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Se estrella un “ovni” en Lyon

Se estrella un “ovni” en Lyon

Domingo, 12 de abril

c689f1f37693d75de6318024c215c9c9El 6 de abril de 2015 a las 4:30 am, un objeto volador no identificado se estrelló en el Stade de Gerland (Lyon).

La NASA y la policía han cerrado todas las tiendas dentro de un radio de 3 km. No tenemos más información sobre este extraño fenómeno aparte de un testimonio:

“Nos entrenábamos cuando de repente oímos una especie de ‘explosión’ y luego una cosa roja muy extraña cayó del cielo, nos dio miedo y huimos”.

http://www.actualite.co/71133/crash-d-un-ovni-sur-lyon.html

Construcciones ovni (377)

Construcciones ovni (377)

SpaceAliensGrillBar1Otra tarea interesante e inesperada fue mapear todos los restaurantes con temas del espacio. La mayoría son terriblemente cursis, como Red Planet Diner y el Flying Saucer Drive-In… pero si usted está en carretera esta primavera en cualquiera de los estados mencionados, ¡éstos son demasiado buenos para dejarlos pasar!

SpaceAliensGrillBar2Un restaurante temático llamado Space Aliens Grill & Bar silenciosamente se ha convertido en una cadena de siete restaurantes en dos estados. Claro que espero poder visitarlos algún día y probar sus Rockets o el plato Martian Munchies.

http://pillownaut.blogspot.mx/2011/03/alien-hitchhikers-welcome.html

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El día después de Roswell (213)

EL DÍA DESPUÉS DE ROSWELL (213)

El siguiente caso en los archivos del Libro Azul es el ocurrido el 29 de julio de 1947 en Hamilton Field, California. A las 2:50 p.m. hora local, el Asistente de Operaciones de la Base, Capitán William H. Ryherd y el ex piloto de Air B-29, el Teniente primero Ward Stewart vieron, por un tiempo indeterminado, dos objetos redondos, blancos, brillantes con un estimado de 15-25 pies de diámetro, volando a 3-4 veces la velocidad aparente de un P-80, también a la vista, (o a 750 mph), a 6,000-10,000 pies rumbo al S o SE a 120°. Un objeto voló recto y nivelado; el otro ondulaba de lado a lado como un caza de escolta. (Berliner; FOIA; FUFOR Index)

El primer documento en esos archivos es el Documento MAXW-PBB2-1202, que es una hoja en blanco sólo con las etiquetas:

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Sique el Documento MAXW-PBB2-1203, que es su identificación como un caso de un meteoro diurno:

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XXXXX

 

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DESCLASIFICADO

 

Incidente #52 – Hamilton Field, California – 29 julio 1947

 

Los objetos observados aquí ciertamente no fueron astronómicos, aunque su velocidad, forma y manera de desaparecer pueda tender a la hipótesis de la bola de fuego. La falta de estela y las “tácticas” realizadas por el segundo objeto hacen muy débil la probabilidad de esa interpretación; sin embargo, la posibilidad no puede desecharse por completo si se tiene en cuenta la holgura en la presentación del informe.

 

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El Documento MAXW-PBB2-1204 es un memorándum para el Comando General:

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DESCLASIFICADO

 

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CUARTELES DE LA CUARTA FUERZA AÉREA

 

OFICINA DEL COMANDO GENERAL

 

HAMILTON FIELD, CALIFORNIA

 

4AFDA

 

Escrito a mano

 

333 – 5 /U116

 

10 SEP 1947

 

ASUNTO: Investigación de Disco Volador

 

PARA: Comandancia General, Comando de Defensa Aérea, Mitchel Field, N. Y.

 

ATENCIÓN: AC de B, A-2

 

Se adjunta MOIC para su información.

 

PARA EL COMANDO GENERAL:

 

Estampado

 

WILLIAM J. TORREB

 

(Ilegible) U. S. Army

 

Asistente Comandante General

 

1 Incl:

 

MOIC, Hubbard, fechado 9 Sep 47.

 

D 333.5 ID (11 Sep 47) 1st Ind.

 

CUARTEL COMANDO DE DEFENSA AÉREA, Mitchel Field, New York, 18 Septiembre 1947

 

PARA: Comando General, Fuerzas Aéreas del Ejército, Washington 25, D. C.

 

ATENCIÖN: AC/AS-2, Air Intelligence Requeriments Division

 

R. H. S.

 

1 Incl.

 

n/c

 

Estampado

 

DEGRADAR EN 12 AÑOS

 

INTERVALOS: NO AUTOMÁTICAMENTE

 

DESCLASIFICADO. DOD DIR 5267

 

RECIBIDO

 

DESCLASIFICADO

 

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(Ilegible) AIR FORCE

 

Escrito a mano

 

#52A

 

El Documento MAXW-PBB2-1205 es un memorándum que resume la entrevista con el Teniente primero Ward L. Stewart:

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DESCLASIFICADO

 

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4AF-1208-I

 

Incidente

 

9 Septiembre 1947

 

Escrito a mano

 

Inc 52ª

 

MEMORANDUM PARA EL OFICIAL A CARGO

 

El Sr. Ward L. Stewart, del 1242 de Milvia Street, Berkeley, California, fue entrevistado el 8 de septiembre de 1947 en su lugar de empleo, el Hearst Mining Building, Universidad de California, en relación con los objetos voladores que él informó haber visto el 29 de julio de 1947 mientras estaba con el Capitán William H. Ryherd del 415avo AAF BU (RT). El Sr. Stewart declara en sustancia que él fue un 1er Teniente en la reserva y que el 29 de julio de 1947 poco después de las 12 del medio día él y el Capitán Ryherd habían aterrizado de un vuelo de entrenamiento de rutina cuando el Capitán Ryherd llamó la atención de Stewart a un objeto volador no identificado que estaba siguiendo a una aeronave P-80 a una velocidad tremenda. El Sr. Stewart estimó que el P-80 estaba volando aproximadamente a 250 millas por hora en un aproximamiento preliminar para el aterrizaje en Hamilton Field. En la estimación del Sr. Stewart el objeto que él vio siguiendo al P-80 mantenía una velocidad de tres o cuatro veces la de la aeronave. Un momento más tarde apareció un segundo objeto y voló un curso descrito como algo similar a una maniobra de una aeronave caza cuando acompaña a naves pesadas, o un movimiento de izquierda a derecha, sobre el objeto primeramente avistado. El Sr. Stewart declara que estas maniobras continuaron hasta que los objetos estuvieron fuera de la vista. Él estima que el tiempo fue de aproximadamente 15 segundos, el curso aproximado fue de 120 grados. El Sr. Stewart no pudo estimar el tamaño de los objetos ni su altura real, aunque no cree que estuvieran más allá de seis mil pies. El Sr. Stewart describe los objetos como de color blanco lechoso, y distintos a cualquier tipo de aeronave convencional que haya visto. Cuando se le preguntó si estaba familiarizado con el “Flapjack” de la Marina, el Sr. Stewart declaró que lo estaba, y que estaba seguro de que los objetos que él informó ver no eran de esta naturaleza.

 

NOTAS DEL AGENTE: El Sr. Stewart es un ex oficial de la U. S. AAF y un piloto de B-29 de considerable experiencia. El Sr. Stewart no transmite la impresión de ser del tipo de persona que pueda “imaginar” que está viendo objetos, ni tiene ningún deseo aparente de publicidad. El Sr. Stewart está a cargo de tiendas de máquinas en la Universidad de California, Berkeley, California.

 

LESLIE S. HUBBARD, S/A, CIC ADC 4AF

 

XXXXX

 

Escrito a mano

 

#52

El Documento MAXW-PBB2-1206 es la entrevista al Capitán William H. Ryhard:

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DESCLASIFICADO

 

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COPIA

 

4AF-1208-I

 

Incidente

 

5 Agosto 1947

 

Escrito a mano

 

Inc 52ª

 

MEMORANDUM PARA EL OFICIAL A CARGO

 

El 5 de agosto de 1947, este agente entrevistó al Capitán William H. Ryhard, ASN O-66356, el asistente del oficial de operaciones en el 415avo AAF BU, edificio 95, Hamilton Field, California, con referencia a objetos voladores en el aire. El Capitán Ryhard declaró en substancia: Él es un piloto instructor en la Unidad de Entrenamiento del 415avo. El 29 de julio a las 1450, el Capitán Ryhard y un estudiante, el 1er Teniente Ward L. Stewart, del 1242 de Milvia Street, Berkeley, California, aterrizaron y estacionaron un AT-6 cerca del hangar, edificio 59 del 415avo AAF BU. Caminando de la aeronave hacia operaciones de reserva, y mirando hacia el oeste justo sobre el hangar, el Capitán Ryhard vio un P-80 volando al Sur hacia Oakland. Arriba de este P-80, a aproximadamente 8,000 a 10,000 pies de altura, el Capitán Ryhard vio dos objetos voladores viajando en la misma dirección que el P-80. Él, Ryhard, juzgó que los objetos sólidos, blancos, de alguna forma brillantes, eran aproximadamente de 15 a 25 pies de diámetro. Ryhard declara que él no los llama discos debido a la publicidad que se les ha dado a estos objetos, pero en forma eran circulares, como una bola en la parte inferior, pero no completamente redondos; y Ryhard declara específicamente que esos objetos no eran aeroplanos.

 

El primer objeto volador estaba viajando en línea recta y a nivel; mientras que el segundo estaba cerca detrás del primero, a la misma altura, sólo que parecía ir de izquierda a derecha y de derecha a izquierda, más o menos como un guardia en una formación de aeronaves. El Capitán Ryhard declara además que la velocidad de estos dos objetos hacía ver al P-80 como si estuviera estacionario en el aire.

 

El cielo estaba claro, consecuentemente el Capitán Ryhard y el Teniente Stewart observaron los dos objetos hasta que desaparecieron en vuelo, supuestamente sobre Oakland, dirigiéndose hacia el océano.

 

Debido al ruido del P-80, no se pudo escuchar ningún sonido de estos objetos voladores.

 

Estos objetos no dejaron ningún vapor, humo, o estelas visibles a lo largo de sus trayectorias de vuelo.

 

El Capitán Ryhard informó a este agente que él nunca había contado a nadie sobre estos objetos voladores, temiendo que la gente pudiera pensar que estaba loco.

 

NOTAS DEL AGENTE: El Capitán Ryhard mostró extrema sinceridad a través de la entrevista, respondiendo todas las preguntas con precaución y seguridad.

 

JAMES A. NELSON, Sepc. Agt., CIC 4AF

 

DESCLASIFICADO

 

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El Documento MAXW-PBB2-1207 es un resumen de los casos identificados como globos meteorológicos, en donde podemos ver que se encuentra el #52:

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B/Carta de AMC

 

Fechada 5 enero 1949

 

Asunto: Proyecto

 

“SIGN”

 

AWS DSS 1st Ind 24 ene 1949

 

CUARTELES, SERVICIO METEOROLÓGICO DEL AIRE Andrews Air Force Base, Washington 25, D. C.

 

PARA: Comando General, Comando del Material Aéreo, Wright-Patterson Air Force Base, Dayton, Ohio

 

ATENCIÖN: MCIAXO

 

Investigaciones de este cuartel revelan que un globo meteorológico sinóptico pudo haber estado en el lugar donde se informaron avistamientos de los incidentes siguientes. Para compilar esta lista se tomaron consideraciones de la dirección del viento y la velocidad en la superficie y en lo alto al tiempo indicado de la liberación del globo, y la locación de la estación meteorológica más cercana haciendo observaciones de globos.

 

2 52 91 126

 

3 72 93 148

 

4 73 94 155

 

25 78 105 166

 

28 81 113 169

 

36 87 115 172

 

PARA EL JEFE DE LOS SERVICIOS METEOROLÓGICOS DEL AIRE

 

 

/f/ W. A. West

 

W. A. WEST

 

Teniente Coronel, USAF

 

General Adjunto

 

2 Incls:

 

n/o

 

El Documento MAXW-PBB2-1208 es un memorándum para el Jefe del Servicio Meteorológico del Aire que indica los avistamientos que probablemente se debieron a globos meteorológicos:

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CUARTELES

 

COMANDO DEL MATERIAL AÉREO

 

Wright-Patterson Air Force Base

 

Dayton, Ohio

 

MCIAXO-3/HWS/rm

 

Ene 5 1949

 

MC1AXO

 

ASUNTO: Proyecto “SIGN”

 

PARA: Jefe, Servicio Meteorológico del Aire,

 

Andrews Air Force Base

 

Washington 25, D. C.

 

ATEN: DSS

 

1. El Proyecto “SIGN” es el responsable de la colección , investigación e interpretación de los datos relativos al avistamiento de objetos voladores no identificados. Ajunto Resumen de Incidentes 1 hasta 172 de los archivos del Proyecto “SIGN” son reenviados para estudio y recomendación de cuáles incidentes pueden ser eliminados como globos lanzados en ascensos sinópticos por el Servicio Meteorológico del Aire, el Servicio Aerológico de la Marina o la Oficina Meteorológica de los Estados Unidos. Los resumenes adjuntos pueden ser retenidos en sus cuarteles para trabajar y propósitos de referencia.

 

2. El Servicio Meteorológico del Aire es la única agencia de este tipo a la que se le ha pedido asistir en la realización del Proyecto “SIGN” excepto que la Oficina Meteorológica de los Estados Unidos ha proporcionado información sobre centellas. Proyectos de investigacion en los cuales son usados globos y que son conducidos o patrocinados por el Ejército, la Marina o la Fuerza Aérea de los Estados Unidos son revisados por el Departamento de Inteligencia de este Comando. Estas revisiones usualmente son hechas directamente por la Oficina del Proyecto “SIGN”, MC1AXO-3. Estas revisiones son distintas de la revisión de vuelos de globos sinópticos hecha por las estaciones del servicio meteorológico de la Fuerza Aérea, la Marina y el Departamento de Comercio. (Oficina Meteorológica de los Estados Unidos) solicitud del Servicio Meteorológico del Aire.

 

3. Es la opinión de esta oficina que la lista de incidentes de abajo son de los que tienen gran posibilidad de ser globos. Esta lista no elimina la posibilidad de que muchos de los incidentes restantes sean globos.

 

2 24 50 91 113 155

 

3 25 52 92 115 156

 

4 28 72 96 126 157

 

11 30 73 104 141 159

 

14 31 81 105 148 163

 

16 32 87 107,8,9 151 167

 

22 33 89 112(Ver 122) 154 169

 

23 48

 

T-84481-A

El Documento MAXW-PBB2-1209 es la continuación del memorándum a los Servicios Meteorológicos del Aire:

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Hq AMC, Jefe, Servicios Meteorológicos del Aire, Washington 25, D. C.

 

Asunto: Proyecto “SIGN”

 

4. Se incluye la forma utilizada para la interrogación de testigos de avistamiento como material de interés. Se invita a comentar en lo posible para mejorar los “Elementos Esenciales de Información” en lo que respecta a los vuelos de globos sinópticos.

 

5. Se solicita que la correspondencia sea reenviada al Comando General, Cuarteles, Comando de Material Aéreo, en atención a MC1AXO-3.

 

POR EL COMANDO GENERAL

 

/f/ W. R. Clingerman, Col, USAF

 

por H. M. McCOY

 

Coronel, USAF

 

Jefe, Departamento de Inteligencia

 

2 Incls:

 

Resumenes 1 a 172 incl

 

“EEI”

 

Copias proporcionadas:

 

AFOIR, Hq. USAF

 

Capitán Trakowski, Laboratorio Geofísica

 

Mayor Kodis, MCREEP

 

Coronel Neal, MCLAWS

 

T-84481-A

Documento MAXW-PBB2-1210

Sigue la Lista de Control que veremos en la siguiente entrega

REFERENCIAS

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http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/03/el-da-despus-de-roswell-2/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/03/el-da-despus-de-roswell-3/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/03/el-da-despus-de-roswell-4/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/03/el-da-despus-de-roswell-5/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/04/el-da-despus-de-roswell-6-2/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/04/el-da-despus-de-roswell-7/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/04/el-da-despus-de-roswell-8/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/04/el-da-despus-de-roswell-9/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/05/el-da-despus-de-roswell-10/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/05/el-da-despus-de-roswell-11/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/05/el-da-despus-de-roswell-12/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/05/el-da-despus-de-roswell-13/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/05/el-da-despus-de-roswell-14/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/06/el-da-despus-de-roswell-15/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/06/el-da-despus-de-roswell-16/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/06/el-da-despus-de-roswell-17/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/06/el-da-despus-de-roswell-18/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/07/el-da-despus-de-roswell-19/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/07/el-da-despus-de-roswell-20/

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http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/10/el-da-despus-de-roswell-33/

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