Algunos datos técnicos de la nave espacial
Como resultado de una pregunta que hice, nuestra conversación tomó un giro más inofensivo:
“En la mente de muchos de nuestros ingenieros, la pregunta que ahora me gustaría hacerles juega un papel importante: SolTec, ¿me diría algo que valga la pena saber sobre su nave desde un punto de vista técnico? ¿Sobre su velocidad, la naturaleza y el funcionamiento de su motor, su maquinaria, etc.?”
“Dick, podría decirte muchas cosas, pero no creo que puedas captar y comprender todos estos conceptos básicos extraños”.
“¿Puedo al menos preguntar qué tan rápido puede moverse su nave en el espacio?”
“Tenemos varios grados de velocidad a nuestra disposición, desde muy lento hasta lo que llamas la velocidad de la luz. Pero tenemos la posibilidad de lograr ‘aceleraciones’ de hasta varias veces la velocidad de la luz, con la ayuda de las cuales es posible visitar otras Vías Lácteas y sistemas estelares distantes en un tiempo razonable. Así que nos tomó alrededor de cuatro horas para nuestro viaje desde el Centauro, el segundo sol Alfa Centauro (a 4½ años luz de ti) a tu sistema solar, según tu cálculo del tiempo. Un día tal vez calcules la velocidad a la que debemos haber viajado para llegar a ti en el tiempo de viaje que le he dado a la máquina de poder”.
Lo interrumpí con la pregunta del tipo de maquinaria capaz de producir una cantidad de energía tan enorme que una nave de esta magnitud podría viajar tan rápido. Terminó su oración interrumpida diciendo:
“Tu pregunta, mi hermano, revela uno de los errores fundamentales de su pensamiento técnico. Tus ingenieros aún creen que tales proezas 94,25736 x 1013 km en cuatro horas serían casi 10,000 veces la velocidad de la luz”.
“¡Solo debe ser posible lograr un aumento casi ilimitado en el rendimiento de la máquina o en las fuerzas motrices! ¡Me parece extraño que nunca se les haya ocurrido tratar de aprovechar la energía que impulsa a los planetas alrededor del Sol y obliga a su Tierra a girar sobre su eje! No generamos cantidades tan masivas de energía en nuestras naves como crees. Solo remodelamos esas energías ilimitadas que fluyen por todo el universo, es decir, las transponemos de manera similar a como lo hacen sus estaciones de transformadores eléctricos. Es decir, los adaptamos a nuestras máquinas y nos dejamos llevar por su velocidad inherente. ¿Tú entiendes? Solo dimensionamos nuestros transductores en función de la cantidad de energía que necesitamos para recorrer distancias específicas para recorrerlos. Aconsejaría a sus científicos que examinen a fondo sus teorías previas sobre la naturaleza del magnetismo. ¡Estoy seguro de que verán mucha luz en el proceso!”
“¿Su explicación, Sol-Tec, responde a mi pregunta tan completamente como puedo juzgar?”
“Sí”, dijo, “puedes etiquetar fácilmente lo que quiero decir con el término campo magnético resonante”.
“Sol-Tec, ¿cómo es posible que sus pilotos y todos los demás ocupantes de sus naves puedan ejecutar los giros bruscos en ángulo recto conocidos y observados sin sufrir daños?”
“A medida que se transforman las energías de la luz primaria, se desarrolla simultáneamente un campo de fuerza alrededor de la nave. Ahora bien, cuando se desea un cambio repentino de dirección o velocidad, ese efecto impregna todas las partes materiales de la nave (incluidos sus ocupantes) que se encuentran dentro del campo de fuerza, de modo que se elimina cualquier tensión inducida por la inercia”.