El desafío.

13 de febrero de 2017

El desafío del Prez

Como de costumbre el FUFOM, su Prez y los UFO-fanáticos afiliados no entienden un carajo.

Entre «una posibilidad» y «la realidad» hay un abismo.

Sueño todo el tiempo que una civilización extraterrestre entre en contacto con nosotros, pero la realidad es que nuestra galaxia (para limitarlo a nosotros mismos, porque está todo el universo) es muy «tranquila».

Porque ciertamente hay vida en otros lugares en el cosmos (y tal vez en nuestro sistema solar), pero no tenemos ninguna evidencia de civilizaciones extraterrestres. No hay pruebas.

Como no tenemos registro de pruebas irrefutables que una el fenómeno en la atmósfera de la Tierra conocido como «ovni» a civilizaciones extraterrestres.

La «carga de la prueba recae sobre aquellos que cuestionan nuestro conocimiento actual, sin sacar a relucir complots, encubrimiento y reptiles no identificados.

Quien pide la carga de la prueba inversa «pruébame que no hay» o «enumera casos que siente inexplicable» sólo tiene un nombre: BUFÓN VENDIENDO BASURA.

Porque de la misma manera pudiera preguntar (puedo, pero realmente no me lo pregunto): «muéstrame que no eres un pobre loco, idiota e imbécil».

Con muchos saludos, Su Fototécnico y Maestro Artesano fotógrafo

Paolo Bertotti

http://photobuster.blogspot.mx/2017/02/la-sfide-del-prez.html

¡Hasta la vista, MUFON!

20 de febrero de 2017

Mark O»™Connell

Lo intenté. Realmente lo hice.

Desde que renové mi estatus como investigador de campo de ovnis certificado por MUFON, he intentado hacer mi mejor esfuerzo para llevarme bien con mi nueva directora de estado, pero al final no pude hacerlo. Así que la semana pasada renuncié – otra vez.

Las cosas comenzaron raro, cuando su primer acto oficial como mi «jefe» fue para animarme a comprar el libro de su amiga sobre orbes. Yo no soy un tipo de los grandes orbes, pero incluso si lo fuera, me habría irritado al insistir una y otra vez en que compré un libro argumentando que la Tierra está siendo invadida por malévolos orbes naranjas alienígenas. Así que no lo compré.

Inmediatamente ella empezó a micro administrarme, diciéndome cómo, cuándo y dónde investigar mis casos, y enviándome un correo electrónico casi a diario pidiendo actualizaciones, lo cual no me sentaba muy bien. Entonces empeoró. Empezó a decirme cuál sería la disposición de mis casos antes de investigarlos. La explicación de cada caso era siempre la misma: orbes. Ella siempre tenía un caso de hierro para que la explicación sólo pudiera ser orbes.

En el camino había otras ocurrencias extrañas que sólo me hicieron sentir más incómodo. Un día nos dijo a todos los investigadores locales acerca de un caso de Encuentros Cercanos del Tercer Tipo que estaba investigando. Se trataba de un chico que estaba siendo visitado por alienígenas grises cada noche en su cabaña de vacaciones. Ella lo hizo ver un asunto bastante grande, y dijo que había fotos asombrosas de los extraterrestres que ella compartiría con nosotros en los días próximos. Una semana más o menos pasó y no hubo noticias, y algunos de los agentes de campo a los que había notificado empezaron a pedirle actualizaciones…

Fue entonces cuando le pregunté sobre las fotos de los alienígenas. Tengo grillos. Todavía no los he visto.

Algún tiempo después, ella reveló al grupo que ella ha tenido toda una vida de experiencias de abducción, y que acababa de tener una pocos días antes. ¿Su prueba? Se despertó una noche con una sustancia gelatinosa en la nariz. Y a la mañana siguiente sus manos y su túnica brillaban bajo una bombilla negra.

Eso es.

Ese es el umbral de MUFON en estos días para demostrar que un secuestro alienígena ha ocurrido.

Pero eso no es ni siquiera la paja que rompió la espalda del camello. Lo que finalmente me empujó por el borde fue descubrir que ella había estado pasando por mis archivos de casos antiguos y cambiando las disposiciones de mi caso. Hablé con un mayor en MUFON sobre esto y supe que un director del estado de hecho puede cambiar los informes de casos de otras personas en un capricho, y no me gustó. Mira, ella no estaba re-investigando mis casos. Estaba revisando las notas de mis casos y decidiendo que muchos de mis casos de «datos insuficientes» estaban equivocados, luego los cambiaba a «otro desconocido», aka: orbs.

Entre sus justificaciones para cambiar las disposiciones de mis casos estaba esta gema: «los orbes son el objeto más prominente volando en este momento en WI». ¡Sí, por supuesto!

Pero, bueno, no todo es malo. Ella me aseguró que mi ignorancia en estos asuntos no era fatal para mi carrera como investigador de campo. Sólo necesitaba más entrenamiento.

Y necesitaba comprar el libro de su amiga.

http://www.highstrangenessufo.com/2017/02/hasta-la-vista-mufon.html

OPERACIÓN SNOWBIRD y la caída de la llamarada de las luces de Phoenix | 20º aniversario de las luces de Phoenix

3 de marzo de 2017

El martes, 5 de agosto de 1997, el Capitán Drew Sullins, de la Guardia Nacional Aérea de Maryland fue entrevistado por Kenny Young de T.A.S.K. Con respecto a los informes ovni de Arizona del 13 de marzo.

Por Kenny Young

8-5-1997

YOUNG: Gracias por tomarse el tiempo de su apretada agenda para hablar esta tarde sobre el proyecto Snowbird y la caída de bengalas sobre Arizona que generaron algo de atención. Una de las cosas que quiero discutir es el DEMASIADO TIEMPO en anunciar la explicación de este evento, que fue de una duración de casi 4 a 5 meses. ¿Hay alguna razón de su conocimiento para este retraso?

SULLINS: Sí, hay, y no creo que la gente vaya a creerla, pero es la verdad… es una simple falta de comunicación. Al parecer, cuando se acercaron por primera vez a los militares de Phoenix, examinaron sus registros de vuelo, que se mantienen en dos categorías separadas llamadas registros «RESIDENTES» y «VISITANTES». Estos registros registran todo el tráfico aéreo entrante o saliente. Cuando salieron las primeras investigaciones de esto, DAVIS-MONTHAN no revisó los registros de vuelo visitantes. El Oficial de Asuntos Públicos allá abajo llamó a la gente en operaciones que guardaban los registros de vuelo, y dijeron, «no tuvimos nada ese día». Después de varios meses, la capitán Eileen Bienz fue informada por alguien, y no puedo recordar quién, que había un proyecto llamado Snowbird, que era una «Op» de la Guardia Nacional Aérea. Bienz no tenía información sobre Snowbird, porque las unidades de Arizona no participan en ella. Snowbird es una operación que se ejecuta durante el invierno cuando toman Unidades A.N.G. que se encuentran en el norte de Estados Unidos. Cuando nieva y el clima se pone malo, vuelan sus unidades por un par de semanas y se entrenan durante el invierno porque el tiempo para volar es tan bueno. Bienz sumó dos más dos y revisó los registros de vuelo de visita, y lo suficientemente seguro que se descubrió que había una unidad de la Guardia Nacional Aérea volando alrededor.

YOUNG: ¿Así que la falta de comunicación se debió a Davis-Monthan?

SULLINS: Sí, no fue de mi parte. La capitana Bienz me llamó y me contó toda la historia, hace un par de semanas y la primera vez que oí hablar de ella, me dijo: «¿ahora puede confirmar estas cosas?» Así que llamé a nuestros oficiales de Ops del 175th Wing y 104th Fighter Squadron, y fueron capaces de confirmarme que estaban volando esa noche en esa zona y dejando caer bengalas. La información no se llevó a cabo, tan pronto como la conseguimos reunir fue puesta en libertad.

YOUNG: ¿Por qué los pilotos de esta unidad, sabiendo que hicieron esto, no salieron en las horas después de la publicidad para anunciar la explicación adecuada?

SULLINS: En primer lugar, el despliegue de la unidad fue el último día de una misión de entrenamiento de 15 días que ocurrió durante las primeras 2 semanas de marzo. Fue una de las últimas misiones que volaron allí, y cuando llegaron las noticias, podrían haber desaparecido. La historia no fue el gran evento de noticias en Baltimore como lo fue en Phoenix. Creo que parecían genuinamente sorprendidos de que fueran la causa de todo el alboroto.

YOUNG: Cuando dices que se habían ido, ¿qué quieres decir con eso?

SULLINS: Volvieron a Maryland. Fue una misión de entrenamiento de 2 semanas. Estuvieron allí las primeras dos semanas en marzo, y por eso el 13 de marzo, esa noche, aterrizaron y probablemente se levantaron el 14 o 15 de marzo y salieron de allí.

YOUNG: Hubo mucha exposición de los medios de comunicación a nivel nacional con respecto a esto, y también una segunda ola de publicidad a mediados de junio después del artículo de USA TODAY. ¿Hay alguna razón por la que estos pilotos o afiliados con el escuadrón no hubieran salido con esta explicación a pesar de todo esto?

SULLINS: Bueno, honestamente no creo que ellos lo supieran. Realmente no. El piloto principal esa noche, un teniente coronel con el nombre de Ron Henry, se retiraba por esa época… ahora está jubilado y se traslada de un lado a otro a Minneapolis y está muy ocupado. Está en el programa de entrenamiento de vuelo de Northwest Airlines aprendiendo cómo volar un DC-9, y todos estos chicos están muy ocupados. Son aviones civiles ciudadanos y soldados ciudadanos, por lo que tienen puestos de trabajo a tiempo completo y carreras, familias y otras cosas que tienen que manejar. Mira, seré honesto contigo, hasta que la capitana Bienz me llamó, sinceramente ni siquiera había oído hablar de esto. Leí dos periódicos en la mañana, uno de ellos en Internet, uno en mi oficina, y por lo tanto, si me lo pude perder, supongo que también podrían hacerlo.

YOUNG: ¿El piloto piloto y otros participantes estaban conscientes de que la caída de estas bengalas produciría los resultados entre la población por debajo como lo que hizo?

SULLINS: No, no creo que lo hubieran sabido porque es una misión de entrenamiento de rutina estándar ahí fuera. Las bengalas caen mucho en ese rango. En esa noche en particular, la visibilidad y las condiciones atmosféricas eran tales que las cosas podrían haber sido vistas desde los suburbios del suroeste de Phoenix. Estas llamaradas se pueden ver desde cientos de millas si las condiciones climáticas son correctas. Aparentemente, no son la única unidad que deja caer bengalas. ¿Quién va a decirlo?, tal vez sólo las condiciones meteorológicas y cada cosa se reunieron y estas cosas se podían ver desde Phoenix.

YOUNG: ¿Usted especula que otras unidades también podrían haber estado involucradas?

SULLINS: Las únicas unidades que volamos esa noche fueron los ocho aviones del 104º Escuadrón de Combate.

YOUNG: ¿Qué pasa con los argumentos de que las bengalas fueron visibles más de 1 hora, cuando el tiempo de quemado real para las bengalas de paracaídas sería de alrededor de 4 o 5 minutos?

SULLINS: Estaban cayendo muchas llamaradas. Estuvieron más de esa gama durante más de una hora. Un avión entraría, soltaría un par de bengalas, haría su carrera y atacaría un objetivo, luego otro avión llegaría por detrás e iluminaría de nuevo el rango, de modo que continuamente dejarían bengalas en esa zona.

YOUNG: ¿Así que los pilotos podían ver las bengalas de su avión?

SULLINS: Oh sí.

YOUNG: ¿Habrían sido capaces de visualizar que esto podría ser algo que la población de abajo también notaría?

SULLINS: No puedo hablar por los pilotos porque no estaba volando, pero la caída de las bengalas por ahí es tan rutinaria que no veo por qué habrían tenido ninguna causa de alarma.

YOUNG: Una vez más, el retraso en este anuncio es algo extraño. ¿Cuántos hombres habrían estado involucrados con el 104º Escuadrón de Combate que hubiera tenido conocimiento de esta operación?

SULLINS: Había ocho aviones. Ocho pilotos.

YOUNG: ¿Había también oficiales cargando las bengalas en vainas bajo las alas que hubieran tenido conocimiento de esto?

SULLINS: Tendría que llamar a la escuadra, pero una vez que Davis- Monthan comprobó los registros de vuelo, fueron capaces de explicarlo. La base lo sabía, pero no revisaron los registros de vuelo.

YOUNG: ¿Cómo se especificó o se enumeró esta actividad en un registro de vuelo?

SULLINS: Esa es una buena pregunta. No tengo una respuesta a eso.

YOUNG: ¿Enlistan ejercicios de bengalas en los registros de vuelo?

SULLINS: Cada vez que vuelas por la noche en el A-10 Thunderbolt en un ejercicio de entrenamiento nocturno, es probable que siempre estés dejando caer bengalas. Es muy rutinario, no hay ABSOLUTAMENTE NADA FUERA DE LO ORDINARIO sobre lo que hicieron allí.

YOUNG: Fue obviamente extraordinario a la luz de la reacción pública a la operación.

SULLINS: Bueno, eso fue, pero no la misión misma.

YOUNG: ¿Anuncian los ejercicios de bengalas con antelación para no causar alarma pública?

SULLINS: No.

YOUNG: ¿No lo hacen?

SULLINS: No, nunca lo han hecho antes. Nunca se ha producido esta respuesta pública antes y nuestros pilotos han volado esta misma misión fuera de ese rango varias veces antes, y lo hacen sin tanto como levantar una ceja.

YOUNG: ¿Se atribuirían todos los informes de un objeto triangular, mencionado en el artículo de USA Today, a las caídas de las bengalas?

SULLINS: No lo sé. Sólo he visto cintas de vídeo dos veces, y a mí me parecieron bengalas.

YOUNG: Recuerdo que algunos de los primeros informes sobre esto que algunos Operadores de la Torre de Aire estaban mirando estas bengalas y al mismo tiempo no detectaron ninguna pista de radar de ningún avión en el radar. ¿Podría decirme por favor si ocho A-10 que estaban lanzando bengalas tendrían alguna capacidad Stealth que los hubiera hecho no ser detectados por el radar?

SULLINS: No, y los pilotos me dijeron que tenían todo funcionando esa noche y que deberían haber aparecido en el radar. El aeropuerto internacional Sky Harbor realizó una vigilancia por radar para esta área, y no quiero hablar por ellos, y no sé cuál es su área de cobertura, pero entiendo que el área es espacio aéreo militar restringido. El aeropuerto internacional Sky Harbor tendrá que contestar estas preguntas. Los A-10 no tienen ninguna tecnología Stealth, y estaban volando con todos sus sistemas de radar de navegación y todo funcionando.

YOUNG: ¿Debido a que hubo algo de alarma y preocupación generada por el público sobre las caídas de bengalas del 13 de marzo, sería posible duplicar un evento idéntico para el público y organizar los medios de comunicación para documentar el evento?

SULLINS: Como los pilotos me lo explicaron, puede que hayan sido las condiciones atmosféricas esa noche lo que permitió que esta cosa fuera vista tan lejos en Phoenix, pero no estoy tan seguro de poder replicar o duplicar las condiciones exactas esa noche. Pero en segundo lugar, cuesta mucho dinero volar estos aviones durante una hora, y no sé si la Fuerza Aérea de Estados Unidos autorizaría ese gasto. Yo estaría dispuesto a apostar que desde que esto ha sucedido, un montón de bengalas han caído en ese rango desde entonces.

YOUNG: Así que una repetición para satisfacer a la población no sería ¿posible?

SULLINS: No estoy diciendo que no es posible, sólo estoy diciendo que soy el tipo equivocado para preguntar. No vas a conseguir que la Guardia Nacional Aérea de Maryland vuele por todo el país para replicar el evento. Esa es una petición que tendrá que ser hecha a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el Pentágono, y que luego sería transmitida a la Oficina de la Guardia Nacional, y va de escalón a escalón, a través del proceso burocrático. Davis- Monthan podría asistir allí, si uno estuviera indagando cuando la próxima misión de entrenamiento sería programada sobre Luke AFB, donde los A-10 estarán lanzando bengalas de entre 10 y 15 mil pies. Eso es esencialmente todo lo que tienes que replicar. La cosa que la gente está tergiversando alrededor es el hecho de que nunca ofrecí esto como la «explicación definitiva» para lo que sucedió. Sólo se ofreció esto porque una investigación fue hecha a los militares con respecto a las luces no identificadas. Liberamos toda la información sobre nuestra operación, pero no estamos preparados para decir definitivamente que éstas son, de hecho, las luces. No estoy tratando de despertar nada aquí, pero sólo puedo decir que nuestra unidad estaba allí, volamos estas misiones, dejamos caer estas bengalas. Mucha gente piensa que son bengalas. Algunos de los pilotos que han mirado los vídeos de plano dijeron que era bengalas. De acuerdo con lo que cada experto militar y piloto A-10 me dijo me lleva a creer que fueron bengalas.

YOUNG: Dado que otra manifestación sería difícil, ¿sería posible notificar al público en caso de futuras manifestaciones de esta naturaleza?

SULLINS: Mira, tengo que ser completamente sincero aquí, no vamos a recoger el teléfono cada maldito tiempo que hacemos algo. Las operaciones militares son sólo eso – operaciones militares. No son cosas que el público está acostumbrado a ver sobre una base cotidiana, y si cada vez que llevamos a cabo algo que pensábamos que el público en general encontraría inusual, pasaría toda mi vida en el teléfono diciéndole a la gente acerca de nuestro entrenamiento. Y en Maryland, no dejmos caer bengalas. Y la razón por la que cayeron tantas llamaradas en Tucson es porque es uno de los pocos lugares que podemos ir a ejecutar esa misión. No hay ningún lugar en Maryland en el que podamos dejar caer estas bengalas con seguridad. El Warfield A.N.G. Base fuera de Baltimore no está debidamente equipada para cargar, manejar y almacenar este tipo de bengalas y otras ordenanzas. Cuando vamos a Arizona, volamos muchas de estas misiones, y tratamos de maximizar nuestro tiempo allí porque no podemos hacerlo en casa. Así que no tenemos ninguna necesidad de llamar a la gente aquí en casa y decirle nuestros planes.

YOUNG: Si alguna vez se considerara necesario anunciar algo, ¿a quién se contactaría?

SULLINS: Yo pondría la liberación. Si mi jefe viniera conmigo y me dijera que íbamos a llevar a cabo un ejercicio que alarmaría al público en general, entonces pondría un comunicado de prensa en la televisión, la radio y los periódicos.

YOUNG: ¿También maneja reportes o avisos de NOTAM a otros aeropuertos o pilotos en el área de los ejercicios?

SULLINS: No sé qué es un informe de NOTAM, nunca he oído hablar de uno aquí.

YOUNG: Aprecio su tiempo e información detallada hoy.

SULLINS: Es un placer.

COMENTARIO:

Era obvio que el Capitán Sullins estaba bien informado sobre las operaciones de vuelo del Maryland A.N.G. y familiarizado con las maniobras de bengalas.

Había tratado claramente varias de estas preguntas anteriormente, y también había indicado que entrevistó a varios de los pilotos implicados. Puede que se le haya informado sobre cómo manejar estas investigaciones, ya que gran parte de lo que dijo fue sorprendentemente similar a los comentarios hechos a mí por un capitán de la 178ª División de Combatientes y la 162a División de Combatientes Un incidente separado pero idéntico ocurrió en el sur de Ohio el 26 de marzo. Encontré a Sullins cortés y muy profesional.

Sin embargo, me siento incómodo por el hecho de que los pilotos de los ocho aviones responsables, o el otro aviador involucrado en las operaciones de la unidad de la 175th Wing & 104th Fighter Squadron, supuestamente no hubieran oído hablar de la debacle del 13 de marzo involucrando a ovnis en Arizona. No puedo comprender que estas personas no «harían lo correcto» y pondrían el asunto en reposo tan abruptamente como fuera posible.

Recordemos que Snowbird permaneció en Arizona por lo menos la tarde siguiente, o posiblemente varios días después del evento del 13 de marzo, dándoles muchas oportunidades de escuchar los informes de ovnis que habían saturado a los medios de Arizona.

Además, Sullins parecía confundido por la falta de retornos de radar para la actividad A-10 desde el aeropuerto internacional Sky Harbor. Tampoco eligió abordar los informes de un objeto triangular supuestamente observado, y descartó la reacción pública de un ejercicio de «rutina» a las condiciones climáticas, un escenario idéntico primero avanzado a T.A.S.K. de las Unidades Springfiled A.N.G. después de la perturbación de Ohio del 26 de marzo.

En una evaluación honesta de este drama, debo observar que el escenario de Arizona es altamente sospechoso y demasiado similar al acontecimiento del 26 de marzo en Ohio. Y debido a la confesión retrasada de la Guardia Nacional Aérea de Maryland, uno debe considerar seriamente si un motivo ulterior puede estar trabajando en esta parodia.

El evento de Ohio trató también con un objeto grande y triangular que viajaba por encima, y también un objeto «rebotante» que fue atestiguado por un Coordinador de fuego y E.M.S. de New Vienna, Ohio. La explicación de la bengala de Arizona, como la historia de Ohio, es complicada por las incongruencias persistentes que vienen contra la explicación de la bengala.

Estoy convencido de que las bengalas estaban allí, pero si los otros informes son honestamente considerados, entonces sólo tenemos una solución parcial a este misterio muy interesante.

http://www.theufochronicles.com/2017/03/operation-snowbird-phoenix-lights.html