Boing vuela un avión de investigación en forma de ala
CHICAGO, 26 de julio /PRNewswire-FirstCall/ — El innovador avión de investigación de Boing Blended Wing Body (BWB) – llamado X-48B – voló por primera vez la semana pasada en el centro de investigación del vuelo de Dryden de la NASA en la Base de la Fuerza Aérea de Edwards en California.
El vehículo de pruebas no tripulado, un ala voladora de 21 pies de longitud y 500 libras de peso, despegó por primera vez a las 8:42 de la mañana del 20 de julio y ascendió a una altura de 7,500 pies antes de aterrizar 31 minutos más tarde.
«Hemos pasado con éxito otro punto en nuestro trabajo para explorar y validar la eficiencia estructural, aerodinámica y operacional del concepto BWB», dijo Bob Liebeck, encargado del programa de BWB para Boeing Phantom Works, la unidad avanzada de I&D de la compañía. «Hemos comenzado ya a comparar datos de prueba reales de vuelo con los datos generados anteriormente por nuestros modelos de computadora y en el túnel de viento».
El vehículo de pruebas de vuelo X-48B fue desarrollado por Boeing Phantom Works en cooperación con la NASA y el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de los E.U. para recopilar información detallada sobre las características de estabilidad y control de vuelo del diseño BWB, especialmente durante despegues y aterrizajes. Están planeados hasta 25 vuelos para recopilar datos en estos regímenes de vuelo de poca velocidad. Después de terminada la prueba de vuelo de poca velocidad, el X-48B será utilizado probablemente para probar las características de poco ruido del BWB, así como sus características de manejo a velocidades ultrasónicas.
Se han construido dos vehículos de investigación X-48B. El vehículo que voló el 20 de julio es la nave 2, que también fue utilizada para pruebas en tierra y de taxi. La nave 1, un duplicado de la nave 2, terminó las agotadoras pruebas de túnel de viento en 2006 en el Old Dominion University NASA Langley Full-Scale Tunnel en Virginia. La nave 1 estará disponible para usarla como reserva durante el programa de pruebas de vuelo.
Tres motores de turborreactor permiten al vehículo de investigación volar hasta 10,000 pies y 120 nudos en su configuración de baja velocidad. Se necesitarían hacer modificaciones al vehículo para permitirle volar a velocidades más altas. El avión no tripulado es manejado remotamente desde una estación de control en tierra en la cual el piloto utiliza los controles e instrumentos convencionales del avión mientras que mira un monitor alimentado por una cámara fotográfica delantera en el avión.
El diseño de Boeing BWB se asemeja a un ala voladora, pero difiere en que el ala se une suavemente a un fuselaje amplio, plano, sin cola. Esta unión al fuselaje ayuda a conseguir elevación adicional con menos fricción comparada con un fuselaje circular. Esto se traduce en una reducción de combustible en condiciones de crucero. Y ya que los motores están montados en la parte alta y posterior del avión, hay menos ruido en su interior y en la tierra cuando está en vuelo.
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Drone en forma de platillo hace su primer vuelo
Base de la Fuerza Aérea de Edwards, California, 26 de julio (PUI) – Un avión futurista hizo su primer vuelo sobre el desierto de California la semana pasada.
Boeing envió el X-45B Blended Wing Body o BWB, avión experimental sin tripulación al cielo la semana pasada en el Centro de Investigación de Vuelo Dryden de la NASA en la Base de la Fuerza Aérea Edwards para un vuelo de 31 minutos que alcanzó una altitud de 7,500 pies.
El vuelo fue anunciado por Boeing el jueves. Marcó lo que podría convertirse en el paso más importante en el diseño de aviones. El avión tiene un diseño sin cola y alas que se unen suavemente a un fuselaje ancho y plano. El resultado es una máquina voladora futurista con la forma clásica de un ovni.
«Hemos pasado con éxito otro eslabón en nuestro trabajo para explorar y para validar la eficacia estructural, aerodinámica y operacional del concepto BWB», dijo el encargado del programa Bob Liebeck.
