¿Cayeron escombros espaciales en un vuelo de United sobre las Montañas Rocosas el jueves? Esto es lo que sabemos hasta ahora.
17 de octubre de 2025
Por Gary Leff
Un vuelo de United de Denver a Los Ángeles se desvió a Salt Lake City el jueves. La aerolínea informó que el vuelo 1093 decidió reparar una grieta en una capa de su parabrisas. Pero ¿fue realmente impactado por desechos espaciales?
Esa es una de las principales teorías basada en una foto compartida por el organismo de control de la aviación JonNYC de la cabina del Boeing 737 MAX 8 de United (matrícula N17327).
El avión transportaba 140 pasajeros y volaba a 36,000 pies de altitud. Un avión de reemplazo trasladó a los pasajeros a Los Ángeles, llegando seis horas más tarde de lo previsto.
Al momento de escribir estas líneas, el avión que se desvió permanece en tierra en Salt Lake City más de un día después.
En los aviones comerciales modernos, los parabrisas delanteros son estructuras laminadas multicapa calentadas eléctricamente, diseñadas para resistir una falla de una sola capa sin pérdida de presurización ni penetración de aves. Una grieta en una capa es consistente con:
- Falla en el conector/calefacción del parabrisas que provoca sobrecalentamiento localizado, estrés térmico y agrietamiento de una capa. Esto puede causar decoloración por calor o marcas de quemaduras.
- Grieta térmica/estructural benigna en una capa debido a gradientes de temperatura y tensiones residuales. Se trata de una falla rutinaria y conocida en servicio. La construcción laminada es segura para continuar el vuelo, pero el procedimiento normalmente implicaría que la tripulación descendiera para reducir las diferencias de presión, controlar el calor y aterrizar en un aeropuerto adecuado. Ese descenso desde 36,000 pies es exactamente lo que se esperaría después de una grieta en una capa.
Dada la altitud a la que volaba el avión, es improbable que se produjera un impacto con aves o granizo. La descripción del problema, que indicaba que «una capa de su parabrisas multicapa» era una grieta en la estructura, en lugar de una penetración.
Los desvíos por parabrisas rotos son bastante comunes. Aquí hay algunos del año pasado en United, American y Alaska. Un A330-200 de Delta regresó a Londres este verano por un parabrisas roto.
¿Cuál es entonces el riesgo de los desechos espaciales para la aviación? Un informe de la FAA de 2023 estimó una probabilidad anual del 0.1 % de que la caída de desechos espaciales causara una sola víctima de la aviación mundial. Esto significaba que el riesgo individual para cada pasajero era inferior a un billón a uno, aunque se proyectaba que aumentara.
Para los lanzamientos y reingresos espaciales, la FAA ahora utiliza áreas de respuesta a escombros y áreas de peligro para aeronaves para mantener a las aeronaves alejadas de peligros de escombros con un riesgo de uno en un millón.
No he encontrado ningún impacto confirmado con restos de avión registrado. He encontrado discusiones antiguas que indican la ausencia de casos documentados. Parece que lo más probable es que se produzcan arcos eléctricos en el sistema de calefacción del parabrisas, lo que causa quemaduras. Eso no descarta otras posibilidades, por supuesto.
Very interested to see the pics as well— this a (reportedly) a weird one..
— JonNYC (@xJonNYC) October 17, 2025
#AirportAlert United Airlines Flight UA1093, a Boeing 737 MAX 8 (N17327), took off from Denver (DEN) headed to LAX just 1hr ago—but now it’s diverting to SLC after a cracked window in the cockpit. Fire Dept is standing by waiting their arrival. #Aviation
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— SLCScanner (@SLCScanner) October 16, 2025
El capitán de United afirma que su avión fue impactado por escombros espaciales a 36,000 pies de altura. Nuevas fotos muestran daños en la cabina.
18 de octubre de 2025
Por Gary Leff
El capitán del Boeing 737 de United Airlines, desviado a Salt Lake City el jueves, afirma que su avión fue impactado por escombros espaciales. JonNYC fue el primero en reportar esta teoría, junto con fotos de los daños en el parabrisas de la cabina y fotos del brazo del capitán, que sufrió una lesión.
Inicialmente, era escéptico sobre los desechos espaciales como explicación de los daños en el vuelo 1093 de Denver a Los Ángeles con 140 pasajeros a bordo, solo por la baja probabilidad de que sucediera. La FAA ha estimado que el riesgo de muerte de pasajeros por desechos espaciales es inferior a un billón a uno. Las fotos dejaron claro que se trató de algún tipo de impacto, y no de estrés térmico del parabrisas.
Aquí hay más fotos, que muestran el parabrisas completo y también escombros en la cabina:
Según se informa, el capitán declaró que el impacto parecía deberse a desechos espaciales. Los desechos espaciales son objetos artificiales en desuso en la órbita terrestre, como satélites inactivos, etapas de cohetes gastadas y fragmentos de colisiones o explosiones, que ya no cumplen ninguna función y podrían permanecer en órbita o, eventualmente, volver a caer en la atmósfera terrestre.
Estos pueden ser como piedras sueltas que golpean el parabrisas en la carretera y representan un riesgo importante para las naves espaciales y los satélites.
Aunque el daño parece ser consistente con el de desechos espaciales, tal vez todavía parece tan raro (nunca se ha registrado un incidente de ese tipo) y el informe de que «lo vio venir» me sugiere que era algo más que desechos espaciales.
Los desechos espaciales serían diminutos y oscuros al alcanzar la altitud del avión, y no reflejarían mucha luz, probablemente mezclándose con el cielo. Se moverían increíblemente rápido. Para cuando estuvieran lo suficientemente cerca como para verlos, ya habrían impactado; estaríamos hablando de una fracción de segundo entre ser visibles y el impacto, como máximo. Y las ventanas de la cabina solo muestran una pequeña porción de cielo. El capitán tendría que haber estado mirando exactamente al punto correcto en el momento preciso para verlo.
Las probabilidades de que haya desechos espaciales son bajas. Las probabilidades de ver los desechos espaciales, si es que se trataba de eso, son bajas. Así que, aunque pudo haber sido algo parecido a desechos espaciales, y me fascina seguir esta historia, sigo siendo escéptico con esa explicación en particular. Por suerte, el avión se desvió sin problemas y los pasajeros fueron trasladados a Los Ángeles en otra aeronave.
HOLY CRAP!!! A MAX8 hit a falling object at FL360 yesterday!!! pic.twitter.com/OBx8eUiq4w
— Oeingo Boeing-Go (@oeingoboeing) October 18, 2025
It was posted the CA stated he saw it coming at the last moment and that it appeared to him to be “space debris.”
— Oeingo Boeing-Go (@oeingoboeing) October 18, 2025
Nuevas fotos de la cabina podrían mostrar qué golpeó al 737 de United: un piloto resultó herido y desató temores de basura espacial.
18 de octubre de 2025
Por Gary Leff
Aquí se muestran fotos del exterior de la cabina donde los desechos espaciales podrían haber impactado un Boeing 737 de United Airlines que volaba de Denver a Los Ángeles el jueves. El vuelo 1093 se desvió a Salt Lake City con 140 pasajeros a bordo. El avión permanece en tierra dos días después.
Estas fotos provienen del organismo de control de la aviación JonNYC, quien previamente compartió una foto del interior de la cabina durante un vuelo. Esta mostraba el parabrisas y el brazo de un piloto, un brazo que no coincidía con mi suposición anterior de que se trataba de una grieta en la lámina del parabrisas debido al calor o a un fallo en el conector. Esta suposición se basó en:
- Anteriormente se informó que el desvío se debió a una grieta en una capa del parabrisas.
- El sobrecalentamiento localizado y el estrés térmico que provocan que una capa se agriete pueden dejar decoloración por calor o marcas de “quemaduras”.
- El riesgo de los desechos espaciales para la aviación es minúsculo: un informe de la FAA de 2023 halló una probabilidad anual del 0.1 % de que la caída de desechos espaciales cause una sola víctima de la aviación mundial (el riesgo por pasajero individual es inferior a un billón entre uno). No se ha registrado ningún impacto de desechos espaciales contra una aeronave comercial.
Sin embargo, estas nuevas fotos ciertamente sugieren un impacto externo. Sigo siendo escéptico sobre la basura espacial como causa y ahora me inclino más por el granizo. Esto es lo que vemos en las fotos exteriores:
- Impacto cerca de la esquina interior superior del parabrisas del capitán con agrietamiento radial/celular que se propaga a través de la capa exterior.
- Docenas de marcas en el área circundante: exactamente lo que parece una lluvia de granizo.
- Sin hollín, rastros de arco ni quemaduras localizadas en la ventana que se esperarían de un evento de arco eléctrico en el conector/terminal.
Mi mejor suposición, a partir de esta foto, es que el impacto de granizo en la lámina de vidrio exterior en velocidad de crucero es mucho más probable que se trate de una falla eléctrica interna o de un impacto de escombros. Compárese esto con los impactos de granizo, donde las ventanas de la cabina se opacan, el radomo queda picado y el avión se desvía, como en el caso de un Airbus A320 de Delta cerca de Denver y un Airbus A320 de Austria con destino a Viena.
Las abrasiones en el antebrazo del piloto en la foto de la cabina requieren una explicación. ¿Podría ser un pequeño «polvo de vidrio» o un contacto accidental durante el incidente? La foto desde el interior de la cabina tiene un aspecto esmerilado u opaco, que es lo que esperaría de una fractura de vidrio exterior. No se aprecia ningún agujero ni penetración en el exterior.
La firma del impacto y el impacto del radomo parecen ser granizo típico. No es algo que se vea habitualmente a 10,800 metros, pero aquí hay una circular de la FAA que habla sobre granizo y tormentas eléctricas por encima de 10,600 metros. El granizo puede ser expulsado y caer a gran distancia del núcleo de una tormenta, a menudo en aire aparentemente despejado.
Así que esa es mi apuesta. No puedo descartar basura espacial, pero el granizo parece la apuesta más probable.
Me encantaría escuchar las opiniones de los pilotos y meteorólogos en los comentarios sobre este tema.
avherald.com/h?article=52… I’m hearing a pretty unusual reason for the crack in this windshield, if you have any intel would love to hear via DM. ?
— JonNYC (@xjonnyc.bsky.social) 17 de octubre de 2025, 10:20
Photo NOT confirmed Hearing there were scorch-marks, so space-debris or meteorite. THOSE ARE TWO THEORIES
— JonNYC (@xjonnyc.bsky.social) 17 de octubre de 2025, 12:39
¿Ovni? Detectives online revelan el misterio de accidente sufrido por avión de pasajeros
Un Boeing 737 Max sufrió un inesperado impacto en el cielo de Estados Unidos. Las especulaciones abundaron.
21.10.2025
El pasado jueves, un vuelo de United Airlines de Denver a Los Ángeles fue impactado en el aire por un objeto volador no identificado. Imágenes compartidas en redes sociales mostraron que una de las dos grandes ventanas delanteras de un Boeing 737 MAX presentaba una grieta considerable. También mostraban que el brazo de un piloto presentaba múltiples cortes con lo que parecen ser pequeños fragmentos de vidrio.
Según informara Business Insider, el capitán del vuelo describió el objeto que impactó el avión como “desechos espaciales”.
Después del impacto, la aeronave fue desviada a Salt Lake City y aterrizó sin nuevos contratiempos.
Las imágenes del impacto mostraron que un objeto colisionó con fuerza cerca de la parte superior derecha de la ventana, lo que mostró daños en el marco metálico. Dado que las ventanas de los aviones tienen varias capas de espesor, con laminado entre ellas, el cristal no se rompió por completo. El avión volaba a más de 9,000 metros y la cabina aparentemente mantuvo la presión.
El accidente desató numerosas teorías sobre su causa, desde los ya mencionados desechos espaciales hasta pájaros en vuelo, amenazas extranjeras u objetos extraterrestres.
Sin embargo, la pregunta de qué pasó con el vuelo 1093 y su ventana delantera gravemente dañada parece tener respuesta en forma de un globo meteorológico.
“Creo que era un globo de WindBorne”, declaró Kai Marshland, cofundador de la empresa de predicción meteorológica WindBorne Systems, en declaraciones al medio especializado Ars Technica.
“Nos enteramos del UA1093 y de la posibilidad de que estuviera relacionado con uno de nuestros globos a las 11 p. m. del domingo e inmediatamente lo investigamos. A las 6 a. m., enviamos nuestra investigación preliminar tanto a la NTSB como a la FAA, y estamos trabajando con ambas para investigar más a fondo”, añadió Marshland.
WindBorne es una empresa fundada hace seis años y que busca recopilar observaciones meteorológicas con su flota de globos meteorológicos pequeños y asequibles, así como utilizar esos datos atmosféricos para sus modelos meteorológicos de inteligencia artificial patentados.
Detectives online resuelven el caso
Scott Manley, un popular creador de YouTube y piloto, fue de los primeros en especular en línea sobre la posible causa de la colisión: un globo de WindBorne, tras coordinar la posición de un punto de datos del globo con la trayectoria de vuelo de la aeronave.
WindBorne cuenta con una flota de globos de sondeo global que vuelan en diversos perfiles verticales alrededor del mundo, recopilando datos atmosféricos. Cada globo es bastante pequeño, con una masa de 1,2 kg, y proporciona información de temperatura, viento, presión y otros datos sobre la atmósfera. Estos son útiles para establecer las condiciones iniciales en las que se basan los modelos meteorológicos.
These are now everywhere so: pic.twitter.com/vBdotuYXae
— JonNYC (@xJonNYC) October 19, 2025
El objeto que impactó el parabrisas de un vuelo de United pudo haber sido un globo meteorológico, dice la compañía
21 de octubre de 2025
Por Ayesha Ali
Gio Benítez tiene los detalles del vuelo de United Airlines que se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia después de que el parabrisas de su cabina se rompiera.
Un vuelo de United Airlines con destino a Los Ángeles se desvió a Salt Lake City la semana pasada después de que un objeto golpeó el parabrisas del avión a 36,000 pies, provocando que se agrietara e hiriendo al piloto, según la aerolínea y funcionarios.
En medio del misterio de qué pudo haber golpeado el parabrisas del avión, el lunes por la noche, WindBorne Systems, una compañía de globos meteorológicos inteligentes de larga duración, publicó un comunicado diciendo que el objeto que golpeó y agrietó el parabrisas del vuelo de United podría haber sido un globo meteorológico de la compañía.
La compañía dijo que está trabajando con la FAA y la NTSB en la investigación.
Estamos trabajando estrechamente con la FAA en este asunto. Implementamos de inmediato cambios para minimizar el tiempo de vuelo entre 30,000 y 40,000 pies. Estos cambios ya están en vigor. Además, estamos acelerando nuestros planes para utilizar datos de vuelo en tiempo real para evitar aviones de forma autónoma, incluso si se encuentran a una altitud no estándar. También trabajamos activamente en nuevos diseños de hardware para reducir aún más la magnitud y la concentración de la fuerza de impacto, declaró WindBorne.
Un vuelo de United Airlines se desvió a Salt Lake City después de que un objeto impactara el parabrisas del avión, provocando que se agrietara y lesionara al piloto. @JonNYC/ X
El parabrisas está siendo transportado al laboratorio de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte mientras continúa la investigación.
Los datos del sitio web de seguimiento de vuelos Flight Radar24 muestran que el avión se encontraba a 36,000 pies de altura cuando un objeto impactó el parabrisas. Posteriormente, el avión descendió a una altitud menor, siguiendo el protocolo habitual, antes de realizar un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City, Utah.
«Esta es una situación extraordinaria en cuanto a la posibilidad de que el cristal pudiera causar algún daño a las personas en la cabina, y a lo que podría haber golpeado a 36,000 pies. Ese es realmente el gran enigma», dijo John Nance, analista de aviación de ABC News.
Los parabrisas de los aviones están diseñados con múltiples capas para poder soportar daños provocados por cosas como el impacto de un pájaro, el clima o incluso escombros, pero los expertos dicen que es raro que se trate de un impacto de un pájaro tan alto en el cielo.
«Estamos hablando de un pájaro a esa altitud. Es muy, muy raro, como mínimo. Estamos hablando de un dron, un globo meteorológico o cualquier cosa similar con suficiente masa para causar este tipo de destrozo», dijo Nance.
United Airlines informó que el Boeing 737-MAX 8 con 134 pasajeros aterrizó sin problemas en Utah «para reparar los daños en su parabrisas multicapa». Las autoridades indicaron que el piloto recibió atención médica por lesiones leves.
Heather Ramsey, una estudiante universitaria y pasajera a bordo, dijo que notó por primera vez que algo andaba mal unos 50 minutos después de iniciado el vuelo, incluso antes de cualquier anuncio, cuando escuchó a una de las azafatas levantar bruscamente la voz y decirle a la otra que detuviera el servicio y fuera a la parte trasera de la cabina.
Poco después, Ramsey dijo que el piloto anunció el desvío del vuelo.
«El avión chocó con un objeto y una ventana de la cabina se rompió, por lo que necesitamos hacer un aterrizaje de emergencia en Salt Lake City», dijo Ramsey a ABC News, recordando el mensaje del piloto.
Las imágenes del parabrisas roto fueron compartidas por primera vez en las redes sociales por la cuenta de aviación JonNYC.
La aerolínea dijo que los pasajeros fueron acomodados en otro avión a Los Ángeles más tarde ese día y United está trabajando con su equipo para que el avión vuelva a servicio.
Kerem Inal, Sam Sweeney y Clara McMichael contribuyeron a este informe.
