Un Intento de Recuperación de Cohetes Fantasma en 1947 con el Nombre en Código de Operación Focas Árticas

17 de febrero de 2024

Por Ole Jonny Braenne, Director Nacional de MUFON para Noruega

¡Bienvenido a la Operación Focas Árticas! Entre todos los 2000 informes de cohetes fantasma de 1946, hubo algunos que se estrellaron en lagos, tanto en Noruega como en Suecia. Y este mismo fenómeno continúa hasta nuestros días; varios testigos ven un objeto que realiza cambios de velocidad, altura y rumbo antes de estrellarse o aterrizar en una masa de agua (normalmente un lago). Actualmente tenemos conocimiento de al menos 16 informes de este tipo que se extienden desde 1946 hasta 2012 (Finlandia, Noruega y Suecia).

Uno de ellos fue visto por el alcalde Bernhard Sollie en agosto de 1947, junto con su granjero en el lago Djupsjøen, cerca de Hessdalen, Noruega. Un objeto en forma de huevo con un ruido similar al de un motor a reacción descendió del cielo, volando hacia el lago. Hizo un giro brusco de 180 grados y aterrizó con un chapoteo en la superficie. Presumiblemente el objeto se hundió. Investigadores civiles de ovnis intentaron registrar el lago en 1969 y de nuevo en 1973, sin encontrar nada.

El año pasado (junio de 2023), un equipo dirigido por Rune Røstad decidió intentarlo de nuevo, con tecnología moderna, como el sonar de barrido lateral. Consiguieron localizar un objeto desconocido y obtuvieron una imagen en 3D a partir de los datos del sonar.

Este 20 de febrero el equipo está de vuelta, el plan es serrar a través de 65 cm de hielo grueso y enviar buzos con detectores de metales, removedores de lodo, etc. para finalmente recuperar e identificar el objeto (“Operación Focas Árticas”).

¿Qué eran los misteriosos cohetes fantasma que asolaron Escandinavia durante varios años tras el fin de la Segunda Guerra Mundial? ¿Eran armas secretas soviéticas? ¿Visitantes de otro planeta o de otro tiempo? ¿Cuántos quedan aún en el fondo de estos helados lagos árticos? Quizás pronto lo sepamos.

Las novedades se publicarán en el canal de YouTube de Chris Leto:

https://www.youtube.com/@ChrisLehtoF16.

https://mufon.com/2024/02/17/a-1947-ghost-rocket-retrieval-attempt-code-named-operation-arctic-seals/

Un satélite muerto se precipita hoy de vuelta a la Tierra. En algún lugar

16 de febrero de 2024

Dean Murray

Ilustración artística del satélite European Remote Sensing 2 (ERS-2), que se estrellará la próxima semana (Foto: ESA/SWNS)

Un satélite muerto se estrellará hoy contra la Tierra, y los científicos no saben muy bien dónde.

El satélite europeo de teledetección ERS-2 se lanzó en 1995 y se retiró en 2011. Trece años después, se prepara para su último viaje.

A falta de unas horas, la Agencia Espacial Europea (ESA) calcula que reentrará en la atmósfera en algún punto sobre la costa este de África central hacia las 15.32 horas, una estimación revisada respecto a las 11.14 horas de ayer y las 2.24 horas de la semana pasada.

La mayor parte del satélite se quemará al caer en picado en la atmósfera. Los trozos que sobrevivan se esparcirán por un área de cientos de kilómetros de largo y decenas de kilómetros de ancho, por lo que considera que los riesgos para cualquier persona en tierra son muy bajos.

La única fuerza que hace que la órbita del ERS-2 decaiga es el arrastre atmosférico, en el que influye la impredecible actividad solar.

Una de las últimas imágenes del satélite condenado en su caída en picado hacia la Tierra (Foto: HEO/SWNS)

La última imagen captada por ERS-2, tomada mientras sobrevolaba Roma, Italia, el 4 de julio de 2011 (Foto: ESA/SWNS)

En palabras de la ESA: “Aunque podemos prever la reentrada con unos pocos días de antelación, no es posible predecir con exactitud cuándo y dónde se producirá la reentrada del satélite antes de sus últimas órbitas”.

A medida que nos acerquemos al día de la reentrada, podremos predecir la hora y el lugar con mayor certeza.

“Durante la reentrada, el satélite se romperá en pedazos, la mayoría de los cuales se quemarán. Los riesgos asociados a la reentrada de un satélite son muy bajos”.

La ESA ha estado rastreando el satélite, pero no puede cambiar su trayectoria (Foto: ESA/SWNS)

Cuando se lanzó en abril de 1995, el ERS-2 era la nave espacial de observación de la Tierra más sofisticada jamás desarrollada en Europa. Junto con el casi idéntico ERS-1, recopiló una gran cantidad de datos valiosos sobre la superficie terrestre, los océanos y los casquetes polares, y se le pidió que vigilara desastres naturales como graves inundaciones o terremotos en zonas remotas del mundo.

En 2011, tras casi 16 años de operaciones, la ESA tomó la decisión de poner fin a la misión. Se llevaron a cabo una serie de maniobras de desorbitaje para reducir la altitud media del satélite y mitigar el riesgo de colisión con otros satélites o basura espacial.

ERS-2 era el satélite más sofisticado desarrollado por Europa cuando se lanzó (Foto: ESA/SWNS)

La Oficina de Desechos Espaciales de la ESA ha estado monitorizando el satélite a medida que su órbita decae, proporcionando actualizaciones periódicas en los días previos a la reentrada.

“El satélite ERS-2, junto con su predecesor ERS-1, cambió nuestra visión del mundo en que vivimos”, declaró Mirko Albani, responsable del Programa Espacial Heritage de la ESA.

“Nos ha proporcionado nuevos conocimientos sobre nuestro planeta, la química de nuestra atmósfera, el comportamiento de nuestros océanos y los efectos de la actividad humana en nuestro medio ambiente”.

https://metro.co.uk/2024/02/16/dead-satellite-will-crash-next-week-no-one-knows-will-land-20292643/

Comunicado de prensa: Los pilotos británicos informan sobre FANI

13 de febrero de 2024

El 12 de febrero de 2024 se lanzó un nuevo sitio web, UK Pilots Reporting UAP (www.ukpilotsreportinguap.co.uk). El sitio es una idea original de Gary Heseltine, un respetado investigador y autor británico de UFOs/UAPs desde hace mucho tiempo.

Heseltine, antiguo detective de la policía y actual vicepresidente de la Coalición Internacional para la Investigación Extraterrestre (ICER), ha decidido abordar el tema de los pilotos británicos que han tenido encuentros con FANI.

Ha reunido a un pequeño equipo especializado de destacados investigadores británicos sobre FANI (Alan Foster, Dave Hodrien y Chris Gaffney) que investigarán los informes de pilotos británicos (y de otro personal de aviación, incluidos operadores de radar y controladores aéreos).

El equipo subraya que existen verdaderas implicaciones de seguridad aérea para los pilotos que durante décadas han estado viendo objetos extraños en el cielo que no pueden explicar.

Desde 2017 ha resurgido el interés por el tema de los ovnis, ahora denominados Fenómenos Anómalos No Identificados (FANI), especialmente en Estados Unidos, donde se han celebrado recientemente varias Audiencias en el Congreso.

La cuestión de la “seguridad aérea” en relación con los encuentros con FANI es ahora objeto de una nueva legislación propuesta (en asociación con Americans for Safe Aerospace – https://www.safeaerospace.org) en los EE.UU. que pretende coordinar y normalizar los procedimientos de información sobre FANI y también pide una mayor transparencia sobre la cuestión en lo que respecta a los informes de los pilotos.

Heseltine cree que todos los países deberían hacer lo mismo y quiere plantear a las más altas instancias del gobierno y de la industria de la aviación la cuestión de que los pilotos informen sobre los FANI en el espacio aéreo británico.

Citas de Heseltine recogidas por los medios de comunicación:

“Los pilotos de todos los continentes detectan FANI, y el Reino Unido no es una excepción. Es necesario que exista un conjunto de procedimientos de notificación coordinados y normalizados en todo el mundo, junto con una mayor transparencia sobre el tema”.

“Creo que ha llegado el momento de iniciar una nueva fase de investigación. En los últimos años, las autoridades estadounidenses han confirmado que naves de origen desconocido vuelan impunemente en su espacio aéreo, muchas de las cuales se mueven de formas que aparentemente desafían nuestra comprensión actual de la física”.

“No tengo la menor duda de que los pilotos británicos e internacionales (que transitan por el espacio aéreo británico/irlandés) se encuentran con objetos similares, pero rara vez informan de los incidentes por miedo a que afecte a su carrera y a ser objeto de burla. Ya es hora de que los pilotos británicos se animen a informar sin que ello suponga un estigma y de que exista un conjunto de procedimientos de notificación transparentes y normalizados para tratar estos informes”.

“El estigma que ha perseguido el tema UFO/UAP durante décadas está desapareciendo rápidamente con un resurgimiento mundial del interés por el tema en los últimos años. Estos objetos son reales y representan un claro problema de seguridad aérea en el Reino Unido que debe abordarse a fondo”.

UK Pilots Reporting UAP* pretende abordar estas cuestiones.

Hacemos un llamamiento a los pilotos y al personal de aviación británicos para que se pongan en contacto con nosotros. Sus comunicaciones serán tratadas con la más estricta confidencialidad.

Gary Heseltine, fundador y portavoz de prensa

Correo electrónico: garyheseltine@ukpilotsreportinguap.co.uk

Teléfono: 07970 364368

https://uapnewscenter.com/original-articles/f/uk-pilots-reporting-uap—press-release

El aeropuerto de Stansted es uno de los más transitados del Reino Unido

El aeropuerto de Stansted es uno de los más activos del Reino Unido, y resulta que mucho más que aviones de pasajeros han estado volando alrededor de la zona, ya que ha sido calificado como un punto caliente ovni

11 de febrero de 2024

Jerry Lawton

El aeropuerto de Stansted ha sido bautizado como “punto caliente ovni” (Imagen: Getty Images)

Un importante aeropuerto británico se ha convertido en un punto caliente ovni después de varios casi accidentes con aviones de pasajeros.

Una misteriosa nave negra se acercó a menos de 20 metros (60 pies) de un avión de Ryanair que viajaba a 230 mph poco después de despegar del aeropuerto de Stansted. Se trata de uno de los 27 avistamientos de ovnis registrados en Essex en los últimos seis años.

El objeto no se registró en el equipo de vigilancia de drones que alerta a los controladores aéreos de posibles riesgos de colisión. Según un informe oficial del incidente de 2022, el avión de Ryanair salía del aeropuerto de Stansted y se encontraba a una altura de 4,000 pies, justo por encima del St Elizabeth Centre.

El piloto vio un objeto que describió como “negro” que pasó a menos de 20 metros de la aeronave. “El avión viajaba a 230 mph y el objeto se desplazaba de norte a sur”.

En otro incidente ocurrido el mismo año en el aeropuerto cercano a Bishop’s Stortford -que presta servicio a 27 millones de pasajeros al año-, varios pilotos informaron de que sus sistemas anticolisión detectaban un objeto a 500 pies por debajo de sus aeronaves cuando se disponían a aterrizar.

Un informe de la Policía de Essex, obtenido en virtud de la Ley de Libertad de Información, decía: “Tres aviones informaron que un objeto estaba en sus proximidades. Informante de la torre informando que dos aviones han informado de un objeto a unos 500 pies por debajo de ellos cuando están entrando en tierra en la pista 22, el más cercano a 20 km de distancia”.

“Aproximación (a dos-tres millas) cuando su TCAS (sistema anticolisión de tráfico) les alertó de algo a unos 500ft. Ninguno de los pilotos pudo ver nada cuando miraron”.

¿Alienígenas en Londres? (Imagen: Getty Images/Science Photo Library RF)

Los incidentes son solo dos de los 27 informes que la Policía de Essex recibió sobre ovnis desde 2018. Incluyen avistamientos de una “luz verde fluorescente como un cometa que viene del cielo” y una “gran bola de luz descolorida que entra y sale de las nubes”.

Nick Pope, que solía dirigir la unidad de investigación de ovnis del Ministerio de Defensa, dijo que los incidentes eran “fascinantes”.

Pidió al Gobierno británico que se tomara estos avistamientos con la misma seriedad que sus homólogos estadounidenses, que están investigando más de 800 encuentros cercanos con personal militar. “Estas fascinantes revelaciones demuestran que, se piense lo que se piense sobre los ovnis, existe un serio y creíble problema de seguridad aérea”, afirmó Nick.

“Cuando un objeto pasa a menos de 20 metros de una aeronave, se trata de un encuentro muy cercano, según la definición de cualquiera. Esto, y los otros incidentes revelados en esta respuesta FOI, demuestra que fue un error para el Ministerio de Defensa poner fin a su programa de investigación de ovnis a finales de 2009 y sugiere que es hora de revertir esta política”.

Se han visto varios informes de ovnis en el aeropuerto (Imagen: Getty Images/Image Source)

“Aunque la gente se muestre escéptica y piense que todo esto no es más que actividad de drones, hay que tener en cuenta que, si bien los drones pueden volarse como pasatiempo o por parte de topógrafos, también pueden utilizarse para el espionaje y el terrorismo. En cualquier caso, y sobre todo en rutas de vuelo muy transitadas, debemos identificar todos los objetos en nuestro espacio aéreo”.

“El tema de los ovnis se toma muy en serio en Estados Unidos, con audiencias en el Congreso, disposiciones en la Ley de Defensa anual y una unidad del Pentágono dedicada a investigar el fenómeno. El Reino Unido debe tratar este asunto con la misma seriedad y tomar medidas para mitigar la amenaza potencial que suponen estos objetos, sean lo que sean”.

https://www.dailystar.co.uk/news/latest-news/uk-airport-labelled-ufo-hotspot-32101295

¿Ovni gigante vigila a la humanidad? Piloto describe el extraño objeto que encontró en cielo mexicano

El capitán Arturo Saucedo asegura tener fotos del objeto con el que se encontró y reveló que quedó impresionado con la velocidad con la que se movió.

14 de febrero de 2024

Paulina Flores

Piloto describe el momento en el que se encontró con un supuesto ovni gigante mientras volaba por cielos mexicanos, se hace viral y los usuarios de TikTok le creen.

¿Un ovni gigante vigila a la humanidad?

Desde hace años que de forma científica y empírica se investiga la existencia de seres no humanos, de objetos voladores no identificados surcando cielos alrededor del mundo y hasta de criaturas como aliens escandalizando centros comerciales en Miami.

Las redes sociales cuentan con un repertorio completo de imágenes compartidas por internautas de sus supuestos encuentros del tercer tipo que tiene a medio mundo divido entre los que verdaderamente creen que la humanidad no está sola en el universo y quienes atribuyen los testimonios al fanatismo de la ciencia ficción.

Ahora, entre las tantas anécdotas en TikTok, cobra relevancia la del capitán Arturo Saucedo, quien describió en el podcast ‘No es contra ti, es contra tu punto’, publicado el pasado 4 de febrero, el ovni gigante con el que se encontró cuando volaba cielo mexicano en dirección a Los Ángeles.

¿Ovni gigante vigila a la humanidad? Piloto describe extraño objeto que encontró en cielo mexicano. Crédito: TikTok

El piloto recordó que sobrevolaban a la altura del estado de Querétaro cuando se encontraron con una luz no habitual en la zona que de inmediato, pensó, se trataba de alguna tecnología humana.

“De repente veníamos en la oscuridad total, con los paneles prendidos, de repente por allá se vio una barra de luz, que lo primero que pensé es starlink, porque ya había visto imágenes de esta empresa de Elon Musk, que justamente es una línea de satélite y se ve cómo brillan se parecía un chorro, pero le dije ‘¿qué es eso? se veía muy extraño”, comenzó.

Sin embargo, Saucedo destaca que el objeto era tan grande que podría medir lo doble de la extensión de Querétaro.

“Cabe aclarar que un ovni no es un marciano, es un objeto volador no identificado, estás acostumbrado a ver cosas que es común de ver, y esa no era común. Estaba muy extraño porque el tamaño… yo ya estaba a treinta y tantos mil pies, estaba altísimo, para que eso se vea desde aquí es porque está gigante, era como el doble de Querétaro, está gigante”, compartió.

Como primera reacción, el piloto y el capitán con el que compartía el vuelo, reportaron su avistamiento y aunque no recibieron reportes sobre algún lanzamiento de satélites, como supusieron, el resto de la tripulación de aviones que circulaban por la zona dijeron haber visto lo mismo. “Este tipo de cosas causan mucha controversia porque no creen hasta que lo ven… me dijeron repórtalo a ver si es el lanzamiento de algún satélite o algo, le pregunté al centro y me dijo que no había nada reportado en el área”, recordó.

Piloto asegura tener fotos del ovni que vio en México

Pese a que no las mostró en el podcast, Arturo Saucedo aseguró tener imágenes del ovni con el que supuestamente se encontró en cielo mexicano, manifestando las teorías más apegadas a la realidad que se planteo sobre lo que vio, aunque dio detalles increíbles de lo que aquel objeto hizo.

“Yo digo que fue algo de tecnología humana, realmente dudo que alguien nos haya venido a encontrar hasta acá. Algún tipo de dron americano y no lo reportan. En ese momento en el que empezamos a reportar, se empezó a mover al lado derecho, yo mismo pienso ‘qué locura’. Esa madr* se movió al Golfo de México en un minuto, minuto y medio y de repente, haz de cuenta que apagaron la luz… (desapareció)”, relató.

https://www.univision.com/entretenimiento/cultura-pop/piloto-fotos-ovni-gigante-vigilando-cielo-mexicano

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