Revelando los secretos de los aviones espía desarrollados en el desierto de Nevada
9 de agosto de 2021
Por: George Knapp
MYSTERY WIRE: muchos de los aviones más espectaculares del mundo se han desarrollado y probado en secreto en el desierto de Nevada, incluida una familia de aviones espía conocidos como Blackbirds.
El primero de estos aviones volaron en una base anteriormente desconocida llamada Ãrea 51. Ahora, un nuevo libro sobre esos aviones pone al descubierto la historia interna del Blackbird más conocido, el SR-71.
Los elegantes aviones futuristas parecían haber volado desde otro planeta y establecieron muchos récords que aún se mantienen, años después de que fueron puestos fuera de servicio.
Nadie ha dedicado más tiempo a desenterrar secretos y fotos del SR-71 que el escritor de aviación Jim Goodall.
«Tenía 18 años la primera vez que vi un Blackbird», dijo Goodall. «Se me puso la piel de gallina con solo pensarlo. Eran las 3:15 de la tarde del 10 de marzo de 1964. Nunca he vuelto a ser el mismo».
Jim Goodall lo tiene mal: un caso de amor a primera vista. Se enamoró de él hace más de medio siglo, y este, su libro número 24, es esencialmente una carta de amor escrita a una máquina.
«Este es un avión de Buck Rogers que se desarrolló en la década de 1950 y lo miras hoy, si no supieras nada sobre el Blackbird y vieras uno en Nellis o en un espectáculo aéreo, te quedarías estupefacto».
Goodall es bien conocido en los círculos de la aviación. Durante décadas, él y sus amigos, incluido el famoso piloto John Lear, han merodeado las afueras de bases aéreas que alguna vez fueron desconocidas, incluidas el Ãrea 51 y el Ãrea 52, tratando de vislumbrar la mejor y más nueva tecnología en desarrollo, pero nada se ha acercado.
Su libro narra cómo los ingenieros del legendario equipo Skunk Works de Lockheed desarrollaron los tres aviones de la familia Blackbird: el YF-12, el A-12 y el magnífico SR-71. Los dos primeros volaron desde Groom Lake, también conocido como Ãrea 51. En las 710 fotos del libro se incluyen docenas que nunca se han publicado debido al secreto que rodea a los aviones y los lugares a los que volaron.
«He estado recolectando cosas durante 50 años», dijo Goodall. «He entrevistado a todo el mundo, desde Kelly Johnson hasta Ben Rich, todos los pilotos de prueba originales, todos los pilotos de Oxcart A-12 supervivientes y muchos pilotos de SR-71. Mis ex esposas, he tenido varias de ellas, dijeron que no es un hobby, es una obsesión.
Los ingenieros de Skunk Works tuvieron que diseñar y construir, desde cero, un avión espía que pudiera navegar a 2,100 millas por hora a una velocidad de 80 a 90,000 pies. Lo hicieron en tan solo 32 meses, usando reglas de cálculo en lugar de computadoras.
Los aviones demostraron ser una herramienta invaluable durante la guerra fría. Los adversarios hostiles intentaron derribarlos, pero nunca lo hicieron, aunque los pilotos de Blackbird conocían los riesgos cada vez que despegaban.
«Construyeron 50 Blackbirds en total, y durante esos 25 a 30 años que estuvieron operativos, estrellaron 20 de ellos.
Se estrellaron tres en 10 días en 1967, pero debido a que era un programa negro, la prensa y el público no sabían nada al respecto.
El SR-71 todavía tiene muchos récords de aviación. Voló de la costa oeste a la costa este en una hora y siete minutos. Eso es más de 2,100 millas por hora. Es probable que haya un proyecto volando por ahí que podría superar a ese proyecto, pero sea lo que sea, todavía está clasificado.
Puede encontrar más información sobre el libro de Goodall aquí.
Jim Goodall logró adquirir un SR-71, aunque por un medio tortuoso o deshonesto podría ser una palabra mejor. Aquí está esa historia.