La llave a Keyhoe

10 de abril de 2024

Nigel Watson

Linda Powell. Against the Odds. Major Donald E. Keyhoe and his Battle to End UFO Secrecy, Anomalist Books, 2023.

Para los que sólo pensamos en Donald Keyhoe como autor de algunos de los primeros y más importantes libros sobre ovnis, y como director del NICAP, esta biografía nos da una excelente visión de los comienzos de su carrera y de cómo llegó a involucrarse en este tema.

Pasó por un intenso régimen en la Academia de la Marina de los Estados Unidos, en Annapolis, Maryland, para convertirse en aviador de los Marines. Cuando se graduó, las perspectivas no eran muy halagüeñas, ya que la Primera Guerra Mundial había terminado y el futuro del cuerpo de aviación de Maine parecía sombrío.

A principios de 1920, Keyhoe fue destinado por primera vez a la Estación Naval de Entrenamiento Aéreo de Pensacola (Florida). Allí realizó unos 25 vuelos en globo sin sujeción, aventuras peligrosas subrayadas por el hecho de que 24 de ellos acabaron aterrizando en árboles. Otro peligro era que a veces la gente disparaba a sus globos.

Al año siguiente, el subteniente Keyhoe fue enviado a la isla de Guam, en el Pacífico, para establecer un aeródromo y una base de hidroaviones. Allí tuvo la oportunidad de probar el enorme y difícil de manejar hidroavión F-5L, que Powell describe como poco mejor que un cobertizo de jardín con alas.

En un vuelo heroico (o estúpido) lo llevó a una altura de 8,600 pies, tres veces más que la altura de techo designada. No tuvo tanta suerte en un vuelo nocturno de prueba el 17 de mayo de 1922, cuando estrelló el avión contra el océano. Como consecuencia del accidente, se seccionó un nervio y se le paralizó la mano derecha. A pesar de una larga recuperación y tratamiento, nunca recuperó el uso de la mano, lo que tuvo consecuencias para su futura carrera.

Al no poder volar, Keyhoe complementó sus ingresos escribiendo artículos sobre aviadores y aviación. Esto le llevó a ser un animador de la creciente industria de la aviación en EE.UU., y en calidad de tal fue publicista y organizador del vuelo multiestatal de Charles Lindberg sobre EE.UU. en 1927. Lindberg, una de las personas más famosas del planeta por su hazaña de sobrevolar el Atlántico en solitario, era constantemente acosado por multitudes. La participación de Keyhoe demostró el potencial de los viajes aéreos y fue anunciada como un gran éxito.

En la década de 1930, además de escribir artículos sobre hechos concretos, Keyhoe se dedicó a escribir relatos sindicados de aventuras de aviación protagonizados por audaces pilotos con habilidades de vuelo casi sobrenaturales, muy parecidas a las de Lindberg.

En la Segunda Guerra Mundial, Keyhoe fue ascendido a capitán y se le encomendó la tarea de escribir literatura de entrenamiento de la Marina al estilo de las novelas fáciles de leer. Una historia suya, “Honeymoon Freight”, fue incluso comprada por Hollywood, aunque nunca llegó a la gran pantalla.

Dado su interés por todo lo relacionado con la aviación y sus antecedentes, no es de extrañar que Keyhoe se sintiera intrigado por los ovnis tras el avistamiento de platillos volantes por el piloto Kenneth Arnold en 1947.

A la edad de 52 años, en 1949 la carrera de Keyhoe en el mundo de la ficción pulp estaba prácticamente acabada, y ya no tenía que escribir propaganda ni artículos apasionantes sobre las maravillas del vuelo. Como redactor de la revista True, se vio obligado a escribir un artículo sobre los platillos volantes si quería conservar su empleo.

Tras seis meses de investigación y preparación, su artículo en True, “Los platillos volantes son reales” tuvo un impacto tan explosivo que Keyhoe ya no pudo renunciar al tema

Powell describe con detalle cómo Keyhoe se convirtió en una espina persistente en el costado de la Fuerza Aérea. Creía firmemente que estas naves, basándose en entrevistas a numerosos pilotos y testigos fiables, eran vehículos interplanetarios que espiaban nuestro planeta. Además, creía que la Fuerza Aérea y otras agencias gubernamentales estaban encubriendo la verdad sobre los ovnis que nos visitaban.

El NICAP fue creado principalmente por Thomas Townsend Brown, que quería utilizarlo para financiar sus propias investigaciones contra la gravedad, y por Clara John, partidaria de los contactados. Keyhoe fue nombrado rápidamente para sustituirle y sus proyectos demasiado ambiciosos, y se habló de conseguir 3 millones de dólares de financiación. Keyhoe se puso rápidamente manos a la obra para utilizar la organización para discutir con las Fuerzas Aéreas sobre sus lamentables explicaciones e investigaciones sobre ovnis. En lo más alto de su agenda estaba conseguir audiencias abiertas en el Congreso sobre el tema.

¿No suena todo esto como el fiasco FANI de hoy en día en un ciclo de repetición?

Keyhoe no sólo se peleó con la Fuerza Aérea, sino que trabajó duro para mantener a flote el NICAP a pesar de que siempre andaba escaso de fondos, además de tener una batalla constante con los contactados a los que consideraba “chiflados”, que enturbiaban el campo. Irónicamente, el funcionamiento diario del NICAP dependía de Rose Campbell, quien, sin que Keyhoe lo supiera, dio credenciales de miembro a George Adamski y a otros contactados.

Rose se mostró cada vez más dispuesta a presionar para que el NICAP aceptara las afirmaciones de los contactados y en una carta a la secretaria de Adamski señaló: “Donald Keyhoe ignora enormemente los ángulos de contacto de la verdad en la historia del platillo y personalmente creo que eso es chocante y miope”. A finales de 1956 no aceptó el rechazo del NICAP a los contactados y dimitió.

Powell hace un trabajo experto al mostrarnos los principales personajes y factores que constituyeron ese influyente periodo de la política ovni y obtenemos unos cuantos atisbos fascinantes sobre el comportamiento y el carácter de Keyhoe. Estoy seguro de que habría estado en el meollo de la actual controversia sobre los FANI.

El libro, de 475 páginas, incluye numerosas notas a pie de página, fuentes y un índice. Imprescindible para cualquiera que desee conocer mejor la historia de la ufología estadounidense y comprender la posición en la que se encuentra en la actualidad.

https://pelicanist.blogspot.com/2024/04/the-key-to-keyhoe.html