Las luces de Hudson Valley

Aaron Sakulich

Cuando construyan un monumento a los pelmazos, será un monumento a estos tipos

Seamos realistas: la mayoría de las personas son un montón de idiotas. Se beben lo último de tu cerveza, salen con tu hermana menor de edad, y creen que todos estamos de acuerdo en que merece tener sus licencias de conducir revocadas. Sin embargo, un pequeño grupo de personas llega a un nivel tal de idiotez, realizando un acto de tal estupidez incomprensible, que merecen que les construyan un monumento colosal. Estoy hablando de, y los felicito desde el fondo de mi corazón, los Stormville Flyers.

Estos aviadores increíbles fueron la causa de uno de los mayores engaños de ovnis en la historia, generando una historia que ha crecido más allá de su control, gestando sus propias escisiones, imitadores, y una camada de hijos paranormales.

Hudson Valley, Nueva York está a sólo un tiro de piedra de la ciudad de Nueva York, la hermana más inteligente, más rica, más elegante, y más fuerte de la más vieja Filadelfia. En 1983 y 1984, los residentes de Hudson Valley se frieron en un aceite hecho de misterio cuando naves espaciales gigantes comenzaron a tomar sus cielos.

Al igual que todos los informes ovni, cada testigo parece haber visto algo diferente. Generalmente, la nave se describe como enorme («Â¡3 campos de fútbol de largo!»), en forma de boomerang, cubierta de luces, y moviéndose lentamente, con poco sonido. A veces el ovni fue descrito como semi-circular, triangular, en forma de V, o en forma de boomerang. Las luces se reportaron con más frecuencia siendo de color rojo, blanco o verde, y a veces cambiando de color al unísono o desapareciendo simultáneamente. Los testigos dijeron que a veces las luces estaban actuando de forma independiente, que las luces estaban unidas a una enorme aeronave sólida, o que podían ver las estrellas entre las luces, lo que indica varias naves más pequeñas. A veces el testigo informó que la nave se movía en absoluto silencio, y algunos informaron un zumbido sordo.

Algunos de ustedes que leen esto están, estoy seguro, aterrorizados, pero no se preocupen: las naves extraterrestres gigantes no están vagando por los cielos de Nueva Inglaterra. Vuelvan a usar su papel de aluminio para fiambres, no para cascos. Los «avistamientos de ovnis» eran los resultados de ese grupo de aviadores gloriosos, Los Stormville Flyers. Eran dueños de aviones ultraligeros que habían modificado con algunas luces de fantasía, y su aburrimiento y la voluntad de engañar a la gente del lugar fue la única causa de este caso. Volando en formación, usando los controles dentro de la cabina para cambiar los colores de las luces o para apagarlas todas (haciendo que se vieran como si la nave había desaparecido misteriosamente), y usando la credulidad del público y la histeria ovni inevitable que sigue a cualquier avistamiento, fueron capaces de convencer al público de que la gente del espacio exterior había decidido hacer un crucero en la zona.

Se necesitan pocas herramientas distintas de sentido común para llegar a esta conclusión. La mayoría de los informes de testigos presenciales afirman que el objeto se movía muy lentamente y producía un zumbido, que es consistente con el lento movimiento de avionetas y el ruido de sus motores. Muchos informes de testigos presenciales afirman que ellos podían ver las estrellas o las nubes entre las luces, lo que indica claramente varios objetos.

Sin embargo, los entusiastas de los ovnis le hacen creer que esta explicación perfectamente razonable, perfectamente racional y perfectamente posible no es cierta. Ellos tratan de restar importancia a la causa evidente al afirmar que los Stormville Flyers sólo pudieron haber representado un pequeño porcentaje de avistamientos. Algunos incluso hacen un esfuerzo por desacreditar a los testigos cuyas declaraciones prestan la prueba a la «teoría de los aviones», eligiendo en su lugar los que incluyen sólo los relatos que hacen que el objeto parezca ser del espacio.

A diferencia de esta parte de la comunidad de entusiastas ovni, tengo que admitir que hay algunos relatos de testigos que no apoyan la explicación de los aviones. Todos estos relatos, sin embargo, tienen explicaciones.

En primer lugar, el testimonios de un objeto enorme. Algunos testigos vieron las luces en el cielo, y llegaron a la conclusión de que eran parte de una nave espacial masiva. Esta no es, como frecuentemente afirman los entusiastas de los ovnis, la bala mágica que derriba los Stormville Flyers. (¿Tal vez debería decir el obús antiaéreo mágico? Ese no es el punto.)

Imagínese que usted vive en los suburbios, y que todos los periódicos de la ciudad se han vuelto locos con los informes de ovnis gigantes. Entonces, una noche, ve algo raro en el cielo. Si usted es una persona normal, es probable que las primeras palabras que salgan de su boca sean «Â¡Vi el ovni gigantesco!» No hay nada malo en ello. Eso no hace a los testigos malas personas; todos lo hacen. Estoy seguro de que los psicólogos me pueden respaldar en eso, por ejemplo, si una película recibe críticas muy favorables de cada sección de entretenimiento de la ciudad, las personas que han estado expuestas a estos comentarios van a estar más propensas a decir a sus amigos que la película era buena, y viceversa. Este aspecto del incidente se explica mucho más fácilmente por las tendencias humanas que por la gente del espacio que deciden hacer un recorrido por la frontera de Connecticut.

Los entusiastas de los ovnis hacen la afirmación de que los avistamientos ocurrieron en el tiempo en que los aviones pequeños estaban aterrizados, o en días en que ningún avión despegó del aeropuerto de Stormville. Esto fue verificado, al parecer, por el crack de los equipos de reconocimiento de los entusiastas de los ovnis que acamparon cerca del aeropuerto. Estas observaciones pueden explicarse recordando dos cosas. En primer lugar, existen más aeropuertos en el mundo que sólo el aeropuerto de Stormville. Tal vez los pilotos volaron de otro lugar. Quizás ellos despegaron de varios aeropuertos, se reunieron en el cielo, hicieron su número, y después de asustar algunas personas hasta cagarse, se dispersaron. Esto también explicaría por qué los aeropuertos locales no reportaron seis o siete aviones modificados despegando o aterrizando de forma simultánea.

Los informes de avistamientos en el mal tiempo siguen lo que yo llamo el «efecto de círculo de la cosecha». Con los círculos de la cosecha, una vez que se informaron unos pocos, cada cosa anormal única que se producía en un campo se informaba como un verdadero círculo de la cosecha, independientemente de si se trataba de sólo de un agujero en el campo, algunos cultivos muertos, o sonidos extraños. Lo mismo ocurre con los ovnis: una vez que se informa uno, cada cosa en el cielo que parece fuera de lugar se reporta como un ovni. La mayoría de estas cosas pasaría desapercibida en tiempos normales, pero cuando su área está en las garras de una histeria ovni alimentada por los medios de comunicación, las cosas toman un nuevo significado siniestro. Incluso una estrella brillante que usted no vería dos veces en durante una noche regular, parece ser una nave extraterrestre, dispuesta a secuestrar a personas y comer su ganado.

El resto de los relatos que causan preocupación se puede explicar fácilmente. Algunos testigos informan que la nave se movía absolutamente en silencio: esto podría ser una ligera exageración por parte de los testigos; podría ser que los aviones volaban a una altura superior; podría ser que el aire era más húmedo y obstaculizaba el recorrido de las ondas sonoras. Cualquier número de cosas puede explicar estos relatos.

Todo esto se dice asumiendo que no existen imitadores u otros falsificadores en la zona. Hay literalmente cientos de casos de jóvenes aburridos construyendo «ovnis», el más simple implica una linterna, un papalote, y un poco de cinta. Es mucho más probable que otras personas que viven en el Valle decidieron capitalizar la histeria ovni al hacer sus propias bromas, que la gente del espacio nos estén visitando.

El argumento de los entusiastas de los ovnis es algo como esto: los ovnis fueron vistos en la zona, y los detalles de cada relato varían enormemente. Es absolutamente cierto que los bromistas en aviones fueron responsables de una parte de los avistamientos, pero eso no explica todos. Sólo nave extraterrestre (una minoría delgada dice «aeronaves experimentales del gobierno») puede ofrecer una explicación real.

Pero lo que realmente están diciendo es esto: un grupo de pilotos decidió volar por ahí como los ovnis y a continuación los extraterrestres tuvieron la amabilidad de enviar una auténtica nave enorme, en forma de boomerang para ayudar a confundir la cuestión. O eso, o enviaron una serie de pequeñas embarcaciones volando en formación para asustar. También suponen que la gran mayoría de los testigos no están exagerando en absoluto, no fueron engañados por falsificadores haciendo imitaciones, y ellos mismos no están confundiendo los fenómenos naturales. ¿Qué suena más probable? Naves extraterrestres vinieron a visitar, o un engaño alimentado por la histeria que dio por resultado una de las más grandes bromas?

Admito mi investigación sobre el tema es un poco deficiente. Debido a, sospecho, que las producciones limitadas, de una serie de libros escritos sobre este incidente son difíciles de localizar. Toda esta información proviene de libros sobre ovnis en general que mencionan este caso, o información escrita por entusiastas de los ovnis en el internet. Si usted sabe donde puedo conseguir una copia de cualquiera de los libros, o si ha visto estos objetos por si mismo, por favor envíeme un correo electrónico. (Estoy ansioso por hablar con cualquiera que haya avistado un ovni o haya tenido una experiencia de abducción.) Estoy dispuesto a admitir que estoy equivocado, pero con la evidencia que tengo ante mí, estoy dispuesto a admitir que tal cosa no es probable que suceda.

Nos vemos.

Publicado por primera vez en The Triangle, el 19 de agosto de 2005.

http://www.theironskeptic.com/articles/hudson/hudson.htm

Basura espacial vuela en el cielo por encima de Tailandia

Hombre utiliza su bastón selfie para atrapar los escombros en el momento en que un cohete ruso vuelve a entrar en la atmósfera terrestre por encima de Tailandia

Por Telegraph video, fuente de vídeo de YouTube/Charnchai Jardpimai

2 de enero 2016

Un hombre tailandés con un palo selfie se llevó una sorpresa el sábado 2 de enero, cuando vio algo volando por el cielo mientras él se filmaba a sí mismo.

Charnchai Jardpimai estaba usando su bastón selfie en la provincia de Phitsanulok, cuatro horas al Norte de Bangkok, cuándo, lo que se cree que son los restos de un cohete ruso, pasaron zumbando por el cielo.

Charnchai Jardpimai observa la basura espacial (YouTube/Charnchai Jardpimai)

Jardpimai, y muchos otros, creen que el objeto es un meteorito, sin embargo, el Instituto Nacional de Investigación Astronómica de Tailandia dijo que era probable que fueran los escombros de un cohete ruso.

El cohete fue expulsado tras el lanzamiento de un satélite meteorológico de Kazajstán el 11 de diciembre.

Un sitio web que rastrea el material en el espacio predijo que los restos volverían a entrar en la atmósfera de la Tierra el 2 de enero.

Mira el video para ver la sorpresa del hombre cuando ve los restos del cohete en el cielo.

http://www.telegraph.co.uk/news/science/space/12078090/Space-debris-flies-through-sky-above-Thailand.html

EL DÍA DESPUÉS DE ROSWELL (251)

En los archivos del FBI hay un memorándum sobre el caso de Bethel, Alaska, pero es muy difícil su lectura:

XXXXX

 

COPIA

 

BETHEL, ALASKA

 

8 agosto 1947

 

Asunto: Materia de Interés Nacional

 

Para: Oficial Comandante, Sistema de Comunicaciones Alaska

 

650 Federal Office Building Seattle (ilegible) Washington

 

1) (Ilegible) el siguiente informe enviado en (ilegible) de Interés Nacional XXXXX y su copiloto XXXXX han declarado que el (ilegible) agosto 1947 avistaron y siguieron un platillo volador al Noroeste de Bethel, Alaska. Este objeto era más grande que el Douglas DC-3en el que estaban volando, cruzó su curso en un ángulo recto a ellos. Estaba volando a una altura de mil pies. Ellos (ilegible) detrás y lo siguieron a una velocidad en el aire de ciento setenta millas por hora pero estuvo fuera de la vista en cuatro minutos. Declaran que el objeto era suave en su base y aerodinámico sin medios visibles de propulsión.

 

2) Se comprende que la Cuarta Fuerza Aérea afirme que no hay tales cosas XXXXX (ilegible) servicio aéreo y (ilegible) exageración (ilegible) de la excelente reputación de XXXXX (ilegible) el hecho (ilegible) pero que él realmente vio este objeto; este informe es (ilegible) para cualquier acción que sea necesaria por su oficina.

 

/f/ Harold D. Johnson

 

/4 Signal Corps

 

Operador a cargo

 

Estampado

 

FEDERAL BUREAU OF INVESTIGATION

 

DEPARTAMENTO DE JUSTICIA DE LOS EE.UU.

 

SEP 8 1947

 

(Ilegible)

Otro memorándum del FBI está fechado el 17 de agosto y también es difícil de leer porque está en «negativo». En Berkeley, California, el 29 de julio de 1947, dos objetos voladores viajaban en la misma dirección que un avión P-80, eran brillantes y tenían aproximadamente de 18 a 25 pies de diámetro, de forma circular como una pelota en el fondo pero no completamente redonda. El primero viajaba recto y nivelado, el segundo estaba cerca detrás del primero, a la misma altitud, únicamente que parecía ir de izquierda a derecha. El cielo era claro desaparecieron sobre Oakland, California, hacia el océano. Debido al sonido del P-80 no se escuchó ningún sonido de los objetos. Los objetos no dejaron ningún tipo de humo de vapor o cualquier estela visible a lo largo de sus trayectorias de vuelo.

CONFIDENCIAL

 

COPIA

 

Incidente

 

AAF 1208 «“I

 

17 agosto 1947

 

MEMORANDUM PARA EL OFICIAL A CARGO

 

El 5 de agosto 1947, éste agente entrevistó a XXXXX XXXXX el oficial asistente de operaciones en el 415avo AAF Building 96, Hamilton Field, California, referente a objetos voladores en el aire XXXXX declaró en substancia que él estaba en XXXXX en el 415ava Unidad (ilegible) el 29 de julio a las 1400, XXXXX y un estudiante XXXXX, (ilegible), California, aterrizó y estacionó su (ilegible) cerca de este (ilegible) edificio (ilegible) del 415avo AAF (ilegible). Caminando desde su aeronave hacia la (ilegible) operaciones y mirando hacia el Oeste justo sobre el hangar XXXXX (ilegible) P-80 volando hacia el Sur, hacia Oakland. Sobre este P-80, aproximadamente a 8,000 a 10,000 pies de altura XXXXX vio dos objetos voladores viajando en la misma dirección que el P-80 (ilegible) XXXXX juzgó que los objetos sólidos, blancos (ilegible) brillantes tenían aproximadamente 15 a 25 pies de diámetro. XXXXX declara que difícilmente los podría llamar discos debido a la publicidad que han tenido los objetos pero que en forma eran circulares, como una bola en el fondo, pero no completamente redondos y XXXXX declara específicamente que estos objetos no eran aeroplanos.

 

El primer objeto volador estaba viajando recto y nivelado (ilegible) el segundo estaba cerca detrás del primero, a la misma altura, sólo que el segundo estaba yendo de izquierda a derecha y de derecha a izquierda, más o menos como un guardia en una formación aérea. XXXXX declara además que la velocidad de estos dos objetos hacían que un P-80 se viera como si estuviera estático en el aire.

 

El cielo estaba claro, consecuentemente XXXXX observó los dos objetos hasta que desaparecieron en vuelo, supuestamente sobre Oakland, dirigiéndose hacia el océano.

 

Debido al ruido de su P-80 no se pudo escuchar ningún ruido de ningún tipo de estos objetos voladores.

 

Los objetos no dejaron ningún vapor, humo, o estela visible a lo largo de su trayectoria de vuelo.

 

XXXXX informó a este agente que él nunca le había contado a nadie sobre estos objetos voladores, temiendo que la gente pudiera pensar que estaba loco.

 

NOTAS DEL AGENTE: XXXXX mostró sinceridad extrema a través de la entrevista, respondiendo todas las preguntas con precaución y seguridad.

 

JAMES A. NELSON, Agente Especial, CIC 4AF

 

CONFIDENCIAL

Fechado el 19 de agosto tenemos este otro memorándum sobre el caso de Bethel, Alaska:

XXXXX

 

SICAK 000 SISTEMA DE COMUNICACIONES ALASKA, SIGNAL CORPS ACSAD

 

Seattle 4, Washington

 

19 agosto 1947

 

Asunto: Materia de Interés Nacional

 

Para: Comando general

 

Cuarta Fuerza Aérea

 

San Francisco, California

 

La carta adjunta ha sido recibida de NCOIC de la estación del Sistema de Comunicaciones de Alaska en Bethel, Alaska. Se proporciona para su información

 

Por el oficial Comandante:

 

/f/ Svend C. Hansen

 

SVEN C. HANSEN

 

Capitan, Signal Corps

 

Ejecutivo Interino

 

1 Incl

 

Cy ltr fr NCOIC

 

En Bethel al Cuartel.

 

ACS, Seattle

 

33.5/1208-I ist Ind 4AFDA

 

CUARTELES CUARTA FUERZA AÉREA, Hamilton Field, California, 23 agosto 1947.

 

PARA: Agente Especial a cargo, FBI, Departamento de Justicia de EE.UU., Room 422, Federal Office Building, San Francisco, California.

 

Reenviado para su información.

 

1 Incl

 

n/c

 

DONALD L. SPRINGER

 

Teniente Coronel, GSC

 

AS of S, C-2

 

Estampado

 

FEDERAL BUREAU OF INVESTIGATION

 

DEPARTAMENTO DE JUSTICIA DE EE.UU.

 

SEP 21947

 

SANTA FE, CALIFORNIA

 

ENRUTADO A

El siguiente memorándum informa sobre una carta del editor del Seattle Times, dirigida a la Cuarta Fuerza Aérea, en Hamilton Field, California, solicitando información oficial sobre los discos voladores y el permiso para entrevistar a su personal.

Memorando de oficina * GOBIERNO DE ESTADOS UNIDOS

 

PARA: DIRECTOR, FBI FECHA: Agosto 27, 1947

 

DE: SAC, SAN FRANCISCO

 

ASUNTO: INFORME DE DISCOS VOLADORES

 

ATENCIÓN: DIRECTOR ASISTENTE D. (ilegible) LADD

 

El Coronel XXXXX, Cuarta Fuerza Aérea, Hamilton Field, California, aconsejó telefónicamente al Agente Especial XXXXX de la Oficina de San Francisco a las 10:40 AM de Agosto 27, 1947, que había sido recibida una carta personal por esta organización de XXXXX, editor de la ciudad del Seattle Times, la cual establece en efecto que debido a que alrededor hay tantas historias relativas a los discos voladores y asuntos relacionados, y que su personal de reporteros ha estado intentando obtener información confiable relativa a tales historias, él estaba escribiendo para preguntar si la agencia gubernamental iba a hacer una declaración oficial relativa a la situación relativa a los discos voladores; ese XXXXX también preguntó si podría permitirse a sus reporteros entrevistar a XXXXX sobre la situación.

 

El Coronel XXXXX declaró que la carta anteriormente mencionada fue respondida personalmente por el General XXXXX en Agosto 25, 1947, y aconsejó al Sr. XXXXX que en lo que concernía a las Fuerzas Aéreas del Ejército, ellas no tenían información que pudiera aclarar definitivamente la situación; que en cuanto al personal para entrevistar, el Sr. XXXXX podría libremente entrevistar a quien él deseara, ya que en este momento no había ninguna censura; que en el interés de (ilegible), los cuarteles de la Cuarta Fuerza Aérea aún no hará ningún informe sobre los discos voladores, pero que si fuera recibida información bien fundada y confiable, tal información sería dada a la atención.

 

Una copia de esta carta está siendo reenviada a la División (ilegible) Seattle, para cualquier acción que estime conveniente.

 

62-2937

 

D k/jo

 

2 cc Seattle

 

ENTREGA POR CORREO AÉREO OFICIAL

De esta misma fecha, 27 de agosto de 1947 hay otro memorándum del mismo Agente Especial, dirigido al Director del FBI, relativo a diversas cartas que fueron enviadas al FBI.

Memorando de oficina * GOBIERNO DE ESTADOS UNIDOS

 

PARA: Director, FBI FECHA: Agosto 27, 1947

 

DE: SAC, San Francisco

 

ASUNTO: INFORME DE DISCOS VOLADORES

 

Atención: Director Asistente D.M. LADD

 

Se hace referencia a mi carta de Agosto 8, 1947, en la que fueron transmitidas copias fotostáticas de tres cartas fechadas en Agosto 4, 1947, tituladas, «Investigación de Discos Voladores».

 

Para mantener al Bureau completamente informado sobre este asunto, estoy incluyendo una carta fechada en Julio 23, 1947, titulada (Ilegible) proporcionada a mí por el Coronel XXXXX, (ilegible), A C de S A-2. (Ilegible) con esta carta está un memorándum para el oficial a cargo escrito por XXXXX, Jr., Agente Especial CIC (ilegible) fechado en Julio 18, 1947.

 

El Teniente Coronel XXXXX me proporcionó en persona el memorándum titulado «Incidente para AF 1208-I», fechado en Agosto 5, 1947, e informado por XXXXX Agente Especial CIC 4AF.

 

El Bureau se mantendrá corrientemente informado de cualquier futura información obtenida sobre este asunto.

 

D K:VL

 

52-293S

 

Anexos

En el siguiente documento, fechado el 23 de septiembre, se menciona la «Operación Mogul».

Memorando de oficina * GOBIERNO DE ESTADOS UNIDOS

 

PARA: SR. LADD FECHA: SEPTIEMBRE 23, 1947

 

DE: E. G. FITCH

 

ASUNTO: INSTRUMENTO ENCONTRADO EN GRANJA CERCA

 

DANFORTH, ILLINOIS

 

Se hace referencia a un memorándum para el Sr. Harbo del Sr. Baughman sobre la materia en el asunto antes mencionado, fechado en Septiembre 3, 1947. El memorándum de referencia indica que el instrumento ha sido examinado por el Laboratorio y el Laboratorio ha contactado a una Sra. Whedon de los Army Engineers y ella indica que el instrumento ha sido usado por las Fuerzas Aéreas en pruebas que estaban clasificadas como «Top Secret».

 

El memorándum indica que el Agente Especial S. W. Reynolds de la Sección de Enlace contactó a la División de Inteligencia de las Fuerzas Aéreas y se le dijo que la Sra. Whedon aludía que el instrumento fue usado en «Operation Mogul». El instrumento fue cedido a la División de Inteligencia de las Fuerzas Aéreas quien a su vez lo turnó a Wright Field. El informe fue recibido de Wright Field indicando que el instrumento no tenía conexión con «Operación Mogul» o ninguna otra operación en Wright Field. Fue clasificado como un engaño en vista de la aparente discrepancia entre la información desarrollada de la Sra. Whedon y la información recibida de la División de Inteligencia de las Fuerzas Aéreas porque el Bureau tal vez desee perseguir este asunto.

 

El Sr. Zimers del Laboratorio Técnico dijo al Sr. Reynolds de la Sección de Enlace que la Sra. Whedon le había dicho que el Mayor Hopkins manejaba el enlace en Washington para las pruebas en que fue utilizado este instrumento. El Teniente Coronel George Garrett de la División de Inteligencia de las Fuerzas Aéreas dijo al Agente Especial Reynolds que él contactó al Mayor Hopkins. Dijo que el Mayor Hopkins ha tenido una gran experiencia en radio y en líneas técnicas. El Mayor Hopkins dijo al Coronel Garrett que el instrumento no pudo haber sido utilizado en la «Operación Mogul». Hopkins indicó que de las fotos y las partículas recuperadas, le parecía ser parte o porciones de un viejo tipo de altoparlante de radio.

 

En vista de la información recibida del Mayor Hopkins, el Coronel Garrett dijo que estaba perdido en cómo explicar las acciones de la Sra. Whedon y no encuentra otra más que decir que tal vez a ella le dio la falsa impresión en su conocimiento del instrumento y la «Operación Mogul». Garrett señaló que en vista que el informe fue recibido de Wright Field, junto con la declaración hecha por el Mayor Hopkins, él siente que hay evidencia suficiente de que este instrumento no fue utilizado en ningún (ilegible) proyecto clasificado y que con toda probabilidad era un engaño.

 

RECOMENDACIÓN: Se recomienda que este memorándum sea reenviado al Laboratorio Técnico para su información.

 

SHR:h

El siguiente es un memorándum del Comando de Material Aéreo, fechado ese mismo 23 de septiembre.

(Ilegible) WP-6-7 ENE 47 (ilegible)

 

SECRETO

 

SAVE

 

CUARTELES

 

COMANDO MATERIAL AÉREO

 

PARA DIRECCIÓN DE RESPUESTA (ilegible)

 

COMUNICACIONES Y SO-

 

BRES A COMANDANTE

 

GENERAL, COMANDO

 

MATERIAL AÉREO, ATENCIÓN

 

(Ilegible)

 

TSDIN/HMM/ig/6-4100

 

(Ilegible) FIELD, DAYTON, OHIO

 

(Ilegible)

 

SEP 23 1947

 

ASUNTO: AMC Opinión Relativa a «Discos Voladores»

 

PARA: Comandante General

 

Fuerzas Aéreas del Ejército

 

Washington 25, D. C.

 

ATENCIÓN: General Brigadier George Schulgen

 

AC/AS-2

 

1. Según lo solicitado por AC/AS-2 se presentan abajo la opinión considerada de este Comando relativa a los así llamados «Discos Voladores». Esta opinión está basada en datos de informes de interrogación proporcionados por AS/AS-2 y estudiados preliminarmente por personal de T-2 y Aircraft Laboratory, Engineering Division T-3. Se llegó a esta opinión en una conferencia entre personal del Air Institute of Technology, Intelligence T-2, Office, Chief of Engineering Division, y los Aircraft, Power Plant and Propeller Laboratories of Engineering Division T-3

 

2. Es la opinión que:

 

a. El fenómeno informado es algo real y no visionario o ficticio.

 

b. Hay objetos probablemente aproximándose a la forma de un disco, de un tamaño apreciable que parece ser tan grande como una aeronave hecha por el hombre.

 

c. Hay la posibilidad de que algunos de los incidentes puedan ser causados por fenómenos naturales, tales como meteoros.

 

d. Las características de operación informadas tales como tazas extremas de elevación, maniobrabilidad (particularmente en giros), y acción que puede considerarse evasiva cuando se avistan o contactan por aeronaves amigas y radar, llevan a creer en la posibilidad de que algunos de los objetos están controlados ya sea manual, automática o remotamente.

 

e. La aparente descripción común de los objetos es como sigue:

 

(1) Superficie reflejante metálica o clara.

 

SECRETO

 

U-39552

La segunda parte de este memorándum dice:

SECRETO

Basiv Ltr fr CG, AMC, WF to CO, AAF, Wash. D. C. subj «AMC Opinion Concerning «Flying Discs».

(2) Ausencia de estela, excepto en pocas instancias cuando el objeto aparentemente estaba operando bajo condiciones de alto desempeño.

(3) En forma circular o elíptica, plana en el fondo y con domo en la parte superior.

(4) Varios informes de vuelos en formación bien mantenida varían de tres a nueve objetos.

(5) Normalmente no asociados a sonido, excepto en tres instancias fue notado un ruido sordo.

(6) Se estiman velocidades de nivel de vuelo normalmente sobre 300 nudos.

f. Es posible dentro del presente conocimiento de los EE.UU. «“ proporcionado por un amplio desarrollo detallado que se lleva a cabo «“ construir una aeronave piloteada que tenga la descripción general del objeto en el subpárrafo (e) de arriba que pueda ser capaz de un rango aproximado de 7000 millas a velocidades subsónicas.

g. Cualquier desarrollo en este país a lo largo de las líneas indicadas podría ser extremadamente caro, consumidor de tiempo y con los gastos considerables de los proyectos actuales por lo tanto, si se hace, debe hacerse independientemente de los proyectos existentes.

h. Estas consideraciones deben dar lo siguiente «“

(1) La posibilidad de que estos objetos sean de origen doméstico «“ el producto de un proyecto de alta seguridad no conocido para AC/AS-2 o este Comando.

(2) La falta de evidencia física en la forma de restos de un accidente recuperado que pudiera probar de manera innegable la existencia de estos objetos.

(3) La posibilidad de que alguna nación extranjera tenga una forma de propulsión posiblemente nuclear, que está fuera de nuestro conocimiento doméstico.

3. Se recomienda que:

a. Los Cuarteles de las Fuerzas Aéreas emitan una directiva asignando una prioridad, clasificación de seguridad y Nombre Código para un estudio detallado de este asunto para incluir la preparación de un grupo completo de todos los datos disponibles y pertinentes que entonces puedan ser disponibles para el Ejército, la Marina, la Comisión de Energía Atómica, JRD3, el Air Force Scientific Advisory Group, MACA, y los proyectos RAND y NEPA para comentarios y recomendaciones, con un informe preliminar que sea reenviado dentro de 15 días después de ser recibido de los datos y un informe detallado después de eso cada 30 días cuando se desarrolle la investigación. Debería efectuarse un completo intercambio de datos.

4. Esperando una directiva específica AMC continuará la investigación dentro de sus recursos actuales en orden de definir más cercanamente la naturaleza del fenómeno. Se formularán inmediatamente Elementos de Información esenciales Detallados para transmitirlos a través de los canales.

/f/ Nathan F. Twining

N. F. TWINING

Teniente General, U.S.A.

Comando

SECRETO

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