Vehículos «Fast Movers» y «Transmedium»
Autor de hilo Mick West
Fecha de inicio: miércoles a las 10:22 a. M.
Mick West
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Miércoles a las 10:22 a. M.
# 1
En un artículo que fue ampliamente anticipado por la comunidad ovni, Tim McMillan de The Debrief proporciona varias pepitas de historias e información que seguramente entusiasmarán a muchos y proporcionarán una distracción bienvenida para algunos reporteros, pero en última instancia, no avanza en la búsqueda de evidencia física real. Las fuentes eran anónimas, vagas o especulativas.
Artículo:
Dada la clasificación del informe y su discusión de un «asunto de inteligencia sensible», los funcionarios con los que hablamos lo hicieron solo bajo estrictas condiciones de anonimato.
Fuente: https://www.thedebrief.org/fast-movers-and-transmedium-vehicles-the-pentagons-uap-task-force
Hay descripciones de dos fotos (pero no las fotos reales)
En primer lugar, un objeto plateado «en forma de cubo», que suena como un globo.
Artículo:
Se dice que uno de los informes de inteligencia, publicado en 2018, proporcionó una descripción general del tema UAP e incluyó detalles de encuentros militares anteriores. Según fuentes que lo habían leído, el informe también contenía una fotografía inédita de un «fenómeno aéreo» categorizado como «no identificado».
Se le dijo a The Debrief que la foto adjunta fue captada desde la cabina de un avión de combate F/A-18 con el teléfono celular personal de un piloto. Según tres funcionarios estadounidenses que la habían visto, la foto mostraba un objeto plateado «en forma de cubo» no identificado. Se dice que el informe indicó que el objeto estaba «flotando» o completamente inmóvil cuando los pilotos militares lo encontraron. Los tres funcionarios acordaron que, según la foto, el objeto parecía estar a una altitud de aproximadamente 30,000 a 35,000 pies y aproximadamente a 1,000 pies del avión de combate.
Fuente: https://www.thedebrief.org/fast-movers-and-transmedium-vehicles-the-pentagons-uap-task-force
En segundo lugar, una nave en forma de triángulo.
Artículo:
De manera abrumadora, todos con los que habló The Debrief dijeron que la característica más sorprendente del informe de posición de inteligencia de la UAPTF recientemente publicado fue la inclusión de una fotografía nueva y «extremadamente clara» de una aeronave triangular no identificable.
La fotografía, que se dice que también fue tomada desde el interior de la cabina de un avión de combate militar, mostraba un aparente vehículo aeroespacial descrito como un gran triángulo equilátero con bordes redondeados o «romos» y grandes «luces» blancas perfectamente esféricas en cada uno. esquina. Los funcionarios que lo habían visto dijeron que la imagen fue captada en 2019 por un piloto de combate F/A-18.
Dos funcionarios que recibieron el informe dijeron que la foto fue tomada después de que la nave triangular emergió del océano y comenzó a ascender hacia arriba en un ángulo de 90 grados. Se indicó que este evento ocurrió frente a la costa Este de Estados Unidos. Varias otras fuentes confirmaron la existencia de la foto; sin embargo, se negaron a proporcionar más detalles sobre el incidente.
Fuente: https://www.thedebrief.org/fast-movers-and-transmedium-vehicles-the-pentagons-uap-task-force
Luego hay un informe del grupo de trabajo de la UAP que, según los informes, se centra en las detecciones submarinas de aparentes naves «transmedium» (que van entre el aire y el agua) y «rápidos» (lo que parece, pero específicamente un retorno de sonar que parece un objeto en movimiento)
Artículo:
Un miembro de alto rango de la Comunidad de Inteligencia, cuyas responsabilidades durante décadas involucraron programas de reconocimiento y vigilancia submarina, le dijo a The Debrief que tenían validez las afirmaciones de que los sistemas militares estadounidenses detectaban objetos submarinos de movimiento extremadamente rápido.
«En ocasiones, hay detecciones hechas de objetos no cavitacionales que se mueven extremadamente rápido dentro del océano». El funcionario de inteligencia se negó a dar más detalles, citando los altos niveles de clasificación de seguridad asociados con el reconocimiento submarino.
Los funcionarios que habían leído los informes dicen que la UAPTF parece particularmente interesada en los «vehículos transmedios».
Fuente: https://www.thedebrief.org/fast-movers-and-transmedium-vehicles-the-pentagons-uap-task-force
Cosas divertidas, pero no muchas que se sometan a análisis, porque no hay datos reales, solo historias. Sin ver estas fotos y sin números útiles (aparte del objeto plateado con forma de globo a una altitud de crucero), hay muy poco que analizar desde mi perspectiva.
Una caracterización errónea me llamó la atención, y ya la he visto repetida en otros lugares.
Artículo:
McClintock, quien también se desempeñó como agregado de defensa principal de la embajada de Estados Unidos en Moscú, parecía igualmente dudar de que UAP pudiera representar la tecnología de un adversario extranjero.
«No está fuera del ámbito de lo plausible que un adversario ponga a prueba la capacidad de los Estados Unidos para detectar alguna capacidad nueva, aunque sería más probable que solo lo hiciera después de probar la capacidad dentro o más cerca de su propio territorio antes de tratar de penetrar el espacio aéreo de Estados Unidos «, afirmó.
Fuente: https://www.thedebrief.org/fast-movers-and-transmedium-vehicles-the-pentagons-uap-task-force
McClintock no está diciendo que sea «dudoso que UAP pueda representar la tecnología de un adversario extranjero», está diciendo que un adversario extranjero no usaría el espacio aéreo estadounidense para las pruebas iniciales. Esta es una diferencia enormemente significativa.
Una cosa que es interesante es la declaración de «un miembro de alto nivel de la comunidad de inteligencia» que: «En ocasiones, hay detecciones hechas de objetos no cavitacionales, que se mueven extremadamente rápido dentro del océano».
No cavitacional, en pocas palabras, significa que no hace burbujas. Cuando algo se mueve rápidamente bajo el agua, los cambios de presión hacen que parte del agua se vaporice y se convierta en gas. Por lo general, este es un problema en torno a las hélices, donde la cavitación ocurre en los bordes de ataque, lo que causa daños y una señal de audio distintiva. Cualquier objeto que se mueva muy rápido bajo el agua va a cavitar, y se presta mucha atención a la forma del objeto (como una hélice, un submarino o un torpedo) para evitarlo.
Así es como se ve la cavitación alrededor de un objeto que se mueve muy rápido que no está diseñado para viajes bajo el agua.
El rastro de cavitación detrás del objeto es presumiblemente algo que podría detectarse ya que el colapso de las burbujas crearía una señal sónica, algo así como el trueno creado por el relámpago.
Pero evitar la cavitación no siempre es el objetivo. Los objetos submarinos más rápidos utilizan en realidad una técnica llamada «supercavitación» en la que se fomenta la cavitación en la parte delantera del objeto, creando suficiente vapor para formar una burbuja alrededor del objeto, reduciendo en gran medida la fricción de la superficie. Por supuesto, todavía tiene la capacidad de hacer la burbuja, y la cavitación sostenida requiere un motor potente, generalmente un cohete en torpedos, por lo que si bien el objeto es muy rápido, no es silencioso.
Entonces, para que algo sea «no cavitacional, de movimiento extremadamente rápido» sería muy inusual, representando un salto inexplicable en tecnología. Casi parece físicamente imposible, porque, de la misma manera que las velocidades increíblemente rápidas reportadas de los ovnis «tic-tac» tendrían que empujar violentamente grandes cantidades de aire, los objetos submarinos tendrían que empujar a un lado el agua, lo que significa grandes cambios en presión, que daría lugar a cavitación.
Entonces, la explicación más probable es que estas detecciones no son en realidad de «objetos no cavitacionales, de movimiento extremadamente rápido», sino más bien son falsos retornos de algún tipo que simplemente parecen provenir de un objeto de movimiento rápido. La falta de cavitación detectable es una fuerte indicación de que no es un objeto real. La causa subyacente de estas declaraciones falsas es desconocida o clasificada.
Archivos adjuntos
underwater bullet revolved slo-mo guys.mp4
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Última edición: miércoles a las 12:07 p.m.
Mick West
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Miércoles a las 12:59 p.m.
# 2
La palabra «transmedium» parece haber llamado la atención de la gente. Ir entre el agua y el aire no es, en sí mismo, inverosímil. Aquí hay un dron que puede volar entre el aire y el agua.
Fuente: https://www.youtube.com/watch?v=FC9EJhs0pc0
Pero lo que parece afirmarse es algo que puede hacer esa transición a gran velocidad. En los últimos años, esto ha sido codificado como uno de los «cinco observables» de los ovnis.
Artículo:
5) Viaje trans-medio
Se ha visto que algunos UAP se mueven con facilidad en y entre diferentes entornos, como el espacio, la atmósfera terrestre e incluso el agua. En el incidente de Nimitz, los testigos describieron un ovni flotando sobre una «perturbación» agitada justo debajo de la superficie del océano, por lo demás tranquila, lo que llevó a la especulación de que otra nave había entrado en el agua. El operador de radar del USS Princeton, Gary Vorhees, confirmó más tarde a través de un operador de sonar de la Marina en el área ese día que una nave se movía a más de 70 nudos, aproximadamente dos veces la velocidad de los submarinos nucleares.
Fuente: https://www.history.com/news/ufo-sightings-speed-appearance-movement
Artículo:
Viaje transmedio: Objetos que tienen la capacidad de viajar fácilmente en varios entornos y condiciones aparentemente sin ningún cambio en las capacidades de rendimiento. Nuestro conocimiento actual de la física requiere que los vehículos se diseñen específicamente de acuerdo con su aplicación. Por esta razón, existen marcadas diferencias entre los vehículos que orbitan en el espacio, vuelan en la atmósfera y viajan en el mar. Los objetos que pueden viajar en los tres medios utilizando el mismo diseño y sin comprometer el rendimiento o degradar la elevación sigue siendo un enigma.
Fuente: https://dpo.tothestarsacademy.com/blog/five-characteristics-unique-to-uaps
Hay una cantidad muy pequeña de evidencia de que esto realmente sucede. Los ejemplos en el artículo de The Debrief son en gran parte de supuestas señales de objetos submarinos que se mueven rápidamente. El único ejemplo trans-medio dado es el ovni triangular, con una descripción muy vaga:
Artículo:
La fotografía, que se dice que también fue tomada desde el interior de la cabina de un avión de combate militar, mostraba un aparente vehículo aeroespacial descrito como un gran triángulo equilátero con redondeado o bordes «romos» y grandes «luces» blancas perfectamente esféricas en cada esquina. Los funcionarios que lo habían visto dijeron que la imagen fue captada en 2019 por un piloto de combate F/A-18.
Dos funcionarios que recibieron el informe dijeron que la foto fue tomada después de que la nave triangular emergió del océano y comenzó a ascender hacia arriba en un ángulo de 90 grados. Se indicó que este evento ocurrió frente a la costa Este de Estados Unidos. Varias otras fuentes confirmaron la existencia de la foto; sin embargo, se negaron a proporcionar más detalles sobre el incidente.
Fuente: https://archive.is/zxPgv#selection-2305.0-2311.387
«Comenzó a ascender» no sugiere que algún objeto hiperrápido estalle suavemente desde el océano. Pero dada la total falta de detalles aquí, no hay nada que continuar.
Mendel
Miembro senior.
Miércoles a las 5:02 p.m.
# 3
Si llenara un globo de helio en el fondo de una piscina, se volvería transmedio poco después de soltarlo.
Artículo:
Debido a que un globo de gran altitud no tiene mucha sección transversal de radar, si es que tiene alguna, los reflectores de radar metálicos, que vienen en una variedad de formas geométricas, se colocan debajo de su envoltura de gas, lo que proporciona un retorno de radar para que se puede rastrear. La combinación puede parecer bastante extraña en sí misma y son arreglos engorrosos y torpes. Pero, ¿no podría simplificarse esto para un despliegue más propicio y una mejor aerodinámica simplemente suspendiendo el reflector dentro del globo? Se utiliza una disposición similar para los reflectores de radar que flotan en el agua o están colgados en barcos, pero ¿qué pasa con uno que tiene que viajar a través de la atmósfera?
Tal como pensaba, ya se ha propuesto una respuesta a esa pregunta. Después de buscar esporádicamente durante varios días lo que imaginé en mi mente, encontré justamente eso en la patente de EE.UU. n.° 2.463.517, titulada «Reflector de esquina aerotransportado».
[..]
Lo más interesante es cómo describe la capacidad de empaquetarse en un espacio pequeño. Ser capaz de lanzar algo como esto en un bote completo preempacado desde un submarino, especialmente uno sumergido, sería muy beneficioso. Hoy en día, los submarinos pueden lanzar botes a la superficie que despliegan pequeños drones aéreos e incluso es posible que los globos se puedan lanzar desde profundidades muy poco profundas sin el uso de un bote de ningún tipo. Independientemente, en realidad existe un precedente histórico de operaciones clandestinas en las que los submarinos lanzaron globos con reflectores de radar como parte de las operaciones de recopilación de inteligencia.
[..]
… la CIA necesitaba una forma de evaluar realmente la supervivencia del A-12 contra los últimos y mejores sistemas de radar soviéticos. El resto es historia:
Una noche, un destructor de la Armada de los Estados Unidos equipado con un transmisor Palladium se posicionó más allá del rango de detección de un radar de alerta temprana de banda A «Tall King» soviético situado cerca de La Habana. Con su antena sobresaliendo justo por encima del horizonte, el destructor produjo una señal que parecía emanar de un caza estadounidense que salía de Key West, haciendo una carrera a alta velocidad hacia la capital, La Habana.
En un momento predeterminado, un submarino de la Armada de los EE. UU. apareció cerca de la Bahía de La Habana, el tiempo suficiente para lanzar una serie de globos que llevaban reflectores de radar de diferentes tamaños. La idea era que habiendo detectado el «avión», los soviéticos activarían los radares de seguimiento de objetivos SA-2 en preparación para atacar el objetivo. La liberación de los globos por delante del «objetivo» produciría una serie de retornos, de los cuales el más pequeño informado presentaría el nivel más alto de sensibilidad del radar.
Esa era una señal de un caza que era completamente falsa. Me pregunto qué tan rápido se podría haber fingido que ese caza parecía moverse. Si una señal no puede ser creada físicamente por un objeto en movimiento, tal vez no lo fue.
Mick West dijo:
«No está fuera del ámbito de lo plausible que un adversario ponga a prueba la capacidad de los Estados Unidos para detectar alguna capacidad nueva, aunque sería más probable que solo lo hiciera después de probar la capacidad dentro o más cerca de su propio territorio antes tratando de penetrar el espacio aéreo de Estados Unidos», afirmó [McClintock].
No es necesario tener esa capacidad para probarlo, solo necesita saber cómo fingirlo: no usaron un A-12 para averiguar si los cubanos podrían descubrirlo. Si estuviera en planificación de defensa y quisiera averiguar si valía la pena invertir en propulsión que no produzca cavitación, querría saber si eso realmente me haría indetectable o no antes de gastar muchos recursos en esa investigación. Explicaría por qué esa tecnología no se había visto antes. También convertiría la divulgación de esa información en una cuestión política: ¿mantendría el ejército estadounidense en secreto su capacidad de detección? ¿O querrían publicar un informe de avistamiento para demostrar sus capacidades superiores?
Mick West
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Miércoles a las 5:11 p.m.
# 4
https://patents.google.com/patent/US9010678B1/en
Un vehículo que es adaptable tanto para viajes aéreos como acuáticos incluye: un cuerpo; un ala, un estabilizador o un primer miembro propulsor; y al menos un miembro de fijación. El cuerpo está configurado para volar por el aire y moverse por el agua. Al menos un miembro de fijación une el ala, el estabilizador o el primer miembro propulsor al cuerpo mientras el cuerpo está en vuelo. Al menos un miembro de fijación separa al menos una parte del ala, al menos una parte del estabilizador o al menos una parte del primer miembro propulsor del cuerpo cuando el cuerpo está en el agua.
Contenido de fuente externa
https://patents.google.com/patent/US9296270?oq=Multi-modal+flying+airplane+and+underwater+glider
Una nave sumergible combinada y un vehículo aéreo no tripulado preferiblemente incluye una estructura de carrocería, al menos una estructura de ala, al menos una estructura estabilizadora vertical y al menos una estructura estabilizadora horizontal. Un sistema de propulsión está acoplado a la estructura de la carrocería y está configurado para propulsar el submarino volador tanto en vuelo aéreo como bajo el agua. Preferiblemente, el sistema de propulsión incluye un motor, una caja de cambios acoplada al motor y configurada para recibir la potencia generada por el motor y proporcionar potencia de salida variable, un eje de transmisión acoplado a la caja de cambios y configurado para transferir la potencia de salida variable proporcionada por la caja de cambios, y una hélice acoplada al eje de transmisión y configurada para aceptar la energía transferida desde el eje de transmisión. La hélice está configurada además para girar y propulsar el submarino volador tanto en un entorno aéreo como bajo el agua.
Contenido de fuente externa
Mick West
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Jueves a las 9:33 AM
# 5
Artículo:
Ha habido muchos enfoques bioinspirados para construir un vehículo de este tipo [3]. Estos incluyen conceptos de vehículos que podrían aterrizar en el agua y luego sumergirse como un pato [4] o un arao [5] o aquellos que se sumergirían directamente en el agua como un cormorán [6] o un alcatraz [7]. Otros enfoques incluyen vehículos que se lanzan desde el agua como un cohete [8,9] y aquellos que pueden elevarse desde el agua y deslizarse por el aire como un pez volador [10]. Los vehículos de inspiración biológica están liderando actualmente el camino en la búsqueda para realizar un vehículo de este tipo. Sin embargo, todavía no se ha diseñado ni probado un vehículo completamente funcional. Es la complejidad de operar y transitar en ambos medios (aire y agua) lo que ha ralentizado el progreso, con prototipos completando algunas de las tareas (maniobras) como aterrizar o despegar del agua, pero no todo lo que se requiere para una completa sistema funcional.
Fuente: https://arxiv.org/pdf/1507.01932.pdf
Referencias interesantes:
Artículo:
[1] Paul Marks, «From sea to sky: Submarines that fly,» New Scientist, July 2010.
[2] «Broad Agency Announcement: Submersible Aircraft,» DARPA, DARPA-BAA-09-06, 2008.
[3] R. Siddall and M. KovaÄ, «Launching the AquaMAV: bioinspired design for aerial»“aquatic robotic platforms,» Bioinsp. Biomim., vol. 9, no. 3, 2014.
[4] T. Aigeldinger and F. Fish, «Hydroplaning by ducklings: overcoming limitations to swimming at the water surface,» Experimental Biology, Journal of, vol. 198, pp. 1567-1574, July 1995.
[5] R. J. Lock, R. Vaidyanathan, S. C. Burgess, and J. Loveless, «Development of a biologically inspired multi-modal wing model for aerial-aquatic robotic vehicles through empirical and numerical modelling of the common guillemot, Uria aalge,» Bioinspir. Biomim., vol. 5, no. 4, 2010.
[6] Terrence A. Weisshaar, «Morphing aircraft systems: historical perspectives and future challenges,» Journal of Aircraft, vol. 50, no. 2, pp. 337-353, 2013.
[7] A. Fabian, Y. Feng, E. Swartz, D. Thurmer, and R. Wang, «Hybrid Aerial Underwater Vehicle (MIT Lincoln Lab),» 2012 SCOPE Projects, Paper 8 (2012), http://digitalcommons.olin.edu/scope_2012/8/.
[8] Kollmorgen, «Sea Sentry Organic Submarine Launched UAV,» Kollmorgen Corporation, Radford, 2009.
[9] D. Majumdar, «U.S. Navy Launches UAV from a Submarine,» U.S. Naval Institute News, 2013.[/atricle]
https://www.metabunk.org/threads/fast-movers-and-transmedium-vehicles.11477/