Los aliados de la OTAN alertan sobre nuevos enjambres misteriosos de drones
3 de octubre de 2025
Por Shane Croucher Editor de noticias de última hora
Funcionarios de defensa belgas informaron que unos 15 drones no identificados fueron avistados sobrevolando una base militar en Elsenborn antes de cruzar a la vecina Alemania, según informó el servicio de noticias belga VRT NWS. Fueron avistados alrededor de la 1:45 a. m., hora local, de la madrugada del viernes.
Previamente, el aeropuerto de Múnich, en Alemania, había cerrado durante horas tras el avistamiento de drones de origen desconocido en el cielo cercano. El incidente comenzó alrededor de las 22:00 del jueves y se prolongó hasta las 5:00 del viernes, cuando el aeropuerto reabrió sus vuelos.
Por qué es importante
Los incidentes son los últimos de una serie de misteriosos avistamientos de drones sobre aeropuertos y otras infraestructuras en varios estados miembros de la Unión Europea, exacerbando las crecientes tensiones en el flanco oriental de la OTAN mientras las fuerzas rusas luchan en la vecina Ucrania.
Rusia niega cualquier sugerencia de que sea responsable de los drones y dice que no quiere conflictos con Europa occidental.
Hablando en una conferencia en el balneario de Sochi, en el Mar Negro, el 2 de octubre, el presidente Vladimir Putin se burló de las sospechas occidentales sobre la participación rusa en un reciente vuelo con aviones no tripulados sobre Dinamarca, diciendo que las acusaciones eran parte de los esfuerzos de la OTAN para «inflamar las tensiones para aumentar el gasto de defensa».
Un dron es fotografiado durante el ejercicio militar internacional antidrones Baltic Trust 25 en el campo de entrenamiento militar de Selonia en Letonia, el 25 de abril de 2018.
Qué saber
Las autoridades de Bélgica y Alemania, ambos aliados de la OTAN, están investigando la última aparición de drones en sus cielos.
Aún no está claro de dónde provienen los dos enjambres de drones ni si están conectados.
Unos 15 drones fueron avistados volando sobre el área de entrenamiento militar de Elsenborn, en el este de Bélgica, una base de la OTAN en la provincia de Lieja, cerca de la frontera alemana, informó el medio de comunicación Brussels Signal.
El ministro de Defensa belga, Theo Francken, confirmó la intrusión y el ejército inició una investigación sobre el origen y los operadores de los drones.
El aeropuerto de Múnich informó en un comunicado que se habían avistado varios drones, sin dar más detalles. Un portavoz de la policía indicó que no estaba claro de inmediato cuántos drones podrían haber estado involucrados en el incidente de Múnich. Añadió que entre los testigos que reportaron los avistamientos de drones se encontraban policías, empleados de la aerolínea y ciudadanos comunes del aeropuerto.
Tras el cierre de las pistas, la policía desplegó helicópteros y otros medios para intentar localizar los drones, pero no se encontraron señales de ellos, dijo el portavoz de la policía.
Las presuntas intrusiones rusas en el espacio aéreo de los miembros de la OTAN aumentaron el mes pasado cuando un enjambre de aviones no tripulados rusos voló hacia Polonia, Estonia se quejó de una intrusión de aviones de combate rusos y también se avistaron aviones no tripulados no identificados sobre Dinamarca, Rumania y Alemania, en lo que algunos funcionarios europeos describieron como una campaña rusa para probar la respuesta de la OTAN.
La policía y los bomberos están de servicio tras los avistamientos de drones y las cancelaciones de vuelos en el aeropuerto de Múnich, el viernes 3 de octubre de 2025. (Jason Tschepljakow/dpa | Jason Tschepljakow/dpa vía AP
El primer ministro polaco, Donald Tusk, ha dicho que Rusia está involucrada en una forma de guerra con la OTAN mientras las tensiones entre los aliados occidentales y Moscú aumentan drásticamente por la guerra en Ucrania.
Algunos líderes de la OTAN quieren derribar aeronaves que violen el espacio aéreo aliado para marcar una clara línea roja para Rusia. Pero tal decisión implicaría un enfrentamiento directo entre la OTAN y Rusia, dos bandos con armas nucleares, y el riesgo de desencadenar una serie de acontecimientos que desemboquen en un catastrófico conflicto global.
Los aliados de la OTAN aún están trabajando en la mejor manera de contrarrestar la agresión rusa. Las naciones europeas buscan rearmarse rápidamente y consideran la derrota de Rusia en Ucrania como una necesidad para la seguridad general del continente, temiendo que Moscú tenga ambiciones similares en otras partes de la antigua esfera soviética.
Algunos funcionarios europeos sospechan que Rusia está lanzando drones desde buques, como ocurrió el mes pasado cuando fuerzas alemanas allanaron el buque ruso Scanlark, descubriendo evidencia de lanzamientos de drones y sabotaje. Comandos franceses arrestaron a tripulantes del supuesto petrolero Borocay, perteneciente a la «flota encubierta», en Saint-Nazaire el fin de semana, pero no ha habido informes de vínculos con drones en ese buque. Putin calificó las acciones de Francia de «piratería».
Lo que la gente está diciendo
El presidente ruso, Vladimir Putin, se burló de las sospechas de los países europeos sobre las incursiones de drones rusos en su espacio aéreo, diciendo en la conferencia de Sochi el miércoles: «No lo haré más, a Francia, Dinamarca, Copenhague, Lisboa, a donde sea que puedan llegar».
El presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, declaró el 28 de septiembre: «La inteligencia indica que los rusos están utilizando petroleros para lanzar y operar drones contra países europeos. Esto demuestra aún más por qué el mar Báltico y otros mares deben cerrarse a los petroleros rusos, al menos a la flota encubierta».
¿Qué pasa después?
Las autoridades europeas continuarán sus investigaciones y vigilancia para determinar quién está detrás de los enjambres de drones. Mientras tanto, la OTAN está desplazando sus tropas y aviones de combate a su flanco oriental en respuesta a la amenaza que, según afirma, representa Rusia.
Actualización 3/10/2025 5:50 am ET: Esta historia se ha actualizado para incluir más información.
Este artículo incluye información de The Associated Press.
https://www.newsweek.com/nato-drones-germany-belgium-russia-war-10821999
El aeropuerto de Múnich fue cerrado tras avistamientos de drones que dejaron varados a pasajeros.
3 de octubre de 2025
Por Gabe Whisnant Editor de noticias de última hora
Las autoridades cerraron el aeropuerto de Múnich la noche del viernes tras presuntos avistamientos de drones, el segundo cierre en menos de 24 horas, según informaron las autoridades. El aeropuerto indicó que las operaciones de vuelo se suspendieron «como medida de precaución debido a avistamientos no confirmados», lo que marca la última de una serie de misteriosas incursiones con drones en aeropuertos y otros lugares críticos de Europa.
La interrupción se produjo justo un día después de que los vuelos se suspendieran el jueves por la noche tras informes previos de drones, lo que dejó varados a miles de pasajeros y desvió vuelos en toda la región. Si bien el servicio se reanudó brevemente el viernes por la mañana, los nuevos avistamientos obligaron al segundo aeropuerto más transitado de Alemania a suspender vuelos nuevamente, lo que pone de relieve el creciente desafío de seguridad que representan los drones para la aviación y las infraestructuras europeas.
Agentes de policía patrullan el aeropuerto de Múnich tras el cierre de operaciones debido a posibles nuevos avistamientos de drones el viernes 3 de octubre de 2025 en Múnich.
Por qué es importante
Los repetidos cierres del aeropuerto de Múnich ponen de relieve una creciente preocupación para los gobiernos europeos: los drones perturban cada vez más el tráfico aéreo, lo que alerta sobre la seguridad y posibles amenazas geopolíticas. Casi 3,000 pasajeros quedaron varados el jueves tras la suspensión de 17 vuelos y el desvío de otros 15 a aeropuertos de Alemania y Austria. Cientos más se vieron obligados a dormir en catres en las terminales durante la noche, mientras las autoridades se apresuraban a responder a informes no confirmados, pero creíbles, sobre drones en espacio aéreo restringido.
Los incidentes forman parte de un patrón más amplio en todo el continente. En las últimas semanas, se han avistado drones sobre bases militares en Bélgica, aeropuertos en Noruega y Dinamarca, e incluso en Polonia, miembro de la OTAN, donde las incursiones relacionadas con la guerra de Rusia en Ucrania provocaron la intervención de aviones de combate. Los líderes europeos ahora abordan el asunto como un problema de seguridad transfronterizo. El ministro del Interior alemán, Alexander Dobrindt, anunció que él y otros ministros debatirán este fin de semana un plan de detección y defensa contra drones.
Qué saber
El aeropuerto de Múnich es uno de los aeropuertos más transitados de Europa. La policía federal afirmó que testigos, incluyendo personal de la aerolínea y ciudadanos, reportaron varios avistamientos de drones desde la noche del jueves. Los vuelos se reanudaron brevemente el viernes por la mañana, pero nuevos avistamientos esa noche provocaron otro cierre. La policía federal y estatal lideran la investigación, desplegando helicópteros y otros equipos de detección, aunque aún no se han recuperado drones.
En Bélgica, el ministro de Defensa, Theo Francken, afirmó que se avistaron hasta 15 drones durante la noche sobre la base militar de Elsenborn, cerca de la frontera con Alemania. Los vuelos fueron descritos como «sospechosos y desconocidos», y el Ministerio de Defensa del país ha iniciado una investigación. En Oslo, la capital de Noruega, los drones también interrumpieron el tráfico aeroportuario el mes pasado.
Los funcionarios europeos han planteado la posibilidad de que Rusia o sus aliados puedan estar detrás de algunas de las incursiones, considerándolas como intentos de probar las defensas aéreas o crear perturbaciones a un coste mínimo.
En Francia, las autoridades detuvieron recientemente un petrolero vinculado a Rusia, sospechoso de estar involucrado en vuelos con drones sobre Dinamarca. Comandos de la Armada registraron el buque, pero no encontraron drones ni equipo de lanzamiento antes de permitirle regresar al mar. Aun así, el caso reforzó las sospechas sobre el papel de agentes rusos en el uso de drones para sondear las defensas de la UE.
Moscú ha negado su implicación y los analistas de seguridad advierten que la atribución es complicada.
La incertidumbre ha dejado a los pasajeros de Múnich frustrados. Cientos pasaron la noche en catres o fueron trasladados a hoteles cercanos debido a la cancelación o el desvío de vuelos. El personal del aeropuerto distribuyó mantas, bebidas y refrigerios, según medios alemanes.
Lo que la gente está diciendo
Hans-Christian Mathiesen, vicepresidente de programas de defensa del fabricante danés de drones Sky-Watch, declaró a Associated Press: «Si tienes un dron, siempre puedes volarlo en espacio aéreo restringido e interrumpir cualquier actividad. Podría tratarse de cualquier cosa, desde jóvenes haciendo el tonto hasta organizaciones criminales o agentes estatales».
Alexander Dobrindt, ministro del Interior alemán, declaró el viernes: «Estamos en una carrera entre la amenaza de los drones y la defensa contra ellos. Queremos y debemos ganar esta carrera».
¿Qué pasa después?
Las autoridades de toda Europa están intensificando su respuesta. Las autoridades alemanas afirman que se están probando nuevas tecnologías de detección y defensa, que podrían desplegarse más ampliamente en los aeropuertos. En una cumbre celebrada esta semana en Copenhague, los líderes de la Unión Europea se comprometieron a intensificar la cooperación contra las incursiones con drones y a coordinar las medidas de defensa aérea.
Actualizaciones: 3/10/25, 6:43 pm ET: Este artículo fue actualizado con nueva información y comentarios.
Este artículo incluye información de Associated Press.
Globos que transportan cigarrillos de contrabando sobre Lituania cierran el aeropuerto durante horas
Hasta 25 pequeños globos aerostáticos, algunos de ellos con cigarrillos de contrabando, ingresaron al espacio aéreo lituano el sábado por la noche, lo que obligó al cierre del aeropuerto de Vilna.
5 de octubre de 2025
Por LIUDAS DAPKUS Associated Press
VILNA, Lituania (AP) — Hasta 25 pequeños globos aerostáticos, algunos de los cuales se confirmó que transportaban cigarrillos de contrabando, ingresaron al espacio aéreo lituano la noche del sábado y obligaron al cierre del aeropuerto de Vilna, retrasando los vuelos durante horas, dijeron las autoridades.
Los globos interfirieron en 30 vuelos, impactando a unos 6,000 pasajeros, según el Centro Nacional de Gestión de Crisis de Lituania. Los vuelos se reanudaron a las 4:50 a. m. (01:50 GMT) del domingo.
Aunque los globos resultaron transportar cigarrillos, Europa se encuentra en alerta máxima tras las intrusiones en el espacio aéreo de la OTAN que alcanzaron una escala sin precedentes el mes pasado. Algunos funcionarios europeos describieron los incidentes como una prueba de la respuesta de la OTAN por parte de Moscú, lo que planteó dudas sobre la preparación de la alianza contra Rusia.
Lituania y el resto del Báltico están especialmente preocupados. El 10 de julio, un dron identificado como un Gerbera de fabricación rusa voló a Lituania desde Bielorrusia y se estrelló en el condado de Vilna.
Otro se estrelló en un campo de entrenamiento militar el 28 de julio y fue encontrado una semana después. El ejército declaró posteriormente que portaba un artefacto explosivo. Tras estos incidentes, el parlamento votó a favor de permitir a las fuerzas armadas derribar cualquier dron que violara su espacio aéreo.
Dos de los globos sobrevolaron el aeropuerto de Vilna, según el portavoz Darius Buta. Más de dos docenas alcanzaron el condado de Vilna. Se registró el vuelo de los globos entre las 20:45 del sábado y las 4:30 del domingo, aproximadamente.
La policía fronteriza recuperó 11 globos y unos 18,000 paquetes de cigarrillos contrabandeados en varios lugares, dijo Buta a The Associated Press.
Vilna, la capital de Lituania, se encuentra a unos 40 kilómetros (25 millas) al oeste de la frontera con Bielorrusia, aliada de Rusia. Los contrabandistas bielorrusos utilizan cada vez más los globos, que son mucho más económicos que los drones, para introducir cigarrillos de contrabando en la Unión Europea, afirmó Buta.
En agosto se reportaron incidentes similares, pero con menos globos. El año pasado, las autoridades lituanas interceptaron 966 globos aerostáticos procedentes de Bielorrusia. Este año se han registrado 544.
“Tanto el contrabando de globos como de drones son actividades delictivas, pero no como provocaciones o actos de sabotaje”, afirmó Buta.
La Armada francesa incauta un buque ruso de la «Flota Sombra», sospechoso de lanzar drones misteriosos al espacio aéreo de la OTAN.
2 de octubre de 2025
Tim McMillan
Las fuerzas navales francesas interceptaron y detuvieron a dos miembros de la tripulación a bordo del petrolero Boracay, un buque sospechado desde hace tiempo de ser parte de la llamada «flota sombra» de Rusia y ahora bajo nuevo escrutinio por posibles vínculos con la reciente ola de misteriosas incursiones con drones en el espacio aéreo de la OTAN.
El arresto de los dos tripulantes del Boracay, un buque sospechoso desde hace tiempo de pertenecer a la flota encubierta rusa, representa un avance significativo. Este es uno de los indicios más contundentes hasta la fecha de que Rusia podría estar orquestando las incursiones con drones reportadas recientemente en el espacio aéreo de la OTAN, lo que pone de relieve las extensas redes logísticas que se esconden tras estas interrupciones aéreas.
Las detenciones se producen tras una oleada generalizada de incursiones con drones no identificados contra lugares sensibles en países de la OTAN durante la última semana. Estas incursiones, que implican el sobrevuelo de drones no identificados sobre instalaciones militares e infraestructuras críticas, han causado importantes perturbaciones. Dinamarca ha sido la más afectada, con vuelos que han obligado al cierre temporal de importantes aeropuertos, como los de Copenhague, Oslo, Aalborg y Billund. Desde el 22 de septiembre, Suecia, Finlandia, Lituania, Francia y Alemania también han informado de drones operando cerca de instalaciones militares e infraestructuras críticas.
En conjunto, los incidentes sugieren un esfuerzo coordinado para sondear las defensas de Europa, intensificando las preguntas sobre quién dirige los vuelos y cómo se lanzan.
Según informes, el ejército francés abordó por primera vez el Boracay el 27 de septiembre y le ordenó fondear frente a Saint-Nazaire. El fiscal francés Stéphane Kellenberger declaró a la Agencia France-Presse (AFP) que dos tripulantes, que se identificaron como el capitán y el primer oficial del barco, fueron detenidos por «no justificar la nacionalidad del buque» y «negativa a cooperar».
Citando fuentes militares y de inteligencia, varios medios de comunicación daneses informaron que el ataque francés fue motivado en última instancia por sospechas de que el Boracay había sido utilizado como plataforma de lanzamiento para las recientes y misteriosas incursiones con drones en el espacio aéreo de la OTAN.
Los registros de embarque indican que el Boracay partió de Primorsk, Rusia, el 20 de septiembre, con destino oficial a la India. Su ruta lo llevó a través del Mar del Norte y aguas danesas y alemanas, cuando se reportaron por primera vez las misteriosas incursiones con drones, del 22 al 25 de septiembre.
Durante ese mismo período, los rastreadores marítimos también registraron otros dos buques comerciales rusos, el Oslo Carrier 3 y el Astrol-1, junto con el buque de desembarco ruso de clase Ropucha, Aleksandr Shabalin, que operaban en aguas frente a Dinamarca.
El presidente francés, Emmanuel Macron, hablando en una cumbre de líderes de la Unión Europea en Copenhague, Dinamarca, se negó a confirmar definitivamente un vínculo entre Boracay y los eventos con drones en el espacio aéreo de la OTAN, calificando la toma francesa del barco como una «intervención».
«Creo que es positivo que se haya realizado este trabajo y que hayamos podido detenerlo», declaró Macron a la prensa. «Esta tripulación cometió graves irregularidades, por lo que se está llevando a cabo un proceso judicial en el caso».
Cuando se le preguntó sobre la incautación del Boracay y los arrestos de su tripulación, la primera ministra danesa, Mette Frederiksen, se negó a hacer comentarios sobre la investigación en curso, pero subrayó la amenaza más amplia que plantea la llamada «flota sombra» de Rusia.
En términos más generales, puedo decir que nos enfrentamos a muchos problemas con la flota en la sombra. Y así ha sido, especialmente en el mar Báltico, durante bastante tiempo —declaró Frederiksen a la prensa—. Estamos colaborando estrechamente para combatir esta situación.
Según funcionarios de seguridad occidentales, la llamada “flota en la sombra” de Rusia se refiere a una vasta red de cientos de viejos petroleros y buques de carga que operan bajo oscuras estructuras de propiedad y cambian constantemente de nombre y bandera para evadir las sanciones y la vigilancia occidental.
Oficialmente, su propósito es transportar crudo ruso y otros productos a nivel mundial. Sin embargo, los servicios de inteligencia occidentales llevan tiempo acusando a algunos de estos buques de ser utilizados para actividades encubiertas, como el contrabando de petróleo autorizado, para servir como puntos de escala para la vigilancia electrónica y, potencialmente, para el lanzamiento de drones.
La flota ha estado vinculada a varios incidentes de alto perfil en los últimos años, incluidos presuntos sabotajes cerca de cables submarinos en el Mar Báltico y sobrevuelos inexplicables con drones de infraestructura industrial a lo largo de la costa del Mar del Norte.
Tras una serie de misteriosos avistamientos de drones en agosto de 2024 sobre centrales nucleares, terminales de gas natural licuado y plantas químicas cerca de Brunsbüttel, Alemania, los funcionarios de defensa proporcionaron algunos de los relatos más detallados hasta el momento sobre cómo se cree que la flota en la sombra de Rusia está librando lo que se ha denominado «guerra híbrida».
Fuentes policiales alemanas dijeron que Moscú había estado desplegando drones Orlan-10 desde supuestos buques de la flota sombra estacionados en el Mar del Norte, a sólo decenas de millas de la costa de Alemania.
El Orlan-10 es un UAV de ala fija y bajo costo en el que Rusia ha confiado ampliamente para reconocimiento y recolección de inteligencia, lo que lo convierte en un fuerte candidato para los misteriosos drones avistados sobre Europa.
Según la Red de Integración de Datos del Entorno Operacional (ODIN) del ejército estadounidense, la aeronave puede recorrer más de 600 kilómetros a velocidades ligeramente inferiores a 160 km/h y suele operar entre 914 y 1524 metros, muy por debajo de las altitudes informadas por los funcionarios de la OTAN. También puede volar de forma autónoma siguiendo puntos de referencia preprogramados durante hasta 16 horas, un perfil que refleja los prolongados tiempos de vuelo documentados en incursiones recientes.
Los informes también indican que el buque Boracay había operado anteriormente bajo el nombre de Kiwala, un petrolero sin bandera que simulaba estar registrado en Yibuti. El Kiwala, previamente sancionado por la UE y el Reino Unido, fue incautado por la Armada de Estonia a principios de abril de 2025 y liberado ese mismo mes.
Esta no es la primera vez que buques de la llamada flota oculta rusa son detenidos bajo sospecha de operaciones encubiertas con drones. En mayo, dos cargueros con tripulación rusa —el HAV Dolphin y el Lauga— fueron detenidos tras avistarse drones cerca de instalaciones militares alemanas y neerlandesas. Posteriormente, a principios de septiembre, la policía especial alemana supuestamente incautó otro carguero ruso, el Scanlark, bajo sospecha de lanzar drones espías sobre un buque de la Armada alemana. Sin embargo, en ninguno de los casos las autoridades lograron encontrar pruebas concluyentes que vincularan directamente a los buques con la misteriosa actividad de los drones.
Por su parte, Rusia ha negado reiteradamente cualquier implicación en las oleadas de misteriosos incidentes con drones que han afectado a la OTAN durante años. Hasta el momento, no ha ofrecido una respuesta directa a la captura del Boracay.
El jueves por la mañana, el fiscal de Brest anunció que se había extendido la detención de la tripulación del Boracay, pero se negó a comentar las sospechas de que el buque sirvió como plataforma de lanzamiento para incursiones de drones en el espacio aéreo de la OTAN.
Medios locales, citando fuentes militares, también informaron que fuerzas francesas permanecen a bordo del petrolero. Sin embargo, no se ha dado ninguna explicación sobre su continua presencia.
A primera hora de la mañana del jueves, VesselFinder mostró que el Boracay permanece anclado a unas 18 millas náuticas de Saint-Nazaire, en la costa francesa.
Un aliado de Putin responde a los enjambres de drones de la OTAN: «Son animales tontos»
6 de octubre de 2025
Por Robert Birsel y Shane Croucher
El expresidente ruso Dmitry Medvedev calificó a los europeos preocupados por los misteriosos enjambres de drones (que los aliados de la OTAN sospechan que están vinculados a Rusia) que han aparecido alrededor de aeropuertos, instalaciones militares y otras infraestructuras críticas en las últimas semanas como «animales tontos» que necesitan sentir el «peligro de la guerra».
Por qué es importante
Los numerosos vuelos inexplicables de drones sobre varios miembros europeos de la OTAN han exacerbado las tensiones en el flanco oriental de la alianza y han dado lugar a pedidos dentro del grupo de un rápido desarrollo de una mejor detección, seguimiento e interceptación de vehículos aéreos no tripulados (UAV) que violan el espacio aéreo europeo.
El presidente ruso, Vladimir Putin, ha rechazado las sospechas occidentales sobre la implicación de Moscú en los drones y sobre los planes agresivos contra los aliados de la OTAN como «tonterías» destinadas a distraer la atención pública de los problemas internos, pero los últimos comentarios de Medvedev probablemente sólo agraven esas preocupaciones.
Dmitri Medvédev habla durante el XXII Congreso del Partido Rusia Unida el 14 de diciembre de 2024 en Moscú. (Foto de Contributor/Getty Images)
Qué saber
Medvedev, quien es vicepresidente de Putin en el Consejo de Seguridad del Kremlin, y es ex presidente y primer ministro, presentó cinco posibles explicaciones para los drones en una publicación en la plataforma Telegram y restó importancia a las sugerencias de que Moscú esté involucrado.
Estos cinco incluían provocaciones por parte de ucranianos, células prorrusas dentro de la Unión Europea (UE), pruebas intencionales de sistemas de defensa aérea, matones locales y Rusia.
«De hecho, las causas de este pánico sobre los ‘drones rusos’ pueden ser cualquiera de las razones mencionadas anteriormente o una combinación de ellas. Ese no es el punto principal», escribió Medvedev, originalmente en ruso.
Lo principal es que los europeos de mente estrecha sientan en carne propia el peligro de la guerra. Que teman y tiemblen como animales inertes en una manada conducida al matadero. Que se ensucien de miedo, presintiendo su inminente y agonizante fin.
«Quizás entonces entiendan lo que es la guerra. Y les arranquen la cabeza a esos monstruos como Merz y Macron, que ganan dinero y ganan puntos políticos con sangre», escribió, refiriéndose al canciller alemán Friedrich Merz y al presidente francés Emmanuel Macron.
Medvedev es bien conocido por sus belicosas burlas a los rivales de Rusia en las redes sociales y es visto como un aliado cercano de Putin.
La mayor parte de las especulaciones en los países de la OTAN sobre los vuelos sin precedentes con drones se han centrado en Rusia.
Desde el mes pasado, un enjambre de drones rusos sobrevoló Polonia, Estonia se quejó de una intrusión de aviones de combate rusos y numerosos vehículos aéreos no tripulados no identificados fueron avistados sobre Dinamarca, Alemania y Bélgica en lo que algunos funcionarios europeos describieron como una prueba por parte de Moscú de la respuesta de la OTAN.
En una conferencia del 2 de octubre, Putin se burló de las sospechas occidentales sobre la participación rusa en recientes vuelos con drones sobre Dinamarca, diciendo que las acusaciones eran parte de los esfuerzos de la OTAN para «inflamar las tensiones para aumentar el gasto de defensa».
El presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, citó informes de inteligencia que decían que Rusia estaba enviando drones sobre los países miembros de la OTAN desde su flota «sombra» de petroleros que navegan en aguas cercanas.
Lo que la gente está diciendo
El expresidente ruso Dmitri Medvédev declaró en una publicación de Telegram: «Las ciudades europeas se han visto afectadas por una epidemia de UFD, o drones voladores no identificados. Los vehículos aéreos no tripulados están por todas partes: cerca de bases militares, en aeropuertos, sobre campos y sobre ciudades. No está claro de quién son».
El presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, declaró el 28 de septiembre: «La inteligencia indica que los rusos están utilizando petroleros para lanzar y operar drones contra países europeos. Esto demuestra aún más por qué el mar Báltico y otros mares deben cerrarse a los petroleros rusos, al menos a la flota encubierta».
¿Qué pasa después?
Las autoridades europeas continuarán sus investigaciones y vigilancia para determinar quién está detrás de los enjambres de drones. Mientras tanto, la OTAN está desplazando tropas y aviones de combate a su flanco oriental en respuesta a la amenaza que, según afirma, representa Rusia.
Actualización 6/10/2025 4 am ET: Esta historia se ha actualizado para incluir más información.
El presidente ruso, Vladímir Putin, aplaude durante una ceremonia en el Centro Educativo Sirius el 3 de octubre de 2025 en Sochi, Rusia. | Colaborador/Getty Images
https://www.newsweek.com/putin-russia-drones-nato-europe-war-10831927
Presuntas incursiones de drones rusos revelan deficiencias en las defensas de la OTAN
La alianza está repensando cómo responde a las amenazas no tradicionales después de que aparecieran drones en los cielos de Polonia y Dinamarca.
26 de septiembre de 2025
Por Thomas Grove y Daniel Michaels
Una casa en Polonia que quedó destruida después de que aviones de guerra de la OTAN derribaran drones rusos a principios de este mes. Foto: Maciek Nabrdalik para el WSJ
Resumen rápido
La OTAN se enfrenta a nuevas amenazas derivadas de los drones y los ciberataques, lo que motiva esfuerzos acelerados para mejorar las defensas y adoptar nuevas tecnologías.
VARSOVIA—Los drones que vuelan por el espacio aéreo de la OTAN han dejado al descubierto agujeros en las defensas de una alianza construida para conflictos militares más tradicionales.
La Organización del Tratado del Atlántico Norte, creada para contrarrestar los tanques y las ojivas soviéticas, se enfrenta cada vez más a amenazas nuevas y diferentes, no tradicionales, que incluyen sabotajes, ciberataques y drones.
La OTAN y sus países miembros están intensificando sus esfuerzos para responder a estas amenazas tras la aparición de drones en los cielos de Polonia y Dinamarca. En Polonia, aviones de guerra de la OTAN derribaron varios drones rusos a principios de este mes.
Días después, volvieron a aparecer drones, no cerca de la zona de combate en Ucrania, sino sobre aeropuertos daneses, interrumpiendo los vuelos. Las aeronaves desaparecieron antes de que las autoridades pudieran interceptarlas. Las autoridades danesas afirmaron desconocer quién estaba detrás de los drones, pero que parecían ser obra de un profesional.
La primera ministra danesa, Mette Frederiksen, dijo el jueves en X que había hablado con el secretario general de la OTAN, Mark Rutte, sobre los incidentes y que examinarían «qué podemos hacer juntos para garantizar la seguridad».
Los incidentes han reavivado la atención sobre cómo la alianza responde a los drones y otras amenazas no tradicionales. La OTAN se apresura a adoptar nuevas tecnologías que permitan detectar vehículos aéreos no tripulados a distancia y proporcionar defensas económicas para uso tanto de las fuerzas militares como de la policía. La alianza también aborda cuestiones delicadas, como las reglas de combate para armas automatizadas y cómo gestionar las incursiones en el espacio aéreo cuando no se pueden determinar las intenciones.
Las autoridades polacas afirman que esperan más incursiones rusas. Los drones recuperados a principios de este mes habían sido modificados con tanques de combustible adicionales para que pudieran volar más lejos, lo que indica que Moscú los envió deliberadamente a través de Ucrania hacia Polonia, según informaron las autoridades.
Mar de Barents FinNmark Fuente: informes del personal Daniel Kiss/WSJ
Después de esa incursión con aviones no tripulados, el Comandante Supremo Aliado de la OTAN en Europa, el general estadounidense Alexus Grynkewich, movilizó fuerzas de la alianza bajo el lema Eastern Sentry para prepararse para una mayor propagación de la guerra de Rusia en Ucrania o en otros lugares.
Abordar la nueva amenaza plantea un dilema para la OTAN, que defiende a sus 32 miembros, pero no tiene la autoridad para actuar en todas partes. Las interrupciones en los aeropuertos, por ejemplo, generalmente son competencia de los ministerios del interior o de las autoridades de seguridad nacional, no de las fuerzas armadas.
Como ha demostrado la guerra en Ucrania, defenderse de los ataques con drones es difícil y costoso. Los vehículos aéreos no tripulados suelen ser demasiado pequeños, lentos y vuelan a baja altura para ser detectados por los sistemas de radar militares existentes. Las armas que los defensores podrían usar para derribar vehículos aéreos no tripulados, como los interceptores de misiles Patriot, cuestan mucho más por disparo que los drones, y las reservas de proyectiles son limitadas.
El Comandante Supremo Aliado de la OTAN en Europa, general Alexus Grynkewich, y el Secretario General de la OTAN, Mark Rutte. Foto: Simon Wohlfahrt/AFP/Getty Images
Cuando Rusia envió la oleada de drones a Polonia, los aviones de la OTAN se apresuraron a interceptarlos, pero no llegaron a usar costosos cohetes para derribar todos los UAV de poliestireno y madera contrachapada. Los funcionarios de la OTAN afirman que suponen que Moscú quiere obligarlos a tomar decisiones difíciles y desperdiciar recursos.
Las amenazas emergentes estaban en la agenda cuando los miembros de la OTAN acordaron este verano más que duplicar su gasto militar, incluida una parte potencialmente dedicada a la seguridad nacional.
Rutte declaró el martes que Grynkewich «cuenta con las herramientas y la autoridad necesarias para garantizar nuestra defensa». Rutte añadió que el Centinela Oriental «refuerza y flexibiliza nuestra posición en el flanco oriental y en cualquier otro lugar donde lo necesitemos».
Sin embargo, la guerra en Ucrania ha dado a Rusia más de tres años de experiencia en una guerra multidimensional que combina actividades híbridas destinadas a perturbar la vida civil con un enfoque militar que emplea bombardeos masivos de artillería barata y prescindible y drones para abrumar las defensas enemigas.
Mientras tanto, la OTAN ha continuado preparándose en gran medida para afrontar las amenazas para las que se creó: grandes conflictos resueltos con armas de gran calibre y fuerzas masivas. La guerra con drones se ha convertido recientemente en una prioridad para sus miembros.
“El mayor problema ahora mismo es que los europeos están tan centrados en la parte alta del conflicto que no hacen lo suficiente en la parte baja de la guerra”, dijo Konrad Muzyka, director de Rochan Consulting, con sede en Gdansk, Polonia, que analiza el ejército ruso. “Los rusos han estado aprendiendo y gran parte de lo que harán en la próxima guerra provendrá de la parte baja”.
Pilotos de la Fuerza Aérea Francesa se preparan para una misión en una base aérea de Polonia. Foto: Thibaud Moritz/AFP/Getty Images
Un caza francés Rafale despegando en Polonia. Foto: Thibaud Moritz/AFP/Getty Images
Estados Unidos y otras fuerzas de la OTAN están probando tecnologías antidrones para su uso en el campo de batalla, pero los esfuerzos apenas están comenzando. Proteger la infraestructura civil de los drones llevará más tiempo y costará mucho más. Funcionarios de la Alianza y la Unión Europea planean el viernes debatir ideas para un «muro antidrones» a lo largo de algunas fronteras de la UE, que podría incluir sensores electrónicos e interceptores económicos.
A principios de este año, tras la sospecha de los gobiernos europeos de que habían dañado los cables bajo el mar Báltico por parte de buques pilotados por Rusia, la alianza estableció Baltic Sentry, que combinó nuevas patrullas navales en la transitada vía fluvial con un mayor uso de drones y sensores submarinos para detectar actividad. Grynkewich declaró al anunciar Eastern Sentry que, desde su inicio, no se habían detectado nuevos ataques a la infraestructura submarina local.
El nuevo Sentry Oriental pretende seguir un modelo similar. La OTAN pudo implementarlo con gran rapidez porque, al igual que el Sentry Báltico, se considera una «actividad de vigilancia reforzada» bajo la competencia actual del Comandante Supremo Aliado, y no una nueva operación, que requeriría la aprobación unánime de todos los miembros.
Los países miembros también se están preparando. Esta semana, las fuerzas armadas alemanas realizan un ejercicio de tres días en el centro de Hamburgo, que incluye un hipotético ataque con drones contra las tropas de la OTAN que transitan por la ciudad portuaria del norte rumbo al este. Las maniobras incluyen prácticas de interceptación de drones mediante inhibidores y redes, según el ejército alemán.
Los vuelos no autorizados con drones sobre los cuarteles y el puerto de Hamburgo son habituales, pero ninguno ha sido interceptado, dijo un funcionario a los medios alemanes.
El ejército alemán solo puede derribar drones sobre sus instalaciones, mientras que la policía puede hacerlo en cualquier otro lugar. Los civiles no pueden interferir con los drones de ninguna manera, ni siquiera interfiriendo sus señales. Los estados del norte de Alemania, cuyos puertos marítimos son cruciales para el comercio y el suministro de energía, están trabajando en el desarrollo de una estrategia antidrones.
