de julio a las 0830 horas, tiempo local (0430Z), el Mayor Edward Graham de esta misma unidad y algunos oficiales no identificados del Alaskan Department observaron un globo grisáceo de “aproximadamente 10 pies de diámetro” en la vecindad de Elmendorf Field volando en una dirección NO siguiendo el contorno de las montañas a cinco millas de distancia. El objeto fue informado como volando a una altura de “1500 pies” a una velocidad estimada de “100 millas por hora”, paralelo al curso de un C-47 aterrizando en un viento de 10 millas por hora. Esta oficina no puede llegar a conclusiones en la parte del resumen de arriba basada en los informes provenientes de las zonas rurales en Hungría más

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El párrafo inconcluso continúa en la página 10:

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que señalar que estos rumores húngaros fueron registrados quince días antes de la primera vez que los objetos voladores, comúnmente llamados “platillos”, fueran informados sobre varias áreas de la Zona del Interior. Nada es conocido en esta oficina que pueda añadirse o para detractar a la hasta hace poco, descripción no familiar presentada brevemente en los informes de Newfoundland. El texto breve da aumento a las dudas obvias y preguntas que se pueden aclarar sólo por una evolución y más interrogatorios de las fuentes de donde se derivaron estos informes. Sin embargo, un análisis de los dos radios que informaron los avistamientos de Elmendorf han llevado a los oficiales de Inteligencia de estos cuarteles a señalar las siguientes consideraciones. Es muy difícil juzgar el tamaño, velocidad y altura de un objeto desconocido a la distancia reportada de cinco millas. El relato del objeto avistado podría tender a describir un weather pibal[1]. A este respecto se señala que el procedimiento de operación estándar para una estación meteorológica es liberar pibals cada seis horas diariamente – a las 0400Z, 1000Z, 1600Z y 2200Z. Se señala que el avistamiento del 12 de julio se aproxima al tiempo en que uno de estos pibals diarios es liberado. También se señala que en la zona de Anchorage, se cree que no es raro que para vientos superficiales y vientos a una altura de 1,000 pies o más moverse en direcciones opuestas.

Clasificación: SECRETO

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Sigue una carta del Capitán Marion C. Miller:

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CUARTELES

Hay un sello en el que se alcanza a leer:

autoridad de CC, AC ATC

(nombre) (rango) (fecha)

/gdb

Continúa con:

Newfoundland Base Command, ATLD-ATC

Fort Pepperrell, Newfoundland

APO 862, c/o Postmaster, New York, N. Y.

28 de julio de 1947

ASUNTO: Carta de transmisión

PARA: Comando General

Atlantic Division, ATC,

Fort Totten, Long Island, N. Y.

(ATENCIÓN: AC/S, Inteligencia)

1. Transmitido aquí, como anexos 1, 2 y 3, esta el Informe Final de Avistamientos de “platillos voladores” en Newfoundland y su vecindad listados como sigue:

Informe Final de Avistamiento – 2000Z, 10 de julio de 1947

Informe Final de Avistamiento – 0030Z, 11 de julio de 1947

Informe Final de Avistamiento – 0015Z, 20 de julio de 1947

2. Referencia TWX – EN 18469, estos cuarteles, fechada el 121730Z julio de 1947, relativa al avistamiento de “platillos voladores” por el guardia ERIC KEARSEY, Newfoundland Constabulary, en Grand Falls, Newfoundland, en la noche del 9 de julio de 1947, incluida aquí, como un anexo 4, está su declaración firmada de este avistamiento por el Guardia KEARSEY.

POR EL COMANDO GENERAL:

Marion C. Miller (firma)

MARION C. MILLER,

Capitán, Air Corps,

AC/S, Inteligencia

4 Incls:

1. Informe Final de Avistamiento, 10 de julio de 1947

2. Informe Final de Avistamiento, 11 de julio de 1947

3. Informe Final de Avistamiento, 20 de julio de 1947

4. Declaración firmada – Guardia KEARSEY

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Sello

(Ilegible)

INTERVALOS (ilegible) GRADUALMENTE

DESCLASIFICAR (ilegible) 0.10

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Sigue un telegrama:

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PARA INTELIGENCIA PD UN DISCO VOLADOR, AVISTADO A LAS 2000Z DEL 10 DE JULIO DEL 47, SOBRE HARMON FIELD, NEWFOUNDLAND, A APROXIMADAMENTE 10,000 PIES, CURSO: NORTE NORESTE PD CLIMA: CLARO CON CUMULOS DISPERSOS A 8-10,000 PIES PD COLOR: PLATEADO PD EL DISCO FUE AVISTADO POR PRIMERA VEZ ALREDEDOR DE 6 MILLAS AL SUR SUROESTE DE HARMON FIELD POR EL SR MEHRMAN REPRESENTANTE DE TWA Y EL SR. WOODROFF, REPRESENTANTE DE FAA PD EL DISCO PARECÍA TENER LA MISMA ENVERGADURA DE LA DE UN C-54 A 10,000 PIES, ERA DE FORMA CIRCULAR COMO LA RUDA DE UN VAGÓN, EL DISCO PARECÍA CORTAR LAS NUBES CUANDO PASABA A TRAVÉS DE ELLAS Y DEJÓ UNA ESTELA NEGRO AZULOSA DE APROXIMADAMENTE QUINCE MILLAS DE LONGITUD PD LA ESTELA ERA SIMILAR A UN HAZ VISTO DESPUÉS QUE UNA LUZ DE ATERRIZAJE O UN REFLECTOR SE APAGA PD SE TOMARON FOTOGRAFÍAS KODACHROME Y ESTÁN SIENDO REVELADAS EN LOS ESTADOS UNIDOS PD LAS FOTOS SERÁN REENVIADAS TAN PRONTO SEAN RECIBIDAS POR EL SR. WOODRUFF FIN

Hay algo escrito a mano pero es completamente ilegible

Sigue una carta del Coronel H. M. McCoy:

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TSNAD/WCR/11f

TSNAD/TSDIN

Transmisión de Informe de Investigación

Comando General

Army Air Force

Washington 25, D. C.

ATENCIÓN: AC/AS-2

Coronel Robert Taylor III

1. Transmitidas aquí hay dos copias de un informe de una investigación conducida en Harmon Field, Newfoundland, por el Coronel W. H. Clingerman y el Teniente Coronel E. G. Nabell de esta Comandancia. Esta investigación fue ejecutada de acuerdo con la solicitud verbal del General Schulgen de AC/AS-2 al Coronel H. M. McCoy de los Cuarteles, Comando del Material Aéreo.

2. Esta carta puede desclasificarse al retirar el informe adjunto, de acuerdo con el párrafo 9b, AS 380-5.

POR EL COMANDO GENERAL

H. M. McCOY

Coronel, Air Corps

Deputy Commanding General

Inteligencia (T-2)

Incl:

Inf de Investigación

s/Incls. (en dupl)

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Continúa el informe:

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TSNAD/WCR/11f

TSNAD/TSDIN

Presentación del informe

Comando General

Newfoundland Base Command

Fort Pepperrell, Newfoundland

APO 862 c/o Postmaster

New York, New York

1. En cumplimiento con la Letter Orders No. 471350 fechada el 30 de julio de 1947, Cuarteles del Comando de Material Aéreo, Wright Field, Dayton, Ohio, copia que se incluye aquí, se presenta para su información una copia del informe que se hizo como resultado de la investigación dirigida por la orden adjunta. Debido a las exigencias de la situación y el corto periodo de tiempo involucrado, no fue práctico escribir el informe mientras se estaba en Harmon Field.

2. El Coronel William P. Sloan, el Oficial Comandante en Harmon Field, fue muy cooperativo y asistió a los oficiales de investigación con cada medio a su disposición, lo que contribuyó sustancialmente al éxito de las conclusiones de la investigación.

POR EL COMANDO GENERAL:

H. M. McCOY

Coronel, Air Corps

Deputy Commanding General

Inteligencia (T-2)

Incls:

Cy Rpt. 3/8/47

Cy L.D. 471350 7/30/47

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ARCHIVO 26

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Sigue el informe de investigación en el que indistintamente se nombra Laidy o Leidy al testigo que tomó las fotografías:

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1. Org. : 1388th AAF, SA, NC, ATLD, ATC. Harmon Field, Newfoundland.

2. Avistamiento : Disco volador u otro objeto aéreo

3. Lugar : Aproximadamente seis (6) millas SSE de Harmon Field.

4. Tiempo : 2000/Z, 10 de julio de 1947

5. Altura : 8 – 10,000 pies.

6. Clima : Claro, cúmulos dispersos 8 – 10,000 pies

7. Movimiento : NNE en un curso horizontal.

8. Velocidad : Velocidad muy alta.

9. Forma, Tamaño : Circular como una rueda, estimada del tamaño de un C-54 como se ve desde 10,000 pies.

10. Color : Translúcido o plateado, dejó una estela negro azulosa de aproximadamente 15 millas de longitud.

11. Fotografías : Sr. Robert H. Laidy informa que él tomó dos (2) fotos Kodachrome de la estela.

12. Informado por : Sr. John (ilegible), mecánico de TWA, Sr. (ilegible) Woodruff, mecánico PAA, y Sr. Robert H. Laidy, mecánico PAA informaron los anteriores hechos al oficial de inteligencia el 15 de julio de 1947. (Ilegible) Action copy Comando General, Cuarteles ATC, Atención Asistente del Jefe de Personal, Inteligencia. (Ilegible) copias; Comando General (ilegible) ATIC y (ilegible).

13. General : Los señores Merhman, Woodruff y Leidy estaban en ruto de Stephenville Croosing a Harmon Field en el momento del avistamiento. El Sr. Woodruff fue el primero en ver el disco, parecía partir o dividir las nubes por las que pasaba y dejar una estela negra azulosa de aproximadamente quince (15) millas de longitud detrás de él. La estela era similar al destello que queda de una poderosa luz de aterrizaje o haz de un reflector después de que se apaga repentinamente. El objeto mantuvo un curso recto y horizontal según el Sr. Merhman y el Sr. Woodruff, el Sr. Laidy declaró que parecía estar en curso de una gran curva en un plano horizontal. El Sr. Leidy dice que tomó dos (2) fotografías Kodachrome de la estela. Dos películas han sido transmitidas al Asistente del Jefe de Personal, Inteligencia, Newfoundland Base Command para su procesado.

(firma)

(Ilegible)

Oficial de Inteligencia

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Sigue el separador o folder:

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Escrito a mano:

Este caso incluye cuatro (4) impresiones 8” X 10”

Sigue una de las fotos:

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Escrito a mano lo que parece ser la descripción de la fotografía escrita en la parte posterior de la misma:

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Escrito a mano:

Hecha por el Sr. Leidy

Parte del informe del Coronel Clingerman y el Teniente Coronel E. G. Nabell

(Ilegible) 471.350 fechada 30 de julio ‘47

Cámara ¿Clarion?

Lente 50 mm F-2

La foto original era una Kodachrome

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Sigue una página que sólo dice:

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Algo escrito a mano que es ilegible.

Parece que es un croquis del avistamiento.

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Hay otro croquis del avistamiento:

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G.S., C.S. 4159

Escala: Media pulgada a una milla = 1/126720

Sigue la segunda fotografía:

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Finalmente está el listado de avistamientos de julio de 1947, el cual veremos en la siguiente entrega.


[1] Un pequeño globo piloto que se rellena con helio (Nota de LRN)

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