EXCLUSIVO: “Su sola presencia es un grave problema de seguridad nacional”. Docenas de marineros confirman que sus buques de guerra fueron invadidos por “al menos 100” ovnis de otro mundo, ya que sus relatos CONTRADICEN el esfuerzo del jefe de la Armada de descartarlos como drones
La tripulación naval le dijo al documentalista Jeremy Corbell que los buques de guerra estadounidenses fueron invadidos en 2019 por “al menos 100” ovnis con capacidades inexplicables.
El año pasado, Corbell publicó videos de los incidentes del buque de guerra que incendiaron las redes sociales.
Los videos fueron verificados por el Pentágono y mostraban objetos parpadeantes flotando sobre barcos de la Marina de los EE. UU. en el Océano Pacífico.
En una audiencia histórica sobre ovnis el mes pasado, los jefes de la Marina trataron de explicar el incidente, diciendo que estaban “razonablemente seguros” de que los objetos eran drones.
Corbell ahora está respondiendo, alegando que tiene “docenas” de relatos de la tripulación, investigadores y funcionarios informados que dicen que los ovnis eran de otro mundo.
La naturaleza y el origen de la nave aún se desconocen, y los testigos dicen que volaron de una manera que avergonzaría a la tecnología de drones conocida públicamente.
Un miembro de la tripulación con conocimiento directo del caso, que habló con DailyMail.com bajo condición de anonimato, calificó el incidente de “cambio mundial”.
27 de junio de 2022
Josh Boswell y Chris Sharp para Dailymail.com
Los marineros a bordo de una flota de buques de guerra de la Armada que navegaban frente a la costa del sur de California en julio de 2019 fueron testigos de cómo varios de los barcos eran invadidos por una gran cantidad de objetos voladores no identificados.
El incidente se prolongó durante horas y luego sucedió una y otra vez a lo largo del mes, con embarcaciones flotando y zumbando cerca de la flota con luces multicolores intermitentes.
Los jefes de la Marina han tratado de explicar el incidente, y el Director Adjunto de Inteligencia Naval dijo que estaba “razonablemente seguro” de que los objetos eran drones.
Pero el documentalista Jeremy Corbell, en una entrevista exclusiva con DailyMail.com, dice que la tripulación de los barcos le ha dicho que los enjambres de “al menos 100” ovnis poseían capacidades inexplicables mucho más allá de los drones tradicionales.
Y advirtió que a menos que el gobierno pueda determinar quién estaba detrás del enjambre, la falla de inteligencia “empequeñecería nuestros errores cometidos en torno a los eventos del 11 de septiembre”.
“No me importa si se trata de ‘drones’ o verdaderos ovnis, pirámides, triángulos o incluso gaviotas con luces atadas a sus alas. Quiero que se responda la pregunta fundamental. ¿Conocemos a los controladores de estas unidades? dijo.
La tripulación naval le dijo al documentalista Jeremy Corbell que los buques de guerra estadounidenses fueron invadidos en 2019 por “al menos 100” ovnis con capacidades inexplicables.
El año pasado, Corbell publicó videos de los incidentes del buque de guerra que incendiaron las redes sociales.
Las imágenes fijas de un video muestran un objeto esférico sumergiéndose en el Océano Pacífico frente a la costa de California. Jeremy Corbell dice que el video muestra “datos FLIR [infrarrojos de visión hacia adelante]” que se complementan con las imágenes del radar
En una audiencia histórica sobre ovnis celebrada el mes pasado, el subdirector de inteligencia naval, Scott Bray, desestimó las imágenes y dijo que estaba “razonablemente seguro” de que los objetos eran drones.
Contrariamente a la versión oficial de los hechos de la Marina, las impactantes afirmaciones plantean la posibilidad de que la nave filmada y captada por el radar a unas 100 millas de la costa de San Diego fuera tecnología extranjera increíblemente avanzada o algo de otro mundo.
“Todavía no sabemos qué eran exactamente estas naves. Pero sean lo que sean, sus habilidades y presencia por sí solas representan un grave problema de seguridad nacional y no deben descartarse de plano”, dijo Corbell a DailyMail.com.
El año pasado, el cineasta publicó videos de los incidentes del buque de guerra que incendiaron las redes sociales.
Los videos, verificados por el Pentágono, mostraban objetos parpadeantes flotando sobre barcos de la Marina de los EE. UU. en el Océano Pacífico al oeste de San Diego, pantallas de radar captando nueve de las naves e imágenes infrarrojas de un objeto con forma de orbe sumergiéndose en el océano.
Pero en una audiencia histórica sobre ovnis celebrada el mes pasado, el subdirector de inteligencia naval, Scott Bray, descartó las imágenes y dijo que estaba “razonablemente seguro” de que los objetos eran drones.
La semana pasada, la Armada también publicó diapositivas informativas que sugerían que la nave era “UAS [sistemas aéreos no tripulados] estilo Quadcopter” y probablemente provenía de un buque de carga cercano registrado en Hong Kong.
Corbell ahora está devolviendo el golpe, afirmando que tiene “docenas” de relatos de la tripulación, investigadores y funcionarios informados que dicen que se descartó el barco de carga, que aún se desconoce la naturaleza y el origen de la nave, y que voló en formas que avergonzaría a la tecnología de drones conocida públicamente.
Según las fuentes de Corbell y los propios documentos de la Marina publicados bajo la Ley de Libertad de Información (FOIA), las capacidades de estas naves incluían flotar a altitudes de hasta 21,000 pies, volar durante más de cuatro horas, viajar largas distancias en un vuelo y ser aparentemente impermeable a la tecnología anti-drone Navy.
Los documentos de la Armada muestran que el buque de carga, Bass Strait, estaba atracado en Long Beach, California, a unas 100 millas de distancia cuando ocurrieron algunos de los incidentes, lo que hace que los contactos de Corbell se muestren escépticos de que podría haber sido la fuente del enjambre.
Corbell parafraseó a un testigo del destructor USS Russell que, según afirma, le dijo que vio a una de las naves “acelerar instantáneamente hacia la atmósfera superior”, y que otras fuentes con conocimiento del caso dijeron que los objetos fueron detectados moviéndose desde el aire hacia el mar.
No me importa si se trataba de “drones” o verdaderos ovnis, pirámides, triángulos o incluso gaviotas con luces atadas a sus alas. Quiero que se responda la pregunta fundamental. ¿Conocemos a los controladores de estas unidades?
Uno de los mayores misterios sobre los “drones” es cómo fueron capaces de mantener suficiente potencia para volar durante tanto tiempo, alto, rápido y lejos.
Un miembro de la tripulación con conocimiento directo del caso, que habló con DailyMail.com bajo condición de anonimato, calificó el incidente de “cambio mundial”.
“Todavía no tenemos suficiente información para decir si se trata de tecnología hecha por el hombre o no”, dijo el oficial naval. “Pero la asombrosa capacidad energética de estas naves está cambiando el mundo a pesar de todo”.
Los documentos informativos de la Marina publicados bajo la FOIA y publicados este mes por el sitio de noticias de defensa The Drive detallan ocho incidentes en los que los “sistemas aéreos no tripulados” (UAS) invadieron cinco buques de guerra en el Océano Pacífico frente a la costa del sur de California.
Los incidentes ocurrieron en cuatro días entre el 15 y el 30 de julio.
Objetos denominados UAS o “vehículos aéreos no tripulados” (UAV), dos términos técnicos para drones, fueron captados por cámaras, radares y vistos por marineros que volaban sobre y junto a los barcos.
Algunos de los incidentes duraron hasta cuatro horas y media, y se observaron naves a una altura de hasta 21,000 pies en el aire sobre el océano.
El USS Paul Hamilton tomó esta foto el 15 de julio de 2019 del carguero con bandera de Hong Kong, MV Bass Strait, que creen que estaba controlando drones que volaban sobre su embarcación.
La semana pasada, la Marina publicó diapositivas informativas que sugerían que la nave era un “UAS estilo Quadcopter [sistemas aéreos no tripulados]” y probablemente provenía de un buque de carga cercano de Hong Kong. La diapositiva informativa indica que la Marina evaluó que el buque de carga comercial probablemente estaba realizando vigilancia en los buques de la Marina utilizando drones o vehículos aéreos no identificados (UAV)
Los registros del USS Paul Hamilton, obtenidos por The Drive, muestran que, el 14 de julio de 2019, la guardia nocturna informó haber visto posibles drones. El equipo de SNOOPIE (Interpretación y examen náutico o fotográfico del barco) comenzó a investigar a las 5:11 a. m. del 15 de julio.
Un avistamiento del USS Russell el 30 de julio de 2019 detectó cinco “UAS desconocidos” según una descripción de la Marina del incidente obtenida por The Drive bajo FOIA
Encuentros con “drones” frente a la costa del sur de California
30 de marzo de 2019
– USS Harpers Ferry informa que hasta ocho drones desconocidos vuelan directamente sobre el barco a una altitud de unos 500 pies, “realizando operaciones de recolección”.
24 de abril de 2019
– USS Zumwalt identifica seis drones que vuelan por encima en un “patrón consistente” que no altera el “curso, la velocidad o la altitud”.
15 de julio de 2019
– El USS Paul Hamilton es seguido por drones durante cuatro horas desde MV Bass Strait.
– USS Bunker Hill seguido de 11 drones de MV Bass Strait.
– El USS Ralph Johnson informa que se sospecha que lo rodean 14 drones.
– El USS Omaha capta al menos nueve objetos en el radar y filma un objeto esférico que se sumerge en el océano con una cámara infrarroja.
17 de julio de 2019
– El USS Russell informa que tres presuntos drones lo sobrevolaron durante una hora, desde un lugar desconocido.
21 de julio de 2019
– El USS Paul Hamilton nuevamente informa drones adelante, esta vez se cree que son “pescadores locales que operan cuadricópteros personales”.
25 de julio de 2019
– El USS Gabrielle Giffords encuentra cuatro drones en lo alto y solicita ayuda al cercano USS Pinckney. Tres botes pequeños estaban cerca.
30 de julio de 2019
– El USS Russell ve dos grupos de luces, que contienen cinco drones, durante un período de unas tres horas. Nunca se estableció comunicación con la embarcación de recreo cercana.
– El USS Paul Hamilton informa sobre varios drones en lo alto, algunos a solo 200 yardas de distancia.
The Drive destacó la descripción de la nave como “UAS estilo cuadricóptero” en los informes publicados por la Marina.
Pero un alto miembro del personal de un contratista de defensa de EE. UU. que es experto en tecnología militar le dijo a DailyMail.com que creían que la nave que flotaba sobre el Russell era “mucho más avanzada” que un dron tradicional.
El contratista, que pidió no ser identificado debido a la sensibilidad de su trabajo, dijo que los cuadricópteros modificados pueden volar hasta 30,000 pies pero solo por períodos cortos.
“La mejor batería de quadcopter dura una hora más o menos”, dijo la fuente. “Subir cuatro millas lleva tiempo, y una vez que el vehículo alcanzó esa altitud, tendría dificultades para mantener una posición fija o de movimiento lento sobre el barco a medida que aumentaba la velocidad del viento”.
Las imágenes de una pantalla de radar que detecta un enjambre sobre el USS Omaha en julio de 2019 muestran nueve drones moviéndose hasta 138 nudos (más de 158 millas por hora) con vientos de 31 nudos.
“Mantener la posición en tales condiciones aumentaría el consumo de energía y limitaría en gran medida el tiempo en el objetivo a solo unos minutos, especialmente considerando que el cuadricóptero debe regresar a su punto de origen. Además, los informes mencionaron que el vehículo estaba iluminado, lo que aumentó aún más su consumo de energía”, agregó el contratista de defensa.
El experto en tecnología militar dijo que los mejores cuadricópteros tienen un alcance máximo de unas siete millas, lo que significa que su sitio de lanzamiento debería estar cerca de los buques de guerra.
“La embarcación se habría detectado fácilmente, así como el lanzamiento del cuadricóptero”, dijeron.
“Teniendo en cuenta estas limitaciones, no creo que el vehículo iluminado que flotaba cuatro millas sobre la nave durante un período prolongado pudiera haber sido un cuadricóptero tradicional. Simplemente no tienen el alcance o el poder de permanencia. Tenía que ser un avión mucho más avanzado”.
Una diapositiva informativa publicada por la Armada mostró que el Estrecho de Bass pasó junto al USS Paul Hamilton en la época de uno de los incidentes del enjambre de drones.
La diapositiva decía que el barco “probablemente usaba vehículos aéreos no tripulados para realizar vigilancia en las Fuerzas Navales de EE. UU.”
Sin embargo, otras diapositivas muestran que la nave inexplicable estaba flotando alrededor de los barcos de guerra antes de que el Estrecho de Bass se acercara y después de haber atracado en Long Beach.
Corbell le dijo a DailyMail.com que se ha “comunicado con docenas de marineros, incluido uno a bordo del USS Russell, quien informa haber visto uno de los objetos acelerar instantáneamente hacia la atmósfera superior y fuera del alcance visual”.
“Los informes que obtuve, las entrevistas que realicé y los testimonios que documenté en cámara afirman que estos no fueron identificados positivamente como drones convencionales”, dijo el cineasta.
“Alguna evidencia sugiere que estas unidades mostraron propiedades de vuelo únicas y se estimó que al menos 100 de ellas realizaron una serie coordinada de maniobras dirigidas a nuestros buques de guerra”.
Un radar militar corroboró un video que muestra un objeto volador no identificado cayendo al Océano Pacífico frente a la costa de San Diego hace dos años, que muestra el USS Omaha rodeado de fenómenos aéreos en julio de 2019. La imagen de arriba muestra nueve objetos inexplicables, algunos de ellos que viajaban a velocidades superiores a 160 mph
El video del radar corrobora el video filmado por marineros a bordo del USS Omaha que muestra un extraño objeto esférico cayendo al Océano Pacífico.
Varios de los ovnis desaparecieron del radar. En un momento, se observaron hasta 14 ovnis en el radar.
El USS Omaha es uno de
al menos 10 buques de guerra estadounidenses que fueron invadidos por objetos voladores no identificados durante el mismo período en julio de 2019, dice el cineasta de investigación Jeremy Corbell.
El número citado por Corbell es mucho más alto que el sugerido en las diapositivas informativas de la Armada, que dice que el 15 de julio de 2019 el crucero de misiles guiados USS Bunker Hill encontró hasta 11 “UAS”, y el destructor USS Ralph Johnson rastreó cuatro en el radar e informó avistamientos de 10 más.
Corbell dice que varios buques de guerra estaban experimentando enjambres de naves no identificadas al mismo tiempo, lo que explica los números más altos.
Un avistamiento del Russell el 30 de julio de 2019 detectó cinco “UAS desconocidos” según una descripción de la Marina del incidente obtenida por The Drive bajo FOIA.
Algunos oficiales involucrados en el incidente dicen que aunque las diapositivas se referían a la nave como drones, la realidad era menos clara.
Un miembro del servicio activo directamente involucrado en la categorización y el informe de los eventos de 2019 le dijo a los tripulantes de DailyMail.com que registraron la nave como drones porque estaban respondiendo rápidamente y no tenían otras opciones que encajaran, pero que el término “en retrospectiva era inexacto”.
“La categorización de los drones se debe a la falta de datos para categorizar de otra manera”, dijo la fuente.
“Dron fue una opción en una lista corta de opciones… Una determinación de dron en retrospectiva fue inexacta en el sentido de que la nave observada no se identificó positivamente como tal”.
“El papel del combatiente de primera línea es hacer una evaluación rápida de amenaza/ausencia de amenaza basada en los datos disponibles. El uso de ‘drone’ transmite a la comunidad de inteligencia una evaluación inicial dentro de la palabra”.
“La investigación adicional es responsabilidad de los aparatos de inteligencia y aplicación de la ley, lo que se suma al depósito de evaluaciones históricas”.
Corbell afirma que se le mostró un informe de inteligencia de la Marina que incluía un análisis de la nave detectada sobre el USS Russell el 30 de julio de 2019 que, según él, describía los objetos como “en forma de pirámide”.
Un video que publicó, filmado desde el Russell, muestra un objeto parpadeante de aspecto triangular visto desde abajo.
Pero los escépticos dicen que una lente triangular en un visor nocturno haría que cualquier luz en el cielo se viera triangular en las condiciones adecuadas.
Más videos de naves invadiendo el USS Russell el 30 de julio de 2019 publicados por la Marina a The Drive esta semana podrían dar más peso a la teoría de la distorsión de la lente.
En un video, un oficial naval describe “un posible UAS… operando a una distancia de 4000 yardas, parpadeando en rojo, verde y blanco”.
Pero cuando la cámara de visión nocturna se acerca al objeto flotante de aspecto triangular, una luz cercana que parece ser parte de la nave también parece volverse triangular, lo que sugiere una distorsión de la lente.
Corbell afirma que se le mostró una sesión informativa de inteligencia de la Marina que incluía el análisis de una nave detectada sobre el USS Russell el 30 de julio de 2019 que, según él, describía los objetos como “en forma de pirámide”.
El video fue tomado en julio de 2019 por oficiales navales usando un dispositivo de visión nocturna.
Un video del 15 de julio de 2019 que publicó Corbell muestra un objeto filmado desde un sexto buque de guerra, el USS Omaha, usando una cámara infrarroja.
El video muestra el objeto flotando sobre el océano y luego cayendo al agua. La Marina ha declarado que el video es genuino.
Las diapositivas informativas de la Marina publicadas por Corbell dicen que no tuvieron éxito en la búsqueda del objeto bajo el agua.
El documentalista dijo que cree que esta es una prueba de que la nave podría moverse tanto por el aire como por el agua, una tecnología muy avanzada para un dron.
“El condicionamiento que condujo a estas etiquetas no refleja las características únicas que se informó que se observaron, ni la documentación visual, como la película FLIR [infrarrojo] del USS Omaha donde el objeto parece caer al agua sin destrucción”, dijo.
Corbell agregó que no está seguro de qué eran las naves, pero cree que representan un problema urgente de seguridad nacional y necesitamos encontrar quién estaba detrás del enjambre.
“Porque si no lo hacemos, Estados Unidos y muchas otras naciones que han experimentado el mismo tipo de encuentros en todo el mundo de manera constante y reciente, son susceptibles de ser atacados por una entidad tecnológicamente avanzada desconocida que puede operar su nave en nuestro espacio aéreo restringido con absoluta impunidad”, dijo.
“Además, si no podemos responder esa pregunta fundamental hasta el día de hoy, estamos viendo una falla de inteligencia multinacional en el alcance y la escala que empequeñece nuestros errores cometidos en torno a los eventos del 11 de septiembre”.