Archivo de la categoría: Ovnis

Seguridad de vuelo, seguridad nacional en riesgo

Seguridad de vuelo, seguridad nacional en riesgo

SCU insta a la comunidad de inteligencia a obtener ayuda y compartir datos de ovnis

12 de junio de 2022

Billy Cox

https___bucketeer-e05bbc84-baa3-437e-9518-adb32be77984.s3.amazonaws.com_public_images_b03a334d-5451-4d46-9592-cf6b95ac8492_1080x833Captura de pantalla: cuando los investigadores de UAPx intentaron adquirir imágenes satelitales comerciales contemporáneas de las coordenadas donde apareció una anomalía en el sur de California en julio de 2021, los datos se perdieron, sin explicación.

Se rumoreaba que el Dr. Sean Kirkpatrick, el recién nombrado pero aún no confirmado director del brazo de investigación ovni del Pentágono, el ridículamente llamado Grupo de Sincronización de Gestión e Identificación de Objetos Aerotransportados, estaba monitoreando eventos en Rocket City Tavern el fin de semana pasado en Huntsville, Alabama. Movimiento inteligente si es verdad. Porque el científico jefe del cercano Centro de Misiles e Inteligencia Espacial habría recibido una gran bronca.

Marcó la primera confabulación posterior a COVID de la Coalición Científica para Estudios UAP (SCU), el equipo sin fines de lucro de investigadores de ovnis cuyas investigaciones sobre encuentros del siglo XXI, por ejemplo, el Nimitz Tic Tac, Aguadilla, Stephenville – establecen puntos de referencia para aplicar ciencia rigurosa a la alta extrañeza. Después de tres días de testimonios que comenzaron con el orador principal Ryan Graves, el expiloto de combate de la Marina que advirtió a los espectadores de “60 Minutos” en 2021 sobre los crecientes problemas de seguridad de vuelo, la conclusión fue inequívoca: la hiperclasificación y compartimentación de la evidencia de ovnis por la comunidad de inteligencia está acabando con la creatividad y la innovación. Lo que posiblemente también ponga al ejército de los Estados Unidos en una desventaja estratégica, por no hablar de los riesgos para la aviación civil.

“Por lo general, lo que hacemos es esperar hasta que el problema sea perfectamente evidente hasta que lo solucionemos”, dijo Graves, cuya unidad de élite “Red Rippers” F-18 grabó los videos “Gimbal” y “GoFast” durante los ejercicios sobre el Atlántico en 2014-15. “No quiero que alguien muera para solucionar este problema”.

“Con 10, casi 11 en el aire en los últimos años”, agregó, haciendo referencia a la declaración de la Oficina de Inteligencia Nacional emitida en 2021 sobre colisiones con ovnis evitadas por poco, “me pregunto cómo el Departamento de Defensa puede justificar no compartir las lecciones aprendidas. con el sector de la aviación comercial. Se ha dicho, muy claramente, esta es una amenaza para la aviación… Y ha sido explícito que los datos no se compartirán con los mercados de aviación comercial… No creo que sea una posición defendible”.

https___bucketeer-e05bbc84-baa3-437e-9518-adb32be77984.s3.amazonaws.com_public_images_25e6af21-123c-405f-80ef-26ccba2aac5c_1080x1036El físico Eric Davis, en el centro del acalorado “Memorándum de Wilson”, se reúne con el veterano de la Fuerza Aérea Lenval Logan, a la derecha, durante la convención de la SCU en Huntsville.

Para el Dr. Garry Nolan, el prodigioso inmunólogo/inventor de la Escuela de Medicina de Stanford mejor conocido por la multitud de Rocket City Tavern por sus incursiones pioneras en los arcanos de los ovnis, la negativa del Pentágono a invitar a más ojos interdisciplinarios al problema es una receta para el fracaso. Hizo comparaciones con la investigación colaborativa del cáncer.

“Una vez que se te ocurre lo que crees que es el camino (para perseguirlo), comienza a convertirse en un problema de explotación de nicho”, dijo Nolan, quien ha estado estudiando el supuesto hardware de ovnis, así como los escáneres cerebrales de más de 100 personas supuestamente dañados por la exposición a energías UAP. “Alguien ha dicho, esta es la forma en que lo hacemos, y no se consideran otras formas. Entonces, ¿cómo permite el avance de las tecnologías que está utilizando para investigar el problema, y también los algoritmos, antes de que las cosas se queden grabadas en piedra?

“Eso conducirá a problemas de interpretación si te limitas a formas novedosas de pensar al respecto. Y esa es la razón por la que todos estamos aquí. Todos estamos aquí porque la gente ha dicho que no, que no nos vamos a molestar en mirar este punto”.

Recomendado para el estado de la junta asesora en el idioma original de la Ley de Autorización de Defensa Nacional el año pasado antes de ser rechazado por el Pentágono, SCU contó con su mayor multitud de conferencias hasta la fecha. Afectado por dos años consecutivos de pandemia, el cuarto panel de conversación anual de SCU atrajo a más de 250 asistentes, virtuales y en persona, o más del doble de su debut en 2019 con 119 en el mismo lugar.

Entre los que apelaron al Departamento de Defensa para un mejor juicio se encontraban los físicos Matthew Szydagis, Kevin Knuth y Chris Altman, adjuntos a la organización sin fines de lucro UAPx.

Fundada por los veteranos de la Marina Kevin Day y Gary Voorhis, UAPx llevó a cabo una operación de vigilancia de cinco días en el sur de California el verano pasado con la esperanza de controlar los ovnis que acosaron a la fuerza de tarea del USS Nimitz en las mismas aguas cercanas en noviembre de 2004.

Sus esfuerzos fueron el foco del reciente documental “A Tear in the Sky”, en el que la directora Caroline Cory planteó la sensacional posibilidad de que UAPx haya registrado evidencia de un “agujero de gusano” en la madrugada del 16 de julio de 2021. Sin embargo, los investigadores de UAPx advirtieron a los asistentes a la Conferencia que, casi un año después del evento, sus análisis recién comenzaban. Y que la asombrosa variedad de plataformas de sensores múltiples que se utilizan en la isla Catalina y sus alrededores, sujetas a un conjunto de herramientas portátil y razonablemente asequible llamado UFODAP no tienen sentido sin manos expertas. Szydagis le recordó a su audiencia el comercial de Geico en el que el robot de aprendizaje automático se vio obstaculizado por una interpretación blanda: “¿Es eso un 5 o una S?”

“La ciencia no está en el equipo, está en el análisis”, dijo Szydagis. “Así que puedes presentarte con 50,000 piezas de equipo, pero si no tienes personas con el intelecto para hacer el análisis después, esto por sí solo no es suficiente”.

Pero incluso los analistas más meticulosos pueden descarrilarse por fallas en la comunicación.

“He visto esto una y otra vez en la ciencia, donde las cosas no están clasificadas, pero sucede que el Grupo A no habló con el Grupo B y el Grupo B no se dio cuenta de que el Grupo A ya había resuelto el problema hace 30 años”, dijo Szydagis. “Pero eso se exacerba cuando tienes una clasificación de información y personas que podrían haber tenido la respuesta a ciertos aspectos del fenómeno hace 10, 20, 30 años y no se les permite ver los datos”.

https___bucketeer-e05bbc84-baa3-437e-9518-adb32be77984.s3.amazonaws.com_public_images_c45d222d-e194-4cf0-8e24-583e4e20576f_1080x997“Escuché que han autorizado algo así como $50-$60 millones para este AOIMSG. Si realmente se lo apropian, la pregunta es, ¿lo van a usar simplemente para crear otra burocracia en Washington? ¿O realmente van a dárselo a los científicos que están en condiciones de hacer una investigación real? — Travis Taylor, investigador principal de la serie “Secret of Skinwalker Ranch” de History.

No es de extrañar que las discusiones a menudo altamente técnicas de SCU atrajeran a oyentes que podrían haber sido panelistas. De hecho, el ingeniero aeroespacial/autor de ciencia ficción Travis Taylor, que actualmente intenta desmitificar el miedo en la serie “Secret of Skinwalker Ranch” de History, fue un orador de SCU en 2019. El reportero de investigación George Knapp y el cineasta Jeremy Corbell asistieron para obtener entrevistas. El director de “Ariel Phenomenon”, Randall Nickerson, planteó algunas ideas más allá del liderazgo de SCU. Y, desde el escenario, el orador John Alexander incluso trató de provocar comentarios públicos de uno de los asistentes más controvertidos en la galería.

El veterano investigador paranormal y autor de UFOs: Myths, Conspiracies and Realities, Alexander hizo un intento de financiar los campos interrelacionados y complejos de la conciencia modelados en el Proyecto Genoma Humano. Esa iniciativa de intercambio de datos de 13 años, realizada por una red de universidades, gobiernos extranjeros y empresas privadas, produjo la arquitectura completa de la genética humana por $ 3 mil millones en 2003.

Durante la sesión de preguntas y respuestas, el coronel retirado del ejército afirmó con una certeza del “98 por ciento” que EE . UU. no estaba en posesión de vehículos extraterrestres estrellados o de sus ocupantes. Eso desencadenó una pregunta sobre el llamado “memorando del almirante Wilson”, en el que el almirante Thomas Wilson, miembro retirado del Estado Mayor Conjunto, admitió que un contratista de defensa le impidió observar un programa de acceso especial que involucraba la ingeniería inversa de una nave espacial ET. Las notas fueron supuestamente escritas por el físico Eric Davis, ya sea durante o inmediatamente después de una conversación privada con Wilson en 2002.

Wilson niega haber conocido a Davis y ha sostenido durante mucho tiempo que las notas son falsas. Davis ha evitado comentar sobre su autenticidad.

Alexander adoptó un tono simplista cuando se le preguntó si había recibido notas de “Memorándum de Wilson” hace varios años. “No lo sé”, respondió, señalando a un miembro de la audiencia en particular. “¿Por qué no llamas a Eric y él puede hablar de eso? Él lo escribió”.

Intenté hacerle la pregunta del “memorándum de Wilson” directamente a Davis antes, pero no hubo suerte. Dijo que la compañía para la que trabaja, The Aerospace Corporation en Huntsville, lo tiene bajo secreto de sumario y no quiere que los medios lo citen, sobre el asunto de Wilson, los ovnis o cualquier otra cosa. Sin embargo, hablando extraoficialmente, Davis habló con entusiasmo sobre su investigación en Skinwalker Ranch en la década de 1990, cuando él y Alexander formaban parte del equipo de investigación del multimillonario Robert Bigelow que exploraba un espectro de fenómenos extraños que se desarrollaban en las tierras baldías del noreste de Utah.

También se unió a los asistentes de la SCU el ex director de la Fuerza de Tareas de la UAP, John “Jay” Stratton, quien recientemente dejó su puesto como Ejecutivo Senior de Inteligencia de Defensa en la Oficina de Inteligencia Naval para unirse a Radiance Technologies en Huntsville. La transición de servidor público a ciudadano privado aún no es cómoda. “Siento los pelos de punta incluso hablando con alguien”, dijo. “Simplemente no estoy acostumbrado”.

Como ex Jefe de Guerra Aérea y Espacial de la Agencia de Inteligencia de Defensa, Stratton dijo que estaba muy consciente del problema de los ovnis cuando fue elegido para dirigir la UAPTF. Creada en 2020 por el subsecretario de Defensa David Norquist luego de un aumento del interés público y del Congreso en el fenómeno, la nueva oficina enfrentó algunos desafíos espinosos, entre ellos a) lograr que el personal militar hable y b) dónde comenzar la línea de tiempo con el larga y enrevesada historia de los ovnis en Estados Unidos. Porque Capitol Hill exigía un informe.

“Si soy un analista de Irán, ¿empezaría con el derrocamiento del Shah en 1979? ¿O me remontaría a la historia antigua? Comenzar con 2004 fue mi idea”, dijo, en alusión al incidente de Tic Tac de 2004, revelado por el New York Times en 2017. “No fue solo un caso anecdótico. Tengo varios pilotos, tengo tripulaciones aéreas, tengo otras naves de superficie, tengo toda esta información más amplia, además de algunos datos”.

“Era algo sobre lo que construir”

El 17 de mayo, al ser interrogado por el representante Mike Gallagher (R-WI), miembro del Comité de Inteligencia de la Cámara de Representantes, sobre el cierre de misiles nucleares por parte de UAP en 1967, los administradores de la lista A del Pentágono, Ronald Moultrie y Scott Bray, declararon ignorar el evento. ¿Qué tan importante es la perspectiva profunda?

“¿Las armas nucleares? Es importante para estas personas”, dijo Stratton, refiriéndose a la multitud de SCU. ¿En términos del esfuerzo actual para satisfacer a los legisladores? “Es importante darse cuenta de que esto ha estado sucediendo durante mucho tiempo. Puede mirar hacia atrás en los informes de los años 50, donde describían cosas que parecían tanques de propano, y los llamamos Tic Tacs hoy.

“Tienes que trazar la línea en alguna parte para el Congreso. El (informe Tic Tac) nos dio evidencia tangible. Y era algo sobre lo que construir. Porque confío en mis pilotos al 100 por ciento”.

También complicaba la misión de la UAPTF la cuestión de los datos intachables, a quién consultar para conocer los fundamentos.

“Este no es un campo que sea fácil, porque las personas que se hacen llamar ufólogos, quiero decir realmente, ¿qué es eso? Mientras que, si estoy mirando un avión de combate extranjero, hay muchas personas que entienden a los cazas en general, extranjeros o de otro tipo, y hay muchas personas de buena reputación a las que puedo contactar para recibir educación”, dijo Stratton. “En la Universidad de Maryland, por ejemplo, hay un profesor emérito que puede ponerme al día sobre los últimos avances en investigación aerodinámica. El punto es que no hay ningún profesor de ufología al que pueda ir, y realmente es un campo de minas terrestres, con mucha información potencialmente falsa”.

Stratton podría haber tenido mejores opciones si hubiera vivido en Francia, cuya agencia oficial de investigación de ovnis del gobierno, GEIPAN, ha estado activa desde 1977. O tal vez incluso en Alemania, donde están sucediendo grandes cosas en la Universidad de Würzburg (establecida en 1402). En una sesión informativa remota para SCU, el profesor de tecnología espacial Hakan Kayal detalló una variedad de iniciativas UAP/SETI que surgieron de la Universidad desde 2008, y cómo su Centro de Investigación Interdisciplinario para Estudios Extraterrestres se convirtió en parte del plan de estudios formalizado de la Universidad este año.

Pero tal vez los secretos ovni de Estados Unidos están tan profundamente arraigados que cualquier colaboración con extraños degenerará en un agujero negro de flujo unidireccional. Ese es un escenario potencial planteado por el orador principal de SCU.

https___bucketeer-e05bbc84-baa3-437e-9518-adb32be77984.s3.amazonaws.com_public_images_5742ca11-e390-41e3-a05f-12062dc7cd35_1080x1109“(Los pilotos de combate) no están allí para recopilar datos científicos sobre UAP y no están allí para hacer ciencia dura. Están allí para llevar a cabo la misión” — Ryan Graves, ex piloto de F-18 de la Marina.

En 2019, la Marina emitió un comunicado en el que decía que estaba “actualizando” su sistema para que los aviadores informaran sobre encuentros con ovnis. Las nuevas reglas se promulgaron después de que Graves dejara el ejército. Aún así, dijo que sus compañeros en servicio activo le dicen que están haciendo informes pero que no reciben seguimiento.

“El hecho de que no obtengan ninguna información me preocupa que dejen de informar”, dijo. “Porque si no recibes ninguna retroalimentación por nada de lo que haces, eventualmente es como, bueno, ya sabes, lo guardé en la maleta, es un riesgo de seguridad que identifiqué, hice mi debida diligencia, Envié la información, voy a continuar con mi día”.

“Mi temor”, continuó Graves, aludiendo a la nueva entidad creada por el Congreso para restaurar la rendición de cuentas, “es que la AOIMSG tendrá hambre de más datos y tomarán los datos de la aviación comercial, de la FAA y todo eso, y los moverán en el sistema y clasificarlo, ese es un temor que tengo, que una vez que entra por asociación, se clasifica”.

“Así que me gustaría poder establecer una relación para asegurarme de que no sean las únicas personas que tengan acceso a la información”.

Graves ahora está trabajando en el problema de los ovnis con los 30,000 miembros, nacionales e internacionales, del Instituto Estadounidense de Aeronáutica y Astronáutica, donde preside su Comunidad de Interés UAP.

Los argumentos presentados por la conferencia de SCU durante tres días golpearon firmemente la pelota en la cancha del Pentágono. Dijo Szydagis, profesor asociado de física en la Universidad de Albany SUNY: “¿Por qué no podemos simplemente publicar todas las supuestas imágenes y videos más jugosos y simplemente borrar las partes que revelarían la tecnología clasificada, cómo funcionan el radar y las cámaras? No he tenido absolutamente ninguna buena respuesta a esa pregunta. No tiene ningún sentido para mí.

El cofundador de SCU, Rich Hoffman, citó la evaluación de su equipo del video de Tic Tac, autorizado por el Departamento de Defensa para su lanzamiento en 2017, como Prueba A: “Todo lo que hicieron fue eliminar los metadatos para que no pueda obtener la ubicación del GPS, probablemente fueron editados”. Pero pudimos tomar ese algo pequeño que obtuvimos, y los científicos pudieron trabajar en ello. Y pudimos armar un informe de 277 páginas basado en nuestro análisis del video y todo lo demás.

“Y enviamos nuestro informe a la gente de The Hill”.

El jueves, cuatro días después de que SCU descansó su caso, la NASA anunció sus intenciones de iniciar una investigación independiente sobre el misterio ovni, a partir de este otoño.

https://lifeinjonestown.substack.com/p/flight-safety-national-security-at?s=r

El jefe espacial ruso cree en la vida extraterrestre

El jefe espacial ruso cree en la vida extraterrestre

11 de junio de 2022

Los extraterrestres podrían estudiar a los humanos desde lejos como “bacterias”, cree el director de Roscosmos

El jefe de la agencia espacial rusa, Dmitry Rogozin, ha dicho que cree en la existencia de vida extraterrestre que podría ser más inteligente y tecnológicamente avanzada que la humanidad. Los extraterrestres también pueden estar estudiando las civilizaciones de la Tierra mientras pasan desapercibidos, dijo a Rossiya 24 el sábado.

Miles de factores podrían haber contribuido al surgimiento de vida en cualquier parte del universo, dijo Rogozin, y agregó que la capacidad de la humanidad para estudiar el espacio sigue siendo limitada. «Conocemos la teoría del ‘Big Bang’, pero ¿y si este ‘Big Bang’ tuviera lugar solo dentro de cierta parte del universo que es visible para nosotros?» preguntó el jefe de Roscosmos, y agregó que “podría haber otros mundos… así como innumerables factores que podrían contribuir al surgimiento de la vida, incluida una inteligente”.

La Academia Rusa de Ciencias ha estado realizando estudios y «recopilando hechos» relacionados con la vida extraterrestre y los ovnis en particular, afirmó Rogozin, y agregó, sin embargo, que el 99.9% de todos esos casos revisados por los especialistas rusos resultaron ser «atmosféricos y otros fenómenos físicos” que no tienen nada que ver con ninguna hipótesis de vida inteligente extraterrestre.

“Todavía asumimos que tales avistamientos [ovnis reales] podrían haber ocurrido”, agregó. Rogozin también dijo que él personalmente revisó algunos informes de veteranos pilotos de pruebas soviéticos que informaron fenómenos inexplicables que presenciaron mientras probaban nuevos aviones por primera vez.

“De lo que estamos hablando generalmente tuvo lugar durante las primeras peleas de prueba”, dijo el jefe de Roscosmos, y agregó que previamente se había contactado con la agencia espacial estadounidense NASA y recibió información similar.

Podríamos ser objeto de alguna observación externa… Nuestras tecnologías y nuestra comprensión de la ciencia podrían ser insuficientes para tomar conciencia de ello.

Podría haber formas de vida que hayan avanzado a un nivel tecnológico que les permita estudiar la civilización humana y nuestro propio planeta al igual que los humanos hacen con otras especies aquí en la Tierra, postuló Rogozin.

“Podemos estudiar bacterias, pero también podemos ser estudiados como bacterias”, agregó.

Sus comentarios se produjeron en medio de la discusión pública en curso sobre los ovnis en los EE. UU., donde los avistamientos han aumentado desde 2017. En ese momento, se reveló que el Pentágono tenía un proyecto conocido como Programa de Identificación de Amenazas Aeroespaciales Avanzadas (AATIP), que tenía la tarea de identificando lo que se denominó “fenómenos aéreos no identificados”, o UAP (también conocidos comúnmente como objetos voladores no identificados u ovnis).

En mayo, el Congreso de los Estados Unidos celebró su primera audiencia pública sobre UAP desde la década de 1970. Entre los que testificaron ante el Comité de Inteligencia de la Cámara durante la audiencia se encontraban el Subsecretario de Defensa para Inteligencia y Seguridad, Ronald Moultrie, y el Director Adjunto de Inteligencia Naval, Scott Bray.

Los funcionarios presentaron varios videos que mostraban lo que se consideraban UAP, pero no proporcionaron explicaciones específicas sobre los objetos que se ven en los videos. También dijeron que el ejército estadounidense no ha intentado ponerse en contacto con ninguno de los objetos observados, ya que no estaba claro si estaban tripulados o incluso «en vuelo controlado». Tampoco dispararon armas contra ninguno de los UAP, confirmó Bray.

https://www.rt.com/russia/557012-space-agency-chief-ufo-aliens/

La NASA establecerá un estudio independiente sobre fenómenos aéreos no identificados

La NASA establecerá un estudio independiente sobre fenómenos aéreos no identificados

9 de junio de 2022

AudIo: Media telecon on new Aerial Phenomena Study

La NASA está encargando a un equipo de estudio que comience a principios de otoño a examinar los fenómenos aéreos no identificados (UAP, por sus siglas en inglés), es decir, observaciones de eventos en el cielo que no pueden identificarse como aeronaves o fenómenos naturales conocidos, desde una perspectiva científica. El estudio se centrará en identificar los datos disponibles, la mejor manera de recopilar datos futuros y cómo la NASA puede usar esos datos para avanzar en la comprensión científica de las UAP.

El número limitado de observaciones de UAP actualmente dificulta sacar conclusiones científicas sobre la naturaleza de tales eventos. Los fenómenos no identificados en la atmósfera son de interés tanto para la seguridad nacional como para la seguridad aérea. Establecer qué eventos son naturales proporciona un primer paso clave para identificar o mitigar dichos fenómenos, lo que se alinea con uno de los objetivos de la NASA para garantizar la seguridad de las aeronaves. No hay evidencia de que los UAP sean de origen extraterrestre.

“La NASA cree que las herramientas del descubrimiento científico son poderosas y se aplican aquí también”, dijo Thomas Zurbuchen, administrador asociado de ciencia en la sede de la NASA en Washington. “Tenemos acceso a una amplia gama de observaciones de la Tierra desde el espacio, y ese es el elemento vital de la investigación científica. Contamos con las herramientas y el equipo que pueden ayudarnos a mejorar nuestra comprensión de lo desconocido. Esa es la definición misma de lo que es la ciencia. Éso es lo que hacemos”.

La agencia no forma parte de la Fuerza de Tarea de Fenómenos Aéreos No Identificados del Departamento de Defensa ni de su sucesor, el Grupo de Sincronización de Gestión e Identificación de Objetos Aerotransportados. Sin embargo, la NASA se ha coordinado ampliamente en todo el gobierno con respecto a cómo aplicar las herramientas de la ciencia para arrojar luz sobre la naturaleza y el origen de los fenómenos aéreos no identificados.

El equipo de estudio independiente de la agencia estará dirigido por el astrofísico David Spergel, presidente de la Fundación Simons en la ciudad de Nueva York y anteriormente presidente del departamento de astrofísica de la Universidad de Princeton en Princeton, Nueva Jersey. Daniel Evans, el subadministrador asociado adjunto de investigación en la Dirección de Misión Científica de la NASA, será el funcionario de la NASA responsable de orquestar el estudio.

“Dada la escasez de observaciones, nuestra primera tarea es simplemente recopilar el conjunto de datos más sólido que podamos”, dijo Spergel. “Identificaremos qué datos (de civiles, gobiernos, organizaciones sin fines de lucro, empresas) existen, qué más debemos tratar de recopilar y cómo analizarlos mejor”.

Se espera que el estudio tarde alrededor de nueve meses en completarse. Obtendrá el asesoramiento de expertos en las comunidades científica, aeronáutica y de análisis de datos para centrarse en la mejor manera de recopilar nuevos datos y mejorar las observaciones de UAP.

“De acuerdo con los principios de apertura, transparencia e integridad científica de la NASA, este informe se compartirá públicamente”, dijo Evans. “Todos los datos de la NASA están disponibles para el público, nos tomamos esa obligación en serio, y los hacemos fácilmente accesibles para que cualquiera pueda verlos o estudiarlos”.

Aunque no está relacionado con este nuevo estudio, la NASA tiene un programa de astrobiología activo que se enfoca en los orígenes, la evolución y la distribución de la vida más allá de la Tierra. Desde el estudio del agua en Marte hasta el sondeo de “mundos oceánicos” prometedores, como Titán y Europa, las misiones científicas de la NASA están trabajando juntas con el objetivo de encontrar signos de vida más allá de la Tierra.

Además, la búsqueda de vida de la agencia también incluye el uso de misiones como el Satélite de Sondeo de Exoplanetas en Tránsito y el Telescopio Espacial Hubble, para buscar exoplanetas habitables, mientras que el Telescopio Espacial James Webb intentará detectar firmas biológicas en atmósferas alrededor de otros planetas, detectando oxígeno y carbono. el dióxido en otras atmósferas, por ejemplo, podría sugerir que un exoplaneta alberga plantas y animales como el nuestro. La NASA también financia investigaciones basadas en el espacio que se centran en firmas tecnológicas, es decir, firmas de tecnología avanzada en el espacio exterior, de otros planetas.

Obtenga más información sobre el programa de astrobiología de la NASA en línea en:

https://www.nasa.gov/astrobiology/

https://www.nasa.gov/feature/nasa-to-set-up-independent-study-on-unidentified-aerial-phenomena/?

La Marina publica videos de misteriosos enjambres de drones alrededor de buques de guerra frente a las costas de California

La Marina publica videos de misteriosos enjambres de drones alrededor de buques de guerra frente a las costas de California

La Marina ha publicado videos tomados durante una serie de eventos de enjambres de drones que ocurrieron alrededor de sus barcos que navegaban frente a California en 2019.

5 de junio de 2022

Adam Kehoe y Marc Cecotti

The War Zone

imageUSN

La semana pasada, The War Zone informó una actualización significativa en nuestra investigación en curso sobre una extraña serie de incidentes de enjambres de drones que ocurrieron cerca de embarcaciones de la Marina de los EE. UU. frente a la costa del sur de California en 2019. Una nueva publicación de documentos a través de la Ley de Libertad de Información proporcionó el mayor nivel de detalle hasta ahora sobre lo que sucedió durante los incidentes. Los documentos que recibimos la semana pasada hacían referencia a archivos de video incluidos en los informes, cinco de los cuales obtuvimos hoy de la Marina.

Los lectores que no estén familiarizados con el incidente deben leer nuestro artículo más extenso aquí, que brinda una gran cantidad de detalles adicionales y contexto sobre los eventos.

Dos de los videos fueron tomados del USS Russell, un destructor que ha sido de particular interés debido a los videos filtrados del incidente publicados el año pasado. La apariencia inusual de los objetos en los videos llevó a la especulación generalizada de que eran ovnis de “pirámide voladora” debido a su forma triangular. En una audiencia reciente en el Congreso sobre fenómenos aéreos no identificados, el subdirector de inteligencia naval, Scott Bray, explicó que “la apariencia triangular es el resultado de la luz que pasa a través de las gafas de visión nocturna y luego es grabada por una cámara SLR”. Investigadores civiles independientes realizaron rápidamente evaluaciones similares cuando los videos se filtraron en 2021. Si bien el testimonio de Bray y la documentación adicional han aclarado que estos objetos eran drones, se desconoce exactamente quién los estaba operando.

En el primer video tomado durante un incidente el 17 de julio, se puede escuchar la voz de un marinero narrando la ubicación del barco. El marinero se identifica como el líder del equipo SNOOPIE. SNOOPIE se refiere al equipo de Interpretación y Explotación Náutica o Fotográfica del Buque. Estos equipos están formados por marineros capacitados para realizar inteligencia fotográfica a bordo con el fin de documentar contactos desconocidos y eventos de interés. Se puede escuchar al marinero decir: “Tenemos imágenes de cuatro probables drones no identificados, con rumbo y velocidad desconocidos. Los contactos están operando en un rango de mil yardas y aguantando. Se desconocen los números de cola”.

En nuestra cobertura anterior, publicamos esta diapositiva informativa que detalla el incidente. Tenga en cuenta que el USS Russell también se conoce por su número de casco, DDG-59, y la abreviatura RSL:

imageUSN a través de FOIA

Se tomó un segundo video desde el USS Russell el 30 de julio. El líder del equipo SNOOPIE vuelve a narrar la hora y el lugar. Él identifica el objeto como “un posible UAS”. Afirma: “El contacto está operando en un rango de 4000 yardas. Se ven luces intermitentes rojas, verdes y blancas sólidas”.

Un segundo video fue capturado ese día por el USS Paul Hamilton. En el siguiente video, se puede escuchar una voz que narra que “hay múltiples UAS en las cercanías de Paul Hamilton, CPA a 100 pies de altura desde la proa”. El acrónimo CPA significa “punto de aproximación más cercano”.

Se nos entregaron dos videos adicionales, aunque son mucho menos claros. El primero de estos videos fue captado por el USS Paul Hamilton y muestra imágenes del Bass Strait, un granelero con bandera de Hong Kong. Los documentos de nuestra actualización anterior muestran que la Armada creía que el Bass Strait “probablemente estaba usando UAV para realizar vigilancia en las Fuerzas Navales de los EE. UU.”

Finalmente, un video poco claro y de baja resolución del USS Ralph Johnson muestra lo que parece ser una grabación FLIR de un solo objeto distante. La narración afirma que el objeto se acercó a cuatro millas náuticas del barco en la aproximación más cercana y que “la interacción hasta este punto ha sido segura y profesional”.

Estos videos ofrecen una mirada muy limitada y controlada de lo que ocurrió durante estos incidentes. Como productos no clasificados, no necesariamente contienen toda la información captada por la Marina. Ciertamente, los barcos de la Marina involucrados albergan algunos de los sensores más avanzados del mundo, incluidos los tipos de radar, vigilancia electrónica, sonar y electro-óptico/infrarrojo, que pueden registrar múltiples tipos de datos de alta fidelidad, es decir, si están arriba y abajo. correr.

Aunque estos videos no necesariamente responderán a todas las preguntas que aún rodean estos incidentes, son una pieza adicional del rompecabezas. Quizás el aspecto más significativo del comunicado es que la Marina ha mostrado una apertura cada vez mayor sobre estos incidentes a través del proceso de la Ley de Libertad de Información en los últimos meses, y respondió muy rápidamente a nuestra consulta sobre los videos a los que se hace referencia en el conjunto anterior de documentos. Continuaremos actualizando la historia a medida que aprendamos más.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/navy-releases-videos-from-mysterious-drone-swarms-around-warships-off-california

Enjambres de drones que acosaron a los barcos de la Armada frente a California son desmitificados en nuevos documentos

Enjambres de drones que acosaron a los barcos de la Armada frente a California son desmitificados en nuevos documentos

Una importante publicación de documentos proporciona el más alto nivel de detalle hasta ahora sobre misteriosos enjambres de drones que involucran a barcos de la Marina de los EE. UU. frente a las costas de California.

10 de junio de 2022

Adam Kehoe y Marc Cecotti

The War Zone

imageMarina a través de FOIA

War Zone recibió un nuevo conjunto de documentos muy significativos de la Marina de los EE. UU. a través de la Ley de Libertad de Información sobre una serie de enigmáticos eventos de enjambres de drones que ocurrieron en las aguas del sur de California en 2019. Estos incidentes se han entretejido en un discusión en curso sobre fenómenos aéreos no identificados, tradicionalmente conocidos como ovnis. En semanas anteriores, altos funcionarios de defensa dijeron al Congreso que los incidentes de enjambre de 2019 fueron causados por drones. Estos nuevos documentos dejan pocas dudas al respecto.

Los documentos incluyen materiales informativos detallados sin precedentes y fotografías de más de media docena de incidentes. Entre estos nuevos incidentes se encuentran eventos previamente desconocidos que ocurrieron en los primeros meses de 2019 y que la Marina evaluó para involucrar operaciones de recopilación de inteligencia. Las nuevas fotografías también incluyen imágenes de drones aparentemente operando desde un barco civil que no respondía y que estaba siguiendo a los barcos de la Armada.

La especulación ha girado en torno a estos incidentes en el último año, luego de filtraciones de alto perfil de imágenes de video de visión nocturna que muestran objetos con una aparente forma triangular sobrevolando embarcaciones de la Marina. La apariencia inusual de los objetos llevó a la especulación generalizada de que eran ovnis de otro mundo, a pesar de la evidencia de que la Marina consideraba los objetos como drones convencionales. El video fue discutido recientemente en una audiencia del Congreso sobre Fenómenos Aéreos No Identificados como un ejemplo de un caso resuelto. Según el subdirector de inteligencia naval, Scott Bray, el video se identificó definitivamente como un sistema aéreo no tripulado (UAS) luego de un segundo evento de enjambre que ocurrió en la costa Este de los Estados Unidos este año.

Nuestra cobertura anterior comenzó con una serie de incidentes con drones que ocurrieron el 15 de julio de 2019 aproximadamente a setenta millas náuticas de la costa Este de la isla de San Clemente. Un tramo de registros de cubierta de embarcaciones de la Armada indicó que varios barcos se habían encontrado con drones durante un período prolongado de tiempo.

imageUSN a través de FOIA

Anteriormente informamos sobre la presencia cercana de varios buques civiles junto con estos avistamientos, en particular el granelero con bandera de Hong Kong MV Bass Strait. Nuestra investigación inicial aprovechó los datos de ubicación del barco del sistema de identificación automática (AIS) junto con los registros de cubierta para reconstruir los incidentes. La brevedad de los registros de cubierta y las limitaciones en los datos AIS dejaron varias preguntas sin respuesta, como el origen de los drones y los detalles de su comportamiento de vuelo. Muchas de esas preguntas ahora pueden ser respondidas.

Entre los nuevos documentos que se nos han entregado se encuentra esta diapositiva informativa, que muestra el curso del Bass Strait en relación con el destructor USS Paul Hamilton de la clase Arleigh Burke, también abreviado aquí como PHM, mientras transitaba hacia una escala programada en Long Beach, California. La diapositiva informativa indica que la Marina evaluó que el buque de carga comercial probablemente estaba realizando vigilancia en los buques de la Marina utilizando drones o vehículos aéreos no identificados (UAV). Una cronología de los eventos muestra que la vigilancia duró poco menos de cuatro horas. En ese momento, se detectaron múltiples UAV operando alrededor del destructor.

imageUSN a través de FOIA

Un correo electrónico enviado el 15 de julio coincide con estos detalles y hace referencia a varias imágenes y un archivo de video. Estas imágenes fueron captadas por el equipo de Interpretación y Explotación de Barcos Náuticos o Fotográficos, o “equipo SNOOPIE”. Estos equipos están formados por marineros capacitados para realizar inteligencia fotográfica a bordo con el fin de documentar contactos desconocidos y eventos de interés.

imageUSN a través de FOIA

Las imágenes del incidente incluyen estas fotografías de lo que parece ser el Bass Strait. El propietario y operador del Bass Strait, Pacific Basin, con sede en Hong Kong, no respondió a varias solicitudes de comentarios. En varias de las imágenes, se pueden ver puntos oscuros que se supone que son drones operando alrededor de la embarcación:

imageUSN a través de FOIA

imageUSN a través de FOIA

imageUSN a través de FOIA

Otros buques de la Marina involucrados en los incidentes prepararon informes similares. El crucero USS Bunker Hill de clase Ticonderoga (BKH) notó hasta 11 drones operando cerca. Una nota en la diapositiva indica que el crucero intentó sin éxito ponerse en contacto con el Bass Strait. También indica que el incidente del UAS continuó después de que el Bass Strait abandonara el área. La duración exacta del incidente es menos clara, aunque la línea de tiempo indica que se detectaron drones durante un período de aproximadamente cuatro horas y media.

La línea de tiempo también indica que el sistema de radar AN/SPY-1 de Bunker Hill mantuvo “pistas válidas” de los drones, incluso hasta una altitud de 21,000 pies. Aunque la imagen de uno de los drones es difícil de identificar en la diapositiva, una leyenda describe los objetos como “UAS estilo cuadricóptero”.

imageUSN a través de FOIA

Finalmente, el USS Ralph Johnson (RJN), otro destructor de la clase Arleigh Burke, también preparó diapositivas informativas sobre el incidente. Describieron pistas de radar intermitentes de los objetos. Una leyenda en la diapositiva muestra al menos cuatro pistas de UAS, y la línea de tiempo menciona que se detectaron visualmente las luces de hasta 10 drones adicionales.

imageUSN a través de FOIA

En particular, Ralph Johnson evaluó que el UAS operaba con un “enfoque seguro y profesional” que estaba “de acuerdo con las ‘reglas de tránsito’ de COLREG reconocidas internacionalmente y las costumbres marítimas reconocidas internacionalmente” en un borrador de declaración de asuntos públicos. No está claro si esta evaluación fue compartida por los otros barcos.

imageUSN a través de FOIA

Un correo electrónico con fecha del 14 de julio de 2019, enviado mientras el incidente estaba en curso, indicó que hubo una pausa entre períodos de actividad de UAS. El correo electrónico afirma además que no se implementaron medidas contra el sistema aéreo no tripulado (CUAS) durante la primera fase y que el USS Ralph Johnson no estaba equipado en ese momento con “DRAKE u otro equipo C-UAS”. DRAKE se refiere al sistema Drone Restricted Access Using Known EW (DRAKE) de Northrop Grumman, una plataforma anti-drones portátil. Los registros que se nos proporcionaron anteriormente demostraron que los sistemas DRAKE se implementaron en varios barcos más tarde en julio de 2019. Este correo electrónico confirma que al menos algunos barcos no tenían equipo CUAS, lo que era menos común en el período de tiempo de 2019.

imageUSN a través de FOIA

imageUn marinero de la Marina de los EE. UU. entrenando con un sistema de guerra electrónica Northrop Grumman DRAKE. US

Eventos del 17 de julio al 30 de julio de 2019

Nuestro análisis anterior de los registros de cubierta indicó que ocurrieron otros eventos varias semanas después de los eventos iniciales del 14 y 15 de julio. Estos eventos fueron significativamente menos claros que los incidentes anteriores. Esto se debe en parte a que los registros de cubierta tradicionales no estaban disponibles en Littoral Combat Ships (LCS) debido al uso de registros digitales. Las diapositivas informativas ahora pueden llenar algunos de estos vacíos.

El primero de estos incidentes se produjo pocos días después de los eventos iniciales. Los documentos muestran que el destructor USS Russell de clase Arleigh Burke, también conocido por su número de casco, DDG 59, y la abreviatura RSL), informó por primera vez una interacción con tres UAS desconocidos el 17 de julio de 2019, aproximadamente a 62 millas náuticas al suroeste de la isla de San Nicolás. El Russell ha atraído una atención particular en el último año como la embarcación que captó las imágenes filtradas del “triángulo volador”. Una diapositiva informativa indica que los objetos no se distinguían a simple vista. El incidente ocurrió en un período de aproximadamente una hora. En particular, se puede ver una imagen de alcance nocturno de un objeto aparentemente triangular en la esquina inferior izquierda. Según la línea de tiempo, uno de los objetos se cernía sobre el barco a una altitud de unos 700 pies.

imageUSN a través de FOIA

Entre los documentos se incluyeron otras imágenes, ahora muy reconocibles por filtraciones de video y audiencias del Congreso. En el testimonio ante el Congreso, los funcionarios de la defensa explicaron que “la apariencia triangular es el resultado de la luz que pasa a través de las gafas de visión nocturna y luego es grabada por una cámara SLR”.

imageUSN a través de FOIA

Los incidentes del 21 y 25 de julio

El 21 de julio, el USS Paul Hamilton nuevamente informó haber visto un grupo de drones. En este incidente, se evaluó que los drones probablemente serían operados por un “pescador local que opera cuadricópteros personales”. Una nota indica que no se capturaron videos de los drones debido a la distancia.

imageUSN a través de FOIA

Varios días después, el USS Gabrielle Giffords (GBG), un buque de combate litoral de clase Independence, se encontró con un conjunto de cuatro drones en la misma vecindad general. Los drones orbitaron alrededor de la nave durante un vuelo de su propio UAS de reconocimiento de ala giratoria MQ-8B, lo que provocó que el cercano USS Pinckney (PKN) ayudara en una investigación. El USS Gabrielle Giffords también cuestionó lo que creía que era la “placa de origen” de UAS, un término utilizado para indicar el aeródromo o barco de origen de un avión.

Se identificaron tres botes pequeños cerca, uno de los cuales se identificó como un pequeño barco pesquero. El MQ-8B del USS Gabrielle Gifford se desplegó nuevamente después de repostar, pero no pudo localizar los cuatro UAV.

imageUSN a través de FOIA

El incidente del 30 de julio

Los registros de cubierta indicaron previamente que otro incidente más complejo ocurrió alrededor del 30 de julio, nuevamente involucrando a múltiples embarcaciones de la Armada. Cabe señalar que en este período de tiempo, los registros muestran que algunos barcos parecen haberse desplegado y entrenado con una variedad de tecnologías y técnicas contra drones. Estos incluyeron el sistema DRAKE mencionado anteriormente, una mochila portátil que permite a los marineros bloquear las señales de radiofrecuencia utilizadas para controlar drones. Se sabe que el USS Russell en particular tenía estos sistemas a bordo antes del incidente del 30 de julio.

La naturaleza exacta de lo que sucedió en este incidente se desconocía previamente debido a las fuertes redacciones en los registros del barco. Sin embargo, los documentos recién publicados contienen varios detalles aclaratorios.

Una diapositiva informativa del USS Russell muestra que el barco observó dos grupos de luces durante un período de aproximadamente tres horas. Durante ese tiempo, varios drones volaron directamente sobre el USS Russell. Como en los incidentes anteriores, una embarcación de recreo no identificada operaba en las inmediaciones. El USS Kidd, otro destructor de la clase Arleigh Burke, también estaba cerca, pero no reportó un avistamiento visual de los drones. La línea de tiempo indica que los barcos fueron dirigidos por “GZ”, pero no está claro a qué se refiere esta abreviatura.

imageUSN a través de FOIA

Una descripción más extensa indica que un total de cinco drones desconocidos se acercaron al USS Russell durante el incidente. También establece que nunca se estableció comunicación con la embarcación de recreo cercana, aunque se leyó un guion de advertencia estándar de UAS por radio.

imageUSN a través de FOIA

Un correo electrónico contemporáneo del USS Russell confirma estos detalles e indica además que el equipo DRAKE se activó.

imageUSN a través de FOIA

Los registros de cubierta revelaron además que se capturaron datos de radiofrecuencia de los drones durante el incidente. Estos detalles se obtuvieron después de que The War Zone apeló con éxito las extensas tachaduras de los registros del barco. A continuación se puede ver una referencia tanto a los drones como a los datos “RF”:

imageUSN a través de FOIA

Además del USS Russell, el USS Paul Hamilton también informó haber observado varios drones el 30 de julio. Aunque hay relativamente pocos detalles, una diapositiva informativa describe que se observaron varios drones, y algunos se acercaron hasta 200 yardas (punto de aproximación más cercano; CPA) a la proa del barco.

imageUSN a través de FOIA

Como en los otros casos, un informe de correo electrónico contemporáneo y un borrador de declaración de asuntos públicos brindan más detalles. El USS Paul Hamilton informó haber observado e identificado los drones visualmente a través de “medios técnicos”. Aunque se hace referencia a un barco desconocido, no está claro si se trata del mismo barco que operaba cerca del USS Russell.

imageUSN a través de FOIA

En particular, la declaración de asuntos públicos caracteriza el comportamiento de los drones como peligroso y no de acuerdo con las “reglas de tránsito” o las “costumbres marítimas reconocidas internacionalmente”.

imageUSN a través de FOIA

Finalmente, se incluyó con el informe una fotografía de uno de los drones:

imageUSN a través de FOIA

Incidentes completamente nuevos a principios de 2019

Si bien nuestra investigación inicial se centró en el grupo de eventos de drones en julio descrito anteriormente, estos nuevos registros también indican que al menos otros dos eventos importantes de enjambre de drones ocurrieron en las aguas del sur de California a principios de 2019.

El primer incidente ocurrió el 30 de marzo de 2019. El USS Harpers Ferry (HFY), un barco de desembarco anfibio, informó haber visto hasta 8 drones desconocidos volando directamente sobre el barco a una altitud de unos 500 pies.

imageUSN a través de FOIA

Un borrador de declaración de asuntos públicos agregó además que se pensaba que los drones estaban “realizando operaciones de recolección” en el barco.

imageUSN a través de FOIA

Un mes después, el USS Zumwalt, el combatiente de superficie más avanzado de la Armada, se encontró con un conjunto de seis drones el 24 de abril de 2019. En este incidente, los drones cruzaron la cubierta de vuelo del barco mientras volaban en un “patrón constante” que no altera el “rumbo, la velocidad o la altitud”.

imageUSN a través de FOIA

También se adjuntan al informe imágenes poco claras de los drones, aunque se pueden distinguir algunos detalles:

imageUSN a través de FOIA

Enjambres de drones: un problema creciente desde 2019

Según estos documentos, la Marina de los EE. UU. tuvo al menos ocho encuentros distintos con grupos de múltiples drones en las aguas de California en 2019. Las circunstancias de estos incidentes varían ampliamente. Algunos incidentes se evaluaron como “operaciones de recolección”, mientras que otros se atribuyeron a pescadores locales que operaban cuadricópteros personales. Si bien los sobrevuelos de embarcaciones de la Marina con drones no son nuevos, el uso de múltiples drones simultáneamente es un fenómeno emergente.

Los enjambres de drones son una ocurrencia cada vez más común, aunque es difícil obtener estadísticas precisas sobre el número total y la gravedad de los incidentes. War Zone ha creado previamente una base de datos interactiva de incidentes de drones informados a la Administración Federal de Aviación (FAA), accesible aquí. Si bien estos datos ofrecen cierta perspectiva sobre el alcance de los incidentes, adolece de una serie de limitaciones inherentes a los informes ad hoc. La administración de Biden emitió una nueva directiva para abordar la recopilación de datos, entre otras disposiciones, con respecto a los incidentes con drones a principios de este año.

Para tener una idea de la frecuencia con la que se producen los enjambres de drones en los últimos años, hablamos recientemente con DroneSec, una empresa de ciberseguridad de drones con sede en Melbourne. DroneSec recopila y clasifica los informes de incidentes de drones a nivel mundial. La compañía también cofacilita la conferencia Global Drone Security Network, una serie recurrente que reúne a un amplio espectro de especialistas de la industria, académicos y gubernamentales.

El CEO de DroneSec, Mike Monnik, nos dijo que los incidentes que involucran múltiples drones han aumentado significativamente en todo el mundo desde 2019. El CTO, Jared Page, agregó que “definitivamente, en los últimos dos años ha habido un marcado aumento en la actividad relacionada con los enjambres”. La base de datos de inteligencia de amenazas de la compañía ha registrado aproximadamente 151 incidentes de enjambre en ese tiempo. Según Page, los informes públicos comenzaron a aumentar a fines de 2019.

Aunque algunos de estos incidentes involucraron cosas como intentos de piratear pantallas de luces civiles, muchos caen en el ámbito de actividades más nefastas. Monnik y Page enfatizaron que cada vez es más fácil para los delincuentes desplegar enjambres de drones. DroneSec citó una auditoría del Departamento de Justicia de 2020 centrada en el uso de drones para entregar contrabando en prisión como un ejemplo de cómo la tecnología de enjambre se usa cada vez más en la práctica. El informe hace referencia a un incidente notable que involucró el uso simultáneo de 15 drones para distraer y abrumar los sistemas de seguridad de una instalación penitenciaria. Monnik señaló que en los últimos años se ha vuelto más común que los delincuentes utilicen uno o más drones como un “canario” para evaluar las defensas de un objetivo. Una vez que se ha demostrado que un objetivo está indefenso o es fácil de abrumar, se pueden desplegar drones posteriores para cumplir una misión en particular.

El equipo de DroneSec también habló sobre la complejidad de la defensa integral contra las amenazas de los drones, y enfatizó que todavía no existe una solución técnica única. En el caso de los incidentes navales, algunos buques indicaron que aún no disponían de ninguna tecnología C-UAS operativa. Monnik y Page explicaron que la detección de drones en sí sigue siendo un problema muy complejo que a menudo requiere equipos especializados de radar y radiofrecuencia que no se garantiza que funcionen en todas las circunstancias.

Abordar estas brechas de seguridad particulares ha sido una prioridad clara para la Marina en los últimos años, con una serie de proyectos de alto perfil que involucran armas de energía dirigida. Estas preocupaciones son compartidas ampliamente por todo el ejército y el gobierno de los Estados Unidos. El año pasado, el general de la Marina Kenneth McKenzie Jr. dijo que los drones son “el desarrollo táctico más preocupante desde el surgimiento del artefacto explosivo improvisado en Irak”. Los comandantes del campo de batalla en Siria y Afganistán han tenido que lidiar constantemente con amenazas de drones. Instalaciones petroleras en Arabia Saudita han sido objetivos importantes de ataques con drones en los últimos años, con enormes consecuencias económicas. Dentro del hemisferio occidental, los drones han sido utilizados por actores criminales no estatales en México como medio de contrabando y como armas de guerra. A nivel nacional, los enjambres de drones han sido un problema para las instalaciones de reactores nucleares y la infraestructura industrial crítica.

Además de los desafíos técnicos que plantean los drones, el Departamento de Defensa también se ha esforzado por alentar a los aviadores y miembros del servicio a informar lo que ven, incluso si no pueden identificarlo claramente. Podría decirse que la mezcla inusual del problema ovni de larga data con los drones ha creado un punto ciego cultural potente que puede ser explotado por los adversarios. Podría decirse que la confusión de un año en torno a las imágenes filtradas del USS Russell da fe de este problema.

Mientras tanto, los adversarios de Estados Unidos, especialmente China, están invirtiendo masivamente en capacidades de enjambre de drones, especialmente para uso en el entorno marítimo, para uso en tiempos de guerra y para aplicaciones de doble función. Incluso los principales grupos de expertos de EE. UU. y el Pentágono consideran que las capacidades de enjambre son tan críticas para conflictos futuros que podrían ser decisivas en una batalla importante entre estados, como una sobre Taiwán.

Quedan Muchas Preguntas

En el año anterior, ha sido difícil obtener respuestas definitivas sobre estos incidentes. En nuestra investigación inicial, los funcionarios de asuntos públicos de la Armada, la Guardia Costera y la Oficina Federal de Investigaciones se negaron a comentar o remitieron nuestras preguntas al portavoz del Departamento de Defensa que maneja el problema del fenómeno aéreo no identificado (UAP). Los funcionarios de asuntos públicos en múltiples agencias han sido consistentemente discretos sobre este asunto, y la mayoría de la información proviene estrictamente de la Ley de Libertad de Información.

Después de la audiencia del Congreso del mes pasado sobre UAP, buscamos más aclaraciones sobre las implicaciones de seguridad nacional de los enjambres de drones. Si bien el portavoz del Departamento de Defensa reconoció nuestras preguntas, no ha proporcionado ningún comentario al momento de escribir este artículo. Los detalles disponibles en estos documentos oficiales de la Marina contrastan con la percepción generalizada de la declaración del Jefe de Operaciones Navales Michael Gilday el año pasado de que la Marina no sabía quién estaba operando el avión no identificado. Ahora sabemos que en varios casos, la Marina tenía información importante sobre el origen potencial de los drones desplegados en algunos de los incidentes más graves, aunque se desconocía a los operadores específicos.

Aunque quedan muchas preguntas sobre estos incidentes, una cosa está clara. La vigilancia activa de activos navales clave se lleva a cabo en áreas donde entrenan y emplean sus sistemas más sensibles, a menudo muy cerca de las costas estadounidenses. El subdirector de Inteligencia Naval, Scott Bray, se esforzó por enfatizar en una reciente audiencia en el Congreso que los militares “entrenan como lucharían”. El espionaje recopilado en estas áreas es de gran valor para los adversarios potenciales y representa una amenaza grave y continua para la seguridad nacional. The War Zone expuso previamente esta realidad y sus implicaciones con gran detalle en esta función.

Continuaremos buscando aclaraciones sobre estos incidentes y mantendremos a los lectores actualizados mientras analizamos este nuevo y complejo conjunto de documentos.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/drone-swarms-that-harassed-navy-ships-demystified-in-new-documents