China revela el exótico concepto de «helicóptero armado» en forma de platillo volador (actualizado)
Los chinos afirman que el diseño tendrá un rendimiento impresionante, pero aviones similares en el pasado han tenido problemas para despegar.
Por Joseph Trevithick
9 de octubre de 2019
The War Zone
INTERNET CHINO
Han aparecido en línea imágenes de lo que podría ser una maqueta de un «helicóptero armado» circular de aspecto inusual antes de la apertura de una importante exposición de helicópteros en China. Este no es el primer diseño tipo platillo volador que ha aparecido a lo largo de los años y es probable que los chinos enfrenten muchos de los mismos obstáculos que enfrentaron estos aviones anteriores para hacer viable el concepto, especialmente en cualquier tipo de entorno de combate real. Aun así, parece reflejar una tendencia más amplia y aún creciente en el diseño de aviones avanzados y novedosos dentro de China.
El concepto de helicóptero, llamado «Super Great White Shark», está a punto de mostrarse en la quinta China Helicopter Exposition, que se inaugura formalmente en Tianjin, China, el 10 de octubre de 2019. La Aviation Industry Corporation of China (AVIC) tiene su principal base industrial de operaciones para el desarrollo y producción de helicópteros en Tianjin. No está claro cuál de las divisiones productoras de helicópteros de AVIC puede ser responsable del desarrollo del Super Great White Shark.
Una traducción cruda del cartel al lado del Super Great White Shark dice lo siguiente:
«[El] helicóptero armado Super Great White Shark es una configuración compuesta de helicóptero de alta velocidad de fusión ala-cuerpo diseñada para el futuro campo de batalla de información digital. En la etapa inicial de su diseño, se refiere a las excelentes y maduras tecnologías internacionales de diseño de helicópteros, como AH-64 Apache, CH-53 Sea Stallion y el ruso Ka-52, Mi-26. Mientras absorbe sus respectivas ventajas, adopta el diseño de fusión de cuerpo de ala (BWB) [cuerpo de ala mezclado] internacionalmente popular y el primero. Un nuevo tipo de helicóptero de alta velocidad con [un] diseño conceptual de palas de hélice se ha aplicado con éxito en el diseño de helicópteros».
Twitter: ¿puedo pedir un favor? Traduce ese póster por mí. Gracias. https://twitter.com/alert5/status/1181838441434058753 «¦
Alert 5@alert5
Ovni chino
Excepto que dice datos técnicos, no perdedores técnicos.
5:38 AM – Oct 9, 2019No está nada claro qué podría tener que ver este diseño en particular con los otros helicópteros enumerados, solo dos de los cuales son «helicópteros armados», como pretende ser el Super Great White Shark. La afirmación de que este es un diseño de «cuerpo de ala mezclado», un tipo de plan de avión sobre el que puedes leer más en esta última pieza de War Zone, tampoco se refleja en lo que se muestra. El Super Great White Shark parece estar apuntando a alguna forma de diseño de ala circular, pero su anillo alto, en gran medida vertical, cuestiona cuánto levantamiento real generaría el cuerpo principal en vuelo.
Tampoco es evidente de inmediato cómo se supone que funciona el avión, que cuenta con una cabina montada en el centro que parece ofrecer espacio para que al menos dos personas se sienten juntas. Una de las imágenes disponibles parece mostrar que la mayoría de la parte superior del fuselaje principal está abierta, lo que implica que la parte central es simplemente un gran ventilador de elevación. Esto encajaría con las especificaciones técnicas en la placa que dicen que tiene un «rotor principal» que tiene poco más de 16 pies de diámetro.
INTERNET CHINO El concepto Super Great White Shark, con lo que parece ser su parte superior abierta, apenas visible a la izquierda.
El modelo Super Great White Shark tiene dos juegos de tomas de aire y escapes colocados lateralmente para lo que probablemente serían motores a reacción que proporcionan empuje hacia adelante. También podrían suministrar energía de alguna manera para impulsar el ventilador de elevación principal en el modo de despegue y aterrizaje vertical.
INTERNET CHINO Otra imagen que muestra que hay entradas y escapes en línea para motores montados lateralmente.
Como se señaló, este ciertamente no es el primer diseño de avión de ala circular. Durante la Segunda Guerra Mundial, el fabricante estadounidense de aviones Vought experimentó notablemente con diseños impulsados por hélices, incluido el V-173 Flying Pancake. La Marina de los EE. UU. incluso probó un caza experimental de ala circular, el XF5U-1, más conocido como Flying Flapjack por su forma inusual. Sin embargo, estos aviones generalmente presentaban alas muy delgadas que estaban destinadas a generar cantidades significativas de elevación, a diferencia del diseño actual del Super Great White Shark, y se esperaba que funcionaran de otra manera como aviones tradicionales.
A fines de la década de 1950 y principios de la década de 1960, la Fuerza Aérea y el Ejército de los EE. UU. comenzaron a experimentar con nuevos tipos de aviones de despegue y aterrizaje verticales, incluidas platformas voladoras circulares y helicópteros con grandes ventiladores de elevación central y diseños tipo platillo volador más complejos. Entre los más notables se encontraba el Avro Canada VZ-9 Avrocar, que utilizaba tres motores a reacción montados en el centro para soplar aire a través de los respiraderos alrededor de su borde circular para crear una elevación al explotar el efecto Coandă. Estas ventilaciones podrían entonces ser anguladas para proporcionar empuje hacia adelante. Un ventilador de elevación central adicional le dio a la nave la capacidad de despegar y aterrizar verticalmente.
WILLIAM «BILL» ZUK VIA WIKIMEDIA Un diagrama en corte de la configuración interna del VZ-9.
Los conceptos de platillo volador han seguido siendo un tema de interés entre los diseños de aviones, grandes y pequeños, desde entonces, pero, hasta ahora, han cedido poco en el sentido de las máquinas voladoras prácticas, al menos que sepamos. El desarrollo del Moller M200G Volantor, que el diseñador Paul Moller lanzó como un platillo volante personal para uso civil y que recibió cierta atención de los medios en la década de 2000, ha llevado a modelos más refinados y otros proyectos de «autos voladores», pero no ventas reales.
A principios de este año, los ingenieros rumanos demostraron lo que llaman un objeto volador direccional completo, o ADIFO, que cuenta con motores montados en la parte trasera para empujar hacia adelante y utiliza aire soplado a través de ventilaciones laterales y superiores para control vertical y lateral. Hasta ahora, sin embargo, este es solo un modelo de subescala.
El mayor problema que los aviones de despegue y aterrizaje verticales circulares han enfrentado en el pasado es generar suficiente elevación para llevarlos a cualquier altitud significativa y luego mantenerlos estables una vez que están en vuelo hacia adelante. Avro Canada, por ejemplo, había afirmado que el VZ-9 podría alcanzar los 10,000 pies y alcanzar una velocidad máxima de 225 nudos. Los prototipos nunca llegaron a más de tres pies del suelo o volaron a más de 30 nudos, lo que hace que el aerodeslizador sea extremadamente complicado. El M200G Volantor también está diseñado para evitar que el operador vuele por encima de los 10 pies y, según los informes, no puede superar los 15 pies, como máximo.
El cartel del Super Great White Shark afirma que el diseño final podría alcanzar altitudes de poco menos de 19,700 pies y tener una velocidad máxima de alrededor de 350 nudos. Estas afirmaciones parecen cuestionables, en el mejor de los casos, dados los ejemplos existentes de naves similares.
El uso de un sistema avanzado de ventilador de elevación, como un ventilador de conducto anular, puede proporcionar eficiencia adicional en diferentes regímenes de vuelo para mejorar el rendimiento y la estabilidad a bajas velocidades, como el despegue y el aterrizaje, y a altas velocidades durante el vuelo nivelado. Hacer que una configuración de este tipo funcione de manera confiable en un diseño de este tamaño, incluso en condiciones cálidas y altas, podría ser un desafío, aunque un moderno sistema de control de vuelo por cable podría ayudar a administrar la estabilidad de la aeronave.
También es posible que el Super Great White Shark evolucione en algún tipo de vehículo avanzado, de alta velocidad y con efecto de ala en tierra. Esto podría ofrecer una movilidad rápida sobre varios tipos de terreno más cerca del suelo que podrían ser valiosos para ciertas misiones, como reconocimiento o incursiones de aviso corto, posiblemente en apoyo de las fuerzas de operaciones especiales. Dependiendo de su alcance, también podría ser valioso para patrullar áreas litorales, incluso alrededor de las islas artificiales de China en el Mar del Sur de China.
Ya sea que el Super Great White Shark vuele o no a cualquier altura, o cumpla con las afirmaciones de rendimiento existentes si lo hace, sin duda demuestra que China espera una generación potencialmente nueva de helicópteros u otros helicópteros. El ejército de los EE. UU., entre otros, también está inmerso en una serie de programas que también están estudiando conceptos avanzados de helicopteros compuestos de alta velocidad y rotor de inclinación para reemplazar una amplia gama de helicópteros tradicionales existentes.
3GO * CHN-405 / MJORDAN_6 VIA WIKIMEDIA El helicóptero de combate Z-10 de China, un diseño mucho más tradicional, que comenzó a entrar en servicio en 2012.
Las preocupaciones sobre si los helicópteros tradicionales serán viables o no en futuros campos de batalla llenos de defensas aéreas avanzadas y otras amenazas han estado impulsando estos esfuerzos, en particular el programa global Future Vertical Lift (FVL) del ejército de los EE. UU. y sus ramificaciones. El Ejército Popular de Liberación de China sin duda está teniendo discusiones internas similares basadas en su propio análisis de las tendencias emergentes del campo de batalla.
Ya hemos visto a los chinos dedicar una cantidad considerable de tiempo y esfuerzo al desarrollo de aviones avanzados y otros sistemas de armas. La explosión de conceptos de aviones no tripulados sigilosos de la industria de aviación estatal de China ha sido particularmente notable. El desfile militar para conmemorar el 70 aniversario de la fundación del estado comunista el 1 de octubre de 2019, destacó el progreso hacia un verdadero vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) y capacidades de reconocimiento aéreo supersonico no tripulado, junto con otros desarrollos importantes, como el impulso hipersónico – Vehículos deslizantes, vehículos submarinos no tripulados y más.
Cuando la Exposición de Helicópteros de China se abra formalmente mañana, podemos aprender más sobre el Súper Gran Tiburón Blanco, cómo se supone que funciona y lo que China afirma que puede hacer. Al final, puede convertirse en el primero de una serie de conceptos avanzados de helicópteros que comienzan a surgir a medida que los chinos miran hacia el futuro de sus propias capacidades de elevación vertical.
Actualizado 10/10/19:
Un diagrama de corte del Super Great White Shark ha surgido que confirma gran parte del análisis inicial de The War Zone de la configuración general. Otros informes indican que tiene dos conjuntos de aspas de ventilador principales, cada una con su propia fuente de energía dentro del fuselaje. Quedan preguntas sobre cómo el avión podría intentar superar los obstáculos que enfrentaron diseños similares en el pasado, incluida la resistencia que surgiría del gran ventilador de elevación abierta.
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Además, la obra de arte muestra un sistema de tren de aterrizaje de tres puntos que no se ve en el ejemplo que se exhibe en Tianjin. El arte conceptual también indica que el armamento del Super Great White Shark podría incluir un cañón automático de 20 mm, así como municiones guiadas con precisión aire-tierra y misiles aire-aire.
INTERNET CHINO Una mejor vista lateral del concepto Super Great White Shark.
#Chine #China #Helicopter Expo 2019 abrió en la #Tianjin Free Trade Zone. Varios helicópteros son visibles en la pista de la exposición, que tendrá lugar del 10 al 13 de octubre. http://www.chinadaily.com.cn/a/201910/09/WS5d9d6ed5a310cf3e3556f6ed_6.html «¦
#Chine El «Super Shark» es un helicóptero de ataque experimental parecido a un platillo volador, expuesto a la exhibición #China #Helicopter à #Tianjin.
Twitter: May I ask a favor, please? Translate that poster for me. Thank you. https://t.co/bop2cMSkJL
«” Steve Trimble (@TheDEWLine) 9 de octubre de 2019
#Chine #China #Helicopter Expo 2019 a ouvert ses portes dans la zone de libre-échange du port de #Tianjin. Divers hélicoptères sont visibles sur le tarmac de l»™exposition, qui se déroulera du 10 au 13 octobre.https://t.co/kPFqTgj1cr pic.twitter.com/Dtds5fBXnm
«” Rebecca Rambar (@RebeccaRambar) 10 de octubre de 2019