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Policía se estrella al ser "atacado por ovnis"

Ovni visto el viernes por la noche podría ser una observación de Júpiter

Sarah Smith, Park Rapids Enterprise

Sábado, 20 de septiembre de 2008

Algunos residentes de Park Rapids afirman haber visto un ovni el viernes por la noche al sur de la ciudad.

Podría ser un fenómeno explicable, cree un astrónomo aficionado de Hubbard County.

Los residentes dijeron que parecía como una bola brillante amarillo-naranja que flotó brevemente en el cielo y pareció hacerse más brillante, como si alguien hubiera encendido un interruptor de luz. Una mujer dice que una aeronave parecía haber estado siguiéndola. Ella pensó que vio una cola de fuego que salía de ella.

El astrónomo Rick Johnson dice que lo más probable es que fuera Júpiter.

«Se ve como la luz de aterrizaje de un avión apuntándolo a usted, pero de color más amarillento», dijo. «Era lo suficiente brillante como para emitir un tenue sombra, aunque cerca de la luna era mucho más brillante».

Sin embargo, Júpiter no cambia de lugar en el cielo, como afirma un observador. Johnson puede explicar eso, también. Se llama ilusión autoquinetica.

«Yo no estaba ahí», dice a modo de advertencia. «Si hay algunas nubes o aviones en el cielo eso hace difícil juzgar el movimiento y un objeto quieto puede aparecer moverse. También hay un efecto de los músculos del ojo que causa que un objeto brillante y fijo en un cielo oscuro parezca moverse».

El incidente al parecer no fue informado a las autoridades del Condado de Hubbard.

«(Júpiter) estará allí todas las noches por un tiempo, pero sin aviones en el área parece tan diferente como para no ser reconocido», dijo.

Johnson supervisó un observatorio en Lincoln, Neb, durante 27 años antes de mudarse aquí. Dijo que el personal del observatorio a menudo escuchaba historias similares.

«La gente en la cubierta de observación de repente nota Júpiter o Venus y jura que se están moviendo rápidamente», dijo. «Más tarde, podrían reconocer fácilmente el planeta, pero juran que lo que vieron antes era algo diferente, porque una nube o una avión no estaba cerca de él».

Johnson dijo que cuando desaparecen los puntos de referencia, una imagen se ve diferente.

Johnson ha visto estrellas durante 50 años y no ha visto un ovni todavía. Ocasionalmente, un meteoro ha sido confundido con un ovni, dijo.

Ese viernes, 12 de septiembre, por la noche Johnson dice que Júpiter estaba a la derecha de la luna y un poco abajo si se miraba hacia el sur.

Y recuerda el famoso caso de muchos años atrás, cuando un policía en un condado vecino se estrelló con un buzón de correo, alegando que había visto un ovni. El policía fue castigado por supuestamente dormirse al volante e inventar una excusa tonta.

Johnson cree en la historia de este hombre que fue cegado por las luces verdes.

«Yo estaba observando esa misma noche a 40 millas de distancia», recordó. «Vi uno de los eventos atmosféricos más raros que haya visto nunca».

Dijo que una brillante estrella roja llamada Aldebarán ascendió en el este-noreste y golpeó una «capa de inversión» en la parte baja del cielo.

«Por unos 20 minutos destelló en todos los colores, no sólo en el normal naranja-rojo», dijo. «Varias veces se vio verde brillante y parecía enviar lo que hoy llamamos un puntero láser de color verde a pesar de que no existía en ese momento».

Johnson no especula en cuanto a si el policía lamentablemente dormitaba y, a continuación, encontró una excusa conveniente, o si se asustó por lo que vio en la carretera. En cualquier caso, dice, estas cosas son todas explicables.

http://www.parkrapidsenterprise.com/articles/index.cfm?id=13182&freebie_check&CFID=90074353&CFTOKEN=22331515&jsessionid=88306ae089bc5331642a

Marea luminiscente en la costa de Alabama

Gulf Shores, Alabama «“ 8 de agosto 2008

Alabama1 El huracán Gustav estaba sobre Cuba. Nosotros habíamos sido emplazados a abandonar la zona antes del mediodía del día siguiente. Eché una última mirada desde el porche. Las olas eran brillantes. Las luces en el fondo son las Alabama2 plataformas petroleras, excepto la grande, que es un barco. Nunca he visto nada como esto.

– Frank Leppink

starbaseinc@yahoo.com

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Bola de fuego sobre Arizona

Bola de fuego un espectáculo en vivo durante el día

Por Shelley Shelton

Arizona Daily Star

Tucson, Arizona

08.24.2008

Fue vista una bola de fuego en todo el cielo del sur de Tucson a plena luz del día el sábado por la mañana, sorprendiendo e inspirando temor a los que la vieron.

Chelsey Dever estaba trabajando en una venta de garaje en la casa de su abuela en Northwest Side alrededor de las 10:30, dijo, cuando ella miró hacia el sur y vio la bola a través del cielo.

«Al principio me pregunté, «˜¿Es que un avión quemándose?»™», Dijo. Entonces se dio cuenta de que no lo era. Las otras dos personas que estaban con ella en ese momento no la vieron.

Del otro lado de la ciudad, Catherine O’Sullivan estaba viajando en su bicicleta en dirección sur sobre Sabino Canyon Road cuando ella la vio, dijo.

«Parecía como si alguien hubiera puesto una bola de fuego en una catapulta y la hubiera lanzado», dijo.

O’Sullivan dice que solía trabajar en un planetario y adivinó que la bola de fuego era un «bólido» – un gran meteorito.

Richard Dougall, coordinador de préstamos de equipos para la Tucson Amateur Astronomy Association, dijo que estaba muy emocionado al ver como el meteoro iba hacia el sur por la carretera Kolb.

«Fue una bola de fuego. Es hermoso», dijo. «He estado en el séptimo cielo toda la mañana».

Él entró en trance y casi se olvidó de prestar atención a su conducción, dijo.

Cuando se le preguntó ¿Qué tan común es ver tal cosa a plena luz del día?, él respondió: «No».

«Siempre he querido ver uno en el día», dijo.

Él ha sido miembro del grupo de astronomía desde 2001 y ha sido testigo de un buen número, pero durante la noche, dijo.

Ésta tenía el color rojizo-anaranjado de una bengala, dijo.

Él supuso que estaba probablemente a 200 o 300 millas más al sur, quizás más lejos, pero dice que siempre es difícil saber.

Aunque es raro ver un meteoro o meteorito durante el día, dijo Dougall son bastante comunes.

«La Tierra es constantemente golpeada por meteoritos. Constantemente», dijo.

http://www.azstarnet.com/metro/254255

Meteorovnis sobre Cumbrae

Misterio ovni en Cumbrae

Por Calum Corral

Grandes bolas de fuego… la lluvia de meteoros Perseidas puede ser el origen de las misteriosas luces sobre la isla de Cumbrae.

Una madre local y su hijo estaban paseando a su perro en Largs Promenade en una húmeda noche de lunes y vieron una bola de la luz viajando a gran velocidad, alcanzando 200 millas por hora, a través de la Isla de Cumbrae.

June Pitcher de Haylie Gardens y su hijo David, que estaba de visita de Alemania, fueron sorprendidos por las luces que cruzaron a través de Cumbrae hacia el mar, y luego regresaron momentos más tarde, a mayores velocidades, e iluminaron toda la isla en dirección de Hunterston.

Las misteriosas luces eran más rápidas que cualquier coche, y la señora Pitcher dijo que otras personas deben haber visto el extraño fenómeno.

Ella dijo: «Estábamos caminando por la prom en Largs a las 10,30 con dos perros. Vimos lo que pensamos era faros coche completamente encendidos. No había transbordadores en ese momento ya que habían salido.

«Había dos grandes bolas de luz. Se trata de un caso de absoluta sorpresa «“ «¿En nombre de Dios qué eran? Era una noche bastante tranquila – no hubo ningún sonido, nada».

Un portavoz de la Guardia Costera de Clyde dijo: «Hubo un alto nivel de actividad de meteoritos reportados a través de Escocia hasta Aberdeen. Se investigó».

The News también habló con la Oficina Meteorológica que confirmó que hubo actividad de meteoritos.

Los meteoritos provienen de una estela de escombros dejados por el cometa Swift-Tuttle. Tan pequeños, como una partícula de polvo que chocan con la atmósfera terrestre a una velocidad fenomenal, el ambiente que los rodea es súper calienta y se iluminan, y desde el terreno se ven como una estela de luz, razón por la cual se les llama estrellas fugaces.

http://www.largsandmillportnews.com/articles/1/27294

Construcciones ovni (23)

Platillo volador Aeroshell

Aeroshell1 En el White Sands Missile Range. Missile Garden se encuentra un ¡plato volador!

La prueba irrefutable de que la Fuerza Aérea posee «tecnología alienígena». Con todo y sus cohetes propulsores, este plato volador yace en medio del desierto.

A su lado, una placa nos dice:

«Plato volador» Aeroshell

Esta nave espacial fue una sección del Voyager Balloon System que fue lanzado cerca de Rosewell (sic), NM. y aterrizó en White Sands Missile Range. Estos brillantes aeroshells proyectaban una ilusión de platillos volantes. Aeroshell fue diseñado para ralentizar la caída de un misil durante su aterrizaje en Marte. Se cree que este en exhibición es el Aeroshell2único «en cautiverio».

U.S. Air Force

Diámetro: 15 Ft.

Propulsores: Líquido-Sólido

Velocidad: Mach 1,6 (1.100 mph)

Rango: Máximo 140.000 Ft.

Primer encendido Fecha: 1966/1967

El Aeroshell era elevado a una altura de 160,000 pies por medio de un sistema de globos y luego era dejado caer mientras se desplegaba un Aeroshell3paracaídas.

El 23 de septiembre de 1968 el Columbus Dispatch, de Ohio, publicó un artículo ilustrado con fotografías de Paul Massa, que mostraban una forma discoidal en medio del desierto y junto a varios otros equipos de desecho amontonados en el White Sands Missile Range en Nuevo Mexico. La imagen también fue publicada en el Time, con este comentario:

«Este objeto de aspecto familiar bien puede explicar algunos de los Aeroshell4avistamientos de platos voladores reportados sobre el suroeste durante los últimos años».

La fotografía causó sensación en el mundo ufológico porque parecía la prueba definitiva de que el gobierno de los EU poseía al menos un plato volador. Pero la verdad era otra. Se trataba de un vehículo utilizado por la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio en el programa Voyager.

Según Gabe Brillante, jefe oficial de información en White Sands Missile Range, el aparato discoidal es un vehículo desarrollado en un programa de prueba para encontrar un buen diseño de paracaídas para frenar la caída de las sondas espaciales en la delgada atmósfera de Marte.

Aeroshell6«No sé lo que la gente fue capaz de ver en esta cosa», dijo Brillante. «En su caída, incluso con el paracaídas, pudo llevar a algunas personas a decir que era un plato volador, y no tengo ningún registro que diga si el día que se hizo la prueba hubo, o no, informes de platos voladores. Pero nos han informado de avistamientos de ovnis mucho antes de este proyecto se iniciara, y bastante tiempo después».

Una carta de la División de Asuntos Públicos de la NASA en Washington, fechada el 11 de octubre de 1968, y escrita por William W. Pomeroy, Oficial Aeroshell7de Asuntos Públicos, Office of Advanced Research and Technology, Administración Nacional del Espacio, dirigida a los editores de una revista de ovnis, dice:

Lo felicito a usted y su empresa editorial. Desde el 23 de septiembre, cuando el reportero del Columbus Dispatch protegió por derechos de autor su historia de «˜platos voladores»™, han aparecido muchas más historias y artículos que se envían a los cables de noticias nacionales y a revistas, y que han incluido la fotografía del vehículo en forma de disco conocido como aeroshell (escudo aéreo).

Aeroshell8Sin embargo, usted es el primer editor, que yo sepa, que ha hecho un intento de contactar con la agencia involucrada en esta prueba para saber los hechos. Nos ha sorprendido y a la vez divertido por la enorme publicidad que se ha dado a este redescubrimiento y nos preguntábamos si alguien alguna vez se pondría en contacto con esta oficina de información.

Le adjunto una serie de comunicados de prensa y fotografías seleccionadas Aeroshell23para darle una idea de la magnitud de las actividades de información pública de la NASA, en relación con este programa. El proyecto se llamó Planetary Entry Parachute Program Programa de Paracaídas para Entrada Planetaria (PEPP).

Las unidades de vuelo, en forma de disco de 15 pies, volaron sólo cuatro veces: el 30 de agosto de 1966, 28 de julio de 1967, 15 de agosto de 1967 y 22 de agosto de 1967. Se canceló un quinto vuelo de la unidad a escala real Aeroshell5porque los ingenieros involucrados consideraron que sería un gasto innecesario y que el programa había tenido tanto éxito con los cuatro primeros, obteniendo datos suficientes. Es posible que la fotografía ampliamente distribuida por los servicios de noticias y las obtenidas a partir del Columbus Dispatch sea, de hecho, del quinto aeroshell no utilizado.

Todos los lanzamientos se realizaron dentro de los confines del White Sands Missile Range. Los Aeroshells fueron lanzados y propulsadas por cohetes desde la mitad de una zona de impacto de 50 millas, lo que significa que no podrían haber viajado más de 25 millas antes de caer a tierra. La base está situada a unos 40 kilómetros al norte de El Paso y el oeste de Alamagordo, New Mexico. Hay carreteras que bordean la base que se Aeroshell9extiende generalmente al norte y al sur con una anchura de 50 millas y una longitud que se extiende tal vez 100 millas. Dependiendo de las condiciones de visibilidad, tal vez sería posible que alguien en estas carreteras hubiera visto el objeto, pero habría estado a millas de distancia de ellos.

En ningún momento durante cualquiera de los vuelos antes mencionados nadie en White Sands, o en cualquiera de las cercanas bases de la Fuerza Aérea, recibieron informes que indicaran que se hubieran visto aeroshells. Aeroshell10Hasta donde yo sé, no hubo informes de objetos voladores no identificados en esta zona en las anteriores fechas.

En su momento los vuelos recibieron considerable publicidad. Life Magazine tuvo un fotógrafo en el lugar durante días y dedicó cerca de 4 páginas a los vuelos. También tengo los recortes de una revista de noticias nacionales, Aviation Week, y periódicos de Nuevo Mexico, así como servicios de cable publicados en los periódicos del Este. Además de los comunicados de prensa realizados por la Aeroshell11NASA y fotos distribuidas. La Air Force Office of Aerospace Research también publicó una serie de noticias y comunicados en relación con un gran lanzamiento de globos operados por los OAR’s Cambridge Research Laboratories.

Se adjunta la anterior información y debería dejar claro que el rango de viaje de estos vehículos de investigación tenía que ser algo menor a 25 millas y que muy probablemente no podría haber sido visto por cualquiera que no fuera el personal que se encontrara directamente en el White Sands Aeroshell12Missile Range en Nuevo Mexico.

En cada vuelo de prueba, el aeroshell aterrizó dentro de los límites de la base».

Atentamente,

William W. Pomeroy

Oficial de Asuntos Públicos

El siguiente boletín de prensa Nº 66-225 de la NASA, de fecha de 26 de agosto de 1966, narra la historia completa de lo que sucedió durante los experimentos de prueba de los paracaídas planetarios – acontecimientos que algunas personas aparentemente confundieron con actividad de platos voladores:

Primer prueba de paracaídas planetario prevista para agosto 29

Aeroshell13El primero de una serie de experimentos gran altura para investigar diseños y técnicas de paracaídas para aterrizaje en Marte de cápsulas de instrumentos se llevará a cabo a partir del 29 de agosto por la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA). El experimento apoya la propuesta del programa Voyager para explorar los planetas y, posiblemente el amartizaje de una cápsula en la superficie de Marte.

La investigación y el esfuerzo tecnológico incluyen paracaídas de vuelo Aeroshell14experimental equipados con cargas útiles a gran altura, donde la delgada atmósfera terrestre se iguala con la de Marte. Se acelerarán unidades de vuelo de diferentes formas y tamaños para determinar qué tan bien se pueden desplegar diferentes paracaídas detrás de ellos.

La unidad de vuelo en forma de disco para la prueba del 29 de agosto es de 15 pies de diámetro y contiene un anillo de 12 pequeños cohetes de Aeroshell15aceleración. La unidad de vuelo se subirá a alrededor de 130000 pies (24,5 millas) mediante el sistema de globos más grande jamás desarrollado en este país. Será lanzado desde Walker Air Force Base, NM Los vientos y las condiciones de las nubes podrían causar el aplazamiento.

Una carga útil cilíndrica centrada en la unidad de vuelo de 1.600 libras incluirá un paquete de paracaídas, cámaras y otros instrumentos para registrar las cargas y el despliegue del paracaídas. Cuando esté totalmente abierto, el Aeroshell16dosel del paracaídas de prueba tendrá un diámetro de 84 pies. El dosel tiene 13 anillos de tela. Los huecos, en forma de media luna, entre los anillos, permitirán el flujo del aire, y evitaran excesivos movimientos de balanceo. Un comando en tierra liberará la unidad de vuelo de los globos. Más tarde, los eventos programados serán controlados por un mecanismo temporizador en el paracaídas de la carga útil y el «aeroshell», la parte en forma de disco de la unidad de vuelo.

Cuatro segundos después de caer los globos, los 12 motores cohete se Aeroshell17encenderán para propulsar la unidad de vuelo hacia arriba en una trayectoria en arco. La velocidad deseada en la prueba es de unos Mach 1,2, es decir, aproximadamente 850 millas por hora. En estas condiciones, por la elevada altitud, la velocidad y dinámica alcanzará las presiones que se asemejan a las de una cápsula descendiendo a través de la atmósfera marciana.

Con estas condiciones alcanzadas, se desplegará el paracaídas de prueba. Alrededor de medio segundo más tarde, se liberarán los instrumentos y el Aeroshell22lastre del aeroshell y éste será jalado al desplegarse los paracaídas. Cerca de 4 segundos después, el paracaídas se abrirá totalmente. En otros 22 segundos se eliminará el lastre de la carga útil del paracaídas.

Aproximadamente serán necesarias dos horas para que los globos de 26 millones de pies cúbicos pongan la unidad de vuelo a la altura deseada. A continuación se iniciará un período de tiempo indeterminado, posiblemente durante varias horas, mientras el globo flota, hacia su caída. Cuando se alcance el área adecuada, los funcionarios de la prueba y el oficial de seguridad de la base deberán determinar que la trayectoria de vuelo está dentro del rango de las estaciones de rastreo en tierra y no plantea riesgos para la seguridad.

Cuando el magnetómetro a bordo confirme que la unidad de vuelo, inclinada Aeroshell1860 grados de la horizontal, se dirige en la dirección adecuada, se activará un mando por radio para soltarla. La liberación del globo iniciará automáticamente los temporizadores, grabadoras y cámaras de cine en la unidad de vuelo. Los acelerómetros registrarán los datos a lo largo del vuelo. Los 12 cohetes están en ángulo en torno a un anillo de manera que la orientación proporcionada por cada uno de ellos sea dirigida por el centro de gravedad de toda la unidad de vuelo. Cada cohete de Aeroshell19propulsante sólido proporciona un empuje máximo de 3400 libras. El tiempo de quemado es de 1,5 segundos.

No habrá telemetría de aire a tierra involucrada. Se usará rastreo de radar, seguimiento visual de las aeronaves, balizas y cámara fijas cruzadas para supervisar el experimento y para ayudar en la recuperación de la carga útil y el aeroshell. Se espera que el descenso de los paracaídas y la carga útil tome unos 100 minutos. El aeroshell debe impactar 14 minutos después de la separación.

Aeroshell20Hay dos cámaras en el aeroshell y tres en el paracaídas de carga útil. Las dos cámaras del aeroshell y una en la carga útil se dirigirán hacia atrás para registrar el despliegue del paracaídas. Una cámara de carga útil apuntará a un lado para observar la posición del horizonte. La tercera cámara de carga útil se colocará por delante para registrar los cambios en el movimiento.

El proyecto de paracaídas es administrado por la NASA Langley Research Center, Hampton, Virginia, y se coordina con el Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, California, que tiene la responsabilidad de gestión para el programa Voyager. La carga útil fue diseñada y construida por Langley.

The Air Force Cambridge Research Laboratories, Bedford, Massachusetts, se Aeroshell21encargan del suministro y puesta en marcha del sistema de globos de 800 pies de altura. El sistema de globos fue construido por G.T. Schjeldahl Co., Northfield, Minn El sistema de globos fue desarrollado por la Fuerza Aérea y fue probado con éxito en un vuelo el 18 de Julio en la Holloman Air Force Base, NM Llevaba un maniquí de carga útil a 130000 pies.