Los avistamientos de ovnis seguro aumentarán cuando una empresa de EE.UU. construya Platillos Voladores

Por Geoff Fox

tbo.com

18/05/14

Brooksville – Imagina algún día entrar en tu patio o en la entrada, saltando en tu platillo volante estilo George Jetson y despegar verticalmente mientras te diriges al trabajo.

Para algunos, este escenario es pura ciencia ficción, pero a un consorcio de experimentadas mentes de aviación, incluidos los que dirigen Corporate Jet Solutions de Brooksville, no son castillos en el cielo.

Situado en Brooksville – Tampa Bay Regional Airport, Corporate Jet Solutions firmaron recientemente un acuerdo de joint-venture con Aerobat Aviation, una compañía de California con planes, algún día pronto, para lanzar una aeronave tripulada de platillo volador conocido como GeoBat FS-7.

Prototipos de aeronaves no tripuladas se han hecho y probado en Brooksville y en Georgia Tech y la Universidad de Auburn, donde se realizaron las pruebas de túnel de viento.

«Estamos construyendo un avión platillo», dijo Bradley Dye, vicepresidente de Corporate Jet Solutions and Dyenamic Aviation, que son propiedad de su hijo, Tony Dye. «¿Usted ha visto «˜Los Supersónicos»™ (dibujos animados)? En cierto modo se parece a eso».

Dye dijo que las compañías están trabajando para tener platillos listos para el evento de la Asociación de Aviones Experimentales Airventure Oshkosh celebrado del 28 julio al 3 de agosto en Oshkosh, Wisconsin. El evento atrae a entusiastas de la aviación y empresas de todo el mundo. En Oshkosh, Bradley Dye y Travis Shannon, director ejecutivo de Aerobat Aviation, esperan que el plano platillo provocará gran interés.

2Va a ser claro en la parte superior, pero con un toldo en la parte superior para reflejar el sol», dijo Shannon. «Será casi como (volar) un helicóptero con mucho mejor visual del cielo y la tierra, y los alrededores. Te sentirás como si estuvieras flotando».

Dye y Shannon dicen que están preparados para revolucionar la aviación y, finalmente, crear puestos de trabajo bien remunerados en Brooksville.

Coincidiendo con su entusiasmo está Dennis Wilfong, quien preside la Autoridad de Aviación de Hernando y es embajador de Brooksville de Comercio y Empleo.

«Lo que es bueno para el aeropuerto es bueno para Brooksville, y lo que es bueno para Brooksville es bueno para el condado», dijo Wilfong. «Creo que es una oportunidad estupenda. Traerá empleos en la manufactura, y estamos mirando a la alta tecnología, el empleo de alta rango. Estamos hablando de muy por encima de nuestro salario medio promedio para nuestra zona. Además, tendremos talleres de máquinas mudándose, todo el material colateral».

Las compañías de California y Brooksville se reunieron por el candidato de la comisión del condado Jimmy Lodato, un empresario jubilado.

«Travis Shannon me llamó y quería ver si había interés local aquí», dijo Lodato. «Conocí a Tony Dye, es tan joven y lleno de energía, y pensé que podría estar emocionado. Tony vio (la idea) y nos encantó. Trajimos a Travis, nos sentamos en una sala de conferencias y llevamos todo a cabo».

Eso fue hace unos cuatro meses.

«Ahora se ha ido a todo el mundo desde que Fox News publicó un artículo sobre ello», dijo Lodato. «Ahora, hay más empresas (de suministros de aviación) llamándome y pidiendo ser parte de la misma, veremos cuánto interés se crea cuando subamos a Oshkosh».

Según Shannon, los planos originales del platillo fueron producidos por el inventor Jack Jones, que está trabajando en un diseño mejorado con Dean Goedde, un diseñador de sistemas de control de vuelo que también diseña las células de los pilotos automáticos y sensores.

Shannon dijo que los vuelos futuros de platillos comerciales son una posibilidad remota.

«Lo que está en cuestión son los combustibles fósiles y la eficiencia», dijo. «Tenemos más arrastre inherente. Puede que no tenga sentido para los pasajeros de los jets, pero hay más ideas para el futuro. Eso no quiere decir que no se pueda hacer de carga, porque (el GeoBat) probablemente podría llevar el doble del peso con una envergadura similar».

El GeoBat también podría ser utilizado para fines agrícolas.

El primer vuelo programado de aviones comerciales sucedió hace más de 100 años, cuando Tony Jannus voló entonces al alcalde de St. Petersburgo Abraham Pheill de Tampa Bay a Tampa.

Bradley Dye predijo que es sólo una cuestión de tiempo antes de que se produzca el primer vuelo tripulado de platillo, de Brooksville a Tampa.

Preguntado qué podrían pensar los pioneros de la aviación Orville y Wilbur Wright del avión en forma de platillo, Dye sonrió.

«Ellos creían en algo que la mayoría de la gente habría dicho que no podía pasar», dijo. «Creo que ellos abrazarían un nuevo diseño. Mira a ese primer avión (el de ellos). La cosa era pesada, hecha de patines y tela y madera. Y estaban los maniquíes».

Bradley Dye y Shannon promociona la seguridad del GeoBat, diciendo que la nave circular es probable que ruede como un tapacubos en el caso de un accidente, lo que podría aumentar las tasas de supervivencia.

El siguiente paso, dijo Dye, es la obtención de las certificaciones de la Autoridad Federal de Aviación y comenzar la producción de aeronaves.

«Vamos a tener que hacer un poco de educación pública», dijo. «Este es un nuevo diseño de aeronaves. Usted no quiere que la gente piense que es un ovni».

http://tbo.com/news/florida-weird/brooksville-to-be-hub-for-new-saucer-shaped-aircraft-20140518/