Kenneth Arnold y la teoría criptozoológica de los ovnis

Kenneth Arnold y la teoría criptozoológica de los ovnis

16 de agosto de 2017

Tony Breeden

bac61884ca956e375436060edf701564-photo-manipulation-art-photography“Medusa del cielo” de Ted Chin

Lo creas o no, una de las teorías propuestas para explicar el fenómeno ovni es que son entidades biológicas aún por descubrir. Así es. ¡Criaturas en el cielo!

Lo que es más, el primer defensor conocido de la teoría criptozoológica de los ovnis, como se la llama, no fue otro que Kenneth Arnold, el tipo cuyo avistamiento el 24 de junio de 1947 de nueve objetos aéreos inusuales cerca del monte Ranier, Washington, marcó la declaración oficial del nacimiento del fenómeno ovni.

En 1950, Kenneth Arnold defendió la Hipótesis Extraterrestre. Le dijo a Edward R Murrow en una conocida entrevista ese año:

“Más o menos me he reservado una opinión sobre lo que pienso. Naturalmente, siendo un estadounidense nato, si no está hecho por nuestra ciencia o nuestras Fuerzas Aéreas del Ejército, me inclino a creer que es de origen extraterrestre”.

Media década después, había cambiado de opinión.

En correspondencia con John Keeling, Kim Purvis (hija de Kenneth Arnold) escribió:

La experiencia de mi padre fue de carácter espiritual, y él personalmente era creyente de un plan divino para la vida de cada persona. Creía en un Creador, pero creía que el universo y nuestro entorno eran ilimitados en pensamiento y creatividad.

Entonces, tal vez no sea una sorpresa que llegara a creer que los cielos eran igualmente ilimitados en tal creatividad. En un artículo del 29 de enero de 1955 en La Grande Observer titulado “Eerie Blue Light Said Live ‘Thing’”, Fred Schneiter informó por primera vez sobre la teoría de Kenneth Arnold:

“Arnold, que es un experto en los informes si alguien lo es, dice que cree que las cosas son en realidad organismos vivos ‘algo así como medusas del cielo… Mi teoría puede sonar graciosa, pero recuerde que hay muchas cosas en la naturaleza que no conocemos todavía’”.

20170718_132121Además, explicó en un artículo de amplia circulación de Arthur Edson impreso en el octavo aniversario de su avistamiento que creía que “bajan a la atmósfera inferior cuando son perturbados por terremotos, explosiones atómicas o cosas por el estilo”.

Lo interesante es que se informó sobre “medusas del cielo” en 1954. Por ejemplo, el LA Times publicó un artículo llamado “El Ministerio del Aire guarda silencio sobre las medusas del cielo” sobre un avistamiento de un corresponsal en Londres.

20170719_12290020170809_220120La explicación más probable para el Sky Jellyfish de la historia citada, especialmente dado el hecho de que “seguía cambiando de forma como una medusa” y estaba “acompañada por media docena de satélites más pequeños”, es que no era más que un murmullo de pájaros (es decir, un enjambre de pájaros).

jellyfish-shaped-murmurationEsta fue también la explicación más probable para el llamado Monstruo de Crawfordsville de 1891.

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daily-journal-september-7-1891-2crawfordsville-daily-journal-september-9-18911crawfordsville-daily-journal-september-11-18911crawfordsville-daily-journal-september-8-18911Por supuesto, ciertamente había otras explicaciones posibles si tenemos en cuenta el hecho de que la ciudad ya era famosa por enviar gatos en globos.

20170809_220212Algunos han dicho que Charles Fort sugirió la teoría criptozoológica de los ovnis en su libro de 1931, Lo! Él abre el Capítulo 10 de ese libro con estas palabras:

A menudo se han visto cosas o seres desconocidos y luminosos, a veces cerca de esta tierra y a veces en lo alto del cielo. Puede ser que algunos de ellos fueran seres vivos que ocasionalmente vienen de algún otro lugar de nuestra existencia, pero que otros fueran luces en las naves de exploradores, o viajeros, de algún otro lugar.

Ciertamente, Fort menciona al Monstruo de Crawfordsville en el Capítulo 12.

En cualquier caso, la idea en sí es anterior a Fort.

En noviembre de 1913, el cuento de Sir Arthur Conan Doyle, “El horror de las alturas”, se publicó en la revista Strand.

Cuenta la historia de un piloto que asciende a más de 40,000 pies para descubrir selvas aéreas llenas de criaturas gelatinosas y semisólidas que se asemejan a serpientes, medusas e incluso un krakken. Regresa al suelo después de escapar por los pelos con la última criatura, pero decide regresar en busca de pruebas. La historia termina con la línea:

“Cuarenta y tres mil pies. Nunca volveré a ver la tierra. Están debajo de mí, tres de ellos. Dios ayúdame; ¡Es una muerte espantosa!

Luego se revela que el aviador desapareció aunque su avión se estrelló en la frontera de Kent y Suzzex.

cryptidz-wikia-comY para que no piense que fue una exageración, el historiador de la ciencia Willy Ley escribió en la segunda parte de su serie de cuatro partes “Cosas en el cielo” en la edición del 17 de diciembre de 1957 de Los Angeles Times que creía que la teoría criptozoológica de los ovnis estaba basada en la historia de ciencia ficción de Doyle.

20170720_144931La pregunta es: ¿Arnold desarrolló su idea de ovnis criptozoológicos con esta historia en mente? Es difícil determinar de dónde sacó Kenneth Arnold sus puntos de vista: de la ficción o de lo forteano, del murmullo de los pájaros o de su propia imaginación. Lo que sí sabemos es que en 1967, el Sr. Arnold declaró que se le ocurrió su teoría después de su segundo avistamiento de ovnis (no el más famoso avistamiento del Monte Ranier).

screenshot_20170719-131920Esto al principio parece poco probable. Su segundo avistamiento de ovni fue el 29 de julio de 1947, en ruta hacia el ahora infame asunto ovni de la Isla Maury, y sus puntos de vista inmediatamente después están bien documentados.

Como se mencionó, durante la entrevista del 7 de abril de 1950 con Edward R Murrow, Arnold todavía defendía la hipótesis extraterrestre:

“[S]iendo un estadounidense nato, si no está hecho por nuestra ciencia o nuestras Fuerzas Aéreas del Ejército, me inclino a creer que es de origen extraterrestre”.

En su libro de 1952, The Coming of the Saucers (en coautoría con Ray Palmer, editor de la revista Fate), dio su primer indicio de voluntad para considerar la teoría criptozoológica de los ovnis. En el Capítulo 7, cita una de las conclusiones del Informe del Proyecto Platillo del 27 de abril de 1949:

Se ha considerado remotamente la posible existencia de algún tipo de extraño animal extraterrestre, ya que muchos de los objetos descritos actuaban más como animales que como cualquier otra cosa. Sin embargo, hay pocos informes confiables sobre animales extraterrestres.

Cerca del final del capítulo, comenta:

“Una declaración de premio es la siguiente: ‘Hay pocos informes confiables sobre animales extraterrestres’. ¡Pero esos pocos, caballeros! ¡Esos pocos! ¿Dónde los conseguiste? ¿Están bien fundamentados? ¿Puedes probarlos? ¿Son tan reales como los platillos voladores? ¡P. T. Barnum te amaría!”.

Entonces, ¿qué lo llevó de considerar remotamente la teoría criptozoológica a abrazarla por completo? Para responder a eso, primero observamos su segundo avistamiento, del Capítulo 2 de The Coming of the Saucers:

“Recuerdo mirar el reloj de mi instrumento, que marcaba unos cinco minutos de las siete. Cuando levanté la vista del panel de instrumentos y me dirigí hacia el valle de La Grande, vi un grupo de unos veinte o veinticinco objetos de color bronce que parecían patos. Venían hacia mí de frente y a lo que parecía una gran velocidad. Agarré mi cámara y comencé a rodar la película. Aunque pensé que eran patos cuando los vi por primera vez, no me arriesgaba.

“El sol estaba a mi espalda y a mi derecha. Estos objetos estaban llegando al Sol. No estaba mirando a través del visor de mi cámara, pero estaba mirando a lo largo del costado. Cuando este grupo de objetos se acercó a 400 yardas de mí, viraron bruscamente alejándose de mí y hacia la derecha, ganando altura mientras lo hacían y revoloteando y destellando con un color ámbar opaco. Me sorprendió un poco y me emocioné un poco cuando me di cuenta de que tenían las mismas características de vuelo que los objetos grandes que había observado el 24 de junio. Estos parecían ser redondos, bastante ásperos en la parte superior y con un punto oscuro o claro en la parte superior arriba de cada uno. No podía estar absolutamente seguro de esto porque todo sucedió tan repentinamente. Intenté girar y seguirlos, pero desaparecieron hacia el Este a una velocidad muy superior a la de mi avión. Sabía que no eran patos porque los patos no vuelan tan rápido”.

“Después de unos minutos abandoné la persecución y continué bajando en La Grande. Llamé a Dave Johnson desde allí y le conté mi experiencia, pero le dije que no la publicara. Sabía que ahora tenía más que un interés periodístico en los discos voladores. Interrogué a toda la tripulación de la aeronave de Empire Airlines para ver si también habían visto este grupo de objetos. Si los hubieran visto, no lo admitirían, pero hay una buena posibilidad de que no los hayan visto. Estaban casi en su aproximación final al aeródromo de La Grande, su avión era mucho más rápido que el mío, y este grupo de objetos en ese momento habría estado entre doscientos y novecientos pies por encima de ellos”.

“Más tarde escuché que varios granjeros en las cercanías de Union habían observado lo que pensaban que era un grupo peculiar de pájaros esa misma mañana. No supe de esto hasta mucho después. En realidad, volaban en grupo más como mirlos que como patos, pero cada uno era más grande que un pato. Debo juzgar unos veinticuatro a treinta pulgadas de diámetro. Más bien giraban sobre el borde, dando vueltas a medida que avanzaban tan eficientemente como cuando estaban planos en referencia a la superficie del suelo. Esa mañana estaba bastante decepcionado de que nadie en el aeródromo los hubiera visto, que yo sepa”.

“Estoy completamente familiarizado con el valle de La Grande, los embalses, arroyos y lagos que se encuentran por toda esta área en el verano y pueden estar seguros, en el lado conservador, que sentí que estas cosas no eran aves”.

A mí me parece obvio que vio un enjambre de pájaros. Lo que sea que vio, parece haberse apegado a la Hipótesis ET desde 1947 hasta 1952 por lo menos. Es evidente entonces que algo lo hizo recapacitar, y que algo en este avistamiento lo convenció de cambiar su teoría.

Si observamos los eventos entre 1952 y 1955, cuando respaldó públicamente por primera vez la teoría criptozoológica de los ovnis, encontramos solo un posible catalizador. Las noticias muy repetidas de ovnis medusas voladoras a lo largo de julio de 1954. Si consideró su segundo avistamiento a la luz de los detalles que parecían sugerir detalles o comportamiento animal, tiene sentido que, a la luz de la oleada de ovnis medusas voladoras de julio de 1954, pudo llegar a la conclusión de que los platillos voladores eran organismos vivos.

20170722_124453La Teoría Criptozoológica de los ovnis ha perdurado como una visión minoritaria dentro del campo como posible explicación para algunos ovnis. Apareció en una edición de Gold Key Comics de 1968.

a4fe90ac1c9e20acc6a061f1343b1506-silver-age-comics-flying-saucerIncluso han aparecido en una película japonesa de kaiju como la criatura del título Dogora (1964).

dogora2-1dogora2Además, las medusas voladoras han seguido apareciendo en ufología. El 17 de septiembre de 1975, un observador de aves tomó una fotografía de “Der Flying Gople” sobre el lago Nørre Sø, Viborg, Jutlandia, Dinamarca. Por supuesto, el nombre simplemente significa “la medusa voladora”.

viborg-clEsta fotografía en particular había sido explicada como un “cielo húmedo”, o una bocanada de humo, en esencia, producida por uno de los conductos de escape de una fábrica cercana.

Asimismo, hubo un informe de una medusa voladora soviética en 1977.

20170809_220136Ese avistamiento se explicó más tarde como el resultado de un tipo de cohete especializado.

20170809_220156Personalmente, no creo que haya entidades biológicas aéreas desconocidas detrás del fenómeno ovni, pero si algo nos enseña la historia de la criptozoología es que podemos estar equivocados.

https://creationexotheology.wordpress.com/2017/08/10/kenneth-arnold-and-the-cryptozoological-theory-of-ufo/

Piloto de Boise sostiene que los vio

Piloto de Boise sostiene que los vio

En la edición del 26 de junio de 1947 del East Oregonian, Bill Bequette hace un artículo de seguimiento[1]:

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Kenneth Arnold se apega a la historia de haber visto nueve objetos misteriosos volando a una velocidad de 1,200 millas por hora sobre las montañas

Por Bill Bequette

Kenneth Arnold, un hombre de negocios piloto de seis pies y 200 libras de Boise, Ida. era casi la única persona hoy que creía haber visto nueve objetos misteriosos, tan grandes como aviones de cuatro motores, zumbando sobre el oeste de Washington a 1,200 millas por hora.

Los expertos del ejército y de la aviación civil expresaron educadamente su incredulidad o se burlaron abiertamente de la historia del Sr. Arnold, pero el una vez estrella de fútbol de Minot, Dakota del Norte, de 32 años, se aferró a su historia de objetos planos y brillantes que corrían sobre las montañas Cascade con un peculiar movimiento ondulante “como la cola de un papalote chino”.

Un inspector de la CAA en Portland, citado por Associated Press, dijo: “Dudo que algo esté viajando tan rápido”.

Un portavoz del ejército de Washington DC fue citado diciendo: “Hasta donde sabemos, nada vuela tan rápido excepto un cohete V-2, que viaja a unas 3,500 millas por hora, y eso es demasiado rápido para ser visto”.

NO HAY PRUEBAS DE ALTA VELOCIDAD EN EL ÁREA

Agregó que no se estaban realizando pruebas experimentales de alta velocidad en el área donde el Sr. Arnold informó haber visto los objetos misteriosos.

El hombre de Boise, propietario del suministro de control de incendios Great Western que maneja los sistemas automáticos de extinción de incendios, describió los objetos como «planos como un molde para pasteles y algo en forma de murciélago» y tan brillantes que reflejaban el sol como un espejo.

Dijo que el reflejo era tan brillante que lo cegó “como si alguien hubiera encendido un arco de luz frente a mis ojos”.

El Sr. Arnold informó que volaba hacia el Este a las 2:50 pm del martes hacia Mt. Rainier cuando los objetos aparecieron directamente frente a él a 25-30 millas de distancia a unos 10,000 pies de altitud.

Según el reloj de su avión, los cronometró en 1:42 minutos para las 50 millas entre el monte Rainier y el monte Adams. Dijo que luego calculó su velocidad por triangulación en “alrededor de 1200 millas por hora”.

ADMITE QUE PODRÍA HABERSE EQUIVOCADO

Admitió que pudo haber cometido un error de 200 a 300 millas en sus cálculos, pero agregó que “todavía eran las cosas más rápidas que he visto”.

Cuando los vio por primera vez, pensó que los objetos eran gansos de nieve.

“Pero los gansos no vuelan tan alto y, de todos modos, ¿qué estarían haciendo los gansos yendo al sur en esta época del año?”

Luego pensó que eran aviones a reacción. Dijo que había escuchado tantas historias sobre la velocidad a la que viajaba este tipo de naves que decidió cronometrarlas.

Sin embargo, rápidamente se dio cuenta de que “su movimiento era incorrecto para los trabajos de jet”.

“Supongo que no sé lo que eran, a menos que fueran misiles guiados”, dijo.

“Todos dicen que estoy loco”, agregó con tristeza, “y creo que yo también lo diría si alguien más informara esas cosas. Pero los vi y los observé de cerca”.

“Parece imposible, pero ahí está”.

El Sr. Arnold, que vuela de 60 a 100 horas mensuales a través de cinco estados del oeste, dijo que estaba entre 25 y 30 millas al oeste del Monte Rainier, en ruta de Chehalis a Yakima, cuando vio los objetos.

BUSCANDO AVIÓN PERDIDO

Explicó que había estado navegando por la ladera occidental de la montaña con la esperanza de encontrar un avión de la Infantería de Marina, desaparecido desde enero pasado.

“Escuché que se ofreció una recompensa de $ 10,000 a cualquiera que lo localice”, agregó.

Dijo que los “aviones” permanecieron visibles por los destellos de la luz del Sol reflejada durante algunos segundos después de que pasaron el Monte Adams, tal vez a una distancia de 50 millas.

El Sr. Arnold admitió que el ángulo desde el que veía los objetos dificultaría la estimación precisa de su velocidad, pero insistió en que cualquier error no sería grave “para esa velocidad”.

El DC-4 estaba más cerca que los objetos, pero a 14,000 pies y algo al norte de él. Dijo que podía estimar mejor la distancia de los objetos porque un pico intermedio una vez bloqueó su vista de ellos. Encontró que el pico estaba a 25 millas de distancia, relató.

El piloto de Boise dijo que volaron en los lados oeste de Rainier y Adams, y agregó que creía que esto dificultaría que los vieran desde el suelo.

Dijo que “midió” la formación por una cresta cubierta de nieve sobre la que pasaron y estimó que el “tren” tenía cinco millas de largo.

PENSÓ QUE LA CAUSA ERA LA VENTANA

Dijo que al principio pensó que la ventana de su avión podría estar causando los reflejos, pero que aún veía los objetos después de bajarla.

También describió los objetos como “como un platillo” y su movimiento “como un pez saltando al Sol”.

Sobre todo, dijo, estaba sorprendido por la forma en que giraban justo por encima de los picos más altos, casi pareciendo estar abriéndose paso a lo largo de la línea de la cordillera.

“Ningún avión ortodoxo volaría así”, comentó.

“Diez mil pies es muy bajo para cualquier cosa que vaya a esa velocidad”.

El Sr. Arnold volaba un avión monomotor de tres pasajeros a 9,200 pies en ese momento, informó. Su velocidad era de unas 110 millas por hora.

El hombre de Boise, que está casado y tiene dos hijos, aterrizó aquí ayer y dijo que se quedaría uno o dos días más antes de regresar a Boise.

Se describió a sí mismo como un “ingeniero de control de incendios” y enfatizó que no está empleado por el servicio forestal, sino que es un contratista independiente.


[1] Bequette Bill, Boise Flyer Maintains He Saw ‘Em, East Oregonian, Pendleton, Washington, June 26, 1947.

The Flying Saucer As I Saw It

The Flying Saucer As I Saw It

TheFlyingSaucersAsISawItEstas son las fotografías que aparecen en el folleto autoeditado de Kenneth Arnold, The Flying Saucer As I Saw It, publicado en 1950.

Foto 1

TFSAISI-Foto1La primera imagen se refiere a los artículos sobre platillos voladores de Sid Shallet en el Saturday Evening Post de 1949[1]. Arnold escribe:

Este es un extracto de una carta recibida del Secretario al Director de Inteligencia de la Cuarta Fuerza Aérea, Hamilton Field, California. Esto no debería dejar dudas en la mente del público sobre quién produjo y publicó los artículos desacreditadores de Sidney Shalett en las ediciones del Saturday Evening Post de abril y mayo de 1949.

Foto 2

TFSAISI-Foto2La segunda foto es de la búsqueda del C-46 y los 32 marines a bordo. Arnold no aceptó la historia oficial y creía que nunca se encontraron los cuerpos, aunque el avión sí. El pie de foto dice:

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU. NA13 No. 1047 Fecha 25 de julio de 1947. Esta es una fotografía del desastre del Marine Corps C-16 en el glaciar Tahoma a 9,500 pies de nivel en el Monte Rainer en el Estado de Washington. Se informó que treinta y dos infantes de marina perecieron en este accidente. Los cuerpos nunca se recuperaron de los escombros y nunca se han publicado pruebas pictóricas de los cuerpos, lo que deja sin resolver la gran controversia sobre si realmente se encontraron cuerpos entre los escombros. La recompensa de $5,000.00 ofrecida por la recuperación de los cuerpos nunca fue pagada.

Siendo un piloto de montaña experimentado, Kenneth Arnold participó en la búsqueda aérea de estos restos. Fue mientras Arnold estaba involucrado en esta operación de búsqueda aérea que nueve aeronaves tipo balsa cruzaron su camino a una velocidad superior a 1,700 millas por hora.

Foto 3

TFSAISI-Foto3La imagen es una fotografía muy conocida de Emil Smith, Kenneth Arnold y Ralph Stevens. El pie de foto dice:

Viendo la primera fotografía jamás tomada de un disco volador en Seattle el 5 de julio de 1947, están el capitán E. J. Smith (izquierda), el piloto de United Airlines Kenneth Arnold y el copiloto de United Airlines Ralph Stevens.

El 8 de julio, el Capitán Smith despegó de Boise, Idaho en el vuelo 105 a las 9:04 p. m. con las palabras, “Creeré en los platillos voladores cuando los vea”. Nueve minutos después, sobre Emmett, Idaho, el capitán Smith, su copiloto y la azafata vieron nueve enormes objetos circulares planos. Los extraños objetos estuvieron bajo observación más de diez minutos.

Foto 4

TFSAISI-Foto4Se trata de copias que la Base Aérea Hamilton le dio a Arnold de las fotografías de William A. Rhodes del 7 de julio de 1947. En Marcianitos Verdes le dedicamos una serie a estas fotografías que resultaron ser un fraude.

Estas son dos fotografías auténticas de un platillo volador. Frank M. Brown le habló a Kenneth Arnold sobre estas fotografías mientras estaba en Tacoma, Washington, el 1 de agosto de 1947. Frank M. Brown, que era un agente de contraespionaje de Mitchell Field, Nueva York, y operaba con la Inteligencia de la Fuerza Aérea del Ejército fuera de Hamilton Field, California, dijo y citamos “Tenemos dos fotografías en nuestra sede de Inteligencia Militar en Hamilton Field, California. son auténticas. Los negativos originales fueron enviados a Washington D.C. Si usted, señor Arnold, desea ver estas fotografías, lo invitamos a visitar nuestra sede”.

Kenneth Arnold fue a Hamilton Field a pedido del Teniente Coronel Donald Springer, Comandante de la 4ta Fuerza Aérea de Inteligencia, y recibió las impresiones anteriores como cortesía por la asistencia que había brindado a la Inteligencia Militar en la investigación en el asunto de Tacoma.

Nota: El teniente Frank M. Brown y el capitán Davidson, ambos oficiales de inteligencia, murieron la mañana del 2 de agosto de 1947, cuando su bombardero B-25 explotó y se estrelló mientras transportaba fragmentos supuestamente arrojados desde un platillo cerca de Tacoma, Washington. camino a Hamilton Field, California.

Foto 5

TFSAISI-Foto5Arnold argumentó que los “hombrecitos” eran parte de nuestra historia evolutiva y la de los primates relacionados. Su evidencia aquí es terrible. Confunde el descubrimiento del Dr. Henry Fairfield (en realidad, el Dr. Henry Fairfield Osborn) de una criatura a la que llamó Hesperopithecus con una “momia misteriosa”. Habla de “hombrecitos arbóreos” que coexistieron con los dinosaurios, etc.

Lo que observamos aquí es la así llamada momia de Pedro, de Casper, en Wyoming, de la que nos ocupamos en el libro “100 fotos de extraterrestres[2]. El texto de Arnold es el siguiente:

Has escuchado historias de “Hombrecitos” asociados con los PLATILLOS VOLADORES. Las muchas descripciones de personas responsables que han visto hombrecitos los describen de manera diferente a estas fotografías pero…

Este pequeño mono parecido al hombre una vez vivió y respiró… y caminó sobre la tierra como una de las criaturas de Dios. Los científicos y curadores no pueden determinar positivamente su origen, pero han concluido tentativamente que vino a la tierra durante el período post glacial. Se cree que el espécimen podría haber existido antes que los hombrecitos arbóreos, que existieron casi al mismo tiempo que el dinosaurio. Las grandes migraciones de tiempos prehistóricos anunciadas por las ilustraciones mapeadas del Instituto Smithsonian probablemente tengan alguna relación con la raza de personas de donde vino este espécimen.

Fue descubierto en octubre de 1932. En las montañas Pedro… una cadena de las Montañas Rocosas a unas 65 millas al suroeste de Casper, Wyoming. Fue encontrado por dos buscadores de oro que dinamitaban en un barranco al pie de una cadena de estas montañas… y una de las explosiones abrió una cueva natural de unos quince pies de largo y unos cuatro pies de ancho y cuatro pies de alto. Dentro de la cueva en un saliente de roca se encontró a este hombre marchito tan realista como si hubiera estado vivo.

Lo más sorprendente de esta momia es la perfección de todas las características. Su piel de bronce, frente baja, nariz chata, cabeza torcida y poco inteligente con una franja de cabello se identifican fácilmente. Tiene una dentadura completa y sus ojos, aunque vidriosos, parecen mirarte claramente. Las autoridades afirman que el hombre tenía aproximadamente 65 años cuando murió, y las radiografías de la momia han revelado vértebras humanas y todos los demás huesos identificables del cuerpo humano.

El departamento de antropología del museo de la Universidad de Harvard dice que no hay duda sobre la rareza de la criatura. El curador del departamento egipcio del Museo de Boston dice que la momia tiene la apariencia de especímenes egipcios. El Dr. Henry Fairfield, destacado científico, llama a la criatura Hesperopithecus por una forma de antropoide, que vagaba por el continente norteamericano a mediados del período Plioceno. Todos dicen que es la momia más perfecta, prehistórica jamás descubierta.

Altura en posición sentada 6 1/2 pulgadas. Peso 3/4 de libra.

Propiedad de Iván P. Goodman. 1419 East 2nd St., Casper, Wyoming.

Foto 6

TFSAISI-Foto6Se trata de la historia del leñador John E. Ostrom cuyo camión, al parecer, fue golpeado por un meteorito[3]. Las fotografías tomadas por Dewey Bowman del incendio de Salmon River no aparecen en este folleto, pero sí en el libro de Arnold y Raymon Palmer, The Comig of the Saucers.

John E. Ostrom, de Nyassa, Oregón, (izquierda) señalando el punto del techo de la cabina de un camión pesado de acero del ejército que fue golpeado por un misterioso objeto incandescente que cayó en picado del cielo mientras viajaba desde Council, Idaho, a las 4 p. m. el 30 de julio de 1947. El objeto con forma de bola plateada golpeó y cayó hacia la carretera. El contacto del objeto con la cabina, que fue solo una fracción de segundo, fue de un calor tan terrible que se derritió a través de la pesada placa de acero del golpe. Se estima que el calor del objeto debe haber superado los 6000 grados F para derretir esta pesada placa de acero en tan breve instante de contacto. Se recuerda un incidente anterior que ocurrió el 24 de julio de 1947, donde todo un puente colgante del gobierno que cruzaba el río Salmon cerca de Riggins, Idaho, se incendió por un calor tan intenso que los cables de acero, como se ve en una fotografía en la escena, tomada por Dewey Bowman, ardían con la misma intensidad que las vigas de madera. Todo el puente se consumió en cuestión de minutos. El clima en esta fecha en esta vecindad estaba despejado, visibilidad de más de 50 millas.

Foto 7

TFSAISI-Foto7Es la carta de Velma Brown, la viuda del teniente Frank Brown, el agente especial del CIC que vigilaba a Arnold, Dave Johnson y Emil Smith, y que investigaba avistamientos relacionados, incluido el de Dick Rankin. Brown murió en el accidente del B-25 junto con otro agente, su socio, el Capitán William Davidson, después de que abandonaron Tacoma, después de haber entrevistado a Arnold, Smith, Harold Dahl y Fred Crisman con respecto a Maury Island. Para citar a Arnold, “Esta carta se explica por sí misma”. Arnold no creía que la caída del B-25 fuera un accidente, ni recibió la información que le habían prometido sobre la investigación de la Fuerza Aérea sobre el accidente o el incidente de Maury Island.

2317 Earl Avenue

Long Beach, California

18 de diciembre de 1948

Sr. Kenneth Arnold

Box 387

Boise, Idaho

Estimado Sr. Arnold

No hace falta decir que, me sorprendí de escuchar de usted, pero también fue muy agradable. Conozco muy poco sobre el accidente de Frank, y lo que sé lo encontré por mi cuenta. El Departamento de Guerra nunca me ha dado ningún tipo de declaración en cuanto a lo que pudo haber pasado la noche en que murió Frank. He tratado de repasar los escasos detalles que tengo desde todos los ángulos, pero no hacen una imagen muy completa.

Esta revista Fate que usted menciona en su carta es ciertamente ajena a nuestros quioscos aquí en el Sur de California. Debe ser una revista local o una que es relativamente nueva porque ni siquiera la guía de revistas de la biblioteca la tiene listada. ¿Podría enviar por favor una copia de la revista? Me gustaría mucho leer el artículo. Frank había discutido el asunto de los discos voladores conmigo con gran extensión, y me había dicho porqué iba a McChord Field la noche en que fue asesinado.

Nunca he pensado que la muerte de Frank fue un accidente.

Frank dijo que usted vuela por todo el país. Si está en esta vecindad estaría más que feliz de verlo y hablar con usted. Asegúrese de hacérmelo saber cuando esté aquí y haré los arreglos para contactarlo ya que tengo mi tiempo bastante bien programado. Estoy tomando un curso pre-médico en Long Beach City College y soy presidenta del club médico de mujeres pre-profesionales en el campus además de mantener un apartamento, así que como puede ver no tengo mucho tiempo libre. He tratado de mantenerme lo más ocupada posible desde la muerte de Frank y lo he logrado bastante bien.

Cualquier información que tenga relativa a este asunto será muy apreciada por mí.

Con la esperanza de saber de usted muy pronto. Quedo

Atentamente,

Foto 8

TFSAISI-Foto8La carta a Arnold de George Gorman, como evidencia del secreto que la Fuerza Aérea impuso a sus oficiales y hombres con respecto a los platillos.

Esta carta recibida del teniente George F. Gorman, Fargo, Dakota del Norte, borrará cualquier duda sobre la importancia de la experiencia del teniente Gorman en el aire con un objeto iluminado en forma de disco esférico, que reaccionó con maniobras evasivas a su pensamiento en lugar de a la actitud física de su avión.

Foto 9

TFSAISI-Foto9Un collage de titulares y recortes de periódicos.

Foto 10

TFSAISI-Foto10Recortes de periódico sobre el accidente en Kelso donde murieron los oficiales Brown y Davidson. Arnold escribe:

Esta es la identificación del Departamento de Guerra del Teniente Frank M. Brown, el jefe de investigaciones del oeste para la Inteligencia Militar. Aun suponiendo que asumió el titulo de 2nd Teniente como un oficial de inteligencia A-2, Frank M. Brown en realidad fue un agente de contraespionaje, recibiendo sus ordenes directamente de Mitchell Field, Nueva York, y tenía la autoridad de asumir el rango de un general de cinco estrellas.

Esta identificación personal se le dio a Kenneth Arnold después de que fue recuperado el cuerpo del Teniente Brown de los restos de un B-25 cerca de Kelso, Washington.

Foto 11

TFSAISI-Foto11Dibujo sobre el caso de Isla Maury, acompañado de un recorte de periódico sobre el uso del titanio para naves espaciales.

Arnold despliega todas las “habilidades” que encontraremos en los ufólogos que le siguieron. Miente o está malinformado sobre Harold Dahl y Fred Crisman, quienes no eran operadores ni capitanes de la Patrulla del Puerto de Tacoma (se trataba de lancheros dedicados a recuperar troncos de árboles en los ríos y la bahía, mismos que posteriormente vendían en el puerto). También escribe sobre “misterios misteriosos”, como que los oficiales (¿del Ejército?) fueron incapaces de determinar qué causó la muerte de Paul Lanz; o que Crisman fue llevado a Alaska por el mismo Ejército (¿para evitar que declarara?). Aunque esto último bien pudo ser otra de las tantas mentiras de Dahl y Crisman, quienes tiempo después declararían que habían inventado todo y que los supuestos restos del plato volador no eran más que escoria de fundición de una acerera cercana. En ese sentido la sugerencia de Arnold de que una aleación de titanio-calcio era imposible para la tecnología de la época también cae dentro del sensacionalismo con el que escribió Arnold sus obras.

El caso de Tacoma

El caso del platillo volador como es descrito por Harold Dahl y Fred Crisman de la Patrulla del puerto de Tacoma, en Tacoma, Washington, el 1 de agosto de 1947.

La investigación conducida por Kenneth Arnold, piloto y descubridor de los platillos voladores, de Boise, Idaho, y el Capitán E. J. Smith, piloto veterano de United Air Line, junto con Frank M. Brown y William L. Davidson de la Inteligencia Militar. Resultado… tres hombres muertos y uno desaparecido.

Nota: El tercer hombre en morir asociado con el incidente de Tacoma fue Paul Lanz, reportero de noticias as para el Tacoma Times. Por más de treinta horas su cuerpo permaneció en la funeraria, los oficiales fueron incapaces de determinar la causa de su muerte. Fred Crisman, operador de la Patrulla del puerto de Tacoma, en medio de la investigación supuestamente fue llevado a Alaska a bordo de un transporte del ejército.

Harold Dahl, Capitán de la Patrulla del puerto de Tacoma envió muestras de los fragmentos arrojados del Platillo de Isla Maury, a R. A. Palmer, Editor de Chicago, quien a su vez publicó un análisis de este metal, que está compuesto principalmente de Calcio y Titanio fundidos bajo un calor extremo. Se informó que tal aleación es una imposibilidad bajo los actuales métodos científicos. El siguiente recorte es un descubrimiento interesante en cuanto al posible uso del titanio. Nota: En 1947 Aviation News Beacon periódico en noticias para aviadores informó que poco después del asunto de Tacoma el gobierno de los EE.UU. mostró extremo interés en los depósitos de titanio no sólo en los Estados Unidos sino en todos los territorios en su posesión.

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TFSAISI-Foto12Aparentemente, Arnold investigó los ángeles del radar Arcata. Vuelve a su hipótesis favorita: no identificado. Parece que no habló con físicos, meteorólogos, radaristas y otros científicos que le podrían haber dicho que se trataba, entre otras cosas, de retornos en termales, efectos en los aparatos de radar, etc.

“Ángeles” del radar. Esta es una fotografía oficial, con exposición de tiempo, de la pantalla de radar en el Landing Aids Experiment Station en Arcata, California. Este proyecto es patrocinado por el Ejército, la Marina y la Administración de Aeronáutica Civil y operado por Trans-Ocean Airlines. Esta fotografía fue tomada bajo la dirección de Kenneth Ehlers, líder del departamento de electrónica y radar. La antena de radar escanea todo sobre el nivel del mar dentro de la vecindad inmediata de esta estación de radar. Las grandes áreas de manchas blancas indican montañas y barreras terrestres. Los pequeños retornos de objetivos blancos indicados por flechas son lo que han sido llamados “Ángeles” de Radar. Son invisibles al ojo humano pero devuelven indicaciones en la pantalla de radar de objetos de densidad y sustancia tan brillante como ciertos tipos de nuestras aeronaves estándar. Se mueven con un propósito inteligente y en un curso casi constante a través de esta zona a aproximadamente 180 grados. Sus rangos de altura están cercanos a los 3,000 pies sobre el nivel del mar. Por más de cuatro años estos retornos de radar no identificados han sido estudiados por científicos en este proyecto así como en muchos otros proyectos. Cada explicación posible y plausible ha sido minuciosamente investigada en un intento de determinar qué pueden ser estos “Ángeles”.

Resultado… No identificado

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TFSAISI-Foto13Otra fotografía de “Ángeles” de radar.

El retorno del radar circulado en la fotografía indica un avión de transporte de pasajeros más grande, identificado y observado desde tierra. Esta fotografía fue tomada en un día claro. Las flechas indican Ángeles.

Fotografía oficial. Las flechas indican cuatro Ángeles de radar fotografiados en la pantalla de radar en un día claro. Altura entre 1,000 y 2,000 pies sobre el nivel del mar. Velocidad aproximadamente 30 millas por hora. Dirigiéndose a 180 grados. Los objetos cruzaron la trayectoria directamente sobre la estación de radar. Nada se avistó visiblemente por los operadores fuera del remolque del radar – incluso con la ayuda de instrumentos con alto poder óptico. En muchas ocasiones los Ángeles de Radar han llegado a lo que se puede suponer como un alto completo visto desde la pantalla del radar. Un solo Ángel puede dividirse en dos objetivos de alrededor de la mitad de intensidad del objetivo original viajando en direcciones opuestas, luego paralelamente uno del otro en los 180 grados dirigiéndose continuamente en la atmósfera por tres a seis millas, algunas veces fusionándose de nuevo en un Ángel y continuando su curso original.

Kenneth Ehlers, científico, descubridor de los Ángeles de Radar, en repetidas ocasiones ha colocado aeronaves conocidas en cursos directos de colisión con estos objetos extraños.

Nada fue perceptible a los sentidos normales del personal de la aeronave o los instrumentos de las aeronaves o la altura del vuelo.

Se mencionó públicamente solo brevemente el 6 de marzo de 1948, en el Saturday Evening Post, la grabación de entidades no identificadas vistas por el retorno de radar desde la atmósfera inferior, pero llamó la atención del público de manera más directa cuando una transmisión de Kenneth Ehlers entrevistado por Kenneth Arnold fue puesta al aire por la estación de radio KFXD de Mutual Network el 24 de abril de 1950. El siguiente recorte es una revelación muy interesante para este escritor.

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TFSAISI-Foto14Fotografía de Rhodes de la Fuerza Aérea. La fotografía fue recortada para eliminar el poste de teléfono. Este recorte de la foto fue publicado en el Top Secret Analysis of Flying Object Incidents in the US por un grupo combinado de inteligencia de la Fuerza Aérea y la Armada con fecha del 10 de diciembre de 1948.

Esta es la segunda impresión de la fotografía del Platillo Volador dada a Kenneth Arnold por la Inteligencia Militar de la Cuarta Fuerza Aérea. Esta muestra una identificación positiva del objeto extraño en referencia al poste telefónico y el árbol a la izquierda. La distancia real del objeto desde el terreno cuando fue tomada la fotografía, no se pudo determinar, por lo tanto, no tenemos distancias conocidas en las que basar su tamaño.

Copyright, 1950, por Kenneth Arnold

Todos los derechos reservados, el uso de cualquier material de aquí está prohibido sin el permiso expreso del autor.


[1] Shalett Sidney, What You Can Believe About Flying Saucers, Saturday Evening Post, April 30 and May 7, 1949.

[2] El libro se puede conseguir en Amazon: https://www.amazon.com/-/es/Luis-Ruiz-Noguez/dp/1716224608

[3] Anónimo, Ostrom Reports Cab Struck By Red Hot Meteor, Nyssa Gate City Journal, Oregon, July 3, 1947. Pag. 1.

Kenneth Arnold fue un “UFO Repeater”

Kenneth Arnold fue un “UFO Repeater”

Un “UFO Repeater” o “Repeater Witness” es alguien que afirma ver ovnis regularmente más que cualquier otra persona. Dentro del mundo ovni, alguien que informa un ovni o platillo volador más de una vez es etiquetado como “repeater”. Estos “UFO Repeaters” despiertan muchas sospechas, pues se piensa que son personas que confunden regularmente objetos convencionales con ovnis; o que su preparación es muy básica y no tienen parámetros para identificar fenómenos naturales u objetos materiales hechos por el hombre; o simplemente son personas fantasiosas y/o mentirosas que tratan de engañar. Philip Klass, en UFOs Explained, dice, “Investigadores de ovnis con experiencia, incluso los que creen en las naves espaciales extraterrestres, sospechan de los informes que vienen de “repeaters” – un termino aplicado a personas que afirman ver ovnis frecuentemente”.

Kenneth ArnoldKenneth Arnold fue un UFO Repeater. Informó haber visto platos voladores en, por lo menos, 7 ocasiones. En una entrevista que le dio a, Bob Pratt, el reportero estrella del National Enquirer, dijo que había visto ovnis “siete u ocho veces”[1]. Aquí reproducimos los informes de sus avistamientos 2 y 3:

El segundo avistamiento de Kenneth Arnold – 29 de julio de 1947

En las propias palabras de Kenneth Arnold:

Era una hermosa mañana de verano el día que salí de Boise y rápidamente subí mi avión a una altitud de 7,000 pies, volando la ruta aérea a Pendleton, Oregón. Solo tenía medio tanque de gasolina cuando me fui y planeaba detenerme en La Grande, Oregón, para repostar. Cargar combustible en La Grande me llevaría hasta Tacoma, Washington. No almacené gasolina en el pasto de las vacas que había estado usando como campo de aterrizaje y las 5:30 a. m. de la mañana era demasiado temprano para obtener gasolina en Boise.

Era un día perfecto para volar. El aire era cortante, húmedo, claro como el cristal, suave como la seda. Hay algo realmente emocionante en volar en un día como ese, con el zumbido interminable de su motor que le dice que todo funciona perfectamente. En una hora estaba sobre Baker, Oregón. Puedo recordar cómo la ciudad brillaba a la luz del Sol, yacía debajo de mí, enclavada entre dos enormes cadenas montañosas. Comencé a descender sobre North Powder, Oregón, en preparación para aterrizar en La Grande, cuando noté sobre mí, a unas diez millas a la derecha, el viejo Boeing de Empire Airlines, que también se acercaba para aterrizar en La Grande. Hay algo en tener compañía en el aire que siempre parece agradable y amigable. Sacudí mis alas hacia él en un gesto de saludo y continué bajando hasta que estuve directamente sobre Union, Oregón a 5,000 pies.

Recuerdo mirar el reloj de mi instrumento, que marcaba unos cinco minutos antes de las siete. Cuando levanté la vista del panel de instrumentos y me dirigí hacia el valle de La Grande, vi un grupo de unos veinte o veinticinco objetos de color bronce que parecían patos[2]. Venían hacia mí de frente y a lo que parecía una gran velocidad. Agarré mi cámara y comencé a rodar la película. Aunque pensé que eran patos cuando los vi por primera vez, no me arriesgaba.

El Sol estaba a mi espalda y a mi derecha. Estos objetos estaban llegando al Sol. No estaba mirando a través del visor de mi cámara, pero estaba mirando a lo largo del costado. Cuando este grupo de objetos se acercó a 400 yardas de mí, viraron bruscamente alejándose de mí y hacia la derecha, ganando altura mientras lo hacían y revoloteando y destellando con un color ámbar opaco. Me sorprendió un poco y me emocioné un poco cuando me di cuenta de que tenían las mismas características de vuelo que los objetos grandes que había observado el 24 de junio. Estos parecían ser redondos, bastante ásperos en la parte superior y con un punto oscuro o claro en la parte superior arriba de cada uno. No podía estar absolutamente seguro de esto porque todo sucedió tan repentinamente. Intenté girar y seguirlos, pero desaparecieron hacia el Este a una velocidad muy superior a la de mi avión. Sabía que no eran patos porque los patos no vuelan tan rápido. Después de unos minutos abandoné la persecución y continué bajando en La Grande.

El tercer avistamiento de Kenneth Arnold – 1952

Esta vez es su hija Kim quien cuenta la historia.

En 1952, Kenneth Arnold volaba en su avión CallAir sobre Susanville, California. Dos ovnis volaron directamente debajo de su avión. Creo que estos dos ovnis fueron identificados como del mismo tipo. Describió que la primera nave, mientras volaba por debajo, era tan sólida como un automóvil Chevrolet. La segunda nave era transparente en el medio y podía ver a través de ella.

Para Kenneth Arnold, este avistamiento sobre Susanville fue uno de los más intrigantes. Estaba convencido de que los ovnis tenían la capacidad de cambiar su densidad y volverse completamente invisibles.

En 1967, la revista Look publicó un número especial para conmemorar el vigésimo aniversario de los platillos voladores. Este artículo especial se titula “El hombre que lo empezó todo”. Describe a mi padre como un ciudadano sólido que fue el primero en informar sobre objetos misteriosos que “volaban como un platillo”. Sigue y dice: Hoy cree que los ovnis están “vivos en lugar de máquinas”. Aquí está la cita de mi padre al final de este artículo:

“La impresión que tuve después de observar estos extraños objetos por segunda vez fue que eran algo vivo en lugar de máquinas – un organismo vivo de algún tipo que aparentemente tiene la capacidad de cambiar su densidad similar a los peces que se encuentran en nuestros océanos sin perder su aparente identidad”[3].

Mi padre se refería a las extrañas características invisibles de las medusas simples en nuestros océanos.


[1] Ver: https://web.archive.org/web/20060117123604/http://www.bobpratt.org/kenarn.html

[2] Nuevamente describe sus objetos como aves volando. En su primer avistamiento habló de gansos; esta vez de patos.

[3] Esta sería la base de su teoría criptozoológica de los platos voladores, de la que hablaremos en otro artículo.

Pajarovnis en la oleada de 1947

Pajarovnis en la oleada de 1947

No había pasado ni un mes de la observación de Kenneth Arnold cuando el British Columbian, un periódico de New Westminster publicó la siguiente nota que, de alguna manera, respaldaba la primera interpretación de Arnold a su avistamiento: pájaros.

No fue la única. En nuestra serie dedicada a la oleada de 1947 (“El día después de Roswell”) podemos leer sobre varios casos de pajarovnis durante esa oleada.

Dice que los platillos volantes son pelícanos[1]

Spokane, Washington, julio 12 (BUP)

Un veterano piloto de Northwest Airlines que lleva volando más de 15 años sobre el noroeste del Pacífico (territorio reciente de los “platillos volantes”), le quitó hoy todo el glamour al misterio de los discos voladores. Según él, lo que todas esas personas están viendo son pelícanos. O quizá gansos o cisnes en vuelo.

El capitán Gordon Moore ha revelado cómo él y su copiloto, Vern Kesler, se dedicaron a la caza de platillos volantes el pasado miércoles durante su vuelo regular entre esta ciudad y Portland (Oregón). Kesler estaba seguro de haber visto algunos platillos volantes el 2 de julio pasado, así que los pilotos se habían armado con cámaras de filmación y binoculares para el caso de otro encuentro.

“De repente, descubrimos nueve grandes discos redondos que se desplazaban hacia el norte a unos 2000 pies bajo nosotros”, cuenta Moore.

“Investigamos y pudimos comprobar que eran ciertamente algo real… verdaderos pelícanos”.


[1] Anonimo, “Says flying saucers are pelicans”, British Columbian, New Westminster, July 12, 1947.