Cielos hostiles: el vuelo extraordinario de JAL 1628, el encuentro ovni más conocido de Alaska

Cielos hostiles: el vuelo extraordinario de JAL 1628, el encuentro ovni más conocido de Alaska

Por Lawrence D. Weiss

28 de octubre de 2019

5db772fea4a7c.imageEl 17 de noviembre de este año marcará el 33 aniversario de uno de los casos de ovnis mejor documentados de la historia, y sucedió en los cielos sobre Alaska. Tres ovnis jugaron con el vuelo de carga de Japan Air Lines (JAL) 1628 durante 50 minutos mientras eran observados visualmente por una tripulación de vuelo a veces aterrorizada. Durante los últimos 30 minutos, los ovnis fueron rastreados en el radar militar y civil, y todo el encuentro fue verificado por un administrador de alto nivel de la Administración Federal de Aviación (FAA). El incidente recibió cobertura mediática en todo el mundo. Esto es lo que pasó …

El Capitán de Japan Airlines, Kenju Terauchi, fue un ex piloto de caza y piloto senior de aerolíneas con más de 10,000 horas de experiencia de vuelo. Fue asignado para volar un vuelo de carga de Japan Airlines desde París a Reykjavik, Anchorage y luego a Tokio.

El 17 de noviembre, 5:09 pm hora de Alaska, el Centro de Control de Tráfico de la Ruta Aérea de Anchorage contactó a JAL 1628, que en ese momento estaba a unas 104 millas al noreste de Fort Yukon. El controlador de vuelo le pidió al piloto que ajustara su rumbo para que el avión pasara al sur de Fort Yukon y Fairbanks. El copiloto giró el avión a la izquierda unos 15 grados. El Capitán Terauchi, sentado en el lado izquierdo de la cabina, vio luces no identificadas por la ventana lateral a la izquierda y abajo. Pensó que eran aviones militares y los ignoró. Después de unos minutos se dio cuenta de que estos aviones no identificados lo estaban paseando.

E5db7730b746d7.imagel vuelo 1628 contactó al Centro de Anchorage dos veces en rápida sucesión y preguntó si había algún otro avión en el área. El Centro de Anchorage respondió que no había aviones militares, y el radar de tierra no mostró ningún avión que no fuese el Vuelo 1628. Luego, las dos luces comenzaron a moverse de manera errática. Terauchi recordó en su informe oficial a la FAA, enumerado a continuación y editado por su extensión y claridad:

La distancia de las luces estaba lo suficientemente lejos de nosotros y no sentimos peligro inmediato. Pensé que tal vez era un ovni. Las luces todavía se movían de manera extraña. Más inesperadamente, aparecieron dos naves espaciales [directamente en frente del avión], disparando luces. La cabina interior brillaba intensamente y sentí [el calor de los propulsores del ovni] en mi cara.

Luego, de tres a siete segundos después, el fuego, como el de los motores a reacción, se detuvo y se convirtió en un pequeño círculo de luces cuando comenzaron a volar en vuelo nivelado a la misma velocidad que nosotros. El centro del cuerpo de la nave provocó un flujo ocasional de luces, como un fuego de carbón. Su forma era cuadrada, volando de 500 pies a 1,000 pies frente a nosotros, muy ligeramente más alto que nosotros. Su tamaño era aproximadamente del mismo tamaño que el cuerpo de un DC-8 [similar en tamaño a un Boeing 707].

5db7730a63aa0.imageEs imposible que una máquina hecha por el hombre haga una aparición repentina frente a un avión jumbo que vuela a 910 kilómetros por hora y se mueva en una formación paralela a nuestro avión. Pero no nos sentimos amenazados o en peligro. Honestamente, estábamos simplemente asombrados. No tengo idea de por qué se acercaron tanto a nosotros.

Había una luz blanca pálida plana en la dirección hacia donde volaban las naves, [paseándonos]. El Centro de Anchorage respondió que no vieron nada en su radar. Configuré nuestra distancia de radar meteorológico digital a 20 millas, ángulo de radar al horizonte. Allí estaba, en la pantalla: un objeto grande, verde y redondo había aparecido a siete u ocho millas de distancia, en la dirección del objeto.

Llegamos al cielo sobre la Base de la Fuerza Aérea Eielson y Fairbanks. Era una noche despejada. Estábamos justo encima de las brillantes luces de la ciudad y verificamos la pálida luz blanca detrás de nosotros. ¡Había una silueta de una gigantesca nave espacial! ¡Debemos alejarnos rápidamente!

5db77307d03e8.imageUn aterrorizado Capitán Terauchi, en coordinación con el Centro de Anchorage, intentó maniobras evasivas como volar en círculo y cambiar de altitud. El gigantesco ovni, más tarde descrito por Terauchi como el tamaño de dos portaaviones, ensombreció el vuelo 1628 en todas las maniobras.

Terauchi “se preguntó y temía sobre su propósito”. El Centro de Anchorage ofreció enviar un avión militar, pero el Capitán Terauchi rechazó la oferta por temor a las consecuencias involuntarias de una confrontación militar con el ovni. Alrededor de ese tiempo, un avión de pasajeros de United Airlines voló a la misma zona aérea y el ATC le solicitó una visión de la situación. Terauchi informó: “Cuando el avión de United llegó a nuestro lado, la nave espacial desapareció de repente. El extraño encuentro terminó a 150 millas de Anchorage”.

En 1986, John Callahan era Jefe de la División de Accidentes e Investigaciones de la FAA en Washington, DC. Aproximadamente una semana después del incidente JAL 1628, recibió una llamada urgente de Alaska. Los recuerdos de Callahan se registraron en una entrevista realizada alrededor del año 2000. Sus comentarios también se editan aquí para mayor brevedad y claridad.

5db773086622e.imageOlvidé quién llamaba, pero él dijo: ‘Tenemos un problema aquí. No sé qué decirles a los medios. Toda la oficina [de la FAA] está llena de los medios de Alaska” [Callahan pregunta] ¿Cuál es el problema?” Él dice: “¡Es ese ovni!”. Yo dije “¿qué ovni?” Él dice: “Bueno, la semana pasada, tuvimos un ovni persiguiendo un 747 a través de los cielos aquí durante unos 30 minutos más o menos”.

Le dije que reuniera todos esos datos. Quería todos los discos [civiles y militares] que tenían y todas las cintas que tenían disponibles, y volé durante la noche al centro tecnológico donde estoy sentado.

Los militares se negaron a enviar sus cintas, pero él consiguió todo lo que tenía el Control de Tráfico de Anchorage.

5db77309b6e05.imageLe dijimos que queríamos que la configuración de esta habitación fuera como un Anchorage. Y queríamos que todos esos datos llegaran a este alcance [monitor de radar], y queremos ver todo lo que ha visto el controlador. Queremos escuchar todo lo que escuchó. Y queríamos que todo estuviera unido: el radar, el radar digital y el sonido.

Cuando Callahan tocó las cintas, escuchó una conversación a tres bandas entre Anchorage Air Control de Tráfico (ATC), Centro de Control de Operaciones Regionales NORAD (ROCC) de Elmendorf y el Capitán Terauchi de JAL 1628. También reprodujo una cinta de los avistamientos de radar ATC en un telescopio. El Control de Tráfico Aéreo de Anchorage no vio los ovnis en su radar, pero, según su conversación, los militares claramente estaban rastreando los ovnis. Callahan explicó:

El controlador militar tiene lo que llaman radar de búsqueda de altura, y tienen radar de largo alcance y de corto alcance, por lo que si no lo captan en uno de sus sistemas, lo captan en el otro. El nuestro no lo grabó.

5db7730ae542c.imageLos detalles reportados por el controlador militar indicaron que los ovnis viajaban miles de millas por hora mientras maniobraban en el espacio aéreo alrededor del 747. El controlador militar tuvo otro hallazgo sorpresa. Cerca del final del incidente, se desvió un vuelo de United Airlines para observar el vuelo JAL. Para entonces, el Capitán Terauchi ya no vio el enorme ovni, y el piloto de United tampoco lo vio. Sin que ambos lo supieran, el radar militar indicaba claramente que el ovni se había escondido detrás del vuelo de United y había comenzado a seguirlo.

Después de sentarse a través de la presentación, el jefe de Callahan se volvió hacia él y le dijo: “No hable con nadie hasta que le dé el visto bueno”. Al día siguiente, su jefe organizó una sesión informativa. Según Callahan, traje a todas las personas del centro tecnológico. Subimos las escaleras. Teníamos todo tipo de cajas de datos que les entregamos: impresiones. Llenó la habitación. Trajeron a tres personas del FBI, tres personas de la CIA y tres personas del equipo de estudio científico de Reagan, y no sé quiénes eran los demás, pero todos estaban entusiasmados.

Callahan y su personal mostraron al conjunto todo lo que tenían y respondieron muchas preguntas técnicas.

Cuando terminaron, en realidad juraron a todos estos otros tipos: “Esto nunca tuvo lugar. Nunca tuvimos esta reunión, y esto nunca fue grabado”. Este fue uno de los muchachos de la CIA. En ese momento les pregunté: “No sé por qué dices esto. Quiero decir, si había algo allí y si no es el [entonces en desarrollo] Stealth Bomber, entonces sabes que es un ovni. Y si es un ovni, ¿por qué no quieres que la gente lo sepa?”

Dijo que si salían y le decían al público estadounidense que se toparon con un ovni allí afuera, causaría pánico en todo el país. Por lo tanto, no podemos hablar de eso. Y estamos tomando todos estos datos [Lo hicieron, pero Callahan tenía copias de todo en su oficina].

Cuando me preguntaron qué pensaba, les dije que parecía que teníamos un ovni allí arriba. En lo que a mí respecta, el equipo científico de Reagan fue el que verificó mis propios pensamientos al respecto. Estaban muy, muy entusiasmados con los datos. Habían dicho en ese momento que este era el único momento, y habían usado las palabras “un ovni”, que alguna vez se grabó en el radar durante un período de tiempo prolongado.

Epílogo: A los pocos meses del incidente, el Capitán Terauchi fue desterrado a un trabajo de escritorio porque había “avergonzado” a la compañía. Fue reinstalado por completo unos años más tarde. John Callahan se retiró de la FAA, se convirtió en consultor de la industria y periódicamente relató la verdadera historia del vuelo JAL 1628.

https://www.anchoragepress.com/news/unfriendly-skies-the-extraordinary-flight-of-jal-alaska-s-best/article_8e2d3270-f9d5-11e9-b9db-7ba9229138ae.html

Para una versión más racional ver: http://marcianitosverdes.haaan.com/2014/07/jal-1628-la-maravillosa-nave-espacial-del-capitn-terauchi/

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