Ovnis que desaparecen y se disuelven

Ovnis que desaparecen y se disuelven

22 de junio de 2020

Håkan Blomqvist

Uno de mis proyectos de larga duración es organizar y revisar las más de 13,000 cartas en el extenso archivo Wendelle Stevens, ahora alojadas en AFU. Más del cincuenta por ciento del archivo de correspondencia consiste en pedidos de libros, pero de vez en cuando encuentro cartas y documentos de especial interés. Uno de esos documentos es una carta a Wendelle Stevens, escrita el 13 de junio de 1987, por un ingeniero anónimo involucrado en proyectos de recuperación secreta de una “nave aérea” estrellada. La carta de siete páginas proporciona datos detallados sobre varias operaciones de recuperación en los Estados Unidos de “naves” que se estrellan en tierra y agua y luego simplemente desaparecen, exactamente como los cohetes fantasmas suecos de 1946 y posteriores.

Ghost Rocket blDibujo del ufólogo y artista británico David Sankey de un cohete fantasma sueco hecho especialmente para AFU

El ingeniero estadounidense estuvo involucrado en las operaciones de recuperación de 1975 a 1980, con el nombre del Proyecto Plutón. La primera asignación en 1975 lo llevó a un lugar remoto en el estado de Pennsylvania. “Fuimos algunos de los primeros en la escena además de muchas personas de seguridad. El naufragio ya había sido cubierto por mantas de lona muy grandes… Me las arreglé para ver muy bien el naufragio en varias ocasiones… Más tarde se nos sugirió que era un nuevo tipo de aeronave, y era súper proyecto de silencio. La nave aérea no se parecía en nada a lo que he visto como probablemente lo volveré a hacer… Realmente no me gusta usar el término cigarro, pero como no podía ver la parte delantera, ciertamente parecía haber tenido la forma de un cigarro grande… La evidencia física que tenía en mi mano, era un material que realmente no puedo identificar… No pesaba lo suficientemente cerca como para ser cualquier metal que hayamos visto. Incluso pesaba menos que cualquier plástico que hubiera visto de un tamaño similar.

Traté de rascarlo con una navaja de bolsillo, e incluso corté un pequeño pedazo del filo, pero el cuchillo no hizo nada. La superficie era clara como el cristal, y más fuerte que cualquier cosa que hayamos visto… Después de que el sitio estuvo seguro, los primeros grupos que me incluyeron fueron eliminados. Hubo una búsqueda exhaustiva de tiras antes de que nos regalaran monos y nos pusieron en un camión para el transporte a un avión en espera. Nos llevaron a otra área y nos informaron antes de que se nos permitiera regresar a nuestro estilo de vida normal…

Letter from engineer blPrimera página de carta de ingeniero desconocido

En 1978, otra vez me enviaron a un sitio del accidente. Llegamos el día después de la gente de seguridad. Esta vez la nave aérea aterrizó en un lago en el norte del estado de Pensilvania… Volaron muchos equipos de la Armada, y había buzos por todas partes… Parece que los buzos habían localizado el lugar exacto en el que la nave aérea había descansado en el fondo, pero se había ido. Había muchas pruebas en la playa de que algo muy grande se había estrellado en el lago causando que el agua del lago salpicara en tierra, a más de treinta pies… Al principio se pensó que la nave podría haber sido enterrada bajo el fondo del lago, pero en este momento, sabíamos lo suficiente sobre la nave para saber si ese era el caso. No, simplemente desapareció”.

En este documento, el ingeniero estadounidense menciona varias operaciones de recuperación en las que las naves se estrellaron o aterrizaron en el agua y simplemente desaparecieron. Su conclusión: “Realmente no creo que la nave aérea pertenezca a nuestro Gobierno ni a ningún otro gobierno en esta Tierra… Además, no tengo forma de saber si había estado en todos los sitios de accidentes que ocurrieron. Puede haber habido muchos más durante ese período y muchos más desde entonces. Realmente no sé si alguien había sido retirado de los dos restos, que yo había visto personalmente… Tal vez las personas médicas solo estaban allí, por si acaso. Y/o para probar el naufragio en busca de cualquier forma de bacteria desconocida antes de eliminarlo. Su presencia no es realmente evidencia de que se haya encontrado una forma de vida. Podría ir en cualquier dirección.

Desde 1946 ha habido cientos de informes bien documentados de Ghost Rocket en Suecia. Siempre con el mismo escenario, los objetos aparentemente físicos chocan contra los lagos y los militares no encuentran nada a pesar de la intensa búsqueda. El ufólogo sueco Clas Svahn ha investigado el fenómeno del cohete fantasma durante muchos años y considera estos informes como uno de los tipos de observaciones de ovnis más intrigantes en nuestro país.

Bartoll, Karl GöstaTeniente Karl Gösta Bartoll en busca de un cohete fantasma en el lago sueco Kölmjärv, 19 de julio de 1946

Este tipo de incidentes continúan en Suecia. En la tarde del 27 de julio de 1999, varios testigos observaron un misil o un objeto con forma de cohete chocar contra el lago Backsjön, al norte de la ciudad de Arvika, en la provincia de Värmland, Suecia. El objeto tenía unos tres metros de largo con pequeñas alas a los lados. Golpeó el lago con un chapoteo que resultó en una gran cascada de agua. Uno de los testigos llamó al servicio de rescate local y, finalmente, una unidad del ejército sueco comenzó una búsqueda intensiva del misil. Durante los primeros días de investigación, los militares dieron a la prensa varias historias de portada sobre lo sucedido. Entrevistaron a siete testigos que fueron considerados todos muy creíbles. Después de algunas inmersiones preliminares en agosto, se inició una búsqueda de diez días en septiembre con un pequeño submarino equipado con ultrasonido y cámaras. A pesar de una búsqueda muy detallada en el lago, no se encontró nada y esto fue muy confuso para los militares. “Consideramos este informe como creíble. La búsqueda no resultó en nada y realmente no sabemos lo que estamos buscando”, comentó el coronel Yngve Johansson.

UFO-Aktuellt 3-2000 blAunque la mayoría de los informes sobre la desaparición de naves involucran agua, hay algunos casos en los que un choque o aterrizaje ha estado en el suelo. A principios de la década de 1950, el contactado estadounidense George Van Tassel fue visitado a veces por militares de la Fuerza Aérea que tenían un interés personal o se habían involucrado en incidentes con ovnis. Relató varios de estos incidentes y charlas en su revista Proceedings. En 1953, un comandante de la Fuerza Aérea, estacionado en la Base de la Fuerza Aérea George, en Adelanto, California, pasó muchos fines de semana con la familia Van Tassel en el aeropuerto Giant Rock. El mayor estaba oficialmente a cargo de las investigaciones de ovnis en el sur de California. En un caso interesante en el que había estado involucrado, se habló del piloto de un avión que transmitió por radio la torre de la Base de la Fuerza Aérea George que un objeto redondo no identificado se había estrellado en el suelo cerca de la montaña San Jacinto. La Torre telefoneó al Mayor y rápidamente él y otros miembros de la Fuerza Aérea se subieron a un helicóptero y se dirigieron al monte San Jacinto Descubrieron el jet que rodeaba el área y aterrizaron el helicóptero en un claro a unos 200 pies del objeto desconocido.

“El comandante dijo que caminaron lentamente hacia él y cuando estaban a unos 25 pies de distancia se detuvieron porque no podían darse cuenta de lo que estaba sucediendo”. El comandante dijo que el objeto aparentemente estaba controlado a distancia y estaba en proceso de un proceso de “autodestrucción” activado automáticamente. Dijo que el objeto tenía una luz brillante y pulsante en medio de una masa ovoide, de lo que parecía alquitrán negro de unos dos pies de espesor y unos 12 pies de diámetro. Toda la masa negra temblaba como gelatina, temblaba y se hacía cada vez más pequeña. (Proceedings, vol. 10, no. 6, octubre-diciembre de 1974, págs. 11-12).

En poco tiempo, la mancha negra se atenuó hasta que no quedó nada y la luz pulsante simplemente desapareció. El grupo tomó muestras del suelo donde había estado el objeto y también muestras de la tierra a cien pies de distancia. George Van Tassel nunca escuchó cuáles fueron los resultados cuando el comandante dejó de visitar Giant Rock cuando la seguridad y el secreto con respecto a los ovnis aumentaron en 1954. ¿Quizás la película de ciencia ficción y terror estadounidense The Blob de 1958 se inspiró en los rumores de este tipo de casos? La historia de una extraña coincidencia también ocurre en la zona rural de Pensilvania. Varios escritores afirman que The Blob se inspiró en una historia publicada en Philadelphia Inquirer, 27 de septiembre de 1950:

The Blob blEran alrededor de las 10 de la noche del 26 de septiembre de 1950, en la ciudad de Filadelfia en Pensilvania, EE. UU. … Los patrulleros John Collins y Joseph Keenan conducían por el bulevar Vare cerca de la calle 26 cuando vieron algo parecido a un paracaídas a la deriva a nivel de los árboles en un campo cerca de la 26 estimaron que el “paracaídas” parecía tener unos seis pies de ancho. Los oficiales llamaron en respaldo – el sargento Joseph Cook y su conductor, el patrullero James Casper, y una vez que llegaron, los cuatro hombres fueron a investigar el paracaídas. No era un paracaídas. El extraño objeto estaba cubierto por las malas hierbas, y tan ligero que no doblaba las plantas. Las linternas de los oficiales hicieron que la extraña masa emitiera una especie de brumoso brillo púrpura que hizo que pareciera que el objeto contenía cristales. Collins trató de levantar la cosa, pero la parte del objeto que tocó se disolvió, dejando un residuo ligeramente pegajoso e inodoro en su mano. Mientras los cuatro oficiales observaban los siguientes veinticinco minutos más o menos, todo el objeto se evaporó lentamente.

Hay una descripción muy fascinante de este proceso en Inside the Space Ships de George Adamski. Durante uno de sus contactos, una de las personas del espacio le dijo a Adamski:

“Siempre que sea posible, estas pequeñas máquinas complejas y altamente sensibles se devuelven a su nave principal, pero a veces, por una razón u otra, la conexión se rompe y se descontrolan o caen al suelo. En tales casos, el procedimiento de emergencia se pone inmediatamente en acción. A cada lado de la nave nodriza, justo debajo de los puertos de lanzamiento del disco, hay un proyector de rayos magnéticos. Cuando un disco se sale de control, se proyecta un rayo para desintegrarlo. Esto explica algunas de las misteriosas explosiones que tienen lugar en sus cielos que no pueden ser explicadas por artillería, aviones a reacción o tormentas eléctricas.

Por otro lado, si un disco se sale de control cerca de la superficie del planeta donde una explosión puede causar daños, se le permite descender al suelo donde se envía una carga más suave. En lugar de una explosión, esto hace que el metal se desintegre en etapas lentas. Primero se ablanda, luego se convierte en una especie de gelatina, luego en un líquido, y finalmente entra en un estado libre como gases, sin dejar atrás una ruina. Este último proceso no representa ningún peligro para nadie ni para nada si se toca el disco mientras está en proceso de desintegración. El único daño podría venir si, por casualidad, alguien lo ve caer y tocarlo en el momento en que se aplica el rayo”. (George Adamski, Inside the Space Ships, 1955 ed. P. 155).

No sé si algún ufólogo ha realizado un estudio exhaustivo de los ovnis que desaparecen y se disuelven como en estos informes. Si algunos de mis lectores conocen este estudio, espero tener noticias suyas.

https://ufoarchives.blogspot.com/2020/06/ufos-that-vanish-and-dissolve.html

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