El día después de Roswell (38)

EL DÍA DESPUÉS DE ROSWELL (38)

El siguiente memorándum, fechado el 12 de septiembre, refiriéndose a un avistamiento del 4 de agosto por parte de un piloto de Pan American Airways, parece ser el primero en utilizar el término “Objeto Volante No Identificado”, que años después se haría de uso común en las fuerzas armadas.

8-13-47-1 CUARTELES

AIR DEFENSE COMMAND

MITCHEL FIELD, NEW YORK

Estampado

IN REPLY

REFER TO:

Clasificación (cancelado) (cambiado a ___),

efectivo el 21 de noviembre de 77

bajo la autorización de ACS/I,

por ACS/I, USAF

12 de septiembre de 1947

ASUNTO: Objeto volador no identificado

XXXXX

RESUMEN DE INFORMACIÓN

La siguiente información fue recibida el 12 de agosto de 1947 de XXXXX, New Hyde Park, Long Island, relativa al avistamiento de un posible disco volador el 4 de agosto de 1947.

El 4 de agosto 1947 XXXXX y XXXXX de Pan American Airways Inc., estaban volando un avión del tipo Constellation en un vuelo de Gander Terranova al aeropuerto de La Guardia, New York. XXXXX se hizo cargo de la aeronave en Gander, Terranova y salió aproximadamente a las 12:30 p.m. tiempo del Este, hacia La Guardia, New York. A las 16 p.m. en la posición aproximada a mitad de Everett Massachusetts, Fan Marker y la Radiobaliza de Bedford (Everett está a 8 millas de Boston, Massachusetts y Bedford está a 15 millas al Noroeste de la misma ciudad) tanto XXXXX como XXXXX vieron objetos voladores no identificados. Según XXXXX existían las siguientes condiciones meteorológicas en ese momento: Visibilidad era buena; la capa de nubes estaba a 6.5 / 10 mil, con picos a 10,000 pies, y el viento al nivel de 8,000 pies se estimó que era de 270/25 millas por hora. El avión estaba a 8,000 de altura, con una velocidad de 265 mph y el curso era de 244 grados, magnético.

XXXXX que estaba sentado en el asiento del copiloto (el lado derecho de la cabina) fue el primero en llamar la atención de XXXXX al objeto naranja brillante, que estaba a la derecha del avión, ligeramente por debajo del nivel de la aeronave. XXXXX fue incapaz de ver el objeto, ya que no tenía visibilidad a la derecha y abajo, desde su posición. XXXXX de inmediato echó un vistazo al lado de su ventana y notó, a un ángulo de 45º a la izquierda, un objeto volador no identificado. Estaba alrededor de 1 milla de distancia y aproximadamente a unos 7,800 pies de altura. XXXXX banqueó para obtener una mejor vista del objeto. El objeto estuvo en observación por aproximadamente 30 segundos, y durante este tiempo fue visto por XXXXX. XXXXX describe el objeto como de la longitud del fuselaje de un P-40, obtuso en ambos extremos, de forma cilíndrica, y tenía un color naranja brillante. XXXXX dice que el objeto tenía una forma definida, y que no había ninguna sugerencia de disipación de gases como sería si el color naranja fuera el escape de un cohete o de un jet. XXXXX estimó que el curso del objeto era de 200º magnéticos, y que el objeto viajaba aproximadamente a 160 mph. XXXXX perdió la vista del objeto cuando las nubes se interpusieron entre el avión y el objeto. No se continuó la persecución del objeto, en la medida que se hubiera necesitado una salida de las vías aéreas establecidas.

8-13-47-1a NOTAS DEL AGENTE: XXXXX es un graduado del Aviation Cadet Flying Training Program, habiéndose graduado de Maxwell Field, Alabama, con la Clase de XXXXX. Desde su graduación XXXXX ha volado para Pan American Airways y, en esta fecha, tiene más de 4,000 horas de vuelo como piloto en su haber, XXXXX parece ser calmado, individuo inteligente, no dado a vuelos de fantasía, o fácilmente influido por lo que ha leído previamente en los periódicos en lo que se refiere a reportes de este tipo. XXXXX tiene miedo a la publicidad y parecía vacilante de contar su historia y que se convirtiera en objeto del ridículo. Se le ha cuestionado a XXXXX sobre la posibilidad de que su avistamiento hubiera sido un blanco remolcado, un globo piloto, un aparato radiosonda usado para propósitos meteorológicos. XXXXX dice que él ha visto numerosos globos piloto, aparatos radiosonda y blancos remolcados, mientras está volando; el objeto observado en este vuelo definitivamente no era uno de ellos.

Evaluación

de la fuente de la información

0 3

Contribución previa:

- (ilegible)

Distribución

- AAF (3 copias)

- (ilegible) (2 copias)

Este avistamiento, ocurrió cerca de Boston, Massachusetts (42.36° N, 71.06° W) y fue investigado por el FBI. También aparece en el listado de McDonald y en el FUFOR Index. Se ha rescatado los nombres del piloto Powell y el navegante White[1].

Ese mismo día hubo otro avistamiento desde un avión civil, esta vez sobre Bethel, Alaska[2] (60° 49’ N, 161° 49’ W). El siguiente Memo, que se encuentra en los archivos del 4th AF, describe el objeto visto por la tripulación el 4 de agosto de 1947.

fbi23 BETHEL, ALASKA

5 de agosto 1947

ASUNTO: Asuntos de Interés Nacional

PARA: Comandante, Alaska Sistema de Comunicación

550 Federal Office Building, Seattle 4, Washington.

1. Por AGAO-S 319,1 el siguiente informe se presenta en un asunto que puede llegar a ser de Interés Nacional. El capitán Jack Peck y su copiloto Vince Daly han declarado que el 4 de agosto 1947, que vieron y siguieron un platillo volador al Noroeste de Bethel Alaska. Este objeto era más grande que el Douglas DC-3 que ellos estaban volando, y cruzó su camino en un ángulo recto con ellos. Volaba a una altitud de mil pies. Ellos giraron detrás de él y lo siguieron a una velocidad aérea de ciento setenta millas por hora, pero se perdió de vista en cuatro minutos. Afirman que el objeto era de superficie lisa y sencilla, sin medios visibles de propulsión.

2. Se tiene en cuenta que la Cuarta Fuerza Aérea afirma que no hay tales cosas, pero el capitán Peck es jefe de pilotos de Al Jones flying service y no es un hombre dado a la exaggeración (sic). En vista de la excelente reputación del capitán Peck y el hecho de que aquí nadie duda en lo más mínimo de que en realidad vio el objeto, se entrega este informe para cualquier acción que considere necesaria su oficina.

/s/

Harold D. Johnston

T/4 Cuerpo de Señales

Operador encargado

Estampado:

OFICINA FEDERAL DE INVESTIGACIONES

DEPRATAMENTE DE JUSTICIA de EU

9 de septiembre de 1947

La revista ufológica francesa Phénoména[3] dijo que la observación se hizo con cielo despejado, pero eran alrededor de las 22:00 horas. El piloto Jack Peck estaba a punto de aterrizar con su DC 3 en el aeropuerto de Bethel. Afirmó que vio el objeto a su mano izquierda y dijo que el primer oficial, Vince Daly, lo vio al mismo tiempo. Efectuó un giro de 45° para alejarse del camino del objeto y luego dio la impresión de que él se alejó. El piloto lo describió en forma de ala volante, sin motores, del tamaño aparente de un C 54, de superficie negra y lisa. No vio algún sistema de propulsión, alguna combustión y no había estela de vapor.

Las autoridades de aviación civil de Bethel no tenían ningún otro avión en la zona. El objeto estaba a 1,000 pies, volando a 300 millas por hora. Se reportaron interferencias de radio. El objeto parecía oscuro y despegó drásticamente contra el cielo.

Los testigos fueron entrevistados a fondo por el FBI. Dijeron que ellos evitaron la colisión, cuando estaban a una altura de 500 a 1,000 pies, luego se volvieron a buscar al objeto, volando a unas 170 mph, pero el objeto había volado fuera de la vista hacia el Noroeste a unas 500 millas por hora[4].

INFORMES DEL 5 DE AGOSTO

La siguiente es una carta del 5 de agosto de 1947 que informa sobre un avistamiento ocurrido 1 o 2 años antes, en la Alemania ocupada.

8-5-47-2-1 XXXXX

XXXXX

Waukesha, Wis.

Attn.

Federal Bureau of Investigation

Caballeros:

Recientemente he escuchado y leído sobre reportes de aeronaves de forma de disco o lo que sean, en nuestras regiones del Oeste. Me recuerdan un incidente casi olvidado en Alemania, después de la guerra. Les reporto esto porque siento que puede ser de alcance internacional.

Mi amigo y yo íbamos de camino para ver uno de sus amigos. Una tarde los tres conducíamos por algún camino secundario cuando avisté un objeto de forma extraña en el cielo a unas ocho a diez millas frente a nosotros y aproximadamente a unos 5,000 pies de altura.

Inmediatamente detuve el jeep para ver mejor. Rápidamente el objeto se dirigió hacia nosotros, descendiendo lentamente. A una milla de distancia paró su movimiento horizontal pero continuó un lento descenso oscilante, similar al descenso de los paracaídas. Entonces repentinamente cayó en un movimiento en espiral.

Inmediatamente condujo hacia donde había caído. Me tomó unos cinco minutos llegar al lugar pero no vimos nada. Luego de diez minutos de circundar el área comenzó a ponerse muy oscuro como para poder ver, así que regresamos al pueblo.

No estoy seguro si mis compañeros vieron esto porque ocurrió tan rápido que fácilmente se lo pudieron perder, pero les describí lo que vi tan vívidamente que ellos estaban tan excitados como yo. Mi primera impresión fue que era una nube pero estaba viajando en un ángulo recto con el viento.

La locación de este incidente estaba aproximadamente a 120 millas al Noroeste de Habber bishop shiem. Si es necesario, puedo jurar sobre la autenticidad de esto y de la forma del objeto.

Atentamente

XXXXX

XXXXX

Otra de las cartas de respuesta de John Edgar Hoover, director del FBI, a ciudadanos que habían contactado al Bureau para informar sobre sus avistamientos. Nuevamente la carta fue reenviada al Departamento de Guerra.

image 5 de agosto 1947

Omaha, Nebraska

Estimado XXXXX

Quiero acusar recibo de su carta fechada el 10 de julio de 1947, junto con su documento adjunto.

En medida que la información que proporcionada es de interés para el Departamento de Guerra, me he tomado la libertad de enviarla a ese organismo para su consideración.

Atentamente,

John Edgar Hoover

Director

WVC:mjp:rb

62-83894

Estampado:

GRABADO E INDEXADO

EX-8

Al mismo tempo Hoover redactó una carta dirigida al Departamento de Guerra, adjuntando la información recibida:

image Fecha: 5 de agosto 1947

Para Director de Inteligencia CONFIDENCIAL

Estado Mayor del Departamento de Guerra POR UN MENSAJERO ESPECIAL

El Pentágono

Washington 25, D.C.

Atención: Coronel XXXXX


De: John Edgar Hoover

Director, Oficina Federal de Investigaciones

Asunto: XXXXX

Hay copias adjunta de una carta recibida de la persona mencionada encima de los subtítulos sobre “discos voladores”.

La carta de XXXXX ha sido reconocida y se le ha informado que copias de la carta han sido proporcionadas para su consideración.

Adjuntos

WVC:mjp:rb

Escrito a mano:

Desclasificado

2040

8/31/87

HM

Estampado:

GRABADO

SECCIÓN DE COMUNICACIONES

CORREO 10 PM

7 de agosto 1947

OFICINA FEDERAL DE INVESTIGACIONES

DEPRATAMENTE DE JUSTICIA de EU

Ese 5 de agosto se produjo otro incidente, esta vez en Hamilton Field, California. El asistente del oficial de operaciones del 415º de la AAF observó dos objetos voladores viajando sobre ese aeropuerto, con dirección a Oakland.

fbi27 Incidente

AAF 1208-I4

Agosto 6 de 1947

MEMORANDUM PARA EL OFICIAL A CARGO

El 5 de agosto de 1947 este agente entrevisto a XXXXX XXXXX, el asistente del oficial de operaciones del 415º AAF, Building 95, Hamilton Field, California, con respecto a objetos voladores en el aire. XXXXX declaró en substancia que él estaba en XXXXX en la Unidad de Entrenamiento del 415º, el 29 de julio a las 14:50, XXXXX y un estudiante XXXXX XXXXX, Berkeley, California, aterrizaron y se estacionaron en (ilegible) cerca del hangar (ilegible) del 415º AAF.

Caminando del avión hacia la reserva de operaciones, y mirando hacia el Oeste, justo sobre el hangar XXXXX vio un P-80 volando hacia el Sur, hacia Oakland. Sobre este P-80, aproximadamente entre 8,000 y 10,000 pies de altura, XXXXX vio dos objetos voladores viajando en la misma dirección que el P-80 (ilegible) XXXXX juzga (ilegible) objetos brillantes tenían aproximadamente 15 a 25 pies de diámetro. XXXXX dice que él no los llamaría discos debido a la publicidad que se les ha dado a estos objetos, pero su forma era circular, como una pelota en el fondo, pero no completamente redondos y XXXXX establece específicamente que esos objetos no eran aeroplanos.

El primer objeto volador estaba viajando de forma recta y nivelada, mientras que el segundo estaba cerca y detrás del primero, a la misma altura, solo que parecía ir de izquierda a derecha y de derecha a izquierda, más o menos como un guardián en una formación de aviones. XXXXX además dijo que la velocidad de estos dos objetos hacía parecer que el P-80 se viera como si estuviera detenido en el aire.

El aire estaba claro, consecuentemente XXXXX vio los dos objetos hasta que desaparecieron volando, supuestamente sobre Oakland, dirigiéndose hacia el océano.

Debido al ruido del P-80 no se pudo escuchar ningún ruido de estos objetos voladores.

Estos objetos no dejaban ningún vapor, humo o estela visible a lo largo de su ruta de vuelo.

XXXXX informó a este agente que no le había dicho a nadie sobre estos objetos voladores, temiendo que la gente pudiera pensar que estaba loco.

NOTAS DEL AGENTE: XXXXX mostró sinceridad extrema a través de la entrevista, respondiendo todas las preguntas con cautela y seguridad.

JAMES A NELSON Agente Especial CIC 4AF

INFORMES DEL 6 DE AGOSTO

El 6 de agosto se dio un avistamiento sobre Myrtle Creek, Oregón. El testigo no identificado, mientras instruía a un estudiante en un despegue en el aeropuerto, se dio cuenta de un objeto al Este de Myrtle Creek, que parecía estar entre 5,000 y 8,000 pies de altura. El cielo estaba completamente despejado y la visibilidad era excelente. El testigo declaró que el objeto brillaba y parecía ser de chapa de aluminio. Al notarlo de inmediato tomó los controles del avión que en ese momento estaba a 400 pies y continuó hacia el Este, en un intento más de observar el objeto.

Advirtió que el objeto parecía estar elevándose y viajaba hacia el Este a una velocidad alta, que estimó en unas 1,000 millas por hora. Creía que el objeto tenía forma esférica, y recordó notar un objeto más oscuro, a la derecha, la primera vez que lo vio.

Después de buscar en la zona durante unos 10 minutos el instructor de vuelo y su estudiante volvieron al aeropuerto e hicieron otro despegue y aterrizaje, en prácticamente la misma posición a 400 metros de altitud, tanto el instructor como el estudiante vieron el objeto en aproximadamente la misma posición como se había visto antes. Estimaron que la esfera era de 50 pies de diámetro y establecieron que la primera vez que lo vieron parecía estar tan cerca que podían volar derecho a ella. Sin embargo, el objeto avistado la segunda vez desapareció de la misma forma que el primero.

El instructor había estado como teniente en los US Naval Corps por cerca de 3 1/2 años volando constantemente en patrulla de submarinos del Atlántico. El reporte del FBI dice que era un ciudadano de buena reputación en el condado de Douglas y lo reportaba como piloto calificado.

Vecinos de Myrtle Creek Oregón verificaron la información anterior que fue facilitada por el instructor indicando que el primer objeto avistado le había llamado su atención cuando su estudiante tomó los mandos del avión a unos 400 pies después de su despegue, pero que ambos habían avistado el objeto en el segundo despegue al mismo tiempo.

El estudiante describió el objeto como una bola de plata o un globo que él creía estaba a 8 millas al Este de Myrtle Creek viajando hacia el Este y subiendo muy rápido, hasta que desapareció en unos 45 segundos. Estimó que la esfera tenía unos 50 pies de diámetro y afirmó que en su opinión el segundo objeto pareció subir hacia arriba. Dijo que él no observó ninguna evidencia de movimiento tales como vapor o estelas, etc. y no pudo escuchar ruidos, por el ruido de su propia nave.

La investigación en las inmediaciones de Myrtle Creek, Oregón no reveló que ninguna otra persona hubiera visto los objetos reportados. No se hizo ninguna otra investigación.

Ese miércoles 6 de agosto hubo una serie de reportes en Filadelfia. A las 22:45 horas muchos testigos vieron un objeto en forma de “petardo gigante” elevándose a una velocidad aparente de varios cientos de millas/hora. Los testigos fueron entrevistados a fondo por el FBI.

El resumen del agente del FBI decía:

A las diez cuarenta y cinco del seis de agosto de 1947 se observó un objeto de fuego de color blanco azulado a una altura de mil o más pies sobre Filadelfia procedente del Noreste y dirigiéndose al Suroeste. Este objeto dejó una estela de humo que se prolongó durante unos dos segundos y un silbido o zumbido fue audible después del avistamiento de ese objeto. La gente que lo observó parecía sensata y fiable, e incluye un ex piloto del Cuerpo Aéreo del Ejército que no cree que el objeto antes mencionado sea un avión impulsado por hélices ya que el sonido que lo acompañaba no era tan fuerte como el que hacen los aviones propulsados por hélices. Estimó que el objeto anterior viajaba a una velocidad de alrededor de 400 a 5 millas por hora. Se consultó al ejército y fuerzas de inteligencia de la marina en solicitud de la oficina de Filadelfia para determinar si el ejército o la marina están haciendo algún trabajo experimental de algún nuevo tipo de avión en las proximidades de Filadelfia. Se informará a la oficina de Filadelfia en los próximos días. Siguen cartas detalladas.

Boardman

Uno de esos informes decía:

Entre las 10:30 y las 10:45 p.m. del 6 de agosto de 1947 estaba sentado en las escaleras de su casa con XXXXX que estaba mirando hacia el Norte y observaron un enorme objeto blanco que viajaba a velocidad muy rápida al Sur. Hubo un zumbido muy fuerte, pero no claramente audible justo después que el objeto pasó por el aire. Este objeto blanco dejó en su camino una estela fina de humo que era de color grisáceo. La señorita XXXXX, de Filadelfia, que es empleada de XXXXX Inc XXXXX Filadelfia dijo que estaba sentada en las escaleras de su casa en la tarde del 6 de agosto de 1947 en torno a las 10:45 p.m. conversando con XXXXX cuando XXXXX abruptamente se detuvo en medio de su conversación y pareció estar asustada. En ese momento XXXXX estaba sentada en una posición dando al Sur. No vio ningún objeto en el cielo. XXXXX cambió de expresión, pero ella escuchó un sonido de zumbido.

Otro informe es de un agente de seguros y ex piloto de los Army Air Corps:

XXXXX un agente de seguros de Filadelfia que era un ex piloto de B-24 en los Army Air Corps informó lo siguiente: estaba sentado en los escalones de su casa alrededor de las 10:45 p.m. el 6 de agosto de 1947 con su esposa y sus vecinos. La familia de XXXXX estaba sentada en sus escalinatas al lado de la residencia de XXXXX, todos ellos de frente al Este. En ese momento XXXXX notó un objeto que emitía una llama blanco azulada, que pasó rápidamente a través del aire. El objeto viajaba de Noreste a Suroeste. Utilizando su experiencia en los Army Air Corps como una guía XXXXX estimó que el objeto anterior estaba entre 1,000 y 3,000 pies del aire y viajaba a una velocidad de entre 400 y 500 millas por hora. Este objeto no perdió altura a su paso por el aire ni dejaba estela de humo o un rastro de condensación en su camino que se prolongó durante unos dos segundos. Un silbido acompañó el paso de este objeto. Este sonido era moderado y no tan fuerte como el ruido que acompaña el paso de una nave espacial.

Pero el informe que parece explicar lo que ocurrió aquella noche del 6 de agosto proviene de un vecino de Oxford Circle, al noreste de Filadelfia:

XXXXX, que es un policía retirado del departamento de policía de Filadelfia informó lo siguiente: alrededor de las 10:45 p.m. del 6 de agosto de 1947, él y su esposa estaban sentados en las gradas de su casa cuando XXXXX notó un objeto que le pareció un petardo gigante pasando rápidamente a través del aire. XXXXX no oyó ningún ruido, pero el objeto había pasado por completo fuera de la vista en dirección Sur, en un segundo. Dejó un rastro de fuego de unos 100 pies. El 6 de agosto de 1947 fue una noche clara y no había tormenta. XXXXX está seguro que el objeto que vio no era una estrella fugaz y notó que el objeto anterior no parecía estar cayendo, sino que mantuvo la misma altitud. Las esposas de XXXXX y XXXXX verificaron los relatos de sus maridos del objeto arriba mencionado… La Oficina de Inteligencia Naval indicó que había ocurrido una explosión en Charles Lenning Chemical Company el 6 de agosto de 1947. El incendio en un vertedero fue controlado rápidamente. La Lenning Company está aproximadamente a dos y media millas al sureste de Oxford Circle.

INFORMES DEL 7 DE AGOSTO

El siguiente es un memo del FBI dirigido a la Sección de Comunicaciones informando que cualquier resto de discos voladores debe ser enviado a Inteligencia Militar para su evaluación.

image OFICINA FEDERAL DE INVESTIGACIONES

DEPARTAMENTO DE JUSTICIA DE EU

PARA: SECCIÓN DE COMUNICACIONES 7 de agosto 1947

Transmitir el siguiente mensaje: SAC, DETROIT “URGENTE”

UNSUBS, XXXXX INFORMANTES, DISCO VOLADOR, MISC. REURTEL 5 DE AGOSTO MATERIAL NO DEBE SER ENVIADO AL LABORATORIO DEL FBI PARA SU ANÁLISIS SINO QUE DEBE SER ENTREGADO A LA INTELIGENCIA DE LA FUERZA AÉREA DEL EJÉRCITO.

HOOVER

RGF:mae

Estampado:

GRABADO E INDEXADO

OFICINA FEDERAL DE INVESTIGACIONES

DEPARTAMENTO DE JUSTICIA DE EU

SECCIÓN DE COMUNICACIÓN 7 de agosto 1947

TELETIPO

COPIAS DESTRUIDAS

270 18 de noviembre 1964

El 7 de agosto se dio un avistamiento en Agate Beach, Oregón:

XXXXX entrevistado por un agente especial, declaró que el 7 de agosto de 1947, vivía en Agate Beach, Oregón y que su casa estaba muy cerca de Ocean Beach, que alrededor de las 12:30 a.m. fue despertado por su hijo que entró y que, estando despierto notó un brillante resplandor de luz cruzando el cielo a lo largo del océano. Dijo que de inmediato pensó en discos voladores y pensó que podría ser uno de ellos. El señor XXXXX llegó a decir que no tenía ninguna idea en cuanto a la forma o tamaño de este objeto, pero que parecía estar a unas 5 millas sobre el océano y que fue capaz de verlo durante unos 15 o 30 segundos. Señaló además que debido a la oscuridad no podía decir nada acerca de la velocidad de este objeto, pero pensó que viajaba mucho más rápido que cualquier gran aeroplano que hubiera visto. Informó que este resplandor de luz era algo similar a la aurora boreal que a veces aparece en el cielo, pero por supuesto no era tan grande y que parecía que se iba bajando y su altura fluctuaba mientras viajaba. Declaró que desapareció en el Oeste o bien cayó en el océano o desapareció en el horizonte. No pudo dar ninguna otra información respecto a este objeto de luz denunciado por él como un posible disco volador: Sr. XXXXX y Sra. XXXXX shop en Newport.

REFERENCIAS

Aldrich Jan, Project 1947 Report on “Crashed Discs”, UFO Research Cincinnati, artículo en internet, http://www.ufoevidence.org/documents/doc1682.htm

Aldrich L. Jan, Project 1947: A Preliminary Report on the 1947 UFO Sighting Wave, UFO Research Coalition, 1997.

Arnold Kenneth, The Coming of the Saucers. A documentary report on sky objects that have mystified the world, edición del autor, Amherst, 1952. 192 s.

Berliner Don, The U.S. Air Force’s Project Blue Book UFO investigation, Fund for UFO Research, 1996. 9 s.

Bloecher Ted, Report On The UFO Wave of 1947, sin pie de imprenta, 1967. 190 s.

Bougard Michel, Des Soucoupes Volantes aux OVNI, SOBEPS, J. P. Delarge, 1976. 287 s.

Chalker Bill, UFO History Keys, Ufologist, July 2006. Artículo en internet, http://ufohistorykeys.blogspot.com/2008/05/flying-saucers-entered-mainstream-in.html

Davis Isabel & Bloecher Ted, Close Encounter at Kelly and Others of 1955, CUFOS, Evanston Illinois, 1978. 196 s.

Durrant Henry, Les dossiers des ovnis, Volumen 50 Les Énigmes de l’univers, Robert Laffont, Paris, 1973. 309 s.

Eberhart M. George, A Geo-Bibliography of Anomalies primary access to observations of UFOs, ghosts, and other mysterious phenomena, Greenwood Press, Westport, 1980. 1114 s.

Flammonde Paris, UFO Exist!, G. P. Putnam, 1976. 406 s.

Fuller, Curtis, The Flying Saucers – Fact or Fiction?, Flying Magazine, July 1950.

Gross E. Loren, Charles Fort, the Fortean Society, and Unidentified Flying Objects. A survey of the unidentified flying object mystery from August 1895 to August 1947, edición del autor, 1976. 113 s.

Gross E. Loren, UFOs: A History. Volume 1, July 1947-December 1948, Arcturus Book Service, Scotia, New York, 1982. 160 s.

Guieu Jimmy, Black-out sur les Soucoupes Volantes, Fleuve Noir, Paris, 1956. 320 s.

Guieu Jimmy, Les soucoupes volantes viennent d’un autre monde, Fleuve Noir, Paris, 1954. 320 s.

Hall David Michael & Connors A. Wendy, Alfred Loedding & The Great Flying Saucer Wave of 1947, Rose Press, Albuquerque, New Mexico, 1998. 192 s.

Hall David Michael, UFOs: A Century of Sightings, Galde Press Inc., Lakeville, MN, 1999. 398 s.

Hall H. Richard, The UFO Evidence, NICAP, Washington, 1964. 184 s.

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/02/el-da-despus-de-roswell/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/03/el-da-despus-de-roswell-2/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/03/el-da-despus-de-roswell-3/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/03/el-da-despus-de-roswell-4/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/03/el-da-despus-de-roswell-5/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/04/el-da-despus-de-roswell-6-2/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/04/el-da-despus-de-roswell-7/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/04/el-da-despus-de-roswell-8/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/04/el-da-despus-de-roswell-9/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/05/el-da-despus-de-roswell-10/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/05/el-da-despus-de-roswell-11/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/05/el-da-despus-de-roswell-12/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/05/el-da-despus-de-roswell-13/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/05/el-da-despus-de-roswell-14/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/06/el-da-despus-de-roswell-15/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/06/el-da-despus-de-roswell-16/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/06/el-da-despus-de-roswell-17/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/06/el-da-despus-de-roswell-18/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/07/el-da-despus-de-roswell-19/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/07/el-da-despus-de-roswell-20/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/07/el-da-despus-de-roswell-21/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/07/el-da-despus-de-roswell-22/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/07/el-da-despus-de-roswell-23/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/08/el-da-despus-de-roswell-24/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/08/el-da-despus-de-roswell-25/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/08/el-da-despus-de-roswell-26/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/08/el-da-despus-de-roswell-27/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/09/el-da-despus-de-roswell-28/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/09/el-da-despus-de-roswell-29/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/09/el-da-despus-de-roswell-31/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/09/el-dia-despus-de-roswell-30/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/10/el-da-despus-de-roswell-32/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/10/el-da-despus-de-roswell-33/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/10/el-da-despus-de-roswell-34/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/10/el-da-despus-de-roswell-36/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/10/el-dadespus-de-roswell-35/

http://marcianitosverdes.haaan.com/2011/11/el-da-despus-de-roswell-37/

http://project1947.com/index.html

http://ufohistorykeys.blogspot.com/2008/05/flying-saucers-entered-mainstream-in.html

http://users.skynet.be/sky84985/chron9.html

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-14

http://www.nicap.org/1947.htm

http://www.nicap.org/ufoe/section_7.htm

http://www.nicap.org/waves/1947fullrep.htm

http://www.project1947.com/acufoe.htm

http://www.project1947.com/fig/bethel.htm

http://www.ufodna.com/chrono/ce3/1947.htm

http://www.ufoevidence.org/documents/doc1682.htm

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1947.shtml

Hynek Josef Allen, The Hynek UFO Report, Dell Publishing Company, New York, 1977. 304 s.

Lorenzen Coral, The Great Flying Saucer Hoax, William Frederick Press, 1962. 257 s.

Maccabee S. Bruce, UFO/FBI Connection: The Secret History of the Government’s Cover-Up, Llewellyn Publications; Woodbury, Minnesota, 2000. 216 s.

Mallan Lloyd, Official Guide to UFOs, Science & Mechanics Publishing Company, New York, 1967. 96 s.

McDonald E. James, UFOs – An International Scientific Problem, presentado el 12 de marzo de 1968, en el Canadian Aeronautics and Space Institute Astronautics Symposium, Montreal, Canadá. 40 s.

Michel Aimé, Lueurs sur les Soucoupes Volantes, Maison Mame, No. 4 de la serie Découvertes, 1954. 286 s.

Nolaane D. Richard, Clark David and Roberts Andy, Phantoms of the Sky. UFOs – A Modern Myth?, Robert Hale, 1990. 204 s.

Our World Today, The Deseret News, Utah, July 12, 1947.

Randle D. Kevin, A History of UFO Crashes, Avon Books, New York, 1995. 276 s.

Randle D. Kevin, Project Moon Dust, Avon Books, New York, 1999. 328 s.

Randle D. Kevin, The Roswell Encyclopedia, Harper Collins, New York, 2000. 416 s.

Randle D. Kevin, The UFO Casebook, Warner Books, New York, 1989. 256 s.

Ruppelt J. Edward, The Report on Unidentified Flying Objects, Doubleday & Company, Inc., New York, 1956. 278 s.

Shalett Sidney, What You Can Believe About Flying Saucers, Saturday Evening Post, April 30 y May 7, 1949.

Steiger Brad, Proyecto Libro Azul, Edaf, Madrid, 1977. 384 s.

Vallee Jacques, Anatomy of a Phenomenon. Unidentified Objects in Space–A Scientific Appraisal, Henry Regnery Company, New York, 1965. 209 s.

Weinstein Dominique, Aircraft UFO Encounters: military, airliner, private pilot’s UFO sightings from 1916 to 1997, Project ACUFOE, Paris, 1999. 60 s.

Wilkins T. Harold, Flying Saucers on the Attack, Ace Books, 1967. 329 s.

Wilkinson G. Frank, The Golden Age of Flying Saucers: Classic UFO Sightings, Saucer Crashes and Extraterrestrial Contact Encounters, New Paradigm Press, 2007. 120 s.

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf


[1] http://www.nicap.org/waves/1947fullrep.htm

[2] http://www.project1947.com/fig/bethel.htm

[3] Phénoména No. 35, 1997. Pag. 12

[4] Hall David Michael, UFOs: A Century of Sightings, Galde Press Inc., Lakeville, MN, 1999. Págs 71-72.

Post Comment