La marea creciente de USO

25 de octubre de 2024

Publicado por Bill Chalker

El contralmirante (retirado) Tim Gallaudet, ex administrador de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA), subsecretario de Comercio interino, oceanógrafo de la Marina de los EE. UU. y superintendente del Observatorio Naval de los EE. UU. Actualmente, afiliado de investigación del Proyecto Galileo de la Universidad de Harvard, miembro del Consejo Asesor de Americans for Safe Aerospace y la Fundación Sol, y miembro del Panel Asesor de Investigación Oceánica de la Casa Blanca, el Consejo de Estudios Oceánicos de las Academias Nacionales de Ciencias, Ingeniería y Medicina, y el Consejo del Director de la Institución Scripps de Oceanografía, tiene credenciales impresionantes para la causa de reenfocar la creciente marea de ovnis (UAP) reportados como vistos, o en proximidad con, o interactuando con el medio del agua – USO.

Fue el autor del primer informe técnico de la Fundación Sol en marzo de 2024, “Bajo la superficie: podemos aprender más sobre los FANI mirando al océano”, que recomendaba “… los FANI transmedio y los USO deberían elevarse a prioridades nacionales de investigación oceánica. Tal acción por parte del gobierno de EE. UU., la academia, las filantropías, el sector privado y la comunidad internacional puede beneficiar tanto la seguridad marítima como el descubrimiento científico”.

“Aunque ha habido informes consistentes de FANI submarinos y reconocimiento legislativo de ellos, la literatura sobre este tema es escasa y no sistemática. Solo hay un puñado de libros y relatos dispersos de investigadores en su mayoría no profesionales, en contraste con los cientos, quizás miles, de libros publicados sobre avistamientos de FANI en el cielo. El tercer capítulo de UFOs over the Americas de los ufólogos Coral y Jim Lorenzen, titulado “Underwater UFOs”, puede haber sido el primer texto moderno sobre el tema, mientras que Invisible Residents de Ivan Sanderson parece ser el primer libro dedicado a los OSNI. Cuatro décadas después, Carl Feindt proporcionó un compendio completo de casos que involucraban FANI y agua en su obra UFOs and Water. Estudios más específicos de UAP y USO transmedios incluyen una crónica de relatos de testigos presenciales en la costa del sur de California en el sensacional pero convincente libro de Preston Dennett Undersea UFO Base: An In-Depth Investigation of USOs in the Santa Catalina Channel, la extensa investigación de Chris Styles de un encuentro de USO en 1960 en Shelburne Harbour, Nueva Escocia, y la reciente investigación realizada por John y Gerald Tedesco y Donna L. Nardo en la costa sur de Long Island. En lugar de explorar un solo evento o región, Debbie Ziegelmeyer en un libro reciente ofrece una revisión amplia de USO y UAP cerca del agua. Un próximo libro del popular historiador de UAP Richard Dolan presenta el examen más exhaustivo hasta la fecha, documentando más de seiscientos casos entre 1711 y 2023. Se basa en la base de datos del Sistema de Gestión de Casos de la Mutual UFO Network, el Centro Nacional de Informes de Ovnis y otros estudios (incluidos los mencionados anteriormente)”

EL EXTRAÑO GROOTE EYLANDT USO – 1964

Cuando Ross Coulthart y Bryce Zabel entrevistaron a Richard Dolan en su podcast “Need to Know” (16 de octubre de 2024), confirmó que estaba publicando una serie de libros de 3 volúmenes para abordar los 672 casos USO que había reunido del período de 1717 a 2024. Dolan llamó la atención sobre un fascinante evento de 1964 en aguas del norte de Australia cerca de Groote Eylandt, indicando que había confirmado que era el primer “desconocido” australiano reportado en los listados resumidos oficiales de UAS (“Unusual Aerial Sightings”) de la Real Fuerza Aérea Australiana, y que era aún más inusual ya que era un avistamiento submarino, no un avistamiento aéreo, de hecho, parecía ser uno de los clásicos eventos acuáticos de “rueda de luz” que frecuentaban los trópicos en siglos pasados, y que a menudo se atribuían a la bioluminiscencia de organismos marinos.

Sin embargo, las cosas están lejos de ser seguras. En una excelente reseña de las “enormes ruedas luminosas” de luz en los mares del mundo, Martin Shough y Wim van Utrecht en “Redemption of the Damned – Vol.2: Sea & Space Phenomena – A Centennial Re-evaluation of Charles Fort’s ‘Book of the Damned’” concluyeron: “Todo bastante extraño y frustrante. Tenemos muchos relatos de testigos oculares aparentemente confiables, la mayoría de ellos claramente relacionados con el mismo fenómeno. Sin embargo, después de más de un siglo todavía no hay una explicación satisfactoria. Recordamos a los fuegos fatuos, tan prominentes en los registros de los naturalistas anteriores al siglo XX.^.Ellos también se alejaron de nosotros y se llevaron su secreto con ellos a la historia”.

Lo extraño de este suceso se hace patente en el expediente de la Dirección de Inteligencia de la Fuerza Aérea (DAFI) de la RAAF (Departamento de Defensa) que examiné a principios de los años 1980. El resumen describe el informe de la siguiente manera:

“Visto en el mar por la tripulación de un barco en NE Point of Groote Eylandt, WA. Grandes luces en el agua hicieron que la brújula se volviera loca. La sombra en el centro de las luces giraba en el sentido de las agujas del reloj, lo que hacía que las luces parpadearan”.

El biólogo Ivan T. Sanderson lo menciona en su libro de 1970 “Residentes invisibles: una disquisición sobre ciertos asuntos marítimos y la posibilidad de vida inteligente bajo las aguas de esta Tierra”, en una lista de “ruedas de luz” submarinas . Sanderson obtuvo su breve lista de un artículo de periódico.

El informe del archivo de inteligencia de la Fuerza Aérea sobre el inusual avistamiento fue realizado por la tripulación de la lancha de desembarco Loellen M y se localizó entre el cabo Grey y el punto noreste de Groote Eylandt, una gran isla en el lado occidental del golfo de Carpentaria, Territorio del Norte. El resumen oficial enumera incorrectamente el incidente como ocurrido en “WA” (Australia Occidental). El informe menciona que el buque encontró una serie de “parches de luz” submarinos:

“C. W__ encendió la luz de la brújula y encontró que el barco estaba aproximadamente 60° fuera de rumbo. La brújula se volvió loca.

Tan pronto como corrigió el barco lo mejor que pudo, apagó la brújula.

La luz artificial se encontraba a unos 6 pies del costado de estribor. La luz estaba en el agua. Se la describió como una luz blanca fantasmal, en el centro había una sombra que giraba en el sentido de las agujas del reloj y hacía que la luz parpadeara. La luz parecía alejarse hacia la popa. Se estima que tenía millas de ancho y unos cientos de yardas de largo…

“La luz sobre el agua pasó a unos 100 metros a babor. Cuando la barcaza comenzó a retomar el rumbo, se vio otra luz que se acercaba a la barcaza en un ángulo de unos 45° con la proa. Pasó a centímetros del costado de estribor y pareció rebotar a 45° con la popa y se alejó. Desapareció en unos segundos…

“Todas las luces eran del mismo color, con una extraña sombra giratoria que hacía que las luces pulsaran. Las pulsaciones se mantuvieron en 12 durante 9 segundos, luego fueron completamente irregulares y luego se estabilizaron en 12 durante 9 segundos.

“La brújula se salió de control, pero empeoró a medida que se acercaba la luz…”

Los informes sobre USO me han fascinado desde hace mucho tiempo y anteriormente he informado sobre una variedad de casos de este tipo, e incluiré algunos de ellos.

USO EN LA “NIEBLA DE LA GUERRA” – VIETNAM circa 1970-71

Pero primero, describiré un caso de USO no reportado previamente de “la niebla de la guerra” – la guerra de Vietnam – que me describió el testigo Tony S., un tripulante del buque de guerra australiano HMAS Perth en su tercer despliegue en esa guerra en el área de la DMZ durante el período de octubre de 1970 y principios de marzo de 1971. Conocí a Tony el 17 de febrero de 2008 – el día de cierre de la exposición de la Penrith Regional Gallery & the Lewers Bequest – “La respuesta australiana a los ovnis y los extraterrestres”, donde di una visita guiada – un evento planeado para cerrar la muestra que duró meses. Esta transcripción proviene de una breve entrevista en video de seguimiento con Tony S el 28 de febrero de 2008:

“Estábamos haciendo un triángulo de la DMZ. Solíamos llamarlo el triángulo… Había un par de tipos a bordo que estaban fumando en la cubierta superior y creyeron ver a un nadador… gente que estaba en el agua, ponían minas lapa en el costado de los barcos para hacerlos estallar, así que teníamos… cosas así que creíamos que eran ciertas… En ese momento, se ordenó a la mayoría del barco que subiera a la cubierta superior. Si explotaba, la tripulación del barco se salvaría. Así que nos alejamos hacia el horizonte de Vietnam, que habría estado a unas 14 o 29 millas de distancia, más allá de la DMZ. Nos detuvimos e hicimos una búsqueda en el fondo del barco, que reveló que no había nada atascado en el fondo del barco, lo cual fue una suerte para nosotros, y luego procedimos a regresar a Vietnam.

“Y mientras volvíamos a Vietnam apareció una luz blanca en el agua. No puedo decirte lo grande que era, pero hacía más de 30 años, así que… esto fue durante un despliegue, el tercer despliegue de Perth en 1970 y 1971… y no recuerdo el día… Habría sido media hora… (esto sucedió de noche). Sí, fue de noche. Cuando vieron a los nadadores era justo al anochecer… estábamos a solo 3 millas de la costa.

“(Cuando vieron la luz en el agua) no había luces visibles desde la tierra. (Cuando esta cosa rebotó 3 veces antes de despegar, ¿recuerdas si hubo algún reflejo en la superficie?) No, no… estábamos bastante lejos de ella… ¿cómo puedes explicarlo? Simplemente salió, hizo bang, bang, bang y se fue… No había… Realmente no se podía decir, porque era de noche, estábamos a una distancia considerable de ella… es bastante difícil de medir cuando estás en el mar.

(En términos de todo el hardware y equipo que flotaba durante la guerra de Vietnam, ¿había algo que se acercara a lo que viste?) No, no… tal vez un cohete, pero lo dudo mucho… no, nada, con tanta velocidad… a menos que alguien desde arriba con una linterna, pero no había rayos… Era como un gran orbe, como una gran esfera, en el agua, eso es todo, y luego simplemente salió (rebotó) y desapareció… como si fuera una cosa redonda.

(A raíz de esto, ¿cuál fue la repercusión? ¿No se enteró?) No escuché nada al respecto hasta que, como… algunas personas hablaron de ello. Muy pocas personas hablan de ello. Es una de esas cosas que la gente dice (como en la muestra de Lewers [el arte de Penrith]) Lo que has estado bebiendo. La gente no habla de ello… ¿Me iba a afectar de alguna manera…? (Parece probable que eso hubiera atraído algún tipo de información en los registros de Perth). Bueno, tal vez, no se borraría… el avistamiento de los nadadores y cuando se alejaron por el horizonte, eso estaría en el registro”.

1970 71 DMZ Testigo del USO describiendo el rebote del USO y la gran esfera en sí.

SE INFORMÓ DE UNA EXTRAÑA USO EN SÍDNEY EN 1965

En 1965 apareció una extraña carta en la revista Australian Post. Una señora que estaba de vacaciones en Sídney describía un suceso extraordinario. Desde las 5:30 hasta las 6 de la tarde había estado observando una extraña nube rosa. A las 7 de la tarde volvió a mirar y se sorprendió al ver que se dirigía hacia la base del acantilado en el que se encontraba la casa. Cuando la nube se acercó, vio un “platillo volante” blanco como la nieve. La nube aparentemente se había formado a partir de “vapor” que salía de los respiraderos en el borde exterior del objeto. Emitía un ruido como el de un motor bien cuidado. Mientras observaba, una escalera brillante descendió desde una escotilla y un hombre bajó y se sentó en un peldaño de la escalera. Alumbró el mar con un extraño haz de luz.

Poco después, una llamarada rosa brillante se elevó hacia el mar, y la escalera con el hombre atado a ella se replegó y la máquina aceleró en dirección a la llamarada. A la luz de la luna, la mujer pudo ver una forma alargada en el agua, y cuando la máquina la alcanzó, ambos desaparecieron en un destello rosa intenso.

La mención de un extraño rayo de luz lanzado por un hombre desde el exterior de un “platillo volante” trae a la mente el siguiente relato sorprendente de las islas Fiji durante octubre de 1957. Fue reportado en el New Zealand Herald el 21 de octubre de 1957. Según un informe del secretario de la provincia de Duanhas, el incidente tuvo lugar a las 3 de la tarde. Los testigos, 4 fiyianos, que vivían en “una zona bastante aislada, sin acceso a cómics u otra literatura sobre platillos volantes”, coincidieron en los detalles de la experiencia. Su declaración fue obtenida a través de RO Aveling, un funcionario de una iglesia adventista local, que también había visto una luz inusual en el cielo la noche del avistamiento de los lugareños.

Los cuatro fiyianos, dos parejas de mediana edad, informaron haber visto un objeto descender del cielo cerca de la isla de Mawaca, a 13 kilómetros de Naboulalu, al suroeste de Vanua Levu, mientras viajaban en una barcaza con motor fueraborda. Al principio pensaron que el objeto era un avión en problemas y decidieron acercarse.

“Cuando los fiyianos se acercaron, lo encontraron flotando a unos 20 pies sobre el mar. Parecía estar girando y dijeron que detectaron lo que parecía la figura de un hombre de pie en el exterior del objeto. Esta figura arrojó una luz muy brillante sobre el barco, una luz tan poderosa que los deslumbró y se sintieron débiles. Cuando el barco estaba a unas 5 cadenas (100 yardas) del objeto giratorio, la figura desapareció y el objeto luego se elevó en un rápido movimiento vertical y pronto se perdió de vista”.

EL ENTORNO USO DE LONG REEF SYDNEY QUE DETUVO EL TRÁFICO

La señora que estaba de vacaciones en Sídney en 1965 no especificó en qué playa se alojaba. El siguiente relato de un alto funcionario de la Commonwealth (que en ese momento tenía 26 años) describe un avistamiento en la playa de Sídney, aparentemente presenciado por unas 50 personas en Long Reef, la tarde del jueves 24 de mayo de 1973. El caso fue investigado por mi viejo amigo David Buching, para el Centro de Investigación Ovni (UFOIC).

“A eso de las siete y diez… me dirigía hacia Dee Why y, mientras lo hacía, los coches que circulaban por la carretera delante de mí se dirigieron al arcén y al gran banco que atraviesa Long Reef justo cuando se baja por la cima. Pensé que debía haber un barco en llamas en el mar porque había gente parada al costado de la carretera mirando en esa dirección. Así que seguí bajando hasta que encontré un desvío en la carretera e hice un giro en U y, al girar, miré hacia el cielo y, cuando miré al cielo, había un objeto que parecía una galleta de arrurruz de Arnott que estaba iluminada por los bordes. Era bastante grande. Era ovalada, no redonda. Estaba mirando por el parabrisas y pasó por encima del techo del coche y no pude ver más. Así que entré lo más rápido que pude, me lancé del coche para verlo seguir hacia French’s Forest Way. No iba en línea recta, iba en un ligero ángulo, como una especie de media curva…

Boceto de un testigo del incidente de Long Reef y fotografía de David Buching de 1973 del lugar del incidente, con la laguna Dee Why (centro) y la península de Long Reef (a la izquierda)

“Entonces bajé del coche y me quedé parado en la acera. Había una mujer parada allí y dije: ‘Dios mío, nunca había visto algo así, ¿qué fue?’”

Lo que la mujer le dijo le dio un giro muy extraño al acontecimiento de esa noche.

“Ella dijo: ‘No sé qué era. Han sucedido algunas cosas extrañas aquí últimamente. Ha habido un submarino estacionado justo al lado de Long Reef durante aproximadamente dos días y nunca parecía moverse’. Y ella dijo: ‘Esta noche, cuando estaba preparando la cena, en el océano parecía que el agua estaba hirviendo. Llamé a mi esposo y me dijo que pensaba que era este submarino maniobrando debajo de la cosa. Lo siguiente que supe fue que esta noche, cuando salí al porche delantero, vi venir esta cosa y parecía que salía del océano. Entonces corrí hasta el final del camino de entrada y aquí estoy’. Esa fue literalmente su historia de lo que había visto”.

“Ella me dijo que era inusual que hubiera un submarino. Nunca se movió, así que dijo… La entrada a la laguna (Dee Why). Estaba directamente afuera de eso. Ella dijo que simplemente se fue. Había otro también. Aproximadamente tres minutos más o menos, mientras estaba hablando con ella, hubo un avión que pasó justo detrás de esta cosa. Así que siento que el piloto del avión incluso podría haberlo visto y el avión estaba inusualmente iluminado porque parecía tener una envergadura extra ancha, pero todavía tenía la luz verde y la roja. Y eso fue solo unos minutos detrás de la cosa.

“… era definitivamente un avión más grande y era bajo y tenía aproximadamente la misma altura que el que iba delante de él.

“(El objeto) era ovalado y parecía que tenía tres elementos ovalados más debajo, como huevos ovalados debajo de este gran huevo… Parecía tener forma de campana… pero ninguna parte de la parte superior estaba iluminada. Era como un borde redondeado… Bueno, alrededor del borde era como un fluorescente”.

¿Qué estaba pasando aquí? ¿UFO o IFO? Los datos no nos permiten tener certeza.

En 2006 trabajé con History Channel en la preparación de un programa sobre objetos submarinos no identificados (OSNI). Describí varios ejemplos australianos, como el encuentro de enero de 1962 entre el HMAS Voyager y un OSNI de gran tamaño y profundidad que fue rastreado por un sonar a unos 100 nudos. El camarógrafo local me contó su propia experiencia mientras trabajaba para la BBC TV en un programa sobre la base de la RAF Leuchars en Escocia en 1972.

2006 – Los USO, el camarógrafo, yo y la Ópera de Sídney

Allí vio un mapa con múltiples avistamientos de ovnis registrados en la zona. Uno de los pilotos de combate le dijo que los encuentros con ovnis eran comunes. En un momento informal, un piloto de la RAF le mostró al camarógrafo una foto de un ovni con lo que parecía ser una forma de entidad en lo que parecía ser una cúpula. El piloto afirmó que había tomado la foto desde la cabina de su jet mientras el ovni volaba junto a su avión. Esta experiencia parece haber ocurrido en la década de 1960, lo que la sitúa en la misma época que un incidente de USO que supuestamente tuvo lugar frente a la costa de Escocia. En ese caso, un USO supuestamente fue “arrastrado” desde el fondo del mar y se elevó a gran velocidad fuera del océano a la vista de la tripulación de varios barcos de la RN. Esa historia surgió en una investigación de UFOIC que hice con Robb Tilley y Dominic Kelly en 1992 sobre un sorprendente encuentro cercano en el área de Nowra NSW que presentó interés de la RAN, presunta interferencia de radar y un posible intento de recuperar un UFO/USO. También lo describí en mi libro de 1996 “The OZ Files – the Australian UFO Story”.

PRINCIPIOS DE LA DÉCADA DE 1970: DESASTRE DE USO CERCA DE NOWRA

Elizabeth C. y su familia pasaban regularmente sus vacaciones de Navidad en la costa sur de Nueva Gales del Sur. Una noche, Elizabeth declaró que conducía un viejo coche Valiant en el que viajaban otras cuatro personas (su marido enfermo, que estaba dormido y bajo medicación y no tenía ninguna relación con el incidente; sus dos hijas, Jennifer (de unos 17 años) y Robyn (de unos 11 a 12 años); y el novio de Jennifer, Trevor G. (de unos 23 años, un oficial del ejército fuera de servicio) y un perro, por la autopista Princes, en dirección al norte. El grupo regresaba de una excursión en Darris South a su lugar de vacaciones en Shoalhaven Heads.

La fecha del incidente se estimó originalmente como el período navideño de 1972 o 1973. Información adicional ha confirmado la fecha probable como principios de enero de 1973. La hora aproximada del incidente fue las 3.30 am. La duración del evento fue de aproximadamente 15 minutos o más, el tiempo que lleva conducir a velocidad moderada por la Princes Highway, desde el desvío hacia Sussex Inlet hasta justo antes del desvío hacia la base naval real australiana, HMAS Albatross (Air Naval Station, Nowra), una distancia de aproximadamente 24 km. Es muy probable que esta estimación sea subestimada, ya que colectivamente los testigos se refieren a duraciones de entre 15 y 30 minutos.

El encuentro parece haber comenzado justo cuando el grupo pasó por el desvío hacia Sussex Inlet. La disposición de los asientos en el coche era la siguiente: Sra. Elizabeth C. (delantera derecha – asiento del conductor), Sr. C. (dormido en la parte delantera izquierda), Sr. Trevor G. (asiento trasero izquierdo), Jennifer C. (trasera central) y Robyn C. (trasera derecha). El perro estaba en el suelo, en la parte trasera. Jennifer C. indicó que recuerda haber cambiado de asiento en varias ocasiones con Trevor G. Trevor estaba bastante seguro de que lo habían ubicado en la ventana trasera izquierda.

La señora C. llamó la atención de los demás sobre la presencia de una luz delante. A Elizabeth le pareció que era la luz de un semirremolque que se acercaba. Luego pareció moverse hacia su izquierda (el lado oeste de la carretera) y se acercó al coche, como un avión que pasara por allí. Fue cuando el objeto se acercó a ellos por su izquierda que los acontecimientos dieron un giro extraordinario. El objeto, hasta entonces percibido en gran medida como una fuente de luz brillante, pareció invertir su dirección y adoptar una posición de vuelo paralela a la dirección en la que viajaba el grupo. Esto representó un cambio de 180  en la dirección del ovni. En este punto, el objeto parecía ser muy grande, a un nivel muy bajo (prácticamente al nivel del suelo) y bastante cerca, fuera de la carretera a su izquierda. Mantuvo un curso paralelo al de ellos durante aproximadamente los siguientes 24 km.

La Sra. C. describió el objeto como grande, con luces rojas debajo de lo que parecían ser ojos de buey. Las luces rojas parecían una delgada cinta de luz. La Sra. C. dijo que la noche estaba muy oscura. En ese momento, el ovni era visible como un gran objeto en forma de disco con posibles características de “ventana” a lo largo de su longitud. Parecía haber un efecto de haz distintivo como de “reflector” que giraba alrededor de la parte inferior del objeto. Al menos uno de los testigos, Trevor, el oficial del ejército, que estaba en la mejor posición para ver el extraordinario espectáculo, estaba seguro de que se podían ver figuras en las ventanas del objeto.

En un punto cercano al desvío hacia la base naval del HMAS Albatross, el objeto pareció desaparecer de repente. Parecía haberse trasladado instantáneamente a gran altitud y se había movido en un gran arco alrededor de Nowra y luego se dirigió hacia el mar, donde se perdió de vista.

Más tarde esa mañana, una de las integrantes del grupo investigó un disturbio en su campamento en Shoalhaven Heads. Se unió a un gran número de campistas de vacaciones en la orilla del océano. El disturbio aparentemente se debió a varios helicópteros que pasaron bajo sobre el campamento, en dirección al mar. La integrante del grupo observó los helicópteros sobre una masa ardiente en el agua. Se alegó que este objeto estaba relacionado con un ovni y que los helicópteros estaban involucrados en un intento de recuperación.

Debido a su experiencia anterior y a los acontecimientos del campamento, tres miembros del grupo (la señora C., su hija Jennifer y Trevor) fueron al HMAS Albatross para informar de su experiencia. En lugar de una recepción desenfadada o desagradable, el grupo fue objeto de una entrevista aparentemente detallada y de alto nivel. Se les dijo que parecían ser las personas más cercanas al ovni, que parecía haber tenido numerosos testigos. El oficial del ejército estaba seguro de que le habían dicho que el radar de la base había sido afectado por el ovni durante el incidente. El incidente del USO escoces surgió en las conversaciones. Trevor también indicó que después de haber regresado a su unidad del ejército fue entrevistado sobre la experiencia de la costa sur por oficiales de inteligencia.

En compañía de Dominic Kelly y Robb Tilley, entrevisté a la Sra. C. en detalle en su residencia durante agosto de 1992. Nos pareció una testigo impresionante y convincente. No nos quedó ninguna duda de que estaba describiendo lo que parecía ser una experiencia extraordinaria lo mejor que podía. Posteriormente pude entrevistar a Trevor G. y Jennifer C. y me impresionó su testimonio. Parece haber pocas dudas de que sucedió algo extraordinario, pero hasta la fecha no hemos podido confirmarlo oficialmente. Lamentablemente, no se confirmó nada sustancial en las investigaciones oficiales.

La base de la RAF Leuchars en Escocia estaba cerca del lugar del supuesto incidente ovni (u objeto secreto creado por el hombre) aparentemente registrado en las fotos de Calvin de 1990 que recientemente fueron el centro de atención.

Ivan T. Anderson exploró esta era con cierto detalle en su libro de 1970 “Residentes invisibles: una disquisición sobre ciertos asuntos marítimos y la posibilidad de vida inteligente bajo las aguas de esta Tierra”. Se convirtió en el foco de la investigación ovni de Carl Feindt, primero a través de su sitio web www.waterufo.net y su libro posterior “UFOs and Water”. Paul Stonehill y Philip Mantle también publicaron “Los secretos de los ovnis rusos” en 2016. Jan Aldrich del Proyecto 1947 ha elaborado un catálogo de OVNIS/OSNIS informados por los servicios marítimos.

El enigma USO es una parte duradera y potente del fenómeno ovni/FANI.

https://theozfiles.blogspot.com/2024/10/the-rising-uso-tide.html