Un oficial de inteligencia del gobierno asignado a una investigación secreta sobre ovnis dijo que una criatura parecida a un lobo que caminaba sobre dos patas apareció en su casa de la Costa Este después
12 de diciembre de 2025
Por SOPHIE GABLE, REPORTERA ESTADOUNIDENSE
Un científico espacial que dirigió una investigación secreta sobre ovnis habló sobre las cosas extrañas que sus colegas afirmaron haber presenciado.
El Dr. James Lacatski, un analista de inteligencia que trabajó anteriormente en la Agencia de Inteligencia de Defensa, reveló que durante el tiempo que investigó sobre ovnis, muchos testigos recordaron experiencias paranormales después de ver los objetos.
Lacatski dirigió el Programa de Aplicaciones de Sistemas de Armas Aeroespaciales Avanzadas, una iniciativa de alto secreto de la DIA en la década de 2000.
Recordó que muchos funcionarios del AAWSAP experimentaron un «efecto autoestopista» donde parecieron entrar en contacto con fenómenos paranormales mucho después de haber abandonado la base del programa en Nevada.
Lacatski dijo que al menos cinco oficiales de inteligencia altamente experimentados vieron bolas de luz, figuras sombrías e incluso criaturas espeluznantes.
Un investigador se vio plagado de orbes misteriosos cuando regresó a su casa en la Costa Este, e incluso vio lo que describió como una criatura parecida a un lobo que caminaba sobre dos piernas, según Lacatski.
—O sea, ¿qué? ¿Se subió a un tren o a un avión para venir a Washington? —preguntó Lacatski.
El Dr. James Lacatski habló sobre las experiencias de sus colegas en el Programa de Aplicaciones de Sistemas de Armas Aeroespaciales Avanzadas
El periodista George Knapp (en la foto) conoció al Dr. James Lacatski en 2018 y comenzó a informar sobre el trabajo en AAWSAP.
Lacatski dijo que los miembros del equipo de AAWSAP comenzaron a experimentar una extraña actividad paranormal, incluyendo ver orbes y criaturas misteriosas (En la foto: clips de ovnis capturados por una investigación del History Channel)
“Dejó profundas marcas de arañazos en el árbol contra el que estaba apoyado; había evidencia física”.
El AAWSAP se lanzó en 2008 después de que los funcionarios de la DIA se sintieran intrigados por las experiencias paranormales y los avistamientos de ovnis reportados en la cuenca de Uinta en el noreste de Utah.
Determinaron que Bigelow Ranch, propiedad del gigante aeroespacial de Las Vegas, Robert Bigelow, era un sitio de actividad extraña.
«Desde mi organización pude ver el potencial de amenaza y estábamos descubriendo muchas de las cosas que estábamos observando, ya sabes, criaturas extrañas», dijo Lacatski a KLAS.
«Es decir, imagínense inducir lo que podrían llamarse delirios en algunas personas de una fuerza enemiga. Queríamos saber qué se puede usar como arma en este caso», continuó.
Lacatski formó un equipo aprobado por la DIA con su colega Jay Stratton. El difunto senador de Nevada, Harry Reid, ayudó a conseguir la financiación para el proyecto.
Bigelow también se convirtió en parte integral de la iniciativa, y su empresa se convirtió en el contratista del programa.
La misión comenzó como una investigación sobre tecnología ovni, pero los funcionarios también estaban examinando los posibles impactos en la salud de los testigos que informaron haber visto ovnis.
Lacatski dijo que los investigadores informaron haber visto cosas inexplicables después de entrar en contacto con ovnis.
El equipo tenía su base en Bigelow Ranch y fue aprobado por la Agencia de Inteligencia de Defensa.
Los impactos en la salud incluyeron efectos psicológicos, y la AAWSAP comenzó a observar una amplia gama de instancias impactantes, aparentemente paranormales, que los testigos de ovnis comenzaron a tener.
Lacatski dijo que varios testigos informaron haber experimentado «eventos de autostopista», donde los individuos parecían llevarse las experiencias con ellos después de ver el ovni.
Agregó que entre las personas que informaron sobre estos extraños eventos se encontraban el gerente de AAWSAP en Las Vegas, el Dr. Colm Kelleher, el físico Dr. Eric Davis, Stratton, varios trabajadores de seguridad y el propio Robert Bigelow.
El AAWSAP existió solo unos dos años antes de que se suspendiera su financiación. Lacatski declaró a KLAS en noviembre que Reid estaba preocupado por su campaña de reelección en 2010 y que su participación en el proyecto afectaría sus posibilidades de ganar.
Reid también le confió a Lacatski que había un «espía» en su oficina de Washington que filtraba información para ayudar a su oponente a ganar, según el relato de Lacatski a KLAS.
Reid terminó consiguiendo una victoria, pero perdió su asiento como líder de la mayoría del Senado y el programa finalmente fracasó.
Según se informa, el difunto senador Harry Reid (en la foto) financió el proyecto, pero éste fracasó después de perder su puesto como líder de la mayoría del Senado.
El reportero de KLAS, Knapp, había cubierto AAWSAP durante su existencia y conoció a Lacatski en 2018 en una reunión organizada por Reid.
El gobierno no ha publicado oficialmente ningún documento relacionado con el programa, pero Lacatski es autor de varios libros sobre el tema, incluido Skinwalkers at the Pentagon, en coautoría con Knapp.
Lacatski publicó otro libro propio en septiembre, titulado: Inside the US Government Covert UFO Program: New Insights, que reveló múltiples fenómenos paranormales que experimentó el equipo de AAWSAP.
El Daily Mail contactó a DIA para solicitar comentarios sobre los hallazgos de AAWSAP.
5 de diciembre de 1945: Cómo el Triángulo de las Bermudas obtuvo su reputación
5 de diciembre de 2025
Miss Cellania
Se dice que el Triángulo de las Bermudas, una enorme área delimitada aproximadamente por Bermudas, Florida y Puerto Rico, es un lugar muy peligroso para viajar, considerando la cantidad de naufragios, accidentes aéreos y desapariciones que ocurren allí. Esta leyenda urbana ha sido desmentida una y otra vez, ya que los numerosos eventos misteriosos citados no son estadísticamente mayores que los de cualquier área del océano con la misma cantidad de tráfico. Entonces, ¿dónde comenzó esta leyenda?
Hace ochenta años, el 5 de diciembre de 1945, cinco bombarderos bajo el nombre de misión Vuelo 19 despegaron de Florida en una misión de entrenamiento sobre el Atlántico, con 14 marines y aviadores de la Armada a bordo. Nunca más se volvió a ver a los aviones. Se enviaron dos bombarderos de patrulla naval para buscarlos. Solo uno regresó, y la tripulación de 13 personas del otro nunca fue vista. ¿Qué sucedió con el Vuelo 19? Los registros de ese día ahora están desclasificados, y tenemos un relato detallado minuto a minuto de los fallos de navegación, las fallas de comunicación, la disminución del combustible y la falta de la tecnología a la que nos hemos acostumbrado hoy. La investigación posterior fue objeto de correcciones y modificaciones, de modo que la causa de la tragedia quedó oficialmente como «desconocida». No es de extrañar que surgieran teorías conspirativas en torno al incidente. Lea lo que sabemos ahora sobre la desaparición del Vuelo 19 en el Instituto Smithsoniano.
Cómo la desaparición del Vuelo 19, un escuadrón de la Armada perdido en 1945, alimentó la leyenda del Triángulo de las Bermudas
Hace ochenta años, cinco aviones desaparecieron durante un vuelo de entrenamiento en la costa de Florida. Un avión de patrulla enviado a buscar a los hombres también desapareció, lo que dio pie a numerosas teorías conspirativas.
Walter Reed Parpart Jr. (derecha), el operador de radio de uno de los aviones desaparecidos, posa frente a un cartel de Fort Lauderdale en 1945. Cortesía del Museo de la Estación Aérea Naval de Fort Lauderdale.
5 de diciembre de 2025
Francine Uenuma – Corresponsal de Historia
«No sé dónde estamos», dijo una voz por la radio. «Debimos habernos perdido después de esa última curva».
Este mensaje fue el primer indicio de que algo andaba mal con el Vuelo 19, un entrenamiento rutinario de la Armada de los Estados Unidos frente a la costa de Florida el 5 de diciembre de 1945. En las confusas horas siguientes, las transmisiones de radio de los cinco torpederos se debilitaron a medida que se agotaba el combustible. Pronto, los hombres —una mezcla de marines y aviadores navales— dejaron de comunicarse con tierra, y se enviaron dos bombarderos de patrulla naval para buscarlos. Poco después, uno de los aviones de rescate perdió repentinamente el contacto por radio y también desapareció.
Desde abducciones extraterrestres hasta el continente perdido de la Atlántida, anomalías magnéticas, erupciones de metano y viajes en el tiempo, explicaciones altamente improbables para las desapariciones de aviones y barcos perdidos en el Triángulo de las Bermudas han cautivado la imaginación del público. El Vuelo 19 incluso ha aparecido en una película de Steven Spielberg y en una película de misterio de Scooby-Doo.
Sin embargo, la verdadera tragedia de posguerra que inspiró estas ficcionalizaciones es un misterio que niega a la imaginación una explicación satisfactoria, sobrenatural o de otro tipo. En cambio, suposiciones falsas, comunicaciones fugaces y una búsqueda de rescate apresurada dejaron pistas sobre lo ocurrido en los momentos finales del Vuelo 19 y expusieron una serie de decisiones que, de haberse desarrollado de otra manera, podrían haber llevado a los hombres a casa sanos y salvos.
Un desglose minuto a minuto de la desaparición del vuelo 19
A las 14:10 del 5 de diciembre, el líder de vuelo Charles Carroll Taylor, teniente de 28 años conocido como «CC», despegó de la Estación Aérea Naval (NAS) de Fort Lauderdale. Iba acompañado de otros cuatro aviones. El plan de vuelo del escuadrón recomendaba a los hombres practicar bombardeos en un pequeño grupo de rocas cerca de la isla bahameña de Bimini, a una distancia de 90 kilómetros, y luego sobrevolar las islas del norte de Bahamas antes de regresar al este hacia Fort Lauderdale. Se trataba de un ejercicio de navegación rutinario con una duración aproximada de 2 horas y 40 minutos.
Un mapa de la ruta planificada del vuelo 19 y la posición de navegación, además de la ruta probable del Mariner / Ilustración de Meilan Solly
El teniente Robert F. Cox, piloto de un vuelo no relacionado que salía de la misma base aérea, captó esa primera transmisión preocupante poco antes de las 15:45, según registros desclasificados digitalizados por los Archivos Nacionales. En una entrevista posterior con los investigadores, Cox relató haber establecido contacto con Taylor, quien le informó: «Mis dos brújulas están desfasadas… Estoy sobre tierra, pero no funciona. Estoy seguro de que estoy en los Cayos [de Florida], pero no sé a qué profundidad, ni cómo llegar a Fort Lauderdale».
Cox, quien aún no se daba cuenta de que el Vuelo 19 no podía haber llegado tan al sur como los Cayos, le aconsejó a Taylor volar hacia el norte, con el sol poniente visible al oeste en su ala izquierda. También se ofreció a volar hacia la ubicación del piloto desaparecido para recoger a los hombres. Taylor despidió a Cox con un gesto, asegurándole a su compañero teniente que ahora sabía dónde estaba. «No me persigas», dijo Taylor, una declaración que posteriormente adquiriría un significado mítico en las teorías sobrenaturales que proliferaron tras la desaparición del Vuelo 19.
Teniente Charles Carroll Taylor Cortesía del Museo de la Estación Aérea Naval de Fort Lauderdale
Pero Cox notó algo extraño: las transmisiones del escuadrón se debilitaban. Se dio cuenta de que la formación de Taylor no podía estar volando hacia el norte desde los Cayos, lo que habría acercado al grupo a su propia posición frente a Fort Lauderdale, en la costa este de Florida. En cambio, los cinco Grumman TBF Avengers parecían estar alejándose de la costa, hacia las Bahamas y la vasta extensión del océano Atlántico.
Se produjo una oleada de comunicaciones confusas entre las unidades terrestres y quienes intentaban asesorar al Vuelo 19. Alrededor de las 16:25, Taylor preguntó si alguien en la zona contaba con una pantalla de radar que pudiera captar la ubicación del grupo en tiempo real, pero dicha tecnología no estaba disponible. Una unidad aeronaval con base en Port Everglades, un puerto marítimo de Fort Lauderdale, alertó a los pilotos y posibles rescatistas a lo largo de la costa de Florida sobre la situación del escuadrón, preguntando simultáneamente por el equipo de navegación disponible y solicitando a Taylor que cambiara a una frecuencia de radio de emergencia con menos tráfico.
El gran volumen de comunicaciones por radio dificulta saber cuánto de las comunicaciones de ida y vuelta llegó al vuelo 19, pero informes posteriores del accidente destacaron los esfuerzos para aconsejar a Taylor y sus hombres que volaran hacia el oeste, «hacia el sol». «Si estas instrucciones se hubieran escuchado y cumplido», concluyeron posteriormente los investigadores, «estamos seguros de que este vuelo habría regresado a la base sano y salvo».
Alrededor de las 4:45 p. m., Taylor comunicó que el grupo planeaba «volar hacia el norte para asegurarnos de no sobrevolar el Golfo de México», frente a la costa oeste de Florida. Media hora después, pareció coincidir con el consejo de los observadores externos, afirmando que los hombres volarían hacia el oeste «hasta que tocáramos tierra o nos quedáramos sin combustible». Taylor recordó a los demás Avengers que permanecieran en formación y, si el combustible se agotaba, que amerizaran juntos.
A las 18:04, Taylor tomó una decisión crucial, una que probablemente condenó al vuelo 19. Concluyó que «no se habían alejado lo suficiente hacia el este; dar la vuelta; mejor dar la vuelta y volver al este». Mientras se encendían luces en las estaciones aéreas y en los barcos que recorrían la costa de Florida con la esperanza de guiar a los hombres a casa, sin saberlo, volaban en dirección contraria.
Cuando las unidades terrestres finalmente pudieron calcular una posición de navegación (una estimación de las coordenadas del escuadrón) alrededor de las 6 p. m., se estimó que estaba a 100 millas de los 29 grados de latitud norte y 79 grados de longitud oeste, bastante al norte de las Bahamas y aproximadamente al este de Daytona Beach, Florida.
En retrospectiva, resulta una ironía dolorosa que, para entonces, las unidades de rescate ya no pudieran comunicarse directamente con el Vuelo 19, pero aún podían escuchar transmisiones distorsionadas entre los cinco aviones. El último mensaje conocido provino del alférez Joseph Bossi, uno de los pilotos de los aviones, quien intentó comunicarse con Taylor a las 19:04. No hubo respuesta.
¿Qué pasó con el vuelo 19?
Lo que sucedió exactamente después sigue siendo un misterio. ¿Permanecieron juntos, se quedaron sin combustible y lograron amerizar sus aviones? De ser así, ¿cuánto tiempo sobrevivieron en el agua? Taylor había estado involucrado en tres amerizajes anteriores, y es casi seguro que los Avemgers contaban con balsas salvavidas.
La Junta de Investigación de la Armada concluyó posteriormente que “el estado del mar en el área donde se presume que aterrizó el vuelo 19 era agitado y desfavorable para un aterrizaje en el agua”.
El resultado más probable es que los hombres «se quedaron sin combustible y cayeron al océano», afirma John Bloom, director del Museo de la Estación Aérea Naval de Fort Lauderdale, que organiza una ceremonia conmemorativa anual en el aniversario de la desaparición. Pero cualquier certeza sobre lo que ocurrió tras el corte de las comunicaciones se perdió junto con los hombres que murieron en el Vuelo 19.
Entre los fallecidos se encontraban cinco pilotos y nueve tripulantes y aprendices, algunos de ellos aún adolescentes, pero también veteranos de la Segunda Guerra Mundial, que había terminado apenas tres meses antes. Taylor contaba con más de 2500 horas de experiencia de vuelo, 61 de ellas en operaciones de combate. Edward Joseph Powers Jr., capitán de la Infantería de Marina de 26 años, dejó esposa e hijo.
Soldado de primera clase William Earl Lightfoot, artillero de uno de los aviones desaparecidos. Cortesía del Museo de la Estación Aérea Naval de Fort Lauderdale.
La tragedia de perder a estos 14 hombres pronto se agravó después de que un compañero piloto de la Marina, el teniente Walter G. Jeffrey, se ofreció como voluntario para volar uno de los dos Martin PBM-5 Mariners que partieron de NAS Banana River, a unas 150 millas al norte de la estación de Fort Lauderdale, a las 7:27 p. m., en dirección a la última ubicación presunta de los Avengers.
En media hora, el Mariner perdió repentinamente el contacto por radio. Más tarde esa noche, un barco en las inmediaciones informó haber visto una llamarada de unos 30 metros de altura alrededor de las 19:50. Para cuando los investigadores llegaron al lugar, no se encontró rastro alguno del Mariner ni de su tripulación de 13 hombres. (A los Mariner a veces se les llamaba «tanques de gas voladores» debido a su gran capacidad de combustible y su propensión a sufrir incendios a bordo).
Con otro avión desaparecido, la búsqueda se complicó aún más. Duró cinco días, con más de 200 aviones recorriendo el Atlántico cada día con la esperanza de encontrar a los 27 hombres. El avistamiento de bengalas y destellos, de chalecos salvavidas y balsas, alimentaba la esperanza, incluso si resultaban ser restos imaginarios o sin relación. El ciclo de esperanza y decepción llegó a los titulares: el 9 de diciembre, por ejemplo, la agencia de noticias United Press informó del descubrimiento de seis balsas, pero las autoridades pronto se retractaron del avistamiento, calificándolo de error. Associated Press calificó la misión de rescate como «la búsqueda más extensa jamás realizada a lo largo de la costa atlántica».
La lucha de una madre para limpiar el nombre de su hijo
Cuando la madre de Taylor, Katherine Taylor, recibió un telegrama informándole de la desaparición de su hijo, estaba al frente de su clase en Corpus Christi, la ciudad texana donde lo había criado. Quedó tan devastada por la noticia que se marchó para no volver jamás.
Una de las preguntas centrales que se hicieron tanto Katherine como la Marina fue cómo Taylor, un piloto experimentado con amplia experiencia de vuelo, pudo desorientarse tanto que creyó estar sobre los Cayos. En cuestión de días, la Marina convocó una junta de investigación, que se centró en el testimonio de quienes participaron en la búsqueda a lo largo de la costa.
El informe inicial de los investigadores, emitido internamente en enero de 1946, reconocía que algunos elementos del protocolo de búsqueda podrían haberse mejorado, incluyendo la coordinación entre unidades y la capacidad de los rescatistas para orientarse en los vuelos. Sin embargo, se hizo hincapié en la desorientación de Taylor, señalando que no estaba seguro de dónde se encontraba la península de Florida en ese momento y que «esta incertidumbre influyó en sus decisiones posteriores».
Bloom señala que la zona era un terreno desconocido para Taylor, quien había sido transferido desde Miami el mes anterior. Esto podría explicar la creencia del piloto de que estaba sobrevolando los Cayos en lugar de las Bahamas. El escuadrón «nunca volvió a mencionar que su brújula no funcionaba», dice Bloom. «Pero luego volaron hacia el norte pensando que verían la península, y al no verla, pensaron que estaban sobrevolando el Golfo, así que [Taylor] voló hacia el este». Lo que habría sido obvio para los aviadores con más tiempo en la base aérea —que habría sido imposible que el grupo sobrevolara los Cayos tan pronto después del despegue— parecía ser menos evidente para los miembros del Vuelo 19 en su angustia y confusión.
Un grupo de Avengers de NAS Fort Lauderdale. Cortesía del Museo de la Estación Aérea Naval de Fort Lauderdale.
La Armada fue menos magnánima en su evaluación de Taylor. «El líder del vuelo quedó tan desesperadamente confundido que sufrió algo parecido a una aberración mental», escribió el jefe de entrenamiento aéreo naval.
Esa conclusión no le sentó bien a Katherine. Creía que la versión oficial de la Marina, que se basaba en gran medida en el testimonio de los rescatistas en ausencia de pruebas físicas y en los propios relatos de los aviadores, tenía lagunas. Como escribió Katherine en una carta a la madre de Walter Reed Parpart Jr., el operador de radio de 18 años que acompañaba a Taylor en su avión, no creía que los aviones hubieran recibido las instrucciones correctas para dirigirse al oeste, ni que su ubicación aproximada se hubiera determinado y comunicado a los rescatistas a tiempo.
“Es simplemente imposible que tanta gente desapareciera sin dejar rastro”, declaró Katherine a un periodista en marzo de 1946, tras viajar a Florida para entrevistar a quienes participaron en las labores de rescate. “¡No me rendiré hasta descubrir por qué!”. Demostró ser una firme defensora de este punto de vista, y los funcionarios concluyeron que no se la podía convencer. “Se cree que la Sra. Taylor sufre de inestabilidad emocional a consecuencia de este desastre”, señaló la Marina en su informe.
Una de las principales objeciones de Katherine se centraba en el avión de reserva, un avión de reserva que podría haber sido enviado rápidamente desde la Base Aérea de Fort Lauderdale. En su testimonio, Cox, el piloto que primero se dio cuenta de que el Vuelo 19 se había perdido, declaró que había regresado a la estación y le había preguntado al teniente comandante Donald J. Poole, oficial a cargo de los vuelos de entrenamiento, si podía tomar el avión de reserva y volar al noreste hacia la probable posición del escuadrón. Cox recordó que Poole «se negó rotundamente, que no creía que tuviera sentido enviarlo entonces».
Los mayores misterios de la historia: El vuelo 19 desaparece en el Triángulo de las Bermudas (Temporada 2) | History
En su propio testimonio, Poole expuso varias razones para su respuesta, entre ellas la espera de la solución y el temor de que enviar un avión adicional complicara las comunicaciones desde tierra. Ninguna de estas explicaciones convenció especialmente a Katherine ni al propio Cox.
«Mi padre estaba convencido de que podría localizar el vuelo si le permitían volver a subir, y estaba muy frustrado porque no se lo permitieron», dijo la hija de Cox, Colby Cox, en un documental de History Channel de 2021.
Bloom, por su parte, dice: «Deberían haber tomado medidas proactivas… El avión estaba listo y en vuelo».
El testimonio de Poole nos da una idea de la mentalidad predominante sobre la gravedad de la situación. «Aún tenía confianza y certeza de que llegarían a la costa antes de que se les acabara el suministro de combustible», declaró a los investigadores. El teniente comandante Charles Kenyon, oficial de operaciones de la Base Naval de Fort Lauderdale, declaró de forma similar que «imaginé que estaban temporalmente confundidos y que regresarían justo a tiempo».
En 1947, tras la incansable presión de Katherine, la Marina modificó sus conclusiones, alejándose del enfoque inicial en Taylor. Una junta de revisión de correcciones concluyó que el vuelo desapareció por razones o causas desconocidas. Esta sería la declaración oficial sobre el Vuelo 19 en las décadas siguientes.
Cuando la Marina cerró el caso, surgieron una plétora de teorías conspirativas para llenar el vacío de información.
WD Cargill, miembro de la tripulación del avión desaparecido Martin PBM-5 Mariner. Cortesía del Museo de la Estación Aérea Naval de Fort Lauderdale.
Las teorías conspirativas sobre el vuelo 19 y el Triángulo de las Bermudas
En 1950, Associated Press publicó un artículo sobre la desaparición de aviones y barcos en la costa sureste de Estados Unidos, incluyendo el vuelo 19, que erróneamente sugirió que había desaparecido en completo silencio de radio. «Es el mismo mundo inmenso que conocieron los antiguos, en el que los hombres, sus máquinas y sus barcos pueden desaparecer sin dejar rastro», señaló AP con tono ominoso.
Catorce años después, en 1964, la revista masculina Argosy publicó un artículo de Vincent Gaddis titulado «El Triángulo Mortal de las Bermudas«. El artículo fue el primero en popularizar este término, que se refiere a un área de aproximadamente 500,000 a 1.5 millones de millas cuadradas del Océano Atlántico Norte, que se extiende desde la costa este de Florida hasta las Bermudas y las Antillas Mayores. Pero el área que Gaddis describió ya se había ganado una reputación temible entre los marineros de siglos pasados, quienes navegaban por una sección del océano a veces tormentosa y propensa a huracanes, impulsada por las cálidas corrientes de la Corriente del Golfo, sin el beneficio de un pronóstico meteorológico preciso.
¿Sabías que…? La tempestad y el Triángulo de las Bermudas
Otros no están de acuerdo y sugieren que el Bardo se inspiró en un naufragio cercano a casa o que simplemente se inspiró en su imaginación.
A medida que el término «Triángulo de las Bermudas» se arraigó en el imaginario popular, se aplicó retroactivamente a eventos ocurridos en el mismo radio, como la desaparición del USS Cyclops, un buque de transporte de la Primera Guerra Mundial que desapareció en 1918 con su tripulación de 306 personas tras transmitir un mensaje final: «Buen tiempo. Todo bien».
“Cualquiera que sea esta amenaza que acecha dentro de un triángulo de tragedia tan cerca de casa”, escribió Gaddis, “fue responsable del misterio más increíble en la historia de la aviación: la patrulla perdida”. (A pesar de la perdurabilidad de este apodo para el Vuelo 19, el grupo era un escuadrón en una carrera de entrenamiento, no una patrulla). En su exitoso libro de 1974, El Triángulo de las Bermudas, Charles Berlitz, un cronista de fenómenos paranormales, consideró la pérdida de los Avengers y el Mariner “la primera ocasión en que los aviones se vieron afectados”, basándose en su larga, y en gran medida poco confiable, lista de barcos que habían desaparecido en el área.
El hecho de que el Mariner desapareciera aproximadamente en la misma zona que el vuelo 19 alimentó las teorías de una intervención sobrenatural, mientras que los observadores externos ignoraron el hecho de que, naturalmente, se enviaría un avión de rescate a la presunta ubicación de su objetivo.
Un mapa de desapariciones en la costa sureste de Estados Unidos, publicado por Associated Press en 1950. Associated Press vía Newspapers.com
Berlitz también citó la solicitud de Taylor de ser despedido de la misión anticipadamente como un «presentimiento de desastre». Pero quienes vieron a Taylor el día del entrenamiento no notaron nada extraño, y el teniente nunca intensificó oficialmente su solicitud. Berlitz también transmitió falsamente el mensaje de Taylor de «no vengan por mí» como «no vengan por mí… parecen del espacio exterior». Esa frase realmente consolidó la leyenda del Triángulo de las Bermudas: «Este misterio final, con su sugerencia de interferencia de otro mundo, se refleja en más de una de las otras desapariciones», escribió Berlitz.
Bloom, por su parte, descarta tales especulaciones. «No creo en la ficción», dice. «Hay muchas inexactitudes sobre lo que se dijo cuando se difundieron».
La película de Spielberg de 1977, Encuentros Cercanos del Tercer Tipo,mostró a la tripulación del Vuelo 19 resurgiendo años después, sin envejecer, tras ser abducida por extraterrestres. Los músicos también han abordado la leyenda del Triángulo de las Bermudas: Fleetwood Mac cantó sobre «todos estos barcos y aviones, un gran misterio inexplicable», mientras que Barry Manilow reflexionó sobre un lugar que «hace desaparecer a la gente». Numerosos dramas y documentales televisivos han mantenido la notoriedad de este bloque de océano hasta bien entrada la época contemporánea.
Descubrimiento de un avión de la Segunda Guerra Mundial (Escena inicial) | Encuentros cercanos del tercer tipo | Viaje
En opinión de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica, “no hay evidencia de que las desapariciones misteriosas ocurran con mayor frecuencia en el Triángulo de las Bermudas que en cualquier otra área grande y transitada del océano”. El mito está alimentado por interpretaciones fantasiosas de las muchas incógnitas de tales desapariciones, que a menudo pueden atribuirse a factores ambientales como tormentas tropicales y huracanes, cambios repentinos en el clima y aguas poco profundas en el Mar Caribe.
Los verdaderos misterios, y quizás los más irresolubles, del Vuelo 19 son lo que Taylor experimentó ese día que lo desvió de su rumbo, y lo que sucedió después de la última llamada por radio de Bossi a Taylor a las 19:04. Aunque el surgimiento de teorías conspirativas ha oscurecido esto, muchas tragedias de la aviación y la marina han sido resultado de una confluencia de contratiempos banales y oportunidades perdidas. ¿Qué habría sucedido si el avión listo hubiera volado antes? ¿O si la localización hubiera llegado antes y el Vuelo 19 la hubiera detectado?
A pesar de todas las invenciones y exageraciones que Gaddis detalló en su artículo de revista de 1964, hay una afirmación que hoy suena demasiado cierta: “El mar guarda bien sus secretos”.
Una nube con forma de gacela sobre la costa sur refuerza el propósito de vida de un hombre llamado Gacela
17 de mayo de 2023
Gazelle/Townsquare Media
¿Alguna vez has mirado al cielo y contemplado las nubes? Es una de mis cosas favoritas para pasar el poco tiempo que rara vez tengo.
Un dato curioso: cuando estaba en UMass Dartmouth, me interesé por la meteorología después de tomar una clase llamada «Introducción a las Nubes». Desde ese momento, estaba destinado a convertirme en un cazador de nubes/científico.
Es extraño, lo sé, pero hay algo en las nubes que me fascina.
El otro día, estaba descansando en mi hamaca en el patio trasero. Era un hermoso domingo en New Bedford y estaba aprovechando el buen tiempo. Al mirar al cielo, vi unas nubes que parecían una tortuga, una que me recordó a un dinosaurio y otra que parecía una gacela.
Quizás sea mi imaginación hiperactiva jugándome una mala pasada, pero se lo mostré a mi prometida y ella estuvo de acuerdo en que era exactamente lo que buscaba.
Gazelle/Townsquare Media
Entonces me puse a pensar demasiado. ¿Podría ser una señal del cielo?
¿Por qué una gacela? (Para quienes son nuevos aquí, lean mi firma al principio de este artículo). ¿La vi por alguna razón? ¿Es solo una coincidencia? Bienvenidos a mi cerebro, que tiene la capacidad de tomar algo pequeño y exagerarlo.
Una de mis mejores cualidades es convertir la nada en motivación, así que busqué en Google «qué representa una nube con forma de gacela» y obtuve la respuesta que no estaba buscando pero necesitaba ver.
Según Star Animal Sundays, mi espíritu animal interior encarna mi carácter y quién soy realmente, tanto por dentro como por fuera:
La Gacela Espiritual simboliza la superación de la adversidad mediante el perfeccionamiento de nuestro recurso más innato: la percepción. La medicina de la gacela representa la habilidad de mantenerse al margen y evitar el peligro. Este animal de poder se desenvuelve con gracia y aprovecha todos los recursos disponibles para abrirse camino. La gacela encarna la feminidad y el arte. Era un animal sagrado para la diosa egipcia Anuket. Los celtas consideraban a esta criatura un símbolo de perseverancia y optimismo.
Sinceramente, esto da bastante en el clavo, sobre todo en lo que respecta a la percepción. Hasta ahora, mi vida solo me ha dado oportunidades, y en cuanto a «feminidad y arte», no me avergüenza admitir mi lado sensible y mi amor por las artes.
De nuevo, es sólo una nube, pero una nube puede provocar una conversación muy interesante.
En septiembre de 2025, el Instituto Australiano de Investigación Parapsicológica (AIPR) publicó un número especial de su Australian Journal of Parapsychology, Volumen 25, Suplemento, que incluía dos partes principales: “Despeje de fantasmas y poltergeist en residencias australianas: una encuesta retrospectiva” de Lance Storm y Robb Tilley (publicado originalmente en la revista en 2020) y “Revisando el despeje de fantasmas y poltergeist en residencias australianas: análisis de 30 informes de casos” (2025) de Robb Tilley.
¿Por qué debería esto ser de interés para los testigos, investigadores y entusiastas de ovnis/FANI? Pues bien, dentro de lo que se conoció como «el proyecto de limpieza», surgió un caso muy impactante. Fue un ejemplo contundente de una dinámica compleja donde los aspectos ovni y paranormales parecían estar estrechamente entrelazados, presentando lo que parecía evidencia física extraordinaria.
En un prólogo, el Dr. Callum Cooper, de la Universidad de Northampton, Reino Unido, escribió: «Mis felicitaciones al Dr. Lance Storm y al Sr. Robb Tilley por su valentía al recopilar esta perspectiva única sobre apariciones fantasmales, poltergeists y trabajos de ‘limpieza’… El Sr. Tilley proclama que su enfoque es único, o incluso el primero en lo que respecta a dicha documentación, y a la documentación cuantitativa de la misma por parte del Dr. Lance Storm. De hecho, esto puede ser cierto… Presentar estas ideas en un marco académico riguroso, especialmente aquellas que pueden parecer incluso marginales para los parapsicólogos más abiertos, conduce a un debate fructífero y a nuevos aprendizajes».
«¿Valentía»? Los esfuerzos de «limpieza» de Robb Tilley y su visión de cómo y por qué parecen tan exitosos, van directamente en contra de la visión «dominante» de la parapsicología de tales cosas. Robb Tilley afirma que «la limpieza de entidades no deseadas es realizada por espíritus (seres no físicos). Las personas como Robb Tilley, según su posición, son simplemente «intermediarios», facilitadores que ayudan a lograr la «comunión» de «los espíritus». Esta es en gran medida una perspectiva chamánica. Para decirlo simplemente, «fantasmas buenos» versus «fantasmas malos». Robb Tilley señala la visión parapsicológica predominante actual: «el poltergeist no es un fantasma o demonio en absoluto, sino que es causado por una energía desconocida que emana de la mente subconsciente de una persona, generalmente mujer, que está profundamente perturbada, frustrada, sexualmente reprimida y a menudo pubescente». Sostiene que esta posición se basa en evidencia débil, y parece que hay un creciente alejamiento del modelo «convencional».
Durante más de 30 años, Robb Tilley ha participado en más de 500 casos. Los estudios de caso revelados corresponden únicamente a quienes participaron en la documentación y las pruebas cuantitativas, un número mucho menor (30). Aun así, 30 es una cifra bastante buena, dadas las dificultades inherentes a este tipo de esfuerzo.
Conocí a Robb Tilley prácticamente desde los inicios de sus «esfuerzos de limpieza». Se convirtió en mi musa psíquica, y yo, en su musa de los ovnis y las abducciones extraterrestres. Particularmente desde la década de 1970, he visto que muchos, si no la mayoría, de los encuentros cercanos con ovnis parecen tener un componente paranormal o psíquico.
Robb participó en varias de mis investigaciones sobre ovnis, pero yo sólo estuve realmente involucrado en dos de sus casos de “limpieza”.
Uno de ellos fue un caso de «limpieza básica», que no se incluyó en el informe de 30 casos. Las personas involucradas no respondieron a las solicitudes para participar en los cuestionarios formales ni en el estudio. Sin embargo, por curiosidad, me acerqué para ver cómo funcionaban las «limpiezas». Aunque posiblemente sea subjetivo, observo que el inicio fue mucho más sombrío y perturbador que el resultado final; me pareció muy positivo y «claro». A pesar de ello, seguía siendo algo subjetivo para mí. Mientras Robb terminaba, me senté con una de las hijas en una habitación aparte de la casa.
Era Navidad y había un Santa Claus inflable enorme en la habitación. Así que solo estábamos mi hija, yo y cerca un Papá Noel inflable enorme. Pensaba que, aunque todo parecía estar «claro», seguía siendo subjetivo, al menos para mí. Mi hija no interactuaba conmigo. Quizás ambas estábamos absortas en nuestros pensamientos. Entonces, con el rabillo del ojo, vi el brazo de Santa Claus subiendo y bajando. Pensé: «¿Qué demonios?», y al estar más cerca, salté y fui directo hacia él. Levanté el brazo y me pareció demasiado pesado para hacer lo que vi sin ayuda ni ningún otro elemento auxiliar. No había nada parecido, además de que no había corrientes de aire, ni cuerdas, ni saltos ni movimientos asistidos. Me quedé un poco atónito, a pesar de lo absurdo del asunto. Robb me dijo más tarde, después de que lo mencionara, que era «el buen espíritu» guiñándome un ojo para abrirme un poco más a mi escepticismo, hasta un punto en el que estaba más abierto a su opinión. Últimamente estoy más abierto a las posibilidades. Me impresionan las habilidades de Robb para «limpiar», pero no puedo evitar el impacto absurdo de cuando «Santa me saludó», ya que Robb estaba en otra parte de la casa, poniendo fin a sus esfuerzos de limpieza.
El otro caso en el que estuve involucrado fue mucho más convincente – el “abducido embrujado” – y fue descrito en detalle en el informe del estudio de caso de Robb.
El caso del “Abducido Embrujado”
El caso de Liverpool, en la zona de Sídney, al principio parecía el típico caso de una casa embrujada. Para Robb, las cosas no cuadraron hasta que la madre de la familia finalmente reveló: «No te he contado nada sobre las abducciones extraterrestres». Fue entonces cuando Robb me llamó. Lo que siguió fue la revelación de uno de los casos más extraños y potencialmente más probatorios en los que hemos trabajado, que reveló un nivel extraordinario de dimensiones aparentemente parapsicológicas, paranormales y extraterrestres.
Robb y yo investigamos este caso de una casa embrujada, pero los aspectos de “abducción” revelaron un posible “implante extraterrestre”, un posible “feto perdido”, una transformación personal aparentemente poderosa y el “multiverso” psíquico.
Para Robb Tilley, esta fue una de las historias de terror más largas, complejas y cautivadoras que había conocido. Muchos de los aspectos «inquietantes» estaban relacionados con la hija adulta de la mujer, fruto de su primer matrimonio. El primer marido de la mujer falleció tras recibir un disparo de un autoestopista.
Los aspectos de «casa embrujada» parecen llegar a su fin a través de los protocolos de «limpieza de la casa» de Robb Tilley, pero escondida dentro de esta situación compleja, de larga duración, multigeneracional y con múltiples testigos, había una historia muy poderosa de experiencias ovni complejas y confrontativas.
Habían ocurrido todo tipo de sucesos extraños y extraños, pero lo más inquietante para la mujer era la posibilidad de que ella, su hija y quizás otros miembros de su familia hubieran experimentado abducciones extraterrestres. La mujer no quería publicidad que la identificara, pero también quería que estas experiencias terminaran y ayudar a investigadores serios a comprender lo que estaba sucediendo.
Se realizaron ecografías con deglución de bario para respaldar la evaluación de los factores causales de una afección de garganta que afectaba la capacidad de la mujer para respirar y tragar con comodidad. El inicio de la afección coincidió con un posible secuestro.
La mujer acudió a un especialista médico, quien la sorprendió al preguntarle si había tenido alguna experiencia extraña relacionada con el objeto en su garganta. No se atrevió a mencionar la posibilidad de abducciones extraterrestres, pero él la impactó cuando le dijo que había visto algo así en personas que habían tenido experiencias de abducción extraterrestre. Él consideró que debía examinarse más a fondo en una ecografía de seguimiento y la refirió a una tomografía computarizada (TC), una de las más inusuales que he visto: «Examen requerido: TC de senos paranasales y cuello. Notas clínicas: F/B cuello. Sin cirugía de H/O. Una mujer agradable, pero con antecedentes de «abducción extraterrestre». Véase «Trago de bario».
Se le realizó una ecografía tras confirmar un embarazo inesperado y bien desarrollado, aparentemente de unos tres meses de gestación. La paradoja es que estaba terminando su matrimonio y tanto su exmarido como su nueva pareja se habían sometido a vasectomía. Las ecografías confirman la presencia de un feto. Aproximadamente a los seis meses de embarazo, la mujer sufrió un posible secuestro, en el que pudo haber perdido el feto. Estaba boca arriba en la cama, con su pareja a su lado, quien no respondía a sus intentos de despertarlo. Sintió algo en la habitación y percibió un peculiar efecto de remolino. Algo ocurría a los pies de la cama y sus piernas se separaban. No recuerda mucho más. A la mañana siguiente, pareció romper aguas; hubo un sangrado con solo una fina y fibrosa masa similar al cordón umbilical. Tras una revisión hospitalaria, se confirmó que ya no estaba embarazada y que tenía un coágulo de sangre de treinta centímetros de largo, que atribuye a haber permanecido inmóvil durante mucho tiempo en el hospital.
Este caso ha sido uno de los más extraños y potencialmente más probatorios en los que hemos trabajado juntos, revelando un nivel extraordinario de dimensiones aparentemente parapsicológicas, paranormales y extraterrestres: una colaboración AIPR/UFOIC de lo más inusual.
Nuestra investigación tuvo que suspenderse a largo plazo debido a cambios en las circunstancias y otros problemas con los testigos. Tuvimos que dejar que la familia gestionara su situación sin la carga adicional de una investigación continua, compleja y exigente. Recientemente, la madre ha vuelto a contactar con Robb Tilley. Esperamos poder revisar el caso.
El “estudio de compensación” del AIPR con su contexto más completo revelado en detalle con el informe de septiembre de 2025
La publicación de la Revista Australiana de Parapsicología nos permite reexaminar el caso en un contexto más amplio. Esperamos que esto también nos brinde la oportunidad de revisar este fascinante caso.
Robb Tilley y yo coincidimos bastante en que muchos encuentros cercanos con ovnis/FANIs tienen una clara «consecuencia psíquica». Si los testigos ya eran «psíquicos», era más probable que experimentaran una gama más amplia de experiencias psíquicas tras los encuentros.
Con el siglo XXI los nuevos investigadores de ovnis/FANIs parecen haber «redescubierto» los aparentes aspectos psíquicos paranormales de la experiencia de encuentro. Examinar lo que la investigación y los experimentadores descubrieron en la segunda mitad del siglo XX sin duda contribuiría a aportar certeza y confirmación a estos «descubrimientos» de investigación/experiencias de ovnis/FANIs más recientes. Quizás se den cuenta y confirmen que otros han recorrido este camino mucho antes que ellos. Eso sería digno de ver en el mundo actual de las posturas ovnis/FANIs. Tienen mucho por descubrir.
En cuanto a mis antecedentes personales, de 1971 a 1974 me licencié en Ciencias con especialización en Química y Matemáticas. Durante ese tiempo, presidí el subcomité de fantasmas y poltergeist de la Sociedad de Fenómenos Psíquicos de la Universidad de Nueva Inglaterra (UNE) entre 1972 y 1973, lo que me permitió investigar una amplia gama de sucesos que parecían clasificarse en las categorías generales de ovnis y fenómenos paranormales. Tras mudarme a Sídney en 1975 para trabajar como químico industrial, comencé a colaborar con el Centro de Investigación Ovni (UFOIC) de Sídney. Empecé a escribir sobre ovnis y posibles conexiones paranormales para la revista australiana «Psychic Australian». Mi primer artículo, «Ovnis: la conexión psíquica», se publicó en dos partes (diciembre de 1976 y enero de 1977).
A lo largo de mis décadas de investigación sobre ovnis, desde la década de 1970 hasta la actualidad, muchos casos de encuentros cercanos que examiné presentaban a menudo lo que parecían vínculos paranormales, psíquicos o parapsicológicos. Estas características solían ser más evidentes en zonas de intensa actividad ovni muy localizadas. Fue durante la década de 1970 que tuve un intenso «bautismo de fuego» con las actividades ovni (o «zonas calientes ovni», que incluían observaciones y experiencias personales directas) en varios lugares específicos, como las localidades australianas de Tyringham-Dundurrabin, Mount Butler y Kempsey. Lo que parecían «tormentas psíquicas» también se presentaron en algunas situaciones de «abducción extraterrestre».
He observado que la perspectiva de Robb Tilley sobre las «limpiezas de casas embrujadas» refleja un enfoque chamánico. A modo de antecedente, también he explorado posibles perspectivas chamánicas en las experiencias de ovnis y abducciones extraterrestres desde la década de 1970. Más recientemente, amplié estas perspectivas en un artículo de dos partes, «Explorando la conexión entre el chamanismo y las abducciones extraterrestres», que abarca décadas de investigación.
He descubierto que es un viaje continuo y extraordinario que complementa y amplía mi enfoque principal de investigación científica e histórica sobre el tema ovnis/FANIs.
Recientemente, investigadores de Corea del Sur tuvieron que retractarse de un trabajo publicado en Science porque las fotografías utilizadas para demostrar la clonación de células madre humanas se habían realizado con Photoshop, no en el laboratorio. También se han dado otros casos recientes. Y hoy, en la ciencia, las fotografías son cada vez más los datos. La Oficina Federal para la Integridad de la Investigación afirmó que, en 1990, menos del 3 % de las denuncias de fraude que investigaron involucraban imágenes. En 2001, la cifra ascendió al 26 %. Y el año pasado, fue del 44,1 %.
Mike Rossner, de The Journal of Cell Biology, estima que el 20 % de los manuscritos que acepta contienen al menos una figura que debe corregirse debido a una manipulación inapropiada de la imagen. Esto significa que las imágenes no reflejan con precisión los datos originales. Rossner estima que alrededor del 1 % de los artículos contienen algún tipo de imagen que es simplemente fraudulenta.
Extracto de una interesante entrevista en inglés con Hany Farid, del Dartmouth College, publicada en el New York Times: «Demostrando que ver no siempre es creer». Al parecer, las manipulaciones con Photoshop no se limitan a Playboy ni a los platillos voladores falsos.
No es que el 1% sea una cantidad tan grande, pero la buena noticia es que Faroud es un informático que desarrolla métodos más sofisticados y eficientes para detectar el fraude digital, la llamada ciencia forense digital. Su página personal contiene bastante material al respecto.
El Dr. James Lacatski habló sobre las experiencias de sus colegas en el Programa de Aplicaciones de Sistemas de Armas Aeroespaciales Avanzadas
El periodista George Knapp (en la foto) conoció al Dr. James Lacatski en 2018 y comenzó a informar sobre el trabajo en AAWSAP.
Lacatski dijo que los miembros del equipo de AAWSAP comenzaron a experimentar una extraña actividad paranormal, incluyendo ver orbes y criaturas misteriosas (En la foto: clips de ovnis capturados por una investigación del History Channel)
Lacatski dijo que los investigadores informaron haber visto cosas inexplicables después de entrar en contacto con ovnis.
El equipo tenía su base en Bigelow Ranch y fue aprobado por la Agencia de Inteligencia de Defensa.
Según se informa, el difunto senador Harry Reid (en la foto) financió el proyecto, pero éste fracasó después de perder su puesto como líder de la mayoría del Senado.
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