Atrapado en una burbuja
por Michael D. Swords
Burbujas. ¿Qué tendrán que ver con nuestro misterio favorito? Debo admitir que la respuesta podría ser “nada”, pero analicémoslo un poco de todos modos.
Junto con usted, he estado viendo la avalancha de denunciantes que aparecen por toda la televisión, y no sé qué pensar de ellos. Así que espero algo más. A veces, en sus afirmaciones, algo despierta una vieja idea. Eso ocurrió en uno de los comentarios de Ryan Graves. Junto con sus declaraciones sobre cubos en esferas (que recibieron más atención), mencionó el caso de unos testigos en la Base Aérea Vandenberg el 14 de octubre de 2003, quienes vieron un enorme objeto cuadrado acercarse a la base y flotar durante 45 segundos sobre las instalaciones. Lo más interesante para mí fue que el objeto, que se detuvo en un punto prácticamente por encima de la cabeza, era uno de los grandes —calculado como un campo de fútbol o más de lado—, pero al salir disparado sobre las montañas, no causó ninguna explosión ni siquiera un movimiento de aire reportable. Así que, aparentemente, era algo muy grande, pero sin evidencia de desplazamiento de aire normal. Ahora bien, ¿cómo se entiende eso? (“Oficial de la Fuerza Aérea rompe el silencio sobre el avistamiento de un ovni rojo y brillante: ‘Esto no es una broma’”, The Independent (Reino Unido), 10 de noviembre de 2023)
Los investigadores de la Fuerza Aérea de EE. UU. se plantearon desde el principio la misma pregunta sobre los ovnis: ¿Por qué no hubo explosiones sónicas? ¿Por qué no hubo desplazamiento de aire aparente? Las respuestas que dieron fueron, como mínimo, insuficientes: “El evento ni siquiera ocurrió”, “Los observadores olvidaron esa parte o estaban medio sordos”, “Fuera lo que fuere, no tenía masa. Debió ser solo luz”… u otros conceptos que, a medida que aumentaban los casos y los observadores, carecían de sentido para muchos de los encuentros registrados en los archivos. La respuesta práctica fue ignorar esa parte. E incluso los ufólogos hicimos precisamente eso.
El 17 de noviembre de 1986, el capitán Kenju Terauchi se encontraba ocupado pilotando el vuelo comercial JAL 1628 en el espacio aéreo de Alaska, cuando notó varias luces extrañas. Naturalmente, se alarmó muchísimo y solicitó información al control de tráfico aéreo. Sí. Había tráfico no programado. Una parte de ese tráfico era gigantesco. Era difícil de discernir con precisión, pero empequeñecía al 747. Lo siguió de forma inquietante durante un rato, y luego desapareció repentinamente… sin efectos en el aire. Uno se pregunta por qué la mitad del cielo no se agitó caóticamente cuando esa cosa abandonó la zona. (Bruce Maccabee, “El fantástico vuelo del JAL 1628”, International UFO Reporter 12, n.º 2 (marzo/abril de 1987): 4-23)
¿Ocurrió el evento? Bueno, sí, a pesar de los intentos de ocultar los datos. ¿Olvidaron los testigos que su avión se balanceó por la turbulencia? Bueno, no. Era una tripulación profesional. ¿Era el gigantesco objeto solo una luz? Bueno, tal vez. Pero parecía una cosa, no una gran bola de luz.
Así que, supongo que me encojo de hombros. En otra ocasión, el 8 de marzo de 1994, el rumor sobre ovnis se extendía por todo el oeste de Michigan. Todo el país se enfureció brevemente por la oleada local de ovnis que incluía la voz de un joven operador de radar de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) que describía con entusiasmo lo que veía en tiempo real. Esa grabación dio al caso prominencia nacional, y de hecho lo merecía. Pero investigadores aficionados de ovnis, con toda clase de chiflados, llegaron en masa a la región, violando la privacidad de los testigos y causando un verdadero alboroto. La NOAA estaba preocupada por su papel. Estaban en el Congreso en ese momento y eran sensibles a ser citados por chiflados por un lado o ser acusados de encubrimiento por el otro. Necesitaban una solución pacifista. (Michael D. Swords, “El caso radar-visual de Holland, Michigan, 1994”, International UFO Reporter 24, n.° 3 (otoño de 1999): 3–7)
Mi gran amigo y compañero de ovnis, Dave Ford, les dio una. Como buen investigador de campo, Dave fue directo a la fuente y llamó a la sede de la NOAA en Washington, D. C. Por supuesto, se mostraron escépticos. Pero les ofreció como fuente responsable a un profesor de ciencias de la importante universidad local, la Universidad Western Michigan. Yo. Bueno, les pareció una buena idea, y al poco rato Dave vino a mi casa y me dijo: “Mike, sube al coche. Nos dirigimos a Muskegon”. Momentáneamente desconcertado (no tenía muchos incentivos en ese momento para ir a Muskegon, a pesar de ser un pueblo bonito), nos marchamos con una breve explicación.
Allí, en la estación de radar del Servicio Meteorológico Nacional de Muskegon, el director y su joven protegido, el radarista Jack Bushong, nos trataron con la mayor profesionalidad y amabilidad. Jack era un experto en su trabajo, un artista técnico, y nos explicó todo el equipo que utilizó. Después, nos sentamos para su presentación ilustrada de lo ocurrido esa noche. Para ello, utilizó una gran pantalla iluminada donde dibujó las posiciones y los cambios posteriores de los ovnis a medida que avanzaban por la costa oeste de Michigan y se adentraban en el lago Michigan. Me senté allí a dibujarlo todo. Cuando el director me vio hacerlo, no solo lo aprobó, sino que me ofreció una pila de mapas que coincidían con la pantalla de Jack para facilitar la tarea. Como dije: muy profesional y amable.
Esa noche, esbocé cada paso de la vívida experiencia de Jack con el radar. Se publicó en mi artículo en el International UFO Reporter de 1999. La sesión incluyó algunas cosas asombrosas. Estos puntos eran enormes, mucho más grandes que los de un avión comercial. Y se diferenciaban en otros aspectos. Jack nos mostró cómo se ve un avión y cómo se ven las nubes de lluvia, y describió cómo eran totalmente diferentes y fácilmente distinguibles. Los puntos tenían una forma extraña (como grandes parches de espacio con forma de riñón y dos lóbulos) y se movían de forma extremadamente extraña: de repente, entre barridos de pintura de un segundo, saltaban a un punto muy diferente. Se movían así en grupo, pero también de forma extraña. Un retorno salía de una formación aproximadamente triangular, pero los demás esperaban. Luego se movían para reorganizar el patrón. Parecía muy inteligente.
Cuando terminamos, el director solo tenía una petición: ¿Podría por favor hacer copias de mis bocetos de los patrones de movimiento? Dijo que estos formarían la base de su informe a la sede de la NOAA sobre lo sucedido. Por supuesto, lo hice con gusto. Nos marchamos sonriendo. La fenomenología se volvía cada vez más intrigante a medida que se la observaba. Los primeros avistamientos de testigos fueron de discos de tamaño normal, pero los informes visuales posteriores se esfumaron en gran medida debido a los comportamientos invasivos idiotas que ahuyentaban a los testigos. Muy poco se incorporó visualmente a los registros durante el tiempo que Jack Bushong observaba los grandes retornos de radar de doble lóbulo. Los supuestos ufólogos que interferían eran los culpables. Pero ¿qué podríamos deducir de lo que sabemos?
Esos retornos ocuparon áreas muy extensas del cielo, tres veces o más que los aviones grandes. Y cuando saltaron, lo hicieron con una rapidez sorprendente. Estaban aquí, en un gran espacio aéreo; un segundo después, estaban allí, en otro gran espacio aéreo diferente. Y, como era de esperar, tampoco había señales de explosiones ni de aire desplazado. Hubo un momento muy dramático en el seguimiento por radar cuando los ovnis ascendieron extremadamente rápido, elevándose a una velocidad mínima de poco menos de 1600 km/h. De nuevo, no hubo explosiones ni perturbaciones del aire.
Un encuentro cercano de gran potencia
Uno de nuestros casos favoritos es el del capitán Lawrence Coyne, ocurrido el 18 de octubre de 1973 en Mansfield, Ohio: una danza aérea entre un ovni y un helicóptero. Todos conocemos los detalles. En cierto modo, este es el encuentro más anómalo y mejor conocido en la historia de los ovnis. Cuenta con múltiples testigos independientes de gran prestigio, tanto en el aire como en tierra, abundante tiempo de observación y efectos extraños, y testigos que se han mantenido firmes en sus relatos. Un objeto poco convencional interfiere con un helicóptero del Ejército de forma muy contundente, no solo bloqueando su trayectoria de vuelo, sino alterando la tecnología a bordo hasta el punto de impulsar el helicóptero significativamente hacia arriba, a pesar de los esfuerzos de la tripulación por detenerlo. Todo el incidente fue presenciado por una familia civil desde su coche en tierra, y su descripción coincide con todos los detalles del piloto. (Jennie Zeidman, Un encuentro entre un helicóptero y un ovni sobre Ohio, Centro de Estudios Ovni, 1979)
Entre los voluminosos testimonios, hay un detalle que, en mi opinión, ha recibido poca atención, y mucho menos comentarios con asombro. En el momento en que el ovni interferente iluminó la cabina con un haz de luz verde, el capitán Coyne decidió que esta posible trayectoria de colisión era extremadamente peligrosa y puso el helicóptero en picado para escapar, pero no pudieron. La nave y el haz seguían a su lado. Y ahora, lo más extraño: en lugar de descender, como intentaban, sus instrumentos mostraban un rápido ascenso. Su equipo había sido anulado y el objeto los arrastraba hacia arriba. Coyne intentó ejercer fuerza contra la extraña atracción, pero sin éxito (salvo que el helicóptero parecía vibrar contra la fuerza opuesta). De hecho, y aquí está, no hubo ningún efecto relacionado con la física normal. Es decir, cuando comenzó la atracción, cambiando una trayectoria de caída rápida a una de ascenso rápido, la tripulación no sintió ningún cambio como el que se esperaría de la inercia. No se hundieron en el asiento, ni ninguna sensación similar. Para ellos, era como si la normalidad en esos momentos no implicara la atracción de la gravedad terrestre. O (¿podemos arriesgarnos a decirlo?) como si estuvieran en un espacio o burbuja aislada donde la luz se movía libremente entre el interior y el exterior, pero otras cosas importantes permanecían separadas en hogares distintos.
Se pueden mencionar otros aspectos del caso Coyne para acentuar la extrañeza (la cancelación prematura de la función de radio, la desmagnetización de la brújula, la sensación de golpe al apagarse el haz de tracción y el helicóptero volver a volar libremente, y el regreso de la función de radio en ese momento), pero para mí, esa sutil observación de que no se esperaba un efecto inercial destaca. Alguien más inteligente que yo podría entenderlo mejor.
Pero el fenómeno podría no ser aislado. El 30 de octubre de 1967, Alexander Spargo conducía por la carretera Mayanup-Kojonup en Australia Occidental alrededor de las 9:30 p.m. Estaba en un tramo desierto de la carretera e iba a 60-65 mph. Un tubo de luz entró en su vehículo. Silencioso, emanaba de una nave de 30 pies de diámetro, pulsando con una luz azulada. Su motor entonces se apagó. Sus luces y radio también. El exterior del tubo penetrante era una luz blanca muy brillante, pero el interior era fácilmente visible sin deslumbramiento. Desafortunadamente, no había nada que ver dentro ni hacia el final del tubo. Todo pareció silenciado durante unos cinco minutos. Luego, la luz se apagó y el objeto desapareció a gran velocidad hacia el oeste.
Ahora viene la verdadera rareza: cuando la luz se apagó y la aeronave desapareció, el automóvil circulaba con normalidad por la carretera, con todos los sistemas funcionando. Atónito, el conductor detuvo el coche y salió. Todo parecía estar bien, pero su reloj tenía un retraso de cinco minutos. Y lo que es más importante, se dio cuenta de que no percibió ninguna desaceleración al detenerse, ni ninguna aceleración al reanudar la marcha. Al igual que el equipo de Coyne, tuvo una experiencia en la que la ley de la inercia no pareció funcionar. (Keith Basterfield, “Informe policial sobre el encuentro en Boyup Brook, descubierto”, Fenómenos aéreos no identificados — Investigación científica, 29 de agosto de 2017)
¿O sí, y por un tiempo no estuvo cerca de la Madre Tierra, la que se llena de gravedad? ¿Estaba en una extraña burbuja? ¿Mass Effect? ¿En un campo de juego y una época diferentes?
El Factor Oz: Extraña magia ovni
Un fenómeno más (para asegurarme de haber agotado por completo cualquier pretensión de racionalidad que pudiera parecer tener): el Factor Oz, a lo que la investigadora británica de ovnis Jenny Randles se refiere como la “sensación de estar aislado o transportado del mundo real a un entorno diferente”. (Jenny Randles, “En busca del Factor Oz”, Boletín BUFORA 26 (julio de 1987): 17-18)
Vayamos con nuestro viejo amigo John Timmerman, el difunto tesorero del Centro de Estudios Ovni (CUFOS), a Bossier City, Luisiana, para dar otro ejemplo. En enero de 1989, John se encontraba trabajando en su exposición itinerante de ovnis de CUFOS, recaudando unos fondos muy necesarios para la organización. Con su encanto y amabilidad, como siempre, la gente se le acercaba con gusto para contarle sus propios encuentros con ovnis. John los inmortalizó grabándolos en el acto. Ese día, uno de los visitantes era un joven casado que quería contarle a John sobre su encuentro con su hija el 19 de enero de 1988.
El testigo y su familia residían en la cercana Benton, Luisiana, y la esposa trabajaba en una tienda del centro comercial Pierre Bossier. El marido tenía la costumbre de llevar a su hija y aparecer en el aparcamiento trasero para recoger a su esposa después del trabajo. Por lo tanto, eran casi exactamente las 5:00 p. m. cuando esto ocurrió. Estuvieron allí solo un breve rato cuando la hija dijo: “¡Miren! ¿Qué es eso?” Ella había visto un destello de luz sobre la autopista cercana, y él entonces notó un rápido rayo de luz. En un abrir y cerrar de ojos, el resultado fue un objeto flotando a unos 30-50 metros de distancia en una línea de visión vacía (creyeron que se había detenido deliberadamente justo delante de ellos), girando en el aire.
El objeto era diminuto y casi ridículo. Medía solo 3.6 metros de diámetro y 1.5 metros de alto, plateado, sin más estructura que unas depresiones que el testigo llamó “turbinas”. No emitía ningún sonido al girar el ovni. Entonces, de la parte superior emergió una “protuberancia en forma de espada” que se desplegó formando un pequeño abanico de aspas de helicóptero. Es difícil estar seguro a partir de la transcripción, pero parece que el ovni giraba mientras flotaba, pero estas aspas de helicóptero eran solo una decoración ridícula que no giraba. La experiencia de estar detenido en el espacio duró aproximadamente un minuto y medio, y luego el aparato se movió repentinamente y desapareció rápidamente hacia el norte. Pero esa no fue la parte más asombrosa del encuentro cercano.
Cuando el objeto entró en el estacionamiento del centro comercial, el tiempo exterior pareció detenerse. El testigo se lo contó así a John: “En ese momento parecía que no había coches en movimiento; no oí nada. Nada. Como si el mundo se hubiera detenido… No vi movimiento alguno. No creo que se moviera nada en la I-20 en ese momento. No oí un camión ni un coche; simplemente parecía estar en trance. Nos quedamos allí sentados, mirándolo como si no hubiera nada más en el mundo que nosotros y la máquina… En cuanto la máquina se fue, el tráfico de la I-20 cobró vida y el estacionamiento se volvió activo. Era muy visible y hasta ese momento no había nada en movimiento”. (Michael D. Swords, “Experiencias inusuales de los archivos Timmerman”, International UFO Reporter 27, n.º 2 (verano de 2002): 21)
Bueno, “nada más en el mundo” estaba activo. Tengo prejuicios debido a mi conocimiento y amistad con John, y a haber investigado las grabaciones yo mismo, así que tómalo como algo que vale la pena cuando digo que creo que este es uno de los mejores ejemplos del Factor Oz en los archivos de encuentros con ovnis. Y el punto de este artículo es: Los testigos sintieron que el resto del mundo estaba de alguna manera desconectado de ellos mismos y del espacio que los rodeaba, y que las cosas funcionaban de manera diferente allí. ¿Como si estuvieran en una “burbuja” espacial parcialmente separada? ¿Una especie de superposición que no estaba del todo en contacto con lo normal? Pequeñas áreas de espacio superpuesto, luz entrando y saliendo, ¿pero otras cosas? Quizás no. ¿Y la velocidad del tiempo? Es difícil decirlo.
Usted y yo sabemos cómo se describe típicamente el Factor Oz, así que no les daré más ejemplos: hay docenas. Esto es tan abundante en la literatura sobre encuentros cercanos que puede considerarse una característica habitual, aunque no universal. Los teóricos tienen sus propias opiniones al respecto. En su mayoría, simplemente están humildemente confundidos. Yo también. Pero añadiría que, para mí, se parece cada vez más a una capacidad del fenómeno ovni para manipular áreas del espacio. En todos estos casos, el comportamiento de la luz a través del límite parece probablemente normal, y por lo tanto, podríamos suponer que también lo es el comportamiento del resto de las fuerzas electromagnéticas.
¿Pero la gravedad? ¿Comportamientos relacionados con la masa? Estos a menudo parecen verse frustrados de alguna manera, casi como si la influencia gravitacional de la Tierra misma se eliminara de la ecuación.
Manipulando el espacio y el tiempo
Áreas del espacio manipuladas. Burbujas dentro de las cuales las cosas no están completamente en contacto con nuestro entorno normal. El Factor Oz. Movimientos no inerciales. Sin explosiones sónicas. Sin desplazamiento de aire. Y ese molesto obstáculo para la ETH: ¿Cómo podrían cruzar todo ese espacio distante desde allí hasta aquí?
Quizás no. O quizás no crucen el espacio tal como está dispuesto normalmente en nuestro universo teórico. Quizás puedan manipular el espacio. ¿Burbujear a pequeña escala? ¿Burbujear a gran escala? ¿Jugar con la masa? ¿Jugar con la inercia? ¿Ir muy rápido en qué espacio? ¿Espacio normal? ¿Desaparecer instantáneamente en qué área del espacio?
Puedo escuchar los gritos no tan distantes de los físicos así que, reconociendo su entrenamiento superior, me callaré ahora.
Pero susurraré: “Alcubierre drive”. Lo siento, obviamente no sirve.
“La NASA estudia ideas sobre burbujas de curvatura”. Lo siento, no sirve.
Historia de la tecnología: “Arrástrate, luego camina, luego corre”. Lo siento.
“¿Cómo logran detener un vehículo aparentemente sin afectar a las partes intermedias del coche y sin afectar al conductor que está cerca?”
“¿Qué era esa aura de fuerza móvil tan estrecha que rodeaba a todos y a todo en el caso del Padre Gill de 1959 en Boianai, Papúa Nueva Guinea?” Uy. Perdón. Irrelevante.
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