La Marina de los Estados Unidos publica las fechas de tres encuentros oficialmente reconocidos con «Fenómenos»
11 septiembre 2019
Por John Greenewald, Jr. – The Black Vault
Hoy, la Armada de los Estados Unidos publicó las fechas de tres encuentros oficialmente reconocidos con lo que ellos llaman «fenómenos». En múltiples declaraciones recibidas exclusivamente por The Black Vault, la Armada entusiasmó a aquellos interesados en los ovnis al admitir oficialmente que los videos se denominan «FLIR1«, «Gimbal» y «GoFast» eran, de hecho, «Fenómenos aéreos no identificados» o UAP. Ahora, la Armada ha ofrecido breves detalles adicionales sobre los casos, algunos de los cuales, eran previamente desconocidos.
Captura de pantalla del video «GoFast» en el sitio web de la Academia de Artes y Ciencias To The Stars (TTSA). Crédito de imagen: TTSA
Los tres videos referenciados fueron lanzados originalmente por el New York Times y la Academia de Artes y Ciencias To The Stars (TTSA) a partir de diciembre de 2017. Dos de los tres videos, «FLIR1» y «Gimbal», fueron lanzados primero. Más tarde, en marzo de 2018, el video «GoFast» fue revelado en el sitio web de TTSA, pero ofreció detalles limitados.
La mayoría reconocerá la fraseología, «Objeto volador no identificado» o UFO, mucho más fácilmente que UAP. Sin embargo, la Marina de los EE. UU. aparentemente ha adoptado este último en los últimos años. Según Joseph Gradisher, portavoz oficial del Jefe Adjunto de Operaciones Navales para la Guerra de la Información, «la terminología de «˜Fenómenos aéreos no identificados»™ se utiliza porque proporciona el descriptor básico para los avistamientos/observaciones de aeronaves/objetos no autorizados/no identificados que se han observado entrar/operar en el espacio aéreo de varios campos de entrenamiento controlados por militares».
Cuando se le preguntó qué representaban los tres videos, Gradisher dijo a The Black Vault: «La Armada no ha publicado públicamente caracterizaciones o descripciones, ni ha publicado ninguna hipótesis o conclusión, con respecto a los objetos contenidos en los videos referenciados».
Aunque la Armada no aparecerá en el registro sobre ninguna conclusión que hayan sacado, Gradisher ofreció una idea de cómo caracterizan los videos al agregar: «La Armada considera que los fenómenos contenidos/representados en esos 3 videos no están identificados» (énfasis agregado).
También se reveló que «FLIR1», «Gimbal» y «GoFast» no son los nombres oficiales utilizados por el ejército de los Estados Unidos para hacer referencia a estos videos. «Los identificadores oficiales de la Marina para los videos referenciados no coinciden con los nombres a los que se hace referencia (FLIR1, Gimbal y GoFast) … la Marina identifica estos videos por las fechas respectivas de las observaciones/avistamientos», dijo Gradisher.
La Armada no ofreció los números de designación exactos para los videos, pero reveló las fechas de los tres incidentes. «[Las] fechas son el 14 de noviembre de 2004 para «˜FLIR1″™ y el 21 de enero de 2015 para»™’Gimbal»™ y «˜GoFast»™».
El video «FLIR1» fue tomado durante lo que se conoce como el «Incidente Tic-Tac» que ocurrió en la costa de San Diego, y la fecha de este encuentro se conoce desde hace algún tiempo. Sin embargo, las fechas de los videos «Gimbal» y «GoFast» no fueron. Según el sitio web de TTSA, «la fecha, la ubicación y otra información han sido eliminados por la autoridad de origen como parte del proceso de aprobación de la versión». Esta frase se usa textualmente en las páginas «Gimbal» y «GoFast».
Con esta nueva revelación de la Armada, ahora muestra que los casos «Gimbal» y «GoFast» ocurrieron el mismo día y, posiblemente, son dos aspectos del mismo evento. Algunos investigadores han planteado la idea de que los videos estaban relacionados, debido al análisis crítico de las visualizaciones en pantalla y al hecho de que las voces dentro de los videos suenan similares, pero el hecho no se confirmó oficialmente, hasta ahora.
Se le pidió a la Marina más detalles, como detalles sobre la ubicación en la que se filmaron los videos, pero la respuesta a esa línea de preguntas fue breve. «No proporcionaremos detalles sobre informes individuales», respondió Gradisher. Y ahí es donde la información dejó de fluir en los tres videos.
La noticia es una sorpresa para muchos y ayuda en la investigación actualmente en curso sobre estos casos de UAP. Aunque la Marina no hará comentarios sobre los detalles sobre la ubicación de «Gimbal» y «GoFast»; un investigador siente que lo ha descubierto.
El póster de la película Nimitz Encounters. Crédito: Dave Beaty
Según el cineasta Dave Beaty, quien relanzó la película «Nimitz Encounters» sobre el «Incidente Tic-Tac» a principios de este año, otra pieza del rompecabezas ha surgido con estas declaraciones recientes. «El hecho de que ahora sepamos las fechas de los videos «˜Gimbal»™ y «˜GoFast»™ ayuda a armar una pieza más del rompecabezas», dice Beaty. «Los registros de la cubierta del USS Normandy, el crucero en el USS Roosevelt Strike Group, muestran que estaba en un lugar específico frente a las costas de Florida y Georgia. Específicamente, un poco más de 100 millas al Este, equidistante entre Jacksonville y Savannah. Esta es la JAX OPAREA. El crucero permanece con el transportista en todo momento durante las operaciones. Así que ahora no solo sabemos la fecha, sino también la posición estimada del UAP».
Aunque se han propuesto muchas teorías sobre cuáles son estos encuentros UAP, algunos creen que pueden ser simplemente un biproducto de ejercicios de entrenamiento militar de los EE. UU. que utilizan drones clasificados o tecnología relacionada. Sin el conocimiento de los pilotos involucrados, estos instrumentos clasificados se utilizan en su campo de visión, captados en cámaras infrarrojas, y ciertos miembros de las fuerzas armadas pueden no ser «leídos» a la tecnología clasificada que pueden estar presenciando. Aunque eso parece una explicación plausible para estos encuentros, estas nuevas declaraciones de la Marina que etiquetan los casos como «fenómenos aéreos no identificados» están haciendo una segunda suposición de esa teoría.
«Me resultaría difícil creer que otra rama, como la USAF, realizaría pruebas secretas sin avisar a la Marina», dijo Beaty. «No está más allá del ámbito de la posibilidad, si el secreto es primordial, pero creo que rompería algunos protocolos de seguridad. He especulado que estos son los drones avanzados más nuevos que tenemos, pero ahora, lo estoy reconsiderando una vez más».
La búsqueda de la verdad … continúa.
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