Desde persecuciones aéreas hasta criaturas que deambulan por el bosque: ¡fascinantes encuentros con ovnis y extraterrestres en Brasil!
25 de agosto de 2025
Marcus Lowth
Todo el continente sudamericano es un foco de actividad ovni, y lo ha sido desde el inicio de la Era ovni Moderna. Sin embargo, cabe duda de que uno de los países más activos en cuanto a encuentros con ovnis y extraterrestres, no solo en Sudamérica sino en el mundo, es Brasil, que ha registrado informes regulares y consistentes desde al menos la década de 1950. Además, muchos de estos encuentros cuentan con múltiples testigos, incluyendo veteranos pilotos militares y de aerolíneas comerciales. En resumen, si bien debemos tomar con cautela todos los encuentros ocurridos en cualquier parte del mundo, existen buenas razones para sugerir que muchos de los siguientes relatos son muy creíbles.
Quizás un buen lugar para comenzar a investigar los casos de ovnis y extraterrestres de Brasil sería São Paulo, que ha sido anfitrión de una gran cantidad de encuentros a lo largo de las décadas, encuentros que cubren todo el espectro de ovnis y extraterrestres, desde informes de extrañas luces en el cielo hasta afirmaciones de abducción extraterrestre.
Un encuentro particularmente intrigante ocurrió poco después de las 11 p. m. del 28 de mayo de 1974, sobre la Cantera Placa, en la zona de Santa Helena. Esa noche, uno de los empleados de la cantera, Jaimie Belizario, se encontraba en la planta, cerca de su camión, cuando notaron la aparición de un objeto extraño en lo alto. Inmediatamente llamó a sus dos compañeros, Rafael y Mario, y les pidió que apagaran la maquinaria. Así lo hicieron, y él inmediatamente les indicó que subieran para alertarlos de la presencia del objeto. Este parecía estar dando vueltas alrededor de la planta, sobrevolándola varias veces.
Belizario describió posteriormente el objeto como una noria con luces verdes, rojas y amarillas en los bordes, moviéndose en completo silencio. Él y sus dos colegas lo observaron durante varios instantes antes de llamarlo para intentar que aterrizara. Sin embargo, apenas lo hizo, el objeto se alejó repentinamente y desapareció. Regresaría varias horas después.
Alrededor de la 1:40 a. m. de esa misma noche, otro empleado del lugar, Salvador Pinto da Silva, conducía su camioneta de regreso a la trituradora cuando notó un objeto extraño que se dirigía hacia unas torres de televisión cercanas, a una altitud aproximada de 90 metros. Incluso desde esa distancia, pudo ver claramente luces rojas, amarillas y verdes alrededor del borde de la aeronave, algunas de las cuales parpadeaban aparentemente al azar. Como conducía su camioneta en ese momento, no pudo oír por encima del motor si el objeto emitía algún sonido. Mantuvo el objeto a la vista hasta que desapareció. Guardó el avistamiento para sí mismo hasta que se enteró del avistamiento anterior al día siguiente.
Poco más de cuatro años después, alrededor de las 5:45 p. m. del 3 de julio de 1978, la familia Legnaioli tuvo su propio encuentro extraño y bizarro en su casa. Odirlei Legnaioli estaba con su hijo Dalton en la cocina de una de las dependencias de su terreno. Como Odirlei estaba ocupado, Dalton decidió sacar al perro de la familia a tomar un poco de aire fresco. Sin embargo, mientras lo hacía, de repente vio algo metálico en el bosque cercano. Al principio, pensó que un helicóptero había aterrizado en un claro. Sin embargo, al acercarse, se dio cuenta de que estaba viendo algo mucho más extraño que un helicóptero. Más tarde declaró que este extraño objeto parecía «dos placas superpuestas una frente a la otra con dos elevaciones, una en la parte superior y otra en la inferior, ¡y una ubicada en el centro!». Explicó que la nave tenía «una superficie metálica, sin ojos de buey, escotillas visibles ni juntas». En la parte superior de la nave había un gancho, mientras que en la parte inferior, tres esferas aparentemente transparentes giraban sobre sí mismas, emitiendo luces amarillas, rojas y azules. Recordó además que la nave parecía flotar a muy poca distancia del suelo y que medía aproximadamente 9 metros de ancho.
Completamente asombrado por lo que veía, Dalton permaneció inmóvil y en silencio. El perro de la familia, sin embargo, ladró con fuerza ante la extraña visión. Un instante después, un rayo láser emergió del objeto y envolvió temporalmente al can. Casi de inmediato, dejó de ladrar y retrocedió antes de sentarse en el suelo. Un instante después, varios destellos emanaron de los objetos esféricos en la parte inferior de la nave, y Dalton sintió una repentina «bocanada de aire caliente» que lo envolvió, haciendo que su camisa y cabello se sintieran como si estuvieran llenos de estática. Un instante después, el sonido de un coche frenando bruscamente llegó a sus oídos. Al mismo tiempo, el objeto se elevó repentinamente en el aire. Al hacerlo, el niño, junto con el perro de la familia, regresó al interior de la casa.
Odirlei notó de inmediato que el perro parecía nervioso y agitado, y que su hijo tenía una expresión de miedo y conmoción en el rostro. Corrió hacia él, pensando que Dalton había tenido algún accidente. Una vez convencido de que no estaba herido, preguntó qué había sucedido. Sin embargo, en lugar de hablar con claridad, Dalton simplemente señaló hacia afuera. Este simple comportamiento hizo que Ordirlei se diera cuenta de que algo realmente fuera de lo común debía haber sucedido. Ordirlei salió rápidamente. En cuanto lo hizo, vio mucho más de cerca el extraño objeto que Dalton había presenciado. Seguía elevándose en el aire. Ambos continuaron observándolo hasta que desapareció de la vista. Más tarde declaró que, tras la visión, las farolas, que normalmente eran de un cálido color naranja, brillaron con un rojo intenso. Aún más extraño, notó que la calle estaba casi completamente desierta, algo extraño en sí mismo, ya que casi siempre había mucho tráfico.
Otro incidente desconcertante, aunque intrigante, ocurrió la noche del 19 de febrero de 1980 en Goiania. Alrededor de las 7 p. m. de esa noche, un operador de control del Aeropuerto de Goiania se percató de una extraña «luz en su sector este» que simplemente no debería haber estado allí. Contactó al Centro de Control de Aproximación para preguntar «si había algún tráfico allí (para que le informaran»). La respuesta fue rápida y concisa: negativa; no había tráfico en esa sección. Luego, para mayor confusión del operador, aparecieron dos luces anómalas más en la misma zona. Al darse cuenta de que algo extraño estaba ocurriendo, contactó a la torre de control de Anápolis, diciéndoles que tenía varios «ovnis» en su pantalla. A su vez, Anápolis contactó al Centro de Operaciones Militares, que entró en acción de inmediato.
Por pura casualidad, un avión de la VASP se disponía a aterrizar en el aeropuerto, pero al notar una luz no identificada cruzando las inmediaciones del avión, decidieron abandonar el aterrizaje e investigar la anomalía aérea. Al hacerlo, el radar de Anápolis detectó los tres objetos en sus sistemas, mientras que el Centro de Operaciones Militares desplegó varios aviones en una misión de intercepción. Poco después, un segundo avión de la VASP detectó una luz no identificada en la posición de 4 horas y también a su nivel de vuelo. Además, al parecer, la luz los perseguía. Este objeto fue confirmado por la torre de control del aeropuerto. Entonces, todo se volvió realmente extraño y sospechoso.
De repente, se dieron órdenes para que los aviones de combate regresaran a la base y para que los aviones de la VASP aterrizaran en cuanto fuera seguro. Finalmente, se ordenó a todos los aeropuertos y pilotos que, en esencia, olvidaran el incidente y volvieran a la normalidad. Incluso hoy, no se sabe con certeza de dónde provinieron esas órdenes ni por qué se dieron.
Varios años después, ocurrió otro suceso verdaderamente extraordinario. En algún momento entre la medianoche y la 1:30 a. m. de la madrugada del 11 de noviembre de 1984, varios objetos desconocidos, de origen desconocido, rodearon toda la región de São Paulo. El Centro de Control del Área de Brasilia y el Centro de Control de São Paulo fueron los primeros en detectar algo inusual en las pantallas de radar poco después de la medianoche. Inmediatamente notificaron al Centro de Operaciones Militares, que también confirmó la ausencia de vehículos militares en la zona en cuestión. Poco después, otras torres de control de la región también detectaron el extraño objeto. Entonces, sin previo aviso, el objeto pasó de moverse lentamente a una velocidad considerable de más de 500 nudos. A continuación, desapareció por completo. Un momento después, reapareció directamente sobre la ciudad de São Paulo. Se llamaron de inmediato a la Torre de Control de São Paulo. Sin embargo, el operador de radar de turno había abandonado su puesto para observar el objeto anómalo con sus binoculares.
Lo siguiente que notó el Centro de Operaciones Militares fue que recibían una y otra vez reportes de objetos extraños desde toda la región de São Paulo. Estos informes continuaron hasta poco después de la 1:30 a. m., cuando los objetos desaparecieron repentinamente. Los sucesos de esa noche no solo siguen sin explicación, sino que siguen siendo uno de los más extraños en la historia de la aviación brasileña.
Si bien São Paulo sin duda cuenta con muchos encuentros con ovnis, existen muchos otros informes provenientes de otras regiones de Brasil. Durante la madrugada del 8 de febrero de 1982, por ejemplo, un Boeing 727 comercial (vuelo 169) surcaba el cielo oscuro de Patrolina cuando, 33 minutos después del despegue, el piloto, el comandante Gerson Marcial de Britto, notó un extraño objeto brillante a su izquierda. Además, este objeto parecía dirigirse en su dirección. Cuando se encontraba a poca distancia, Britto pudo ver que se trataba de un extraño orbe luminoso.
En ese momento, Britto contactó con el control de tráfico aéreo para solicitar información sobre cualquier otra aeronave operando en su proximidad. El control de tráfico aéreo —que en realidad era el Centro Integrado de Defensa y Control del Tráfico Aéreo (CINDACTA)— respondió que no había ninguna otra aeronave cerca de su posición actual. Con esto en mente, Britto se preguntó si el objeto podría ser, de hecho, una avioneta. Con la esperanza de verlo mejor, apagó las luces de señales y del fuselaje. En cuanto lo hizo, tanto él como su copiloto pudieron crear un resplandor central blanco azulado, rodeado por un resplandor amarillo anaranjado. Tras observar el movimiento del objeto durante varios instantes, por no mencionar su extraña apariencia, Britto se dio cuenta de que estaba ante algo mucho más inusual que una avioneta.
Para asegurarse de no confundir el objeto, localizó a Venus y a la Luna en el cielo nocturno. Dado que podía ver ambos, además del objeto, pudo descartar que estuviera viendo algo inexistente. Además, el objeto seguía volando junto a su avión.
Aunque CINDACTA insistió en que no tenían señales de la anomalía aérea en sus sistemas, varios otros aviones que habían estado escuchando el intercambio y estaban relativamente cerca ofrecieron corroboración, con un Transbrasil TR177 y un Aerolines Argentinas confirmando la curiosa aeronave en sus radares.
Al darse cuenta de que, en el mejor de los casos, recibiría poca ayuda e información de CINDACTA, Britto decidió intentar comunicarse con el objeto anómalo y comenzó a hacer parpadear las luces de aterrizaje del avión. Sin embargo, aunque la aeronave continuó siguiéndolo, no respondió en absoluto a las luces. Britto repitió estos intentos varias veces mientras el avión seguía surcando el cielo nocturno a una altitud de poco más de 30,000 pies. Cuando el avión sobrevoló la región de Belo Horizonte, CINDACTA confirmó que ya tenían el extraño objeto en su radar. Entonces, los curiosos sucesos de esa noche se volvieron aún más extraños.
De repente, una luz azul brillante emanó del objeto y pareció envolver el avión, bañando repentinamente toda la cabina con un azul brillante. Sin embargo, gracias a esto, Britto y el copiloto lograron observar mucho mejor esta extraña nave. La describirían como un disco o platillo, que «brillaba como una farola de mercurio», pero que también era claramente sólida.
En ese momento, Britto se dio cuenta de repente de que si él y el copiloto podían ver el extraño objeto, el resto de la tripulación y los pasajeros también podrían. Con esto en mente, anunció el sistema de altavoces, instando a la gente a no entrar en pánico y asegurándoles que todo estaba bajo control. Incluso les instó a acercarse a las ventanas del avión para que pudieran verlo con sus propios ojos, y muchos lo hicieron. Este extraño objeto permaneció en el avión hasta llegar a su destino, Río de Janeiro, tras lo cual simplemente desapareció en la noche sin más incidentes. Sin embargo, para cuando el avión aterrizó, el incidente ya era conocido por los medios de comunicación, quienes estaban sumamente interesados en hablar con el mayor número posible de pasajeros, así como con los pilotos. Al hacerlo, varios de los pasajeros corroboraron el relato de Britto, habiendo presenciado los hechos en su totalidad. Casi todos los demás pasajeros, incluyendo varias celebridades de su época, vieron al menos parte del encuentro. Curiosamente, los únicos pasajeros del avión que afirmaron no haber visto nada inusual fueron un grupo de sacerdotes y obispos que se dirigían a la Asamblea General de la Confederación Nacional de Obispos de Brasil. Si realmente no vieron nada (lo cual es improbable), si «eligieron» no ver nada (lo más probable), o si su fe les impidió presenciar los acontecimientos de esa noche, es quizás aún un tema de debate.
En los días siguientes, VASP, la compañía propietaria de la aerolínea, realizó su propia investigación sobre los extraños sucesos de aquella noche de febrero. Finalmente, emitieron un comunicado público que respaldaba el relato de Britto, afirmando que no encontraban ninguna razón sólida para no creer su versión de los hechos, sobre todo debido a la presencia de numerosos testigos. A pesar de ello, varios días después, altos funcionarios de la aviación brasileña comenzaron a poner en duda el incidente. No obstante, a pesar de estos intentos por restarle credibilidad, sigue siendo uno de los casos de ovnis más intrigantes y creíbles ocurridos en Brasil.
Cuatro años después, se produjo otro encuentro que involucró a CIONDACTA, uno que se extendió desde Río de Janeiro hasta São Paulo, y en el que participaron varios aviones militares. Además, hubo al menos 20 reportes de ovnis de controladores de radar de la región, y el incidente duraría varias horas. De hecho, la naturaleza extraña de los eventos fue tal que tanto los investigadores de ovnis como los residentes brasileños lo denominarían «La Noche de los ovnis».
Eran alrededor de las 6:30 p. m. de la tarde del 19 de mayo de 1986, cuando varios miembros del personal de la torre de control del Aeropuerto de São José dos Campos en São Paulo vieron «dos luces intensas» en lo alto, aparentemente en línea recta con la pista. Aproximadamente media hora después, justo después de las 7 p. m., el radar confirmó la presencia de tres «objetivos desconocidos» en el aire. A las 8 p. m., se informó a CINDACTA, quien rápidamente identificó ocho objetivos desconocidos en sus pantallas de radar. Otro avistamiento físico ocurrió 30 minutos después, cuando un empleado del Aeropuerto de São José vio un curioso objeto aéreo con «bordes definidos y un color rojo anaranjado». El testigo observó el objeto durante varios instantes a través de sus binoculares, afirmando que parecía acercarse y luego alejarse, una y otra vez.
Aproximadamente media hora después, alrededor de las 21:00, el piloto de un avión de la petrolera Xingu, el comandante Alcir Pereira, informó haber visto varios «objetos luminosos» delante de él. Los siguió durante varios minutos antes de solicitar permiso para aterrizar en el aeropuerto de São Paulo, el cual le fue concedido. Diez minutos después, mientras descendía hacia la pista, uno de estos extraños objetos brillantes se dirigía hacia él. Aunque se alejó antes de alcanzarlo, su aproximación lo obligó a abandonar el aterrizaje y a sobrevolar el aeropuerto mientras se preparaba para un nuevo intento. La torre de control pudo ver tanto el avión de Xingu como el objeto anómalo en sus pantallas de radar. Luego, alrededor de las 21:20, el extraño objeto desapareció, dejando al avión solo en el cielo, libre para aterrizar sin impedimentos. En ese momento, se decidió contactar con el Comando de Defensa Aérea. Mientras tanto, el avión de Xingu intentó aterrizar por segunda vez. Sin embargo, al acercarse a la pista por segunda vez, otro de los extraños objetos se desprendió y se aproximó a su aeronave. Una vez más, Pereira abandonó el aterrizaje e inmediatamente comenzó a perseguir la extraña nave.
Al alcanzar los 10,000 pies, abandonó la persecución e intentó aterrizar por tercera vez. Sin embargo, antes de que pudiera hacerlo, la torre de control del Centro de Control Aéreo le informó de la repentina presencia de tres objetos más en sus inmediaciones. Un momento después, Pereira confirmó la observación visual de los tres nuevos objetos anómalos. Estos tres objetos se encontraban debajo de él y parecían sobrevolar directamente las refinerías de Petrobras en dirección a Serra do Mar. En ese momento, Pereira comenzó a preocuparse de que su combustible se estuviera agotando peligrosamente, por lo que intentó aterrizar por cuarta vez en el Aeropuerto de São Paulo. Esta vez, el aterrizaje fue exitoso.
Mientras Pereira estaba deteniendo su avión en la pista, sin embargo, se reportaron avistamientos visuales de más objetos. Todos estos eran de un «objeto redondo sólido» moviéndose por encima. Luego, a las 9:50 p.m., un informe oficial declaró que un «objeto amarillo luminoso rodeado de luces más pequeñas» estaba directamente sobre el Aeropuerto de Sao Paulo. Con los avistamientos ahora en su tercera hora, y sin una posible explicación al alcance, una decisión estaba cerca de ser tomada para despegar aviones militares. El primero de estos aviones F-5E salió de la pista de la base de la Fuerza Aérea de Santa Cruz a las 10:23 p.m., y fue pilotado por Kleber Caldas Marinho. Poco más de 20 minutos después, a las 10:45 p.m., Brisola Jordao guió su avión F-5E desde la misma pista, mientras que al mismo tiempo, desde la Base de la Fuerza Aérea de Anápolis en el Estado de Goiás, el Capitán Viriato salió de la pista en su avión Mirage F-103, armado con misiles Sidewinder y Matra.
Tan solo 10 minutos después, los operadores de radar de la Base Aérea de Anápolis detectaron varios objetos desconocidos en sus pantallas. Mientras tanto, desde el aire, a bordo de su Mirage F-103, Viriato confirmó que él también tenía varios objetos desconocidos en su pantalla, aunque físicamente no podía ver nada fuera de lo común. Surcando el cielo a unas 850 millas por hora, utilizó el radar para seguir los extraños objetos. Justo cuando se acercaba a ellos, a una distancia desde la que debería haberlos podido ver físicamente, estos desaparecieron de las pantallas. Cinco minutos después de este curioso suceso, un segundo Mirage F-103 salió de la pista de la Base Aérea de Anápolis.
Mientras tanto, casi al mismo tiempo, Kleber reportó haber visto algo desde su F-5E, afirmando que vio una «bola de luz» y que iba a perseguirla. Posteriormente declaró que:
Tuve un contacto visual y otro con el radar de mi avión de algo que parecía un punto luminoso, que estaba a 19 kilómetros frente a mí, una distancia confirmada por el radar terrestre. ¡El objeto se movía de izquierda a derecha y luego comenzó a ascender!
Kleber continuó siguiendo el objeto, incluso sobrevolando el océano Atlántico. Mientras lo hacía, un tercer Mirage F-103 se salió de la pista de la Base Aérea de Anápolis.
Finalmente, los aviones permanecieron en el aire hasta pasada la 1 de la madrugada, antes de regresar a sus respectivas bases aéreas. Todos los pilotos implicados tuvieron experiencias fascinantes que contar. Brisola Jordao, por ejemplo, afirmó que, tras detectar el objeto en su radar de a bordo, la torre de control le informó que varios de los objetos parecían estar acercándose a él. La torre de control le mantuvo informado durante todo el proceso, llegando incluso a indicar que estaban a solo 16 kilómetros de su posición, una distancia desde la que debería haberlos visto claramente. Sin embargo, no había rastro visual de ellos. Entonces, como si se hubieran encendido, 13 de los extraños objetos aparecieron repentinamente detrás de su avión: «¡seis a un lado y siete al otro!». Continuó en la dirección en la que se dirigía y, tras unos instantes, los objetos desaparecieron.
Dada la cantidad de testigos de dos bases aéreas distintas, incluyendo varios pilotos militares con amplia experiencia, así como los múltiples residentes que habían denunciado al ejército, la policía y los medios de comunicación, varios altos funcionarios intentaron inmediatamente restarle importancia al incidente, y algunos incluso afirmaron que no había ocurrido nada fuera de lo común. De hecho, la versión oficial de los sucesos de esa noche se convirtió rápidamente en la de personas presenciando un «evento meteorológico». Los funcionarios afirmaron que cuando los cometas entran en la atmósfera terrestre, «¡se calientan y emiten luz!». Esto también, según afirmaron, explica por qué parecían desaparecer cuando, en realidad, se habían extinguido.
Mucha gente, especialmente los pilotos y empleados de las torres de control de varios aeropuertos y bases aéreas involucrados en el incidente, simplemente no aceptaron esta versión oficial. Y para principios de la década de 2000, muchos de ellos estaban dispuestos a hablar con mucha más franqueza sobre los sucesos de aquella extraña noche. Luego, en 2016, tres décadas después de aquella extraña noche de mayo de 1986, una solicitud de Libertad de Información dio lugar a que nueva información sobre el encuentro saliera a la luz pública. Fue esta información la que realmente impulsó a muchos testigos, muchos de los cuales estaban a salvo de la supervisión de sus empleadores, a presentarse.
Sergio Mota de Silva, por ejemplo, quien detectó la anomalía aérea media hora antes del primer avistamiento por radar, confirmó que fue él quien informó al piloto del avión de Xingu, Alcir Pereira, sobre las extrañas luces. Declaró que:
Llevo muchos años como piloto y nunca había visto nada igual. Era demasiado ágil, imposible que hubiera un humano dentro. No sé si era un disco, ¡pero tenía un brillo muy fuerte!
Mota de Silva también declaró que él y todos los demás empleados del aeropuerto recibieron instrucciones estrictas de no hablar del incidente con los medios ni comentar la explicación oficial. Afirmó además que los funcionarios les dijeron que los avistamientos formaban parte de una «guerra electrónica» y dejaron entrever con fuerza que se trataba de aeronaves militares experimentales. Si esta explicación oficial es cierta o no es un tema de debate. Resulta interesante destacar las palabras del entonces ministro de Aeronáutica, el general de brigada Otavio Moreira Lima, quien afirmó que «el radar no tiene ilusiones ópticas», mientras que el mayor de la Fuerza Aérea Ney Cerqueira declaró que la forma en que los objetos desaparecieron y reaparecieron fue algo inexplicable, sobre todo porque «los instrumentos técnicos utilizados para la identificación de estas luces tuvieron problemas para registrarlas».
También vale la pena que examinemos algunas de las afirmaciones y declaraciones del exministro de la Fuerza Aérea Brasileña, Sócrates Monteiro, quien, después de una larga carrera en la Fuerza Aérea Brasileña, sirvió en el cargo de 1990 a 1992, y quien dio una entrevista bastante reveladora con una revista brasileña de ovnis. Y estas revelaciones fueron tan extrañas como fascinantes. Afirmó, por ejemplo, que había una «interacción regular de otras especies cósmicas» en Brasil, y que tales avistamientos de radar de objetos extraños y anómalos ocurrían regularmente. Además, aunque la mayoría de estos avistamientos permanecieron dentro de la organización, algunos fueron objeto de investigaciones secretas por parte de miembros de alto rango de la Fuerza Aérea Brasileña.
También relató un encuentro con un objeto de gran tamaño y forma de disco que sobrevoló una estación de radar en Gama. Este encuentro, recordó, causó gran pánico en las instalaciones, tanto que varios miembros del personal abrieron fuego contra la extraña nave. Fue el propio Monteiro quien ordenó al personal involucrado que cesara el fuego de inmediato. Declaró: «Tienen una tecnología mucho más avanzada que la nuestra. ¡Y no sabemos cómo reaccionarían ante nuestra acción hostil!».
Monteiro también reveló varios detalles intrigantes sobre el incidente de la Noche de los ovnis en mayo de 1986. Afirmó, por ejemplo, que cada vez que los pilotos intentaban acercarse a los extraños objetos, estos simplemente desaparecían a una velocidad altísima. Añadió que todo el episodio quedó grabado en las cintas de radar de las instalaciones involucradas. Sin embargo, se desconoce el paradero de esas cintas, si es que aún existen. También ofreció que, en parte, debido a su investigación y conocimiento del incidente de Mantell décadas antes, sus aeronaves se acercaron a estas «anomalías electrónicas» con extrema precaución. Finalmente, concluyó la entrevista afirmando que era un secreto a voces, tras las puertas cerradas de los altos mandos militares mundiales, que «estamos siendo visitados por otras especies cósmicas».
Poco menos de una década después, se produjo otro encuentro con un ovni, también en la carretera entre Río de Janeiro y São Paulo. Según el informe, procedente de los archivos de Brian Vike, tras asistir a una conferencia de formación sobre simulación de vuelo en Río de Janeiro, la madrugada del 6 de mayo de 1994, un piloto experimentado, su novia, un capitán sénior y un ingeniero de vuelo regresaban a São Paulo conducidos por un chófer. Poco después de las 3 de la madrugada, la novia del piloto lo despertó cerca de Guarantingueta para mostrarle algo extraño en el cielo. Miró en la dirección que ella señalaba y se sorprendió al ver un objeto rojo con forma de estrella. Al principio, pensó que la luz roja era simplemente una antena de radio en una montaña cercana. Sin embargo, un rápido vistazo a su entorno reveló que no había montañas a su alrededor, solo terreno llano hasta donde alcanzaba la vista. Entonces, vio el objeto moverse, lo que descartó cualquier idea de que estuviera estacionario o de que existiera una explicación racional.
El objeto se movía de forma particularmente errática, aunque parecía mantener la distancia con respecto a su coche. La luz roja cambió entonces de color, pasando de rojo a amarillo, luego a blanco y finalmente a azul, lo que permitió al testigo descartar que se tratara de un helicóptero, sobre todo porque las luces tenían una peculiaridad, casi como si fueran una bola de discoteca en lugar de luces de navegación. Observaron el objeto durante varios minutos mientras su coche circulaba por la carretera a una velocidad aproximada de 145 km/h. Cuando el vehículo redujo la velocidad a unos 64 km/h, para su sorpresa, el objeto también disminuyó su velocidad. Pudieron ver que varios otros conductores también habían visto el objeto y habían aparcado sus vehículos a un lado de la carretera para verlo mejor. Con su vehículo circulando mucho más despacio, el testigo estimó que la extraña nave se encontraba a aproximadamente 1.6 km de ellos y a una altitud aproximada de entre 900 y 1200 metros.
Ahora, más allá de la curiosidad, el testigo le pidió al conductor que detuviera el auto y se hiciera a un lado de la carretera, lo cual hizo debidamente. El testigo, junto con su novia y los otros dos pasajeros, salieron a la cuneta. Tan pronto como lo hicieron, el objeto comenzó a descender y se dirigió hacia ellos. El testigo declaró más tarde que cuanto más se acercaba, más podían ver que era un típico «objeto con forma de cúpula de platillo volante» que se movía en completo silencio. Después de observar el espectáculo aéreo por un momento o dos, el testigo recordó de repente que su cámara estaba en su bolso en el auto, así que metió la mano para sacarla. Sin embargo, se sintió consternado al descubrir que había usado toda la película. Regresó a la cuneta donde estaba su novia, el objeto ahora a solo unos cientos de pies de ellos. El testigo comenzó a caminar hacia el objeto, seguido por su novia. Sin embargo, después de dar solo unos pasos, se detuvo.
El testigo, sin embargo, siguió adelante, ansioso por observar lo más de cerca posible. Solo se detuvo cuando el alambre de púas al borde de la carretera le impidió entrar al campo al otro lado. Estaba a apenas 60 metros de esta extraña nave. Desde tan cerca, pudo ver varias luces cuadradas a un lado del objeto que parpadeaban y se agrandaban antes de volver a su tamaño normal. Debajo de la nave, vio un vapor azulado y sintió una suave brisa que supuso provenía de esta curiosa nave, dado que no había viento esa noche. Afirmó además que, al moverse, el objeto tenía un balanceo que le recordaba al de un barco en el agua. Además, sintió una fuerte carga eléctrica en el aire que, según estaba convencido, emanaba del objeto. Posteriormente, estimó que el objeto medía unos 21 metros de ancho y unos 9 metros de alto, con un exterior gris rojizo.
De repente, uno de los espectadores que se encontraban calle abajo tomó una linterna y la iluminó directamente hacia la nave, dándole de lleno. En cuanto el haz de luz la impactó, el balanceo aumentó drásticamente. Entonces, la situación se tornó aún más extraña. Un tenue resplandor azul verdoso comenzó a brillar en la parte inferior de la nave, mientras que en la parte superior se produjeron varios destellos repentinos de luces multicolores. El objeto también comenzó a ascender y a alejarse de los testigos. Al principio, el ascenso y la partida fueron lentos y controlados. Sin embargo, al cabo de unos instantes, el ritmo se aceleró ligeramente. Mientras se alejaba, el testigo recordó haber oído un leve zumbido grave. Otro destello de luces, seguido del aumento de velocidad del objeto, desapareció en un segundo. Curiosamente, el testigo declaró que durante esta última parte del avistamiento, pudo detectar un aroma a ionización en el aire, así como un extraño sabor metálico en la boca.
Miró a su alrededor y vio que otras personas regresaban a sus respectivos autos, e hizo lo mismo. Casualmente, mientras las cuatro personas volvían a su auto, el chófer, que había permanecido dentro del vehículo durante todo el trayecto, declaró que cuando el objeto se cernió cerca de la carretera, una intensa interferencia invadió la radio. Reanudaron su viaje a São Paulo, y finalmente se detuvieron en un restaurante de carretera donde pudieron ir al baño y comprar un café. Una vez dentro, hablaron con varios lugareños sobre lo que habían visto. Les informaron que en esa zona se habían registrado numerosos avistamientos durante muchos años.
Por cierto, cuando el testigo reportó el avistamiento, detalló otro encuentro que tuvo dos décadas antes, en 1972. Afirmó que volaba su avión esa noche cuando escuchó al piloto de otro avión decir que había visto un ovni. Escuchó la conversación entre el piloto y la torre de control, así como la de varios otros aviones en la zona, incluyendo una aeronave militar estadounidense. Aunque él mismo no vio nada fuera de lo común esa noche, al aterrizar logró hablar con el piloto que sí lo vio. Le aseguraron que habían visto algo «de otro mundo». El testigo también declaró que, durante su trayectoria en el mundo de la aviación, había escuchado múltiples historias de otros pilotos y operadores de torres de control sobre avistamientos de objetos extraños y anómalos. A pesar de informar a las autoridades brasileñas y a varias otras a su regreso a Estados Unidos varias semanas después, nunca más supo del incidente, que sigue sin tener explicación.
Sin duda, uno de los encuentros más fascinantes ocurridos en Brasil tuvo lugar en enero de 1996 en la ciudad de Varginha, un evento que llegaría a los titulares internacionales. Y cuando comenzaron a circular acusaciones de la participación del ejército brasileño en sus intentos de silenciar el encuentro, el interés por el incidente no hizo más que intensificarse. Numerosos investigadores de ovnis han estudiado el encuentro, y el destacado investigador y autor británico Timothy Good dedicó un capítulo entero al asunto en su libro «Unearthly Disclosure» (Revelación sobrenatural), publicado en el año 2000.
Según el relato, alrededor de las 3:30 p. m. del 20 de enero de 1996, tres jóvenes —Liliane da Silva, de 16 años, y su hermana Valquiria, de 14, junto con Katia Xavier, de 22— caminaban por Santana (justo al norte de Varginha) cuando llegaron a un claro y un terreno baldío. Para su total asombro, en este claro, había una extraña criatura «similar a un demonio» que estaba acurrucada contra la pared de un edificio abandonado y decrépito. Más tarde declararon que tenía una «cabeza triangular» y su piel era de un color marrón correoso. Calcularon que esta criatura medía solo alrededor de dos pies y medio de altura y que sus brazos parecían demasiado cortos para su cuerpo. Además, notaron que la criatura parecía estar presionándose contra la pared, así como tratando de «agacharse más», como si estuviera asustada.
Tras varios momentos, las tres chicas dieron media vuelta y corrieron de vuelta a la calle principal, desde donde se dirigieron a la casa de las hermanas. Una vez allí, le contaron a su madre lo que habían visto. Unos 20 minutos después, la madre de las chicas y su vecina se dispusieron a regresar al lugar donde habían presenciado a la extraña criatura. Sin embargo, para cuando regresaron, la extraña entidad ya no estaba allí. Todos los presentes pudieron ver una huella distintiva en el césped donde había estado sentada, y detectaron un fuerte olor a amoníaco en el aire. Sin embargo, pronto se descubriría que las tres chicas no fueron las únicas testigos de este extraño suceso.
A poca distancia, una anciana y su nieta oyeron los gritos de las tres jóvenes. Para cuando llegaron al claro, las tres chicas ya se habían dado la vuelta y se habían ido. No solo vieron a la extraña criatura, sino que también presenciaron lo que siguió. Ocultas y apartadas, la anciana y su nieta afirmaron que, poco después de su llegada, llegó un vehículo de los bomberos de la ciudad, con varios bomberos que rápidamente aseguraron a la criatura. Luego, la subieron a su vehículo y se marcharon.
La noticia del incidente se filtró rápidamente a la comunidad, y en poco tiempo, tanto periodistas como investigadores de ovnis estaban al tanto de los presuntos sucesos. Un investigador, Ubirajara Franco Rodrigues, se interesó especialmente en el caso. Habló con las tres chicas en cuestión y quedó convencido de su sinceridad. Además, logró encontrar más testigos que corroboraban el suceso. Uno de ellos era un albañil local, Henrique Jose de Souza, quien afirmó haber visto un vehículo de bomberos en el lugar del encuentro, aunque, curiosamente, afirmó haberlo visto varias horas antes de que las tres chicas se encontraran con la criatura aparentemente asustada.
Otra testigo, la residente local Oralina Augusta, ofreció un testimonio aún más sorprendente. Afirmó que se despertó repentinamente alrededor de la 1 de la madrugada del 20 de enero, poco más de 12 horas antes de que las tres niñas encontraran a la criatura en el claro, por el sonido de «ganado mugiendo» proveniente de una granja cercana. Se levantó de la cama y se acercó a la ventana, más que sorprendida de ver al ganado «en estampida» frente a su casa, asustado y agitado. Al mirar hacia arriba, comprendió por qué. Allí, a poca distancia del suelo, había un objeto brillante con forma de submarino. En ese momento, despertó a su esposo, quien también presenció la extraña escena al acercarse a la ventana del dormitorio. Mientras observaban, pudieron ver lo que parecía ser «humo gris» saliendo de un costado de la nave. Un momento después, comenzó a balancearse con un movimiento intermitente. Les quedó claro que el objeto, fuera lo que fuese, presentaba algún daño.
Ahora bien, cabe aclarar que el departamento de bomberos está bajo el control de la policía militar, por lo que es lógico que se enviara, ya sea oficialmente o no, a investigar la actividad extraña. La investigación de Rodrigues pronto revelaría más detalles. Por ejemplo, a las 8:30 de la mañana del 20 de enero, el Departamento de Bomberos de la Ciudad de Varginha recibió una llamada. Según los registros, esta llamada informaba sobre una «extraña criatura» que había sido vista vagando por los bosques de las afueras de la ciudad. Además, los registros del departamento de bomberos muestran que, al llegar a la zona, hablaron con tres jóvenes que también afirmaron haber visto a la extraña criatura. Aún más interesante, la dirección que, según los jóvenes, había tomado la criatura la habría llevado directamente al claro donde las tres jóvenes la vieron esa misma tarde. Otra pareja de testigos, un hombre y una mujer anónimos, corroboraron el relato de los jóvenes, recordando incluso que inicialmente los jóvenes le lanzaron piedras a la criatura, algo que la mujer les dijo que dejaran de hacer. Así lo hicieron y la criatura desapareció rápidamente en el bosque.
Según lo que Rodrigues pudo averiguar, el departamento de bomberos había enviado otro vehículo al bosque donde finalmente se encontró la criatura. Esta unidad, sin embargo, registró el área circundante y, aunque tardó varias horas en localizarla, finalmente lo lograron, logrando capturarla con una red poco después. El informe indicaba que la criatura no había ofrecido resistencia, lo que llevó a algunos investigadores a sugerir que podría haber resultado herida y simplemente no pudo hacerlo. Tras asegurarla, la unidad contactó por radio a su comandante. Este llegó poco después y ordenó el cierre total de la zona, informando a todos los presentes que la operación era ahora de alto secreto. Aún más sorprendente, al menos según lo que descubrió Rodrigues, había más de una de las criaturas en el bosque y las búsquedas discretas continuaron bajo el mando del teniente coronel Olimpio Vanderlei Santos.
Con dos de las extrañas criaturas bajo custodia de las autoridades brasileñas, una tercera fue descubierta y capturada esa misma tarde. Tras esto, y algo que podría ser relevante, se desató una intensa tormenta casi inmediatamente después de esta segunda aprehensión, que continuó hasta alrededor de las 6 p. m. de esa noche. En cuanto amainó, las unidades de búsqueda se aventuraron de nuevo al bosque. Según los informes, una cuarta criatura fue descubierta por dos «oficiales», a quienes algunos investigadores han llamado «agentes de paisano». Quienesquiera que fueran, no contaban con ninguna de las herramientas ni dispositivos del departamento de bomberos, por lo que obligaron a la criatura a subir a la parte trasera de su coche. Al parecer, la llevaron a una pequeña y tranquila clínica local. Sin embargo, el médico les negó la entrada a sus instalaciones y se negó a examinar ni tratar a la extraña criatura, insistiendo en que la llevaran al hospital de la ciudad.
Curiosamente, uno de estos supuestos agentes vestidos de civil, aparentemente llamado Marco Chereze, había manipulado la figura con las manos desnudas al intentar aprehenderla y luego subirla al coche. Varios días después, de repente enfermó gravemente y, poco después, ingresó en el hospital por haber perdido el uso de todas sus extremidades. El hospital estaba desconcertado por su estado, y no respondió a ningún tratamiento. Su estado se deterioró extremadamente rápido y el 15 de febrero, menos de un mes después del incidente, falleció. Sin embargo, estos sombríos sucesos se volverían aún más siniestros en los días posteriores a su muerte.
El hospital no dio ninguna explicación sobre la muerte de Chereze. Sin embargo, ordenaron que su cuerpo fuera colocado en un ataúd sellado y que su funeral se celebrara en cuestión de horas. Esta orden se cumplió, y su familia finalmente demandó al ejército. Como resultado de esta demanda, dos datos salieron a la luz pública. El primero fue que se descubrió una pequeña cantidad de material tóxico en el cuerpo de Chereze, un material no identificado, o al menos no revelado. Además, existían pruebas claras de alteración de los registros oficiales sobre los movimientos de Chereze esa noche.
Sin embargo, la investigación de Rodrigues reveló más detalles. Por ejemplo, se reveló que las autoridades habían ocupado un ala completa del hospital en los días posteriores al incidente. Durante este tiempo, los militares ordenaron una reunión con todos los empleados del hospital. Se les dijo que los sucesos que habían presenciado eran un «ejercicio de entrenamiento para médicos y militares» y que debían «negarlo todo» si alguien les preguntaba al respecto.
Aún más sospechoso, la tarde del 22 de enero, se avistaron tres grandes vehículos militares justo afuera del hospital. Según lo que Rodrigues pudo deducir, en ese momento, al menos una de las criaturas se encontraba en el hospital y aún con vida. Sin embargo, a las 6 p. m., ya estaba muerta, y los militares estaban allí para transportarla fuera de las instalaciones en un contenedor sellado de alta tecnología. Aún más extraño, según investigaciones posteriores, alrededor de las 4 a. m. de la madrugada del 23 de enero, un pequeño convoy de vehículos militares, encabezado por una furgoneta Volkswagen amarilla, salió de la ciudad. Se desconoce adónde se dirigían ni por qué.
Algunos investigadores también afirmaron que se habían realizado autopsias a estas extrañas criaturas, e incluso algunos afirmaron que quien las realizó fue Fortunato Baden Palhares, algo que, cabe destacar, él siempre negó, al menos públicamente. Según uno de sus estudiantes, que le preguntó sobre las afirmaciones de la autopsia extraterrestre varios años después, Palhares le dijo: «Me encantaría darte una respuesta, pero por favor, ¡haz esta pregunta dentro de 10 o 15 años!». Interpreta lo que quieras.
Como si el incidente no pudiera volverse más extraño, investigaciones posteriores agregaron más giros al caso. Se reveló, por ejemplo, que había al menos un agente de inteligencia de Estados Unidos en Varginha entre el 20 y el 23 de enero. Aún más sorprendente, algunos investigadores han sugerido que el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD) había emitido una advertencia a las autoridades brasileñas la semana anterior, el 13 de enero, informándoles que habían «rastreado una serie de objetos no identificados sobre el hemisferio occidental esa noche. ¡Y que uno o más habían penetrado el espacio aéreo brasileño!». Si estos objetos están conectados o no con la extraña criatura en Varginha sigue siendo tema de debate, al igual que si uno de estos objetos se estrelló, lo que resultó en que la criatura vagara por el bosque. Sin embargo, hay un relato intrigante registrado que merece mucho nuestro tiempo aquí.
Según el informe, en la madrugada del 13 de enero, Carlos da Souza conducía por la carretera Fernão Dias, aproximadamente a ocho kilómetros de Varginha. De repente, oyó un rugido apagado que parecía provenir de encima de su vehículo. Levantó la vista un instante y se sorprendió al ver un objeto plateado con forma de cigarro que se movía por el cielo a una velocidad aproximada de 80 kilómetros por hora. Calculó que la nave medía unos 12 metros de largo y recordó haber visto al menos cuatro ventanas a sus lados. Aún más preocupante fue ver lo que parecía ser una grieta o un desgarro irregular en la parte delantera del objeto, de la que salía una densa humareda blanca. En cuestión de segundos, la aeronave lo superó y se colocó delante de él. Durante los siguientes 10 minutos, siguió a la aeronave dañada. Luego, sin embargo, se lanzó en picado sobre los árboles y desapareció. Aunque no podía verlo físicamente, estaba casi seguro, debido a su trayectoria, de que la nave había caído en algún lugar del bosque circundante.
Intrigado, Carlos se dirigió hacia donde creía que había caído el objeto. Minutos después, detuvo su vehículo y se bajó, parándose justo delante del camión. Allí, a poca distancia, en un campo, había varios trozos grandes de escombros plateados. Eran claramente los restos de la nave plateada con forma de cigarro que había visto momentos antes. Fue entonces cuando divisó a militares en el campo, aparentemente recogiendo los escombros y transportándolos a varios vehículos militares pesados cercanos. En total, calculó que había unos 40 soldados en el campo con los escombros. Estaba perplejo de cómo habían llegado allí en cuestión de minutos. Claro que Carlos desconocía que la unidad probablemente actuaba basándose en información de inteligencia proporcionada por el NORAD.
En ese momento, un pequeño trozo de chatarra plateada le llamó la atención, justo delante de donde se encontraba. Incapaz de resistirse, dio un paso adelante para recuperarlo. En cuanto lo hizo, oyó a uno de los soldados gritarle, ordenándole que se marchara de inmediato. Para no arriesgarse a ser arrestado, o algo peor, dejó los escombros y regresó a su camioneta. Echó un último vistazo rápido a su alrededor, encendió el motor y emprendió la marcha. Tras recorrer varios kilómetros, se detuvo en una gasolinera a comprar un café. Para su sorpresa e inquietud, «dos militares vestidos de civil» llegaron a la gasolinera poco después y se acercaron a él de inmediato. Para su sorpresa, sabían su nombre y le dijeron que no debía hablar de lo que vio en el campo. Ni que decir tiene que accedió, aunque solo fuera para asegurarse de escapar.
Aunque Carlos fue el único testigo de estos extraños sucesos, estos coinciden muy bien con las aparentes advertencias de NORAD a las autoridades brasileñas, y debemos recordar que simplemente no hay forma de que él hubiera estado al tanto de esos detalles en ese momento.
En definitiva, aunque mucha gente, incluso algunos miembros de la comunidad ovni, insisten en que el caso Varginha no es más que un engaño o una invención, parece que hay, al menos, mucho más detrás. ¿Se estrelló una nave de otro lugar a las afueras de la ciudad en enero de 1996, dejando a varias entidades extraterrestres vagando por los bosques durante varios días? ¿Consiguieron las autoridades brasileñas capturar a cada una de estas criaturas? Aunque sabemos de cuatro, podría haber otras. ¿Fueron capturadas todas? Y, de ser así, ¿sobrevivió alguna? ¿Y dónde están ahora? Quizás lo más intrigante, más allá de la advertencia del NORAD, es cómo encajó el agente de inteligencia estadounidense en todo esto, y si estuvo allí con permiso de las autoridades brasileñas o sin su conocimiento. De hecho, el caso sigue fascinando a los investigadores de ovnis hoy, casi tres décadas después.
Estos avistamientos son solo un pequeño ejemplo de los encuentros con ovnis que se han producido en los cielos de Brasil. Podemos afirmar con seguridad que volveremos con más relatos próximamente. Sin embargo, cabe preguntarse, ¿qué hace que este lugar sea tan abarrotado de avistamientos de ovnis y encuentros con criaturas extrañas? ¿Acaso su ubicación en el Atlántico Sur, por no mencionar su proximidad (relativamente hablando) a lugares tan místicos como la Antártida, lo convierte en un lugar atractivo para estos visitantes de otro mundo? ¿O quizás la selva amazónica proporciona el refugio ideal para la inteligencia que se esconde tras estas misteriosas naves y, por ello, se avistan con mucha más frecuencia? Sea cual sea el motivo, Brasil es uno de los puntos más calientes de ovnis del planeta, con avistamientos e informes que continúan en la década de 2020. De hecho, Brasil es un lugar que los investigadores de ovnis deberían tener muy presente en los próximos años, mientras luchamos colectivamente por descubrir la verdad sobre la cuestión ovni y extraterrestre.
https://mysteriousuniverse.org/2025/08/From-Aerial-Pursuits-to-Creatures-Roaming-in-the-Woods-Fascinating-UFO-and-Alien-Encounters-of-Brazil-/
Vieron un supuesto ovni en la planta de Renault.
Este incidente cordobés se inscribe en un contexto más amplio de fenómenos no identificados en Argentina. Casos similares eran reportados y, en ocasiones, documentados para entidades extranjeras, incluso en Estados Unidos.
Unos trabajadores de Epec fueron «teletransportados» por ovnis.
La noticia publicada por la Agencia EFE replicada por varios medios.
Documentos sobre el caso Ovni de Córdoba.
