Dirigible de Jefferson – El Seguimiento
23 de diciembre de 2018
Kevin Randle
Hubo un seguimiento hasta el accidente aéreo de Jefferson. El accidente ocurrió la noche del sábado 10 de abril, pero no se informó en el periódico hasta el 15 de abril. Si fue un evento real, con la mayoría de la ciudad al tanto, las siguientes cartas al editor habrían tenido la oportunidad de dirigirse a la oficina del periódico para su publicación el jueves. Ese parece ser el caso porque había más descripciones de la nave. Una de ellas, fechada el 12 de abril, es particularmente interesante. Decía:
RIPPEY, IOWA,
12 de abril de 1897.
EDITORES BEE: puede ser de interés para sus lectores saber que una especie de contrapshun (sic) se alojó en un gran fresno a doscientos metros de mi casa anoche a las nueve en punto. Durante media hora antes de ese tiempo, habíamos visto una luz brillante en el sureste, aparentemente acercándose a un ritmo rápido. Ya sea por falta de control o negligencia, no puedo decirlo, pero la cosa golpeó la parte superior del árbol, se pasó parcialmente y luego se acomodó en las grandes ramas, la gran rueda en forma de abanico en la parte trasera había sido obstruida por las ramas. Esto debe ser el culpable de la nave aérea que tantas personas han visto. En cualquier caso, es un gran cilindro largo y puntiagudo con una casita cuadrada en la parte superior y muchas trampas en la parte trasera. Varias cosas, más grandes que un hombre, que tienen una docena de brazos y piernas cada una, han estado trabajando para arreglar el negocio, pero han tenido poco éxito. Las criaturas, siempre que provienen de ellas, actúan de forma muy rara, tienen algún tipo de cabeza reversible, no importa cuál sea su posición, su rostro es siempre hacia tí. Cuando ilumino el árbol, se sumergen de nuevo en el cilindro de hierro. Me temo que los pobres morirán de hambre. ¿No crees que los supervisores del condado deberían atender el asunto? Si hay lectores de Tin; BICE que se inclinen a dudar de la verdad de estas afirmaciones, que bajen aquí y les mostraré el árbol. Éxito a THE BEE.
GEORGE WASHINGTON
Hay dos puntos de importancia en esta carta. Primero, está la descripción del accidente en la carta de George Washington (no es una pista de la veracidad de la carta), coincide con la descripción de la aeronave que apareció tanto en la Cedar Rapids Gazette como en el Waterloo Courier el 16 de abril.
La aeronave como se ilustra en la Gaceta de Cedar Rapids.
En segundo lugar, en el artículo original (ver el último post), una de las escenas de avistamiento o aterrizaje de una aeronave mencionada fue Cedar Rapids, que sugiere algún tipo de comunicación entre Gazette y el Bee. En un telegrama impreso en la Gaceta el viernes 16 de abril de 1897, sobre el aterrizaje de Waterloo, había esta información:
La aeronave tiene dos cilindros en forma de cigarro, cubiertos de tela, treinta y seis pies de largo y siete pies de diámetro en la parte más grande. También tiene una hélice de tornillo y aletas a lo largo de los lados. Ahora se ha visto por miles. Se encuentra en la orilla del río y no hay cargo para verla. Es una falsificación excelentemente ejecutada.
El momento de todo esto es interesante. No le doy importancia a la fecha de la carta porque no tenemos el original. La fecha importante está en el periódico, que es el 15 de abril. Y la ilustración de la aeronave, impresa en la Gaceta, está fechada el 17 de abril.
Parece, sin embargo, que la impresión de Jefferson Bee el 15 de abril corresponde al aterrizaje en las primeras horas de la mañana de la aeronave en Waterloo. El artículo en The Gazette, tiene una fecha de referencia en Waterloo del 16 de abril, afirmando que había aterrizado a las cuatro de la mañana.
Dada la sincronización aquí, parece que hubo algún tipo de coordinación entre «George Washington» en Rippey y los que construyeron la aeronave falsa en Waterloo. La idea tenía que surgir en el área alrededor de Jefferson, Iowa. Rippey está justo al sur de allí.
Normalmente, esto parece sugerir que los dos avistamientos estaban vinculados y, por lo tanto, se corroboraron entre sí. El problema es que el aterrizaje en Waterloo fue expuesto como un engaño, y no hay evidencia de que la información en la carta de Washington sea válida. El hecho de que describiera el mismo objeto que era un engaño sugeriría que la carta también es un engaño.
Pero ese no fue el único seguimiento de la caída de Jefferson. Había otra carta en el periódico Jefferson que agregaba algunos detalles, o podría decirse, una perspectiva diferente. Decía:
SCRANTON, IOWA,
12 de abril de 1989,
Especial para TNE BEE: Tengo una aeronave de 40 pies en custodia. Ira alimentando a tres seres de algún tipo. Notifica al sheriff y haz que traiga cien pies de cuerda de goma. El domingo por la mañana, alrededor de las cuatro en punto, me levanté para aplicar una bolsa de agua caliente a un diente adolorido, y al mirar por la ventana vi los tenues contornos de un gran asunto de cigarros que descendía gradualmente en un trozo de madera al este de mi casa. Cuando Boon llegó la luz del día, con mis hijos y un hombre contratado empecé a buscar el lugar. La nave se había asentado en un pequeño claro y descansaba sobre cuatro patas que se desplegaban desde el fondo de la nave. Habíamos proporcionado cuerdas y un hacha, una circunstancia afortunada, ya que tan pronto como llegamos a la vista, los operadores intentaron arrancar y escapar. Un gran ventilador o rueda en la parte trasera giraba rápidamente y la nave se movía hacia adelante y hacia arriba, cuando me apresuré y le di un golpe al ventilador con el hacha. Esto trastornó el aparato, por lo que la rueda dejó de moverse y el gran cilindro volvió a apoyarse sobre sus patas. Hemos intentado amarrar la nave, pero cada vez que tocamos cualquier parte de ella se siente un fuerte golpe; por eso queremos cuerdas aisladas. Hay ventanas de placa gruesa en una cúpula cuadrada en la parte superior del centro y hemos visto a varias personas a través del cristal. Parecen tener rostros de dos caras y cuatro brazos cada una. No tengo tiempo de escribir más, envía un reportero. Suscripción adjunta a THE BEE hasta enero 1,1898
Tuyo,
TRUTHFUL JAMES
Así que ahora, aquí había otra historia que parecía estar conectada a la aeronave que aterrizó en Waterloo. Pero en lugar de volar hacia la noche, nos enteramos de que el escritor de la carta, «Truthful James», ha capturado la aeronave. No, nunca fue visto, a diferencia de la aeronave en Waterloo, que, por supuesto, también fue fotografiada. El punto es que, si «Truthful James» tuviera una aeronave, habríamos escuchado más sobre eso.
Otro escritor del periódico hizo otra afirmación sobre la aeronave. Esta historia es tan salvaje como las otras.
CHURDAN, IOWA,
13 de abril del ’97
Especial para THE BEE: anoche, una de esas molestas aeronaves se detuvo a unos doscientos pies sobre mi casa durante una hora. Evidentemente, fue una fiesta gay, haciendo el peor escándalo que jamás hayas escuchado; gritando y gritando y gritando, hasta que en mi dolor cargué el mosquete con grandes babosas y ardí en el casco negro. Al instante cesaron los gritos y pude oír un silbido como escape del vapor. Poco después, varias bolas de fuego salieron de la nave y oí que golpeaban el suelo cerca de mí. Entonces la nave comenzó a tambalearse y descendió gradualmente, estableciéndose hacia el norte en el pasto. Encendí una linterna y con mi hijo Justus salí a examinar a la bestia. La nave yacía de costado, con las luces apagadas y sin señales de vida a bordo. Envié al chico a buscar el arma y la coloqué donde podría perforar la nave en caso de que se hiciera algún intento durante la noche para reparar la fuga y escapar. Alrededor de la una de la madrugada, una criatura con múltiples piernas y armada salió de la torre cuadrada, pero el niño disparó al aire y la criatura retrocedió. Esta mañana desenterré las bolas descargadas por la nave, y encontré una de aproximadamente cuatro pulgadas de diámetro y un metal amarillento, que no se vio afectado por el ácido. La aeronave parece estar hecha de un poco de metal blando y está construida muy ingeniosamente. La gente a millas pagaran para verlo.
VERITAN
El Jefferson Bee ahora nos lleva a otra historia de un accidente aéreo. Parece que las aeronaves estaban cayendo en esa parte de Iowa. Este cuento, en cierto modo, se parece a los demás.
COOPER, IOWA,
12 de abril de 1897.
Para THE BEE: – Un fenómeno muy extraño está en funcionamiento en el río Coon, al noreste de esta ciudad. Alrededor de las nueve de la noche del lunes, justo cuando estaba a punto de retirarme, se produjo un choque y una jarra sobre la tierra que me golpeó contra la estufa. Pensé que era un terremoto y me senté hasta las 11 en punto preparado para huir si fuera necesario, pero no hubo más disturbios y me fui a la cama. A la mañana siguiente, mientras manejaba el ganado para pastar, mi hijo se sorprendió al ver el lecho del río perfectamente seco. Siguiendo la corriente hasta un punto opuesto a la casa, se descubrió la causa de la detención repentina del agua. Un inmenso agujero redondo, de treinta pies de diámetro, apareció en el lecho del río y en este abismo bostezo el agua se vertió en un torrente poderoso. No se oye ningún ruido, lo que indica que el abismo es tan profundo que el sonido se pierde antes de llegar a la cima. Qué se debe hacer al respecto, nadie lo sabe. La detención del agua supondrá una gran dificultad para los granjeros a lo largo del arroyo y el lecho del río fangoso generará malaria y fiebre. La única forma en que no puedo explicar las extrañas condiciones es que una aeronave debe haberse hundido en el río y haber ido a las entrañas de la tierra. Grandes multitudes vienen cada hora para ver la extraña vista. ¿No crees que podría establecer un lugar de riego de moda aquí?
Verdaderamente,
OLD HONESTY
[Lo anterior explica la situación en Adel. Un despacho apareció en los diarios del martes, fechado por Adel, y dijo que por algún motivo irresponsable el río en ese momento había caído y que los molinos no podían correr. – EDITOR.]
Ahora hemos recorrido toda la gama de cartas al editor sobre la aeronave. Me di cuenta, como estoy seguro de que tú también, que no tenemos un solo nombre que podamos examinar. Todos los nombres firmados sugieren honestidad y veracidad, pero debe preguntarse por qué no pudieron usar sus nombres reales para subrayar su honestidad y veracidad … si estas cartas fueron en realidad escritas por diferentes personas. Dada la situación, no me sorprendería saber que todos los autores trabajaron en el periódico, conocían al editor, era un solo individuo o estaba conspirando para mantener la aeronave a flote.
Pero todo podría no ser lo que parece, y mientras el periódico se estaba divirtiendo con estas historias y podría haber vendido un par de periódicos, hay un indicio de que simplemente no era cierto. En la nota final, mencionada en el último post, se dijo:
El editor de la aeronave THE BEE está enfermo y los editores regulares han tenido que manejar este asunto lo mejor que pudieron, sin ese valioso conocimiento técnico de mentiras que habría permitido la creación de una falsificación realmente muy ornamentada. Pero hicimos lo mejor que pudimos, presentamos los puntos principales y creemos que el público aceptará la voluntad de la escritura.
Esto parece ser una especie de confesión. Parece que reconocen que no hay muchas pruebas, y sospechan que todo es mentira. Solo tienes que leer hasta el final de la columna para encontrar esa pequeña confesión.
La única pregunta real que queda es si los hombres que fueron encontrados en el recinto ferial de Waterloo con su aeronave eran parte de una conspiración más grande. ¿Sabían lo que se iba a imprimir en el periódico y se inspiraron en eso o si habían estado trabajando para crear una aeronave plausible (una que no volaba, por cierto), y la arrastraron a los recintos feriales para que todos pudieran ver después de alertar a algunos de los periódicos locales? La nave, según la fotografía, no parece ser algo que se haya podido lanzar en un par de horas. Tomó un poco de planificación … y como la descripción apareció en The Bee de Kentucky antes de llegar al recinto ferial de Waterloo, aunque solo fuera por un par de horas, eso sugiere que las cartas «enviadas» al periódico, habían sido escritas antes de que la aeronave llegara a Waterloo.
Ese es un misterio que podríamos no ser capaces de desentrañar estos 120 años más desde que la Gran Aeronave se disparó sobre los Estados Unidos. ¿Qué vino primero, la aeronave falsificada o las cartas al respecto? Pero entonces, no es realmente tan importante porque sabemos la verdad sobre este aspecto de la aeronave. Fue una falsificación
https://kevinrandle.blogspot.com/2018/12/jefferson-airship-follow-up.html