El 2 de agosto, The Tacoma Times publicó la siguiente historia bajo la firma de Paul Lantz:
Se insinúa sabotaje en el accidente del bombardero del Ejército en Kelso
El misterio de los «Platillos Voladores» cobró importancia nuevamente el sábado cuando The Tacoma Times fue informado de que el accidente del viernes de un avión del ejército en Kelso pudo haber sido causado por sabotaje.
El informante del Times, en una serie de misteriosas llamadas telefónicas, reportó que la nave había sido saboteada «o derribada» para prevenir el envío de fragmentos de discos voladores al aeródromo Hamilton Field, California, para su análisis.
Las partes del disco, según el informante, eran aquellas de uno de los misteriosos «platos» que se estrelló en la isla Maury recientemente.
Dando sustancia a la historia del informante está el hecho de que 12 HORAS ANTES DE QUE EL EJÉRCITO PUBLICARA LA IDENTIFICACIÓN OFICIAL, él identificó correctamente a los muertos en el accidente como el Capitán William L. Davidson, piloto, y el Primer Teniente Frank M. Brown.
Al mismo tiempo que informó al Times, Kenneth Arnold, el empresario de Boise que avistó por primera vez los platillos voladores, y el Capitán de United Airlines E. J. Smith, quien también los avistó, estaban en una conferencia secreta en la habitación 502 del Hotel Winthrop. Una verificación confirmó la información, pero ni Smith ni Arnold quisieron revelar la naturaleza de la conferencia ni la razón de su presencia en Tacoma.
Según el informante anónimo, fragmentos del plato fueron cargados a bordo de un B-25 en el aeródromo McChord el viernes para su envío al aeródromo de California. Media hora después del despegue, el avión se estrelló cerca de Kelso, Washington. Dos hombres alistados, el sargento mayor Elmer L. Taff y el técnico de cuarto grado Woodrow D. Mathews se lanzaron en paracaídas y se salvaron.
En el aeródromo McChord, un oficial de inteligencia confirmó el reporte del misterioso informante de que la desafortunada nave había estado transportando «material clasificado».
El Mayor George Sander explicó: «‘Material clasificado’ significa que había una carga algo secreta a bordo del avión. A nadie se le permitió tomar fotos de los restos hasta que el material fue retirado y devuelto a McChord Field».
Él declinó decir qué constituía el «material clasificado».
La teoría del sabotaje fue corroborada por la declaración de los dos sobrevivientes del accidente de que uno de los motores estalló en llamas y que el aparato regular de extinción de incendios instalado en el motor para tales emergencias falló en funcionar.
Notificado de la información transmitida por el informante anónimo, el Capitán Smith dijo:
«Cuando la historia se revele, se le dará difusión general, pero NO saldrá de esta habitación».
Una de las dos exposiciones mostrando un disco volador sobre Phoenix. Se dijo que las estelas de escape provenían de los puntos de indentación en la parte trasera.
En el momento él estaba en el Hotel Winthrop en conferencia con Arnold.
El sábado Smith dijo que él y Arnold negarían cualquier cosa que se imprimiera sobre las sesiones secretas mantenidas en el hotel. Sin embargo, estaba visiblemente perturbado y expresó consternación cuando se le notificó tarde el sábado que los nombres del piloto y copiloto muertos habían sido revelados antes de que el ejército los publicara.
Según la persona que llamó por teléfono, ambos oficiales muertos eran miembros de la inteligencia militar en el aeródromo Hamilton.
El siguiente «disco volador» significativo proviene de la página uno del Sunday Journal de Portland, Oregón, del domingo 3 de agosto de 1947. Apareció bajo la firma de Larry Howes.
Accidente de Kelso, Discos Vinculados
Dos oficiales del ejército muertos el viernes en un accidente aéreo cerca de Kelso, Washington, habían visitado Portland dos días antes para interrogar a Dick Rankin, destacado aviador del Noroeste, sobre los discos voladores.
Rankin reveló este sábado, después de que un despacho de United Press desde Tacoma informara que el avión que 
transportaba a los hombres a sus muertes llevaba carga secreta a bordo. Un informante anónimo dijo a United Press que la carga eran fragmentos de un disco volador estrellado.
Rankin dijo que los dos oficiales llegaron a su casa, en el 834 N. E. Simpson street, el miércoles. Le interrogaron detalladamente durante cuatro horas sobre los dos vuelos de objetos misteriosos que él había visto el 14 de junio sobre Bakersfield, California, dijo Rankin.
Rankin dijo que los dos hombres le contaron que también habían interrogado al piloto Kenneth Arnold, de Boise, y al capitán de United Airlines E. J. Smith, de Seattle, quienes habían visto otros vuelos de discos.
«Estaban acercándose bastante a algo», dijo Rankin. «No me sorprendería si algo les hubiera pasado».
Los dos hombres muertos en el accidente fueron identificados el sábado por oficiales del ejército como el Capitán William L. Davidson, de San Francisco, y el Teniente Frank M. Brown, de Vallejo, California. Dos oficiales no comisionados saltaron en paracaídas del avión antes de que se estrellara. Uno de los sobrevivientes dijo que el avión había encontrado problemas en el motor.
«Esos dos chicos que murieron estaban sentados el miércoles justo donde estás tú», dijo Rankin a un reportero del Journal entrevistándolo en su casa el sábado.
Rankin, hermano del fallecido y afamado aviador pionero del Noroeste, Tex Rankin, expresó la opinión de que los objetos tipo disco son aeronaves de una potencia extranjera.
«He estado volando desde 1919», dijo, «y he hecho mucho mapeo. Creo que cualquier país que sea dueño de ellos está mapeando este país».
Rankin dijo que les contó a los dos oficiales del ejército ahora muertos sobre su teoría. Ellos no estuvieron de acuerdo ni la disputaron, dijo.
En Tacoma, Ted Morello, corresponsal de la U.P., reportó que había recibido llamadas telefónicas anónimas diciendo que el desafortunado avión tenía fragmentos de disco a bordo.
Morello dijo que el informante anónimo tenía información «asombrosamente precisa» sobre la tripulación horas antes de que los oficiales del ejército publicaran los nombres de los muertos.
«En una de una serie de llamadas a United Press ayer», escribió Morello, «el hombre misterioso identificó al piloto y copiloto muertos como ‘Capt. Davidson y Tte. Brown’. No fue hasta horas más tarde que el ejército hizo públicos los nombres».
El corresponsal dijo que el informante también reveló que el piloto Arnold y el Capitán Smith estaban en conferencia en un hotel de Tacoma. El corresponsal confirmó el hecho llamando al hotel, pero no pudo averiguar de qué trataba la conferencia.
El escritor de United Press dijo que un oficial de inteligencia en el aeródromo McChord admitió el sábado que el desafortunado B-25 llevaba «material clasificado».
«Eso significa», se citó al Mayor George Sander, «que había una carga algo secreta a bordo. A nadie se le permitió tomar fotos de los restos hasta que el material fue retirado y devuelto a McChord».
(Reportes del área de Kelso indicaron que autoridades del ejército estuvieron buscando en los restos todo el día una «pequeña caja negra»).
El informante anónimo dijo que el avión llevaba restos de un disco volador reportado como estrellado la semana pasada en la isla Maury, cerca de Tacoma.
En el Chicago Sunday Times para
Dibujo de la primera fotografía (24 de junio de 1947) de discos, acelerando a través del cielo cerca de Seattle. Un observador de la Guardia Costera los capturó mientras cientos de personas observaban su veloz vuelo.
el 3 de agosto de 1947, aparece la siguiente historia bajo la firma de Maurice Roddy.
Vinculan «Metal del Cielo» con Explosión Misteriosa
Una masa de metal ardiente reportada haber rugido bajando desde el cielo en una isla frente a la Costa Oeste simultáneamente con la reciente aparición de «platillos voladores» dio un argumento anoche para una historia de «Hombres de Marte» de la era atómica.
Una parte trágica de la historia yace en el destino de dos aviadores del Ejército que fueron a sus muertes en el accidente de un bombardero B-25 mientras supuestamente transportaban una carga de fragmentos de la masa metálica.
La misteriosa explosión tuvo lugar el 24 de junio en la isla Maury frente a la costa de Washington.
Una lancha patrullera del puerto en el agua cercana fue dañada, el hijo del capitán fue herido y un perro murió. (Información posterior dijo que era un gato, y que una gaviota había muerto).
Esa explosión ha estado rodeada del más profundo secreto por autoridades del Ejército, la Marina y atómicas.
…descrito como un «metal de óxido de lava»… los especímenes fueron analizados por científicos de la Universidad de Chicago. Identificaron el material como «metal fundido que había caído desde gran altura, aterrizando en arena».
La noche del viernes el Capitán (E. J.) Smith asistió a una conferencia en Tacoma, Washington. Habló con dos aviadores del B-25, asignados por las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF) para trabajar exclusivamente en todos los reportes de «platillos voladores» u otros fenómenos del cielo.
Presentes en la reunión, también, estaban Arnold, el piloto de Boise, algunas personas que estaban a bordo del barco del puerto dañado frente a la isla Maury, y otros testigos.
La conferencia terminó a las 12:30 A.M. y los dos pilotos-investigadores del Ejército se llevaron con ellos una caja de especímenes, fotos y declaraciones juradas de personas que habían presenciado la explosión en la isla.
Lo siguiente que se supo de los dos aviadores del B-25 es cuando su avión se estrelló…
Si la caja de » espécimen de lava fundida» de la isla Maury a bordo del avión tuvo algo que ver con el accidente ha causado considerable especulación.
Autoridades en el aeródromo (Hamilton) admitieron que el avión había hecho un vuelo al aeródromo McChord, en las afueras de Tacoma, donde se llevó a cabo la conferencia.
Dijeron, también, que el avión transportaba una «carga no clasificada» y pasaron a describirla como «material caliente» (hot stuff).
Al preguntárseles si la carga estaba conectada con el asunto de la isla Maury, un portavoz en el aeródromo dijo que la consulta estaba «muy cerca» de la situación.
El siguiente relato periodístico que apareció en esta conexión viene de un relato de la U. P. fechado en San Rafael, California, el 9 de agosto.
Es Oficial: No Hay Disco Volador
El largamente anunciado «reporte sobre los platillos voladores» de la Cuarta Fuerza Aérea salió hoy. Decidió que no existían tales cosas.
Dijo un reporte del Tte. Col. Donald L. Springer, oficial de inteligencia y jefe asistente de personal del comando:
«No hay suficiente evidencia ni testimonio disponible para concluir si los reportes de los llamados discos voladores en el área de Tacoma (Wash.) o cualquier otra área tienen alguna base en los hechos. En vista de esto, la Cuarta Fuerza Aérea no perseguirá más esta investigación en particular».
Springer trajo de su investigación del área de Tacoma algunos fragmentos que se asemejaban a metal fundido, encontrados en la playa de la isla Maury.
«Material similar aparece en gran cantidad en esa área y en otras áreas de Tacoma», dijo, refiriéndose a reportes de que las rocas fusionadas eran remanentes de «discos voladores».
Dijo que no había rastro de una caja de material similar supuestamente a bordo de un avión que se estrelló cerca de Kelso, Washington, matando a dos oficiales que también investigaban reportes de «discos».
Anonimo, The Mystery of the Flying Disks, Fate, Vol I, No 1, Chicago, Spring 1948, pp 18-48.