Tanques de fibra de vidrio gigantes, no extraterrestres, ocupaban la tienda misteriosa en el muelle del carbón
Tanques para el recuerdo (un juego de palabras por «gracias por los recuerdos»)
Don Brost de ECC Corrosion en Wisconsin Rapids comprueba una costura en un tanque de fibra de vidrio gigante pasando al montaje final en el muelle C. Reiss Coal de Ashland. Los tanques se están poniendo juntos para una minera canadiense de refinación que opera en Terranova, Canadá. (Rick Olivo / Fotógrafo Foto)
Publicado: Lunes, 01 de octubre 2012
Por Rick Olivo
Desde hace algunas semanas, una estructura como una carpa gigante misteriosa blanca situada en el Muelle del Carbón C. Reiss en Chequamegon Bay en Ashland ha atraído una considerable cantidad de especulación para los residentes de la zona, en cuanto a su propósito.
Bueno, ya no se tiene que especular. No es una especie de nefasta Ãrea 51 North, ni es el lugar secreto para desmontar una nave extraterrestre. (¿Cómo puede ser secreto cuando los resplandores de la cubierta blanca son como un faro en la noche iluminando con seguridad en el interior de la tienda?)
En realidad, la verdadera respuesta es mucho más común, aunque bastante interesante por derecho propio.
La tienda y el enorme tanque acorazado gris de fibra de vidrio ubicado en las cercanías son tanques de fluidos que se han construido para una minera de refinación canadiense que opera en Terranova. Los tanques han sido construidos por ECC Corrosion de Wisconsin Rapids, una firma que se especializa en la construcción de tanques de composite resistentes a la corrosión y sistemas de tratamiento para una variedad de aplicaciones de tecnologías limpias para la industria petroquímica, minería, pulpa y papel.
De acuerdo con el Supervisor de Campo de ECC Bob Warner, el propósito de la estructura en el muelle de carbón es coser las secciones del tanque en un solo recipiente para transportarlo a la instalación de procesamiento de mineral en Canadá.
Warner dijo que un tanque entero es demasiado grande para enviarlo en una sola pieza, de modo que los segmentos se envían hasta la State Highway 13 desde Wisconsin Rapids y se vuelven a montar por un equipo de ECC en el muelle de carbón en la instalación de cubierta. Cuando se hayan completado, los tanques se izan en una barcaza de espera en el que se envían por los Grandes Lagos hasta su destino final.
En la tarde del lunes, la barcaza era visible en Chequamegon Bay, mientras esperaba la llegada de un segundo remolcador para dirigir la barcaza a su posición en el muelle de carbón para que los tanques de este envío se puedan cargar.
La operación tiene unos 15 empleados involucrados en el sitio, dijo Warner.
El proceso de re-engatillado básicamente implica apilar juntas las secciones y luego unirlas con resina y fibra de vidrio. Una vez que las costuras se curan, se llenan con agua y se hace una prueba de presión con un dispositivo acústico antes de cargarse para su envío.
Los propios tanques tienen un promedio de 16 a 18 pies de diámetro.
«Vamos a tener algunos de unos 20 pulgadas. Creo que se supone que llegarán un par de ellos esta semana», dijo Warner. «Algunos de ellos son de hasta 30 pies de altura».
Los tanques pueden contener entre 25,000 y 40,000 litros de líquido.
El envío de los tanques a través de Ashland ha significado restricciones temporales de estacionamiento para el carril en dirección norte de la avenida Ellis, ya que los camiones de gran tamaño necesitan cada centímetro de la carretera para transportar su carga hasta el muelle de carbón. Esa es una situación que va a durar algún tiempo más.
«Vamos a estar aquí probablemente hasta mediados de noviembre», dijo Warner, y señaló que la operación podría repetirse el próximo año.
http://www.ashlandwi.com/news/article_11f9b6a4-0c36-11e2-bbca-001a4bcf887a.html