Mujer chilena “lleva feto calcificado por 50 años”

Mujer chilena «lleva feto calcificado por 50 años»

20 de junio 2015

ChileLa mujer fue llevada al hospital tras una caída

Los médicos en Chile dicen que una mujer ha estado llevando un feto calcificado unos 50 años.

Los medios chilenos dicen que la mujer, que tiene por lo menos 90, fue al hospital en la ciudad de San Antonio después de una caída.

Las pruebas de rayos X revelaron la presencia de un feto que pesa alrededor de 2 kilos (4,4 libras).

El fenómeno, conocido como un Litopedion, se produce cuando un feto muere durante el embarazo y luego se calcifica fuera del útero.

Anteriores casos registrados también han involucrado mujeres que son conscientes de la presencia del feto hasta décadas después.

Marco Vargas Lazo, el director del hospital llamó el caso «extraordinariamente raro», según la agencia de noticias Efe.

El feto era «grande y desarrollado y ocupó toda su cavidad abdominal», dijo.

La paciente ha sido enviada a casa y los médicos dicen que es poco probable que se trate de retirar el feto, debido a los riesgos que una operación podría llevar a un paciente de su edad.

http://www.bbc.com/news/world-latin-america-33210141

Ver: https://marcianitosverdes.haaan.com/2009/08/los-bebs-de-piedra-litopedion/

Centella: un misterio científico impactante

Centella: un misterio científico impactante

Brian Handwerk

Para National Geographic News

31 de mayo 2006

Durante cientos de años las personas han informado de ver centellas, un fenómeno raro que se asemeja a una esfera brillante de electricidad.

Pero los científicos todavía no pueden explicar cuál es su causa, o incluso exactamente lo que es.

image«Ciertamente no hay consenso. No creo que nadie sepa lo que es», dijo Graham K. Hubler, un físico del Laboratorio de Investigación Naval en Washington, DC

«La mayoría de los científicos consideran que el modelo correcto no se ha encontrado todavía».

Las encuestas estiman que 1 entre 30 y 1 entre 150 personas creen que han visto centellas. Hubler es uno de ellos.

Su encuentro cercano ocurrió a los 16 años, mientras montaba una tormenta en un pabellón del parque abierto por los lados.

«Es-extraordinario – estás tan asustado que lo recuerda durante el resto de tu vida», dijo.

Él describe ver una brillante del tamaño de pelota de tenis flotando cerca.

«Derivó a lo largo de unos pocos pies sobre la tierra», Hubler recordó, «pero cuando llegó al interior (del pabellón) se dejó caer al suelo y se deslizó por el suelo».

«Hizo un montón de giros u oscilaciones y un sonido sibilante como el agua hirviendo. Cuando salió del otro lado (del pabellón), volvió a subir (varios pies sobre la tierra)».

Hubler dice que la pelota se comportó como si tuviera una carga y estaba siguiendo líneas de campo eléctrico a lo largo de la Tierra.

«Recuerdo decirle a la gente lo que había visto, y pensaron que estaba loco, así que dejé de hablar de ello», dijo.

«Yo no sabía lo que había visto hasta diez años después cuando asistí a un seminario en la universidad».

Historias Relámpago

Mientras que permanecen algunos escépticos, hay evidencia observacional significativa de la existencia de las centellas.

«(Hay) alrededor de 10,000 relatos por escrito de observaciones que cubren muchos países con propiedades similares que se repiten en muchas observaciones», dijo John Abrahamson, profesor de química en la Universidad de Canterbury en Christchurch, Nueva Zelanda.

«Todo esto apunta a un fenómeno que es repetible y justifica una sola etiqueta».»

Miles de testigos presenciales han descrito ver una bola flotante, brillante similar a una pelota de tenis o incluso una pelota de playa.

Los avistamientos generalmente acompañan a las tormentas eléctricas, pero no está claro qué otras similitudes de las centellas podrían compartir con su pariente convencional.

Las centellas flotan cerca del suelo, a veces rebotan en el suelo u otros objetos, y no obedecen a los caprichos del viento o las leyes de la gravedad.

Una centella promedio brilla con la potencia de una bombilla de 100 vatios. Algunas han sido reportadas por derretir a través de ventanas de vidrio y quemar a través de pantallas.

El expediente indica que las centellas no son intrínsecamente mortales, pero hay informes de personas que fueron asesinadas por el contacto. El más notablemente fue el investigador pionero de la electricidad Georg Richmann, que murió en 1753.

Se cree que Richmann fue electrocutado por una centella cuando él llevó a cabo un experimento de pararrayos en San Petersburgo, Rusia.

El fenómeno dura poco tiempo, tal vez diez segundos antes de que desaparezca o se disipe violentamente con una pequeña explosión.

Investigación de centellas

A pesar de algunas características bastante consistentes, las centellas ha desafiado hasta ahora la explicación científica, pero no es por falta de teorías.

Los científicos han postulado que el plasma puede estar detrás del fenómeno.

Nubes de plasma se componen de partículas cargadas que se recombinan en átomos y brillan con luz.

Las nubes pueden ser creadas por una fuente de energía como un rayo convencional y teóricamente podrían formar centellas.

Una teoría alternativa promueve la idea de que las partículas pequeñas se mantienen unidas en una bola por cargas eléctricas emitiendo energía química a través de la oxidación.

Esta teoría sugiere que cuando un rayo cae sobre una superficie, se forma un vapor. El vapor se condensa en partículas que se mezclan con el oxígeno en el aire y luego se queman lentamente con liberación de energía química.

«Todo el cuadro es energía eléctrica, en una cantidad enorme de verdad, y una pequeña parte de esa energía se convierte en energía química y se almacena en partículas», dijo Abrahamson de la Universidad de Canterbury, que apoya la teoría.

El trabajo de laboratorio está tratando de reproducir las centellas bajo este modelo y varios otros.

Mientras tanto, Hubler del Laboratorio de Investigación Naval espera que la tecnología deje menos espacio para ocultar la cosa real.

«Hay una proliferación de cámaras de vídeo en estos días de tal manera que las personas deben haber captado (imágenes de) dentellas, y sería una gran ayuda ver algunos de esos videos y estudiarlos», dijo.

«Esto es un fenómeno real, físico que está ahí fuera en la naturaleza, y no tenemos la menor idea de lo que es, eso es interesante», agregó.

«Espero que en mi vida nos enteramos de lo que es. Es posible que haya algo de física muy nueva en ella y que podría ser muy profunda».

http://news.nationalgeographic.com/news/2006/05/060531-ball-lightning.html

UBER no es exactamente como lo pintan

Fecha de publicación: miércoles 29 de julio de 2015

 

ESCRUTINIO

 

UBER no es exactamente como lo pintan

 

Juan José Morales

Tal como se ha venido manejando la información acerca del servicio de taxis UBER, podría pensarse que el asunto se limita a la ciudad de México y a algunas otras de los estados, y que se trata tan sólo de un enfrentamiento entre taxistas abusivos que quieren mantener sus privilegios y continuar dando un servicio malo e inseguro, y una empresa moderna que ofrece servicio de primera clase en beneficio de los usuarios.

clip_image002El cartel, durante una protesta contra UBER, alude al hecho de que el domicilio legal de esa empresa se halla en el estado norteamericano de Delaware, considerado un paraíso fiscal. Es decir, un sitio en el cual las empresas ahí domiciliadas pueden fácilmente evadir impuestos. Esa es una de las razones por las que en España se prohibió su operación. En Francia, porque los pasajeros no estaban protegidos por un seguro contra accidentes, obligatorio para los taxis regulados por el gobierno.

En realidad, la cuestión es mucho más compleja. Por principio de cuentas, es un servicio que se ha extendido a más de 200 ciudades de 45 países, principalmente de Europa y Estados Unidos. Y la oposición a él no se limita a México, sino también se da en París, Londres y otros muchos lugares donde desde hace largo tiempo han existido magníficos servicios de taxis regulados por el gobierno.

UBER es una empresa transnacional. Fue fundada en 2010 en San Francisco, California, y es muy peculiar, pues no cuenta con vehículos propios ni tiene empleados que presten el servicio, sino que utiliza a personas que en lo individual decidan afiliarse a él bajo determinadas condiciones y acepten cumplir ciertos requisitos, tales como contar con vehículo, teléfono inteligente, tarjeta de crédito, cuenta para realizar depósitos vía electrónica y proporcionar sus datos personales y una serie de documentos exigidos por la compañía. El servicio lo solicita el cliente vía telefónica mediante un sistema de localización, y el pago se abona a la cuenta del chofer a través de la tarjeta de crédito del usuario. UBER es sólo un intermediario y se queda con el 20% de lo pagado.

El problema estriba en que se trata de un servicio sin regulación alguna. De hecho, la política de la empresa se basa en rechazar cualquier intervención gubernamental. Y, obviamente, muy pocos gobiernos aceptan tal cosa, pues no es un simple arreglo entre particulares como alega la empresa, sino un servicio público, que se presta en las calles de las ciudades, se ofrece a millones de personas, involucra el uso de calles y avenidas y en el cual existe una relación directa entre miles de choferes y millones de usuarios.

En el caso de la ciudad de México, los prestadores del servicio UBER no están sujetos a regulación alguna por parte de la autoridad ni pagan los derechos que en cambio sí debe cubrir cualquier propietario de vehículo de servicio público o chofer de taxi. Tampoco están los operadores de UBER sujetos a la supervisión del Centro para el Fomento de la Educación y Salud de los Operarios del Transporte Público de la Ciudad de México, que hace una evaluación médica integral a los choferes de taxi, verifica que cuenten con la capacitación necesaria y los somete a pruebas de pericia a fin de comprobar que están debidamente capacitados para conducir el vehículo con seguridad y destreza. Todo ello es indispensable para que se les otorgue el llamado tarjetón, el cual tiene una validez de tres años y con el cual quedan autorizados para prestar servicio al público durante ese lapso.

No hace falta decir que los choferes al servicio de UBER no son oficialmente empleados de esa empresa sino «”en teoría»” trabajadores independientes. La compañía, por tanto, no tiene ninguna obligación con ellos en materia de seguridad social, vacaciones o cualquier otra prestación, y puede prescindir de ellos en el momento que lo desee, sin responsabilidad laboral de ningún tipo.

En Francia, Bélgica y España, UBER ha sido prohibido por no ajustarse a la normatividad vigente sobre taxis. El director de la empresa en Francia y el responsable de la misma para Europa Occidental fueron acusados de práctica comercial engañosa, organización de una plataforma ilícita de transporte, y tratamiento ilegal de datos personales. En México, el gobierno del Distrito Federal ha dicho que está dispuesto a permitir su funcionamiento, pero bajo las debidas regulaciones. Sólo falta ver si la empresa estará de acuerdo o insistirá en no aceptar ningún control gubernamental.

Comentarios: kixpachoch@yahoo.com.mx