FANI en Grecia

FANI en Grecia

Breve resumen de los avistamientos de ovnis y la investigación ufológica en Grecia a lo largo de 75 años

27 de julio de 2024

Por Orestis Lazanakis

iptamenoi-diskoi-CoverLa historia de los FANI en Grecia comienza poco después del verano de 1946, con avistamientos masivos de Cohetes Fantasma en las regiones septentrionales. El punto álgido se produjo durante los primeros días de septiembre, cuando 12 de ellos fueron avistados por oficiales del ejército griego y británico que se encontraban en las inmediaciones.

Esto provocó declaraciones oficiales reaccionarias del entonces Ministro de Asuntos Exteriores, Stefanos Stefanopoulos, así como del propio entonces Primer Ministro, Konstantinos Tsaldaris, quien confirmó a sus representantes en los medios de comunicación que efectivamente se habían avistado “misiles” desconocidos sobre Grecia. El ministro de Asuntos Exteriores fue más allá y anunció a la agencia Reuters que había encargado a las autoridades que investigaran el origen de los misteriosos objetos. Los resultados de ese programa aún no se han hecho públicos. Aunque probablemente nunca conoceremos los resultados de ese programa, vemos que el asunto fue reconocido como real por las más altas formas de autoridad local.

Esta reacción política despertó el espíritu curioso de la gente, que seguiría presenciando vuelos de los extraños objetos hasta que el término “Platillo Volador” entraría en la norma.

1954-greek-newspapers-1024x576En aquella época, durante la oleada mundial de 1954, aunque los FANI aumentaron en todo el país, parecían sentirse especialmente atraídos por las islas del Egeo oriental, y en especial por la isla de Lesbos. Allí, el 10 de octubre de 1954, un padre y su hijo salieron de caza cuando vieron un objeto con forma de cigarro que se movía horizontalmente antes de separarse en dos, tras lo cual los dos objetos parecieron moverse verticalmente a una distancia constante el uno del otro, hasta perderse en el horizonte. La fecha es importante, ya que ese mismo día se informó de no menos de 11 casos de aterrizajes en Francia, Bélgica, Alemania y Líbano.

Con tanta frecuencia, naturalmente cada vez más personas con formación científica se involucraron en la investigación.

En la época de la oleada de 1964 en EE.UU., cuando se intentaba conquistar la Luna, y cuando se propusieron muchas teorías sobre la existencia de vida extraterrestre, también Grecia experimentó un aumento de la concienciación sobre ese aspecto del fenómeno, especialmente con la visita de Arthur Clark y Verner von Brown en la XVI Conferencia Astronáutica que tuvo lugar en la ciudad de Atenas.

En una época en que la comunidad científica se oponía en gran medida a las postulaciones del fenómeno, se reveló que el médico académico e investigador de guerra electrónica Pavlos Santorinis, de la Universidad de Atenas, había formado parte de un comité secreto para investigar los Cohetes Fantasma en Grecia. A pesar de que durante una entrevista radiofónica en los años 40 había sugerido que los Cohetes Fantasma eran una muestra de poder de un país extranjero, ahora en los años 60, en dos entrevistas radiofónicas posteriores, sugirió en cambio que la respuesta al fenómeno es la vida extraterrestre, y que los Platillos Volantes eran naves alienígenas que vigilan nuestro planeta. Este cambio de opinión nos recuerda a J. Allen Hynek, que pasó de escéptico a partidario.

Todo este progreso dio lugar a la formación del esfuerzo de investigación organizado “Departamento de Estudios Extraterrestres” en 1969, dirigido por el principal investigador griego, George Balanos, ¡y estaba equipado con potentes instrumentos e incluso tenía sus propias oficinas!

balanosEste esfuerzo de consolidación se produjo en un momento en que el tema era candente, ya que en los años 70 se produjo la mayor manifestación pública de interés hacia él. Primero fue con el libro de Balanos, “Flying Saucers: Intruders?”, que se publicó en 1972, y después con la formación del Grupo PEEAF de nuestro amigo y miembro de UAPcheck, Stavros Hatzopoulos, en 1973.

En medio de todos estos movimientos, tuvo lugar un incidente muy notable a 17,000 pies sobre la ciudad de Volos en 1977, cuando un jet militar A-7 fue interceptado por un disco metálico incandescente que permaneció en la cola del jet durante un total de ocho minutos, a pesar de las rigurosas maniobras del piloto afectado, antes de acelerar hacia su frente y comenzar a ejecutar maniobras imposibles, antes de finalmente acelerar hasta perderse de vista, dejándole hipnotizado.

Cuando el entonces Ministro de Defensa, Evaggelos Averof, fue notificado del incidente del contacto, declaró extraoficialmente a otros importantes funcionarios gubernamentales y militares: “Antes dudaba de la existencia de los ovnis. Ahora ya no”.

Por si fuera poco, al año siguiente, en 1978, Eric von Däniken vino a Atenas para hablar sobre el tema. La gente acudió en masa a la cita, eran tantos que tuvo que repetir su discurso, dos veces, para satisfacer la demanda. Estemos o no de acuerdo con él, esto demuestra hasta qué punto la opinión pública griega había tomado conciencia del fenómeno a finales de 1978.

ideal-ufo-1978-1024x576De hecho, tal era el interés, y tantos los avistamientos, que en septiembre de ese año se dedicaron cinco páginas a la vertiente griega del fenómeno en la revista estadounidense “Ideal’s UFO Magazine”.

La década se cerró con la creación de la primera revista griega que se ocupaba del tema: “UFO – Iptamenoi

iptamenoi-diskoi-1024x576Y después: …¡nada! El silencio. Durante la mayor parte de la siguiente década de los 80, el fenómeno remitió en gran medida. Los avistamientos se reducen, los contactos son infrecuentes y se hace un gran silencio a medida que los FANI se desvaneces en el fondo. Hasta el verano de 1989, cerca del final de esa década, cuando a finales de agosto se veían alrededor de una docena de luces inmóviles en el cielo sobre una gran franja de tierra y mar, desde las regiones de Evia a Nauplia, que es un área de 11,000 km2 que se extiende al este y al oeste de Atenas.

Alrededor de un año más tarde, el 2 de septiembre de 1990, se avistará otra docena de luces, pero esta vez en formación recta y volando por todo el país, hasta que, mientras sobrevolaba la ciudad de Atalante que está al norte de Atenas, ¡una de ellas se avería! Se vuelve roja, emite humo y empieza a perder altitud, hasta que aterriza forzosamente en lo alto de una colina cercana, incendiando toda la ladera. Otras luces descendieron con él y lo rodearon. Los testigos más cercanos se encontraban a unos 700 metros en ese momento y describieron los objetos como circulares y del tamaño de tractores. Se acercaron más y dijeron ver “sombras” que entraban y salían de ellos. Unas cinco horas después, los objetos despegaron y se fueron.

AtalanteA la mañana siguiente, los lugareños que acudieron al lugar observaron que, aunque la zona estaba quemada, estaba húmeda y pegajosa. Encontraron algunos fragmentos de metal y espuma que se llevó la policía, y también había depresiones esféricas en el suelo en formación circular. La Fuerza Aérea, que se personó en el lugar una hora después de la salida de los objetos, afirmó que el objeto aterrizado… era un satélite. Este fue el incidente más conocido y presenciado de la ufología griega.

Desgraciadamente, en los años 20 y con la entrada de Internet en nuestra vida cotidiana, el fenómeno se vería muy afectado negativamente, ya que los bulos y la desinformación habían obtenido un medio más rápido para llegar al público. Sin embargo, los FANI legítimos persistió, y el 7 de agosto de 2002 se produjo otro aterrizaje, esta vez controlado, en un campo a las afueras del pueblo de Prinos, en la región de Trikala, en el centro de Grecia.

prinos-1024x576Esta vez un objeto metálico brillante y circular de 10 metros de diámetro tocó tierra y dejó una serie de pequeñas depresiones en el suelo que variaban entre formas circulares, cuadradas y triangulares, y dispuestas en espiral, como un círculo con una abertura o una G mayúscula. Los testigos presenciales, que se encontraban en el campo cuando se produjo el aterrizaje, dijeron que se escondieron detrás de su vehículo y vieron cómo se abría una puerta y salían del objeto tres seres de baja estatura junto con un instrumento parecido a un taladro que llevaban. Levantaron tierra con él y regresaron a su nave, que despegó. Los testigos identificaron a las criaturas como “Maimounia”, que es un término popular para designar al duende. Lamentablemente, a pesar de que había mucho más que averiguar en ese caso, los testigos callaron. Fueron silenciados, y todo el incidente fue… bastante inquietante.

Diez años después, la oleada más reciente de FANI en Grecia fue durante la oleada mundial de 2012, con informes que nos llegaban casi a diario.

Muchos de estos informes mostraban un gran número de ovnis, desde cuatro hasta veinte, a menudo volando en formación.

3cases-1Han pasado más de diez años desde esta última oleada, por lo que mantenemos los ojos abiertos, ahora más que nunca, esperando que la próxima oleada o gran caso se produzca en cualquier momento.

Este artículo es la primera parte de la presentación que Orestis Lazanakis hizo de la escena griega de FANI a los miembros de EuroUfo.net y UAP Check el 26 de junio de 2024. Una grabación en video de la charla hablada con más ilustraciones está disponible en el EuroUfo YouTube channel.

https://www.uapcheck.com/news/id/2024-07-27-uap-in-greece

Sesiones de FANI en la conferencia 2024 del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica

Sesiones de FANI en la conferencia 2024 del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica

3 de agosto de 2024

Por Keith Basterfield

Conferencia

A finales de julio y principios de agosto de 2024 se celebró en Las Vegas la conferencia 2024 del Foro de Aviación del Instituto Estadounidense de Aeronáutica y Astronáutica (AIAA) y la ASCEND 2024. El lunes 29 de julio se celebraron tres sesiones relacionadas específicamente con FANI.

Sesiones

“Aprendizaje por refuerzo para la detección cognitiva y la caracterización de vehículos aeroespaciales avanzados”. Rajiv Thummala y Gregory Falco. AIAA 2024-3734. Sesión: Avanzar en la comprensión científica de los FANI para mejorar la seguridad aérea.

Resumen:

La detección y caracterización de vehículos aeroespaciales avanzados (AAV) que presentan firmas novedosas y se desvían de los perfiles convencionales plantean retos importantes para los sistemas tradicionales de conocimiento del dominio aéreo, que se basan en métodos estáticos de detección y clasificación. El aprendizaje por refuerzo (RL) ha demostrado ser prometedor para el desarrollo de sistemas cognitivos de reconocimiento del dominio aéreo capaces de adaptarse a las nuevas aeronaves que intentan eludir la detección. Aplicando el RL, los sistemas de radar pueden potencialmente aprender estrategias óptimas para detectar y caracterizar AAV anómalos, optimizando continuamente su enfoque con cada enfrentamiento y descubriendo potencialmente nuevos métodos de detección y caracterización.

En este artículo se examina la aplicación de la RL y las redes generativas de adversarios (GANs) para facilitar la detección y caracterización adaptativa e inteligente de los AAV, independientemente de firmas predefinidas o entrenamientos preexistentes. Proponemos un marco basado en RL que aprovecha las técnicas de detección y rastreo adaptativos, aprendizaje de características, fusión de sensores y aprendizaje por transferencia para aprender iterativamente a detectar y rastrear AAV a partir de datos de sensores, incluso cuando sus firmas se desvían de los perfiles conocidos.

“La forma, el tamaño, la cinemática, los efectos electromagnéticos y la presencia de sonido notificados de fenómenos aéreos no identificados a partir de informes selectos de 1947-2016”. Robert M. Powell, Larry Hancock, Laiba Hasan, Sarah Little, Robinson Truong y Tobi Kamoru. AIAA 2024-3735. Sesión: Avanzar en el conocimiento científico de los FANI para mejorar la seguridad aérea.

Screenshot 2024-08-03 180948Robert Powell -Team | Coalición Científica para los Estudios sobre FANI (explorescu.org)

Resumen:

Los informes de testigos disponibles públicamente, catalogados por agencias militares y civiles, de Fenómenos Aéreos No Identificados (FANI) desde 1947 hasta 2016 fueron clasificados a mano para su selección en base a cuatro criterios: fiabilidad de los testimonios de los testigos, tamaño angular del objeto, mayor de 0.15 grados, iluminación suficiente y suficiente detalle de la información. La base de datos resultante comprende el subconjunto de informes históricos que se determinó que probablemente representaban objetos aéreos no identificados.

De los más de 100,000 informes recopilados de una base de datos militar y cuatro bases de datos civiles, se identificaron 301 informes que abarcaban los mismos años y que cumplían estos criterios. A partir de este conjunto seleccionado, se examinan las características de forma, tamaño, cinemática, efectos electromagnéticos y emanación sonora. Las descripciones detalladas de los relatos de los testigos nos permitieron presentar ilustraciones a escala de las dos categorías de formas de FANI más comunes: discos (abovedados, alargados, acortados) y triángulos (isósceles, equiláteros).

Las formas más grandes registradas fueron diamantes/rectángulos y bumeranes (mediana de 91 m), y las más pequeñas, esferas (mediana de 96 m). Los triángulos (mediana de 170 pies (52 m)), de los que se informó sistemáticamente, revoloteaban, no producían efectos electromagnéticos y a menudo se observaba ausencia de sonido. La combinación de alcance cinemático inusual y ausencia de sonido se encontró en 16 informes que mencionaban específicamente objetos que planeaban, viajaban más rápido que Mach 1 y mostraban ausencia de sonido: disco (5), triángulo (8), óvalo (1), esfera (1) y bumerán (1). El conjunto de datos de las características de los FANI que aquí se presenta, basado en 301 informes fiables de testigos, puede utilizarse para fundamentar el diseño de los diversos instrumentos de campo, algoritmos de detección e hipótesis de propulsión de los FANI, que son fundamentales para avanzar en nuestra comprensión de los FANI.

“Orientación sobre seguridad en el trabajo y presentación de informes: Revisión de sucesos de seguridad de FANI”. David Burstein, Shawn Pruchnicki e Iya Whitely. AIAA 2024-3736. Sesión: Avanzar en el conocimiento científico de los FANI para mejorar la seguridad aérea.

Resumen:

Antecedentes. Con la publicación de la Evaluación Preliminar de 2021 sobre Fenómenos Anómalos No Identificados (FANI), ha aumentado el interés público por las cuestiones de seguridad aeroespacial relacionadas con los FANI. Los FANI son un peligro potencial para la seguridad de vuelo, una preocupación para la seguridad nacional y una fuente de curiosidad pública. Por lo general, los sucesos de seguridad relacionados con los FANI no se notifican, debido a los problemas de detección y caracterización, a los mecanismos inadecuados de notificación y a la estigmatización. Como resultado, tenemos una comprensión limitada de cómo las FANI afectan a la seguridad de las operaciones aeroespaciales, así como de las formas en que el personal aeroespacial responde durante y después de los eventos FANI.

A medida que aumentan los informes sobre FANI, se pueden utilizar principios básicos de seguridad aérea para revisar los sucesos de FANI y realizar mejoras para unas operaciones aeroespaciales más seguras. A principios de 2024, el Comité de Integración y Divulgación de FANI (UAPIOC) del Instituto Estadounidense de Aeronáutica y Astronáutica (AIAA) redactó un documento de opinión titulado “Orientación sobre seguridad en el trabajo y elaboración de informes para mejorar la seguridad de vuelo, reducir el estigma y facilitar la comprensión científica de los FANI”.

Estas orientaciones identifican seis áreas que merecen una consideración especial para avanzar en el conocimiento de los FANI: 1) Determinación del peligro, 2) Respuestas de los equipos de aviación a los informes de FANI en vuelo, 3) Observación y notificación de incidentes después de las operaciones de vuelo, 4) Estigma en el lugar de trabajo y cultura de la seguridad, 5) Bienestar laboral y salud general de los tripulantes, 6) Centralización de la recopilación de datos científicos nacionales.

Para avanzar en la comprensión práctica de los riesgos de seguridad de los FANI, revisaremos un ejemplo de caso de observación de un FANI en vuelo y aplicaremos el marco anterior para identificar los éxitos y oportunidades de los factores humanos relacionados con este evento. Identificaremos ejemplos específicos en los que la seguridad del vuelo o el bienestar de los miembros del equipo podrían mejorarse durante y después de los sucesos de FANI.

Propósito: Este trabajo pretende ayudar a facilitar la revisión de los procesos de factores humanos que promueven respuestas e informes eficaces por parte del personal de aviación durante los sucesos de FANI. Nuestro objetivo es avanzar en las prácticas de seguridad dentro de la aviación militar y civil en lo que se refiere a los FANI, y avanzar en el estudio científico de los FANI.

Métodos: Analizamos un ejemplo de caso de suceso de FANI durante operaciones de aviación. Pedimos a la persona involucrada en este suceso que nos enviara un informe narrativo por escrito de su experiencia basado en: 1) Observaciones y acciones de los miembros de la tripulación que tuvieron lugar durante el suceso; 2) Experiencias al informar sobre el suceso, tanto durante el vuelo como después; 3) Sensación de cultura de seguridad y estigma durante y después del suceso; y 4) Sensación de bienestar personal y laboral después del suceso. Analizamos su informe narrativo con respecto a las seis consideraciones clave del documento de opinión redactado por la UAPIOC de la AIAA. Nuestro objetivo era extraer conclusiones específicas con respecto a: 1) la identificación de las áreas en las que la notificación de incidentes de FANI se ve obstaculizada por el estigma o la preocupación por las consecuencias individuales de la notificación de incidentes de FANI; 2) revisar las oportunidades para mejorar la comunicación entre los miembros del equipo durante los sucesos de FANI, y 3) identificar los retos aparentes entre los miembros del equipo a la hora de responder a una observación o incidente de FANI, así como los retos con respecto a la notificación del suceso para su posterior análisis.

Producto final. Nuestro producto final será un análisis escrito del caso, así como una presentación de 10-15 minutos que se centrará en los principios de seguridad aérea asociados a los sucesos de FANI. En cada uno de estos productos introduciremos brevemente el marco de los UAPIOC de la AIAA, tal y como se describe en el borrador del documento de opinión, y proporcionaremos una visión general de cómo el informe narrativo del caso se aplica a nuestro marco. Por último, tenemos previsto debatir las conclusiones a las que lleguemos sobre el éxito potencial y las oportunidades para seguir mejorando la seguridad aérea con respecto a los FANI. En nuestra presentación, se mantendrá un debate abierto durante la sesión.

Panel

El 30 de julio se celebró una mesa redonda de una hora de duración titulada “Detección, caracterización y evaluación de fenómenos anómalos no identificados (FANI)”. Los miembros del panel fueron Ryan Graves, Robert Powell, Michael Lembeck y Lou Mack.

Actualización: 4 de agosto de 2024

Patrick Donovan informa que el Comité de Integración y Divulgación de los FANI de la AIAA también se presentó ante el Comité de Gestión del Tráfico Aeroespacial de la AIAA, en una presentación bien recibida.

https://ufos-scientificresearch.blogspot.com/2024/08/uap-sessions-held-at-2024-american.html

Una aplicación de crowdsourcing que ayuda a identificar ovnis

Los avistamientos de ovnis “no son necesariamente extraterrestres”. Una aplicación de crowdsourcing recopila datos para la seguridad aérea

Los usuarios pueden informar de los avistamientos en una aplicación gratuita que registra diversos datos, como la hora, el lugar, la forma y el tamaño del objeto, e incluso el número de testigos que informan del incidente.

Justin Marville

Oshkosh Northwestern

OSHKOSH – La verdad está ahí fuera.

Puede que sólo sean satélites. Podría ser vigilancia extranjera. O algo aún mejor.

Una entidad está intentando descubrir esa verdad animando a pilotos, miembros de la comunidad aeronáutica y a casi todo el mundo a informar de avistamientos misteriosos que simplemente no pueden explicar.

Enigma Labs ha creado una aplicación que permite a los usuarios publicar sus avistamientos de Fenómenos Aéreos No Identificados (FANI) en un esfuerzo por recopilar datos, identificar fenómenos misteriosos y eliminar el estigma de informar sobre avistamientos de ovnis.

El consultor Alejandro Rojas subrayó la importancia de eliminar ese estigma para los pilotos como parte de una serie de presentaciones en EAA AirVenture Oshkosh el 23 de julio.

“Creo que el propósito es informar a los pilotos porque la FAA ahora mismo no está haciendo un buen trabajo informando a los pilotos sobre qué hacer si ven un ovni, y cualquier cosa no identificada en el espacio aéreo comercial o militar puede ser peligrosa”, dijo Rojas.

“Así que lo que intentamos es decirles: ‘Oye, hay alguien ahí fuera recogiendo esos datos, así que envíanoslos’”.

Cómo informar de un avistamiento de ovnis o FANIs y cómo se utilizarán los datos.

imageLos usuarios pueden informar de los avistamientos en la aplicación gratuita, que registra una serie de campos diferentes, como la hora, el lugar, la forma y el tamaño del objeto, e incluso el número de testigos que informan del incidente.

Los datos recogidos de estos informes permiten a Enigma, en muchos casos, identificar los objetos antes misteriosos como cohetes, globos o uno de los 4,000 satélites Starlink de SpaceX.

“Esos datos, como han destacado la NASA y el Pentágono, son realmente importantes de recopilar para poder descifrar el misterio”, dijo Rojas.

“Lo que estamos haciendo entonces es que también tenemos esta gran red donde tenemos investigadores y científicos que luego pueden tomar esos datos y hacer investigaciones con ellos”.

“En cierto modo, estamos haciendo un crowdsourcing del análisis”, añade.

No todos los avistamientos de ovnis o FANI tienen respuesta.

Algunos informes siguen siendo un misterio.

Rojas relató un suceso ocurrido en 2006, cuando al menos 12 empleados de United, entre ellos cinco pilotos, vieron una nave metálica con forma de platillo sobrevolando la puerta C-17 del aeropuerto internacional O’Hare de Chicago.

La FAA desestimó el avistamiento como un fenómeno meteorológico, ya que no aparecía en el radar y ningún controlador aéreo vio el objeto.

“No se trata necesariamente de extraterrestres, porque si tenemos naves no identificadas en el espacio aéreo o comercial, se trata de un problema de seguridad aérea”, explicó Rojas.

https://www.jsonline.com/story/news/local/oshkosh/airventure/2024/07/24/ufo-sightings-app-gathering-crowdsource-data-for-air-safety-focus-of-eaa-airventure-oshkosh-program/74528843007/

¿Puede una aplicación ayudar a identificar ovnis en medio de avistamientos de estrellas?

6 de agosto de 2024

Eric Henrikson

imageStarlink captado sobre el centro de Texas el 9 de julio (Cortesía Amy Burtnett)

AUSTIN (KXAN) – Los informes de luces misteriosas sobre Austin ocurren con bastante regularidad y Elon Musk es el culpable. Starlink, uno de los proyectos favoritos del multimillonario, tiene como objetivo llevar Internet a las zonas rurales del mundo, lo que puede causar un gran revuelo entre los observadores de estrellas.

Está provocando un repunte en las denuncias de objetos voladores no identificados (ovnis).

“Con Starlink y otros fenómenos en el cielo nocturno”, explica Michael Endl, profesor de astronomía y física del Austin Community College. “Cada vez se ven más cosas que no se pueden explicar de inmediato”.

SpaceX ha lanzado al cielo más de 6,000 de estos diminutos satélites. A diferencia de otros satélites, tienen un aspecto inusual. Mientras están en vuelo, forman una cadena de luces diminutas, mientras que poco después del lanzamiento parecen un puro o una pajarita de luz.

“Cuando los Starlink se despliegan por primera vez fuera de la nave espacial están muy cerca. Así que parecen un solo objeto, no una cadena de varios objetos”, explica Alejandro Rojas, investigador de ovnis que trabaja con Enigma Labs, una nueva aplicación cuyo objetivo es recopilar informes sobre ovnis y fenómenos aéreos no identificados.

Aplicación para localizar ovnis

La aplicación de Enigma Labs permite a los usuarios subir una foto del objeto, una descripción y datos de localización. El objetivo de esta aplicación es proporcionar datos sobre ovnis al gobierno.

imageLos observadores ven luces sobre el centro de Texas. Las luces forman parte de la red Starlink de Elon Musk. (Cortesía: Kacy Robertson)

“Una de las cosas que nos han dicho el Pentágono y la NASA es que gran parte del problema de este tema es que no hay datos suficientes. Eso es exactamente lo que intentamos hacer: recopilar más datos”, explica Rojas.

La empresa examina los informes y luego descarta cosas como Starlink que tienen una explicación.

“Una vez que no puedes descartar las cosas, es cuando tienes algo anómalo que o bien merece más investigación, o bien puede apuntar en una dirección”, dijo Rojas.

Rojas dijo que muchos informes en el área de Austin pueden atribuirse a Starlink, pero también a globos y lanzamientos de cohetes cercanos.

“Las personas que los reportan, se desilusionan un poco porque realmente piensan que han obtenido algo anómalo. Pero para los investigadores es realmente emocionante porque así podemos descartarlas y prestar más atención a los avistamientos verdaderamente anómalos”, dijo Rojas.

Rojas compartió con KXAN, afiliada de NewsNation, varios informes de ovnis que llamaron su atención:

Este informe de 2023 mostraba un ovni con forma de “tic-tac”.

– En diciembre de 2023 se avistó un objeto “ingrávido” sobre la zona.

El eclipse de 2024 ofreció una interesante visión momentos antes de la totalidad.

Robert Sheaffer, uno de los principales escépticos del mundo ovni, dijo a KXAN que ha conocido a Rojas durante años, llamándolo un “tirador directo” que no inventa cosas cuando se trata de informes ovni.

Sin embargo, Shaeffer tiene sus dudas sobre la aplicación de Enigma Labs.

“Como sabemos que la inmensa mayoría de los avistamientos de ovnis de los que se informa tienen una explicación sencilla y, por tanto, carecen de valor científico, esta aplicación fomenta la notificación y el intercambio de avistamientos de ovnis de baja calidad, lo que enturbia las aguas. Promueve la idea de que ver un ovni es algo que la persona media puede esperar experimentar, pero incluso si no ves nada, ¡envíanos una foto del cielo de todos modos!”

Endl dice que la aplicación no es necesariamente algo malo. “Cuantas más observaciones, cuantas más pruebas lleguen, mejor para lo que sea que estés investigando”, dijo Endl.

Ver Starlink en el cielo nocturno

Aunque ver un ovni nunca es una garantía, Starlink está más cerca de serlo. Existen múltiples sitios web para seguir la “constelación” de satélites mientras orbitan alrededor del planeta.

imageEn esta fotografía de exposición temporal, un cohete Falcon 9 de SpaceX con el lote 25 de aproximadamente 60 satélites para la red de banda ancha Starlink de SpaceX despega del Complejo de Lanzamiento Espacial 40 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Cabo Cañaveral, Florida, a última hora del miércoles 28 de abril de 2021. (AP Photo/John Raoux)

FindStarlink.com proporciona información actualizada al minuto sobre la visibilidad. Puede localizar las mejores oportunidades de observación introduciendo su ubicación. Puede decirle qué días es mejor mirar hacia arriba y qué días es mejor evitar el esfuerzo.

El proyecto Starlink de James Darpinian ofrece una vista de pájaro de los satélites. Permite seguir dónde están todos los satélites mientras orbitan alrededor de la Tierra, al tiempo que proporciona mapas.

El mes pasado, los lanzamientos de Starlink quedaron en suspenso tras la explosión de un cohete Falcon 9 en pleno lanzamiento. Varios de los satélites cayeron al suelo y se quemaron en la atmósfera.

https://www.newsnationnow.com/space/ufo/austin-texas-ufo-starlink-sightings/

Hombre de Pensacola, camión abducido por alienígenas con garras. Aún no se sabe nada de los sospechosos 50 años después

Hombre de Pensacola, camión abducido por alienígenas con garras. Aún no se sabe nada de los sospechosos 50 años después

2 de agosto de 2024

Troy Moon

Pensacola News Journal

No se han dado a conocer nuevos detalles sobre los seis sospechosos, descritos como “bajitos” con “brazos en forma de garra” que supuestamente secuestraron a un hombre y su camión en la Interestatal 10. El vehículo de los presuntos sospechosos fue descrito como una “nave espacial no identificada”.

Uno pensaría que habría habido algún tipo de seguimiento de un secuestro reportado por criaturas que de alguna manera trasladaron al hombre y su camioneta a un ovni que lo esperaba, flotando sobre la Interestatal 10, sólo para devolverlo a él y a la camioneta 30 minutos después. Pero desde que ocurrió el incidente el 17 de octubre de 1973, no se ha vuelto a saber nada más de la abducción. El hombre dijo que las criaturas con garras lo retuvieron a él y a su camión durante unos 30 minutos después de recogerlo en la Interestatal 10 cerca de Loxley, Alabama, cuando regresaba a Pensacola desde Mobile. Le devolvieron con su camión cerca de Pine Forest Road.

Pero he buscado en las bases de datos y no hay nada desde aquel artículo original de hace 51 años. Si, hubo otros reportes de ovnis locales y regionales alrededor del mismo tiempo. De hecho, al día siguiente, el 18 de octubre de 1973, una mujer de Milton informó de que un “platillo volante había aterrizado en su casa” y que “unos hombrecillos verdes se paseaban por el tejado de la casa”, según declaró entonces Larry Pearson, agente del sheriff del condado de Escambia. Cuando llegaron los agentes, el platillo y los hombrecillos verdes habían desaparecido.

El mismo día en que el Pensacola News informó sobre la abducción de la nave espacial, también se recibieron numerosos informes de platillos volantes y ovnis, cientos de hecho desde el sur de Alabama hasta el noroeste de Florida. La mayoría se desmintieron: maniobras de helicópteros en Mobile, pruebas atmosféricas en la base aérea de Eglin y un globo meteorológico que volaba cerca de Jay en aquella época.

Pero nunca se resolvió el secuestro de las criaturas con garras. Al cabo de un día, más o menos, todo el revuelo ovni se había calmado. No fue la gran sensación de los incidentes ovni de Gulf Breeze de 1987 y 1988 cuando el residente Ed Walters compartió fotos con el Gulf Breeze Sentinel mostrando un ovni que dijo haber captado cerca de su casa. Walters afirmó haber conversado con los extraterrestres de la nave en inglés y español utilizando la telepatía. Hubo numerosos avistamientos por parte de otras personas durante este periodo, pero la mayoría de la gente cree que las fotos de Walters eran un engaño – después de que se mudara, los nuevos propietarios descubrieron un modelo de ovni de espuma escondido en el ático. Aún así, el Gulf Breeze cautivó a la comunidad durante meses, y obtuvo atención nacional con un par de menciones en “The X Files” y varios documentales y cortos.

¿Pero los informes de octubre de 1973? Los incidentes del noroeste de Florida se ignoraron en gran medida, pero lo que ocurrió en Pascagoula, Mississippi, ese mismo mes se convirtió en una sensación mediática. Hace poco conocí las abducciones de Pascagoula cuando vi un episodio reciente de “The Why Files”, un estupendo canal de YouTube en el que el presentador y su copresentador, un pez parlante, analizan misterios que van desde “¿A qué huele el espacio?” hasta “Vivimos en una simulación: Las pruebas están por todas partes”. (No te preocupes, el presentador y sus peces hacen un buen trabajo desmitificando y analizando los temas con ojo crítico).

Verás, seis días antes de que el hombre de Pensacola y su camión fueran recogidos por un platillo volante, dos hombres en Pascagoula afirmaron que les había ocurrido lo mismo mientras pescaban en el río Pascagoula. Los hombres afirmaron que estaban conscientes, pero paralizados y que pronto fueron arrastrados por tres criaturas con “bocas hendidas robóticas” y “pinzas parecidas a las de un cangrejo”. Suena parecido a los sospechosos del secuestro de la I-10 de Pensacola.

Pero la publicidad no era similar en absoluto. Mientras que no hubo nada más sobre el incidente de Pensacola, sí hubo y hay mucho sobre lo que (quizá) ocurrió en Pascagoula en 1973. Ambos hombres de Mississippi escribirían libros sobre sus supuestos encuentros, y uno incluso apareció en el programa de televisión “To Tell the Truth”.

Pero Pensacola, a través de Gulf Breeze, y su momento en el punto de mira de los ovnis no llegaría hasta 15 años después.

Si quiere saber más sobre el “Incidente ovni de Pascagoula”, visite www.youtube.com/@thewhyfiles. Si quieres saber más sobre el “Incidente ovni de Pensacola”, buena suerte. Hay un montón de informes sobre ovnis desde Mississippi a Tallahassee a lo largo de octubre en los periódicos de ese mes, pero nada sobre un tipo y su camión abducidos por criaturas con garras del espacio exterior. Uno pensaría que uno de nuestros reporteros habría llamado al día siguiente o algo así.

https://www.pnj.com/story/news/local/2024/08/02/pensacola-pascagoula-men-claimed-alien-abduction-in-1973/74602156007/

El primer avistamiento ovni de Estados Unidos tuvo lugar en esta ciudad de Massachusetts hace 400 años

El primer avistamiento ovni de Estados Unidos tuvo lugar en esta ciudad de Massachusetts hace 400 años

22 de julio de 2024

Por Jessica Tucker

imageShutterstock

Resumen

Mientras que California lidera los avistamientos de ovnis, Massachusetts se encuentra entre los 20 estados con más informes de objetos voladores inexplicables.

El primer avistamiento en Boston en 1639 marcó el informe ovni más antiguo en los EE.UU., seguido de otro extraño avistamiento en 1644.

Se han propuesto explicaciones creativas para los avistamientos de ovnis, pero el misterio de lo que la gente presenció en el cielo persiste.

La idea de los objetos voladores no identificados se remonta a miles de años atrás. Muchos creen que los lugares donde ocurrieron algunas de las cosas más extrañas de EE.UU. fueron representados por dibujos rupestres de hace decenas de miles de años que mostraban objetos que no se pueden explicar volando en el cielo. Algunos creen que los jeroglíficos egipcios muestran pruebas de ovnis. Incluso las tribus nativas americanas afirman tener una conexión con la “gente de las estrellas”.

Por lo tanto, no es de extrañar que a medida que los puritanos establecían comunidades a lo largo de la costa este, también tuvieran historias de lo inexplicable, lo que marcó el primer avistamiento de ovnis de Estados Unidos en una ciudad de Massachusetts hace 400 años.

En 1947, Estados Unidos se obsesionó con los ovnis. La idea de convertir los lugares donde se avistaron los objetos no identificados en destinos turísticos surgió gracias a la historia de Kenneth Arnold, que vio un grupo de ovnis mientras pilotaba su avioneta cerca del monte Rainier. Pocas semanas después se estrelló un ovni en Roswell, Nuevo México, lo que atrajo visitantes a la ciudad para disfrutar de las actividades que ofrecía.

Pero no fueron estos sucesos de 1947 los primeros avistamientos de ovnis en EE.UU., a pesar de que hoy en día albergan puntos calientes de extraterrestres y ovnis. Esa distinción corresponde a tres hombres de hace cientos de años que vieron algo en el cielo nocturno de Boston que no pudieron explicar.

imageEl Parque Nacional Joshua Tree tiene más fenómenos inexplicables, para bien o para mal, que cualquier otro parque nacional.

Boston es la cuna del primer avistamiento ovni de EE.UU.

El primer informe ovni vino de Boston, Massachusetts en 1639

imageShutterstock.

Ovni en el cielo nocturno

Puede que muchos no sepan que el primer avistamiento ovni del que se tiene noticia en EE.UU. tuvo lugar en Boston en 1639. James Everell y otros dos hombres estaban remando su barca en el río Muddy y, mientras miraban al cielo nocturno, vieron objetos que realmente no podían explicar.

Según relata el entonces alcalde de Boston, John Winthrop en su diario, Everell, que era un “hombre sobrio y discreto”, y otros dos hombres estaban remando en su barca por el río Muddy en dirección al río Charles cuando vieron una luz como nunca antes se había visto en el cielo nocturno.

“Cuando estaba quieta, se encendía y tenía unos tres metros cuadrados; cuando corría, se contraía en la figura de un cerdo”.

Everell y los demás hombres permanecieron en su barco durante más de dos horas y observaron cómo la luz se desplazaba con increíble rapidez entre Boston y las ciudades vecinas situadas a unos tres kilómetros de distancia.

Lo que ayudó a dar credibilidad a la historia de Everell fue que había “otras diversas personas creíbles” que también vieron la luz durante ese periodo de tiempo.

Para hacer las cosas aún más extrañas, Everell y los otros hombres descubrieron que cuando la luz desapareció, ellos estaban a una milla río arriba, a pesar de no recordar haber remado contra la corriente. Esto llevó a los hombres a creer que algo los había reposicionado misteriosamente en el río, pero no tenían explicación de cuándo habría ocurrido.

Perdido en las vastas praderas abiertas de Canadá se encuentra el primer campo de aterrizaje ovni del mundo, que se construyó para celebrar la unificación de Canadá.

Un segundo avistamiento ovni fue reportado en Boston cinco años después

En 1644, dos extrañas luces convergieron en el cielo para formar la semejanza de un humano

imageShutterstock

Ovnis en el cielo

Cinco años más tarde, se informó de un segundo avistamiento de ovnis en Boston. De nuevo, en 1644, Winthrop informó en su diario de lo presenciado. Aunque el lugar no era el mismo que el del avistamiento de Everell, se encontraba sobre una masa de agua, lo que hacía el relato aún más curioso.

Según Winthrop, tres hombres que llegaban a Boston en barco alrededor de la medianoche vieron dos luces brillantes que salían del agua y se dirigían al cielo. Cuando esto ocurrió, las luces se dirigieron a la “cala del pueblo” y formaron la forma de “un hombre”. “Las luces se dirigieron a poca distancia hacia el pueblo, y así hasta la punta sur, y allí desaparecieron”.

A diferencia del primer avistamiento ovni que se intentó explicar como “ignis fatuus” o luz que comúnmente brilla en los pantanos cuando la materia orgánica libera gases al descomponerse, no había una explicación razonable para las dos luces que aparentemente se unieron para formar una figura humana. Sea lo que sea lo que vieron los tres hombres, probablemente nunca se explicará.

https://www.thetravel.com/first-ufo-sighting-in-massachusetts/