Ovnis en Corea del Sur (1)

¿Es un pájaro, es un avión, es… drones y física? Extraños avistamientos en los cielos de Gyeonggi se difunden en las redes sociales.

Un trío de objetos observados sobre Goyang, Gyeonggi, hizo que algunos se preguntaran si se trataba de ovnis que habían venido de visita, mientras que las nubes sobre Siheung ofrecieron una imagen singular.

10 de agosto de 2026

Equipo de noticias

imageEn un video emitido por YTN el 9 de agosto, se pueden ver tres puntos blancos en el cielo sobre Gimpo y Goyang, en la provincia de Gyeonggi. CAPTURA DE PANTALLA

El domingo aparecieron en los cielos del área metropolitana de Seúl una serie de fenómenos inusuales, entre ellos tres misteriosos puntos blancos que hicieron que algunos se preguntaran si se trataba de ovnis.

Según informes de YTN, el domingo se avistaron tres puntos blancos en el cielo sobre zonas como Gimpo y Goyang, en Gyeonggi.

En las redes sociales se difundieron vídeos que mostraban los puntos moviéndose uno al lado del otro antes de cambiar de formación.

Sin embargo, los expertos indicaron que lo más probable era que los objetos fueran globos o drones que viajaban a gran altitud. Los tres puntos no mostraban señales de moverse a gran velocidad ni de acelerar repentinamente, ni se observaron características de vuelo que desafiaran las leyes de la física, como giros bruscos en ángulo recto.

“Se presume que el fenómeno fue causado por grandes globos o drones que reflejaban intensamente la luz solar”, declaró un experto a YTN.

Ese mismo día, también se observó un extraño fenómeno meteorológico en los cielos de Siheung, Gyeonggi. El cielo parecía estar dividido horizontalmente en blanco y azul, como si se hubiera trazado una línea a través de él.

imageEl cielo sobre Siheung, Gyeonggi, aparece dividido horizontalmente en blanco y azul el 9 de agosto, según un video emitido por YTN. CAPTURA DE PANTALLA

Desde el punto de vista meteorológico, el fenómeno fue el resultado del choque de nubes con un frente. Masas de aire con propiedades diferentes se encontraron para formar una zona frontal, y las nubes que se desarrollaron a lo largo de los vientos del este entraron en contacto con aire seco, lo que provocó que partes de ellas se evaporaran rápidamente y crearan un límite bien definido.

Los expertos creen que su aspecto inusual fue creado por una combinación de vientos del este, la intensa luz solar del verano y otras condiciones propias del calor sofocante.

“Las nubes se formaron a lo largo del límite, empujadas por los vientos del este, y la parte inferior se evaporó casi instantáneamente al entrar en contacto con el aire seco, creando un límite recto bien definido”, explicó el experto a YTN.

POR JANG GU-SEUL

https://www.koreajoongangdaily.com/korea/its-a-bird-its-a-plane-its-drones-and-physics-strange-sightings-in-gyeonggi-skies-spread-on-social-media/12816437

Testigos informan haber visto una «bola de fuego» caer del cielo sobre Corea.

26 de abril de 2026

imageUn objeto que se cree que era un meteorito cayó del cielo el viernes por la noche. YONHAP

El viernes por la noche, surgieron testimonios de testigos en diversas zonas de Corea del Sur que describían un objeto grande y ovalado en llamas mientras caía del cielo.

Según el medio de comunicación local Yonhap, un residente de Incheon, cuya identidad no ha sido revelada, vio lo que parecía ser una gran estrella fugaz mientras conducía cerca de Sipjeong-dong, en el distrito de Bupyeong, alrededor de las 8:43 p. m.

Las imágenes captadas por la cámara del salpicadero del vehículo mostraron el objeto cayendo con una larga estela de fuego a su paso y pareciendo romperse una o dos veces durante su descenso.

Un suceso similar ocurrió en Yangju, provincia de Gyeonggi. La agencia Yonhap citó a un residente anónimo de la región, quien afirmó que «un objeto no identificado cayó del cielo cerca del túnel de Cheonbo, en Hoeam-dong, Yangju».

El Instituto Coreano de Astronomía y Ciencias Espaciales afirmó que el objeto avistado por los residentes probablemente era un meteorito. Un meteoroide de mayor tamaño puede aparecer como una brillante «bola de fuego» al desintegrarse en la atmósfera, explicó el instituto.

“El objeto celeste que se ve en las imágenes de la cámara del salpicadero parece ser una bola de fuego típica”, declaró un funcionario del instituto. “Estaba desapareciendo a medida que su estela de fuego se alargaba, pero por el momento no podemos estimar dónde pudo haber caído”.

Este artículo fue escrito originalmente en coreano y traducido por un periodista bilingüe con la ayuda de herramientas de IA generativa. Posteriormente, fue editado por un editor nativo de habla inglesa. Todas las traducciones asistidas por IA son revisadas y perfeccionadas por nuestra redacción.

POR KIM JI-HYE

https://www.koreajoongangdaily.com/korea/witnesses-report-fireball-falling-from-sky-over-korea/12610995

Objetos voladores derribados tras cruzar la frontera norte-sur.

24 de mayo de 2017

El martes por la tarde, objetos voladores no identificados cruzaron la frontera desde el norte sobre Cheorwon, Gangwon, lo que provocó que el ejército surcoreano disparara decenas de tiros de advertencia contra ellos.

Tras el análisis de los objetos, que inicialmente se creyó que eran drones, el Ministerio de Defensa Nacional de Corea del Sur confirmó el miércoles que se trataba de una docena de globos que transportaban folletos de propaganda.

Según el Estado Mayor Conjunto, el ejército surcoreano disparó unos 100 proyectiles de ametralladora K-3 como disparos de advertencia entre las 17:00 y las 20:30 del martes, tras detectar objetos que sobrevolaban la línea de demarcación militar (MDL) alrededor de las 16:00.

Los objetos volaron a una altitud de 1.5 kilómetros (4,921 pies) sobre la línea de demarcación, y los militares inicialmente emitieron tres mensajes de advertencia a través del sistema de altavoces antes de realizar disparos de advertencia, según informó el JCS, lo cual se ajustó al procedimiento militar estándar.

Esta es la primera vez en más de un año que el ejército surcoreano realiza disparos de advertencia en el frente desde que disparó unas 20 rondas con ametralladoras en enero de 2016 después de que un dron norcoreano cruzara brevemente la frontera antes de regresar.

Inicialmente, el ejército surcoreano no pudo determinar qué eran los objetos debido a la densa capa de nubes y la lluvia.

El sistema de radar militar detectó inicialmente alrededor de 10 objetos, varios de los cuales cruzaron la línea de demarcación hacia el sur y luego desaparecieron del radar poco después.

En 2014, el ejército surcoreano descubrió vehículos aéreos no tripulados (VANT) norcoreanos equipados con cámaras digitales en varias ubicaciones, entre ellas Paju, Gyeonggi y la isla de Baengnyeong, en el mar Amarillo. Una investigación de las autoridades concluyó que los drones formaban parte del armamento asignado a las tropas fronterizas de Corea del Norte para actividades de reconocimiento.

Sin embargo, el Estado Mayor Conjunto analizó la trayectoria de vuelo de los objetos y descartó la posibilidad de que se tratara de un dron o una aeronave militar, basándose en su velocidad de vuelo.

“Tras un análisis de los objetos voladores no identificados, realizado entre las 20:30 y las 12:00”, declaró el miércoles un funcionario militar surcoreano, “llegamos a la conclusión final de que se trataba de un mecanismo para distribuir folletos en el Sur”.

Los militares lo confirmaron tras revisar las imágenes grabadas por un dispositivo de observación térmica (TOD, por sus siglas en inglés), que capturó formas parecidas a globos y el momento en que uno de ellos explotó.

El funcionario añadió que, de hecho, esa era su sospecha inicial, pero que debido a las malas condiciones meteorológicas no pudieron confirmarlo.

“Dejamos abiertas todas las posibilidades”, dijo el funcionario, “incluida la posibilidad de que se tratara de un dron, y respondimos de acuerdo con el procedimiento operativo desde esa perspectiva”.

El funcionario añadió: “Corea del Norte envía globos de propaganda al Sur en función de las condiciones meteorológicas. Parece que no están teniendo en cuenta el inicio de la nueva administración de Moon Jae-in”.

Esto se produce en medio de una escalada de tensiones militares, después de que Corea del Norte realizara otro lanzamiento de misil balístico el domingo, su octavo ensayo de este tipo en lo que va del año.

POR SARAH KIM

https://www.koreajoongangdaily.com/korea/flying-objects-shot-down-after-crossing-northsouth-border/10582881

Ovnis en Japón (17)

¿Avistamiento de ovnis en el aeropuerto de Gimhae? Equipo antiterrorista especializado se despliega ante la emisión de «Situación real» (‘Guraal’)

Publicado:2026.07.31

imagefoto=SBS «Se lo que quieren saber»

«Gimhae» busca rastrear un objeto volador no identificado que apareció en el aeropuerto de Gimhae.

El día 1, a las 23:10 horas, en la emisión de SBS «Gureotigeul Algosipda» se tratará el misterioso incidente de desvío del aeropuerto de Gimhae.

El pasado 19, se produjo un altercado a bordo de un avión que debía partir de Nagoya (Japón) y llegar alrededor de las 21:30 horas al aeropuerto Gimhae de Busan. Tras anunciarse la prohibición total de despegues y aterrizajes en el aeropuerto Gimhae y el cierre de la pista, lo que impedía el aterrizaje, la aeronave cambió repentinamente su destino hacia el aeropuerto Incheon.

Sin conocer las razones exactas de la desviación repentina, más de 150 pasajeros llegaron a Busan en autobús desde el aeropuerto de Incheon alrededor de las 6:00 horas del día siguiente. El destino, que se encuentra a solo una hora y media de Nagoya, fue alcanzado con un retraso de diez horas. ¿Qué sucedió esa noche en el aeropuerto de Gimhae?

El testigo del objeto volador, Kim, declaró: «Alrededor de las 9 de la noche, vi tres luces parpadeando en el cielo, dispuestas una detrás de otra con espacios entre ellas».

Un informante que prestaba servicio en una unidad militar dentro del aeropuerto afirmó haber presenciado unas extrañas luces que pasaban sobre el edificio de alojamiento. Se dice que tres luces, y no solo una, se movían en formación desde una altura equivalente a la de un edificio de aproximadamente diez pisos, y que se trataba de una aeronave de identidad desconocida que emitía luz verde.

El aeropuerto de Gimhae, zona de restricción aérea por razones de seguridad y con presencia de la Fuerza Aérea, es especialmente sensible en materia de seguridad. La Fuerza Aérea, que controla la torre de mando, realizó una búsqueda conjunta con la policía, pero no logró identificar ningún objeto volador desconocido. La policía, por su parte, consideró el incidente como un malentendido en el que las luces del cielo nocturno fueron confundidas con un objeto volador y cerró el caso.

Otro testigo del objeto volante, Choi, declaró: «Sé que, al transmitirlo como una ‘situación real’, también acudieron los altos cargos y se desplegó un pelotón de misiones especiales, que es un equipo especializado en la lucha antiterrorista».

Él afirmó entonces, al reproducir las comunicaciones internas de la unidad militar, que el mando también confirmó claramente el objeto volador. Se trataba de un objeto volador tan escurridizo y difícil de rastrear incluso para el personal de la Fuerza Aérea entrenado, que permaneció oculto durante dos horas antes de desaparecer repentinamente. Su existencia era tan evidente que fue captada por los sistemas internos del ejército.

El pasado mes de mayo, el presidente Trump reveló imágenes sobre fenómenos aéreos no identificados (UAP) recopilados por Estados Unidos durante más de 80 años en diversas partes del mundo. En medio del creciente interés por las aeronaves de identidad desconocida, ¿se trató de una confusión con simples luces o drones civiles lo avistado en el aeropuerto de Gimhae? ¿O se trataba de una aeronave desconocida que se acercaba a nosotros, un UAP?

https://www.starnewskorea.com/es/star/2026/07/31/2026073110472087299

?¿Un hechizo para invocar ovnis??UAPs que emiten láseres?¡Un análisis exhaustivo de las imágenes de ovnis publicadas en Estados Unidos!?¿La desaparición de un grupo de élite que ocurrió tras bambalinas en medio del revuelo ovni? ¡Investigamos la verdad en el lugar!

3 de agosto de 2026

imageUn análisis exhaustivo de los archivos ultrasecretos de ovnis/fenómenos aéreos no identificados publicados por el gobierno de EE. UU. que han causado un escándalo mundial.

?¡Súper reciente! ¡Imágenes de ovnis/fenómenos aéreos no identificados tomadas en varios países alrededor del mundo!

(1) ¡Apareciendo en el cielo nocturno de un parque nacional! Una colección de luces alineadas en fila.

(2) ¡El momento en que se cantó el «hechizo para invocar ovnis»! ¿¡Un objeto luminoso apareció justo ante nuestros ojos!?

(3) ¡Como en una película de ciencia ficción! ¡Un fenómeno aéreo no identificado de otro mundo emitiendo láseres!

?Además, ¡un examen exhaustivo de aproximadamente 100 videos ultrasecretos de ovnis/fenómenos aéreos no identificados! Incluso un ex piloto de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón gimió: «Incomprensible»… ¿Cuál es su verdadera identidad que no puede explicarse por el sentido común?

(1) ¿Como una brújula? ¡Inexplicable! ¡Un ser de otro mundo flotando en el cielo!

(2) ¡Impactante! ¡¡Un fenómeno aéreo no identificado lanza un misil!! ¡¡El momento decisivo capturado!

(3) ¿Más allá de la luz? ¡Un UAP de velocidad asombrosa!

?Y mientras esta conmoción ovni se extendía por todo el mundo, las élites involucradas en asuntos ultrasecretos del gobierno estadounidense comenzaron a desaparecer misteriosamente una tras otra. ¡El personal del programa fue al lugar para investigar la verdad!

Lo que surgió fue el panorama completo de los archivos ovni ultrasecretos y las desapariciones que sacudieron a la nación.

Dos eventos aparentemente no relacionados están conectados por un solo hilo, ¡que lleva a una verdad impactante!

https://www.ohk.co.jp/data/50339/pages/

¿¡Un ovni aterrizó en la Tierra!? Un almacén de prevención de desastres aparece en la zona rural de la ciudad de Aisai.

26 de julio de 2026

¿Es una nave espacial o una vivienda futurista…? En la zona rural de la ciudad de Aisai, un edificio plateado y brillante con forma de ovni se alza solitario.

El edificio no es ni un vehículo ni una vivienda, sino un almacén de prevención de desastres. El curso inferior de los Tres Ríos de Kiso, incluyendo esta ciudad, constituye la mayor zona de elevación cero de Japón. La prefectura ha habilitado una base para la evacuación en helicóptero de las víctimas atrapadas en caso de daños en los diques o inundaciones provocadas por tsunamis. El almacén forma parte de esta base, junto con un helipuerto y un embarcadero.

https://www.chunichi.co.jp/article/1286615

Ovnis en China (7)

Los chinos describieron cómo aviones de combate persiguieron un ovni. Supuestamente, el objeto los escapó a una altitud de 20 kilómetros.

GlosátorPista

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imageFoto: Por Alert5 – Trabajo propio, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=41659619

30/7/2026

En octubre de 1998, un periódico provincial chino informó sobre un objeto no identificado sobrevolando una base aérea militar en la provincia de Hebei. Según el artículo, el objeto fue detectado por radar, avistado por decenas de personas en tierra, y un avión militar despegó para interceptarlo.

Artículo

Eran aproximadamente las 23:00 horas del 19 de octubre de 1998 cuando, según un artículo periodístico de la época, apareció un objeto no identificado sobre un aeropuerto militar cerca de la ciudad china de Cangzhou, en la provincia de Hebei.

La noticia fue publicada por primera vez por el periódico provincial Hebei Daily el 30 de octubre de 1998. Posteriormente, el medio de prensa chino Baokan Wenzhai retomó el reportaje y la AFP lo citó a principios de noviembre. La mayoría de los relatos actuales sobre el llamado incidente de Cangzhou se basan en estos textos.

Edificio situado sobre una zona militar.

Según un artículo publicado en el diario Hebei Daily, cuatro estaciones de radar en el norte de la provincia de Hebei detectaron un objetivo desconocido que, al parecer, se desplazaba en espacio aéreo restringido sobre un centro de entrenamiento de aviación.

En relatos posteriores de la historia, se mencionan a menudo hasta ocho estaciones de radar. Sin embargo, esta cifra no puede verificarse de forma independiente, y los informes extranjeros originales hablan de cuatro radares. Los registros de radar, los parámetros técnicos de los dispositivos y los datos completos sobre la trayectoria del objeto nunca se han publicado.

Aproximadamente ciento cuarenta personas informaron haber observado el fenómeno desde tierra. Algunos relatos describían un objeto luminoso con la parte superior arqueada, la base plana y luces alrededor del perímetro. Traducciones posteriores lo han comparado con una seta, un sombrero o un platillo volador.

Sin embargo, conviene tomar estas descripciones con precaución. La percepción visual de una luz nocturna distante puede verse significativamente distorsionada por la oscuridad, la distancia, el movimiento del observador y las condiciones atmosféricas, especialmente si desconocemos la posición, el tamaño o la velocidad exactos del objeto observado.

Según el artículo de la época, el subcomandante del escuadrón, Liu Ming, y el comandante del escuadrón, Hu Shaoheng, fueron llamados a la acción. El JJ-6, una variante de entrenamiento biplaza del J-6, que a su vez estaba basada en el MiG-19 soviético, iba a surcar los cielos.

Los textos sobre el caso difieren en cuanto a si se trataba de una sola máquina o de dos aeronaves. Lo más certero es la declaración básica del informe contemporáneo: una tripulación militar despegó para inspeccionar el objeto.

Según el relato periodístico, la tripulación recibió instrucciones de dirigirse al condado de Qing, donde el objetivo se encontraba a unos mil quinientos metros de altura. Los pilotos también debían observar el objeto visualmente.

Una contienda que se consideraba imposible de ganar.

La parte más dramática de la historia aparece en el relato de la persecución del piloto. Cuando el avión militar estaba a punto de aproximarse, el objeto desconocido, según un artículo de la época, se elevó bruscamente.

Según los informes, los pilotos no lograron alcanzar al objeto ni siquiera con maniobras diseñadas para aumentar su velocidad. El objeto permaneció delante de ellos mientras cambiaba de altitud mucho más rápido de lo que la tripulación esperaba.

Esta parte de la historia se suele presentar como prueba de las extraordinarias capacidades del objeto. Sin embargo, sin datos de radar publicados, datos sobre la velocidad, la altitud, el ángulo de observación y el rendimiento de una aeronave específica, es imposible llegar a tal conclusión.

El artículo periodístico solo indica que la tripulación no pudo identificar ni capturar el objeto de forma segura. Esto difiere significativamente de la afirmación de que el objeto superaba de manera demostrable la tecnología militar china.

Según versiones posteriores de la historia, el avión militar ascendió a una altitud de doce kilómetros, mientras que el objeto debía estar a unos veinte kilómetros. Supuestamente, la tripulación se vio obligada a regresar debido a una advertencia de bajo nivel de combustible.

Este es uno de los detalles más citados de todo el incidente. Al mismo tiempo, es un detalle que no puede verificarse con datos independientes.

Si las altitudes son exactas, se trataría de un vuelo a gran altura. Sin embargo, sin los registros originales, desconocemos cómo se determinó la altitud del objeto: si se trató de una lectura precisa del radar, una estimación del operador o un valor extraído de un informe.

Cuando otro equipo militar se preparaba para el lanzamiento, el objeto desapareció, según los informes, de la observación visual y de las pantallas de radar.

La desaparición del objeto de la pantalla del radar no significa necesariamente que se haya evaporado o movido por una tecnología desconocida. El contacto por radar puede finalizar por diversas razones: el objeto cambia de dirección o altitud, sale del alcance del dispositivo, se fusiona con interferencias, pierde su superficie reflectante para el radar o la señal original era errónea.

No hay conclusión oficial.

La historia resulta interesante principalmente por el medio donde se publicó. The Hebei Daily era un periódico provincial del partido, no una revista de ufología ni un sitio web sensacionalista. La AFP señaló en su momento que los periódicos oficiales chinos no solían publicar este tipo de informes.

Esto no significa que el artículo representara una confirmación oficial del gobierno chino, la fuerza aérea o alguna institución científica. La prensa estatal tenía libertad para informar sobre el suceso sin publicar las pruebas técnicas ni la conclusión final de la investigación.

Un informe de la época indicaba que las autoridades locales estaban investigando el caso. Sin embargo, no se encuentra disponible ningún informe posterior que detalle los resultados de dicha investigación.

No existe ningún registro público de radar, ninguna fotografía autenticada, ninguna grabación de audio de las comunicaciones de la tripulación, ni ningún documento que pueda probar técnicamente la extraordinaria velocidad o maniobrabilidad del objeto.

La falta de datos públicos permitió que la historia se extendiera a lo largo de las décadas. Algunos artículos afirman que ocho radares rastrearon el objeto, otros que cuatro. El número de testigos, el tipo exacto de aeronave, la distancia entre la aeronave y el objeto, y la forma de las luces varían.

Algunos textos posteriores añaden detalles sobre la denegación del permiso de tiro o la supuesta velocidad increíble, pero no hay documentos primarios independientes disponibles que confirmen estos detalles.

El incidente de Cangzhou es uno de los casos de ovnis chinos más conocidos, principalmente porque su historia básica fue publicada por un periódico estatal regional y posteriormente recogida por la AFP.

Pero tiene sus limitaciones. No existe evidencia públicamente verificada de que el objeto fuera extraterrestre. Tampoco hay material técnico publicado que confirme su supuesta velocidad, altitud o maniobras extraordinarias.

Fuentes:

https://www.gmw.cn/01shsb/1999-05/04/GB/968%5ESH7-421.htm

https://news.sina.com.cn/c/2010-10-25/025021342902.shtml

https://mil.news.sina.com.cn/2010-10-26/0955616043.html

https://rense.com/ufo/chineseufochase.htm

https://www.artangel.org.uk/project/witness/ufo-sightings-from-around-world/

https://groups.google.com/g/alt.ufo.reports/c/cn4hkXlNLCg

https://www.sohu.com/a/229970748_475370

https://medium.seznam.cz/clanek/glosator-cinane-popsali-jak-stihacky-honily-ufo-objekt-jim-pry-unikl-ve-vysce-20-kilometru-301610

Descifrando luces similares a ovnis en los cielos de Xinjiang, China.

Un objeto brillante cruzó el cielo nocturno en la Región Autónoma Uigur de Xinjiang (China), asombrando a muchos lugareños y turistas. En las redes sociales, muchos se preguntaban: «¿Era un objeto volador no identificado (ovni)? ¿Por qué cambió de forma?».

16/07/2026

Báo Tin T?c

imageLanzador ruso Soyuz-2.1a. Foto: Yonhap/VNA

El fenómeno se produjo alrededor de las 22:50 horas del 14 de julio y fue registrado en numerosos lugares de Xinjiang, incluyendo Urumqi y la prefectura de Altay.

Vídeos que circulan por internet muestran un objeto brillante moviéndose por el cielo, dejando tras de sí una larga estela de luz. Mientras vuela, el objeto parece cambiar de forma constantemente, asemejándose inicialmente a un paraguas gigante resplandeciente antes de transformarse gradualmente en una espiral.

Un residente del condado de Fuyun, de apellido Ake, filmó la escena y la compartió con el diario Xinjiang Daily el 15 de julio: «Nos preparábamos para subir a la montaña cuando de repente vimos un objeto brillante en el cielo. Detrás había una ‘cola’ luminosa que se extendía y crecía. Por curiosidad, detuvimos el coche para filmarlo».

La turista Xiaoya, que presenció el fenómeno en la zona panorámica de Kanas, en el condado de Burqin, dijo que la escena era «increíble».

«Todavía era de día. El objeto cambiaba de forma constantemente mientras se movía, pasando de parecerse a un paraguas a una espiral. Entre medias, se produjeron dos fuertes explosiones. Fue realmente espectacular», declaró al Xinjiang Daily.

Según el fotógrafo Yang Lipeng, quien captó este fascinante fenómeno en la ciudad de Gangou, condado de Urumqi, todo el evento duró aproximadamente un minuto. Basándose en la forma del objeto, Yang cree que podría tratarse de una nube de ceniza de misil.

Esta explicación fue confirmada posteriormente por expertos del Observatorio Gaoyazi en el condado de Dabancheng, Urumqi, y por fotógrafos aeroespaciales. El personal del observatorio afirmó que, basándose en la forma de la nube, así como en su momento y dirección, el fenómeno fue causado por una nube de ceniza de cohete dejada tras el paso de un cohete ruso Soyuz-2.1a sobre Xinjiang.

Según la agencia de noticias rusa TASS, el cohete Soyuz-2.1a, que transportaba la nave espacial tripulada Soyuz MS-29 y tres tripulantes, despegó del cosmódromo de Baikonur con destino a la Estación Espacial Internacional (ISS) el 14 de julio.

La trayectoria del misil lo llevó sobre el norte de Xinjiang, una zona cercana al límite entre el día y la noche, lo que permitió que la luz del sol iluminara la gran cantidad de vapor de agua producido por los gases de escape del misil, creando un llamativo efecto de nube en forma de paraguas.

Al separarse la segunda y la tercera etapa del cohete, la segunda etapa liberó el combustible restante del proceso. Este combustible liberado se expandió en forma de espiral, creando el objeto brillante en forma de espiral que vieron las personas en tierra.

Por lo tanto, este misterioso objeto, que parecía provenir del espacio exterior, es en realidad un raro fenómeno astronómico creado por el lanzamiento de una nave espacial y es una combinación de tecnología de cohetes, condiciones atmosféricas y las condiciones de iluminación únicas de Xinjiang.

https://www.vietnam.vn/en/giai-ma-anh-sang-giong-ufo-tren-bau-troi-tan-cuong-trung-quoc

Ovnis en la Unión Soviética (9)

El ovni soviético que cazaba submarinos

10 de julio de 2026

Por Connor Kerr

imageAlgunas armas de la Guerra Fría eran aterradoras. Otras, hermosas. Y luego estaba el Bartini Beriev VVA-14: una máquina que parecía un platillo volador fusionado con un submarino, construida, con toda seriedad, para acechar y destruir lanchas misileras nucleares estadounidenses. Volaba sobre las olas, prometía saltar verticalmente desde el mar, y hoy yace sin alas y oxidándose en un campo a las afueras de Moscú.

Es uno de los aviones más extraños jamás producidos en el siglo XX, y la mente que lo creó era tan singular como la propia máquina. Su diseñador, Robert Bartini, era un aristócrata italiano convertido en visionario de la aviación soviética, a quien sus colegas llamaban, medio en broma, un extraterrestre. El VVA-14 fue su obra maestra de ingeniería peculiar: un avión que se suponía que debía hacerlo todo a la vez, pero que al final no hacía casi nada.

imageEsta es la historia del dragón de tres cabezas de la Unión Soviética: qué se suponía que iba a ser, por qué nunca llegó a serlo y cómo un superviviente maltrecho acabó convertido en chatarra en la mayor colección de aviones soviéticos del mundo.

Datos rápidos

Qué era: Bartini Beriev VVA-14: un avión anfibio de despegue vertical.

Diseñador: Robert Bartini, del Beriev Design Bureau

Misión: Cazar y destruir los submarinos de misiles Polaris de la Armada de los Estados Unidos.

Primer vuelo: 4 de septiembre de 1972, desde una pista convencional

Construido: Dos prototipos; solo uno llegó a volar.

Fuerza: 2 motores de crucero + 12 motores de elevación vertical = 14 (los motores de elevación nunca se instalaron)

Vuelos: 107 vuelos, ~103 horas en total

Destino: Retirado en 1987; el único superviviente permanece desmantelado y sin alas en Monino.

Un cazador de submarinos nacido del pánico de la Guerra Fría

El VVA-14 fue la respuesta a una pesadilla muy concreta. En 1961, Estados Unidos comenzó a armar su flota de submarinos con misiles balísticos Polaris, un arma de disuasión nuclear capaz de permanecer oculta en cualquier lugar de los océanos del mundo. La Unión Soviética necesitaba un sistema que pudiera localizar esos submarinos y destruirlos rápidamente en vastas extensiones de mar abierto.

Presentamos a Robert Bartini. Concebida en la década de 1960 y desarrollada como prototipo a principios de la de 1970, su máquina anfibia fue diseñada para despegar desde cualquier lugar sin necesidad de pista, volar largas distancias a gran altitud y, lo que es crucial, deslizarse justo por encima del agua utilizando el efecto suelo aerodinámico para acercarse sigilosamente a su presa. En colaboración con la Oficina de Diseño Beriev, famosa por sus hidroaviones, Bartini planificó la aeronave en fases progresivas, culminando en un cazasubmarinos totalmente armado con un detector de anomalías magnéticas.

imageEl fuselaje maltrecho del VVA-14 en Monino, que aún conserva su matrícula soviética. Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)

Catorce motores y un truco llamado efecto suelo.

El nombre lo dice casi todo. “VVA” significa aeronave anfibia de despegue vertical, y el 14 era el número de motores: dos grandes turbofanes para el vuelo de crucero normal, más una batería de doce motores de sustentación más pequeños diseñados para impulsar la aeronave directamente desde el agua. El fuselaje central parecía un submarino con alas cortas, flanqueado por dos largos cascos tipo pontón.

Su principal atractivo era el efecto suelo: la capa de aire a alta presión atrapada entre el ala y la superficie que se encontraba justo debajo. Volando a pocos metros sobre las olas, el VVA-14 podía desplazarse rápido y a baja altitud, difícil de detectar por radar, antes de ascender a la altitud convencional cuando era necesario. Para mantener el programa en secreto, los ingenieros incluso pintaron el prototipo con los colores de la aerolínea civil Aeroflot para que no se confundiera con un avión militar.

Mustard narra la historia completa del VVA-14 de la Unión Soviética, uno de los aviones más extraños jamás construidos.

El primer prototipo se completó en 1972 y realizó su vuelo inaugural desde una pista el 4 de septiembre de ese mismo año. En 1974 se le añadieron pontones inflables para realizar pruebas en el agua —un sistema que causó innumerables problemas— y las pruebas de flotación y rodaje dieron paso a los primeros vuelos de la versión anfibia en junio de 1975.

“Parecía que no pertenecía a su época, sino a otra; incluso alguien lo llamó extraterrestre.”

Andrii Sovenko — Historiador de la aviación soviética, CNN Travel, 2021

El despegue vertical que nunca llegó

Aquí es donde el sueño se topó con la física y las cadenas de suministro soviéticas. Todo el concepto VTOL dependía de ese conjunto de doce motores de sustentación RD-36-35PR. La oficina responsable de suministrarlos nunca los entregó, lo que hizo que las pruebas de despegue vertical fueran completamente imposibles. La máquina que se suponía que se elevaría del mar como un pájaro asustado nunca despegó verticalmente.

Como explicó posteriormente el historiador de aviación Andrii Sovenko, el prototipo volador era un banco de pruebas simplificado: no llevaba motores de sustentación ni equipo para la caza de submarinos, y su único propósito era estudiar el vuelo horizontal y probar los sistemas de la aeronave. Entre 1972 y 1975 realizó 107 vuelos y acumuló poco más de 103 horas de vuelo, cifras respetables para una rareza experimental, pero muy lejos de ser un cazasubmarinos operativo.

Entonces el proyecto perdió su esencia. Robert Bartini falleció en 1974, y con él murió el programa. Solo se construyeron dos de los prototipos previstos, y el segundo —el que iba a albergar los motores del ascensor— acabó siendo desmantelado porque nunca se desarrolló un motor adecuado.

No es el monstruo del mar Caspio

El VVA-14 suele agruparse con el famoso avión soviético de efecto suelo, el enorme KM —el “Monstruo del Mar Caspio”—, pero son máquinas muy distintas. El Monstruo del Mar Caspio era un ekranoplano puro, un avión de efecto suelo que solo podía volar aprovechando la capa de aire cercana a la superficie. El VVA-14, en cambio, estaba concebido como un verdadero avión capaz de despegar verticalmente, flotar como un barco y ascender a gran altitud como un avión convencional. El efecto suelo era solo uno de los muchos requisitos de su interminable lista de deseos.

Irónicamente, tras la muerte de Bartini, la estructura restante del avión fue modificada para el vuelo por efecto suelo en una variante conocida como 14M1P, con flotadores rígidos y un fuselaje alargado. Estas pruebas contribuyeron al proyecto soviético de ekranoplanos, por lo que el VVA-14 dejó su huella en la misma familia de aeronaves con la que a menudo se le confunde.

imageEl VVA-14 sin alas superviviente en Monino, con su fuselaje de doble casco, similar al de un submarino, claramente visible. Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)

“Vista desde tierra, la VVA-14 evocaba asociaciones comprensibles con Zmei Gorynych: ella también tenía, por así decirlo, tres cabezas, además de alas relativamente pequeñas.”

Andrii Sovenko — Historiador de la aviación soviética, CNN Travel, 2021

Un dragón oxidándose en un campo

El único VVA-14 superviviente ha tenido una jubilación desastrosa. En 1987 fue enviado desde Taganrog al Museo de la Fuerza Aérea Central, cerca de Moscú. Algo salió mal durante el transporte: descargado y abandonado, fue saqueado y dañado, y nunca ha sido reparado. Hoy yace a la intemperie en Monino, notablemente sin sus alas; fragmentos de ellas yacen en la hierba a su lado. Todavía luce su antigua matrícula soviética y las marcas descoloridas de Aeroflot.

El personal del museo calculó que restaurarlo costaría bastante más de un millón de dólares, dinero que nunca llegó a materializarse. Así, la máquina que debía sobrevolar el Atlántico y cazar submarinos nucleares permanece ahora en silencio en un campo ruso, convirtiéndose lentamente en chatarra: un monumento a una de las ideas más audaces y extrañas que la Guerra Fría se atrevió a concebir.

Y, sin embargo, tiene algo magnífico. El VVA-14 pretendía ser a la vez barco, avión, helicóptero y cazasubmarinos. Fracasó en casi todas sus funciones. Pero como obra de pura imaginación fundida en aluminio, sigue siendo inigualable: prueba de que la ingeniería más extraña es a veces la más humana.

Fuentes: Wikipedia (Bartini Beriev VVA-14); Jacopo Prisco, CNN Travel, 26 de enero de 2021; Simple Flying, 24 de septiembre de 2023.

https://migflug.com/jetflights/es/bartini-beriev-vva-14-cazador-de-submarinos-ovni-sovietico/pagina/2/?et_blog

Ovnis en la India (6)

La Fuerza Aérea India derribó un ovni: video

El misterioso incidente ocurrió hace unos meses en el distrito de Barmer, en el suroeste del estado indio de Rajasthan, cerca de la frontera con Pakistán. El radar militar indio detectó un dispositivo no identificado, después de lo cual intentaron establecer contacto con él. Sin embargo, el objeto esférico no reaccionó a las señales de ninguna manera, por lo que se envió un caza Su-30 de la Fuerza Aérea India para interceptarlo, que finalmente derribó el “platillo volador”.

“Entre las 10:30 y las 11:00 horas, el radar de la Fuerza Aérea de la India detectó un objeto luminoso esférico no identificado. Un caza dio la alarma, interceptó el objeto y lo derribó. Los restos del objeto han sido localizados y recuperados, y se está llevando a cabo una mayor investigación. No fue una sonda meteorológica ni de ningún otro tipo”, dijo el vocero militar.

191759-1El área donde cayó el OVNI fue inmediatamente acordonada por agentes del orden. Según la policía, que peinó la zona, encontró en el lugar cinco extrañas piezas triangulares de algún tipo de metal.

También hay testimonios de residentes locales. Testigos presenciales aseguran que tras la caída del OVNI se escucharon fuertes explosiones, de las cuales incluso se partieron algunas casas de la zona. Los medios occidentales ya han apodado el caso “Indian Roswell”, comparándolo con el accidente de una nave extraterrestre cerca de la ciudad de Roswell en los Estados Unidos en 1947.

https://darada.co/2022/06/30/la-fuerza-aerea-india-derribo-un-ovni-video/