El Triángulo de las Bermudas 1945: Los veteranos que nunca regresaron
3/11/2012
Kate Kelly
El misterio que rodea al Triángulo de las Bermudas es conocido en todo el mundo.
Lo que no es tan conocido es qué fue lo primero que llevó a la creencia de que este corte triangular del océano – desde Miami a Bermuda a la isla de Puerto Rico – tenía poderes sobrenaturales para chupar cualquier cosa hecha por el hombre.
El incidente que dio origen a la superstición se produjo en 1945, cuando cinco aviones desaparecieron en una misión de entrenamiento en esa región.
En un nuevo y atractivo libro Discovery of Flight 19: A 30-Year Search for the Lost Patrol in the Bermuda Triangle (The Paragon Agency, Publishers), el escritor y ex piloto militar Jon F. Myhre se le ocurre una explicación muy bien razonada.
Vuelo 19
Tres meses después de la firma final de la Segunda Guerra Mundial, se seguían realizando misiones de entrenamiento por personal de la Armada y Marina de la Estación Aérea Naval de Fort Lauderdale, Florida.
En la tarde del 5 de diciembre de 1945, el mal tiempo había volado a través de Fort Lauderdale, con fuertes vientos, nubes oscuras y lluvia que pasaba y soplaba hacia el mar – el mismo sentido en que esta misión de entrenamiento estaría volando al final del día.
El plan era que cinco torpederos bombarderos Avenger estadounidenses, conocidos como Flight 19, volarían con 14 hombres en un recorrido triangular a una altitud de 1000 pies. Se lanzarían bombas durante el transcurso del vuelo.
Los cinco aviones torpederos dejaron Fort Lauderdale un poco después de las 2 de la tarde, un poco más tarde de lo esperado, pero no se esperaba que fuera mucho tiempo para lo que iba a ser una misión breve. Cuatro horas más tarde, ninguno de los cinco aviones podían ser encontrados; los catorce hombres en la misión de entrenamiento nunca fueron encontrados.
Una búsqueda de cinco días comenzó poco después de que se dieron cuenta de que el Vuelo 19 había desaparecido. Añadiendo al misterio el hecho de que uno de los aviones de búsqueda, un Mariner con 13 hombres a bordo, se cree que estalló poco después del despegue. A pesar de que el avión había sido cuidadosamente revisado antes de la salida y se había llenado con combustible para12 horas de vuelo, una mancha de aceite en la zona de la explosión fue la única evidencia encontrada de la búsqueda del vuelo a la mañana siguiente.
En el transcurso de la búsqueda de cinco días por los cinco – y luego seis «“ aviones perdidos, se reportaron avistamientos de bengalas e incluso un par de informes de balsas salvavidas abiertas con hombres a la vista. Sin embargo, nada pudo ser documentado, y en el informe final y oficial del gobierno no había ninguna explicación concluyente en cuanto a lo que pasó con los hombres o los aviones.
Por lo tanto, tenemos el misterio del Triángulo de las Bermudas.
Introduzca un piloto militar retirado
En 1982 la historia captó el interés de Jon F. Myhre, un ex piloto del Ejército de EE.UU. convertido en piloto corporativo que tenía una escala en Nassau, en las Bahamas, donde leyó un artículo acerca de la desaparición del vuelo 19. Myhre había hecho un gran esfuerzo de volar en la zona y decidió «estudiar lo que podría haber sucedido».
Lo que comenzó como una leve curiosidad se convirtió en una obsesión. Myhre pronto encontró suficientes pistas que se convirtió en una búsqueda de 30 años en busca de respuestas. Llevó a cabo una intensa investigación y se conectó con las personas que le podían ayudar a recaudar dinero para las inmersiones en aguas profundas en busca de restos, pero también determinó que había razones para creer que dos de los aviones regresaron a tierra, y él anduvo a través de pantanos y entrevistó a personas que decían que habían encontrado restos en el área a la que él se dirigía. En el camino, su historia apareció en Misterios sin resolver, en el Discovery Channel, en Larry King Live y otros programas de noticias.
Ahora, 30 años después de que comenzó, Myhre ha escrito un libro que comienza por colocar lo que se sabe sobre el vuelo 19 en este momento. El libro sigue a continuación a través de todas las pistas que fueron reportadas durante la búsqueda de cinco días por los aviones, y Myhre junta las piezas en una explicación muy creíble de lo que pasó con cada avión y su tripulación.
La Misión de Entrenamiento
La misión de entrenamiento de 1945 fue dirigida por el teniente comandante Charles Taylor, que había llegado para el ejercicio con 25 minutos de retraso y en realidad se había detenido para pedirle a un amigo que volara la misión por él. Si él no se sentía bien o tuvo una premonición sobre el vuelo ese día nunca se sabrá, cualquiera que sea la razón, Taylor pronto se vio guiando a 13 hombres en cinco bombarderos Avenger en su misión.
La misión de bombardeo iba a ser un vuelo relativamente corto. Los aviones habían salido temprano en el día, no todos ellos habían sido re-alimentados, y más de un avión sufría problemas técnicos. Uno de los dos compases del teniente Taylor estaba fuera de servicio y su radio de alta frecuencia estaba dañada, la radio de alta frecuencia que hubiera sido su única esperanza para la comunicación, ya que volaba con mal tiempo en la zona. Todos estos detalles salieron a la luz cuando Myhre trabajó en el enigma de la desaparición de los aviones.
Puesto que no se había encontrado evidencia alguna de ningún desecho o restos, algunos teóricos pensaban que la filosofía «uno para todos, todos para uno» podría haber sido puesta en práctica. (Si un avión se metió en problemas y tuvo que bajar al agua, entonces todos los aviones iban a bajar a ese lugar para que todos pudieran trabajar juntos para un rescate.)
Myhre utilizó las transcripciones de radio, boletines meteorológicos, dirección del viento, y las coordenadas de vuelo para investigar lo que probablemente sucedió, y él comenzó a salir con un escenario muy diferente. Los hallazgos de Myhre indican que el teniente Taylor, el comandante del grupo, pudo haber estado muy desorientado, y cuando uno de los otros pilotos se dio cuenta de cuán lejos los estaba llevando Taylor, el otro piloto pudo haber girado para volar a lo que era en realidad la dirección correcta hacia la tierra. Este piloto fue seguido por otro de los aviones, y aunque llegó a Florida, se quedó sin combustible antes de poder aterrizar con seguridad.
En el libro, Myhre explica cuidadosamente qué avión se fue, donde y en qué momento, y explica los «avistamientos» que fueron reportados, pero en última instancia, se descontaron cuando ningún avión o sobreviviente fue encontrado.
En pocas palabras, la misión de entrenamiento se había perdido a causa de la mala suerte, el mal tiempo, y algunos errores fatales que se hicieron.
Ahora se han localizado tres sitios de choque y un avión se ha izado del mar. La ironía del Vuelo 19 es que ninguno de los hombres murió en el famoso Triángulo de las Bermudas.
El libro trajo a la luz nuevas noticias
En un debate de seguimiento con el editor Douglas Westfall de Paragon, una empresa editorial que se especializa en relatos en primera persona, Westfall me dijo que la sospecha de Myhre de que un aviador pudo haber sobrevivido ha sido impulsada por noticias de la familia después de que el libro fue publicado.
Las pistas descubiertas por Myhre indican que el sargento George Paonessa, que estaba en uno de los aviones que llegaron a la tierra, se lanzó en paracaídas desde el avión antes de estrellarse, él pudo haber sobrevivido, posiblemente tomó la decisión de desertar después de una experiencia horrible. Después de la publicación del libro, la familia envió a Myhre y Westfall un telegrama de Western Union diciendo que era de Paonessa, su novia también había informado a la familia que lo vio dos veces en la década de 1950.
La historia completa de lo que sucedió con Paonessa está siendo investigada por un pariente que es un director de cine documental. ¡Estén pendientes!
Para otras historias sobre el pasado de los Estados Unidos, por favor visite www.americacomesalive.com
http://www.huffingtonpost.com/kate-kelly/the-bermuda-triangle-1945_b_2119614.html
