Crash Story File: El “valor robado” de José Padilla reclama su servicio en la Patrulla de Carreteras de California
¿Cuál era su número de placa en la Patrulla de Carreteras de California, José López Padilla?
Por Douglas Dean Johnson
1 de mayo de 2023
Usted se encuentra en los Crash Story Files, una serie de informes de investigación que examinan las afirmaciones de que un OVNI se estrelló y fue recuperado cerca de San Antonio, Nuevo México, en agosto de 1945. Para volver a la página principal y al índice, haga clic aquí.
En 2003, Ben Moffett del Mountain Mail de Socorro, Nuevo México escribió que José Padilla, uno de los dos “testigos principales” del supuesto accidente ovni de 1945 cerca de San Antonio, Nuevo México, “sirvió con la Patrulla de Carreteras de California durante 32 años como inspector de seguridad”. En 2015, Moffett escribió que sus historias de 2003 simplemente repetían información que José Padilla y Remigio (Reme) Baca le habían contado.
El término “inspector de seguridad” no evoca la imagen de un agente de las fuerzas del orden comisionado. Pero en este punto, como en otros, los engañabobos se volvieron más audaces con el paso de los años.
En el libro Trinity: The Best-Kept Secret, de Jacques Vallee y Paola Harris (todas las citas son de la segunda edición, de agosto de 2022, a menos que se indique lo contrario), leemos (en la p. 15) que Harris realizó su entrevista grabada con Reme Baca el 5 de julio de 2010, en casa de Baca, en el estado de Washington, y que “completó esa entrevista con una detallada conferencia telefónica con José Padilla, entonces policía estatal en Rowland Heights, California”. Padilla tendría 73 años en esa fecha.
Basándose en otros pasajes de la Trinity: The Best-Kept Secret (Segunda edición), Padilla dijo a Harris y Vallee que había sido agente de la Patrulla de Carreteras de California durante 32 años y que llevaba una bala en el cuerpo, disparada por un criminal durante una detención llevada a cabo por Padilla mientras ejercía como tal (Trinity, páginas 126, 234).
Harris y Vallee creyeron cada palabra. De hecho, en seis lugares diferentes de Trinity: The Best-Kept Secret , Vallee y Harris citaron los supuestos antecedentes de Padilla en el cumplimiento de la ley para dar credibilidad a los relatos de Padilla como testigo del accidente y recuperación de un ovni en agosto de 1945. Además, en la segunda edición, el nombre del “oficial José Padilla” aparece en primer lugar en una lista de cinco personas a las que se dedica el libro (en la primera edición, la dedicatoria decía “Sr. José Padilla”).
Otros partidarios de la cola del accidente ovni de 1945 también han citado los supuestos antecedentes de Padilla en el cumplimiento de la ley como credencial de credibilidad. Por ejemplo, durante una aparición con Paola Harris en 2016, David García, que había visitado recientemente el “lugar del accidente” y se había reunido con Padilla, dijo:
Él [José Padilla] es muy creíble. José es un ex policía, como yo, y es un hombre muy genuino, que no quería dinero… ni elogios. Sólo quería que todo el mundo supiera la verdad sobre lo que ocurrió en su tierra”. (“The New Extraterrestrial Paradigm”, 27 de agosto de 2016).
Algunos tabloides también han citado los supuestos antecedentes de Padilla en las fuerzas del orden. “Padilla, que ahora tiene 86 años, fue agente de la Patrulla de Carreteras durante 32 años”, informaron Josh Boswell y Christopher Sharp en el Daily Mail del Reino Unido (31 de diciembre de 2022).
En mi opinión, basada en mi investigación independiente, cualquier afirmación de Padilla de haber servido como oficial de paz comisionado en la Patrulla de Carreteras de California, era falsa. Por lo tanto, se deduciría que la afirmación de Padilla de llevar en su cuerpo una bala problemática, recibida mientras aprehendía a un criminal como agente de la ley, también era una invención, un ejemplo de lo que a veces se denomina “valor robado”.
Al menos cuatro vías diferentes de investigación me han llevado a esta conclusión. Los detalles y la documentación se presentan a continuación.
Pero en primer lugar, como Vallee y Harris creían tan claramente que los supuestos antecedentes de Padilla en las fuerzas del orden añadían mucho a su credibilidad, y querían que sus lectores pensaran lo mismo, voy a citar todos los pasajes pertinentes de Trinity: The Best-Kept Secret (segunda edición, agosto de 2022):
página 41: José Padilla había regresado de Corea y se había convertido en policía estatal en Rowland Heights, California.
página 60: Paola me presentó [a Jacques Vallee] a José Padilla en el Owl Bar… También es un policía estatal retirado de larga experiencia, y un rápido juez de la gente. Debí de pasar la primera prueba, porque se interesó por mis antecedentes y por el estado de la investigación…
Página 112: Paola y yo transcribimos cuidadosamente aquella cinta y ambos la repasamos varias veces, anotando los términos que se utilizaban, y admirando la precisión con que José podía recordar aquellos sucesos de 1945 con las palabras de un policía entrenado, para reconstruirnos los detalles.
Página 126: En cuanto al comentario del señor Padilla de que “nunca tuvo miedo”, esa afirmación puede parecer a algunos lectores una fanfarronada o la autocomplacencia de un anciano. A lo largo de múltiples encuentros con él, me he forjado una opinión diferente: Su actitud tranquila y paciente con nosotros era engañosa, porque había mucho por debajo que se basaba en una fuerza inusitada, un coraje y un conocimiento de las personas buenas y malas que sólo un policía experimentado puede adquirir. Esto se puso de manifiesto cuando Paola y yo nos preocupamos mucho por una operación quirúrgica inminente a la que nos dijo que podría tener que someterse, un procedimiento para extraer una bala que se le había alojado en el abdomen mientras detenía a un delincuente en California durante sus años en activo. A su edad, la propia anestesia podía ser problemática. Afortunadamente, una revisión posterior de la ubicación de la bala con respecto a los órganos vitales llevó a los cirujanos a la conclusión de que todo podía dejarse en paz, para alivio de todos. Pero el propio paciente no dio muestras de angustia.
Página 229: El viernes 16 de octubre de 2020, Paola y yo volvimos a Socorro una vez más, para encontrarnos de nuevo con el señor Padilla… José se estaba recuperando de una operación de su primera herida de bala, la de Corea. La segunda herida requeriría otra operación, dentro de unas semanas. Ahora caminaba con bastón, pero tras un periodo de depresión estaba recuperando su antigua energía.
Página 234: …pasamos tiempo escuchando a José mientras rememoraba su infancia, sus días como agente de la ley en California, el momento en que le dispararon, todos los cambios en su familia, “hasta aquí”, mientras él no estaba.
Vallee también ha repetido afirmaciones sobre la carrera de Padilla como agente de la ley en otros lugares. Por ejemplo, en una entrevista con George Knapp el 21 de octubre de 2021, Vallee dijo:
El Sr. Padilla fue patrullero de carreteras después de estar en la guerra de Corea. Tiene dos balas en el cuerpo, una de la guerra y otra de alguien a quien estaba arrestando como policía en California como patrullero de carreteras. Estas son personas serias, esto no es un engaño.
[Nota: Reme Baca, en su libro de 2011 Born on the Edge of Ground Zero (p. 75), escribió que los “principales problemas de salud de Padilla han sido una operación de pulmón, y ha sido no fumador toda su vida, y sirvió en la patrulla de carreteras de California”, sin hacer mención a ninguna de las dos heridas de la guerra de Corea ni a la bala de un criminal que Padilla llevaba de los putativos años de patrulla de carreteras de California. Me ocupo de las dudosas afirmaciones de Padilla sobre su servicio militar en el Crash Story File: Jose Padilla’s «Stolen Valor» Military Claims].
LA PERICIA DE RICK MATTOS, AUTOR, PATRULLA DE CARRETERAS DE CALIFORNIA
En algunos aspectos de mi investigación, conté con la ayuda de un experto, Rick Mattos. Mattos sirvió 31 años en la Patrulla de Carreteras de California, retirándose con el rango de Oficial. En sus últimos cinco años en la CHP, Mattos fue presidente de la Asociación de Patrulleros de Carreteras de California, la organización sindical que representa a todos los empleados jurados en activo y jubilados de la CHP. Mattos es autor del libro California Highway Patrol (2008), uno de los populares libros de historia regional Images of America publicados por Arcadia Publishing. Mattos también es Presidente del Museo de la Patrulla de Carreteras de California.
EDAD DE JUBILACIÓN OBLIGATORIA
Rick Mattos dijo que la Patrulla de Carreteras de California ha tenido durante mucho tiempo un requisito de jubilación obligatoria que es efectiva en el 60 cumpleaños de un oficial. José Padilla nació el 24 de noviembre de 1936, por lo que si hubiera sido agente de la Patrulla de Carreteras de California, se habría visto obligado a jubilarse a más tardar el 24 de noviembre de 1996. Por tanto, cuando Vallee-Harris afirman que cuando Harris habló por primera vez con Padilla por teléfono en julio de 2010, y que Padilla era “entonces policía estatal en Rowland Heights, California”, Padilla ya había superado en 13 años la edad de jubilación obligatoria.
Esta única referencia podría descartarse fácilmente como un malentendido por parte de Harris. Pero los otros seis pasajes del libro de Vallee-Harris, citados íntegramente más arriba, no pueden descartarse tan fácilmente.
REQUISITO DE ALTURA
José Padilla nunca fue siquiera elegible para ser un oficial de la Patrulla de Caminos de California, porque no cumplía con los requisitos físicos para ser contratado por la Patrulla de Caminos de California que estaban en vigor durante todo el período de tiempo en el que habría cumplido con los requisitos de edad.
Los registros oficiales del gobierno de Nuevo México indican que la estatura de Padilla en 2021 era de 5 pies y 3 pulgadas. Las fotos reproducidas aquí, que muestran a Padilla con el Director Ejecutivo de MUFON Jan Harzan en 2016 y con Jacques Vallee en 2020, no dan ninguna razón para dudar de los registros oficiales.
Del MUFON UFO Journal, junio de 2016.
Del New York Times, 13 de enero de 2023.
Al igual que muchas fuerzas policiales en los Estados Unidos hasta la década de 1970 o más tarde, la Patrulla de Caminos de California desde su creación hizo cumplir un requisito de altura mínima, que era de 5 pies, 9 pulgadas. Aquí se muestra un folleto de reclutamiento que muestra una foto tomada en noviembre de 1936 -el folleto en sí data de alrededor de 1937- e indica claramente el requisito de altura mínima de 5 pies y 9 pulgadas.
Durante la década de 1960, la CHP enviaba periódicamente avisos para los exámenes de contratación, en los que se indicaba el mismo requisito de altura: 5 pies, 9 pulgadas. Reproduzco un artículo de periódico de uno de esos avisos de 1968, pero hubo muchos otros. En todos los casos, se indicaba claramente el requisito de 5 pies, 9 pulgadas de estatura. Creo que los que profundicen en el asunto descubrirán que 5 pies, 9 pulgadas era el umbral típico de muchos cuerpos de policía de EE.UU. en aquella época.
Es cierto que con la edad un hombre puede perder uno o dos centímetros de estatura: la gravedad pasa factura. Pero creo que todos podemos estar seguros de que José Padilla no encogió 6 pulgadas tras una carrera de capa y espada en la Patrulla de Carreteras de California.
La Patrulla de Carreteras de California y muchas otras fuerzas policiales abandonaron los rígidos requisitos de altura en la década de 1970, porque llegaron a ser considerados discriminatorios. Pero para entonces, José Padilla ya era demasiado mayor para ser contratado por la Patrulla de Carreteras de California.
BASES DE DATOS Y LISTAS
Rick Mattos señaló que decenas de miles de personas han servido como oficiales de paz comisionados de la Patrulla de Carreteras de California desde la década de 1950. Le di a Mattos las afirmaciones sobre la asociación de Padilla con la Patrulla de Caminos de California, tal como aparecen publicadas en las fuentes citadas anteriormente. A continuación, Mattos indagó si Padilla, bajo cualquier variante imaginable de nombre, había estado alguna vez asociado con la Patrulla de Carreteras de California.
Teniendo en cuenta los probables requisitos de edad, Padilla no habría podido ser agente de la CHP hasta finales de 1957, como muy pronto. Para estar seguro, Mattos consultó una lista validada de todos los oficiales de la CHP comisionados en diciembre de 1956: “Padilla no está en esa lista”.
Dado que la CHP lleva mucho tiempo exigiendo a sus miembros que se jubilen antes de cumplir los 60 años, la “ventana” de elegibilidad de Padilla terminó el 24 de noviembre de 1996. Para tener 32 años de servicio, podría haber empezado a trabajar a más tardar en 1964, a los 28 años.
Mattos dijo: “He buscado en todas las bases de datos a mi disposición y no encuentro ninguna mención de José Padilla, o Joseph Padilla, como empleado de la Patrulla de Carreteras de California o miembro de la Asociación de Patrulleros de Carreteras de California en ningún momento de sus 103 años de historia compartida. Las listas no están completas, pero creo que sería muy improbable que alguien trabajara durante 32 años [e incluso fuera herido en acto de servicio…], y no dejara ningún rastro tras de sí”.
Un segundo investigador indagó en otras bases de datos a las que Mattos no tuvo acceso, y tampoco encontró rastro de Joseph (José) Padilla.
SISTEMA DE PENSIONES
Otra prueba convergente de la duplicidad de Padilla es que no cobra ninguna pensión por sus servicios en la Patrulla de Carreteras de California (ni, al parecer, de ningún otro organismo estatal de California).
Todos los jubilados de la Patrulla de Carreteras de California reciben sus pensiones a través de un sistema unificado que gestionan la mayoría de las agencias estatales y muchos componentes de los gobiernos locales, denominado CalPERS. Por ley, las pensiones que cobran los jubilados de las agencias estatales de California son información pública, y pueden buscarse de varias formas en una base de datos accesible en Internet, como ésta.
Durante 2021 (el último año publicado), había 458 personas apellidadas Padilla cobrando pensiones estatales de California. De ellos, seis eran jubilados de la Patrulla de Carreteras de California; ninguno se llamaba Joseph o José, ni coincidía con nuestro sujeto en otros aspectos.
Durante 2021, había 9,119 jubilados de la Patrulla de Carreteras de California que recibían pensiones a través de CalPERS (esto incluye tanto a los agentes de paz comisionados como a los empleados no comisionados); ninguno de ellos era Joseph o José Padilla.
La Patrulla de Carreteras de California exige desde hace tiempo que los agentes se jubilen antes de cumplir los 60 años (en punto), por lo que Padilla tendría que haberse jubilado el 24 de noviembre de 1996. Aunque los agentes que se jubilan pueden retirar todo su dinero en un pago único, esa habría sido una opción bastante descabellada para alguien de 60 años o menos, con 32 años de servicio. La base de datos muestra que las pensiones de los agentes regulares de la CHP que se jubilaron en 1997 con 32 años de servicio eran de al menos 50,000 dólares al año, y más a menudo de unos 70,000 dólares. (Se muestran pensiones mucho más altas que las de quienes se jubilaron como sargentos o con rangos superiores). Si Padilla se hubiera jubilado hace un cuarto de siglo a la edad obligatoria de 60 años, o antes, ya habría recibido bastante más de un millón de dólares en concepto de pensión, además del seguro médico que acompaña a la cobertura de la pensión.
CÓMO PADILLA PODRÍA APORTAR FÁCILMENTE PRUEBAS DE SU AFIRMACIÓN SOBRE LA PATRULLA DE CARRETERAS DE CALIFORNIA, SI NO FUERA MENTIRA
Cualquiera que haya servido realmente en la Patrulla de Carreteras de California podría proporcionarnos fácilmente información que validara su afirmación, citando la clase de la Academia de la Patrulla de Carreteras de California en la que se graduó y citando el número de placa de toda su carrera.
Desde 1930, todos los agentes de la CHP deben graduarse en la Academia antes de trabajar en el cumplimiento de la ley. Rick Mattos explica: “Todos los agentes conocen la fecha de su promoción en la academia. Se denominan, por ejemplo, ‘Clase de formación de cadetes dos de 1935’; la abreviatura es CTC II-35’. Cada número de clase tiene una placa expuesta en la academia con los nombres de los cadetes. Si Padilla es real, podría decirte el número de clase y su nombre aparecería en la placa”.
Además, cada oficial de la CHP en comisión de servicio recibe un número de placa, que lleva durante todo su servicio independientemente de los ascensos, y que denota su rango de antigüedad.
“Al jubilarse, ese número permanece con el agente y es motivo de orgullo, ya que denota el tiempo que uno ha estado en el departamento”, me dijo Mattos. “Durante el servicio, ese número determina los traslados, las vacaciones y, a menudo, la asignación de turnos. Forma parte de todos los documentos e informes oficiales. No conozco a ningún agente de la CHP mentalmente competente que haya olvidado su número de placa. Si Padilla proporciona un número de placa, pertenecerá a alguien”.
Mattos concluyó: “Creo que para que alguien insista en que Padilla fue alguna vez agente de la Patrulla de Carreteras de California, tendría que proporcionar el número de placa y explicar por qué un empleado con 32 años de antigüedad no recibe una pensión”.
En mi opinión, cuando José Padilla dijo a Paola Harris y Jacques Vallee que había sido agente de la Patrulla de Carreteras de California, les engañó intencionadamente. Si José Padilla lleva efectivamente una bala problemática en su cuerpo -cosa que me inclino a dudar-, entonces creo que no la adquirió de la forma en que informó a Harris y Vallee.
Puesto que Vallee y Harris han insistido en que la ostensible larga experiencia de Padilla como agente de la ley refuerza sustancialmente sus afirmaciones relacionadas con los ovnis, Vallee y Harris tienen ahora la carga de aportar documentación que corrobore la ostensible credencial. Se recuerda al lector que tanto Jacques Vallee como Paola Harris han afirmado repetidamente que José Padilla tiene “memoria fotográfica” o, como dijo Vallee en una ocasión, “memoria eidética”. La memoria de Padilla es tan aguda que “podría recordar aquellos acontecimientos de 1945 con las palabras de un policía entrenado”, aseguraron Vallee-Harris a los lectores de Trinity: The Best-Kept Secret (p. 128). En ese caso, Padilla no debería tener ninguna dificultad en proporcionar su número de placa para ayudar a validar sus dudosas afirmaciones.
Joseph López (José) Padilla. Nacido el 24 de noviembre de 1936.
En el sentido de las agujas del reloj desde la 1 Remigio (Reme) Baca, Paola Harris, William P. «Billy» Brophy, Jacques Vallee, Joseph López (José) Padilla. Para volver a la historia central de Crash Story, haga clic aquí.