Los encuentros más extraños con aeronaves no identificadas que hemos encontrado en la enorme base de datos de la FAA (actualizado)

Encontramos más de 50 incidentes muy inusuales con nuestra nueva herramienta de mapeo de datos de la FAA. Y sí, incluso hay algunos «discos» y «cilindros» voladores allí.

19 de julio de 2021

Por Adam Kehoe y Marc Cecotti

The War Zone

UAVGEOGRAPHY.COM/FAA

The War Zone ha comenzado a analizar algunos de los miles de informes de incidentes de aviones no identificados y drones de la Administración Federal de Aviación (FAA) recopilados en nuestra nueva herramienta de mapeo. Varios de estos informes describen incidentes que se han presentado en nuestras historias anteriores, incluido uno que mostró casi dos docenas de incidentes inusuales relacionados con aviones militares o campos de entrenamiento. Sin embargo, muchos de ellos han proporcionado pistas sobre incidentes nuevos y muy inusuales, que van desde desconcertantes encuentros a gran altitud hasta naves descritas como cilindros e incluso discos.

Como era de esperar, el grado de gravedad de los incidentes en el conjunto de datos varía drásticamente. Muchos de los informes describen peligros de seguridad comunes pero no obstante preocupantes que plantean los drones recreativos errantes que vuelan a bajas altitudes. Enterrados en los informes también hay incidentes mucho más preocupantes que involucran a aeronaves que operan cerca de instalaciones sensibles, como instalaciones nucleares y bases militares, o en altitudes muy peculiares e ilegales. Los informes también varían considerablemente en términos del tipo de avión descrito. Más allá de la colección esperada de drones comerciales y recreativos, se mencionan varios vehículos inusuales, incluidos algunos híbridos de globo y drones, y algunas referencias a lo que los pilotos describieron como ovnis.

UAVGEOGRAPHY.COM

Hemos creado una herramienta de mapeo interactivo que presenta casi 10,000 informes de incidentes de encuentro con aviones no tripulados y aviones no identificados que conforman la base de datos de la FAA que abarca siete años. Puedes verlo todo aquí.

Si bien es comprensible que muchos de los informes extraños atraigan la atención, es importante recordar que los drones comerciales simples constituyen un problema de seguridad de la aviación cada vez mayor. Mientras estamos trabajando para realizar un análisis más completo, vale la pena mencionar que el conjunto de datos de la FAA tiene 556 referencias a «NMAC» o colisiones casi en el aire. Por ejemplo, en 2019, uno de los informes citó un dron naranja que pasaba a menos de tres pies del ala de un avión que volaba a 2,800 pies cerca de Boston, Massachusetts. Este breve video de Aviation International News muestra los hallazgos de la investigación sobre el peligro potencial que representan los drones que chocan contra aeronaves:

El conjunto de datos

La FAA no proporciona muchos detalles sobre cómo recopila y filtra exactamente su Informe de avistamientos del sistema de aeronaves no tripuladas (UAS). Sin embargo, los incidentes se centran en gran medida en actividades de UAS no autorizadas o peligrosas. Dado lo amplia que se ha vuelto la designación de UAS, los informes también abarcan una serie de aeronaves no identificadas además de objetos identificados explícitamente como drones y globos.

Los resúmenes de informes disponibles en estos datos suelen ser breves. Sin embargo, el 72 por ciento de los resúmenes de informes hacen referencia a documentos adicionales generados por el proceso del Informe de sucesos obligatorios (MOR) de la FAA. De acuerdo con las regulaciones de la FAA, se debe generar un MOR cada vez que un piloto informa «actividad de UAS no autorizada o actividad de UAS autorizada que se lleva a cabo de manera peligrosa o insegura». A continuación se puede ver un ejemplo de un informe MOR.

ADMINISTRACIÓN FEDERAL DE AVIACIÓN. Ejemplo de un informe obligatorio de sucesos de tráfico aéreo de la Administración Federal de Aviación

Los informes ayudan a proporcionar información estructurada sobre el incidente, incluido si el UAS observado o la aeronave no identificada voló como parte de una formación de enjambre, y la forma general y el tipo de la aeronave.

ADAM KEHOE. Tabla de palabras clave de descripción de vehículos

Datos derivados del Informe de avistamientos de UAS de la FAA

Los datos completos disponibles en los informes MOR no se incluyen en el conjunto de datos públicos. War Zone ha presentado una solicitud de la Ley de Libertad de Información a la Organización de Tráfico Aéreo de la Administración Federal de Aviación para obtener copias de todos los informes MOR relacionados con estos incidentes. Mientras tanto, hemos presentado solicitudes individuales sobre incidentes particulares de interés.

Destacando casos interesantes

Tomará algo de tiempo y la ayuda del público utilizando nuestra herramienta de mapeo de informes para identificar completamente todos los casos interesantes, pero a continuación destacaremos algunos de los incidentes que hemos encontrado y examinado hasta ahora. Hemos agrupado algunos de los casos en grupos temáticos. Muchos de los resúmenes de los informes están escritos en texto muy denso y con un gran formato que revelan detalles fascinantes cuando se leen con atención.

Casos de reactores nucleares

 

The War Zone ha informado ampliamente sobre incidentes con drones que involucran infraestructura estratégica, particularmente reactores nucleares domésticos. El incidente más notable hasta la fecha involucró a media docena de drones «orbitando» la instalación de reactores nucleares más poderosa del país en Palo Verde, Arizona. De hecho, tres informes de incidentes parecen describir esos eventos:

Noviembre de 2017: Tonopah, Arizona

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE LA FAA OPS: TONOPAH, AZ/UAS INCIDENTE/1934P/ALBUQUERQUE ARTCC ASESORÓ LA SEGURIDAD DE LA PLANTA ELÉCTRICA DE PALO VERDE REPORTÓ 2 UAS GRANDES VOLANDO SOBRE LA PLANTA ELÉCTRICA. ALGUACIL DEL CONDADO DE MARICOPA NOTIFICADO. Alerta de UAS MOR para ZAB Número: ZAB-M-2017/11/11-0006 Tipo: Actividad de UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 12 de noviembre de 2017 – 0234Z A/C: Resumen: Seguridad informó actividad de UAS no autorizada en la vecindad de su planta de energía nuclear. A las 0234z, vieron dos helicópteros UAS volar directamente sobre la planta, dividirse y luego volar en diferentes direcciones. Se contactó al alguacil del condado de Maricopa. DEN notificado.

Septiembre de 2019: Wintersburg, Arizona

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: INCIDENTE DE WINTERSBURG, AZ/UAS/2050M/PALO VERDE SEGURIDAD DE LA PLANTA DE ENERGÍA NUCLEAR RECOMENDADA 5-6 UAS CON LUCES ROJAS Y BLANCAS INTERMITENTES ORBITAN LAS ÁREAS DE LA PLANTA ELÉCTRICA Y EL DEPÓSITO DE AGUA A APROXIMADAMENTE 200 PIES. UAS POSIBLEMENTE TIENE FOCOS ADJUNTOS. LOS UAS ESTUVIERON SOBRE LA PLANTA DURANTE MÁS DE UNA HORA. ALGUACIL DEL CONDADO DE MARICOPA NOTIFICADO

Octubre de 2019: Tonopah, Arizona

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: TONOPAH, AZ/UAS INCIDENT/2130M/PHOENIX TRACON ACONSEJÓ A 6 UAS ORBITANDO LA CENTRAL NUCLEAR DE PALO VERDE. LEO NO FUE NOTIFICADO. NO SE HA PROPORCIONADO INFORMACIÓN ADICIONAL

Los resúmenes del informe detallan varios otros incidentes relacionados con reactores nucleares. Se registraron incidentes en Minnesota, Texas, Pensilvania, Illinois, Luisiana, Nebraska, Ohio y Arkansas. Como refleja los casos en general, varían en gravedad. Como en un caso de 2016 en Minnesota, un dron simplemente voló en las inmediaciones de la planta. En un incidente que recuerda a los eventos de Palo Verde, un reactor en Clinton, IL, observó varios drones operando sobre áreas sensibles de la instalación. Curiosamente, se observaron luces rojas y blancas, inusuales para los drones, en diferentes entornos geográficos, incluidos Arizona, Illinois y Ohio.

Los resúmenes completos de casos se pueden encontrar a continuación:

Marzo de 2016: Minneapolis, Minnesota

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: MINNEAPOLIS, MN/UAS INCIDENTE/2114C/MINNEAPOLIS ARTCC ACONSEJÓ UN GUARDIA DE SEGURIDAD EN UNA CENTRAL NUCLEAR REPORTÓ UNA UAS EN EL «ÃREA DE PROPIETARIOS» DE LA PLANTA NUCLEAR DE MONTICELLO. EL UAS NO SE ENCUENTRA EN EL «ÃREA PROTEGIDA». EL SHERIFF DE WRIGHT CO NOTIFICADO. INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: MINNEAPOLIS, MN/UAS INCIDENT/06-2045C/SECURITY SHIFT MANAGER EN LA PLANTA DE ENERGÍA NUCLEAR DE MONTICELLO REPORTÓ VER UN UAS CON LUCES ROJAS Y VERDES QUE PASARON A TRAVÉS DEL ESPACIO AÉREO CONTROLADO POR EL PROPIETARIO (NO EL ESPACIO AÉREO PROTEGIDO) 250-300 PIES, DEL NOROESTE AL SURESTE EN UNA LÍNEA RECTA. NO SE TOMÓ NINGUNA ACCIÓN EVASIVA. ALGUACIL DEL CONDADO DE WRIGHT NOTIFICADO. Alerta MOR para ZMP Número: ZMP-M-2016/03/06-0001 Tipo: Fecha/Hora: 7 de marzo de 2016 – 0245Z A/C: UAS (UAS) Resumen: El gerente del turno de seguridad en la planta de energía nuclear de Monticello informó que un UAS atravesó el espacio aéreo controlado por el propietario (no el espacio aéreo protegido) aprox. 250-300 AGL. De noroeste a sureste en línea recta. Luces rojas y verdes. Se notifica al Sheriff del condado de Wright y se notifica al DEN.

Abril de 2018: Glen Rose, Texas

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE LA FAA OPS: GLEN ROSE, TX/UAS INCIDENT/0550C/PERSONAL DE SEGURIDAD DE LA PLANTA ASESORÓ UN CIUDADANO PREOCUPADO REPORTÓ UN UAS MANIOBRANDO SOBRE LA PLANTA DE ENERGÍA NUCLEAR DE COMANCHE PICO, VCNTY OF GLEN ROSE. OPERACIONES ACFT NO IMPACTADAS. NOTIFICADO AL DEPARTAMENTO DEL ALGUACIL DEL CONDADO DE SOMERVELL.

Agosto de 2018: Peach Bottom Township, Pensilvania

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE LA FAA OPS: MUNICIPIO DE FONDO DE PEACH, INCIDENTE DE PA/UAS/1409E/POTOMAC TRACON ACONSEJÓ A UN EMPLEADO DE LA PLANTA DE ENERGÍA NUCLEAR DE FONDO DE DURAZNO LLAMADO PARA INFORMAR QUE UAS FUNCIONA CERCA DE LA INSTALACIÓN EN 1339E. UAS ERA BLANCO, DE ALA FIJA, VARIEDAD DE 4 PIES, Y VIAJABA DESDE EL OESTE, LUEGO DEL NORTE, LUEGO DE REGRESO AL OESTE A 75 PIES AGL. POLICÍA ESTATAL DE PENNSYLVANIA NOTIFICADA.

Agosto de 2018: Clinton, Illinois

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: CLINTON, IL/UAS INCIDENT/0410C/CLINTON POWER STATION REPORTÓ MÚLTIPLES UAS EN EL VCNTY DE LA CENTRAL ELÉCTRICA. UAS SE ENCUENTRA SOBRE EL ÁREA DE ALMACENAMIENTO ROTATIVO Y EL ÁREA DE ADMISIÓN EN EL LAGO. POLICÍA ESTATAL DE IL NOTIFICADA. Alerta UAS MOR para ZAU Número: ZAU-M-2018/08/31-0001 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 31 de agosto de 2018 – 0927Z A/C: No resumen: INFORME DE LA POLICÍA ESTATAL DE ILLINOIS QUE RECIBIERON INFORMES DE LA PLANTA DE ENERGÍA NUCLEAR DE CLINTON POWER STATION EN CLINTON, ILLINOIS. LAS UNIDADES ESTÁN EN RUTA A LA ESCENA. NOTIFICADO ROCC. DEN NOTIFICADO. LA POLICÍA REPORTÓ 3 DRONES, 1 SOBRE EL LAGO ENFRIAMIENTO CON LUCES ROJAS Y BLANCAS, 1 SOBRE LA TORRE # 5, Y EL 3ER DRONE YA NO SE HA VISTO.

Noviembre de 2018: Nueva Orleans, Luisiana

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: NEW ORLEANS, LA/UAS INCIDENT/2045C/NEW ORLEANS TRACON INFORMES CONSEJOS DE 2 UAS SOBRE PLANTAS DE ENERGÍA A UNA ALTITUD DESCONOCIDA 20 W NEW ORLEANS, LA. NO SE REPORTÓ UNA DESCRIPCIÓN DE UAS. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. ALGUACIL DE LA PARROQUIA DE ST CHARLES NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para RMS Número: MSY-M-2018/11/27-0002 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 28 de noviembre de 2018 – 0245Z A/C: Resumen: ST. CHARLES PARISH SHERIFF LLAMÓ Y PREGUNTÓ SI HABÍA ALGO QUE PODRÍAMOS HACER ACERCA DE DOS DRONES VOLANDO SOBRE PLANTAS QUÍMICAS DOW Y PLANTAS DE ENERGÍA NUCLEAR ENTERGY. ESTABAN INTENTANDO UBICAR A LOS OPERADORES. DEN Y ROC NOTIFICADOS.

Febrero de 2019: San Luis Obispo, California

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: SAN LUIS OBISPO, CA/UAS INCIDENT/2315P/LOS ANGELES ARTCC ACONSEJÓ A UN GUARDIA DE SEGURIDAD EN LA PLANTA DE ENERGÍA NUCLEAR DEL CAÑÓN DE DIABLO, SAN LUIS OBISPO, REPORTÓ UN POSIBLE ACFT O UAS PASS SOBRE LA PLANTA. PATRULLA DE CARRETERAS DE CALIFORNIA NOTIFICADA.

Septiembre de 2019: Brownville, Nebraska

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: BROWNVILLE, NE/UAS INCIDENT/1000C/OMAHA TRACON ESTACIÓN NUCLEAR DE COOPER ACONSEJADA ENTRAR EN ESTADO DE SEGURIDAD MEJORADO DEBIDO A LA ACTIVIDAD DE DRONES EN LAS VICINIDADES DE LA INSTALACIÓN. LEO LOCAL NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para R90 Número: R90-M-2019/09/28-0001 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 28 de septiembre de 2019 – 1500Z A/C: UNKWN (UAS) Resumen: RECIBIÓ UNA LLAMADA DESDE LA INSTALACIÓN NUCLEAR DE COOPER, INDICANDO QUE ESTÁN PASANDO A UN ESTADO DE SEGURIDAD MÁS ALTA DEBIDO A LA ACTIVIDAD DE UAS EN LAS VICINIDADES DE LA INSTALACIÓN. DEN NOTIFICADO. EL DESPACHADOR DE NEMAHA FUE NOTIFICADO

Julio de 2019: Toledo, Ohio

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: TOLEDO, OH/UAS INCIDENT/2131E/TOLEDO APCH ASESORÓ SEGURIDAD EN LA PLANTA DE ENERGÍA NUCLEAR DE DAVIS-BESSE (25 E TOLEDO) REPORTÓ UN UAS CON LUCES ROJAS Y BLANCAS VUELANDO DEL NORESTE AL SUROESTE POR DEBAJO DE LOS 500 PIES DE ENFRIAMIENTO. UAS PROCEDIÓ HACIA EL ÁREA DE MARSH. NO HAY ACFT INVOLUCRADO. LEOS NO ESTÁ NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para TOL Número: TOL-M-2019/07/23-0001 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 24 de julio de 2019-0131Z A/C: NA (NA) Resumen: OFICIAL DE SEGURIDAD LLAMADO PARA REPORTAR UAS VOLÓ SOBRE TORRE DE ENFRIAMIENTO A MENOS DE 500 PIES AGL. 1 ROJO 1 LUZ BLANCA 2131L TIEMPO. VOLÓ NW-SE HACIA EL MARISCO Y LUEGO COSTA. NO SE VUELVE NI DEJÓ NADA. EL OFICIAL DE SEGURIDAD SE CONTACTÓ Y HIZO UN INFORME CON EL DEPARTAMENTO DE SHERRIFS DEL CONDADO DE OTTAWA SE NECESITA. TIPO UAS DESCONOCIDO.

Febrero de 2020: Russellville, Arkansas

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: RUSSELLVILLE, AR/UAS INCIDENTE/INFORME TARDE 2-20 2307C/ARKANSAS NUCLEAR ONE REPORTÓ UN UAS DETENIDO BREVEMENTE SOBRE LA INSTALACIÓN Y LUEGO PROCEDER HACIA EL NOROESTE LEJOS DEL ÁREA. UAS DESCRITO COMO UN UAS BLANCO DE 3 PIES DE 4 ROTORES CON LUCES INTERMITENTES ROJAS, VERDES Y BLANCAS. ALGUACIL DEL CONDADO DEL PAPA NOTIFICADO. SEGURIDAD DE LAS INSTALACIONES INGRESADA CONCIENCIA DE SEGURIDAD AUMENTADA.

También debe tenerse en cuenta que la integridad del espacio aéreo de los reactores nucleares ha sido un tema internacional de cierta preocupación, particularmente entre los ambientalistas. En 2018, los activistas de Greenpeace volaron un dron con forma de Superman al costado de una instalación nuclear en Bugey, Francia. El truco fue diseñado para resaltar la vulnerabilidad de los reactores a los ataques externos.

Incidentes militares

Como se informó anteriormente, una gran cantidad de incidentes relacionados con aeronaves militares, espacio aéreo o instalaciones están representados en el conjunto de datos. Puede encontrar una lista cronológica a continuación. Los detalles adicionales están disponibles en nuestro informe anterior sobre estos incidentes. Muchos de estos involucraron altitudes muy inusuales para los drones, a menudo superiores a los 10,000 pies. Las regulaciones de la FAA permiten que los UAS vuelen solo hasta 400 pies en la mayoría de las situaciones.

8 de febrero de 2016: Goldsboro, Carolina del Norte

1200E/USAF, F15, GSB – GSB, REPORTÓ UN UAS TIPO DESCONOCIDO DESDE 13,000 PIES – FL230 MIENTRAS OPERA EN EL ÁREA DE ADVERTENCIA W177A.

29 de marzo de 2016: Virginia Beach, Virginia

256,2016-03-29 15:15:00, «INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: VIRGINIA BEACH, VA/UAS INCIDENT/1515E/USN, F18, OBSERVÓ UN UAS OPERANDO ENTRE 12,000 PIES – FL200 DIRIGIÉNDOSE AL E EN ZONA DE ALERTA W72. NO SE REPORTÓ ACCIÓN EVASIVA», Virginia Beach, Virginia.

19 de abril de 2016: Virginia Beach, Virginia

92,2016-04-19 17: 49: 00, VIRGINIA BEACH, Virginia, «INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: VIRGINIA BEACH, VA/UAS INCIDENT/1724E/OCEANA NAVAL AIR STATION AVISO USN RA F18, OBSERVADO 4 UAS (1 RED & 3 NEGRO) VUELVE A 11,000 PIES 92 ESTE DE LA ESTACIÓN AÉREA NAVAL DE OCEANA, VIRGINIA BEACH, VA. NO SE HAN TOMADO MEDIDAS EVASIVAS. LEOS NO NOTIFICADOS».

10 de septiembre de 2017: Camp Springs, Maryland

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: CAMP SPRINGS, MD/UAS INCIDENT/1233E/POTOMAC TRACON ACONSEJÓ F16 OBSERVÓ DOS UAS PLATA-METÁLICAS MIENTRAS LIGA A 4,000 PIES 2 NW ADW. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. LEO NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para ADW Número: ADW-M-2017/09/10-0001 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 10 de septiembre de 2017 – 1706Z A/C: (F16) Resumen: F16 REPORTADO DURANTE A TFR (AOB 15.000 PIES) 2 DRONE EN 4000 MOVIENDO AL OESTE. Tenían una forma cilíndrica. ENTONCES SE PUSO LA INFORMACION EN EL ATIS. ACONSEJADOS POR PCT, NCR Y ROC. LA POLICÍA DEL CONDADO DE PG LLAMÓ AL (1804Z) Y REPORTÓ QUE SALIERON, BUSCARON Y NO ENCONTRARON NADA. NO HAY MÁS PROBLEMAS.

18 de diciembre de 2017: Kill Devil Hills, Carolina del Norte

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: KILL DEVIL HILLS, NC/UAS INCIDENT/1214E/FACSFAC VACAPES RECOMENDADAS F18 REPORTÓ UN UAS DE PLATA VIAJANDO E LIMITADO A 70 KTS 1,000 PIES POR DEBAJO DE ACFT MIENTRAS MANIOBRA A 17,000 PIES 50 E KILL DEVIL HILLS, NC. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. LEOS NO ESTÁ NOTIFICADO.

También se informó de un incidente separado:

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE LA FAA OPS: KILL DEVIL HILLS, NC/UAS INCIDENT/1240E/FACSFAC VACAPES ADVISADO E2 REPORTÓ UN DESCONOCIDO VOLANDO E CON LÍMITE A 16,400 PIES A TRAVÉS DEL RADAR MIENTRAS N DIRIGE A FL210 64 ESE KILL DEVIL HILLS. F18 TRACK VERIFICADO Y REPORTADO 8 OTROS UAS POSIBLES OPERANDO EN EL MISMO VCNTY. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. LEOS NO ESTÁ NOTIFICADO.

16 de febrero de 2018: Mayport, Florida

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE LA FAA OPS: MAYPORT, FL/UAS INCIDENT/1710E/JACKSONVILLE TRACON AVISO F18 REPORTÓ UN UAS MIENTRAS VINCULABA A 10,000 PIES SOBRE OCEAN 20 E MAYPORT. NO SE REPORTÓ ACCIÓN EVASIVA. UAS UAS RELATIVA A ACFT NO PROPORCIONADA. ALGUACIL DEL CONDADO DE DUVAL NOTIFICADO. Alerta de UAS MOR para JAX Número: JAX-M-2018/02/16-0003 Tipo: Actividad de UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 16 de febrero de 2018 – 2010Z A/C: (F18) Resumen: F18 INFORMÓ UN UAS A 10,000 PIES A 20 MILLAS AL ESTE DE NRB. NO PODRÍA DAR A JAX MÁS INFORMACIÓN. EL SHERRIFF DEL CONDADO DE DUVAL, DEN Y LA MARINA NOTIFICADOS.

20 de marzo de 2018: Louisville, Georgia

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: LOUISVILLE, GA/UAS INCIDENT/1120E/ATLANTA ARTCC RECOMENDADO F35 REPORTÓ NMAC CON 2 PEQUEÑOS UAS A 16,000 PIES, FL200 Y FL220 MIENTRAS MANIOBRA EN LA VECINDAD DE BULLDOG MOA DE LOUISVILLE. PILOTO REPORTÓ UAS Y ACFT FUSIONADOS EN LA PANTALLA DE RADAR ACFT. ACFT TERMINÓ OPERACIONES EN EL MOA PARA EVITAR MÁS CONFLICTOS. ACCIÓN EVASIVA NO INFORMADA. DESCONOCIDO SI LEO FUE NOTIFICADO.

30 de abril de 2018: Snow Hill, Maryland

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE LA FAA OPS: SNOW HILL, MD/UAS INCIDENT/1245E/VIRGINIA CAPES ATCT RECOMENDADO F18 REPORTÓ UN UAS NEGRO REDONDO BRILLANTE 500 PIES POR ENCIMA DE ACFT MIENTRAS SUBÍA DE 16,500 PIES 16 SSE SNOW HILL. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. LEO NO FUE NOTIFICADO.

9 de mayo de 2018: Windsor, Connecticut

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: WINDSOR LOCKS, CT/UAS INCIDENT/1037E/BRADLEY TRACON AVISO F15 REPORTÓ UN UAS A 9,000 PIES A 15 ESE DE BDL. ACCIÓN EVASIVA NO INFORMADA. NOTIFICACIÓN LEO NO REPORTADA. Alerta UAS MOR para Y90 Número: Y90-M-2018/05/09-0001 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 9 de mayo de 2018 – 1437Z A/C: (2 / F15) Resumen: 2/F15 REPORTÓ UN (UAV) A UNAS 15 MILLAS E-SE DE BDL CUANDO DESCENDIÓ PARA EL 090 (UAV0) POR ENCIMA DE ÉL. NO SE SOLICITÓ INFORMACIÓN ADICIONAL DEBIDO AL VOLUMEN DE TRÁFICO. DESPRIPCIÓN NO DISPONIBLE.

3 de octubre de 2018: Currituck, Carolina del Norte

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE LA FAA OPS: CURRITUCK, NC/UAS INCIDENT/1856E/WASHINGTON ARTCC RECOMENDADO, 2/F18 REPORTÓ UN UAS EN FORMA DE GLOBO CON UNA CÁMARA MIENTRAS VOLABA A 13,500 PIES 5 N CURRITUCK. LA FORMACIÓN SE DIVIDIÓ EN VUELO PARA EVITAR UAS. ALGUACIL DEL CONDADO DE CURRITUCK NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para ZDC Número: ZDC-M-2018/10/03-0002 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/Hora: 3 de octubre de 2018 – 2138Z A/C: (2 / F18) Resumen: VUELO HAD TOMAR ACCIONES EVASIVAS PARA PERDER EL DRONE. INCIDENTE REPORTADO A MILITAR AC.

3 de julio de 2019: Augusta, Georgia

Alerta UAS MOR para ZTL Número: ZTL-M-2019/07/03-0004 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 3 de julio de 2019-1148Z A/C: (4 / F16) Resumen: 4/El F16 estaba operando en el Bulldog MOA/R3004A, B, C, E (SFC-FL270) cuando sobrevolaron un objeto que parecía ser un dron. Solo lo caracterizaron como de color negro. El vuelo no tuvo que realizar una acción evasiva en un esfuerzo por evitarlo. LAT/LARGO 330N/8224W

13 de enero de 2020: Glendale, Arizona

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE LA FAA OPS: GLENDALE, AZ/UAS INCIDENTE/INFORME TARDE – 1/13 0815M/ALBUQUERQUE ARTCC ACONSEJÓ A USAF C F35, REPORTÓ UN CUADCÓPTERO UAS 15 PIES ADELANTE DE LA CABINA MIENTRAS SW BOZABA A 8,000 PIES 37 SW GILA BEND VORTAC, ARIZONA. SE TOMARON ACCIONES EVASIVAS. NOTIFICACIÓN LEO NO REPORTADA. NO SE PROPORCIONA INFORMACIÓN ADICIONAL.

10 de febrero de 2020: Cape Charles, Virginia

CORRECCIÓN (INSTALACIÓN DE INFORMES) INFORMACIÓN DE FAA OPS: CABO CHARLES, VA/UAS INCIDENT/0854E/FACSFAC VACAPES RECOMENDADAS F22, LFI – LFI, REPORTÓ UN UAS OSCURO ESTACIONARIO MIENTRAS CONDUCÍA EN FL210 29 NE CAPE CHARLES VORTAC. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. SEGURIDAD DE INCENDIOS Y RESCATE DE LA CIUDAD DE NORFOLK NOTIFICADA Y NOTIFICACIÓN A INCENDIOS Y RESCATE DE VIRGINIA BEACH.

17 de abril de 2020: Cherry Point, Carolina del Norte

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: CHERRY POINT, NC/UAS INCIDENT/1020E/F15, GSB – GSB, OBSERVÓ UN UAS MIENTRAS MANIOBRA ENTRE FL240-270 MIENTRAS ESTÁ EN WARING AREA W-122 72 SE MCAS CHERRY POINT. NO SE REPORTÓ ACCIÓN EVASIVA. LEOS NO ESTÁ NOTIFICADO DEBIDO A LA UBICACIÓN DE UAS. NO SE PROPORCIONA MÁS INFORMACIÓN.

14 de mayo de 2020: Phoenix, Arizona

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE LA FAA OPS: PHOENIX, AZ/UAS INCIDENT/1334M/PHOENIX TRACON AVISO F16, REPORTÓ UN UAS NEGRO DEBAJO DE LA POSICIÓN DE LAS 12 EN PUNTO MIENTRAS W BOZABA A 16,000 PIES 30 E PHX. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. PHOENIX ARPT PD NOTIFICADO.

17 de junio de 2020: Albuquerque, Nuevo México

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE LA FAA OPS: ALBUQUERQUE, NM/UAS INCIDENTE/1616M/ALBUQUERQUE ARTCC RECOMENDÓ F35, UAS OBSERVADO A TRAVÉS DEL SENSOR ELECTRÓNICO EN FL315 MIENTRAS NO SE DIRIGE EN ÁREA RESTRINGIDA 2304/2305 18 S GILA BEND VORTAC. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. LEO NO INFORMADO.

11 de agosto de 2020: China Lake, California

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: CHINA LAKE, CA/UAS INCIDENT/1236P/JOSHUA CONTROL FACILITY RECOMENDADO F16, REPORTÓ UN UAS DESDE LA POSICIÓN DE LAS 2 EN PUNTO MIENTRAS E LIGA A 14,000 PIES 48 NE NID. NO SE REPORTÓ ACCIÓN EVASIVA. NOTIFICACIÓN DE CUMPLIMIENTO DE LA LEY NO REPORTADA.

2 de octubre de 2020: Virginia Beach, Virginia

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: VIRGINIA BEACH, VA/UAS INCIDENT/1350E/OCEANA NAS APCH RECOMENDADO F18, REPORTÓ UAS MIENTRAS SE DIRIGÍA A 11,000 PIES 10 E OCEANA NAVAL AIR STATION. NO SE REPORTÓ ACCIÓN EVASIVA. NOTIFICACIÓN LEO NO REPORTADA.

27 de octubre de 2020: Gila Bend, Arizona

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: GILA BEND, AZ/UAS INCIDENT/1302M/ALBUQUERQUE ARTCC ADVISED F35, REPORTÓ A UAS MIENTRAS N OBLIGÓ A FL200 50 S GILA BEND. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. ALGUACIL DEL CONDADO DE PIMA NOTIFICADO.

20 de noviembre de 2020: Glendale, Arizona

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: GLENDALE, AZ/UAS INCIDENT/1315M/ALBUQUERQUE ARTCC ASESORÓ F16, REPORTÓ UN UAS NEGRO MIENTRAS N LIMITA A 17,500 PIES MIENTRAS OPERA DENTRO DEL ÁREA DE OPERACIONES MILITARES DE GLADDEN. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. NOTIFICACIÓN LEO NO REPORTADA. NO SE HA DADO OTRA INFORMACIÓN.

14 de diciembre de 2020: Glendale, Arizona

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: GLENDALE, AZ/UAS INCIDENT/1604M/ALBUQUERQUE ARTCC AVISO F35, LUF – LUF, REPORTÓ 4 UAS PEQUEÑOS MIENTRAS ESTABAN ENTRE 16,800-19,500 PIES 10 NW GLENDALE. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. LEO NO HA SIDO NOTIFICADO DEBIDO A REPORTAR TARDE.

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: GLENDALE, AZ/UAS INCIDENT/1655M/ALBUQUERQUE ARTCC AVISO F35, REPORTÓ UN UAS MIENTRAS ESTABA A 15,700 PIES 13 SE GLENDALE. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. LEO NO HA SIDO NOTIFICADO DEBIDO A REPORTAR TARDE.

Enjambre de pueblo pequeño

También se han producido varios incidentes extraños en lugares bastante rurales. Por ejemplo, en Whitney, Nebraska, una ciudad de 77 habitantes según el censo de 2010, la FAA registró un incidente que involucró a 10 UAS grandes que volaban a alta velocidad con luces rojas, verdes y blancas por encima del límite legal de 400 pies:

Enero de 2020: Whitney, Nebraska

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE LA FAA OPS: WHITNEY, INCIDENTE DE NE/UAS/INFORME TARDÍO 12/4-2030M/E-ROC ASESORÓ AL DEPARTAMENTO DEL ALGUACIL DEL CONDADO DE DAWES REPORTÓ 10 UAS GRANDES APROXIMADAMENTE 3 MILLAS AL SUR DE WHITNEY, NUNCA VIAJANDO POR ENCIMA DE 400 PIES. UAS TENÍA LUCES ROJAS, VERDES Y BLANCAS QUE VIAJAN A ALTA VELOCIDAD. NO SE REPORTARON IMPACTO A LAS OPERACIONES. INCIDENTE REPORTADO DEL ALGUACIL ADJUNTO, INFORMACIÓN DE CONTACTO.

Globo híbrido/Drones

En general, los globos se encuentran con bastante frecuencia en los datos, con al menos 177 menciones en los informes de casos. En muchos de estos casos, los pilotos no estaban seguros de si el objeto que veían era un globo o un dron. En un número menor de casos, los pilotos describieron haber visto aviones híbridos que parecen combinar los dos.

Octubre de 2017: Branson, Misuri

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE LA FAA OPS: BRANSON, MO/UAS INCIDENT/1910C/HAWKER BEECHCRAFT BE58 REPORTÓ UN UAS EN 4500 PIES 10 NE BRANSON. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. LEO NOTIFICADO. Alerta de UAS MOR para SGF Número: SGF-M-2017/10/01-0002 Tipo: Actividad de UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 1 de octubre de 2017 – 2310Z A/C: (BE58) Resumen: PILOTO REPORTA UN DRONE AL SALIR DE 045 SALIENDO DE FWB. NO TENÍA UNA BUENA VISIÓN DEL DRONE PERO PIENSA QUE PUDO HABER ESTADO ADJUNTO A UN GLOBO.

Diciembre de 2018: Los Ángeles, California

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: LOS ÁNGELES, CA/UAS INCIDENT/1223P/LOS ÁNGELES ATCT ACONSEJÓ B712, OBSERVÓ UN UAS NEGRO LLEVANDO UN GLOBO EN SU LADO IZQUIERDO MIENTRAS EN UNA PISTA FINAL DE 5 MILLAS 24R. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. LAPD ARPT PD NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para LAX Número: LAX-M-2018/12/03-0005 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 3 de diciembre de 2018 – 2023Z A/C: (B712) Resumen: B712 INFORMÓ UN DRONE NEGRO AL FINAL DE LA PISTA 24R DE 5 MILLAS, LADO IZQUIERDO, LLEVANDO UN GLOBO.

Mayo de 2019: Chicago, Illinois

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: CHICAGO, IL/UAS INCIDENT/1029C/C-ROC INFORMÓ UN CUADCÓPTERO/POSIBLEMENTE GLOBO, DESDE LA POSICIÓN DE LAS 12 EN PUNTO A 200 PIES DE DISTANCIA 10 ENE MDW NO SE TOMARON MEDIDAS EVASIVAS. POLICÍA NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para C90 Número: C90-M-2019/05/18-0001 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 18 de mayo de 2019-1529Z A/C: (CRJ7) Resumen: EL INFORME DEL PILOTO QUE PIENSA QUE PUDO HABER ESTADO UNIDO UN GLOBO AL DRONE. FBI/DEN

Julio de 2019: Provo, Utah

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: PROVO, UT/UAS INCIDENT/1426M/SLC REPORTÓ UN PEQUEÑO UAS NARANJA 1,000 PIES POR DEBAJO DE ACFT FUERA DEL LADO IZQUIERDO MIENTRAS ESTABA EN FL200 VENCINDAD DE PROVO. NO SE REPORTÓ ACCIÓN EVASIVA. NO SE PROPORCIONA MÁS INFORMACIÓN. Alerta UAS MOR para ZLC Número: ZLC-M-2019/07/01-0005 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 1 de julio de 2019 – 2026Z A/C: (CRJ2/L) Resumen: En 2026Z en R04 en FL200 informó lo que parecía ser un pequeño dron con rotores desconocidos a unos 1000 pies debajo de ellos y 200 yardas de su lado izquierdo. Piloto declaró que era de un color naranja metálico con el sol reflejándose en él. El piloto no tomó ninguna acción evasiva. En R05 a las 2033Z, el piloto declaró que podría haber sido un globo Mylar pero que volaba como si fuera a alguna parte y no flotaba sin rumbo fijo. El trazado de las coordenadas de cuando informó el avistamiento muestra que la aeronave estaba en un área despoblada de Utah en el aeropuerto de Evanston WY. ACN.

Curiosamente, los híbridos de globo/drone se han explorado en el pasado como una forma de explotar la persistencia de los globos con la maniobrabilidad y el mantenimiento de la posición de los drones. Se puede ver un ejemplo a continuación en este video de 2017 de Mashable:

Ovnis

Seis de los resúmenes de casos hacen referencia al término «ovni». En varios casos, el término parece ser utilizado por un piloto que busca palabras momentáneamente. Por ejemplo, en este incidente de 2017 en San Antonio, Texas, un piloto primero se refiere a un «ovni» y luego llama al objeto un pequeño dron:

Octubre de 2017: San Antonio, Texas

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: SAN ANTONIO, TX/UAS INCIDENT/1330C/A321 PILOTO REPORTÓ UN PEQUEÑO UAS 6 NW SAT A 3.000 PIES. NO SE HA DADO OTRA DESCRIPCIÓN. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. CUMPLIMIENTO DE LA LEY NO NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para SAT Número: SAT-M-2017/10/23-0003 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 23 de octubre de 2017 – 1830Z A/C: (A321) Resumen: A321 PRIMER INFORME A OVNI, ENTONCES LO LLAMÓ UN POSIBLE DRONE PEQUEÑO A 1 MILLA N DE ALAMO (FAF PARA RWY 13R). EL PILOTO NO HA DADO NINGUNA OTRA INFORMACIÓN. NO SE REUNIERON OTROS INFORMES.

The War Zone ha recibido video de la pantalla del radar y audio del evento. En el breve clip a continuación, el piloto describe haber visto el objeto e inicialmente pensó que era un pájaro. Como es algo típico en muchos de estos incidentes, no pudo describir mucho sobre el dron. En el audio que se nos entregó, no parece haber referencias a ovnis.

Otro incidente en Tulsa, Oklahoma, involucra un avistamiento muy ambiguo de una luz intermitente, con un piloto nuevamente aparentemente buscando palabras:

Enero de 2018: Tulsa, Oklahoma

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: TULSA, OK/UAS INCIDENT/1745C/TULSA APCH DIJO E75L OBSERVÓ UN UAS CON LUCES ROJAS Y AZULES MANTENIENDO EL RITMO DEL LADO DERECHO A 1,600 PIES ENTRE 5 MILLAS Y 3 MILLAS FINAL DE LA PISTA 18L. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. TULSA ARPT PD NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para TUL Número: TUL-M-2018/01/26-0002 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 26 de enero de 2018 – 2345Z A/C: (E75L) Resumen: E75L REPORTADO EN ROJO Y LUCES AZULES INTERMITENTES EN SU LADO DERECHO ENTRE 3-5 MILLAS FINAL A 1600 PIES. E75L informó que el UAS/ACFT estaba igualando su velocidad. EL PILOTO NUNCA AVISO QUE ERA UN UAS. DIJO QUE TODO LO QUE PODÍA VER ERA LUCES INTERMITENTES AZULES Y ROJAS. LE DIJO A LOCAL QUE PODRÍA LLAMARLO OVNI. TENEMOS UN INFORME 25/1/18 DE UN BE35 DE VER LUCES SIMILIARES. Pensamos que vio otro avión en la final. EL PILOTO BE35 LE ADVIRTIERON QUE EL OBJETO ESTABA CERCA DE ÉL PERO ESTABA DESPUÉS DE LA OSCURIDAD Y NO PODÍA VER UN TAMAÑO COLOR ETC. SOLO LAS LUCES. TAMBIÉN ESTÉ TRABAJANDO EN OSCIC PARA ESE CAMBIO. EL PILOTO NO DIO NINGUNA INFORMACIÓN EXCEPTO LAS LUCES, POR LO QUE NO TENEMOS NADA QUE INFORMAR.

The War Zone también ha recibido video y audio de este incidente. En este clip, el piloto relata el avistamiento y pregunta si pudo haber sido un helicóptero. El controlador de tránsito aéreo declara que no tienen indicios de helicópteros en la zona. Después de un breve intervalo, otro piloto ofrece que el avistamiento pudo haber sido un helicóptero de noticias locales.

Un informe curioso de Louisiana involucró un objeto desconocido mucho más grande:

Enero de 2018: Shreveport, Luisiana

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE LA FAA OPS: SHREVEPORT, LA/MISCELLANEOUS/1800C/SHREVEPORT ATCT REPORTÓ UN OBJETO DESCONOCIDO TAN GRANDE COMO UN HELO CON LUCES ROJAS, VERDES Y AMARILLAS MANDO A 2,000 PIES Y LUEGO A 4,000 PIES 1 SW SHREVEPORT. SHREVEPORT PD NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para SHV Número: SHV-M-2018/01/03-0002 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 4 de enero de 2018 – 0445Z A/C: Resumen: POSIBLE OVNI/UAS PRIMERO OBSERVADO 1 -2 MILLAS AL SOFTWARE DE SHV ALREDEDOR DE 015-020 PIES. SE OBSERVARON LUCES VERDE, ROJA Y AMBAR. OBJETO MOVIO AL SUR DE SHV Y MAYOR ALTITUD. AHORA PARECE ESTAR ALREDEDOR DE 040 PIES UNAS 5 MILLAS AL SUR. INTENTÓ TENER UN A/C VERIFICAR LO QUE OBSERVAMOS, PERO NO SE PUDO, EL TIPO ES DESCONOCIDO.

Aquí se vio un objeto relativamente grande («tan grande como un helicóptero») flotando a altitudes relativamente altas para un UAS. Un segundo avión no pudo verificar la observación y el tipo sigue sin conocerse. The War Zone obtuvo el Informe de sucesos obligatorios de la FAA sobre este incidente. El informe no ofrece muchos detalles más allá de la descripción del informe de avistamientos de UAS:

MARC CECOTTI. Informe de la FAA sobre el incidente ovni de Shreveport, Louisiana. Página uno

MARC CECOTTI. Informe de la FAA sobre el incidente ovni de Shreveport, Louisiana. Página dos

El informe destaca que se desconocía el tipo de aeronave. En varios de los informes de MOR hemos señalado que la persona que rellena el formulario tenía que seleccionar un tipo conocido como helicóptero o ala fija, incluso cuando se desconoce el tipo.

Otro objeto grande fue observado cerca de Robbinsville, New Jersy a 11,300 pies:

Julio de 2019: Robbinsville, Nueva Jersey

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE LA FAA OPS: ROBBINSVILLE, NJ/UAS INCIDENTE/INFORME TARDE – 1405E/WASHINGTON ARTCC FUE INFORMADO POR NEW YORK TRACON QUE TERMINÓ AVL – LGA, OBSERVÓ UN GRAN UAS U «OVNI» A 11,300 PIES 10 SW ROBBINSVILLE. NO SE REPORTÓ ACCIÓN EVASIVA. NO SE HA DADO UAS DESCRIPCIÓN O DIRECCIÓN DE VUELO. LEOS NO ESTÁ NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para ZDC Número: ZDC-M-2019/07/13-0010 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 13 de julio de 2019 – 1805Z A/C: (CRJ6) Resumen: N90 Empire sector made una llamada de línea fija al sector de ZDC Woodstown que, «(CRJ6) informa algún tipo de avión no tripulado o gran ovni a las once mil trescientos».

Los incidentes restantes son muy ambiguos, pero no obstante intrigantes:

Marzo de 2019: Punta Gorda, Florida

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: PUNTA GORDA, FL/UAS INCIDENT/2045E/PUNTA GORDA ATCT AVISO A320 OBSERVÓ UN POSIBLE UAS CON LUCES NARANJAS A 500 PIES MIENTRAS ESTABA AL LÍMITE EN LA PISTA FINAL 4 PGD. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. NOTIFICACIÓN LEO NO REPORTADA. Alerta UAS MOR para PGD Número: PGD-M-2019/03/30-0002 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 31 de marzo de 2019 – 0052Z A/C: (A320) Resumen: A320 REPORTADO MIENTRAS ESTÁ EN ACARREO DENTRO DE LA RAMPA, HABÍAN VISTO LO QUE PARECÍA SER UN OVNI EN SU LADO DERECHO A 500 PIES EN LA FINAL DE RW 4.

Julio de 2019: Lubbock, Texas

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: LUBBOCK, TX/UAS INCIDENT/2240C/LUBBOCK ATCT DIJO, OBSERVÓ UN UAS DE TAMAÑO DE BOLA DE PLAYA CON LUCES VERDES MIENTRAS SE DIRIGÍA A ENE LÍMITE A 10,000 PIES 10 SW DE LUBBOCK ARPT. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. NOTIFICACIÓN LEO NO SE REPORTÓ. Alerta de UAS MOR para LBB Número: LBB-M-2019/07/14-0001 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 15 de julio de 2019-0340Z A/C: (CRJ9) Resumen: PILOT WAS UNABLE TO DETERMINE SI EL OBJETO ERA UN UAS Y SE REFIERE AL OBJETO COMO UN OVNI.

«Platillos» y «Discos»

Aparte de las referencias explícitas a los «ovnis», el conjunto de datos también contiene una serie de referencias a «platillo» y objetos en forma de disco.

Agosto de 2015: Charleston, Virginia Occidental

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: CHARLESTON, WV/UAS INICDENT/2000E/CHARLESTON ATCT DIJO HEALTHNET HN5, HELICÓPTERO, REPORTÓ DOS UAS, COMO PLATILLOS, A 1,700 PIES, 5 S CHARLESTON. UAS LLEGÓ DENTRO DE 100 YARDAS, NO SE TOMÓ NINGUNA ACCIÓN EVASIVA. LEO NOTIFICADO. PILOTO PARA ARCHIVAR NMAC. Alerta MOR para CRW Tipo: Consulta o inquietud pública (incluidos todos los NMAC notificados por el piloto) Fecha/hora: 27 de agosto de 2015 – 2358Z A/C: HN5 (HELO) Resumen: WORKING HEALTHNET 5 SUDESTE CONDUCIDO. SUBIDA DE 1700, 5 MILLAS AL SUR DE CRW JUSTO DENTRO DEL ÁREA DE SUPERFICIE CLASE CHARLIE HEALTHNET 5 REPORTÓ PASAR DOS DRONES A LA MISMA ALTITUD EN DIRECCIÓN OPUESTA Y LOS DESCRIBIÓ COMO UN MEDIO AIRE CERCANO. CHARLESTON PD NOTIFICADO. DEN NOTIFICADO.

Enero de 2016: Portland, Oregón

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: PORTLAND, OR/UAS INCIDENT/1521P/SOUTHWEST 1848, B737, REPORTÓ VER UNUAS EN FORMA DE PLATILLO DE ORO 100 PIES POR DEBAJO DE ACFT ALA IZQUIERDA A 5,100 PIES DE LA VECINDAD DE PORTLAND, OR. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. EL PUERTO DE PORTLAND FUE NOTIFICADO. Alerta MOR para P80 Tipo: Otro Fecha/Hora: 22 de enero de 2016 – 2308Z A/C: SWA1848 (B737) Resumen: SWA1848 REPORTÓ UN DRONE EN FORMA DE PLATILLO DE ORO VOLANDO A 100 PIES DEBAJO DE SU ALA DERECHA A 5200 PIES. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS.

Diciembre de 2016: San Diego, California

Alerta UAS MOR para SCT Número: SCT-M-2016/12/29-0005 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 30 de diciembre de 2016 – 0010Z A/C: (C172) Resumen: C172 estaba volando cerca CRQ hacia MYF e informó que un disco negro estaba aproximadamente a 100 pies de él. No tuvo que alterar su curso en ningún momento.

Septiembre de 2017: Nueva Orleans, Luisiana

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE LA FAA OPS: NUEVA ORLEANS, INCIDENTE DE LA/UAS/1120C/ENFOQUE DE NUEVA ORLEANS RECOMENDADO EL AEROESPACIAL BRITÁNICO JS31 REPORTÓ UN DISCO DE PLATA EN FORMA DE UAS 2 NE NEW ORLEANS A 1,500 PIES. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. KENNER PD NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para MSY Número: MSY-M-2017/09/16-0001 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 16 de septiembre de 2017 – 1620Z A/C: (PC12) Resumen: PC12 ATERRIZAJE 29 REPORTÓ UN DRONE DE DISCO DE PLATA QUE FUNCIONA APROXIMADAMENTE A 2 MILLAS AL NORTE DE LA POSICIÓN DEL A/C. PILOTO DECLARÓ QUE EL DRONE ESTABA ASCENDIENDO Y DESCENDIENDO.

Octubre de 2017: Charlotte, Carolina del Norte

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: CHARLOTTE, NC/UAS INCIDENT/1415E/CHARLOTTE TRACON ACONSEJÓ A HAWKER BEECHCRAFT BE55 MIENTRAS A 4,000 PIES OBSERVÓ UN UAS EN FORMA DE PLATILLO NARANJA Y BLANCO A 100-200 PIES DEL LADO DERECHO MIENTRAS ESTABA EN EL LADO 9 NE CHARLOT. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. CONCORD PD NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para CLT Número: CLT-M-2017/10/15-0009 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 15 de octubre de 2017 – 1801Z A/C: (BE55) Resumen: BE55 REPORTADO A NMAC CON UN UAS SOBRE ATELL A 4000. UAS FUE FUERA DEL LADO DERECHO DE LA AERONAVE EN LA MISMA ALTITUD Y ESTABA ESTACIONARIO O EN DIRECCIÓN OPUESTA. NO SE HICIERON MANIOBRAS EVASIVAS.

Marzo de 2019: Chicago, Illinois

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: CHICAGO, IL/UAS INCIDENT/1642C/C-ROC RECOMENDÓ B763, REPORTÓ DOS UAS EN FORMA DE PLATILLO NEGRO O GRIS A 100 PIES DE LA AERONAVE MIENTRAS HACIA OESTE A 2,900 PIES 11 E ORD. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. FBI NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para C90 Número: C90-M-2019/03/23-0004 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 23 de marzo de 2019 – 2142Z A/C: (B763) Resumen: 2 DRONES REPORTADOS POR PILOTO. TIPO/TIPO DE DRONE NO ESPECIFICADO.

Junio de 2019: Anchorage, Alaska

Alerta UAS MOR para MRI Número: MRI-M-2019/06/11-0001 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 12 de junio de 2019 – 0115Z A/C: (C172R) Resumen: ON CLIMB OUT FROM C172 REPORTÓ QUE FUERA DE SU IZQUIERDA, CUANDO ESTABA A PUNTO DE DAR LA BASE, VIO UN DRONE ALREDEDOR DE 011. DESCRITO COMO UN DISCO, NEGRO Y MUY BRILLANTE. TENÍA LO QUE PARECÍA UN CILINDRO COLGANDO DE LA PARTE INFERIOR DEL DISCO. SOLO 1 AERONAVE REPORTÓ VERLO.

Septiembre de 2019: Roanoke, Virginia

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: ROANOKE, VA/UAS INCIDENT/1746E/ROA TRACON RECOMENDADO DIAMOND DA40 MIENTRAS SE DIRIGÍA HACIA EL SUR A 3,700 PIES REPORTÓ UN UAS EN FORMA DE DISCO NEGRO EN DIRECCIÓN NORTE PASÓ A POCOS PIES DEL ALA DERECHA A LA MISMA ALTURA VOR 4 S. NINGUNA ACCIÓN EVASIVA TOMADA YA QUE PILOTO NO TUVO TIEMPO DE REACCIONAR AL UAS. DESPACHO DE ROANOKE CITY NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para ROA Número: ROA-M-2019/09/16-0003 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 16 de septiembre de 2019 – 2146Z A/C: (DA40) Resumen: A DA40 WAS HEADING AL SUR DE KROA. Aproximadamente a 4 millas náuticas al sur del campo, a 037 pies sobre el nivel del mar, un drone de color negro que parecía tener forma de disco pasó unos metros del ala derecha. EL PILOTO NO TUVO TIEMPO DE REACCIONAR YA QUE EL DRONE APARECIÓ DIRIGIRSE AL NORTE SÓLO LOS PASÓ. DA40C REGRESÓ A KROA Y ATERRIZÓ DE FORMA SEGURA SIN OTRO INCIDENTE Y LLAMÓ A ROA TRACON EN 2225Z PARA DAR MÁS DETALLES. POLICÍA DE LA CIUDAD DE ROA, DEN, ROC Y GERENTE DE TRÁFICO AÉREO, TODOS NOTIFICADOS.

Mayo de 2020: Nueva York, Nueva York

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: NUEVA YORK, NY/UAS INCIDENT/1427E/JFK ATCT RECOMENDADO A321, SANTIAGO, REPÚBLICA DOMINICANA (MDST) – JFK, REPORTÓ UN UAS AMARILLO CON FORMA DE DISCO FUERA DEL LADO DERECHO MIENTRAS SW DESTROTA A 1,700 PIES 7 MILLAS FINAL DE LA PISTA 22L. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. AUTORIDAD PORTUARIA DE NY NOTIFICADA.

Cilindros

El conjunto de datos contiene una serie de referencias a objetos cilíndricos inusuales.

Marzo de 2017: Houston, Texas

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: HOUSTON, TX/UAS INCIDENT/1605C/A319, REPORTADO VEA UN UAS GRANDE, BLANCO, EN FORMA DE CILINDRO 500 PIES POR DEBAJO DE LA ALTITUD DE 6,000 PIES 7 NNW IAH. FBI FUE NOTIFICADO. Alerta de UAS MOR para I90 Número: I90-M-2017/03/19-0002 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 19 de marzo de 2017 – 2105Z A/C: (A319) Resumen: A319 informó haber avistado un drone blanco de dos cilindros vuela debajo de ellos. Tamaño desconocido. DEN notificado.

Marzo de 2017: Dallas, Texas

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: DALLAS, TX/UAS INCIDENT/0905C/CIRRUS SR22, REPORTADO VER UN UAS CILÍNDRICO BLANCO DE 2 PIES DE DIÁMETRO 75 PIES POR ENCIMA DE LA ALTITUD DE LA ACFT DE 3,700 PIES 8 SE ARPTO REGIONAL DEL CONDADO DE COLLIN, DALLAS. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. DFW ARPT DPS FUE NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para D10 Número: D10-M-2017/03/31-0002 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 31 de marzo de 2017 – 1405Z A/C: (SR22) Resumen: SR22 estaba siendo vectorizado a HQZ y estaba descendiendo desde 037 cuando informó un dron justo sobre la aeronave por unos 75 a 100 pies. El dron tenía forma de cilindro».

Julio de 2017: Ontario, California

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: ONTARIO, CA/UAS INCIDENT/1120P/CIRRUS SR22, REPORTÓ UN UAS EN FORMA DE CILINDRO, MOVIENDOSE RÁPIDO. ACFT MANIOBRÓ LEJOS DE LOS UAS PERO NO DECLARÓ NMAC. NO SE HA PROPORCIONADO OTRA INFORMACIÓN. DESCONOCE SI LEO FUE NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para SCT Número: SCT-M-2017/07/14-0005 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 14 de julio de 2017 – 1820Z A/C: (SR22) Resumen: No se refirió a tráfico como un NMAC, pero dijo que maniobró lejos del UAS, que tenía forma de cilindro vertical y se movía rápido.

Septiembre de 2017: Camp Springs, Maryland

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: CAMP SPRINGS, MD/UAS INCIDENT/1233E/POTOMAC TRACON ACONSEJÓ F16 OBSERVÓ DOS UAS PLATA-METÁLICAS MIENTRAS LIGA A 4,000 PIES 2 NW ADW. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. LEO NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para ADW Número: ADW-M-2017/09/10-0001 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 10 de septiembre de 2017 – 1706Z A/C: (F16) Resumen: F16 REPORTADO DURANTE UN TFR (AOB 15,000 PIES) 2 DRONE EN 4000 MOVIENDOSE AL OESTE. Tenían una forma cilíndrica. ENTONCES SE PUSO LA INFORMACION EN EL ATIS. AVISADOS PCT, NCR Y ROC. LA POLICÍA DEL CONDADO DE PG LLAMÓ AL (1804Z) Y REPORTÓ QUE SALIERON, BUSCARON Y NO ENCONTRARON. NO HAY MÁS PROBLEMAS.

Recientemente recibimos el Informe Obligatorio de Incidentes relacionados con este incidente. La descripción es en gran parte la misma, pero agrega que el Escuadrón de Demostración Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (comúnmente conocido como «Thunderbirds») vio originalmente los drones:

ADMINISTRACIÓN FEDERAL DE AVIACIÓN. Informe obligatorio de sucesos con respecto al incidente de septiembre de 2017 Camp Springs, Maryland

Enero de 2018: Corpus Christi, Texas

Alerta UAS MOR para CRP Número: CRP-M-2018/01/12-0002 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 12 de enero de 2018 – 2200Z A/C: (050) Resumen: SIN EMBARGO, EL PILOTO DE LA AERONAVE NO REPORTÓ EL INCIDENTE EN EL AIRE, LLAMÓ POR TELÉFONO A LAS 2250Z APROXIMADAMENTE Y RECIBIÓ MIENTRAS TRABAJABAN EN EL ÁREA 3 CERCA DE WALDRON LOCALIZÓ UN DRONE. EL PILOTO DIJO QUE EL DRONE FUE POR EL LADO DERECHO DE LA AERONAVE Y ESTABA SOLO UN POCO DEBAJO DE LA AERONAVE EN DIRECCIÓN OPUESTA HACIA EL GOLFO. EL PILOTO NO DECLARÓ QUÉ CERCA ESTABA EL DRONE DE LA AERONAVE MÁS QUE UN «POCO ABAJO». EL DRONE FUE REPORTADO COMO NEGRO, EN FORMA CILÍNDRICA CON UNA LUZ ROJA EN EL CENTRO Y LA AERONAVE Iba A APX 125KTS. NO SE NOTIFICÓ NINGUNA FUERZA DE LA LEY DEBIDO A UNA NOTIFICACIÓN TARDÍA.

Mayo de 2018: Akron, Ohio

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: AKRON, OH/UAS INCIDENT/1324E/AKRON ATCT ADVISED EXPERIMENTAL SLSA REPORTÓ UN UAS EN FORMA DE CILINDRO DE ORO CON UNA NARIZ PUNTA A LA MISMA ALTITUD DE ACFT DE 3.000 PIES 9 SE AKRON. NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. ALGUACIL DEL CONDADO DE STARK NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para CAK Número: CAK-M-2018/05/23-0001 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 23 de mayo de 2018 – 1745Z A/C: (C601) Resumen: Un cilindro de punta dorada fue informado por C601 volando a una alta velocidad en dirección opuesta. Dijo que no tuvo que maniobrar para perderlo, la altitud aproximada era 030-032 del objeto. DEN y el alguacil del condado de Stark notificados.

Octubre de 2018: Akron, Ohio

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: AKRON, OH/UAS INCIDENT/1703E/AKRON-CANTON ATCT AVISADO, CESSNA C82T REPORTÓ UN UAS DE PLATA A LA MISMA ALTITUD DESDE LA POSICIÓN DE LAS 11 EN PUNTO MIENTRAS NUNCA LLEGÓ A 5,000 PIES 10 S AKRON-CANTON RGNL ARGNL . NO SE HAN TOMADO ACCIONES EVASIVAS. OFICINA DEL ALGUACIL DEL CONDADO DE SUMMIT NOTIFICADA. Alerta UAS MOR para CAK Número: CAK-M-2018/10/01-0003 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 1 de octubre de 2018 – 2103Z A/C: (C82T) Resumen: C82T WAS 10- 12 MILLAS AL SUROESTE DE CAK, EL NORESTE CON LÍMITE A YNG, 050. EL PILOTO REPORTÓ UN OBJETO CILÍNDRICO DE ORO/PLATA BRILLANTE QUE PASÓ POR LA IZQUIERDA DE LA AERONAVE, LA MISMA ALTITUD, VIAJANDO AL SUROESTE. EL PILOTO REPORTÓ QUE EL OBJETO NO PARECÍA TENER FORMA DE AVIÓN O TENER ROTORES. EL OBJETO FUE A MENOS DE ½ MILLAS DE LA AERONAVE SIN EMBARGO NO FUERON NECESARIAS MANIOBRAS EVASIVAS.

Junio de 2019: Anchorage, Alaska

Alerta UAS MOR para MRI Número: MRI-M-2019/06/11-0001 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 12 de junio de 2019 – 0115Z A/C: (C172R) Resumen: ON CLIMB OUT FROM C172 REPORTÓ QUE FUERA DE SU IZQUIERDA, CUANDO ESTABA A PUNTO DE DAR LA BASE, VIO UN DRONE ALREDEDOR DE 011. DESCRITO COMO UN DISCO, NEGRO Y MUY BRILLANTE. TENÍA LO QUE PARECÍA UN CILINDRO COLGANDO DE LA PARTE INFERIOR DEL DISCO. SOLO 1 AERONAVE REPORTÓ VERLO.

Tenga en cuenta que este caso inusual también se cita anteriormente con los incidentes que hacen referencia a objetos cilíndricos.

Agosto de 2019: Jasper, Georgia

INFORMACIÓN PRELIMINAR DE FAA OPS: JASPER, INCIDENTE GA/UAS/1655E/CIRRUS S22T, REPORTÓ UN UAS PLATA A 10,700 PIES 17 NE JASPER. NO SE REPORTÓ ACCIÓN EVASIVA. ALGUACIL DEL CONDADO DE PICKENS NOTIFICADO. Alerta UAS MOR para ZTL Número: ZTL-M-2019/08/18-0003 Tipo: Actividad UAS peligrosa y/o no autorizada Fecha/hora: 18 de agosto de 2019 – 2055Z A/C: (S22T) Resumen: S22T informó un UAS aproximadamente 17 NM NE del aeropuerto JZP a unos 10,700 pies. La aeronave vio inicialmente el UAS por su lado derecho a aproximadamente 1 NM y dio un círculo a la derecha para verificar que era un UAS. El piloto declaró que el UAS tenía aproximadamente 3 pies de diámetro y constaba de 2 piezas. La tapa era cilíndrica y el color era plateado y muy reflectante. Se notificó al Departamento de Alguaciles del Condado de Pickens, GA. El Departamento del Alguacil ya había recibido un informe de actividad de UAS en esa vecindad.

Próximos pasos

Los informes anteriores son una pequeña muestra de algunos de los incidentes interesantes en los datos de avistamientos de UAS de la FAA. Seguimos buscando a través de ellos y desarrollando nuevos clientes potenciales, e invitamos al público a que nos ayude a encontrar más. Estamos particularmente interesados en identificar casos de gran altitud que tienden a ser menos típicos de los aficionados a los drones. Algunos de los incidentes que hemos identificado han superado ochenta veces el límite legal de 400 pies.

Un desafío clave en la evaluación de estos datos es la gran diversidad de incidentes que se describe. La mayoría de los incidentes en el conjunto de datos describen claramente tipos conocidos de drones y globos. Entre los casos más extraños, es importante recordar que la observación se hace a menudo de objetos relativamente pequeños a grandes distancias, a altas velocidades. Además, es importante apreciar que los UAS pueden tener diversas formas físicas. El incidente en el que Greenpeace estrelló intencionalmente un dron con forma de Superman en un reactor nuclear muestra que los UAS pueden usarse para enviar un mensaje y que pueden tener formas inusuales o incluso caprichosas. Dicho esto, muchos de los casos son legítimamente desconcertantes y no deben descartarse sin una investigación adicional.

En el futuro, proporcionaremos actualizaciones sobre cualquier detalle que descubramos sobre estos incidentes. También planeamos continuar desarrollando nuestro enfoque computacional para el problema de los drones extrayendo más información sobre el tamaño, la forma y el color de los objetos para identificar patrones potenciales.

ACTUALIZACIÓN: 20 DE JULIO 12:11 PM EST

Uno de los encuentros que informamos anteriormente involucró un incidente en Tulsa, Oklahoma. En un clip de audio de una conversación entre un controlador de tráfico aéreo y los pilotos, un piloto mencionó la posibilidad de que el avistamiento podría haber sido causado por un helicóptero de noticias locales propiedad de KOTV, News On 6.

Una fuente familiarizada con las operaciones aéreas de KOTV se puso en contacto con nosotros y declaró:

«Después de examinar nuestros registros, no podemos encontrar nada que indique que nuestro helicóptero, un Bell 206B, voló el 26/01/2018 o el 25/01/2018, ya que el informe enumera luces similares ese día. Dado que el nuestro es el único helicóptero de noticias en el mercado de Tulsa TV, no hay otras estaciones que pudieran haber estado allí en ese momento. Además, el audio y el informe indican que el objeto estaba a 1,600 AGL. Por lo general, volamos más cerca de 600-700 AGL. Además, nuestro helicóptero tiene su base en nuestro propio helipuerto en el centro de Tulsa o en el aeropuerto Jones Riverside (KRVS), por lo que solo volamos a Tulsa International (KTUL) si hay una historia allí».

ACTUALIZACIÓN: 20 de julio a las 4:42 p.m. EST

Eliminamos caracteres de formato extraños de una gran cantidad de informes. El contenido de los informes sigue siendo el mismo.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/41573/the-strangest-encounters-with-unidentified-aircraft-weve-found-in-the-faas-huge-database