El día que capturaron a ¿Nessie?

La historia de la entrada anterior me recordó una noticia de 1985, cuando recuperaron los restos de uno de los “primos” de Nessie: Wimpy. Busqué en mi archivo y encontré la nota del 9 de septiembre:

El Monstruo resultó un montón de fierro

Londres, septiembre 9, 1985 (AFP).- Ha sido identificado el monstruo de Loch Ness: era un bombardero de la Real Fuerza Aérea que se cayó al lago escocés en 1940.

Setenta metros debajo de la superficie de Loch Ness descansa el cuerpo de un monstruo que murió en 1940. En algunos lugares su piel se ha rasgado para revelar sus brillantes huesos y su sangre hace mucho tiempo que se drenó en el légamo. Pero, no es Nessie. Su piel era de lona, los huesos de duraluminio, líquido hidráulico su sangre y su nombre en código era “R” for Robert.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Whitley, Blenheim, Hampden y Wellington eran nombres importantes porque todos eran bombarderos de la Real Fuerza Aérea usados para combatir contra las fuerzas del tercer Reich. Este monstruo que había estado en el fondo del Loch Ness por más de 40 años era un bombardero Wellington.

En la víspera del Año Nuevo de 1940, un bombardero Wellington, cuyo nombre en códigoera R for Robert salió de la Royal Air Force de Lossiemouth en un vuelo de entrenamiento de navegación a través del norte de Escocia. Su plan era volar a lo largo del Great Glen, a la isla de Canna y regresar de nuevo a la base después de pasar sobre Golspie.

Volando a una altura de 8.000 pies a través de una tempestad de nieve sobre las colinas de Monadhliath, el sur del Loch, falló el motor de estribor. El capitán ordenó que todos los tripulantes saltaran mientras él y el copiloto trataban de controlar la nave. Afortunadamente, los pilotos vieron la superficie del agua y se las arreglaron para hacer un acuatizaje. El Wellington se hundió en el loch antes de que los sobrevivientes alcanzaran la orilla. Sólo uno de los tripulantes no sobrevivió al no abrirse su paracaídas.

El Vickers Wellington o Wimpy como era conocido, era el principal bombardero de la Real Fuerza Aérea entre 1939 y 1943. Fue diseñado por sir Barnes Wallis. Era un avión bombardero y también era utilizado para reconocimiento marítimo. Tenía una tripulación normal de seis hombres excepto el MKV y el VI que utilizaban una tripulación de tres. La velocidad máxima era de 235 mph (MK1c) 255 mph (MK III, X) y 299 mph (MK IIII), rango de operación normal de 1805 millas (excepto el MK III que era de 1470 millas). El Vickers Wellington podía tener daños importantes y todavía seguir volando, probablemente debido a la construcción de su estructura geodésica y al uso práctico de líneas geodésicas.

La Real Fuerza Aérea recibió su primer Wellington en octubre de 1938. Durante la Segunda Guerra Mundial había 6 escuadrones equipados de Vickers Wellington. Debido a las grandes perdidas en las incursiones diurnas, el Wellington se convirtió en un bombardero nocturno y a partir de 1940 también fue utilizado como bombardero de gran alcance en África del norte. En 1942 también se convirtió en bombardero de gran alcance para la Real Fuerza Aérea en la India. También fue utilizado por el comando costero como cazador del U-Boat. El Wellington permaneció en servicio en la Real Fuerza Aérea hasta 1953.

De un total de 11,461 Wellington producidos, en la actualidad sólo quedan 2. Uno, de entrenamiento que no vio ningún servicio activo está en un museo de la R.A.F. El otro, un veterano de los cielos sobre Alemania, es el recuperado del fondo del Loch Ness.

En 1976 Marty Klein, mientras trabajaba para la Academy of Applied Science, descubrió el avión perdido en un escaneo del sonar. Primero se pensó que era un bote volador Catalina pero un examen adicional del equipo de buzos navales estableció que era el Wellington perdido. Estaba a unos 70 metros de profundidad, que era demasiado profundo para los equipos de escafandra autónoma. Por lo tanto, en 1981 el proyecto del barco de investigación “John Murray” asistido por Robin Holmes de la Universidad Heriot Watt proporcionó una plataforma para un examen con el Remote Operated Vehicle (ROV) “Sea Pup”.

Finalmente ha sido recuperado a principios de esta semana. El Wellington 1A número de serie N2980 será enviado al Brooklands Museum of Motor Sport and Aviation en Brooklands, Surrey, donde fue construido, para ser restaurado.

Buscarán a Nessie con minisubmarinos

Partida de caza va tras de Nessie – con cámaras submarinas

Por Andy Dixon

Demostrar que existe el monstruo de Loch Ness podría ocurrir la semana próxima – aunque la criatura misteriosa decidiera comerse las cámaras fotográficas que pudieran descubrirlo.

Hasta 15 submarinos metálicos del tamaño de cajas de zapatos -llamados “VideoRays”- entrarán en el loch como parte de una “Cacería de monstruos” dispuesta por la compañía de Aberdeen, Buccaneer, que vende el equipo por £3500 a £20,000.

Las cajas accionadas por control remoto tienen cables para controlar la caja desde la superficie, con por lo menos una capaz de sumergirse a 300 metros – cerca del fondo del loch.

El director de la firma Ian MacDonald explicó que las cajas emitirán imágenes a los monitores que registraran todo lo visto bajo el agua el miércoles y jueves de la semana próxima.

“Confío en que dejaremos la incógnita, como siempre lo hacen estas cosas”, dijo el señor MacDonald, cuando preguntamos por Nessie, el recientemente anunciado icono Highland 2007.

Explicó que aunque el monstruo de Loch Ness se sintiera hambriento y se comiera el equipo todavía habría oportunidad de ver algo.

“Hasta que el cable se rompa podríamos obtener fotos”, dijo MacDonald.

“Tenemos un colega en los Estados Unidos que tenía una a medio camino en la garganta de un cocodrilo y él tenía una vista excelente de los dientes del cocodrilo hasta que se cerró la mandíbula”.

Alrededor de 20 trabajadores y clientes de la compañía se unirán a colegas de los E.U. y permanecerán cerca del Loch Ness Exhibition Centre y el Drumnadrochit Hotel.

El señor MacDonald, que abrió el negocio hace casi cinco años, tiene años en la electrónica.

El grupo apunta a investigar una mancha de 50 metros en el fondo del loch conocida como “La huella del monstruo” -e intentar descubrir si quedan algunos restos del bombardero Wellington de la Segunda Guerra Mundial que fue rescatado del loch en los años 80.

“Siempre esperas encontrar algo nuevo e interesante y si puedes hacer algo de trabajo de investigación apropiado mientras estás en eso, es un bono adicional”, dijo. “Pero nunca estas absolutamente seguro de lo que vas a encontrar hasta que el vehículo esta en el agua.

“En casi cualquier cuerpo de agua vas a encontrar algo que es bastante inesperado”.

El cazador de Nessie Steve Feltham, que vive en la playa de Dores, a registrado la vista de la superficie de Loch Ness por 16 años, sigue confiando “medianamente” en ver la criatura evasiva, pero dice que este grupo no puede tener mucha suerte.

“Las probabilidades se apilan en contra de cualquiera que quiera encontrar algo aquí.

“Si no hicieran tantas fanfarrias al principio no habría un anticlímax a la semana cuando empacan y se van a casa”, comentó.

“Me alegro de que esta gente venga aquí e intente algo.

“Pensaría que si tuviera el dinero para hacerlo, estaría allí afuera jugando con un submarino, porque suena grandioso”.

Robbie Bremner, director del Loch Ness Exhibition Centre, dijo que la magia del área atraería siempre a los turistas.

“La gente no viene por el monstruo de Loch Ness”, dijo. “Viene por el paisaje, viene por la amistad y la hospitalidad de la gente, y viene por el romance de Loch Ness.

“Siempre son felices cuando llegan aquí y siempre son felices cuando se van”.

http://www.inverness-courier.co.uk/news/fullstory.php/aid/2730/Hunting

El ovni boludo de Santa Cruz

Manolo Borraz llama nuestra atención sobre un comunicado en la lista UFO UpDates, Toronto, del 3 de mayo, de Ryan S. Wood referente al incidente de un ovni boludo caído en Bolivia. Wood lo presenta como “la evidencia física dura que los medios, los científicos y los políticos necesitan y anhelan”.

Pues nuevamente los ufólogos llegan tarde a la fiesta. Se trata de restos de chatarra espacial de los que ya hablamos aquí.

Sólo falta que, al igual que Brad Sparks -en el caso del ovni de Isla Trinidad-, Wood diga que nuestros resultados no tienen ningún valor porque “¡están escritos en español!” En fin, otro caso más de boludos (de ovnis boludos y ufólogos boludos).

La Fuerza Aérea de los E.U. confirma caída de ovni

Nuevos documentos desclasificados confirman la relación de MOON DUST en la caída de un ovni en Bolivia de un par de extrañas esferas

DOD – Desclasifica más documentos MOON DUST

Agencia de Inteligencia del Aire

Se ha lanzado nueva información de la Agencia de Inteligencia del Aire, parte de la Fuerza Aérea de los E.U. a través del Freedom of Information Act (FOIA) que confirma la caída en agosto de 1979 de un par de extrañas esferas cerca de Santa Cruz, Bolivia. Los documentos no sólo verifican lo que ya había revelado Ryan S. Word en Majic Eyes Only, sino también proporcionan intrigantes detalles y referencias adicionales al “MOON DUST”, el prominente programa gubernamental de recuperación de residuos espaciales y ovnis diseñado para localizar, recuperar, y entregar vehículos espaciales extraterrestres caídos a las jefaturas de la Foreign Technology Division de Wright Patterson para análisis y explotación.

Según varios testigos, dos “bolas de fuego” bajaron del cielo y aterrizaron suavemente en las ciudades de Santa Cruz y Cotoca el 8 de agosto de 1979. La historia detrás de estos objetos caídos está creciendo continuamente en intensidad y credibilidad. Las esferas casi idénticas en naturaleza eran de unos “80 centímetros de diámetro y ~2 metros en circunferencia con un agujero en un lado y una piel de metal gruesa de aproximadamente media pulgada. Las esferas pesaban cerca de seis kilogramos con una gruesa capa de metal de media pulgada y el metal exterior era similar al cobre con manchas oscuras y claras, las plantas cerca de los objetos estaban quemadas. “Testigos de primera mano mencionados en la documentación oficial de este incidente incluyen al coronel Ariel Coca, los campesinos Gonzalo Menacho Viveras, y Nathaniel Mendez Hurtado. La mayor parte del misterio asociado a estos incidentes está en el aterrizaje prácticamente imposible de estos objetos. Se reportó que los dos objetos estaban ardiendo, hicieron un enorme sonido sibilante y después estallaron. Sin embargo, “en el área donde se encontraron, no había muestras de impacto y se veía como si las esferas hubieran aterrizado suavemente”. ¿Cómo pudieron aterrizar suavemente las esferas? No son ciertamente restos espaciales terrestres. Más misteriosa todavía, es la presencia de un “avión silencioso” con tres luces que apareció más adelante la misma tarde, volando sobre el área de la explosión. ¿Qué hacía el artefacto? ¿Quién lo contrató para estar allí y porqué? ¿Era un artefacto extraterrestre o hecho por el hombre?

La asociación de los incidentes con el proyecto MOON DUST intensifica estas preguntas; ¿cuál era el nivel de relación del personal de MOON DUST y qué esperaban ganar u ocultar en Bolivia? ¿Dónde están las esferas hoy?

Ver los documentos

Vea la evidencia directamente en formato pdf de la Agencia de Inteligencia de la Defensa (DIA) y de la Agencia de Inteligencia del Aire (AIA). Doce páginas de material, incluyendo la carta de desclasificación.

Todo estudiante de ufología necesita estar al corriente de estos famosos acontecimientos que se relacionan con caídas de ovnis y las subsecuentes recuperaciones militares. Es la evidencia física dura que los medios, los científicos y los políticos necesitan y anhelan.

¡Lee acontecimientos de caídas de ovnis más específicos y detallados en tu copia hoy!

Sinceramente,

Ryan S. Word

Author, UFO Conference Chairman, Executive Producer, Document Researcher

The Majestic Documents

Majic Eyes Only: Earth’s Encounters With Extraterrestrial Technology

5th UFO Crash Retriveal Conference Organizer

Ececutive Producer The Secret TV Documentary

http://www.majesticdocuments.com/

http://www.ufomystic.com/wake-up-down-there/air-force-bolivian-ufo/

El ovni de White Sands

Vídeo secreto puede apuntar a la caída ovni en White Sands

Mike Smith

Era octubre del 97, y en la ciudad de Brisbane, al este de Australia, se verificaba el segundo Simposio Internacional Australiano de Ovnis. Los escritores dieron conferencias de las últimas noticias y teorías extraterrestres, varios grupos colocaron cabinas para ayudar y aconsejar a los supuestos abducidos, y los organizadores del simposio presentaron lo que sugirieron era la primera caída ovni filmada. Nadie allí parecía saber de dónde había venido la película, pero casi todos creían que el evento que mostraba había ocurrido a principios de ese año, en las extensiones arenosas de White Sands Missile Range al sur de New México.

La película del desplome revela en silencio total, cada detalle resplandeciente debajo de las capas de los píxeles. Comenzando con un panorama de la arena del desierto y los arbustos rodantes, un ovalo blanco y brillante cae del cielo. El óvalo emite un rastro de humo, o de vapor, y antes de que llegue cerca de la tierra, se eleva un poco, golpea en la tierra con un repentino flash, se balancea, se eleva violentamente en un gran arco hacia la izquierda, pasa lo que parecen ser tres postes de teléfono uniformemente espaciados, y después se estrella contra la tierra llenando el cielo de chispas y fuego de los residuos. De comienzo al final, el episodio entero toma solamente 15 segundos.

La caída es fascinante, pero aún la mayoría de los expertos devotos de los ovnis son escépticos. Un columnista de New Mexico de UFO Magazine ha sugerido que eran militares o un fraude. Louis Martin, de MyUFO.com, dijo que él oyó que el desplome era un misil crucero, no un artefacto extraterrestre. UFOCasebook.com ha indicado que “un investigador americano que tiene una buena fuente en la NASA” dijo que el artefacto era un X-38 Crew Return Vehicle– una pequeña nave espacial, casi sin alas, reutilizable hecha para llevar a astronautas de la estación espacial internacional a la Tierra. Y, ya que nadie parece saber quién filmó la película, dónde fue hecha exactamente o quién la lanzó al público, puede ser interesante considerar que esta película emergió durante el mismo año del 50 aniversario del famoso incidente Roswell de 1947, en el cual los múltiples testigos juraron haber visto un ovni estrellado y sus tripulantes extraterrestres moribundos.

Videos de misiles crucero se pueden ver fácilmente en línea, y esos misiles cilíndricos no parecen nada como el óvalo bien proporcionado de la película. También, estallan en nubes de fuego, no en chispas como el artefacto en la película. Podría ser un X-38, pero el primer vuelo conocido de un X-38 no fue hasta 1999, dos años después de que la película se presentara en Australia. Y como para que sea un fraude inventado solamente por dinero en el aniversario del incidente de Roswell, tendría que ser bastante bueno.

Jack Hickman, director del Aerial Phenomena Research Group, dijo que en 1948, dos vehículos redondos blancos dieron vueltas en el aire sobre White Sands antes de desaparecer. En 1952, un residente del área vio un objeto redondo plateado que hacía una vuelta de 360 grados en el cielo. Y en 1957, numerosos avistamientos fueron reportados a través del área, que iban de un extraño artefacto inmóvil en el cielo, a un objeto que brillaba intensamente sobre el sitio de prueba de la primera bomba atómica, a un aterrizaje de ovni. También se rumoreaba que el Área 29 era parte del campo de pruebas de misiles, donde, según Steve Hammons de UFO Digest, naves espaciales extraterrestres recuperadas fueron voladas en pruebas por el gobierno de 1957 a 1970.

El número impresionante de tales historias quizás da una cierta validez a la caída de 1997, pero queda algo sospechoso: Todos estos avistamientos ocurrieron alrededor de White Sands Missile Range y de la cercana Base de Fuerza Aérea de Holloman. Después de todo, una base de misiles es un lugar en donde el gobierno prueba cosas que vuelan altamente secretas. Excitarse por ver un ovni sobre tal lugar es un poco como excitarse por ver un avión en un aeropuerto.

Puedes ver el vídeo del ovni en http://www.youtube.com/watch?v=4d_N7jsb3l8&eurl=

Mike Smith es una historiador de UNM y el autor del best seller regional Towns of the Sandia Mountains.

http://tinyurl.com/ytpmlq

Ovni se estrella en Siberia

Ovni se estrella en Siberia, Rusia

MosNews

Un objeto volante no identificado se ha estrellado en la región de Krasnoyarsk, Siberia, causando un fuego en el bosque, divulgó el vienes la agencia de noticias RIA-Novosti.

La caída ocurrió en la taiga entre las ciudades de Yeniseisk y Lesosibirsk, dijo la agencia citando a la dirección del Ministerio del Interior local. La caída fue divulgada por los aldeanos locales y los rastros del fuego del bosque se pueden ver en el sitio. Los funcionarios del tráfico aéreo dijeron que no había ningún avión programado volando en la región a la hora del desplome y no hay aviones perdidos.

Un grupo formado por los investigadores de la policía, representantes del Servicio de Fiscales del Transporte y representantes de los guardianes de la seguridad aérea Rosavianadzor han ido al sitio de la caída en Krasnoyarsk.

La dirección local de emergencias ha enviado un helicóptero al sitio.

http://www.mosnews.com/news/2006/12/01/ufocrash.shtml

Habrá que esperar por mayores noticias en lo que apunta a ser una caída de chatarra espacial o de meteoritos.