Los ovnis de Modesto son aviones a control remoto

Aviones a control remoto tienen viendo ovnis a algunos residentes de Modesto

Por Marijke Rowland

Vienen en son de paz.

Modesto1 Esas luces que has visto bajando en picada y desviándose en el cielo nocturno de Modesto no son extraterrestres. Ellos no quieren que los llevemos con nuestro líder. Ni siquiera son no identificados.

En cambio, los culpables son un grupo de aeromodelistas que han puesto luces de sus aviones a control remoto, que vuelan en el cielo nocturno para divertirse.

Modesto. 12 de febrero 2010

«Esto nunca fue destinado a ser visto como un ovni», dijo Robert Merrill, el capitán de facto de Nor Cal Nite Fliers. «Pensamos que podíamos intentar volar algo, por la noche. Lo siguiente que supimos es que la gente estaba llamando a la policía y la televisión, pensando que eran ovnis. Nosotros nunca pensamos que daríamos este tipo de espectáculo».

El hombre de 39 años de edad, residente de Modesto, y un grupo de unos ocho hombres más, a menudo se reúnen en Modesto Hobby & Crafts, fuera de McHenry y la avenida Bangs, al norte de Modesto, para sus vuelos nocturnos.

Ellos han volado por todo Modesto y en toda la zona, incluyendo Ripon y Tracy.

Los aparatos tienen una envergadura de 6 metros y pesan cerca de 2 libras. Cada avión ha personalizado el diseño de sus luces.

A Merrill, que había estado volando aviones a escala por unos ocho años, se le ocurrió la idea en agosto, cuando se encontró las luces on line, de un fabricante de Hong Kong.

La banda adhesiva de LEDs de 1 metro de longitud tiene aproximadamente un cuarto de pulgada de ancho y viene en colores rojo, blanco, azul, verde y ámbar.

Debido a que funcionan con baterías y se apaga al deslizarse a grandes alturas, el aparato es casi inaudible. En vuelo, los aviones se asemejan a un elegante albatros digital.

Entonces, ¿por qué volar un avión a escala de 250 dólares, en la noche, cuando está oscuro?

Modesto2 «Creo que (es) sólo por lo tranquilo de la noche. Todo esto es, cuando sales de trabajar, traes tu avión para salir al parque y, literalmente, relajarte en una silla y volar con ellos», dijo Merrill. «En la noche, puedes volar más lejos porque la luz es tan brillante que puedes ver más lejos que en el día».

Algunos miembros admiten que el factor E.T. se suma a la emoción.

«Honestamente, lo más divertido es jugar con la gente», dijo el residente de Modesto Rick Sánchez, de 40 años. «La gente va a ver las luces (desde sus coches) y van a pegar sus cabezas a las ventanas. Es increíble cómo muchas personas piensan que son ovnis».

El grupo vuela casi todas las noches con cielo está despejado. El residente de Manteca, John Gilmore, de 46 años, comenzó hace unos ocho meses.

«El reto me hizo interesarme. Y definitivamente es un desafío», dijo. «Nos estamos divirtiendo. No estamos tratando de asustar a nadie o causar problemas. Es sólo diversión buena, limpia».

El Departamento de Policía de Modesto está muy consciente del grupo. El teniente Clint Raymer dijo que vio por primera vez las luces cuando conducía a su casa al norte de Modesto. Desde entonces, ha hablado con los hombres y examinado los pertinentes códigos municipales de la ciudad.

«Ellos no los vuelan en los límites de la ciudad», dijo. «Pero el área industrial (fuera de Bangs) está bien. Veo que los coches se detienen y la gente mira las cosas en el cielo. Ellos atraen la atención de la gente, pero es algo interesante de ver».

Dijo que los aviones no han generado nada parecido a una histeria del tipo «guerra de los mundos». Mientras que el departamento ha tenido unas cuantas llamadas ovnis, Raymer dijo que «no es una carga».

«Siempre que veo a la gente mirando, salgo y les digo que son de aviones de control remoto», dijo. «Entonces lo toman a diversión».

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El misterio de las centellas (111)

El misterio de las centellas (111)

Era 1962 y yo estaba en el Patrol Squadron Four en la estación de servicio temporal de USNavy en la isla de Adak, en Alaska. La historia me la contaron y fue confirmada por miembros de la tripulación compañeros del Comandante de tácticas de uno de nuestros aviones de las estaciones de ASW.

La tripulación de un Orion P-3 estaba en un vuelo de rutina en las Aleutianas. El tiempo era turbulento, con relámpagos distantes. A mitad del vuelo, un gran objeto rojo transparente brillante entró por el panel posterior del avión, cerca de la cocina, y poco a poco «rodó por la cubierta» en el pasillo del centro de mando táctico.

Los tripulantes encogieron sus pies para no tocarlo. Salió a través del fuselaje derecho delante del centro de carga electrónica. No hizo daño. El teniente comandante dijo que era del tamaño de una pelota de baloncesto. Estuvo en el avión menos de un minuto.

Steven Salkow

Pleasanton, CA USA

El misterio de las centellas (110)

El misterio de las centellas (110)

Mi madre, la señora. P. McLeod, vio una centella en su jardín en Dundee, Reino Unido, el 26 de junio de 2001, aproximadamente a las 11.00 horas. Esto fue durante las primeras etapas de una tormenta eléctrica (en sí mismo un evento relativamente raro en Dundee), pero antes había empezado a llover. De pie en el jardín, vio una pelota muy redonda de color blanco brillante, claramente visible a la luz del día, flotando en medio del aire alrededor de 1,5 metros por encima del garaje. (Este es un edificio de una sola planta, junto al techo de la casa.)

Estima que la pelota estaba a unos 2-3 metros de ella cuando la vio por primera vez, y era «de cerca de 15 pulgadas» (37,5 cm) de diámetro. Se mantuvo casi inmóvil, pero parecía «danzar» o vibrar muy ligeramente.

Se alejó a unos 3-4 metros de distancia después de unos 20-30 segundos, cuando se apartó, y al hacerlo se produjo un golpe muy fuerte (¿o un trueno cercano?). Esto fue suficiente para que el suelo temblara. En ese momento mi padre estaba en la casa y no la vio, pero escuchó el ruido. Después de la explosión, la pelota se había ido – con la conclusión de que desapareció de forma explosiva, aunque esto no fue visto.

La pelota no dejó huellas, no hubo daños dentro o fuera, e incluso el interruptor de corriente residual que protege la fuente de alimentación al garaje y invernadero de al lado, no se disparó.

Se envió un informe del avistamiento a Tornado and Storm Research Organisation www.torro.org.uk..

Colin McLeod

Dundee, UK