1897 y todo eso
Jueves, 21 de enero 2010
J. Allen Danelek. The Great Airship of 1897. Adventures Unlimited Press, 2009.
El dirigible de1897 es una parte vital de la historia ovni, y se utiliza para reforzar una serie de relatos contrastantes. Para el ufólogo psicosocial es un ejemplo clásico de la difusión de un rumor, alimentado por la publicidad engañosa y las falsas informaciones de prensa. El hecho de que estos eventos se reportaron al mismo tiempo que las tensiones internacionales que condujeron a la Guerra Española-Americana ha llevado a algunos comentaristas a sugerir que los «˜avistamientos»™ fueron parte de una guerra de pánico. De hecho, algunos informes afirman que los testigos se reunieron con «˜pilotos»™ que en realidad hicieron comentarios acerca de «˜volar a Cuba»™. Los críticos señalan que los periódicos pro-guerra de Hearst estaban más inclinados a cubrir la noticia de manera más sensacionalista que 
otros. (Ver http://magonia.haaan.com/2009/in-the-west/)
La interpretación alternativa ha sido siempre que los informes de 1896/7 eran en realidad avistamientos de naves extraterrestres, y en una época diferente podrían haber sido registrados como ovnis o platillos voladores, salvo que en el siglo 19 se reportaron en términos familiares para la gente en ese momento. Los ufólogos apuntan a la serie de radicales «malentendidos» con estímulos mundanos que generan reportes de ovnis, y sugieren que el mismo proceso creó los avistamientos de la aeronave de 1897. La «hipótesis del rumor» ha 
sido perfeccionada por las reivindicaciones de que las historias fueron transmitidas por telegrafistas del ferrocarril para pasar las horas de la noche.
Lo que usted podría pensar que era la solución obvia para el misterio – que aeronaves reales volaban sobre Estados Unidos en ese momento – parece haber sido empujada a los márgenes por los defensores de ambos lados del debate. ¿Es que tal afirmación es imposible? Sabemos que grandes dirigibles más ligeros que el aire operaban en Europa en ese momento, ¿sería posible que alguien hubiera construido una aeronave viable en Estados Unidos?
Por supuesto, aquí entramos en el mundo del misterioso y excéntrico inventor 
secreto, y preocupantemente nos acercamos a la fantasía de las aeroformas de Dellschau y el Aero Club de Sonora. ¿Pero es posible que al menos algunos, y quizá incluso la mayoría, de los avistamientos de la aeronave de 1897 fueran más que eso – el avistamiento de una verdadera aeronave de tuercas y tornillos?
Allen Danelek piensa que sí, y este libro hace un caso impresionante. Él trabaja metódicamente a través de la evidencia a favor y en contra de cada hipótesis. Los periódicos estadounidenses quizá no fueron un refugio de «clubes de mentirosos», como algunos historiadores han sugerido, y gran parte de la presentación de informes en los periódicos parece ser sólida. 
Danelek es muy consciente de los puntos fuertes de interpretaciones alternativas, y acepta que muchos informes eran realmente malas interpretaciones de fenómenos astronómicos y naturales. Sin embargo, afirma que hay patrones en cómo se desarrolló y se informó la historia que sugieren que no es una explicación completa.
¿Sería posible que un constructor desconocido de aeronaves (no un «inventor», porque toda la tecnología necesaria ya era conocida y, a menudo utilizada en otros países) pudo haber construido y volado un vehículo que habría representado al menos una parte significativa de los informes? Danelek va, paso a paso, a través de todos los detalles de la tecnología que según él estaría involucrada, y paso a paso demuestra que dicha nave podría, 
teóricamente, haberse construido y volado.
La palabra clave, por supuesto, es teóricamente, porque si bien cada paso es bastante plausible, las dudas comienzan a entrar si se considera lo que podría estar involucrado en poner todos estos pequeños pasos para producir el resultado deseado.
Habiendo visto y considerado los detalles técnicos con una gran cantidad de conocimientos básicos, Danelek intento vincularlos de una nueva forma – escribiendo un relato de ficción dramatizada de la forma en que todo podría enlazar; creando personajes y lugares que podrían haberse reunido en un 
particular punto en el tiempo, y resultó en la construcción y destrucción de la aeronave de 1897.
No puedo decir que estoy convencido, pero este es un libro fascinante que presenta un punto de vista de 1897, que no creo que anteriormente se haya presentado en detalle. Es una tesis estimulante y provocadora que merece una consideración cuidadosa.
http://pelicanist.blogspot.com/2010/01/1897-and-all-that.html