La fotografía Harmon Field 8

The Professor tiene una página dedicada al caso de la fotografía de Harmon Field:

harmon1harmon1aCaso # 8: Harmon Field, Newfoundland, 7/10 / 47. Esta es también una secuencia un poco desactualizada, pero está a propósito — un mejor caso/historia para terminar el día. La situación aquí era que los técnicos de aire estaban en descanso cuando vieron un objeto en forma de disco arando a través de la cubierta de nubes, dividiéndola efectivamente. Parecía dejar atrás un escape purpúreo. Uno de los técnicos, una vez finalizado el evento, entró en el hangar más cercano, creo, recuperó una cámara e hizo una foto de una diapositiva a color del rastro restante. Luego todos informaron a las autoridades de la base y llenaron informes formales.

Lo que ves arriba son impresiones de la diapositiva original … la diapositiva original VERDADERA. Un día, mientras «me divertía» revisando los archivos de casos personales del Dr. Hynek, encontré la diapositiva original de Harmon Field engrapada en la parte posterior de los formularios de casos. Estoy dispuesto a ser llamado un friki ovni en este punto, ¡pero ese momento fue un WOW! para mi. Para mantener la historia ovni directamente en tu mano. Bueno, Mark Rodeghier y yo conseguimos que Rob Swiatek tomara la diapositiva e hiciera algunas buenas impresiones de ella y ahí están.

Originalmente, también se debe a Rob [a pesar de la supuesta fantasía de derechos de autor — esto ha sido tomado puramente de CUFOS por cualquiera que sea — afortunadamente no nos importa ya que compartimos la información libremente. Tenga en cuenta también que esta foto es, en última instancia, propiedad del gobierno de los EE. UU., lo que hacen algunas personas]. De todos modos, Rob ha aumentado el contraste para resaltar el rastro.

kentucky71947¿Entonces que tenemos aquí? Esto en sí mismo no es un ovni, es una estela de un supuesto ovni. Algunas personas han dicho que es solo una estela de bola de fuego que corta las nubes. La Fuerza Aérea no lo creía. Combinados con el testimonio de los testigos, pensaron que era justo lo que los testigos decían: un disco volador que dejaba un rastro de escape motorizado o que afectaba el aire para dejar el rastro visual. Se decía que este objeto entraba en las nubes, las dividía y se retiraba a través de las nubes. La diapositiva parece apoyar generalmente el testimonio de los testigos.

La Fuerza Aérea vio esto en ese momento como potencialmente de extrema importancia. Vieron en este caso la posible huella de un arma soviética. Los agentes de inteligencia de Wright-Patterson fueron enviados a Harmon Field e inmediatamente para informar al Pentágono. Desencadenó toda una serie de especulaciones sobre cómo los soviéticos podrían lograr tal invasión de nuestro espacio aéreo. En última instancia, el problema se enfrió tan poco como se pudo exprimir del caso.

Esta es, sin embargo, una foto que está a punto de proporcionar evidencia útil a pesar de que no es una gran herramienta para dejar caer la mandíbula. La foto verificó un buen reporte de caso por observadores creíbles [nota: múltiples] y, como mínimo, comenzó un debate sobre si una simple bola de fuego podría coincidir con las características del informe total[1].

El sitio web del NICAP también se ocupa de esta fotografía:

El caso de las fotos Harmon Field

10 de julio de 1947

Puede encontrar referencias oficiales sobre el avistamiento de Harmon Field y las fotografías de «división del cielo» en el sitio web del PROYECTO 1947 en:

Informe de inteligencia aérea de Estados Unidos No. 100-203-79, «ANÁLISIS DE LOS INCIDENTES DE OBJETOS VOLADORES EN LOS ESTADOS UNIDOS2

http://www.project1947.com/fig/1948air.htm

El 10 de julio de 1947, el Sr. Woodruff, un mecánico de Pan-American Airways, informó sobre un objeto circular que volaba a alta velocidad, en paralelo a la superficie de la Tierra y dejando un rastro que apareció como un «quemado» de la formación de nubes. El avistamiento ocurrió cerca de Harmon Field, Terranova. Otras dos personas también vieron la estela que permaneció en el cielo durante aproximadamente una hora y fue fotografiada por otro empleado de PAA. Las fotografías resultantes apoyan la observación del Sr. Woodruff en lo que respecta a la división del cielo. (Ver Figs, 5 y 6).

Figure 1, harmon1.jpg

Figure 6, harmon2.jpg

Un relato detallado, tomado de Alfred Loedding & the Greatest Flying Saucer Wave of 1947, por Michael D. Hall y Wendy A. Connors:

Página 90:

Otro informe llegó desde Terranova el día 10 de dos mecánicos de Pan American Airways cerca de Harmon Field, AAFB, Stephenville Cross. A las 5:30 p.m. ADT, ellos (y un tercer hombre) conducían por una carretera de montaña seis millas al Sur-Suroeste de la base cuando los tres, J. N. Mehrman, A. R. Leidy y J. E. Woodruff observaron un disco circular plateado a aproximadamente 10,000 pies. Pasó en vuelo horizontal a lo largo de un gran recorrido curvo. El tamaño del disco, afirmaron, se aproximaba a la envergadura de un avión de transporte C-54 y parecía que estaba cortando un sendero negro azulado de aproximadamente quince millas de largo, cuando literalmente se abrió paso a través de las nubes sobre Harmon.

El sendero pasó por la base y se dirigió hacia el Norte-Noreste, comparándose con el resplandor de un potente reflector cuando se apaga repentinamente. Los registros meteorológicos confirmaron nubes dispersas entre 8,000 y 10,000 pies que apoyaban la estimación original de altitud.

Pie de foto:

Algunos miembros del personal del 1388 en Harmon Field también vieron este gran corte hecho en las nubes y adquirieron dos fotografías Kodachrome tomadas por uno de los mecánicos que fue el primero en presenciar el evento. Hoy en día, las copias de estas imágenes se encuentran en los archivos del Libro Azul y, aunque su reproducción es muy pobre, muestran el espectacular recorrido aéreo. Arriba está la mejor de esas dos fotos[2].

Conocido como el caso de Harmon Field, este incidente recibió la primera investigación intensiva por parte de Army Air Force Intelligence. El avistamiento se volvió especialmente relevante para los oficiales de inteligencia tanto en Wright Field como en el Pentágono debido a la preocupación de una conexión soviética con el misterio del platillo. El razonamiento básicamente se basaba en el supuesto de que si la URSS volaba vuelos de espionaje sobre los Estados Unidos, las misiones lógicamente tendrían que pasar por alguna zona de Canadá o el extremo Norte. Por esa razón, el avistamiento apenas doce horas antes en Newfoundland se combinó con este, y el informe de un disco que salió de Alaska al día siguiente, produjo una gran excitación[3].

El informe inicial fue presentado por los oficiales de inteligencia de la base el 16, pero para el 21 se envió un informe más detallado al Pentágono. El general Schulgen luego ordenó que la inteligencia en Wright Field en Dayton enviara un equipo de evaluación de primer nivel a Harmon Field «de inmediato»[4].

El jefe de T-2, Coronel Howard M. McCoy, envió un equipo antes del 30 que pudo haber incluido al especialista en T-3 (sección de ingenieros) Alfred Loedding. Schulgen también le pidió al equipo de McCoy que informara directamente al Pentágono después de su investigación. Curiosamente, en ese momento, Schulgen también le preguntó a McCoy qué había preparado las secciones de análisis T-2 y T-3 hasta la fecha sobre el fenómeno del disco. Las notas de McCoy no nos dicen si el Jefe de División de Análisis, el Coronel William R. Clingerman tuvo algunas respuestas o si la sección T-3 en Wright Labs había compilado algún análisis. McCoy estaba trabajando en el ángulo de la tecnología alemana/soviética. De hecho, incluso había entrevistado al famoso sucesor del imperio dirigible del Conde Zeppelin, Hugo Eckener. luego, en Estados Unidos, consultó con la compañía Goodyear para intentar revivir la era de las grandes aeronaves después de la Segunda Guerra Mundial[5].

La investigación T-2 del Caso de Harmon Field realmente sacudió a sus propios ingenieros aeronáuticos en la sección T-3. Parte del informe tenía el sonido de la experiencia de Alfred Loedding y decía lo siguiente:

El rastro de color negro azulado parece indicar combustión ordinaria de un motor turbo-jet, un motor athodyd, o alguna combinación de estos tipos de centrales eléctricas. La ausencia de ruido y la disolución aparente de las nubes para formar un camino claro indica un flujo de masa relativamente grande de una sección transversal rectangular que contiene una cantidad considerable de calor[6].

El equipo T-2 excluyó un meteorito o escenario de bola de fuego en sus propias mentes a pesar del hecho de que un evento astronómico se convirtió en la conclusión oficial en el archivo del caso. Detrás de escena, T-2 y Washington todavía estaban enfocados en una conexión soviética. Investigadores de campo de Wright hablaron con el comandante de Harmon Field y otros para asegurarse de que no hubiera ningún avión británico o canadiense en la zona en ese momento. Y como sabían que no había culpa de los aviones estadounidenses, concluyeron en privado que algo de «origen extranjero» hizo que esa curiosa división en las nubes sobre Terranova[7].

En un correo electrónico Daniel Wilson informa sobre los documentos encontrados en el sitio del NICAP y otras fuentes:

Fecha: viernes, 7 de septiembre de 2012, 17:15:50 +0100 (BST)

De: daniel wilson [email protected]

Tema: 10 de julio de 1947; Harmon Field, Newfoundland, Canadá (BBU)

Para: Fran Ridge [email protected]

El siguiente archivo pdf contiene todos los documentos rediseñados del Proyecto Libro Azul a continuación y ahora se encuentra en el sitio de NICAP por razones de seguridad.

http://www.nicap.org/docs/470710harmon_docs.pdf

Los documentos originales de gran tamaño del sitio del Libro Azul se enumeran a continuación:

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1327

1 LISTA DE COMPROBACIÓN – OBJETOS VOLADORES NO IDENTIFICADOS/Leidy

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1328

2 Descripción del avistamiento/foto tomada

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1329

3 LISTA DE VERIFICACIÓN – OBJETOS VOLADORES NO IDENTIFICADOS/John N. Mehrman

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1330

4 Descripción del avistamiento

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1331

5 LISTA DE VERIFICACIÓN – OBJETOS VOLADORES NO IDENTIFICADOS/John E. Woodruff

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1332

6 Descripción del avistamiento

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1333

7 Película Kodachrome de la estela de Disco volador

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1334

8 RUTA Y HOJA DE REGISTRO

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1335

9 Extracto del Resumen de inteligencia semanal, ATC, 16 de julio de 1947

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1336

10 Continúa

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1337

11 Carta de Transmisión

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1338

12 PARA LA INTELIGENCIA

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1339

13 Transmisión del Informe de Investigación.

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1340

14 Presentación del informe

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1341

15 detalles de avistamiento

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1342

16 cuatro impresiones de 8″ x 10″

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1343

17 Foto de estela

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1344

18 Detalles de la foto

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1345

19 ?

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1346

20 Camino del objeto

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1347

21 Fotos

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1348

22 Detalles de la foto

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-921

23 PROYECTO ÍNDICE MAESTRO DEL LIBRO AZUL AVISTAMIENTOS DE JULIO DE 1947

==========

Otros documentos (NARA) / Mayormente duplicados

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-25

1 PROYECTO 10073 TARJETA DE REGISTRO

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-26

2 Incidente # 26 / Incidente # 27, 27°

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-27

3 Incidente # 27, 27°

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-28

4 EVALUACIONES DEL DR. HYNEK.

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-29

5 LISTA DE VERIFICACIÓN – OBJETOS VOLADORES NO IDENTIFICADOS

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-30

6 Descripción del avistamiento/foto tomada

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-31

7 LISTA DE VERIFICACIÓN – OBJETOS VOLADORES NO IDENTIFICADOS

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-32

8 Descripción del avistamiento

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-33

9 LISTA DE VERIFICACIÓN – OBJETOS VOLADORES NO IDENTIFICADOS

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-34

10 Descripción del avistamiento

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-35

11 Kodachrome Film

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-36

12 Fotos tomadas

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-37

13 Extracto del Resumen de inteligencia semanal, ATC, 16 de julio de 1947

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-38

14 Continúa

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-39

15 Carta de Transmisión

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-40

16 Cortar las nubes abiertas

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-41

17 Transmisión de Informe de Investigación.

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-42

18 Presentación del informe

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-43

Aprox. seis millas de SSW de Harmon Field

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-921

PROYECTO BLUE BOOK MASTER INDEX AVISTAMIENTOS JULIO 1947

http://www.nicap.org/reports/470710harmon_report.htm

Como no podría ser de otra forma, Vicente Juan Ballester Olmos hace un recuento de las referencias existentes en Fotocat sobre este caso en correo electrónico dirigido a Francis Ridge:

Fecha: domingo, 9 de septiembre de 2012, 16:43:37 +0100 (BST)

De: Vicente-Juan Ballester Olmos [email protected]

Para: Fran Ridge

Asunto: Re: [Current Encounters] 10 de julio de 1947; Harmon Field, Terranova (BBU): IMCAT

Estas son las referencias en FOTOCAT para este evento:

Robert W. Leidy

http://www.nicap.org/docs/airintelrpt100-203-79.pdf

USAF, George D. Garrett, Flying discs. Summary of 16 UFO Cases, July 30, 1947 (SIGN Project), in Michael D. Swords, Journal of UFO Studies, Vol 7, 2000, pp 57-61.

USAF, http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-244 (and 1153 to 1169, 1310 to 1311 and 1322 to 1348). http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB88-682 (and 683). http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB2-2 (to 68). http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=USAF-SIGN1-194 (to 223, and 620 to 629). http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB93-22 (to 26).

AMC Report April 23, 1948, in Loren Gross, UFOs: A History. 1948. Supplemental Notes, 2000, pp 28,30,33 and 36.

US Air Intelligence Report No. 100-203-79, December 10, 1948, in http://www.project1947.com/fig/1948air.htm and MUFON UFO Journal, July 1985, p 11.

FBI.

Loren E. Gross, UFOs: A History. Volume 1: 1947, 1988, pp 44-45 and 89.

Bruce Maccabee, The MUFON UFO Journal, December 1977, p 13.

Bruce Maccabee, The APRO Bulletin, February 1978, p 8.

Don Berliner, The Blue Book Unknowns, Fund for UFO Research, p 1.

Joel Carpenter, http://www.project1947.com/gr/grchron3.hrm

Francis Ridge, http://www.nicap.org/harmondir.htm quoting from Michael D. Hall & Wendy A. Connors, Alfred Loedding and the Greatest Flying Saucer Wave of 1947.

Michael D. Hall & Wendy A. Connors, International UFO Reporter, Winter 1998, pp 7-8.

Brad Sparks, Comprehensive Catalog of 1,500 Blue Book Unknowns: Work in Progress, December 31, 2003.

Jan Aldrich.

Martin Shough, UFO Updates, January 7, 2007.

Chris Rutkowski, International UFO Reporter, Vol 34, No 1, September 2011, pp 8-9.

Dr. Mark Rodeghier (2012).

Francis Ridge, http://www.nicap.org/470710harmon_dir.htm

Martin Shough, Current Encounters, Sep 9, 2012.

Not consulted: The APRO Bulletin, Dec 1977. The UFO Investigator, Jan 1978 (UFOCAT).

http://www.nicap.org/470814newfoundland_dir.htm

El propio Francis Ridge añade el caso al IMCAT:

De: francis ridge [email protected]

Para: [email protected]

Enviado: Domingo 9 de septiembre de 2012 15:44

Asunto: [Current Encounters] 10 de julio de 1947; Harmon Field, Terranova (BBU): IMCAT

http://www.nicap.org/470710harmon_dir.htm

10 de julio de 1947; Harmon Field, Terranova (BBU)

Entre 3 y 5 p.m. [o 5:30 p.m. (ADT)]. Tres tripulantes de tierra, A. R. Leidy, J. N. Mehrman y J. E. Woodruff, de Pan American Airways, vieron brevemente un disco translúcido o un objeto plateado con forma de rueda del tamaño de un avión de transporte C-54 muy rápido a 10,000 pies, dejando una estela oscura azulada negro, luego ascender y cortar un camino a través de las nubes. Foto. (Berliner; FOIA)

Ha sido añadido a IMCAT.

Fran

http://www.nicap.org/reports/470710harmon_report3.htm


[1] http://thebiggeststudy.blogspot.mx/2012/07/can-you-learn-anything-from-ufo-photos.html

[2] Project Blue Book Files, Roll No.1, Case 59, listado como Incidents 26-27 en los documentos de 1947.

[3] Gross, UFOs: A History 1947, pp.44-45; y Project Blue Book Files, Roll No.2, Case 63, listado como Incident 41 en los documentos de 1947.

[4] Michael D. Swords, «Project Sign and The Estimate of the Situation». Primera versión de un artículo sin publicar escrito para el número de 1998 del Journal Of UFO Studies.

[5] Ibid.

[6] Project Blue Book Files, Roll No.2, Case 60, listado como Incident 27a en los documentos de 1947.

[7] http://www.nicap.org/reports/470710harmon_report2.htm

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