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Película sobre el incidente Kinross

Doug Moe: Misterio ovni ahora una película

Por Doug Moe

El verano pasado fui contactado por un veterano ingeniero en sistemas de Canadá llamado Gord Heath.

Heath había leído una columna que yo había escrito sobre la desaparición misteriosa, en 1953, de un jet F-89 Scorpion en el lago Superior. El jet había sido enviado de la base de la fuerza aérea de Kinross en Michigan para seguir un artefacto no identificado visto en el radar de Kinross.

El F-89 estaba en Kinross en asignación temporal. Tanto el jet como sus dos tripulantes, Gene Moncla y el observador de radar Robert Wilson, tenían su base en Madison en Truax Field. Estaban en Kinross como reemplazos temporales para el personal contratado para maniobras de artillería en Arizona.

Las noticias de 1953, incluyendo un informe en The Capital Times, dicen que el radar de Kinross siguió el F-89 y el artefacto no identificado mientras volaban sobre el Lago Superior. Desde la carlinga, Moncla dijo, “Voy a ver más de cerca”. Momentos más adelante, los dos ecos del radar se combinaron en la pantalla.

Qué sucedió después, nadie lo sabe, aunque hay muchas teorías. En todo caso, el Truax F-89 y sus dos tripulantes nunca fueron vistos otra vez. Algunos en la comunidad del ovni han teorizado que el jet fue engullido por una nave extraterrestre. Los funcionarios de los E.U. insistieron al principio que el eco no identificado de radar era un avión de pasajeros canadiense fuera de curso, una versión negada constantemente por los canadienses.

Después de mi columna del pasado mes de agosto -la cuál había sido incitada por un artículo periodístico canadiense del incidente- oí de Heath, quien, fue claro de inmediato, había hecho mucha investigación sobre la desaparición de Kinross. Él incluso hizo varias visitas a Madison.

Su propósito en contactarme era impartir noticias alarmantes: Una compañía de buceo, en su Web site, afirmaba haber localizado lo que parecía ser un jet F-89 Scorpion en el fondo del Lago Superior. Si fuera verdad, habría sido casi ciertamente el jet Truax que desapareció en 1953.

Pero resultó, que el “hallazgo” de la compañía de buceo parece haber sido un fraude, aunque no se está seguro. Por lo menos: El Web site ha desaparecido.

El las últimas semanas del verano pasado, como la historia que revelamos, Heath y yo hablamos por teléfono e intercambiamos numerosos mailes. Me dijo que su última visita a Madison era muy reciente, justo en julio. Un equipo de películas documentales canadiense lo había acompañado, dijo Heath.

Heath era amistoso, articulado, e impresionantemente bien enterado del incidente de Kinross. Pero en cierto punto durante nuestra comunicación surgió en mí que para Heath había algo más que el trabajo de encontrar la verdad detrás de un acontecimiento misterioso en la historia de la fuerza aérea de los E.U. Heath, vine a saber, creía de una cierta manera compleja que él poseía una memoria que sólo podía ser las memoria de Gene Moncla, el piloto del F-89. Y él creía que el F-89 había sido secuestrado de hecho por un ovni en 1953.

No soy un gran creyente en la reencarnación o extraterrestres, así que no seguí esa línea de investigación con Heath el año pasado. Había gozado de nuestra comunicación y lo deje de esa forma.

Ahora, aunque el documental fue filmado parcialmente aquí el verano pasado no sólo ya se terminó, sino que ya se emitió dos veces en las últimas semanas en la televisión canadiense.

La película se titula “The Moncla Memories”, y esta semana hablé con su creador, el cineasta canadiense David Cherniack.

Continúe leyendo en

http://www.madison.com/tct/news/index.php?ntid=131142&ntpid=2

Moller rebaja sus platos voladores

Coches voladores, en rebaja

Los tiempos son difíciles en el negocio de los coches voladores. El precio de un millón de dólares tiende a mantener alejados a los clientes. Los regulares dolores de cabeza son intensos. Y no es que las cosas estén saliendo de la cadena de producción. En lugar de sacar su modelo roadster, de cuatro pasajeros, 375 millas por hora, los ejecutivos de Moller International están tomando un acercamiento más moderado. En su lugar están construyendo un platillo volador.

Moller dice que daría la bienvenida a “información sobre potenciales usos militares y/o para-militares” para la serie M200. Pero dada la calidad del vídeo del Axel F (sin mencionar una grúa algo sospechosa que se ve en el fondo), no estoy seguro que vaya a tener una tonelada de clientes para este vehículo.

http://blog.wired.com/defense/2007/04/flying_cars_pri.html

Más ovnis impulsados por aire caliente

¿Viste las bolas de fuego en el cielo?

Una joven pareja que tuvo un encuentro cercano con un ovni y lo siguio en su coche está abogando para que se den a conocer otros testigos.

Stacy Shaw, de 19 años, y su novio Gavin Drummond, de 22, afirman que vieron “bolas de fuego” que volaron sobre ellos por cerca de 15 minutos el sábado pasado.

El extraño encuentro sucedió cerca de la glorieta del Tollgate Hotel, al lado de la autopista A2, alrededor de la medianoche.

La señorita Shaw, de Range Road, Gravesend, dijo: “Realmente deseamos oír de la otra gente que estaba allí, o de cualquier persona que lo haya visto, ¡sólo para probar que no estamos locos!

“Parecía al principio una lluvia de estrellas, pero entonces nos dimos cuenta que no caían, sólo estaban fijos.

“También había otras personas que estaban paradas alrededor. Por un tiempo pensamos que podría ser parte de los trabajos del edificio, pero habían dejado de trabajar y definitivamente no eran”.

Mientras conducían por Wrotham Road hacia Gravesend, cuando llegaron a la glorieta de Tollgate vieron siete bolas de luz sobre ellos. Continuaron conduciendo y vieron alrededor de media docena de coches estacionados al lado del camino, con gente parada sobre el pavimento mirando fijamente al cielo.

Stacy, que se describe como “escéptica total” antes de su encuentro cercano, estaba en su camino a casa de una fiesta de cumpleaños en Istead Rise con su novio.

Ella agregó: “Estaba donde está la cámara de control de tráfico, había un taxista y otra pareja, todos mirando hacia arriba.

“En ese momento sólo había una luz, naranja brillante como el fuego ardiente, del tamaño de un mini, a unos 20 metros sobre nosotros”.

Entonces la pareja siguió al objeto mientras comenzó a moverse hacia la A2. Lo siguieron en su coche al sitio de la vieja estación de gasolina de BP.

El señor Drummond dijo: “Cuando estaba allí simplemente desapareció en el cielo realmente muy rápido. Ésa fue la parte más asombrosa, la forma en que se movió tan rápidamente.

“Estaba impactado después de eso, demasiadas emociones; aterrorizado, excitado y ansioso. Nosotros dos nos reiríamos si no lo hubiéramos visto en el cielo”.

http://www.gravesendreporter.co.uk/content/kent/reporter/news/story.aspx?brand=GVSROnline&category=news&tBrand=northlondon24&tCategory=newsgvsr&itemid=WeED20%20Apr%202007%2010%3A13%3A11%3A183

El soldado filipino (actualización)

Nos escribe Alberto (¿Grendon?) para compartir con nosotros algunas notas sobre el soldado filipino del que hablamos aquí, aquí y acá.

Desconocía la obra de Roso de Luna y nunca he leído nada de Fray Diego Durán, pero parece lectura interesante.

Aunque no son propiamente teleportaciones, viajar más de 300 leguas (unos 1,750 kilómetros) en 8 días; o desde Guatemala a México en 3 días, son portentos que rayan en el milagro.

No me ocuparé de verificar estas historias. Lo que me interesa resaltar es que el fondo, la semilla, de viajes mágicos o milagrosos era, por lo visto, bastante común en los cronistas e historiadores españoles de la Conquista.

Alberto escribe:

Sobre el caso del filipino aparecido en Ciudad de México, añadiré una nota que destaca el escritor español Roso de Luna en su libro de los Jinas, al comentar la historia que consigna Fray Diego Durán en su Historia de las Indias de la Nueva España sobre el viaje misterioso que hacen los emisarios de Moctezuma I a la tierra de sus antepasados. Roso de Luna añade este comentario, sobre un auto de fé realizado en México (el primero, dice él):

“Los emisarios, (de Mocetzuma) embijándose como a la ida, volviéronse los mismos fieros animales que antes para poder atravesar el país intermedio, regresaron al cerro de Catepec, y, tornando allí a su figura racional, caminaron hacia la corte, no sin advertir que de entre ellos faltaban veinte por lo menos, porque el demonio, sin duda, los diezmó en pago por su trabajo, por haber andado más de trescientas leguas en ocho días, y aun más brevemente los hubiera podido aportar como aquel otro a quien trajo en tres días desde Guatemala, por el deseo que tenía cierta dama vieja de ver la hermosa cara del mismo, según se relató en el primer auto de fe que en México celebró la Santa Inquisición…”