En resumen: El vicepresidente Vance cree que los ovnis podrían ser "demonios" o "ángeles"

En resumen: El vicepresidente Vance cree que los ovnis podrían ser «demonios» o «ángeles»

30/10/2025

Jason Colavito

En una entrevista con el New York Post, el vicepresidente JD Vance afirmó creer que los ovnis podrían ser ángeles o demonios, y especuló que los platillos voladores podrían ser fuerzas sobrenaturales con la intención de dañar a la humanidad. «Creo firmemente que existen cosas que no podemos explicar. Si alguien ve un extraterrestre, tal vez yo vea un ángel o un demonio. Por lo tanto, creo firmemente que existen fuerzas espirituales que influyen en el mundo físico, fuerzas que muchos de nosotros no vemos, no comprendemos ni valoramos».

Vance hizo estos comentarios a Miranda Devine, presentadora del podcast «Pod Force One» del Post, quien se describió a sí misma como una «loca fanática de los ovnis», descripción que, según Vance, también le aplicaba a él. Vance, converso al catolicismo, añadió que desconoce el origen de los ovnis, pero los interpreta desde una perspectiva religiosa. «¿Son extraterrestres o son nuestros ángeles guardianes? ¿O son extraterrestres o una fuerza no tan protectora que no se preocupa por nosotros o que, de hecho, desea activamente hacernos daño?», continuó Vance. «No sé la respuesta a esa pregunta. Lo que intento hacer es rezar, ser la mejor persona posible y hacer bien mi trabajo. Y, con suerte, eso es todo lo que necesito hacer». Los creyentes religiosos han interpretado los ovnis como demonios o ángeles desde 1947, cuando Kenneth Arnold informó que un pastor le había advertido que los platillos voladores eran demoníacos, solo días después de que su famoso avistamiento desatara la fiebre por los platillos voladores. Derivada de la descripción bíblica de Satanás como el «príncipe de la potestad del aire» (Efesios 2:2), la idea de demonios voladores del cielo se remonta a los Nefilim, cuyas almas, en textos apócrifos como el Libro de Enoc y los Jubileos, fueron convertidas en demonios y se les permitió volar por los aires para amenazar a la humanidad.

https://www.jasoncolavito.com/blog/in-brief-vice-president-vance-thinks-ufos-could-be-demons-or-angels

Misteriosos globos ‘espía’ que aparecen sobre varios estados de EE.UU. generan temores de una invasión encubierta

¿Por qué podría verse un ovni sobre el condado de North Fulton este viernes?

13 de octubre de 2025

Por el equipo digital de FOX 5 Atlanta

El resumen

Alpharetta realizará una prueba de globo el 17 de octubre para mostrar las alturas de construcción propuestas para el proyecto Alpharetta District Places.

La propuesta de uso mixto incluye 195 apartamentos y 35.000 pies cuadrados de espacio comercial y minorista.

Los funcionarios de la ciudad han retrasado una votación y no han publicado representaciones, un cronograma de construcción o detalles del impacto del tráfico.

ALPHARETTA, Georgia – Cualquiera que mire al cielo el viernes por la mañana podría ver algo peculiar en el norte del condado de Fulton.

Parece que deberíamos estar hablando de Roswell, pero incluso ese sería el Roswell equivocado.

No, los residentes de Alpharetta podrían pensar que están viendo un ovni el viernes, pero no hay por qué preocuparse. Es solo una prueba.

No es un ovni de Alpharetta

Lo que sabemos:

Los funcionarios de la ciudad dicen que se planea una prueba con globos entre las 8 y las 11 a. m. del 17 de octubre para demostrar la altura de los edificios propuestos en el proyecto Alpharetta District Places.

La prueba, realizada por el solicitante de solicitudes de zonificación y variación, tiene como objetivo brindarles a los residentes una visión clara de qué tan altos podrían parecer los nuevos edificios desde el nivel del suelo.

¿Qué es el proyecto Alpharetta District Place?

Perspectiva local:

La prueba es para el desarrollo propuesto Alpharetta District Places, que traería 195 apartamentos de alquiler y alrededor de 35,000 pies cuadrados de espacio comercial y minorista a la ciudad.

Los líderes de la ciudad han aplazado la votación sobre la propuesta de uso mixto para permitir más tiempo para su revisión y la participación del público.

Lo que no sabemos:

Los funcionarios de la ciudad no han dicho cuándo volverá a votarse la propuesta de Alpharetta District Places o si se están considerando cambios de diseño luego de los comentarios del público.

Tampoco está claro qué tan altos parecerán los edificios propuestos desde los vecindarios cercanos una vez construidos o qué impacto podría traer el desarrollo al tráfico.

El desarrollador detrás del proyecto no ha publicado representaciones ni un cronograma de construcción.

¿Qué son las pruebas con globos?

Vista general del panorama:

Las pruebas con globos son una herramienta sencilla pero eficaz que utilizan promotores, arquitectos y urbanistas para medir la altura que un edificio o estructura proyectada parecerá una vez construida. El proceso consiste en colocar globos grandes y de colores brillantes, a menudo sujetos con largas cuerdas, a la altura propuesta de la futura construcción. Los observadores sobre el terreno pueden entonces ver hasta dónde llegaría la parte superior de la estructura y evaluar cómo podría afectar las vistas, las líneas de visión o el horizonte circundante.

Los funcionarios municipales suelen solicitar pruebas de globos para grandes desarrollos, especialmente cuando un proyecto podría afectar la estética del barrio, bloquear las vistas panorámicas o alterar el carácter visual de la ciudad. Los residentes pueden usar la prueba como referencia práctica antes de asistir a audiencias públicas o presentar comentarios sobre los cambios de zonificación propuestos.

Esta práctica incluso ha sido utilizada por diseñadores de parques temáticos. Walt Disney Imagineering es famoso por utilizar pruebas con globos durante el desarrollo de nuevas atracciones y ampliaciones de parques para evaluar la altura que elementos como montañas rusas, castillos o fachadas de montañas tendrían desde dentro y desde fuera de los parques. Por ejemplo, antes de construir Expedition Everest en Disney’s Animal Kingdom, los Imagineers hicieron flotar globos para medir la visibilidad de la cima de la montaña desde diferentes puntos estratégicos del parque y para asegurarse de que no interfiriera en la visibilidad de las áreas temáticas cercanas.

Tanto en la planificación urbana como en el diseño de parques temáticos, el principio es el mismo: una prueba con globos ayuda a visualizar la escala en un entorno real, lo que garantiza que las nuevas estructuras complementen sus alrededores en lugar de abrumarlos.

Lo que puedes hacer:

Los detalles sobre el proyecto y las próximas audiencias públicas están disponibles en el sitio web de la ciudad en alpharetta.ga.us/158/Public-Hearings.

https://www.fox5atlanta.com/news/alpharetta-district-places-project-balloon-test-ufo-friday

¿Ovni? ¿Operación militar? Preguntas sobre un globo visto sobre las montañas de Colorado

15 de octubre de 2025

por: Heather Willard

imageUn globo Stratollite sobre Kremmling, Colorado. (Cortesía de Barb Kollar)

DENVER (KDVR) — Colorado no es ajeno a los objetos extraños que flotan o vuelan por el cielo (¿recuerdan a “Ballon Boy” de octubre de 2009?), y muchos residentes querían respuestas sobre un extraño globo visto flotando en el estado el martes.

El Servicio Meteorológico Nacional indicó que se trataba de un globo Stratollite, propiedad de una empresa privada de Nuevo México que lanza globos de gran altitud para investigación. La Oficina del Sheriff del Condado de Moffat también informó que los residentes habían avistado el globo justo al sur de Craig.

FOX31 pudo encontrar el globo en el sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware, mostrando que el globo se había desplazado hacia la región del condado de Boulder el martes, antes de dirigirse al oeste hasta el condado de Routt, y al sur, suroeste hacia la región de Four Corners el miércoles.

Phil Wocken, vicepresidente de World View Enterprises, Inc., dijo a FOX31 por correo electrónico que el globo visto sobre Colorado el martes se había lanzado 42 días antes desde la sede de la compañía en Tucson, Arizona.

“Ese es uno de nuestros Stratolites, un nombre sofisticado que le damos a uno de nuestros sistemas de globos estratosféricos de gran altitud. Algunos los llaman globos meteorológicos porque les resulta familiar”, dijo Wocken. “Pero la tecnología y las capacidades son mucho más avanzadas”.

Un observador del FOX31 con ojo de águila capturó una fotografía clara del globo Stratollite cerca de Kremmling el martes.

Wocken explicó que el globo navega y se mantiene en la estratosfera gracias a los vientos de cuatro direcciones a diferentes altitudes. Añadió que el modelado y pronóstico de vuelo avanzados indican a los investigadores exactamente a qué altitud debe volar el globo para «capturar» los vientos en la dirección deseada.

“Luego aumentaremos y disminuiremos la altitud miles de veces durante un vuelo para navegar por el sistema”, dijo Wocken.

El globo que flota sobre Colorado es un vuelo de investigación y desarrollo en el que World View Enterprises está probando “materiales y aviónica de próxima generación para mejorar nuestras capacidades de vuelo”, según la compañía.

Wocken explicó que, debido a que los remanentes del huracán Priscilla estaban impactando los estados del suroeste, la compañía navegó el globo hacia Colorado durante unos días antes de regresar al sur de Arizona. Añadió que, debido a la proximidad de la compañía a Colorado, los vuelos que se lanzan desde Arizona a veces navegan hacia el Estado del Centenario.

De hecho, hace casi exactamente un año, se informó de un globo similar sobrevolando el área metropolitana de Denver. Ese globo también era de World View Enterprises, que en ese momento transportaba una carga útil para la NASA.

La Oficina del Sheriff del Condado de Moffat señaló que los globos meteorológicos suelen volar entre 75,000 y 100,000 pies de altitud, lo que los hace raramente visibles para quienes están en tierra.

https://kdvr.com/news/local/ufo-military-operation-questions-surround-balloon-seen-above-colorado-mountains/

Misteriosos globos ‘espía’ que aparecen sobre varios estados de EE.UU. generan temores de una invasión encubierta

16 de octubre de 2025

Por Stacy Liberatore, editora de ciencia y tecnología de EE. UU.

Los estadounidenses vuelven a mirar al cielo con alarma mientras misteriosos globos de gran altitud flotan silenciosamente sobre varios estados, reavivando los temores de vigilancia extranjera y secretismo gubernamental.

Los informes de Colorado, Arizona y Alabama describen objetos blancos flotando muy por encima de las nubes, lo que recuerda inquietantemente al incidente del globo espía chino de 2023.

Ese evento desató pánico en todo el país cuando un supuesto globo de vigilancia chino cruzó el territorio continental de Estados Unidos antes de ser derribado por un avión de combate frente a las costas de Carolina del Sur.

Para muchos, la repentina reaparición de estos enigmáticos objetos plantea nuevas preguntas sobre quién o qué está observando desde arriba.

Los lugareños han inundado las redes sociales con fotos y vídeos de los extraños globos, pidiendo ayuda para identificarlos.

Aunque algunos observadores creen que los objetos pueden ser parte de proyectos de investigación de rutina, otros están convencidos de que son «nuevos globos espía chinos» diseñados para recopilar inteligencia.

En Tucson, Arizona, se han reportado múltiples avistamientos este año, y uno de ellos provocó especulaciones de que se trataba de «una plataforma de cámara espía de China que transmitía secretos militares en ráfagas rápidas».

Sin embargo, informes posteriores determinaron que al menos uno de los objetos de Tucson era parte de una prueba militar estadounidense, lo que generó nuevas preocupaciones entre los defensores de la privacidad.

imageArizona ha sido un foco de globos en los últimos meses, y algunos lugareños creyeron primero que eran globos espía chinos.

imageLa gente utilizó datos de seguimiento de vuelos para observar la trayectoria de un globo en junio.

Jay Stanley, analista de políticas de la Unión Estadounidense por las Libertades Civiles, dijo al Arizona Mirror: «Es una tecnología que no debería, y constitucionalmente no puede, aplicarse al pueblo estadounidense.

‘Incluso las pruebas para su posible uso en el extranjero en teatros de combate legítimos plantean muchas preguntas sobre qué tipo de datos se están recopilando’.

El incidente más reciente en Arizona se informó hace aproximadamente dos semanas, cuando se avistó un globo sobrevolando Lemmon.

Los usuarios de las redes sociales intentaron rastrear el globo en aplicaciones de monitoreo de vuelos, pero no tuvieron éxito, lo que alimentó las sospechas sobre su propósito.

«Aunque no aparece en Flightradar24, como otros en semanas pasadas», escribió un usuario de Reddit. Otro intervino: «Lo vi hace unos minutos afuera. Normalmente están a 60,000 pies. ¡Debe ser enorme!».

Avistamientos anteriores en junio causaron revuelo cuando varios globos de gran altitud permanecieron sobre las áreas de Tucson y Sierra Vista durante más de una semana, dejando a los residentes nerviosos.

En Boulder, Colorado, los lugareños informaron haber visto lo que luego se identificó como un globo orientable Aerostar Thunderhead.

«No es solo un globo meteorológico», explicó un usuario de Reddit. «También puede transportar equipos de captación de señales, equipos de comunicación u otros sensores».

imageMucha gente en Colorado vio un globo esta semana, flotando fuera de Boulder.

Aerostar, empresa que desarrolla globos para investigación científica, telecomunicaciones y aplicaciones militares, ha confirmado la propiedad de varios de los objetos avistados en todo el país.

Un meteorólogo también determinó que un globo visto sobre Alabama pertenecía a Aerostar.

James Spann, un respetado meteorólogo, publicó ayer en X: «Hemos recibido varios informes de un objeto a gran altitud sobre el norte de Alabama… parece ser un globo (HBAL787). Ha estado desplazándose hacia el sur sobre el noreste de Alabama esta tarde».

El globo finalmente llegó a Tennessee, flotando a una altitud de 59,200 pies, muy por encima de los aviones comerciales, que normalmente vuelan a alrededor de 35,000 pies.

Aunque algunos científicos dicen que los globos de gran altitud se utilizan comúnmente para investigaciones atmosféricas y pruebas de comunicaciones, su repentina visibilidad y sus patrones de vuelo sigilosos continúan alarmando al público.

imageUn meteorólogo también determinó que un globo visto sobre Alabama pertenecía a Aerostar.

imageJames Spann, un respetado meteorólogo, publicó ayer en X: «Hemos recibido varios informes de un objeto a gran altitud sobre el norte de Alabama… parece ser un globo (HBAL787). Ha estado desplazándose hacia el sur sobre el noreste de Alabama esta tarde».

Un informe publicado en febrero revivió el incidente del globo chino, descubriendo que estaba equipado secretamente con tecnología fabricada en Estados Unidos.

Estaba lleno de la misma tecnología que puede haber ayudado a Beijing a espiar a estadounidenses desprevenidos, dijeron a Newsweek en exclusiva dos fuentes con conocimiento directo de la investigación clasificada.

Los analistas militares que desmantelaron el globo descubrieron que estaba cargado con módulos de comunicación satelital de fabricación estadounidense y sensores sofisticados de al menos cinco compañías estadounidenses diferentes, según informó el medio.

Una patente china descubierta durante la investigación también mostró de manera alarmante que Beijing ya había planeado exactamente cómo utilizar la tecnología satelital estadounidense para controlar estos globos espías y recolectar datos sensibles.

Según se informó, el equipo necesario se podía comprar fácilmente en línea.

https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-15198721/Mysterious-spy-balloons-appearing-US-states-spark-fears-covert-Chinese-invasion.html

Misteriosos ‘globos espía’ avistados sobre Colorado y otros estados de EE.UU.

18 de octubre de 2025

Por TK Randall

image¿Quién envió esto y con qué propósito? Crédito de la imagen: X / @SLCScanner

Los avistamientos de globos no identificados han suscitado temores de una vigilancia clandestina por parte de una potencia extranjera.

En las últimas semanas, residentes de Colorado, Arizona y Alabama han recurrido a las redes sociales para reportar avistamientos de extraños globos de gran altitud surcando el cielo.

El fenómeno ha suscitado inquietud sobre la posibilidad de vigilancia extranjera, tras múltiples casos de derribo de globos espía chinos sobre el continente en 2023.

Los restos de otro supuesto globo espía fueron encontrados por pescadores en Alaska en 2024.

Tucson, Arizona, ha sido el epicentro de varios avistamientos este año y, si bien un informe generó especulaciones sobre «una plataforma de cámaras espía de China que transmite secretos militares en ráfagas rápidas», otros informes indicaron que un proyecto militar estadounidense secreto era el responsable.

En cualquier caso, la presencia de tales objetos sobre el estado ha suscitado importantes preocupaciones sobre la privacidad.

«Es una tecnología que no debería, ni constitucionalmente puede, aplicarse al pueblo estadounidense», declaró el analista de libertades civiles Jay Stanley al Arizona Mirror.

«Incluso las pruebas para su eventual uso en el extranjero en teatros de operaciones de combate legítimos plantean muchas preguntas sobre el tipo de datos que se recopilan».

El avistamiento más reciente tuvo lugar hace apenas dos semanas y, aunque los residentes intentaron rastrear el objeto con una aplicación de monitoreo de vuelo, no se encontró rastro alguno, lo que plantea interrogantes sobre su función.

Algunos señalaron que este tipo de globos puede transportar una gran cantidad de equipo para monitoreo y recopilación de información.

La pregunta es: ¿quién, en última instancia, se beneficia de los datos recopilados?

Quizás nunca lo sepamos con certeza.

Fuente: Mail Online

https://www.unexplained-mysteries.com/news/391319/mysterious-spy-balloons-spotted-over-colorado-and-other-us-states

¿Ovni, vehículo extraterrestre? La NASA avista un objeto perdido en una casa de Texas

¿Ovni, vehículo extraterrestre? La NASA avista un objeto perdido en una casa de Texas

Cuando Ann Walter miró hacia afuera de su casa rural en el oeste de Texas, no supo qué pensar del voluminoso objeto que flotaba lentamente por el cielo. Se sorprendió aún más al ver lo que realmente aterrizó en el trigal de su vecino: una pieza cuadrada de equipo científico del tamaño aproximado de una camioneta deportiva, sujeta a un paracaídas enorme y adornada con calcomanías de la NASA. Llamó a la oficina del sheriff local y se enteró de que la NASA, efectivamente, estaba buscando un equipo que se había perdido.

«Es una locura, porque cuando estás en tierra y ves algo en el aire, no te das cuenta de lo grande que es», dijo. «Probablemente era un paracaídas de 9 metros. Era enorme».

Walter dijo que pronto recibió una llamada de la Instalación de Globos Científicos de Columbia de la NASA, que lanza grandes globos de investigación no tripulados a gran altitud a más de 20 millas de la atmósfera para realizar experimentos científicos.

Un calendario de lanzamientos en el sitio web de la instalación de globos muestra una serie de lanzamientos desde Fort Sumner, Nuevo México, a unos 225 kilómetros (140 millas) al oeste de donde aterrizó el equipo.

El sheriff del condado de Hale, David Cochran, confirmó que funcionarios de la NASA llamaron a su oficina la semana pasada para buscar el equipo.

Walter dijo que finalmente habló con alguien en las instalaciones del globo, quien le dijo que el globo había sido lanzado un día antes desde Fort Sumner y que utiliza telescopios para recopilar información sobre estrellas, galaxias y agujeros negros.

“Los investigadores vinieron con un camión y un remolque que usaron para recogerlo”, dijo. Pero no antes de que Walter y su familia, residentes de Edmonson, Texas, pudieran tomar algunas fotos y videos. “Es un poco surrealista que nos haya pasado y que yo haya sido parte de ello”, dijo. “Fue una experiencia muy emocionante”.

https://economictimes.indiatimes.com/tech/startups/et-soonicorns-summit-2025-to-unveil-sectoral-findings-gurugram-sundowner-will-reveal-delhi-ncrs-powerhouse-sectors/articleshow/123785343.cms

¿El vehículo de reentrada del GE Mark 2 que se estrelló en Kecksburg en 1965 fue un ovni?

¿El vehículo de reentrada del GE Mark 2 que se estrelló en Kecksburg en 1965 fue un ovni?

Por John Ventre y Owen Eichler

imageGreensburg, PA, octubre/noviembre de 2020 — La revista MUFON publicó por primera vez este artículo en diciembre de 2015, coincidiendo con el 50.º aniversario del accidente ovni de Kecksburg, PA. Otros medios, como el sitio web militar Stars and Stripes y el Pittsburgh Post-Gazette, también publicaron artículos conmemorativos, pero, inexplicablemente, en aquel momento no hubo prácticamente ninguna cobertura a nivel nacional.

John Ventre y Owen Eichler enviaron la versión actualizada de este artículo a The WOW! Signal:

El 9 de diciembre de 1965, a las 16:47, algo sobrevoló nuestro espacio aéreo y realizó un aterrizaje semicontrolado en Kecksburg, Pensilvania. Para mí, la historia se centra en cómo descendió sobre Canadá, giró ligeramente a la derecha antes de llegar a Cleveland y a la izquierda antes de Pittsburgh, reduciendo la velocidad antes de realizar un aterrizaje forzoso en la zona rural de Kecksburg, evitando así los centros poblados (como el vuelo 93). La leyenda ha crecido e incluye el testimonio de un testigo que afirmó haber visto una mano escamosa de tres dedos salir de la parte superior del ovni, similar al final de la película de 1953 La guerra de los mundos, e incluso el avistamiento de un cuerpo alienígena en una camilla en el hangar 18 de la base aérea Wright-Patterson, junto a una nave con forma de cono.

En febrero de 2015, Owen Eichler se puso en contacto conmigo respecto a su teoría de que el incidente ovni de Kecksburg del 9 de diciembre de 1965 podría haber sido el accidente y la recuperación de una nave de reentrada GE Mark 2, lanzada desde el Polo Norte el 7 de diciembre de 1965. Owen afirmó haber dedicado años a investigar su teoría y estar convencido de su veracidad. La nave GE Mark 2 nunca se había mencionado como posible candidata para Kecksburg. Este objeto era una cápsula espía que se mantuvo en secreto hasta 1991. Le planteé algunas preguntas importantes para el caso:

  1. ¿Cómo logró el objeto girar, frenar y realizar un aterrizaje controlado? Owen explicó que el vehículo de reentrada de GE contaba con un sistema interno de control de peso para la estabilidad y la guía, utilizando el efecto Coanda para planear. Owen también aclaró que no se trataba de un proyecto de la NASA.
  1. ¿Por qué se desplegaría tal contingente militar para recuperar una nave de reentrada de GE? Owen explicó que se utilizaba para la identificación espacial de naves en órbita y que posiblemente contenía un generador térmico de radioisótopos (RTG), cuya recuperación era necesaria para controlar y prevenir una fuga radiactiva. Los primeros generadores de energía nuclear se utilizaron en 1961. También se trataba de un satélite espía secreto estadounidense empleado contra la Unión Soviética tras el incidente del avión espía U-2 de Gary Powers.
  1. ¿Cuál es la explicación de las inscripciones o símbolos en los laterales del objeto? Owen dijo que se debían a la soldadura de identificación realizada en el vehículo de reentrada, debido a los numerosos lanzamientos. Uno de los símbolos reportados, la estrella de cinco puntas con un círculo en el centro, es un símbolo del Ejército y la Fuerza Aérea. El vehículo de reentrada también estaba acoplado al cohete Atlas en la base donde se encontraban los símbolos.

Aunque siempre he creído en la teoría de los ovnis, Owen captó mi atención y, como director estatal de Pensilvania de la Mutual UFO Network, me siento obligado a ofrecer su teoría como posible explicación del ovni de Kecksburg, si bien aún tenía dudas sobre si GE, la NASA o la Fuerza Aérea podían confirmar dónde había aterrizado la nave perdida durante la reentrada. Contacté con expertos en la materia para obtener un número de teléfono de GE, pero no lo tenían. También intenté contactar con GE y Lockheed Martin, ya que Lockheed se hizo cargo del programa de diseño del Mark 2 y tendría los registros, pero sin éxito. También me pregunté si el GE Mark 2 no colisionó con el Cosmos 96, puesto que los rusos afirmaron que la sonda Cosmos 96 impactó contra algo en el espacio. Al acercarnos al 60.º aniversario del suceso, el Programa 437 confirma las características de nuestra teoría. Esto es lo que Owen, testigo de las características del ovni en vuelo, tenía que decir:

«Era un día claro el 9 de diciembre de 1965», explica el Sr. Eichler. «Jugando al béisbol con otros chicos y chicas del vecindario, en un área abierta con un amplio campo de visión, vi un objeto brillante, multicolor y llame a mis compañeros. Tenía 13 años. El objeto, predominantemente verde con destellos amarillos, morados y naranjas, se movía de noroeste a sureste en mi pequeño pueblo de Shafton, cerca de Irwin, Pensilvania. Como había estado practicando vuelo en una avioneta Piper Cub con un vecino, me asombró lo bajo y nivelado que se movía. También había pasado muchas horas en un aeropuerto local y conocía la velocidad y la altitud de las avionetas. El objeto parecía tener una velocidad algo mayor que la de las avionetas y una altitud baja. Además, como se movía paralelo y por encima del puente de la autopista de Pensilvania, cerca del cruce de Irwin/North Huntingdon, aún recuerdo que comparaba la velocidad con la distancia mientras… Me habían dado instrucciones para volar en avionetas. Como descubrí años después, el objeto recorrió 27 kilómetros adicionales hasta Kecksburg y no perdió altitud significativamente. Pero, sobre todo, me fascinó el color predominantemente verde del objeto. El Sr. Eichler descubrió más tarde, en sus clases de química en la escuela secundaria, que el cobre emite un brillo verde al incinerarse en la atmósfera. La conexión entre el cobre y el objeto que vio en 1965 lo impulsó a investigar el origen del objeto durante los siguientes 45 años. Avanzando en el tiempo hasta el presente, y tras muchas horas de investigación, el Sr. Eichler ha determinado que el objeto era un vehículo de reentrada estadounidense diseñado y fabricado por la General Electric Corporation, designado como vehículo de reentrada de cuerpo romo MK2.

A finales de la década de 1950, Estados Unidos y la URSS diseñaron y pusieron en órbita numerosos vehículos de reentrada con el objetivo original de lanzar bombas nucleares. Se probaron varios diseños estadounidenses, siendo el de «cuerpo romo» el preferido. Este diseño introducía el vehículo de reentrada en la atmósfera mediante un fuerte empuje de aire que amortiguaba la entrada de calor del vehículo. El diseño estadounidense empleaba una sección esférica, mientras que el soviético utilizaba una esfera completa. El diseño estadounidense incorporaba controles y propulsores para dirigir el vehículo de reentrada en órbita, mientras que la versión soviética podría no haber incluido dichos controles. Además, el diseño estadounidense utilizaba un sistema interno de control ponderado móvil para maniobrar en la atmósfera densa cerca de la Tierra, lo que permitía al vehículo de reentrada ascender, descender y realizar giros.

image(Figura 1 – Vehículo de reentrada prototipo GE Mark 2)

image(Figura 2 – RV antes del electrochapado que cubría las juntas)

image(Figura 3 – Declaración jurada ante notario del testigo Jerry Betters)

En referencia a las figuras 1 a 3, observe la forma del vehículo de reentrada General Electric MK2. Observe también los componentes internos, como el sistema de cápsula de datos recuperable y el sistema de control de trayectoria. La forma del vehículo se asemeja a la descripción de los testigos presenciales, quienes lo compararon con una bellota. También se muestran los reactores de control utilizados para maniobrar en órbita. Durante el vuelo nivelado controlado en la atmósfera, el extremo romo del vehículo, al entrar en contacto con la atmósfera frontal, puede inclinarse mediante el sistema de control de trayectoria para modificar el borde de ataque y, por lo tanto, la trayectoria del vehículo. De esta manera, el vehículo puede ascender, descender, girar a la izquierda o a la derecha. Esta capacidad en vuelo fue demostrada por el objeto avistado por numerosos observadores. En los momentos finales del evento, cuando el vehículo de reentrada aterrizó en Kecksburg, una testigo presencial, Frances Kalp, comentó haber visto un objeto con forma de «cuatro estrellas». Probablemente, esta referencia a las «cuatro estrellas» aludía a los cuatro reactores de control utilizados para dirigir el vehículo en órbita. para modificar la velocidad de descenso. Obsérvense las similitudes entre el prototipo, la nave de reentrada MK2 real y el boceto/declaración a mano del músico Jerry Betters, quien nunca había visto una nave de reentrada MK2 ni ninguna otra nave espacial de cerca. Como se explica más adelante, la MK2 tenía diversas capacidades para transportar cargas útiles, como un dispositivo nuclear. Obsérvese el extremo en forma de embudo de la nave de reentrada MK2. Se contemplaban mecanismos para expulsar una cápsula de datos o, posiblemente, una cámara/recipiente de película para su posterior recuperación.

¿Qué hay del color predominantemente verde del objeto? El Sr. Eichler afirma: «Pude confirmar que el extremo romo del objeto, el disipador de calor, estaba hecho de cobre con minúsculas aleaciones de metales como el berilio. Los informes de bolas de fuego verdes observadas en el estado suroccidental de Nuevo México durante la década de 1950, relacionadas con los primeros vuelos de prueba de vehículos de reentrada, fueron seguidos por estudios terrestres del “Proyecto Twinkle”, que identificaron residuos de cobre por encima de los niveles normales en la trayectoria de vuelo a baja altura de los objetos avistados sobrevolando la zona. Los disipadores de calor de cobre parecen contradictorios para proteger un vehículo de reentrada del calor, pero la física del diseño de cuerpo romo demuestra que puede haber una amplia protección térmica. Cabe mencionar que las técnicas posteriores de disipación de calor de los vehículos de reentrada utilizaron un material ablativo; un diseño que permite la absorción de calor y la posterior eliminación del material ablativo del vehículo para liberar el calor. El diseño ablativo permitió una forma física completamente diferente a la del vehículo de reentrada MK2».

Desde una perspectiva militar, el Sr. Eichler añadió: «Este fue un proyecto de la Guerra Fría basado en el cohete alemán A4, comúnmente conocido como V2, diseñado por Werner von Braun. El MK2 fue el primer vehículo de reentrada utilizado para transportar una ojiva nuclear con una potencia equivalente a 1.5 megatones de TNT en aquel entonces. Un dato histórico relevante es que, durante la Segunda Guerra Mundial, Alemania y el Sr. von Braun concibieron un cohete multietapa A10 con una ojiva nuclear para enviarlo vía aérea a la ciudad de Nueva York».

El vehículo de reentrada MK2 se instaló sobre los cohetes Thor y Atlas de Estados Unidos. Muchas de estas armas se desplegaron en diversas partes del mundo con la designación de misiles balísticos de alcance intermedio (IRBM). Por ejemplo, en el marco del «Proyecto Emily», se desplegaron hasta 60 misiles Thor IRBM en Gran Bretaña a principios de la década de 1960. Estados Unidos envió los misiles y un equipo de entrenamiento de la Base Aérea de Vandenberg, en Estados Unidos, a Gran Bretaña. También hubo otros despliegues. En las figuras 4 y 5, obsérvese la ojiva del cohete Thor con las adaptaciones para recibir el vehículo de reentrada MK2. Obsérvese también el tamaño del MK2 instalado en comparación con el personal de la Fuerza Aérea que se encuentra debajo.

image(Figura 4 – Trayectoria de vuelo desviada para evitar impactar contra Pittsburgh)

image(Figura 5: Vehículo de reentrada Mark 2 instalado en la parte superior y listo para el despegue. Se pueden ver símbolos en la primera banda negra en la nariz, que es el RV).

image(Figura 6 – Vehículo de reentrada Mark 2 instalado, marcas en la base)

El Sr. Eichler declaró además: “El despliegue del misil nuclear armado Thor MK2 fue finalmente retirado de Gran Bretaña debido al avance de la tecnología y la vulnerabilidad de su vehículo de reentrada a la intercepción por parte de aeronaves enemigas, ya que el MK2 era lento y podía ser derribado. Sin embargo, durante la década de 1960, el cohete Atlas de Estados Unidos se incorporó gradualmente para lanzar el vehículo de reentrada MK2. Los cohetes Atlas SM-65 ofrecían algunas ventajas de las que carecía el cohete Thor. Por ejemplo, tenían un alcance y capacidad orbital mucho mayores. El cohete Thor solo podía transportar una carga útil suborbital. Con el cohete Atlas, el misil balístico de alcance intermedio (IRBM) se convirtió en un misil balístico intercontinental (ICBM). La introducción del cohete Atlas también trajo consigo vehículos de reentrada más pequeños y eficientes. Así pues, debido a la gran cantidad de MK2 fabricados, posiblemente más de 2000 unidades, resultaron útiles en otras áreas de la investigación y el desarrollo espacial. Muchos vehículos MK2 se utilizaron para monitorizar parámetros atmosféricos en apoyo del alunizaje estadounidense. Otro programa destacable empleado por Estados Unidos fue el Programa 437. Este último programa, similar a la iniciativa «Guerra de las Galaxias» del presidente Reagan, se centró en utilizar una explosión nuclear en el espacio para inhabilitar un satélite enemigo con ondas de pulso electromagnético.

También sospecho que las extrañas marcas alrededor de la base del ovni de Kecksburg podrían deberse a la soldadura de la superestructura de un segundo vehículo de reentrada a la base del MK2. Tras la combustión de los restos de la superestructura durante la reentrada del MK2 en la atmósfera, solo quedarían restos de soldadura ilegibles en diversas configuraciones ininteligibles para un observador común. Además, la base del MK2 es el único punto de fijación de la superestructura, ya que el resto del MK2 estaba integrado en la nariz del vehículo de lanzamiento y estaba fabricado con gruesas láminas de acero inoxidable de aleación 316, revestidas de cobre y con un recubrimiento electrostático de platino. Asimismo, las extrañas marcas podrían ser marcas de identificación realizadas con una varilla de soldadura para identificar con precisión el modelo (MK2A, MK2B o MK2C) del vehículo de reentrada y su carga útil.

La posibilidad de que el vehículo de reentrada que aterrizó en Kecksburg transportara una ojiva nuclear es remota. Testigos afirmaron haber visto personas vestidas con lo que describieron como trajes de cuerpo entero y portando algo parecido a un contador Geiger. El análisis de la investigación del Sr. Eichler demuestra que muchos vehículos de reentrada de la década de 1960 necesitaban una fuente de energía. El Sr. Eichler explica: «Las primeras fuentes de energía utilizaban baterías, con inversores de CA/CC o termopilas nucleares. La fuente de energía más utilizada fue un generador térmico de radioisótopos (RTG). Este generador emplea material nuclear que genera calor. Este calor, a su vez, calienta un conjunto de termopares para generar electricidad y alimentar los sistemas de comunicación y control. En los primeros modelos, se utilizaban plutonio-238, curio-244 y estroncio-90 como fuente de calor. De hecho, las autoridades buscarían verificar que la integridad estructural del vehículo de reentrada no se viera comprometida como resultado del impacto, lo que podría haber liberado contaminantes radiactivos del RTG».

Todas las pruebas de Owen se pueden encontrar buscando en internet. También encontré esta información en línea:

El programa Corona, operado por la CIA con la asistencia de la Fuerza Aérea, se utilizó para espiar a la Unión Soviética y China desde junio de 1959 hasta mayo de 1972. El Programa 437 transformó el misil PGM-17 Thor en un sistema de armas antisatélite (ASAT) operativo, una capacidad que se mantuvo en el más absoluto secreto. La misión del Programa 437 fue aprobada para su desarrollo por el Secretario de Defensa de los Estados Unidos, Robert McNamara, el 20 de noviembre de 1962, y tuvo su base en el atolón Johnson, en el océano Pacífico. El Programa 437 empleó misiles Thor y les añadió motores de refuerzo para lograr vuelos orbitales. Entre 1964 y 1975, se realizaron dieciocho lanzamientos suborbitales y orbitales adicionales de misiles Thor desde la isla Johnson en apoyo del Programa 437. Entre 1965 y 1966, se lanzaron cuatro misiles Thor del Programa 437 con cargas útiles alternativas para la inspección de satélites desde la isla Johnson. Dos de las cuatro cargas útiles fueron designadas como APX-1 y APX-2, ambas equipadas con cámaras. Estos lanzamientos constituían, evidentemente, una evolución de un sistema propuesto para permitir la verificación visual de un objetivo espacial antes de su posible destrucción. Estos vuelos podrían estar relacionados con el Programa 922 de finales de la década de 1960, una versión no nuclear del Thor con guiado infrarrojo y una ojiva de alto poder explosivo. Se tuvo especial cuidado en evitar incluso la apariencia de apuntar hacia un satélite soviético. Se trataba de misiones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que evaluaban diseños de vehículos de reentrada reutilizables y maniobrables capaces de volar hasta un punto de aterrizaje preciso en la Tierra.

En 1965 se planearon cuatro lanzamientos desde la isla Johnson; tres se consideran exitosos. El primero, el 7 de diciembre de 1965, no tiene registro de resultado. Ese día, a las 19:29 hora estándar militar (MST), la tripulación del 10.º Escuadrón de Defensa Aérea (ADS) lanzó el misil Thor J8-2299 con un azimut de intercepción de 153 grados. El objetivo era el objeto SPADATS 613: el cuerpo de un cohete Atlas Agena desechado. La intercepción se produjo 8 minutos y 18 segundos después del lanzamiento, tras un despegue normal, la separación de los propulsores, la suposición de la trayectoria de vuelo y la operación de la carga útil. La cápsula con la cámara registró un error de 0,56 millas náuticas con respecto a la distancia de separación programada de 3.2 millas náuticas. Todas las funciones de la carga útil se realizaron con normalidad hasta la separación, excepto el corte de la película y el sellado. El fallo fue irrelevante. Sin embargo, dado que se afirmó que la cápsula de película expulsada nunca se recuperó y fue visible a las 19:45 dirigiéndose hacia el océano, el resultado de esta misión es un firme candidato para el ovni de Kecksburg, ¡aunque se la cataloga como un lanzamiento suborbital!

En 1965, debido al horario de verano, habría habido una diferencia horaria de cinco horas entre la isla Johnson y Kecksburg, Pensilvania. Esto situaría la pérdida del vehículo de reentrada a las 00:45 (hora del este) del 8 de diciembre. ¿Se trató realmente de un lanzamiento orbital y podría haber permanecido en órbita durante más de 39 horas? La respuesta es sí: podría haber tardado entre dos horas y tres días en descender desde la órbita terrestre baja. Por ejemplo, el lanzamiento del Thor Agena-D desde la Base de la Fuerza Aérea de Vandenberg el 9 de diciembre de 1965 tardó dos días en recuperarse tras una trayectoria errática. Se requiere un análisis más completo de la separación del vehículo de reentrada y el cohete, que alteró las características de descenso, ya que la Fuerza Aérea declaró haberlo perdido de vista a las 19:45 del 7 de diciembre. No cabe duda de que el vehículo de reentrada MK2 era capaz de alcanzar órbitas prolongadas y realizar aterrizajes controlados.

Asistí al festival ovni del 50 aniversario en Kecksburg en julio de 2015, donde los testigos relataron sus historias, aunque no recordaban con precisión los detalles, como el hecho de que el meteorito brillaba de color verde al descender. También analicé los testimonios del DVD de Stan Gordon sobre Kecksburg, creado en 1998, que era más exacto. Si bien la Fuerza Aérea afirmó que solo había tres miembros de su personal en el lugar para recuperar el meteorito, numerosos testigos civiles verificaron la presencia de hasta 25 militares armados. El Proyecto Polvo Lunar estaba en marcha en ese momento, y la respuesta fue coherente con los esfuerzos de recuperación de dicho proyecto. Los testigos también declararon: «Brillaba de color verde en el cielo, tenía un color naranja quemado en el suelo, el lugar podría ser radiactivo, se veía una luz azul arqueada proveniente del bosque, parecía que había jeroglíficos egipcios soldados en una cuerda con diferentes diseños alrededor de la base, y cuatro hombres con trajes espaciales de la NASA llevaron una caja de entre 1.2 y 1.5 metros al área».

A lo largo de los años han existido varias teorías para explicar Kecksburg:

  1. Un meteorito: una reacción demasiado desmesurada.
  1. Naves extraterrestres.
  1. Recuperación del satélite soviético Cosmos 96 – tamaño incorrecto.
  1. Proyecto Campana Nazi u otro experimento gubernamental: demasiado grande; 9’x14′.

Tiene sentido que el lanzamiento del GE Mark 2 en el Pacífico el 7 de diciembre de 1965 fuera rastreado por radar. Esto explica la respuesta militar en 40 minutos desde la base de Nike en Irwin hasta el pequeño pueblo rural de Kecksburg. Canadá lo rastreó, pero Estados Unidos lo negó. El blindaje térmico de cobre brillaría con un tono verdoso, el acero inoxidable se tornaría de color naranja quemado, y los técnicos en el lugar usarían trajes de protección contra la radiación adecuados y llevarían la caja de plomo del tamaño correcto para una fuente de energía radiactiva. Es posible que tuvieran que cortar la fuente de energía con un soplete y sacarla del bosque como si fuera el Arca de la Alianza. No podían arriesgarse a una fuga radiactiva al salir de una zona residencial. Era igualmente importante no revelar que estábamos espiando a Rusia tras el incidente del avión espía U-2 de Gary Powers. (Como dato curioso, la clásica película de zombis de 1968, La noche de los muertos vivientes, se basó en un virus del accidente de Kecksburg que causó zombis).

Dado que la NASA descartó la sonda Cosmos 96 como el ovni de Kecksburg al confirmar que cayó 13 horas antes, tras nuestra exhaustiva investigación, solo nos quedan el Proyecto Campana Nazi, que el autor polaco Igor Witkowski dio a conocer en el año 2000 y que, con unas dimensiones de 2.74 m x 4.27 m, triplica el tamaño real; un fallo del GE Mark 2; o un auténtico ovni extraterrestre. Puesto que un tribunal federal ordenó a la NASA entregar sus archivos sobre Kecksburg y esta respondió que la caja de archivos se había extraviado, es dudoso que la NASA confirme o desmienta nuestra teoría del GE Mark 2. Sin confirmación de la NASA, GE, la Fuerza Aérea o la Armada, tenemos la explicación más científica para Kecksburg, pero solo podemos añadir el vehículo de reentrada GE Mark 2 a la reducida lista de naves extraterrestres que maniobraron en el cielo y se estrellaron, o vehículos espía gubernamentales que realizaron un aterrizaje forzoso. Creemos que un vehículo de reentrada GE Mark 2 aterrizó en Kecksburg. ¿Qué opinas? Después de 60 años, solicitamos respetuosamente que los testigos militares involucrados en la recuperación de la NASA, el Ejército y la Fuerza Aérea se presenten y proporcionen detalles y confirmación del incidente.

Imágenes adicionales:

image(Figura 7 – Campana nazi – www.diehanse.tumblr.com)

image(Figura 8 – Reactor Bell nazi – www.diehanse.tumblr.com)

image(Figura 9 – GE Mark 2 que nunca voló y que se encuentra en un estante de espera)

image(Figura 10 – réplica del accidente de costado)

image(Figura 11: Un testigo clave describe una estrella de 5 puntas con un círculo en el centro en el objeto que utiliza nuestro ejército)

image(Figura 12: Cosmos 96 no se parece en nada a lo que se encontró)

Notas adicionales del DVD de Stan Gordon Kecksburg de 1998:

Aquí hay algunos comentarios importantes de testigos:

  1. Randy Overly: brillaba verde
  1. El sitio de Bob Gatty podría ser radiactivo.
  1. John Hays fue expulsado del bosque y se le informó que la zona podría ser radiactiva.
  1. Bill Weaver: 4 tipos con trajes espaciales llevaron una caja de 4×4 al bosque.
  1. Ernie Hoffman: tenía el tamaño de dos maletas en la plataforma.
  1. John Mays: entre 20 y 25 militares en el lugar; luces azules en el bosque.
  1. Robert Blystone: Había militares por todo el lugar.
  1. Larry Snyder: Militares armados impidieron el acceso.
  1. Lillian Hays: Personal militar y civil utilizó su casa y su teléfono. No se registraron llamadas en la factura.
  1. John Hays, de la Fuerza Aérea y la NASA, vio en su casa parches de la NASA en la ropa.
  1. Bill Bulebush: Dio un giro. Vi marcas egipcias.
  1. James Romanski: Vio marcas egipcias que parecían soldadas. Vio una estrella de cinco puntas que coincide con símbolos del ejército y la fuerza aérea.
  1. Jerry Betters dibujó el único boceto notariado del objeto en la plataforma y coincide al 100% con el GE Mark 4.

Tras la publicación de este artículo, los detractores afirmaron que el 7 de diciembre se trató de un lanzamiento suborbital que no pudo aterrizar en Kecksburg; sin embargo, la Pioneer 1 de 1958 fue suborbital y tardó 43 horas en caer. Otros citaron datos de la MK1 sin siquiera leer este artículo. La Fuerza Aérea mintió al afirmar que se trataba del meteorito que sobrevoló Detroit esa noche, mintió al decir que solo había tres personas a bordo y mintió al negar haberlo detectado por radar, además de haber extraviado la caja con las pruebas. Entonces, ¿por qué creer que fue suborbital cuando la inserción de esas tres letras (sub) encubrió el suceso? Cualquier lanzamiento orbital anterior también podría explicar el evento, ya que las características de la GE Mark 2 coinciden plenamente con la descripción. Además, existieron ocho cápsulas diferentes del tipo Mark 2, y sin duda algunas fueron proyectos secretos. Lo que he aprendido, y sé desde hace mucho tiempo, es que ¡no existen expertos en el campo de los ovnis!

Owen intentó consultar con los CDC sobre la posible incidencia de espina bífida tras el accidente debido a la radiación. Al mencionar el incidente ovni, no obtuvo ninguna cooperación, lo que lo dejó perplejo. Le dije que nadie lo tomaría en serio si mencionaba los ovnis. Owen descubrió que un testigo clave, James Romanski, el primero en llegar al lugar, padecía varios tipos de cáncer, incluso en la mano, posiblemente causados por haberse acercado demasiado al objeto. También describió una estrella de cinco puntas en la base del objeto, símbolo del Ejército y la Fuerza Aérea.

En agosto de 2016, un hombre de Maine me contactó y me dijo que un oficial del Ejército con 21 años de servicio, que estuvo en Roswell y a cargo de Kecksburg, dio la orden de destruir todos los registros del caso Kecksburg. Por eso, cuando el canal Sci-Fi demandó a la NASA, no se encontraron registros. Este oficial era el teniente coronel Gordon H. Rawson (1922-2013), de Paris, Maine. A Rawson le dijeron que se trataba de un satélite soviético, pero para evitar un incidente internacional, destruyó los registros. Finalmente, tenemos la confirmación de que la Fuerza Aérea mintió sobre la presencia de solo tres miembros de su personal en el lugar. El Libro Azul no menciona Kecksburg, aunque incluye 16 casos de Pensilvania entre sus 701 casos sin explicación. Es muy extraño que no investigaran Kecksburg a menos que supieran que era nuestro.

Se trata de un posible vehículo de reentrada reutilizable VA soviético que medía nueve pies de altura:

imageTambién se realizaron numerosos lanzamientos de misiles NIKE Zeus para derribar un MK2 al comenzar las primeras pruebas antibalísticas. Cualquiera de estos lanzamientos podría haber desviado un MK2 de su trayectoria hacia Kecksburg.

También descubrimos que algunos lanzamientos incluían un cohete propulsor y utilizaban combustible de caucho Thiokol, un aglutinante de caucho de polisulfuro que mejoraba el rendimiento y producía un olor a azufre. Testigos afirmaron haber olido azufre. Esto abrió la posibilidad de un segundo lugar de impacto, el del propulsor, en las cercanías de Mammoth Park.

Resumen de las pruebas:

  1. Se trataba de un satélite espía que sustituyó al avión espía U2 y se mantuvo en secreto hasta 1991.
  1. Inmediatamente después del lanzamiento del 7 de diciembre desde la isla Johnson, se desconectó 1/8 de milla.
  1. Es posible que haya rozado el Kosmos 96, que según los soviéticos chocó con algo.
  1. Podía maniobrar gracias a un desplazamiento interno de peso y realizar un aterrizaje forzoso a menos de una milla, según el manual de la Fuerza Aérea. Maniobró para evitar impactar contra Cleveland y Pittsburgh.
  1. La estrella de 5 puntas que aparece en ella es un símbolo de la Fuerza Aérea o del Ejército.
  1. Durante su descenso, brilló con un color verde debido a un escudo térmico de aleación de cobre. Esto explica las bolas de fuego verdes que se observaron sobre Nuevo México en la década de 1950, cuando se estaban probando estos satélites.
  1. El único croquis notariado coincide con el satélite.
  1. Tenía un generador atómico, por eso cuatro técnicos de la NASA con trajes de protección contra la radiación entraron para desconectar el reactor y por eso los testigos vieron un arco azul en el bosque. No podían transportar un reactor con fugas por la autopista.
  1. Localizamos al oficial del Ejército a cargo de la investigación.
  1. Durante el descenso parecía una estrella de cuatro puntas porque tenía cuatro reactores de control.
  1. El Proyecto Libro Azul nunca investigó ni incluyó a Kecksburg en sus listas porque sabían que era un satélite espía.
  1. Las plataformas tenían 7 pies de ancho en 1969. El satélite medía 5 ½ pies de alto y ancho. Nadie dijo que sobresaliera del lateral de la plataforma.

imageReferencias:

  1. Program 437, The Air Force’s First Anti-Satellite Program, declassified May 6, 1991. Maj Gen Paul T. Preuss, Deputy Chief of Staff, plans, HQ ADC, to ADCCS, et. al. «Program 437 AP (U),’ 10 Dec 65
  1. Intelligent Revolution 1960: Retrieving the Corona Imagery that Helped Win the Cold War by Ingard Clausen and Edward A. Miller
  1. Study of Reentry Vehicle Systems by the Department of Transportation/Office of Commercial Space Transportation 1990
  1. Blunt Body Aerodynamics for Hypersonic Low-Density Flows by James N. Moss, Christopher E. Glass, and Francis A. Greene
  1. Wind Tunnel Investigations of Blunt Body Drag Reduction using Fore-body Surface Roughness by Stephen A. Whitmore, Stephanie Sprague, and Jonathon W. Naughton January 2001
  1. Intercontinental Ballistic Missiles by Maj. Jane Gibson and Maj. Kenneth G. Kemmerly.
  1. International Journal of Engineering and Innovative Technology (IJEIT) Volume 3, Issue 3, September 2013
  1. NASA Space Flight Risk Data Collection/Analysis Project Final Report May 11, 1994
  1. PROGRAM 437: THE AIR FORCE’S FIRST ANTISATELLITE SYSTEM by Dr. Wayne R. Austerman May 1991
  1. Shooting Down a «Star» Program 437, the US Nuclear ASAT System and Present-Day Copycat Killers by CLAYTON K. S. CHUN Lieutenant Colonel, USAF April 2000
  1. Coming Home: Reentry and Recovery from Space by Roger D. Launius and Dennis R. Jenkins
  1. Modeling of Ablation Phenomena in Space Applications by Daniele Bianche
  1. www.spacelaunchreport.com

Updated April 2025

https://www.thewowsignal.news/latest-news/was-the-1965-kecksburg-ufo-crash-a-ge-mark-2-reentry-vehicle

¿Cuál es la verdad? ¿Realmente han visitado la Tierra los extraterrestres o simplemente estamos presenciando fenómenos incomprendidos?

¿Cuál es la verdad? ¿Realmente han visitado la Tierra los extraterrestres o simplemente estamos presenciando fenómenos incomprendidos?

Las opiniones difieren sobre el fenómeno ovni, pero hay algo en común: todos buscan respuestas sobre cuál es la verdad.

Creado: 2025.09.09

Autor: Metropol

En los últimos años, el tema de los extraterrestres ha cobrado renovado impulso. La Marina de los Estados Unidos ha publicado varios videos de fenómenos aéreos no identificados (FANI) en los que los pilotos comentan con asombro lo que han visto. Por ejemplo, en el famoso video «GOFAST», un objeto vuela sobre el agua y uno de los pilotos simplemente pregunta por radio: «¿Qué demonios es eso de ahí?».

5623532fc521abda0015b1097fe9fa1828ec035b¿Son los ovnis realmente extraterrestres? Foto: Ilustración de nuestra imagen: Unsplash

Los informes gubernamentales y las audiencias del Congreso han hecho que el tema sea más aceptable para muchos, y una encuesta de 2022 reveló que la mayoría de los profesores universitarios creen que valdría la pena emprender la investigación científica. Sin embargo, la mayoría de los investigadores se muestran cautelosos. Según el astrofísico Adam Frank, la evidencia es débil:

«Todo el mundo tiene una cámara de alta definición en el bolsillo, pero cada foto de ovni es una imagen borrosa».

Otros, sin embargo, creen que podríamos haber encontrado tecnología extraterrestre. El profesor de Harvard Avi Loeb, por ejemplo, afirma que un meteorito avistado en 2014 podría haber sido de origen interestelar, e incluso interpreta los restos del fondo marino como prueba de ello. Sin embargo, sus críticos consideran que sus conclusiones son exageradas:

“Me sorprende que alguien se tome esto en serio”, dijo un cosmoquímico.

Las explicaciones van desde el reconocimiento extraterrestre, la investigación científica e incluso el «turismo espacial». Nick Pope, exdirector del programa ovni del Ministerio de Defensa británico, afirma que las investigaciones oficiales han considerado estas posibilidades. Otros, como el neurocientífico Robert Hampson, creen que la curiosidad extraterrestre es más probable:

Si el objetivo fuera la conquista, ya lo sabríamos. Pero por curiosidad, quizá valga la pena visitarnos.

Sin embargo, la mayoría de los científicos enfatizan el escepticismo.

Según un informe de la NASA de 2023, es probable que la mayoría de los avistamientos sean fenómenos comunes: señales atmosféricas, aeronaves o fallos técnicos. «Los datos de alta calidad nunca han demostrado que algo necesite una explicación extraterrestre», concluye Frank.

Dados los miles de millones de planetas del universo y la diversidad de vida en la Tierra en condiciones extremas, no es imposible que exista vida inteligente en otros lugares . Pero ¿cómo habrían llegado aquí? Próxima Centauri, la estrella más cercana, está a 4.2 años luz, y nuestras sondas espaciales actuales tardarían decenas de miles de años en alcanzarla, según el artículo del New Yorker.

La evidencia es escasa, las teorías descabelladas, pero el debate es intenso. Como lo expresó el escritor de ciencia ficción Arlan Andrews:

Los desconocidos serán desconocidos. No sabemos qué los motiva, como a veces ni siquiera nos entendemos a nosotros mismos.

https://archive.is/MKlXJ#selection-339.0-863.1