Libros sobre platillos volantes, viajes espaciales y cosas así[1]

Reseñas de John Clowes

SPACE, GRAVITY AND THE FLYING SAUCER: By Leonard G. Cramp. 182 pp. British Book Centre. $3.

FLYING SAUCER FROM MARS: By Cedric Allingham. 153 pp. British Book Centre. $2.75.

“SPACE, GRAVITY and The Flying Saucers” está escrito por Leonard Cramp, un inglés extraordinariamente valiente. Se necesita mucho valor para exponer con calma y de forma inequívoca una línea de razonamiento que está en total desacuerdo con las enseñanzas científicas aceptadas. El Sr. Cramp hace exactamente esto.

En primer lugar, está totalmente convencido de la realidad de los “platillos volantes”. Cree sinceramente que son visitantes del espacio exterior y respalda su argumento con un razonamiento reflexivo y muy inteligente. Nos insta a tomarnos con humor la infalibilidad de las leyes de los físicos. Sugiere una línea de pensamiento que hará que el lector reflexivo parpadee rápidamente y vuelva a leer.

No es un galimatías de ciencia ficción. Es un razonamiento sereno que hace plausible un poder y una fuerza más allá de nuestras más descabelladas imaginaciones. Lea este libro y luego intente explicar a algún joven inteligente qué es la gravedad y por qué no se puede utilizar. Intente explicárselo a usted mismo.

Cedric Allingham, autor de “Flying Saucer from Mars”, tiene más razones reales para creer en los platillos volantes y los visitantes interplanetarios que el Sr. Cramp. No sólo vio un platillo volante en Escocia, sino que conoció al piloto.

Alrededor de las 3:45 de la tarde del 18 de febrero de 1954, el Sr. Allingham vio aterrizar un platillo volante cerca de la costa entre Buckie y Lossiemouth, en Escocia. Tomó fotografías de la extraña nave e intentó hablar con el hombre que salió de ella. Utilizando un bloc de dibujo y gestos, determinó que el hombre procedía de Marte. Allingham le dio su pluma fuente. Luego, mientras el marciano se alejaba de él, le hizo una foto.

Cuando el platillo se hubo alejado, el Sr. Allingham vio acercarse a un pescador. Quedó sorprendido y encantado al saber que el hombre lo había visto todo. James Duncan, un pescador del condado de Moray, escribió y firmó una declaración jurada testificando el espeluznante encuentro.

Así que no tire la esponja todavía; usted que marcha al ritmo de un tambor diferente. Estamos muy lejos de haber oído la última palabra. Lea y anímese. Para la mente libre del hombre, todo es posible.

“El hombre de Marte” fotografiado por Cedric Allingham, autor de “Flying Saucer from Mars”.

https://courier-journal.newspapers.com/article/the-courier-journal/127416951/

[1] Clowes John, Books About Flying Saucers, Space Travel and Such, The Courier-Journal, Louisville, Kentucky, February 13, 1955, Page 48.

“Vino de LA CAJA…” – Flying Saucer from Mars

22 de agosto de 2015

David Hine

Si leíste el segundo volumen de The Bulletproof Coffin (Disinterred), recordarás que el renombrado ufólogo George Adamski ocupaba un lugar destacado.

Rebuscando en esa caja sin fondo que guardo debajo de la cama me topé con este libro del propio experto británico en ovnis, el legendario Cedric Allingham.

Al igual que Adamski, Allingham fue testigo de la aparición de platillos volantes, en este caso en los cielos del norte de Escocia en 1954.

Si esta asombrosa fotografía no es suficiente para convencerte, aquí tienes una imagen aún más impresionante del ovni acercándose para aterrizar.

Observe el extraño parecido con los ovnis avistados por el propio Adamski…

¡Seguramente esto debe ser más que una mera coincidencia!

Es más, Allingham tuvo la suerte de conocer al piloto marciano y entablar con él una conversación limitada. Cuando el extraterrestre se marchó, Allingham consiguió tomar esta extraordinaria imagen.

Como señala el autor: “El platillo en sí está fuera de la imagen a la izquierda”. Uno sólo puede lamentar que Allingham no tomara una foto que incluyera el ovni, que podría haberse parecido más a la imagen de la portada, y despejar cualquier duda persistente entre los escépticos.

He aquí un retrato fotográfico del autor.

Cedric Allingham pasó la mayor parte de su tiempo viajando a lo largo y ancho del Reino Unido en su caravana, buscando más pruebas de los extraterrestres entre nosotros. Cuando no se dedicaba a sus afanes científicos, Allingham era un prolífico autor de apasionantes novelas de suspense, que escribía bajo seudónimo. También era un gran observador de aves.

Y que no se diga que todo es un engaño de Patrick Moore.

http://www.waitingfortrade.com/2015_08_10_archive.html

Confirmación científica de la historia de Daniel Fry

Al menos, confirmación científica en un sentido teórico.

24 de enero de 2024

Noah Hradek

El incidente de White Sands (DALL-E)

Daniel Fry en The White Sands Incident describe un encuentro que tuvo con un ET de Lemuria llamado Alan alrededor del año 1950. Alan dejó volar a Dnaiel en una nave espacial no tripulada que podía ir mucho más rápido que cualquier avión. Alan le describió muchas cosas: la velocidad de la nave espacial, el aluminio transparente, sus orígenes en Lemuria y cómo funcionaba la tecnología en la que volaba. Alan afirmó que un anillo central gigante convertía toda la nave espacial en un electroimán gigante. Esto se hacía mediante dos anillos de fuerza en cada polo de la nave.

Los principios de la levitación electromagnética son bien conocidos y se utilizan en trenes maglev y vertederos para recoger metal. Sin embargo, hasta ahora nunca se ha utilizado en naves espaciales. Aunque el método es bien conocido, los detalles para ponerlo en práctica son menos conocidos. Además, Alan sugirió que una determinada alineación de los campos magnéticos podría propulsar la nave. No estoy seguro de que esto sea posible; no tengo una amplia formación en física, sólo en ingeniería básica, pero parece posible. La GPT verifica que la física del uso de dos campos EM para propulsarse uno contra otro es válida aunque advierte que los requisitos energéticos serían enormes, ¿cuán de enormes?

La fuerza de un campo electromagnético viene dada por F = I × B × L, donde I es la corriente, B es el campo magnético y L es la longitud del conductor. Si utilizamos esta ecuación para contrarrestar la fuerza de la gravedad terrestre, necesitaríamos 0.5 N y una corriente de 19,620,000 amperios. Si calculamos la potencia necesaria con algunas suposiciones sobre la resistencia, acabamos necesitando unos 3.85 TW de potencia para hacer levitar la nave espacial. Esto es enorme, 3.85 Teravatios de potencia es mayor que la generación de energía de la mayoría de las centrales eléctricas en un día. De hecho, utilicé GPT para compararlas y descubrí que es mayor que la producción diaria de energía de 3,850 reactores nucleares de media.

Cálculo de potencia

Aunque esto no desvirtúa del todo las afirmaciones, las hace inverosímiles sin alguna forma de generación de energía que pueda producir grandes cantidades de energía, como la fusión o formas avanzadas de fisión. En resumen, sí es posible, al menos teóricamente, hacer levitar la nave espacial de Alan, pero resulta inverosímil sin alguna forma de generación avanzada de energía. Alan nunca explicó cómo se generaba la energía. Los superconductores podrían ayudar a reducir las necesidades de energía a largo plazo, pero no existe ningún superconductor que pueda lograr lo que Alan dice que se puede hacer. Adiós LK-99, podrías habernos traído superconductores levitantes para los viajes espaciales.

Dicho esto, es posible que haya muchas consideraciones y retos de ingeniería, por ejemplo, dirigir y controlar el campo EM y evitar los efectos negativos de un campo tan potente que podría perturbar cualquier electrónica cercana. Según GPT, el desarrollo de este tipo de tecnologías podría tardar entre 50 y 100 años, lo cual es razonable, aunque un superconductor potencial como el LK-99 podría reducir enormemente los requisitos energéticos. En resumen, ¿es posible? Sí, pero ¿es plausible ahora mismo? No, sin embargo, en el futuro, especialmente con un mayor desarrollo en la generación de energía y superconductores debería ser totalmente factible.

Esto no prueba que Daniel Fry dijera la verdad y hay razones escépticas para descartar su historia. Era un ingeniero inteligente y experto y podría haberse inventado todo esto por su cuenta. Sin embargo, sí valida los principios científicos, aunque sean especulativos. El desarrollo ulterior de ciertas tecnologías debería crear las condiciones necesarias para una tecnología de propulsión como la que describe Alan. ¿Sucederá algún día? Quién sabe, pero al menos los principios científicos son sólidos.

https://medium.com/@noahhradek/scientific-confirmation-of-daniel-frys-story-30a722ace0e8